長江客輪翻沉事件
2015年6月1日21時30分，隸屬(shu)于重慶東(dong)方(fang)輪(lun)船公司的東(dong)方(fang)之星(xing)輪(lun)，在從南(nan)京(jing)駛往重慶途(tu)中突遇罕見強對流天氣，在湖北(bei)省(sheng)荊州市監利縣長江大馬(ma)洲水道翻沉。
沉船事件發生(sheng)后(hou)，交通運輸(shu)部門、解放軍(jun)、武警部隊和公安干警、沿江(jiang)省(sheng)市等調集動員(yuan)了(le)大(da)批專業搜(sou)救(jiu)(jiu)人員(yuan)、解放軍(jun)、武警和消防官(guan)兵以及沿江(jiang)地區(qu)群(qun)眾，采(cai)取空中巡(xun)航、水(shui)(shui)(shui)面搜(sou)救(jiu)(jiu)、水(shui)(shui)(shui)下搜(sou)救(jiu)(jiu)、進艙搜(sou)救(jiu)(jiu)和全流域搜(sou)救(jiu)(jiu)相結合的方式(shi)(shi)，在事發地及下游水(shui)(shui)(shui)域開展全方位(wei)、立體式(shi)(shi)、拉(la)網式(shi)(shi)搜(sou)尋(xun)。
截至2015年6月13日，經有(you)關各(ge)方反(fan)復(fu)核實、逐一確認，“東方之星(xing)”號(hao)客輪(lun)上(shang)共有(you)454人，其中成功獲(huo)救12人，遇(yu)難(nan)442人，全(quan)部遇(yu)難(nan)者遺體(ti)均(jun)已找(zhao)到，自此搜救工作結束。
2015年12月(yue)30日，長江沉船事故調(diao)查報告公布(bu)，經國務(wu)院調(diao)查組(zu)調(diao)查認(ren)定，“東方之星”號客輪翻(fan)沉事件(jian)是一起由突發罕見(jian)的強對(dui)流天(tian)氣（颮線伴有下擊(ji)暴流）帶來(lai)的強風暴雨(yu)襲擊(ji)導致的特別重大災難(nan)性事件(jian)。
“東方之星”輪(lun)船(chuan)長76.5米，總噸2200，型寬11米，型深3.1米，核定乘客定額為534人。該船(chuan)于1994年(nian)(nian)建造，屬(shu)于使用15年(nian)(nian)以上的客船(chuan)，中間(jian)曾(ceng)進行翻修，但(dan)尚(shang)未到達30年(nian)(nian)的客船(chuan)強制報廢年(nian)(nian)限(xian)。客輪(lun)只設(she)(she)一、二、三等艙，船(chuan)上配有GPS導航(hang)系統、衛星電視(shi)、電話、卡(ka)拉OK廳等設(she)(she)備(bei)設(she)(she)施。涉事游輪(lun)曾(ceng)被交通(tong)部(bu)(bu)評為“部(bu)(bu)級文明船(chuan)”。
“東(dong)(dong)方(fang)之星(xing)”隸屬于重慶東(dong)(dong)方(fang)輪船公司(si)，該公司(si)成立于1967年，是(shi)經營(ying)長江旅游客運(yun)的國(guo)內(nei)高(gao)級船務公司(si)，系重慶市(shi)國(guo)有(you)重點水運(yun)企業(ye)，共有(you)“東(dong)(dong)方(fang)之珠”、“東(dong)(dong)方(fang)之星(xing)”、“東(dong)(dong)方(fang)王子(zi)”、“東(dong)(dong)方(fang)皇(huang)宮”、“東(dong)(dong)方(fang)皇(huang)苑”等5艘國(guo)內(nei)豪華游輪。
職務 名單
船長 張順文
大(da)副 譚建 劉(liu)先祿(lu) 程林
舵(duo)工 黃超 李明萬 王處兵
水手長 吳明貴
水手 譚(tan)登華 黎昌華 徐(xu)義慶
輪機長 楊忠權
大管輪 程波
二管輪 牟一權
三管輪 牟智龍
加油(you) 陳書涵 楊銘(ming) 馮天(tian)良
電工 張月桂
客運經理 李翔
客運主管 向光清
廣播員 劉井翠
客運領班 莫兵
服務員 陳(chen)敬 向文(wen)(wen)芝 娜(na)迫(po) 陳(chen)國香 冉瑞梅 付(fu)開瓊 吳明(ming)芳(fang) 羅紅英 劉文(wen)(wen)峰
旭文公(gong)司 張紹(shao)斌(bin) 熊本東(dong) 謝紅 楊邦平 孫國光 張容 牟(mou)方(fang)祥 劉(liu)宗蘭 曾(ceng)義(yi)碧(bi) 徐艷紅 張孝菊 何德珍(zhen) 王萍 余正瑋(wei)
初步(bu)(bu)核(he)實(shi)(shi)，本航次(ci)由南京(jing)至重慶，初步(bu)(bu)核(he)實(shi)(shi)船上458人(ren)(ren)(ren)(ren)（旅客406人(ren)(ren)(ren)(ren)，船員(yuan)47人(ren)(ren)(ren)(ren)，旅行社工作(zuo)人(ren)(ren)(ren)(ren)員(yuan)5人(ren)(ren)(ren)(ren)）。
據長江海(hai)事局透(tou)露，船(chuan)上乘客多為上海(hai)一旅(lv)行社組織的、“夕陽(yang)紅(hong)”老年旅(lv)游(you)團(tuan)成(cheng)員(yuan)，年齡(ling)在(zai)50至80歲不等(deng)。
南(nan)京海(hai)事局(ju)副(fu)局(ju)長(chang)、新聞發(fa)言人(ren)姚(yao)文革(ge)表示(shi)，“東方之(zhi)星”上(shang)的(de)乘客有(you)406人(ren)從南(nan)京上(shang)船，這其中，南(nan)京旅(lv)行社直接組(zu)織(zhi)的(de)游客有(you)101人(ren)，也(ye)有(you)游客是由蘇州(zhou)、常州(zhou)旅(lv)行社組(zu)織(zhi)并(bing)將(jiang)外地乘客帶至南(nan)京上(shang)船。
