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基本介紹

在2010年3月(yue)初的日內瓦車展上，保時捷正式發(fa)布(bu)了全新(xin)的918 Spyder混合動(dong)力概念超跑(pao)，憑(ping)借出(chu)眾的動(dong)力和造型設計(ji)，大(da)量(liang)的保時捷擁簇們(men)迫切盼(pan)望這款車型能夠量(liang)產推出(chu)。

2011年初保(bao)時捷宣布將正式量產918 Spyder插電式混合動力(li)車型，新車將會(hui)限量生(sheng)產918輛，起售(shou)價格為(wei)84.5萬美(mei)元(yuan)（中(zhong)國市場售(shou)價1388.88萬元(yuan)），這(zhe)款車型的量產將在2013年9月(yue)正式開始。

2011年3月，保(bao)時(shi)捷(jie)正(zheng)式宣布其918 Spyder插(cha)電(dian)式混合動力車將開(kai)始接受預(yu)定，該車于2013年9月18日(ri)在保(bao)時(shi)捷(jie)位于德(de)國斯圖加特的Zuffenhausen工廠開(kai)始投產(chan)，將限(xian)量投產(chan)僅918臺。

該車(che)在美國市場的起售價為84.5萬美元，在歐洲(zhou)市場的售價為64.5萬歐元起，不包含增值(zhi)稅和(he)其他費用(yong)。

為刺激(ji)銷(xiao)售，保時捷還(huan)推出了(le)一款特別版的911 Turbo S版(ban)918 Spyder插(cha)電式混(hun)合動力車(che)。只有預定918 Spyder的(de)(de)(de)消費者能夠購買限量推出(chu)的(de)(de)(de)911 Turbo S版(ban)918 Spyder車(che)型(xing)，該特別版(ban)車(che)型(xing)將以Coupe款(kuan)或敞篷款(kuan)的(de)(de)(de)樣式推出(chu)，也限量918臺。

產品設計

安(an)排在(zai)前輪(lun)的電機可以發出218馬力的功率，它的燃油經濟性更是相當驚人：不僅可以達到百公里油耗只有3升的優良效果，二氧化碳排放量更是低到了每百公里僅僅70克，比很多1.0排量的微型車都要出色，環保效果一級突出。

能量儲(chu)備系統是一(yi)個液體冷卻的(de)鋰離子電池(chi)，它被安放在了乘(cheng)員座椅的(de)后面。

可(ke)(ke)插(cha)入式(shi)的(de)混合動力系統有(you)一點非(fei)常明顯(xian)的(de)優勢(shi)就(jiu)(jiu)是(shi)可(ke)(ke)以用普通的(de)電力供(gong)應就(jiu)(jiu)可(ke)(ke)完成，也就(jiu)(jiu)是(shi)說(shuo)你停(ting)在(zai)家里通過接線(xian)板(ban)就(jiu)(jiu)能完成對這輛超級跑車的(de)能量注入。當然除(chu)了停(ting)車充電之外，剎車也是(shi)車子蓄能一個關鍵，就(jiu)(jiu)像F1的KERS系統一樣。

不僅(jin)是(shi)混合動力與電機(ji)為環保做(zuo)出了貢獻，輕量化(hua)的(de)車身也是(shi)不可不提(ti)的(de)關(guan)鍵因素之一。918 Spyder融入(ru)了(le)保時(shi)捷賽車(che)(che)的精華(hua)部分，整個車(che)(che)體采用了(le)碳纖維(wei)單體橫造技(ji)術，這樣(yang)的結果就是車(che)(che)子的重量只有1490公斤，而它的扭轉剛度更是特別的出色。

由于是概念車，內飾絕(jue)對(dui)也是以大(da)膽夸張且配合高科技為主基調。為了配合車子的環(huan)保主張，車內的鑲邊及真皮(pi)縫制部分都是以綠色為主，看(kan)上去(qu)清新自然。而包括方向(xiang)盤，儀表盤，中控臺等關鍵(jian)部分也同(tong)樣(yang)顯得(de)未來(lai)感十足，不用做進去(qu)，單是外(wai)面看(kan)看(kan)就已經(jing)顯得(de)誘惑(huo)力十足了。

