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地形地勢

其中阿空加瓜山（Aconcagua），海拔6962米(mi)左右，為西半球(qiu)的第一高峰。

此外(wai)安(an)第斯山脈(mo)中(zhong)的(de)哥多伯西峰（Cotopaxi）是世界最高的(de)活(huo)火(huo)山之一，海(hai)拔(ba)約5897米。南(nan)美洲諸重要河流的(de)發源地(di)。

安(an)第斯山(shan)脈(mo)不是(shi)由眾多高大的(de)(de)(de)山(shan)峰沿一條單線組成，而是(shi)由許多連續不斷的(de)(de)(de)平行山(shan)脈(mo)和橫斷山(shan)脈(mo)（或科迪(di)勒(le)(le)拉(la)(la)）組成的(de)(de)(de)，其間有許多高原和洼地(di)。分(fen)別稱為東(dong)(dong)科迪(di)勒(le)(le)拉(la)(la)和西(xi)科迪(di)勒(le)(le)拉(la)(la)的(de)(de)(de)東(dong)(dong)、西(xi)山(shan)脈(mo)界線分(fen)明，勾勒(le)(le)出(chu)了該山(shan)系的(de)(de)(de)主體特征。東(dong)(dong)、西(xi)科迪(di)勒(le)(le)拉(la)(la)總的(de)(de)(de)方向(xiang)是(shi)南北走向(xiang)，但東(dong)(dong)科迪(di)勒(le)(le)拉(la)(la)有幾處向(xiang)東(dong)(dong)凸出(chu)，形成形似半島的(de)(de)(de)孤立山(shan)脈(mo)，或像位于(yu)阿根廷、智利、玻(bo)利維亞和秘(mi)魯毗(pi)連地(di)區的(de)(de)(de)阿爾(er)蒂普拉(la)(la)諾那樣的(de)(de)(de)山(shan)間高原。

世界陸地上最長的(de)山(shan)(shan)(shan)脈(mo)(mo)，幾乎是(shi)喜瑪拉(la)雅(ya)山(shan)(shan)(shan)脈(mo)(mo)三(san)倍半，屬美洲(zhou)科(ke)迪勒(le)拉(la)山(shan)(shan)(shan)系，是(shi)科(ke)迪勒(le)拉(la)山(shan)(shan)(shan)系主干。南美洲(zhou)西部(bu)山(shan)(shan)(shan)脈(mo)(mo)大多(duo)相(xiang)互平行(xing)(xing)，并同海(hai)(hai)岸(an)走向一致，縱(zong)貫南美大陸西部(bu)，大體上與太平洋(yang)岸(an)平行(xing)(xing)，其北段(duan)(duan)支脈(mo)(mo)沿加勒(le)比海(hai)(hai)岸(an)伸入特立尼達島，南段(duan)(duan)伸至火(huo)地島。跨委內瑞拉(la)、哥倫(lun)比亞(ya)、厄瓜多(duo)爾、秘魯 、玻利(li)維亞(ya) 、智利(li) 、阿(a)(a)根廷等國(guo) ，全長約(yue)8900千(qian)米(mi)(mi)(mi)。一般(ban)寬(kuan)約(yue)300千(qian)米(mi)(mi)(mi)，最寬(kuan)處在(zai)阿(a)(a)里卡（Arica）至圣他克(ke)盧斯 （Santa Cruz）之間，寬(kuan)約(yue)750公里。整個山(shan)(shan)(shan)脈(mo)(mo)的(de)平均海(hai)(hai)拔(ba)3，660 米(mi)(mi)(mi)，有(you)許多(duo)高(gao)峰(feng)終年積(ji)雪，海(hai)(hai)拔(ba)超過6000米(mi)(mi)(mi) ，由一系列(lie)平行(xing)(xing)山(shan)(shan)(shan)脈(mo)(mo)和(he)橫斷山(shan)(shan)(shan)體組成 ，間有(you)高(gao)原(yuan)和(he)谷(gu)地。海(hai)(hai)拔(ba)多(duo)在(zai)3000米(mi)(mi)(mi)以上，超過6000米(mi)(mi)(mi)的(de)高(gao)峰(feng)有(you)50多(duo)座，其中(zhong)阿(a)(a)空加瓜山(shan)(shan)(shan)海(hai)(hai)拔(ba)6，962米(mi)(mi)(mi)，為(wei)西半球的(de)最高(gao)峰(feng)。