2015年(nian)6月2日上午，旅(lv)游部門公(gong)布(bu)，沉沒江底的東(dong)方之星豪華游輪上，各(ge)省人(ren)(ren)員分布(bu)情(qing)況為：上海97人(ren)(ren)，江蘇204人(ren)(ren)，浙江11人(ren)(ren)，天津43人(ren)(ren)，山(shan)東(dong)23人(ren)(ren)，福建19人(ren)(ren)，安(an)徽8人(ren)(ren)。另有船員47人(ren)(ren)，導游5人(ren)(ren)。
2015年5月28號，“東方之星”客輪在(zai)(zai)從南(nan)京(jing)出發開(kai)往重慶，中途還停靠(kao)了南(nan)京(jing)多(duo)個(ge)港口。事發時，船舶處在(zai)(zai)長(chang)江中游的湖(hu)北水(shui)域。據了解，該水(shui)域距南(nan)京(jing)1400多(duo)公里。
2015年6月1日21時30分許，載有400多人的巨大客輪(lun)，突發翻沉。
2015年6月1日22時10分左右，長江(jiang)(jiang)海事局(ju)下屬(shu)岳陽海事局(ju)指揮中(zhong)心接到一(yi)個船(chuan)員(yuan)來電，該船(chuan)因暴風雨拋錨時看(kan)到兩個人(ren)沿江(jiang)(jiang)往下漂，一(yi)個穿著(zhu)救(jiu)生(sheng)(sheng)衣一(yi)個抱救(jiu)生(sheng)(sheng)圈(quan)，因風雨太大無(wu)法(fa)施救(jiu)，特報警。后來這兩個人(ren)被海巡船(chuan)救(jiu)起，告知“東方之星”客船(chuan)沉沒。
2015年6月1日23時51分，湖北省(sheng)委(wei)省(sheng)政府部門接到自救上岸的船(chuan)上落(luo)水(shui)人員電話(hua)報警(jing)后(hou)，立即啟(qi)動(dong)應急(ji)預案。
2015年6月2日1時許，長江(jiang)干線水上搜救(jiu)協調中心接報，重慶東方輪(lun)船公司所(suo)屬(shu)旅(lv)游(you)客船“東方之星”輪(lun)在長江(jiang)湖(hu)北監利(li)段突(tu)遇龍卷風瞬(shun)間翻沉。
2015年6月2日凌晨5時許，湖北省政府應(ying)急辦發(fa)布消息:“東方之星”客船上行(xing)至長江水(shui)(shui)域(yu)湖北省荊(jing)州市監利縣大馬洲水(shui)(shui)道44號過河(he)標水(shui)(shui)域(yu)處(chu)(長江中游航道里程299.9公里)，突遇龍卷(juan)風翻沉。
截(jie)至2015年6月3日13點(dian)40分，已搜(sou)救出33人，其(qi)中14人生還(huan)，19人遇難(nan)，400多人下(xia)落(luo)不明(ming)。
截至2015年6月4日15時(shi)，已有15人獲(huo)救，共打撈轉運罹難者遺體75具。
截(jie)至2015年6月6日8時，遇難者人數已升至331人，仍(reng)有111人下(xia)落不明。
截至2015年6月8日上午，遇難者人數434具，生還14人，失蹤8人。
截至2015年6月13日(ri)，最(zui)終核實(shi)(shi)結果(guo)是(shi)，事(shi)發時船(chuan)上(shang)實(shi)(shi)有人員(yuan)454名(ming)(ming)，其中游(you)客403名(ming)(ming)、船(chuan)員(yuan)46名(ming)(ming)、旅(lv)行(xing)社工作人員(yuan)5名(ming)(ming)。游(you)客人數由406名(ming)(ming)變更為(wei)403人，是(shi)因(yin)為(wei)旅(lv)行(xing)社誤(wu)將在(zai)南京(jing)港發航的“東方王子”號5名(ming)(ming)溫州游(you)客統計到“東方之(zhi)星”號上(shang)，并且漏報了在(zai)安慶港上(shang)船(chuan)的2名(ming)(ming)游(you)客。
最初公布(bu)的獲救人員有(you)14人，最終反(fan)復核查確定生還(huan)的為(wei)12人。獲救人員數(shu)據(ju)變化的主要原因是(shi)，最初參與搜(sou)救力量多(duo)，且來自不同系統和(he)不同單位，在匯總(zong)數(shu)據(ju)時(shi)出(chu)現(xian)了重復現(xian)象。
最終，經各方全(quan)力搜救，事發時船(chuan)上454人中12人生還，442具遇難者遺體(ti)全(quan)部找到。
中(zhong)國海(hai)上(shang)搜救中(zhong)心(xin)信息：據航道部門掃測，沉(chen)(chen)船(chuan)位置已確定，事故水(shui)域(yu)水(shui)深約15米，沉(chen)(chen)船(chuan)船(chuan)底已露出水(shui)面，沉(chen)(chen)船(chuan)處已設沉(chen)(chen)船(chuan)標。
長江(jiang)航(hang)務、海事(shi)(shi)等(deng)部(bu)門已經抵(di)達現(xian)(xian)場展開搜救，并(bing)啟(qi)動(dong)長江(jiang)航(hang)運突發事(shi)(shi)件一級應(ying)急響應(ying)。出事(shi)(shi)地點距離最(zui)近(jin)的(de)碼頭還有4公(gong)里，現(xian)(xian)場天氣(qi)惡劣，強風加上(shang)暴雨(yu)，導(dao)致救援工(gong)作受(shou)阻，已經救起的(de)多(duo)人包括(kuo)船長。
事(shi)故發生后(hou)，湖北省啟動突(tu)發事(shi)件(jian)一級(ji)應急(ji)響(xiang)應，成立(li)水(shui)上搜救指揮部。長江(jiang)航務管理局和省、荊州市、監利縣已調集力量(liang)在現(xian)場開(kai)展(zhan)緊急(ji)搜救。湖北已組織預(yu)備(bei)人員580人、武警1000人、公安(an)干警600人、群眾1000余人在事(shi)發江(jiang)段(duan)開(kai)展(zhan)巡查，全(quan)力配合水(shui)面搜救。在湖南方面，湖南出動安(an)監、消防、公安(an)、醫(yi)療(liao)等多個部門(men)的(de)大量(liang)人員和裝備(bei)參與救援。