特色功能

性能

搭載一款(kuan)(kuan)中后(hou)置的(de)V8發動機，排量將“超(chao)(chao)過4.0升(sheng)”，最(zui)大動力輸(shu)出將在500PS（368千瓦/493bhp）左右。兩臺電動機（每個輪(lun)軸上安(an)裝一個）將使總動力輸(shu)出增(zeng)加160千瓦/218PS，同時使得918 Spyder成為一款(kuan)(kuan)全輪(lun)驅動的(de)超(chao)(chao)跑(pao)車。變速(su)箱會是一款(kuan)(kuan)7速(su)的(de)雙離合器PDK變速(su)箱。

918 Spyder將(jiang)能(neng)夠在(zai)(zai)僅僅3.1秒的(de)(de)時間內(nei)(nei)從0提(ti)(ti)速至60英里(li)(li)(li)/小時（96公里(li)(li)(li)/小時），最(zui)高(gao)時速可達(da)199英里(li)(li)(li)/小時（320公里(li)(li)(li)/小時）。一個液體冷卻的(de)(de)鋰離子(zi)電(dian)(dian)(dian)池(chi)可為918 Spyder插電(dian)(dian)(dian)混合動力車提(ti)(ti)供在(zai)(zai)電(dian)(dian)(dian)動模式下大約16英里(li)(li)(li)（26公里(li)(li)(li)）的(de)(de)最(zui)大續航(hang)里(li)(li)(li)程，而且在(zai)(zai)有限的(de)(de)距離內(nei)(nei)就能(neng)達(da)到94英里(li)(li)(li)/小時（151公里(li)(li)(li)/小時）的(de)(de)最(zui)高(gao)時速。

作為一(yi)款總(zong)動力(li)輸出超(chao)過700馬力(li)的超(chao)跑(pao)車而言，其燃(ran)油(you)經(jing)濟性(xing)將令人印象深刻。保時捷稱918 Spyder將擁有3.0升/百公(gong)里的燃(ran)油(you)經(jing)濟性(xing)和僅僅70克/公(gong)里的二氧化碳(tan)排放量(liang)。

規格參數

基本參數

廠(chang)商(shang)指導價：1338.80萬

廠商：保時捷

級別：跑車

發動(dong)機(ji)：230kW(4.6L自(zi)然(ran)吸氣(qi)+電動(dong)機(ji))

動(dong)力類型：插電式混動(dong)

綜合最大功率(kW)：230

綜(zong)合最大扭矩(ju)(Nm)：-

變速(su)箱：7擋雙離合

長×寬×高(mm)：4643×1940×1167

車身(shen)結構(gou)：2門(men) 2座 硬頂敞篷車

上市年份(fen)：2013

最高車速(km/h)：345

0-100加(jia)速時間(s)：2.6

工(gong)信部(bu)油(you)耗(L/100km)：3.1

整車(che)質保政策：3年不限公里

車身參數

車長(mm)：4643

車寬(mm)：1940

車高(mm)：1167

軸距(ju)(mm)：2730

整備(bei)質量(kg)：1750

最小離地間隙(mm)：-

前輪距(mm)：-

后(hou)輪距(mm)：-

車身結構：硬頂敞篷(peng)車

車門數：2

座位數：2

油箱容(rong)積(ji)(L)：70

行李廂最小容積(L)：110

行李廂最大容(rong)積(L)：-

發動機

發(fa)動機型(xing)號：-

排量(liang)(L)：4.6

排量(mL)：-

進氣形式：自然(ran)吸(xi)氣

氣缸(gang)排列形(xing)式：V型

汽缸數(shu)：8

每缸(gang)氣(qi)門數(個)：-

壓縮比：-

配氣機構：-

缸(gang)徑(mm)：-

行程(cheng)(mm)：-

缸蓋(gai)材質：-

缸(gang)體材(cai)質(zhi)：-

最大馬力(Ps)：-

最大功率(kW/rpm)：447/8700

最大扭(niu)矩(ju)(Nm/rpm)：500/6500

燃料：汽油

燃(ran)油標號：95號

供油方式：直噴

環(huan)保標準：歐(ou)V

發動機自動啟/停(ting)：-

電動機

電動機類型：-

電動(dong)機(ji)最(zui)大功率(kW)：210

電動機最(zui)大扭(niu)矩(Nm)：375

前電動(dong)機最大功率(kW)：95

前電(dian)動機最大扭矩(Nm)：210

后電動(dong)機最大功率(lv)(kW)：115

后電動機最大扭矩(Nm)：375

電池

NEDC綜合續(xu)航里程(km)：31

電池容量：6.8kWh

百公里耗電量(kWh/100km)：12.7

電(dian)池質保政策：6年或(huo)12萬公里(li)

