歷史沿革
大連港始建(jian)于1899年，距今(jin)已(yi)有百余(yu)年的歷史。
2003年(nian)4月，大(da)(da)連(lian)港(gang)(gang)集團(tuan)有限公司成立，是政(zheng)企(qi)分開后以原大(da)(da)連(lian)港(gang)(gang)務局為主體而(er)組建(jian)(jian)(jian)(jian)的(de)(de)(de)國有獨資公司，注冊資本(ben)40億元(yuan)，企(qi)業(ye)資產總(zong)額203億元(yuan)。2003年(nian)，黨(dang)中央、國務院實施了東北(bei)(bei)地區等老(lao)工業(ye)基地的(de)(de)(de)振興戰略(lve)，提出(chu)把(ba)大(da)(da)連(lian)建(jian)(jian)(jian)(jian)成東北(bei)(bei)亞重(zhong)要(yao)的(de)(de)(de)國際航(hang)運中心(xin)。大(da)(da)連(lian)港(gang)(gang)作為國際航(hang)運中心(xin)的(de)(de)(de)核(he)心(xin)和旗艦，從2002年(nian)起進入(ru)了新一輪港(gang)(gang)口(kou)(kou)基礎(chu)設(she)施建(jian)(jian)(jian)(jian)設(she)的(de)(de)(de)高潮期，預計到(dao)2010年(nian)港(gang)(gang)口(kou)(kou)建(jian)(jian)(jian)(jian)設(she)改造(zao)的(de)(de)(de)總(zong)投資將達350億元(yuan)，重(zhong)點要(yao)建(jian)(jian)(jian)(jian)設(she)“六大(da)(da)中心(xin)”、“三大(da)(da)基地”和“四大(da)(da)系(xi)統”。
2005年11月，成立大連港股份有限(xian)公司。
2006年4月(yue)，H股成(cheng)功在香(xiang)港(gang)上市，大連(lian)港(gang)在建立(li)股權多元化(hua)的(de)現(xian)代化(hua)企(qi)業(ye)方面實現(xian)了新的(de)歷(li)史性突破。
2006年，大連港集團實現貨物吞吐(tu)量1.45億(yi)噸，完(wan)成集裝箱(xiang)吞吐(tu)量321萬標(biao)準箱(xiang)。
2011年(nian)，大連港(gang)集團兩項(xiang)主要生產指(zhi)標(biao)(biao)雙雙創下新高(gao)。全年(nian)完成貨物(wu)吞吐量2.67億噸(dun)，同(tong)比增(zeng)(zeng)加(jia)3152.2萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)，增(zeng)(zeng)幅為13.4%，超額(e)完成年(nian)度(du)計(ji)劃815.1萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)；集裝(zhuang)箱箱量完成635.1萬(wan)(wan)(wan)標(biao)(biao)箱，同(tong)比增(zeng)(zeng)加(jia)110.9萬(wan)(wan)(wan)標(biao)(biao)箱，增(zeng)(zeng)幅為21.2%，超額(e)完成年(nian)度(du)計(ji)劃5.1萬(wan)(wan)(wan)標(biao)(biao)箱。
2012年，大連(lian)港(gang)(gang)實現全(quan)港(gang)(gang)貨物總(zong)吞(tun)吐(tu)量3.74億噸，排(pai)在寧波(bo)舟(zhou)山、上海、天(tian)津(jin)、廣(guang)州、蘇州、青(qing)(qing)島(dao)之后，位列(lie)中國第七。在世界(jie)(jie)港(gang)(gang)口排(pai)名中，位列(lie)寧波(bo)舟(zhou)山、上海、新加坡、天(tian)津(jin)、廣(guang)州、蘇州、鹿特(te)丹、青(qing)(qing)島(dao)之后，排(pai)名世界(jie)(jie)第九。