2015年6月2日凌晨，華容(rong)消防等部(bu)門(men)人員和裝備已(yi)經趕(gan)赴現場，在(zai)現場附近的湖南華容(rong)洪山頭新(xin)江渡口等沿(yan)江地帶全力展開搜索。
2015年6月2日凌晨，武警湖(hu)北總隊抽調武漢、荊(jing)州、荊(jing)門、宜昌(chang)支隊共1000多名(ming)官兵、40艘(sou)沖鋒(feng)舟，趕赴現場展開搜救和外圍警戒等任務。6月2日早(zao)上，接國家衛計委(wei)通知，湖(hu)南湘雅(ya)二醫(yi)院組建緊急醫(yi)療救援隊趕往事發現場。
截至2015年6月2日8時(shi)，長江干線(xian)水上搜救協調中(zhong)心已協調34艘公務船及(ji)多艘過往(wang)(wang)船舶在(zai)現場搜尋。現場已救起(qi)9人。舟橋旅出動100余人，20臺車(che)，攜帶18艘沖鋒舟，兩艘救護汽艇，以及(ji)部分應急救援器材正在(zai)火速趕往(wang)(wang)事故(gu)發生地。
截(jie)至2015年(nian)6月2日9時，有14艘(sou)海巡(xun)艇、8艘(sou)航標艇、9艘(sou)沖鋒(feng)舟(zhou)、2艘(sou)長航公安(an)艇、2艘(sou)地方海事艇、17艘(sou)社(she)會船、100艘(sou)漁船，正在(zai)事發江段開(kai)展搜救，5艘(sou)打撈船和20名潛水員正趕往(wang)事發地點，荊州(zhou)軍分區(qu)組織300人趕到現場。
2015年6月2日(ri)(ri)上午(wu)，長(chang)江(jiang)防總對三(san)峽水庫(ku)進行(xing)三(san)次調(diao)度(du)(du)，減少出庫(ku)流量(liang)，從17200立方(fang)米每(mei)秒減少到7000立方(fang)米每(mei)秒，緊(jin)急減少水庫(ku)出庫(ku)流量(liang)可以(yi)減緩水位(wei)上漲(zhang)趨(qu)勢，為長(chang)江(jiang)沉船救援(yuan)創造有(you)利(li)環境。當日(ri)(ri)晚間，調(diao)度(du)(du)的影響(xiang)到達事故發生地監利(li)江(jiang)段。
海軍從北海艦隊(dui)(dui)、東(dong)(dong)海艦隊(dui)(dui)、南(nan)海艦隊(dui)(dui)和海軍工程(cheng)大學抽調潛水(shui)兵力組(zu)成140余人(ren)的搜救(jiu)力量，攜(xie)作業裝備緊急趕赴湖北。2015年6月2日上午，北海艦隊(dui)(dui)53人(ren)應(ying)急救(jiu)援分隊(dui)(dui)已乘軍機(ji)前往(wang)，14時(shi)左右，東(dong)(dong)海艦隊(dui)(dui)隊(dui)(dui)伍也登機(ji)啟程(cheng)。到20時(shi)，海軍已救(jiu)起2名遇險(xian)群眾。海軍工程(cheng)大學潛水(shui)員(yuan)官東(dong)(dong)為順(shun)利救(jiu)出被困人(ren)員(yuan)，將潛水(shui)器具給了對方，自己出水(shui)后(hou)雙眼(yan)通紅(hong)，鼻孔流血。
2015年6月2日(ri)上午(wu)，救(jiu)援(yuan)指(zhi)揮部(bu)開辟了專用通道(dao)，對救(jiu)援(yuan)車輛(liang)實(shi)行快(kuai)速放(fang)行。事發地附(fu)近(jin)的荊岳大橋主線(xian)收費站(zhan)(zhan)、白螺匝道(dao)收費站(zhan)(zhan)、監利收費站(zhan)(zhan)實(shi)施救(jiu)援(yuan)通道(dao)免費放(fang)行。2日(ri)下午(wu)，空降兵派出3架直升(sheng)機巡視現(xian)場以及運送(song)潛(qian)水員(yuan)、物(wu)資。工(gong)信部(bu)也調集應(ying)急通信車12輛(liang)、應(ying)急搶修車20輛(liang)以及衛(wei)星(xing)電話、發電油(you)機等應(ying)急設(she)備(bei)，救(jiu)援(yuan)現(xian)場通信保(bao)障(zhang)正在全(quan)力開展。
2015年(nian)6月2日(ri)11時(shi)許，搜(sou)(sou)救(jiu)(jiu)人員(yuan)(yuan)(yuan)試著敲擊(ji)沉(chen)船(chuan)的(de)底部，隨即(ji)聽到(dao)了微弱的(de)敲擊(ji)回應。11:30，第(di)一批潛(qian)水(shui)(shui)(shui)(shui)員(yuan)(yuan)(yuan)下(xia)水(shui)(shui)(shui)(shui)展開救(jiu)(jiu)援。然而，由于(yu)(yu)沉(chen)船(chuan)地點江(jiang)水(shui)(shui)(shui)(shui)渾濁且水(shui)(shui)(shui)(shui)流湍急，施救(jiu)(jiu)遇到(dao)困境。3名(ming)潛(qian)水(shui)(shui)(shui)(shui)員(yuan)(yuan)(yuan)與消防官兵商定(ding)，采用岸上(shang)固定(ding)、水(shui)(shui)(shui)(shui)下(xia)定(ding)點的(de)方法進(jin)行搜(sou)(sou)救(jiu)(jiu)。12時(shi)許，潛(qian)水(shui)(shui)(shui)(shui)員(yuan)(yuan)(yuan)準備進(jin)入沉(chen)船(chuan)內(nei)部的(de)房(fang)間施救(jiu)(jiu)時(shi)，卻(que)發現房(fang)門被散落(luo)的(de)雜物堵住(zhu)了。為了能(neng)夠盡(jin)快(kuai)救(jiu)(jiu)出(chu)傷者，潛(qian)水(shui)(shui)(shui)(shui)員(yuan)(yuan)(yuan)只能(neng)將房(fang)門砸開。下(xia)午，現場(chang)出(chu)現由于(yu)(yu)水(shui)(shui)(shui)(shui)壓過大，搜(sou)(sou)救(jiu)(jiu)力量短缺的(de)情況。各方緊急調動潛(qian)水(shui)(shui)(shui)(shui)員(yuan)(yuan)(yuan)，到(dao)2日(ri)晚上(shang)，施救(jiu)(jiu)蛙人計劃增至183人，分班進(jin)行搜(sou)(sou)救(jiu)(jiu)工作(zuo)，“人歇(xie)活不歇(xie)”。
