一、鋰電池和鉛酸蓄電池的區別
1、安全對比
動力型(xing)鋰(li)電池(chi)（錳酸鋰(li)、磷酸鐵鋰(li)）材料不同安(an)全性(xing)有(you)所差別(bie)，鉛酸電池(chi)技術已經(jing)相當(dang)成熟，安(an)全性(xing)比(bi)鋰(li)電池(chi)高(gao)。
2、環保對比
鋰電池(chi)沒有污(wu)(wu)染(ran)，而鉛酸(suan)電池(chi)有重金屬鉛的(de)污(wu)(wu)染(ran)。所以使(shi)用鉛酸(suan)電池(chi)的(de)電動汽車還是(shi)會污(wu)(wu)染(ran)環境。
3、價格對比
市場上相同容量的品牌鋰電池價(jia)格是(shi)鉛酸電(dian)池的一倍多。這就是(shi)使用鋰電(dian)池的電(dian)動汽車價(jia)格比較貴的原因。
4、能量對比
鋰(li)電池(chi)的質(zhi)量比(bi)、體積比(bi)、能量比(bi)都高(gao)于鉛酸電池(chi)大(da)概約40%。
5、自放電率對比
鋰電池月自放電小于3%，而鉛酸(suan)電池15~30%，差(cha)別較大。
6、使用壽命對比
目前通用的磷酸鐵鋰充(chong)電(dian)1500次，沒有記(ji)憶效應(ying)，充(chong)電(dian)1500次后約85%的存儲(chu)能力，而(er)鉛酸電(dian)池(chi)為(wei)500次左右(you)，存儲(chu)能力也會大幅下(xia)降，而(er)且記(ji)憶效應(ying)很明顯。所(suo)以使用鋰電(dian)池(chi)的電(dian)動汽車電(dian)池(chi)使用壽命會更(geng)長。
7、電壓平臺對比
鋰電(dian)池電(dian)壓平臺都大于3V，鉛酸電(dian)池是2V。
8、放電特性對比
簡單的說同樣容量(liang)的電(dian)池(chi)，大電(dian)流放電(dian)的情(qing)況(kuang)下，鋰(li)電(dian)池(chi)要比鉛酸(suan)電(dian)池(chi)多(duo)放出(chu)來約30%的電(dian)。
9、耐用性方面
鋰(li)電(dian)池(chi)耐用(yong)性較強，耐震動性好，完(wan)全(quan)充(chong)(chong)電(dian)狀(zhuang)態的(de)電(dian)池(chi)安全(quan)固定，消耗(hao)慢，充(chong)(chong)放超過500次，并且無記憶(yi)，一(yi)(yi)般壽命(ming)在(zai)4—5年(nian)。鉛酸電(dian)池(chi)一(yi)(yi)般在(zai)深充(chong)(chong)深放電(dian)400次以內，有記憶(yi)，壽命(ming)在(zai)兩年(nian)左右(you)。如果(guo)使用(yong)的(de)是免維護鉛酸蓄(xu)電(dian)池(chi)，需(xu)要注意的(de)是其(qi)電(dian)池(chi)失水量(liang)少，使用(yong)中一(yi)(yi)般不需(xu)添加蒸餾水。
二、電動車鋰電池和鉛酸蓄電池哪種好
1、鉛酸電池優缺點
性價比高：一般認為電(dian)動車(che)用鉛(qian)酸(suan)電(dian)池(chi)(chi)比鋰(li)電(dian)池(chi)(chi)要(yao)(yao)好，主(zhu)要(yao)(yao)是因為鉛(qian)酸(suan)電(dian)池(chi)(chi)更(geng)(geng)安全，價格(ge)相對便宜，大眾更(geng)(geng)容易接受(shou)，最重要(yao)(yao)的是鉛(qian)酸(suan)電(dian)池(chi)(chi)回收價格(ge)比鋰(li)電(dian)池(chi)(chi)更(geng)(geng)高。