2013年(nian)，大連(lian)港(gang)實現全(quan)港(gang)貨物(wu)總吞(tun)(tun)吐量4.08億噸，排名被唐山(shan)港(gang)超越(yue)，排名下(xia)滑一(yi)位(wei)(wei)，位(wei)(wei)居中(zhong)國(guo)第八，世(shi)界第十。集裝(zhuang)箱吞(tun)(tun)吐量突破1000萬標準(zhun)箱，全(quan)國(guo)排名位(wei)(wei)居上海、深圳、寧(ning)波(bo)舟山(shan)、青島、廣(guang)州、天津之后，位(wei)(wei)居全(quan)國(guo)第七。
2014年，大(da)連(lian)港(gang)(gang)(gang)(gang)實現全港(gang)(gang)(gang)(gang)貨物總吞(tun)吐量(liang)4.28億噸，依然(ran)位(wei)居(ju)中(zhong)國第八，世(shi)界(jie)(jie)第十。世(shi)界(jie)(jie)港(gang)(gang)(gang)(gang)口吞(tun)吐量(liang)排名前十的(de)座次，依次為：寧波-舟山港(gang)(gang)(gang)(gang)、上海港(gang)(gang)(gang)(gang)、新加坡港(gang)(gang)(gang)(gang)、天津港(gang)(gang)(gang)(gang)、唐山港(gang)(gang)(gang)(gang)、廣州(zhou)港(gang)(gang)(gang)(gang)、蘇(su)州(zhou)港(gang)(gang)(gang)(gang)、青島港(gang)(gang)(gang)(gang)、鹿特丹港(gang)(gang)(gang)(gang)、大(da)連(lian)港(gang)(gang)(gang)(gang)。
2015年，大連(lian)港(gang)實現全港(gang)貨物總吞吐(tu)量4.15億噸，排(pai)名(ming)位(wei)(wei)居中國第八，世界第十一位(wei)(wei)。世界港(gang)口吞吐(tu)量排(pai)名(ming)前十的座次，依次為：寧波-舟山港(gang)、上海港(gang)、新加坡港(gang)、天津港(gang)、蘇(su)州港(gang)、廣(guang)州港(gang)、唐(tang)山港(gang)、青島港(gang)、鹿特丹(dan)港(gang)、黑德(de)蘭。
地理位置
大連港(gang)(gang)位居(ju)西北(bei)太(tai)平洋的(de)中(zhong)樞，是(shi)正在興起(qi)的(de)東北(bei)亞經濟(ji)圈的(de)中(zhong)心(xin)，是(shi)該區域進入太(tai)平洋，面向世界的(de)海上(shang)門戶。港(gang)(gang)口(kou)港(gang)(gang)闊(kuo)水(shui)深，不淤不凍。自然條件非常優越，是(shi)轉運遠東、南亞、北(bei)美、歐洲(zhou)貨物(wu)最便捷的(de)港(gang)(gang)口(kou)。港(gang)(gang)口(kou)自由水(shui)域 346 平方公(gong)里(li)，陸地面積 10余(yu)平方公(gong)里(li)；現有港(gang)(gang)內鐵路(lu)專用線 150 余(yu)公(gong)里(li)、倉(cang)庫(ku) 30 余(yu)萬(wan)平方米、貨物(wu)堆場 180 萬(wan)平方米、各類裝卸機械千余(yu)臺；擁(yong)有集裝箱(xiang)、原油(you)、成品(pin)油(you)、糧(liang)食、煤(mei)炭(tan)、散礦(kuang)、化(hua)工(gong)產品(pin)，客(ke)貨滾裝等 80 來個(ge)現代化(hua)專業(ye)泊位，其(qi)中(zhong)萬(wan)噸級(ji)以(yi)上(shang)泊位 40 多個(ge)。