2015年6月(yue)2日下(xia)午15時40分(fen)，由南(nan)海艦(jian)隊(dui)(dui)某基地和某作戰支(zhi)援(yuan)支(zhi)隊(dui)(dui)組成(cheng)的55人（其中潛水員(yuan)41名(ming)，醫療、保障人員(yuan)）的救(jiu)援(yuan)分(fen)隊(dui)(dui)，從三亞鳳凰機場乘(cheng)坐救(jiu)援(yuan)專機火速(su)趕(gan)赴武漢天河機場。救(jiu)援(yuan)分(fen)隊(dui)(dui)抵達(da)武漢后，直(zhi)接(jie)趕(gan)赴事發地點，連夜展開搜救(jiu)作業。
2015年6月2日21時許，現場又增加了(le)幾艘大(da)型(xing)起重(zhong)船舶。從湖南岳陽趕來的(de)500噸級(ji)打撈船湘岳工(gong)001輪已(yi)拋錨定位。22時15時許，從武漢調集的(de)200余專家(jia)及(ji)醫(yi)護(hu)人(ren)員投(tou)入救治。公安部已(yi)派出(chu)工(gong)作組(zu)及(ji)9名法醫(yi)、DNA專家(jia)，并緊(jin)急調撥(bo)救生衣、帳(zhang)篷和10艘舟(zhou)艇。截至(zhi)21時，軍隊和武警官兵共(gong)出(chu)動4628人(ren)參與(yu)救援。截至(zhi)23時，共(gong)搜(sou)救33人(ren)，15人(ren)生還、18人(ren)遇難。
2015年6月3日凌晨(chen)，救(jiu)援(yuan)人(ren)員已(yi)經(jing)利用破拆工具，在船(chuan)(chuan)體(ti)上鑿出(chu)救(jiu)生洞孔，夜間(jian)已(yi)完(wan)成多次下潛搜救(jiu)，從凌晨(chen)3:40到(dao)早上7:00現(xian)場(chang)打撈起12具遺體(ti)。而經(jing)過武(wu)警27個小時奮戰，終于與晨(chen)間(jian)冒雨搶通(tong)了一條長3公(gong)里通(tong)往沉(chen)船(chuan)(chuan)事件(jian)現(xian)場(chang)的陸上“生命通(tong)道”，讓搜救(jiu)人(ren)員和設備(bei)到(dao)達現(xian)場(chang)更(geng)加高(gao)效(xiao)方便(bian)。
2015年6月3日中午(wu)，兩(liang)(liang)個救(jiu)援方案(an)出爐(lu)：1、破艙，也就是打一(yi)個洞，然后潛水員再(zai)下(xia)去(qu)(qu)；2、依(yi)靠兩(liang)(liang)艘500噸打撈船(chuan)(chuan)，把船(chuan)(chuan)首、船(chuan)(chuan)尾拎起(qi)來(lai)以后，然后扶(fu)正，再(zai)下(xia)去(qu)(qu)搜尋。現場(chang)救(jiu)援力量兵分三路(lu)(lu)，第一(yi)路(lu)(lu)對露出水面(mian)的船(chuan)(chuan)底切割，第二路(lu)(lu)潛入(ru)十余米深的江底搜救(jiu)，第三路(lu)(lu)沿(yan)江搜尋。起(qi)吊能(neng)力為500噸的兩(liang)(liang)艘打撈船(chuan)(chuan)已趕(gan)到事件(jian)現場(chang)做(zuo)好打撈準(zhun)備(bei)工作。
2015年(nian)6月3日(ri)21時(shi)許，沉船(chuan)超過48小(xiao)時(shi)，救(jiu)援(yuan)(yuan)人(ren)員(yuan)對“東方之星”進行切(qie)割作業。據悉，救(jiu)援(yuan)(yuan)人(ren)員(yuan)將在船(chuan)體底部中前部切(qie)開(kai)一個55厘米(mi)乘(cheng)60厘米(mi)的(de)(de)長方形口子，為(wei)潛(qian)水員(yuan)開(kai)辟搜救(jiu)通道，以便進入艙體探查(cha)。由于要保證(zheng)整個船(chuan)體的(de)(de)安(an)全性，不(bu)能對切(qie)割作硬性時(shi)間規定。截至24時(shi)，船(chuan)體翻(fan)沉超48小(xiao)時(shi)，已發現29具遺體和14名(ming)幸存者。
2015年6月4日8時(shi)許，救援人員在(zai)“東方之星”船(chuan)底(di)切(qie)割(ge)第三(san)個(ge)(ge)探(tan)(tan)孔，繼(ji)續進行生(sheng)(sheng)(sheng)命(ming)(ming)(ming)探(tan)(tan)測。據現(xian)場指揮救援的人員說，在(zai)船(chuan)體底(di)部切(qie)開(kai)(kai)一(yi)個(ge)(ge)探(tan)(tan)孔，就是為了(le)探(tan)(tan)測生(sheng)(sheng)(sheng)命(ming)(ming)(ming)，有(you)生(sheng)(sheng)(sheng)命(ming)(ming)(ming)跡象就立刻(ke)打開(kai)(kai)孔蓋救人，沒(mei)有(you)生(sheng)(sheng)(sheng)命(ming)(ming)(ming)跡象就馬上封上。按照國際慣例，若72小時(shi)生(sheng)(sheng)(sheng)命(ming)(ming)(ming)線到(dao)了(le)，確定(ding)沒(mei)有(you)生(sheng)(sheng)(sheng)命(ming)(ming)(ming)，再把船(chuan)反過來。而此前切(qie)割(ge)的2個(ge)(ge)探(tan)(tan)孔都未發現(xian)生(sheng)(sheng)(sheng)命(ming)(ming)(ming)跡象。此時(shi)距沉船(chuan)發生(sheng)(sheng)(sheng)已超56小時(shi)。
