芒果视频

參數：

原產地：日本；

生(sheng)產年份1997年——2007年

發動機(ji)形式：直(zhi)列(lie)4缸(gang)；DOHC；每缸(gang)4氣閥

排量：1137cc

缸徑行程比：79X58mm

壓縮比：11.0

燃油供給方式：MPG-FI多點電噴(pen)

最(zui)大功率(lv)：164匹/10000rpm

最(zui)大扭矩：124牛米/7250rpm

變速箱(xiang)：6速順(shun)序式

前減(jian)震直(zhi)徑：43mm

前(qian)制動：2X310mm雙碟制動；6活塞對置式(shi)卡鉗

后制(zhi)動(dong)：256mm單碟制(zhi)動(dong)；6活塞對置式卡鉗

整備質量：223kg

0-100km/h：3.2秒(miao)

0-200km/h：9.6秒

官方極速：303km/h

實測急速：320km/h

動力系統：

黑鳥的(de)定(ding)位是(shi)本(ben)田的(de)極速(su)之王，所以動(dong)力(li)當(dang)然(ran)不(bu)甘示弱。這(zhe)臺(tai)1100cc的(de)直列(lie)四缸發(fa)(fa)動(dong)機(ji)擁(yong)有超強的(de)后備功率。99年(nian)推(tui)出電噴版本(ben)后，發(fa)(fa)動(dong)機(ji)的(de)性能更加可(ke)靠，啟(qi)動(dong)更加迅速(su)。怠速(su)時發(fa)(fa)動(dong)機(ji)很安靜，震(zhen)動(dong)很小。由于(yu)整(zheng)車全原裝，整(zheng)車的(de)排(pai)(pai)氣(qi)噪(zao)音(yin)很低。如果(guo)跟(gen)(gen)改了天蝎排(pai)(pai)或者彩(cai)虹排(pai)(pai)的(de)CBR車一(yi)起跑基本(ben)上(shang)聽不(bu)到黑鳥的(de)聲音(yin)。發(fa)(fa)動(dong)機(ji)聲音(yin)保(bao)持著(zhu)(zhu)90年(nian)代末00年(nian)初本(ben)田發(fa)(fa)動(dong)機(ji)的(de)特色“哨(shao)聲”聲音(yin)很輕，很柔和，很順暢。由于(yu)排(pai)(pai)量超過(guo)公升，在柔順的(de)同時又有著(zhu)(zhu)渾厚(hou)有力(li)的(de)感覺。如果(guo)跟(gen)(gen)其它改過(guo)排(pai)(pai)氣(qi)管的(de)車一(yi)起跑，聲音(yin)很容易被淹(yan)沒，但是(shi)如果(guo)下地庫(ku)，隨著(zhu)(zhu)地庫(ku)的(de)回(hui)聲，更加給(gei)人一(yi)種渾厚(hou)有力(li)的(de)感覺。

由于(yu)采用的(de)是(shi)(shi)濕式(shi)離合器，起步的(de)一(yi)(yi)瞬間并(bing)不(bu)會(hui)感覺到(dao)(dao)(dao)太強(qiang)的(de)動(dong)力輸(shu)(shu)出(chu)，離合器的(de)結合過(guo)(guo)程(cheng)比較(jiao)柔和(he)，不(bu)會(hui)太唐突。液壓離合器比較(jiao)重，行程(cheng)還算(suan)合理，長時間堵車(che)(che)(che)時左手會(hui)比較(jiao)累。一(yi)(yi)旦車(che)(che)(che)輛運(yun)動(dong)起來(lai)，動(dong)力則(ze)會(hui)源源不(bu)斷的(de)輸(shu)(shu)送(song)給后輪。每次騎它(ta)，油(you)門(men)(men)(men)都(dou)(dou)沒有(you)(you)超(chao)過(guo)(guo)過(guo)(guo)1/3。即(ji)便(bian)是(shi)(shi)急加(jia)速(su)(su)到(dao)(dao)(dao)9000轉(zhuan)(zhuan)，油(you)門(men)(men)(men)也(ye)(ye)沒有(you)(you)超(chao)過(guo)(guo)過(guo)(guo)1/3。因(yin)為轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)越(yue)高動(dong)力輸(shu)(shu)出(chu)越(yue)猛。你(ni)(ni)根本不(bu)需要(yao)(yao)(yao)(yao)全(quan)油(you)門(men)(men)(men)加(jia)速(su)(su)就已經獲得了足(zu)夠的(de)動(dong)力輸(shu)(shu)出(chu)。這(zhe)也(ye)(ye)包(bao)括跟(gen)CBR1000這(zhe)些(xie)(xie)(xie)車(che)(che)(che)跑(pao)山或者跑(pao)公路的(de)時候。黑(hei)鳥的(de)動(dong)力性讓我在(zai)車(che)(che)(che)隊當(dang)中游刃有(you)(you)余。只(zhi)(zhi)要(yao)(yao)(yao)(yao)你(ni)(ni)愿意，你(ni)(ni)隨時可以(yi)(yi)(yi)跑(pao)到(dao)(dao)(dao)第(di)(di)一(yi)(yi)個(ge)也(ye)(ye)可以(yi)(yi)(yi)不(bu)跑(pao)到(dao)(dao)(dao)第(di)(di)一(yi)(yi)個(ge)。而且(qie)全(quan)程(cheng)都(dou)(dou)不(bu)需要(yao)(yao)(yao)(yao)大油(you)門(men)(men)(men)，只(zhi)(zhi)要(yao)(yao)(yao)(yao)小(xiao)油(you)門(men)(men)(men)把(ba)轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)拉(la)高就可以(yi)(yi)(yi)做到(dao)(dao)(dao)了。比起那些(xie)(xie)(xie)CBR600需要(yao)(yao)(yao)(yao)以(yi)(yi)(yi)高全(quan)油(you)門(men)(men)(men)10000轉(zhuan)(zhuan)以(yi)(yi)(yi)上換擋相比，黑(hei)鳥要(yao)(yao)(yao)(yao)從容得多(duo)。因(yin)為一(yi)(yi)旦發現有(you)(you)車(che)(che)(che)超(chao)你(ni)(ni)，你(ni)(ni)連降檔都(dou)(dou)不(bu)需要(yao)(yao)(yao)(yao)，只(zhi)(zhi)要(yao)(yao)(yao)(yao)油(you)門(men)(men)(men)開度(du)大一(yi)(yi)些(xie)(xie)(xie)就能立(li)馬超(chao)回來(lai)。黑(hei)鳥的(de)動(dong)力匹配非常到(dao)(dao)(dao)位，強(qiang)大的(de)后背功率并(bing)不(bu)需要(yao)(yao)(yao)(yao)犧牲舒適(shi)性為代價。全(quan)程(cheng)下來(lai)，把(ba)手和(he)座(zuo)椅都(dou)(dou)沒有(you)(you)什么震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)，只(zhi)(zhi)是(shi)(shi)在(zai)一(yi)(yi)些(xie)(xie)(xie)共振轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)略微(wei)有(you)(you)一(yi)(yi)點點震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)，但是(shi)(shi)完(wan)全(quan)可以(yi)(yi)(yi)接受，絕不(bu)會(hui)震(zhen)(zhen)(zhen)麻你(ni)(ni)的(de)手。而且(qie)你(ni)(ni)用的(de)機(ji)油(you)越(yue)好，震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)就越(yue)小(xiao)，小(xiao)到(dao)(dao)(dao)可以(yi)(yi)(yi)忽略不(bu)計。