大連(lian)(lian)是(shi)哈大線(xian)的(de)(de)終點，以東北三省為經濟腹地(di)，是(shi)東北的(de)(de)門戶，也(ye)是(shi)東北地(di)區(qu)最重要的(de)(de)綜合(he)性(xing)外貿口(kou)岸(an)，外貿吞(tun)吐(tu)量也(ye)一直位(wei)居全國前(qian)列。1980年以來(lai)(lai)，一座(zuo)座(zuo)新(xin)(xin)港(gang)口(kou)改(gai)建、新(xin)(xin)建而成(cheng)。全市擁有生產(chan)性(xing)泊(bo)(bo)位(wei)共196個，其中萬噸(dun)級以上泊(bo)(bo)位(wei)78個，專業化(hua)泊(bo)(bo)位(wei)78個，港(gang)口(kou)通過(guo)能力達到(dao)2.4億噸(dun)，集裝箱(xiang)通過(guo)能力達到(dao)近800萬標箱(xiang)，長(chang)期以來(lai)(lai)困(kun)擾大連(lian)(lian)的(de)(de)港(gang)口(kou)建設落后于港(gang)口(kou)生產(chan)的(de)(de)被動(dong)局(ju)面(mian)有了(le)根本性(xing)的(de)(de)改(gai)變，初步形(xing)成(cheng)了(le)布局(ju)合(he)理(li)、層(ceng)次(ci)分明(ming)、分工明(ming)確的(de)(de)現(xian)代化(hua)、專業化(hua)、集約(yue)化(hua)港(gang)口(kou)集群。這些港(gang)口(kou)以其泊(bo)(bo)位(wei)最多、功能最全、進出港(gang)船(chuan)舶最多和(he)現(xian)代化(hua)程度最高(gao)四項(xiang)中國之最，構(gou)成(cheng)了(le)中國最大的(de)(de)港(gang)口(kou)群。從大窯灣(wan)至老虎灘近百(bai)千米的(de)(de)海岸(an)線(xian)上，平(ping)均每4千米就(jiu)有一座(zuo)港(gang)口(kou)，是(shi)中國港(gang)口(kou)密度最高(gao)的(de)(de)“黃(huang)金(jin)海岸(an)”。
大(da)(da)連港交(jiao)通(tong)十分方便，哈大(da)(da)鐵路(lu)正(zheng)線與東(dong)北(bei)地區發(fa)達的(de)鐵路(lu)網連接。公路(lu)有全(quan)國最長的(de)沈大(da)(da)高速公路(lu)與東(dong)北(bei)地區的(de)國家公路(lu)網絡相連接，是中(zhong)國南北(bei)水陸(lu)交(jiao)通(tong)運輸樞紐和重要國際(ji)貿(mao)易港口(kou)之(zhi)一(yi)，在(zai)國際(ji)貿(mao)易和國內(nei)物資交(jiao)流方面(mian)起著重要作用。大(da)(da)連港現(xian)有7個專業裝卸作業區，48個泊位。經東(dong)北(bei)鐵路(lu)網和公路(lu)網，大(da)(da)連港還聯(lian)接著俄羅斯和朝(chao)鮮(xian)，可通(tong)過西伯利亞(ya)大(da)(da)鐵路(lu)，成為(wei)歐(ou)亞(ya)大(da)(da)陸(lu)橋的(de)起點。
海上運(yun)輸(shu)已開辟到香港(gang)(gang)（中國香港(gang)(gang)）、日本(ben)、東南、亞歐洲等國際集裝箱航線 8 條，國內客運(yun)航線 8 條，以及比(bi)定期(qi)的旅游船航線。
陸海空多種運輸方式組成(cheng)的(de)主體運輸網為大連港發(fa)展提供了優越的(de)集疏運條件。