截至2015年6月4日(ri)上午9時30分，距離(li)事故發生已經(jing)超過60個(ge)小時，距打(da)撈專家介紹，打(da)撈程序(xu)是：先用(yong)穩船(chuan)鋼絲將船(chuan)固定，然后(hou)(hou)將船(chuan)翻過來(lai)扳正(zheng)，恢復正(zheng)常狀態。扳正(zheng)后(hou)(hou)用(yong)塔吊打(da)撈出水(shui)。扳正(zheng)需8個(ge)系纜柱，現已焊接了4個(ge)。4艘(sou)具有五百噸起重能力的救撈船(chuan)已經(jing)在(zai)旁待命(ming)，潛(qian)水(shui)員仍在(zai)水(shui)下不停(ting)搜救，200多(duo)名潛(qian)水(shui)員幾(ji)乎(hu)達到身體(ti)極(ji)限。
2015年6月4日(ri)早上，中央政治局常委會召(zhao)開會議(yi)部署了接下來的(de)救(jiu)(jiu)援工(gong)作，會議(yi)上提出“要(yao)堅持把救(jiu)(jiu)人放在(zai)第一位”，徹(che)查事(shi)故原(yuan)因。截至(zhi)4日(ri)17時30分，事(shi)故發生已達68小時，200多名潛水員交替潛入船(chuan)艙仍在(zai)不停進行搜救(jiu)(jiu)。
2015年6月(yue)2日凌晨(chen)，“東方之星”輪翻沉事件發生后，交通運輸部立(li)(li)即啟(qi)動一(yi)級應急響(xiang)應，連(lian)夜召開應對長(chang)江中(zhong)游“東方之星”輪翻沉應急領(ling)導小組(zu)第一(yi)次會(hui)議(yi)，迅速成立(li)(li)由部長(chang)楊(yang)傳堂(tang)為組(zu)長(chang)、副部長(chang)何建中(zhong)為副組(zu)長(chang)的應急處(chu)置領(ling)導小組(zu)，立(li)(li)即開展各(ge)項應急工作(zuo)。楊(yang)傳堂(tang)已(yi)率工作(zuo)組(zu)趕赴現場。搜尋(xun)行動正在進行中(zhong)。
事故發生(sheng)后，公(gong)安(an)(an)部(bu)(bu)第一(yi)時間啟(qi)動應(ying)急響應(ying)機制，國務(wu)委員、公(gong)安(an)(an)部(bu)(bu)部(bu)(bu)長郭聲琨立即(ji)趕到公(gong)安(an)(an)部(bu)(bu)指(zhi)(zhi)揮中(zhong)心，傳達習近平總(zong)書記(ji)、李克(ke)強總(zong)理重要批(pi)示精(jing)神，調(diao)度了解現(xian)場情(qing)況，協調(diao)指(zhi)(zhi)導事故救(jiu)援(yuan)(yuan)工(gong)作(zuo)(zuo)。公(gong)安(an)(an)部(bu)(bu)緊急部(bu)(bu)署湖北、湖南、重慶等地公(gong)安(an)(an)機關(guan)和治安(an)(an)、消防、交警等警種，協調(diao)海警、交通公(gong)安(an)(an)等各方力量立即(ji)行(xing)動，全力以赴開展(zhan)救(jiu)援(yuan)(yuan)工(gong)作(zuo)(zuo)。公(gong)安(an)(an)部(bu)(bu)已派出(chu)工(gong)作(zuo)(zuo)組及9名法醫、DNA專(zhuan)家(jia)趕赴湖北，并緊急調(diao)撥救(jiu)生(sheng)衣、帳篷(peng)和10艘舟艇送達救(jiu)援(yuan)(yuan)現(xian)場。公(gong)安(an)(an)部(bu)(bu)副部(bu)(bu)長黃明、李偉在公(gong)安(an)(an)部(bu)(bu)指(zhi)(zhi)揮中(zhong)心現(xian)場調(diao)度。
截至2015年6月4日，上海、天津、江(jiang)蘇(su)、浙江(jiang)、安(an)(an)(an)徽、福建、山東、重慶(qing)等乘客、船員所在(zai)地公(gong)安(an)(an)(an)機關(guan)以及湖南(nan)公(gong)安(an)(an)(an)機關(guan)均已派(pai)出(chu)工(gong)(gong)作(zuo)組趕赴現場,在(zai)公(gong)安(an)(an)(an)部前(qian)方指揮(hui)部的統一領導下開展工(gong)(gong)作(zuo)。上海、江(jiang)蘇(su)、安(an)(an)(an)徽、山東、福建、重慶(qing)6省(sheng)市公(gong)安(an)(an)(an)機關(guan)已完成(cheng)對(dui)本地乘客的身份(fen)核實工(gong)(gong)作(zuo)。
事(shi)故發生后，湖北已啟動突發事(shi)件一級應急響應，成立水上搜(sou)救指(zhi)揮部，副省長許克振任(ren)指(zhi)揮長。長江航務管理局和(he)省、荊州市(shi)、監利縣已調集力量(liang)正在現(xian)場開(kai)展緊急搜(sou)救。事(shi)發地及(ji)附近下游黨委(wei)政府已組織力量(liang)全(quan)力開(kai)展搜(sou)救。
保(bao)監會(hui)官方微(wei)博(bo)消息(xi)，事件(jian)發生(sheng)后，保(bao)監會(hui)決定啟動保(bao)險(xian)(xian)業重大(da)突發事件(jian)三級響(xiang)應程序(xu)，成(cheng)立(li)應急(ji)(ji)工(gong)作小組(zu)，研(yan)究部署保(bao)險(xian)(xian)業應急(ji)(ji)處置(zhi)工(gong)作。保(bao)監會(hui)要求(qiu)有關(guan)保(bao)監局和保(bao)險(xian)(xian)公司迅速(su)響(xiang)應、全力配合，做好事件(jian)應急(ji)(ji)處置(zhi)工(gong)作。