起初(chu)因(yin)(yin)為(wei)擔心加(jia)速(su)(su)(su)(su)(su)過快會(hui)(hui)導致(zhi)前輪(lun)抬(tai)頭，但實際(ji)上并(bing)沒(mei)有(you)想象的(de)(de)(de)那么夸張。黑鳥的(de)(de)(de)均衡性(xing)(xing)和穩定(ding)性(xing)(xing)及其的(de)(de)(de)好(hao)(hao)。即便(bian)低(di)檔位，大(da)油門加(jia)速(su)(su)(su)(su)(su)，也(ye)很(hen)難抬(tai)頭。因(yin)(yin)為(wei)車(che)(che)頭太重。這(zhe)對高(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)巡(xun)航(hang)帶來好(hao)(hao)處。超(chao)重的(de)(de)(de)車(che)(che)身加(jia)上符合(he)空(kong)氣(qi)(qi)動力(li)學(xue)的(de)(de)(de)流線(xian)設計（黑鳥的(de)(de)(de)車(che)(che)身是(shi)(shi)經過風洞(dong)試驗的(de)(de)(de)，能(neng)夠抵御(yu)時速(su)(su)(su)(su)(su)300多(duo)的(de)(de)(de)強大(da)氣(qi)(qi)流和亂流）。讓(rang)黑鳥的(de)(de)(de)高(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)穩定(ding)性(xing)(xing)很(hen)好(hao)(hao)。但是(shi)(shi)側風如果過大(da)也(ye)會(hui)(hui)降低(di)車(che)(che)身穩定(ding)性(xing)(xing)。我試著在(zai)(zai)六環跑過時速(su)(su)(su)(su)(su)260。不是(shi)(shi)因(yin)(yin)為(wei)氣(qi)(qi)流也(ye)不是(shi)(shi)因(yin)(yin)為(wei)懸掛(gua)倒是(shi)(shi)速(su)(su)(su)(su)(su)度(du)無法上升(sheng)，而(er)是(shi)(shi)因(yin)(yin)為(wei)穿(chuan)的(de)(de)(de)衣(yi)服(fu)(fu)被吹得共(gong)振，導致(zhi)看不清前面的(de)(de)(de)道(dao)路，所以不能(neng)再提升(sheng)速(su)(su)(su)(su)(su)度(du)，后來換了(le)(le)一套DIFI機車(che)(che)服(fu)(fu)，就完全沒(mei)有(you)問題了(le)(le)。當時速(su)(su)(su)(su)(su)超(chao)過180時，只要你壓低(di)身體，就能(neng)明顯感覺到高(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)氣(qi)(qi)流從背部略過，風阻(zu)很(hen)小(xiao)，并(bing)且(qie)沒(mei)有(you)亂流。穩定(ding)性(xing)(xing)很(hen)好(hao)(hao)。黑鳥的(de)(de)(de)駕駛(shi)姿勢很(hen)適(shi)合(he)高(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)行駛(shi)。動力(li)也(ye)完全支持(chi)高(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)行駛(shi)。即便(bian)到了(le)(le)時速(su)(su)(su)(su)(su)250，只要你拉(la)油門仍然能(neng)感覺到源(yuan)源(yuan)不斷的(de)(de)(de)動力(li)輸(shu)出。而(er)且(qie)震動噪音還很(hen)小(xiao)。在(zai)(zai)高(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)公路上可以輕松保(bao)持(chi)180以上的(de)(de)(de)時速(su)(su)(su)(su)(su)巡(xun)航(hang)。