大(da)連港與(yu)美國的奧克蘭港、休斯敦港，加拿大(da)的溫哥華港，日(ri)本的北(bei)九(jiu)州(zhou)港、橫濱港、伏(fu)木富(fu)山(shan)等(deng)港結為友好港。
經濟腹地
大(da)(da)連港(gang)(gang)依托大(da)(da)連市，經濟腹地也包括黑(hei)龍江省(sheng)、吉林省(sheng)、遼寧省(sheng)及內蒙古自治區東部(bu)的(de)(de)呼倫貝爾市、通遼市和赤峰市。大(da)(da)連港(gang)(gang)積極建設(she)大(da)(da)型化(hua)(hua)、專業化(hua)(hua)、現(xian)代(dai)化(hua)(hua)的(de)(de)國際(ji)深水中轉港(gang)(gang)和現(xian)代(dai)信(xin)息(xi)港(gang)(gang)，使之具(ju)有國際(ji)第三代(dai)港(gang)(gang)口(kou)的(de)(de)功(gong)能與運營(ying)機制；努力打造專業化(hua)(hua)、無縫隙的(de)(de)物流體(ti)系，為客戶提供最(zui)優(you)化(hua)(hua)的(de)(de)物流供應鏈；以信(xin)息(xi)化(hua)(hua)進程助推“數字口(kou)岸”建設(she)，初步形成IT產(chan)業體(ti)系，構筑了大(da)(da)連港(gang)(gang)集裝箱(xiang)產(chan)業信(xin)息(xi)交換的(de)(de)網(wang)絡平臺。大(da)(da)連港(gang)(gang)集團已經成為集疏運條件(jian)優(you)良，設(she)備設(she)施配(pei)套(tao)齊(qi)全，服務功(gong)能完善的(de)(de)現(xian)代(dai)化(hua)(hua)綜合(he)性港(gang)(gang)口(kou)。
機構設置
大連港(gang)是(shi)中(zhong)國(guo)(guo)最(zui)大的海上客(ke)運(yun)(yun)港(gang)，其下屬單(dan)位客(ke)運(yun)(yun)總(zong)公(gong)司是(shi)一個擁有80多(duo)年(nian)歷史(shi)的專業客(ke)運(yun)(yun)服務(wu)公(gong)司。大連港(gang)客(ke)運(yun)(yun)總(zong)公(gong)司在(zai)全力(li)推(tui)進國(guo)(guo)內客(ke)滾(gun)中(zhong)心(xin)和國(guo)(guo)際郵輪中(zhong)心(xin)建設中(zhong)，本著安全、優質、高效、便捷的原則，積累了豐富(fu)的經營、管理(li)和服務(wu)經驗。
大(da)(da)(da)(da)連(lian)(lian)港客(ke)(ke)運總公(gong)司現(xian)有2大(da)(da)(da)(da)作業(ye)區(qu)域，其中大(da)(da)(da)(da)港區(qu)客(ke)(ke)滾碼(ma)頭位于(yu)大(da)(da)(da)(da)連(lian)(lian)市(shi)中心區(qu)，現(xian)客(ke)(ke)運功能已經主體搬到(dao)了大(da)(da)(da)(da)連(lian)(lian)灣港區(qu)，并在(zai)大(da)(da)(da)(da)連(lian)(lian)灣港區(qu)興建大(da)(da)(da)(da)連(lian)(lian)港新的(de)客(ke)(ke)運站，成為東北最大(da)(da)(da)(da)的(de)海上(shang)客(ke)(ke)運通道。大(da)(da)(da)(da)連(lian)(lian)灣區(qu)客(ke)(ke)滾碼(ma)頭則臨近沈大(da)(da)(da)(da)、大(da)(da)(da)(da)莊等高速(su)公(gong)路出(chu)入口(kou)，是滾裝車(che)輛進出(chu)東北腹(fu)地(di)最便捷(jie)的(de)通道。