2015年6月3日，中央財政緊急撥付(fu)1000萬(wan)元應(ying)急搜救(jiu)專(zhuan)項(xiang)經(jing)費，全力支持“東方之星”客輪人員搜救(jiu)工(gong)作(zuo)。
國家主席習近平(ping)對長江沉船事故(gu)作(zuo)出重(zhong)要批示，要求國務院工作(zuo)組(zu)趕赴現場指導搜救工作(zuo)，湖北省、重(zhong)慶市(shi)等有關方面(mian)，組(zu)織足(zu)夠(gou)力量全(quan)力開展搜救，妥(tuo)善做好善后(hou)工作(zuo)，同時(shi)深刻吸取教訓，強(qiang)化維護(hu)公共(gong)安全(quan)的措施，保(bao)護(hu)人民生命安全(quan)。
同時國務(wu)院總理李克(ke)強批示交通運輸部等有(you)關(guan)方(fang)面迅速(su)調集(ji)一切(qie)可以調集(ji)的力量，爭分(fen)奪秒抓(zhua)緊搜救(jiu)，把(ba)傷亡人數降到(dao)最低人數，及時救(jiu)治獲救(jiu)人士(shi)，李克(ke)強并率(lv)領(ling)副總理馬凱等有(you)關(guan)人員，赴現(xian)場指(zhi)揮救(jiu)援和應急處置工作。
正(zheng)在(zai)恩施自治州調(diao)研的湖(hu)北省委書記李鴻忠立即作出(chu)批示，要求長(chang)(chang)江海事局(ju)、荊州、咸寧市和省有關部門，全力以赴組織(zhi)搶險救援，妥(tuo)善安置好獲救人(ren)員，并緊急趕(gan)往事發現場。省長(chang)(chang)王國生(sheng)立即作出(chu)批示并緊急趕(gan)往現場。
國(guo)務(wu)院總(zong)理李克強率(lv)國(guo)務(wu)院副總(zong)理馬凱以及(ji)有關部門負責同志正在緊急趕赴湖北監利縣，現場(chang)指揮“東方之(zhi)星”客船翻沉事(shi)故救援和(he)應急處置工(gong)作。
2015年(nian)6月3日晚，國務院(yuan)副總理馬(ma)凱(kai)在湖北監利主持召開國務院(yuan)重慶東方輪(lun)船公司所屬“東方之星”號客輪(lun)翻沉事(shi)件(jian)救援和(he)處(chu)置工作(zuo)組會議，研究(jiu)貫徹落實習(xi)近平總書記、李克強(qiang)總理重要指示批示精神和(he)李克強(qiang)總理具體(ti)部署，要求堅(jian)持把救人作(zuo)為第一要務，科(ke)學、有力、有序做好救援和(he)處(chu)置工作(zuo)。
2015年6月2日晚，李克(ke)強總理在國務院搜救工作指(zhi)揮部會議(yi)上當即決定，成(cheng)立(li)國務院“東(dong)方之星”號客(ke)輪翻沉事(shi)件調查(cha)組，立(li)即展(zhan)開調查(cha)工作，徹底查(cha)明事(shi)件原因，給遇難者家(jia)屬和社會公眾一個負責(ze)的(de)交代。
調查(cha)(cha)組(zu)由安(an)全監管(guan)總(zong)局局長楊棟梁任(ren)組(zu)長，成(cheng)員包(bao)括交(jiao)通(tong)運(yun)輸部(bu)、工業和信息化部(bu)、公安(an)部(bu)、民政部(bu)、水利部(bu)、中國(guo)氣(qi)(qi)象(xiang)局、湖(hu)北省和重慶市有關負責(ze)人，并聘請國(guo)務院應急(ji)管(guan)理專(zhuan)(zhuan)家(jia)及(ji)國(guo)內氣(qi)(qi)象(xiang)水文(wen)、航(hang)運(yun)安(an)全、船舶(bo)設(she)計制(zhi)造、水上交(jiao)通(tong)管(guan)理和信息化、法律等方(fang)(fang)面(mian)20多位權威(wei)專(zhuan)(zhuan)家(jia)，組(zu)成(cheng)60多人的(de)調查(cha)(cha)團隊展開調查(cha)(cha)。調查(cha)(cha)組(zu)內設(she)氣(qi)(qi)象(xiang)、船舶(bo)建造改裝、船舶(bo)適航(hang)和船員適任(ren)、長江航(hang)運(yun)安(an)全監管(guan)、綜合協調五個(ge)組(zu)，專(zhuan)(zhuan)門制(zhi)定了周(zhou)密(mi)的(de)調查(cha)(cha)方(fang)(fang)案，明確責(ze)任(ren)分工并建立(li)每日(ri)碰頭會、專(zhuan)(zhuan)家(jia)會商、輿(yu)情分析等制(zhi)度，確保調查(cha)(cha)工作(zuo)嚴(yan)密(mi)有序、準(zhun)確高(gao)效。
災難(nan)面前，監利(li)(li)(li)很多市民為乘客家(jia)(jia)屬(shu)免費提供(gong)住宿(su)，部分酒店賓館也提供(gong)免費食宿(su)。截至2015年(nian)6月4日14點，監利(li)(li)(li)縣(xian)共接待(dai)家(jia)(jia)屬(shu)1200多名，其中包(bao)括279名乘客、船員的家(jia)(jia)屬(shu)。監利(li)(li)(li)縣(xian)政府從(cong)全縣(xian)和各鄉鎮抽調工作人員，一對一為家(jia)(jia)屬(shu)提供(gong)服務。
事(shi)發(fa)后，監(jian)利(li)縣組織了(le)183支工作隊、近1600名工作人員，為家屬(shu)(shu)提(ti)供免費的食宿、醫療(liao)、交通(tong)、精神撫慰(wei)等方面的服務。監(jian)利(li)市(shi)民自發(fa)地開展了(le)全城志愿(yuan)服務行動，共(gong)有5000多名志愿(yuan)者為家屬(shu)(shu)提(ti)供各種服務。