交通

對交通來說安地斯山脈(mo)是一(yi)道不可逾越的(de)(de)障礙，嚴重地影響該地區的(de)(de)經(jing)濟和(he)文化的(de)(de)發(fa)展。生產中心(xin)一(yi)般遠離海港，多山的(de)(de)地形(xing)使(shi)修筑和(he)維護鐵路和(he)公(gong)路困難重重，而(er)且費用(yong)浩大。遍布各地的(de)(de)馱運小路網仍在小鄉鎮(zhen)之間，以及農村與市鎮(zhen)之間繼續(xu)發(fa)揮作(zuo)用(yong)，馬(ma)、驢和(he)騾被廣泛使(shi)用(yong)，哥倫比亞的(de)(de)牛、秘(mi)魯和(he)玻利維亞的(de)(de)美(mei)洲駝(tuo)也(ye)被用(yong)來運輸物資。

多(duo)數鐵(tie)路(lu)(lu)是為了(le)運輸礦產(chan)品修建的(de)(de)(de)(de)，國內其他鐵(tie)路(lu)(lu)系統(tong)則很少得到發展。在智利(li)和(he)阿(a)(a)根廷之(zhi)間(jian)(jian)有(you)兩(liang)條(tiao)國際鐵(tie)路(lu)(lu)∶一條(tiao)連(lian)接(jie)瓦爾(er)帕(pa)萊索（Valparaiso）和(he)布宜諾(nuo)斯艾(ai)利(li)斯，一條(tiao)連(lian)接(jie)安(an)托法(fa)加斯塔(ta)（Antofagasta）和(he)沙爾(er)塔(ta)（Salta）。玻利(li)維亞(ya)的(de)(de)(de)(de)拉巴斯（La Paz）與布宜諾(nuo)斯艾(ai)利(li)斯、安(an)托法(fa)加斯塔(ta)、智利(li)的(de)(de)(de)(de)阿(a)(a)里(li)卡，并經過的(de)(de)(de)(de)的(de)(de)(de)(de)喀喀湖(hu)與阿(a)(a)雷(lei)基(ji)帕(pa)和(he)秘(mi)魯(lu)的(de)(de)(de)(de)馬塔(ta)拉尼（Matarani）之(zhi)間(jian)(jian)有(you)鐵(tie)路(lu)(lu)連(lian)接(jie)。秘(mi)魯(lu)有(you)兩(liang)條(tiao)重(zhong)要的(de)(de)(de)(de)國內鐵(tie)路(lu)(lu)∶一條(tiao)從普(pu)諾(nuo)（Puno）到庫斯科，另一條(tiao)從利(li)馬到塞羅德帕(pa)斯科（Cerro de Pasco）和(he)萬卡韋利(li)卡（Huancavelica）； 第二條(tiao)是世界上(shang)最(zui)高的(de)(de)(de)(de)鐵(tie)路(lu)(lu)，當通過蒂克里(li)奧（Ticlio）山口時高度約(yue)為4，816米（15，800尺）。厄瓜多(duo)爾(er)的(de)(de)(de)(de)主(zhu)要鐵(tie)路(lu)(lu)從基(ji)多(duo)（Quito）到瓜亞(ya)基(ji)爾(er)。哥倫比亞(ya)的(de)(de)(de)(de)主(zhu)要鐵(tie)路(lu)(lu)連(lian)接(jie)波哥大和(he)加勒比海岸。

因為在相隔遙(yao)遠的(de)大小谷地修筑鐵路(lu)和行駛火車成本太高，公路(lu)更適合于安地斯山農村地區(qu)。自第(di)二次世界大戰后，沿安地斯科迪勒拉的(de)各國都在山區(qu)內并(bing)穿(chuan)過山區(qu)擴(kuo)建公路(lu)網，雖然只有一小部(bu)分(fen)公路(lu)路(lu)面(mian)經過鋪(pu)筑。泛美(mei)高速(su)公路(lu)蜿(wan)蜒(yan)通過哥倫比(bi)亞和厄瓜多(duo)爾(er)山區(qu)，將各主要城市連接起來；秘魯、玻利維亞、阿根廷和智利的(de)各條公路(lu)，也(ye)屬(shu)于泛美(mei)高速(su)公路(lu)系統。

在(zai)安地斯山空(kong)運顯得特別重要，因(yin)為它比(bi)陸上交通(tong)的困(kun)難少(shao)。哥倫比(bi)亞和秘(mi)魯(lu)的空(kong)中航線有(you)很大的發(fa)展(zhan)。