電池類型：鋰離子電池

充電

普通充滿電時間(jian)：2h

快速充(chong)滿電時間：30min

快充至80%電量(liang)時間：15min

換電站：-

變速箱

擋(dang)位個數：7

變速箱類型：雙離合

變速箱(xiang)名稱(cheng)：雙(shuang)離合變速箱(xiang)

底盤轉向

驅動方(fang)式：中置(zhi)四驅

四(si)驅(qu)形(xing)式：-

中(zhong)央差(cha)速(su)器結(jie)構：-

車(che)體(ti)結構：承載式

助力類型：電動助力

前懸掛類(lei)型：雙搖臂式獨立懸掛

后懸掛類型：多(duo)連桿式獨立(li)懸掛

前(qian)橋限滑差速器/差速鎖(suo)：-

中央差(cha)速器鎖止(zhi)功能：-

后橋限滑差速器(qi)/差速鎖(suo)：-

車輪制動

前制動(dong)器類型：通風盤式

后制動器(qi)類型：通風盤式

駐(zhu)車(che)(che)制動類型(xing)：電子(zi)駐(zhu)車(che)(che)

前輪胎規格(ge)：265/35 ZR 20

后輪(lun)胎規(gui)格：325/30 ZR 21

品牌介紹

Porsche保時捷品(pin)牌(pai)始于1931年德國，以生產(chan)高級(ji)跑(pao)車(che)而聞名于世界(jie)車(che)壇，全(quan)球(qiu)傳奇跑(pao)車(che)的代名詞，保時捷911是其經典(dian)款。

保時捷(jie)（Porsche)是一家德國汽(qi)車(che)生產商，又(you)叫波爾(er)舍，總部位于德國斯圖加特，是歐美汽(qi)車(che)的(de)主要(yao)代表。主要(yao)車(che)型(xing)有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。

保(bao)時(shi)(shi)(shi)捷(jie)(jie)(jie)(jie)公司的(de)(de)(de)創始(shi)人費迪南(nan)德·保(bao)時(shi)(shi)(shi)捷(jie)(jie)(jie)(jie)（又譯作費迪南(nan)德·波爾舍）在24歲時(shi)(shi)(shi)(1899年)已(yi)經(jing)發(fa)明(ming)了電(dian)動(dong)輪套(tao)馬達，在第二(er)年的(de)(de)(de)巴黎國際展覽(lan)會(hui)上(shang)，保(bao)時(shi)(shi)(shi)捷(jie)(jie)(jie)(jie)已(yi)經(jing)名揚四海。保(bao)時(shi)(shi)(shi)捷(jie)(jie)(jie)(jie)汽車(che)具(ju)有(you)鮮明(ming)的(de)(de)(de)特色，甲殼蟲式的(de)(de)(de)車(che)形，后(hou)置式發(fa)動(dong)機和優異(yi)的(de)(de)(de)性能，令它(ta)很(hen)快成(cheng)為知名的(de)(de)(de)汽車(che)。1963年法(fa)蘭克(ke)福(fu)國際汽車(che)展覽(lan)會(hui)上(shang)，展示了保(bao)時(shi)(shi)(shi)捷(jie)(jie)(jie)(jie)911車(che)型，這個設(she)計直到(dao)現在還有(you)廣(guang)泛的(de)(de)(de)市場。它(ta)的(de)(de)(de)車(che)體設(she)計者是費利，保(bao)時(shi)(shi)(shi)捷(jie)(jie)(jie)(jie)的(de)(de)(de)大(da)(da)兒(er)子(zi)，費迪南(nan)德·亞歷山大(da)(da)·保(bao)時(shi)(shi)(shi)捷(jie)(jie)(jie)(jie)，保(bao)時(shi)(shi)(shi)捷(jie)(jie)(jie)(jie)帶后(hou)齒輪箱底盤(pan)和V--8發(fa)動(dong)機的(de)(de)(de)928型，新技術959型，以及(ji)帶電(dian)子(zi)調整的(de)(de)(de)四輪驅(qu)動(dong)系統和無升力車(che)身(shen)的(de)(de)(de)911Carrera4型，是近(jin)幾年來(lai)重要的(de)(de)(de)發(fa)展。