2015年6月(yue)5日被整(zheng)體打(da)撈出水。該船(chuan)破損(sun)嚴重(zhong)，位于頂(ding)端的第四層受擠壓變形為扁平狀(zhuang)，船(chuan)頂(ding)的桅桿、煙(yan)道等設備已(yi)經脫落(luo)，部分房間(jian)門窗(chuang)已(yi)嚴重(zhong)變形。
截至2015年6月8日下午(wu)14時，“東方之星”船(chuan)體(ti)(ti)(ti)內(nei)已(yi)做到(dao)所(suo)有(you)房(fang)間雜物移除(chu)，艙體(ti)(ti)(ti)通道保持通暢，艙內(nei)裝修(xiu)木質結(jie)構全部清除(chu)，并未(wei)發(fa)現遇(yu)難者(zhe)遺體(ti)(ti)(ti)，底艙積水也排(pai)除(chu)完畢，艙體(ti)(ti)(ti)消毒全部完畢，船(chuan)體(ti)(ti)(ti)內(nei)搜救正(zheng)式(shi)完畢。隨后(hou)，交通部長江航(hang)務(wu)管理局、輪船(chuan)所(suo)屬企業、湖北消防等6部門，聯合(he)完成對船(chuan)體(ti)(ti)(ti)驗收后(hou)正(zheng)式(shi)實施封存(cun)。
客(ke)輪翻沉事(shi)件公安(an)部(bu)專家組(zu)組(zu)長、公安(an)部(bu)刑偵專家閔建(jian)雄(xiong)表示，客(ke)船上442名遇難人員全部(bu)被識別確(que)認，所有(you)的檢驗(yan)結果(guo)和(he)移(yi)交記(ji)錄均可溯源，經得(de)起歷史檢驗(yan)。
據民政部門戶網(wang)站(zhan)2015年6月14日(ri)消息(xi)，“東方之星”號客輪翻沉事(shi)件現場善后工(gong)作(zuo)進展順利，目(mu)前(qian)已火(huo)化遇(yu)難(nan)者遺體431具(ju)，整(zheng)個(ge)遇(yu)難(nan)者遺體善后工(gong)作(zuo)預計將在16日(ri)前(qian)完(wan)成。
截至6月14日8時統(tong)計，“東方(fang)之星(xing)”號(hao)客(ke)輪翻沉事件遇難者(zhe)遺體火化431具，其中湖北省荊州市3縣(市)殯(bin)儀館410具、湖南省岳陽(yang)市4縣(區)殯(bin)儀館21具，整(zheng)個遇難者(zhe)遺體善后工作預計在16日前完成。現場共清理出明確物主身份的物品270份，目前家屬已領取265份。
2015年6月10日，中國(guo)保(bao)(bao)監會(hui)召開(kai)工作(zuo)會(hui)議，部署“東(dong)方之星(xing)”號客輪翻沉事(shi)件保(bao)(bao)險(xian)(xian)業理賠服務(wu)工作(zuo)。保(bao)(bao)監會(hui)公布(bu)的統(tong)計數據表(biao)明，經排查統(tong)計，保(bao)(bao)險(xian)(xian)業共承保(bao)(bao)失事(shi)客船(chuan)船(chuan)東(dong)、相關旅行社、乘客和船(chuan)員(yuan)投保(bao)(bao)的各類(lei)保(bao)(bao)險(xian)(xian)340份，保(bao)(bao)險(xian)(xian)金額共計9252.08萬(wan)元。
其(qi)中，失事客船(chuan)涉及(ji)保(bao)險金額(e)(e)(e)共(gong)(gong)(gong)計1570萬(wan)元(yuan)(yuan)，人(ren)保(bao)財險重慶分公司(si)已就船(chuan)舶一切險向重慶東方輪船(chuan)公司(si)支付了1000萬(wan)元(yuan)(yuan)保(bao)險理賠資金；旅行社責任(ren)險涉及(ji)保(bao)險金額(e)(e)(e)共(gong)(gong)(gong)計1200萬(wan)元(yuan)(yuan)；396名(ming)乘(cheng)客投保(bao)各(ge)類人(ren)身保(bao)險，身故保(bao)險金額(e)(e)(e)共(gong)(gong)(gong)計6169.35萬(wan)元(yuan)(yuan)；18名(ming)船(chuan)上工作人(ren)員投保(bao)人(ren)身保(bao)險，身故保(bao)險金額(e)(e)(e)共(gong)(gong)(gong)計312.73萬(wan)元(yuan)(yuan)。
2015年6月1日21時(shi)32分，重慶東(dong)方(fang)輪船公(gong)司所屬“東(dong)方(fang)之星”號客輪由南京開(kai)往重慶，航行至(zhi)湖北省監利縣長江大馬洲(zhou)水道時(shi)翻(fan)沉，造成(cheng)442人(ren)死(si)亡。
經(jing)國務院批準，成(cheng)立了(le)(le)安全監管總局牽頭的國務院調查組，并聘請有(you)關(guan)(guan)方面院士、專家(jia)參(can)加。調查組堅持“科(ke)學嚴(yan)謹、依法依規(gui)、實事(shi)求是、注重實效”的原則，圍(wei)繞“風、船、人”三個關(guan)(guan)鍵(jian)要素，組織(zhi)上百名國內外專家(jia)科(ke)學分析(xi)論(lun)(lun)證(zheng)(zheng)，判定了(le)(le)事(shi)發時的天(tian)氣狀況(kuang)；多(duo)次進行風洞(dong)風載模型等(deng)試驗，對(dui)船舶進行了(le)(le)細(xi)致全面勘察，并委托第三方機(ji)構進行了(le)(le)認真復(fu)校核算；收集匯總各類(lei)(lei)證(zheng)(zheng)據資料(liao)1607份、711萬(wan)字(zi)，對(dui)生還旅(lv)客、船長、船員(yuan)及目擊者進行逐一(yi)調查取證(zheng)(zheng)，形成(cheng)50余(yu)萬(wan)字(zi)的筆錄，召開(kai)各類(lei)(lei)會議(yi)200多(duo)次。經(jing)過(guo)反復(fu)研究論(lun)(lun)證(zheng)(zheng)，形成(cheng)了(le)(le)調查報告。