高倍率放電(dian)性能(neng)更好：一(yi)般來說，一(yi)組鉛酸電(dian)池(chi)只要幾(ji)百塊，一(yi)組鋰電(dian)池(chi)，隨隨便便的就要一(yi)千(qian)多近兩(liang)千(qian)塊。鉛酸電(dian)池(chi)過載能(neng)力(li)(li)和(he)抗沖擊能(neng)力(li)(li)強，電(dian)動(dong)車行駛中(zhong)的阻力(li)(li)，隨時變(bian)換，甚至突然(ran)被停止，這時電(dian)池(chi)電(dian)流變(bian)化很大的，在打(da)火那幾(ji)秒鐘，電(dian)流達兩(liang)三百安培(pei)，鉛酸電(dian)池(chi)能(neng)安然(ran)無恙(yang)，而鋰電(dian)池(chi)則是難望其(qi)項背(bei)。
鉛酸電(dian)池(chi)也有缺點：比如重(zhong)金(jin)屬容易(yi)造成環境(jing)污染；與鋰(li)電(dian)池(chi)相(xiang)比，鉛酸電(dian)池(chi)能(neng)量密度更低(di)；而且其使用壽命不及鋰(li)電(dian)池(chi)。
2、鋰電池優缺點
能效(xiao)高：鋰(li)電(dian)(dian)池無論(lun)是體積(ji)比(bi)能量，還是重量比(bi)能量，鋰(li)電(dian)(dian)池均比(bi)鉛酸蓄電(dian)(dian)池高出(chu)3倍(bei)以上。鋰(li)電(dian)(dian)池體積(ji)更小、重量更輕、循(xun)環(huan)壽命長。
輕便環(huan)(huan)保(bao)：鋰電池相(xiang)對輕巧(qiao)，攜帶方便，而壽命相(xiang)對要長很多。此外，鋰電池的高低溫適應性更(geng)強，受溫度影響因素(su)較小，且更(geng)加(jia)綠色(se)環(huan)(huan)保(bao)。
鋰電(dian)池(chi)也有三個缺點(dian)：其安(an)全穩定性相對而言比較差(cha)，要是操作不當，很容易發生爆炸的風險。另外，鋰電(dian)池(chi)不能大電(dian)流放(fang)電(dian)且生產要求條(tiao)件高，成本更高。
以目(mu)前而(er)言，鋰(li)電(dian)車(che)市(shi)場普及率低于鉛酸(suan)電(dian)池車(che)，其主要的因(yin)素是(shi)技術(shu)的不(bu)完善，鋰(li)電(dian)池成(cheng)(cheng)本(ben)仍相對(dui)偏高。因(yin)此在(zai)現有“鋰(li)電(dian)車(che)”產品(pin)設計中(zhong)，多采(cai)用(yong)減少鋰(li)電(dian)池的容(rong)量(liang)配置，來(lai)相應降低整車(che)實施成(cheng)(cheng)本(ben)，而(er)這(zhe)使得現有“鋰(li)電(dian)車(che)”產品(pin)之(zhi)車(che)型過于單(dan)一(yi)化。比(bi)如，目(mu)前市(shi)面上鋰(li)電(dian)產品(pin)多為(wei)“電(dian)單(dan)車(che)”而(er)且(qie)續(xu)程不(bu)是(shi)很(hen)遠(yuan)的車(che)型，但是(shi)像四輪電(dian)動車(che)，四輪老人(ren)電(dian)動代步車(che)這(zhe)些比(bi)較(jiao)(jiao)遠(yuan)續(xu)程的就(jiu)目(mu)前情況還是(shi)比(bi)較(jiao)(jiao)適(shi)合“鉛酸(suan)電(dian)池”。總之(zhi)鉛酸(suan)電(dian)池和鋰(li)電(dian)池哪個好，不(bu)能單(dan)純的以電(dian)池的質(zhi)量(liang)好壞而(er)論，二者(zhe)各具優劣(lie)，適(shi)應于不(bu)同的需求(qiu)人(ren)群，消費(fei)者(zhe)應根據自(zi)己需求(qiu)選擇。
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