2015年12月(yue)30日，長江沉船(chuan)事(shi)故調(diao)查報告公布，經國務院調(diao)查組(zu)調(diao)查認定，“東方之星(xing)”號客輪翻沉事(shi)件是一起由(you)突發罕見的強對流天氣帶來的強風暴雨襲擊導致的特別重大災難性(xing)事(shi)件。
調(diao)查組認定，“東方之星”號客輪航行至長(chang)江大(da)(da)馬洲水道時突遇颮(biao)線伴(ban)有下擊(ji)暴流(liu)襲擊(ji)，瞬間極大(da)(da)風(feng)力達12-13級并伴(ban)有特大(da)(da)暴雨。船長(chang)雖采取了穩船抗(kang)(kang)風(feng)措施，但(dan)在強(qiang)風(feng)暴雨作(zuo)用下，最大(da)(da)風(feng)壓傾側力矩達到(dao)該(gai)客輪極限抗(kang)(kang)風(feng)能力的(de)2倍以(yi)上，船舶持續后退(tui)，處于失控狀(zhuang)態，傾斜進水并在一(yi)分多鐘(zhong)內傾覆(fu)。
調查組查明，該客輪抗(kang)風(feng)壓傾覆能力雖(sui)符合(he)規范要(yao)求，但不足(zu)以抵抗(kang)所遭遇的極端(duan)(duan)惡劣天(tian)氣。船長及(ji)當(dang)班大副對(dui)極端(duan)(duan)惡劣天(tian)氣及(ji)其風(feng)險認知不足(zu)，在緊急狀態下應對(dui)不力。
2015年6月1日晚間(jian)發生的長江(jiang)客(ke)輪翻(fan)沉事件引(yin)發了外國(guo)(guo)媒(mei)體(ti)高度關注(zhu)。2日早間(jian)，英國(guo)(guo)《衛(wei)報》、英國(guo)(guo)廣播公司(si)，美國(guo)(guo)Quartz、IBTimes、CNN，韓國(guo)(guo)Naver，日本NHK，西班牙《國(guo)(guo)家報》，奧地利《標準報》等各大媒(mei)體(ti)紛紛跟進(jin)。
2015年(nian)6月2日至4日，一些國(guo)家領導人(ren)及(ji)國(guo)際和地區組織負責(ze)人(ren)就“東方之星”客船(chuan)翻沉事(shi)件向中(zhong)國(guo)政府和人(ren)民表(biao)示慰問。
俄羅斯(si)總(zong)統(tong)(tong)普京(jing)、韓國(guo)總(zong)統(tong)(tong)樸槿(jin)惠、葡萄牙總(zong)統(tong)(tong)席爾(er)(er)瓦、比(bi)利時(shi)國(guo)王菲利普、德(de)國(guo)總(zong)理默(mo)克爾(er)(er)、日本(ben)首(shou)相安倍晉三(san)等(deng)分別致(zhi)電、致(zhi)函習近平主席、李克強(qiang)總(zong)理，向中(zhong)國(guo)政府和(he)人民表示深切慰問，向遇難者表示沉(chen)痛(tong)哀悼，希望救援工作取得成功。
此外，印度(du)總理莫迪、聯合(he)國秘書長潘基文、歐盟外交與安全政策高級代表莫蓋里尼(ni)以及(ji)美國、西班牙(ya)、澳大利亞、阿富汗、南非和(he)幾內(nei)亞比紹等(deng)國也通過(guo)不同方式向中方表示慰問。
臺灣方面哀悼
2015年6月(yue)3日，對于長江客船翻(fan)沉(chen)事(shi)故，郝龍(long)斌代表(biao)(biao)中國國民黨向大(da)陸(lu)方(fang)面與受難(nan)民眾表(biao)(biao)達(da)由衷(zhong)關切(qie)與哀悼之意。
“頭七”祭日
按照中(zhong)國傳(chuan)統(tong)習(xi)俗，6月(yue)7日(ri)是(shi)“東(dong)方之星”號客船(chuan)遇難人(ren)(ren)員的“頭七”祭(ji)日(ri)。上午9點，沉船(chuan)救援現(xian)場舉(ju)行了哀悼遇難者活(huo)動(dong)，現(xian)場所有人(ren)(ren)員面向(xiang)遇難船(chuan)舶肅(su)立默哀3分鐘，現(xian)場船(chuan)舶同時鳴笛3分鐘，向(xiang)遇難者致哀。
同時楊瀾、王(wang)中磊、姚晨(chen)、王(wang)祖藍、羽(yu)泉、杜海濤、劉璇、陳(chen)赫、唐嫣、趙麗穎、馬蘇、劉濤、李(li)小璐、楊威、何炅等眾星在(zai)微博上齊哀悼。
停播綜藝節目
為悼(dao)念“東方(fang)之星(xing)”號(hao)客(ke)輪翻沉事件的(de)遇難者(zhe)，湖南(nan)、江蘇、浙江、廣東等衛(wei)視(shi)紛(fen)紛(fen)宣布暫停綜藝、娛樂(le)等節(jie)目的(de)播放
國家新聞出(chu)版(ban)廣(guang)電(dian)(dian)總(zong)局通報，6月6日(ri)24時～6月8日(ri)24時止(zhi)，所有上星(xing)電(dian)(dian)視播(bo)(bo)出(chu)機構不得(de)播(bo)(bo)出(chu)綜(zong)藝(yi)（含喜慶(qing)、歡樂、節奏(zou)）影像和錄制、重(zhong)播(bo)(bo)節目(mu)。然而(er)事實(shi)上，從6月6日(ri)開始，央視和衛視都開啟了暫(zan)停(ting)播(bo)(bo)出(chu)綜(zong)藝(yi)節目(mu)的模式(shi)，以(yi)示哀(ai)悼。
湖北(bei)衛視(shi)在6月(yue)2日(ri)開(kai)始全方位報道該(gai)事(shi)件，并且將臺(tai)標變成黑白（至6月(yue)8日(ri)沉船事(shi)件哀悼結束后）。
2015年6月12日，中國科學(xue)院大(da)學(xue)組織2015年高考(課程)綜合評價面(mian)試(shi)，有面(mian)試(shi)主(zhu)考官出題，怎么看(kan)待東(dong)方之(zhi)星沉沒。
知(zhi)識(shi)小玲
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