大連(lian)港(gang)客(ke)運總公司現有(you)客(ke)貨滾(gun)裝(zhuang)(zhuang)專(zhuan)業(ye)泊位14個，經營中國(guo)第四(si)代客(ke)運滾(gun)裝(zhuang)(zhuang)船(chuan)舶，具有(you)適航能(neng)力(li)(li)強、客(ke)貨裝(zhuang)(zhuang)載能(neng)力(li)(li)強、抗風等(deng)級高等(deng)優點，并擁有(you)各類高速船(chuan)、普通船(chuan)、郵輪、滾(gun)裝(zhuang)(zhuang)船(chuan)、客(ke)箱船(chuan)等(deng)16艘(sou)。現已(yi)開(kai)辟了大連(lian)至煙臺(tai)、威(wei)海、天(tian)津及長海縣(xian)諸(zhu)島4條國(guo)內客(ke)運航線(xian)和大連(lian)至韓國(guo)仁川的國(guo)際航線(xian)，每天(tian)進出港(gang)航班25—28個，年(nian)旅客(ke)接送(song)量500多萬(wan)人次，滾(gun)裝(zhuang)(zhuang)車輛(liang)38多萬(wan)輛(liang)。
大連港客運總公(gong)司始終堅持“心(xin)與您(nin)同行，有困難找我”的服務理(li)念，竭誠為每一名旅客提供(gong)最優質、最便捷的服務，讓您(nin)走(zou)得放(fang)心(xin)、走(zou)得滿意。
堆場情況
（1）3號門行李房倉庫：建筑(zhu)面積1143.54m2，主(zhu)要功能是存(cun)儲零單貨物。
（2）3號門滾裝(zhuang)停(ting)車場：建(jian)筑面(mian)積3200m2，主要(yao)功能是停(ting)放滾裝(zhuang)車輛。
（3）客車(che)停(ting)車(che)場：建筑面(mian)積1935m2，主要功(gong)能是(shi)停(ting)放(fang)港內接站(zhan)大(da)客車(che)。
（4）3泊區堆場(chang)：建筑面(mian)積(ji)3818.1m2，主(zhu)要功能是停放滾裝車輛；
4泊區堆(dui)場(chang)：建(jian)筑面積8498.4m2，主要功能是停放滾裝車輛；
26庫西場：建筑(zhu)面積6186m2，主(zhu)(zhu)要功能(neng)是(shi)滾裝(zhuang)車輛(liang)(liang)安(an)檢及停放(fang)；15泊區(qu)(qu)堆(dui)場：建筑(zhu)面積5553.35m2，主(zhu)(zhu)要功能(neng)是(shi)停放(fang)滾裝(zhuang)車輛(liang)(liang)；17泊區(qu)(qu)堆(dui)場：建筑(zhu)面積5009.75m2，主(zhu)(zhu)要功能(neng)是(shi)停放(fang)滾裝(zhuang)車輛(liang)(liang)；18泊區(qu)(qu)堆(dui)場：建筑(zhu)面積8257.45m2，主(zhu)(zhu)要功能(neng)是(shi)停放(fang)滾裝(zhuang)車輛(liang)(liang)。
業務優勢
客(ke)運(yun)(yun)總公司(si)擁有中國(guo)(guo)(guo)(guo)最(zui)大(da)的(de)海(hai)上客(ke)運(yun)(yun)、滾(gun)裝車(che)輛(liang)(liang)集散地，公司(si)本著安全、優質、高(gao)效、便(bian)捷(jie)的(de)原則，開展國(guo)(guo)(guo)(guo)內、國(guo)(guo)(guo)(guo)際旅客(ke)運(yun)(yun)輸及行李(li)托(tuo)運(yun)(yun)，滾(gun)裝車(che)輛(liang)(liang)裝卸等主要(yao)業務(wu)，具(ju)有豐富的(de)經營、管理和(he)服務(wu)經驗，多次獲得中國(guo)(guo)(guo)(guo)交(jiao)通部頒(ban)發的(de) “一級文(wen)明客(ke)運(yun)(yun)站”和(he)遼寧(ning)省、大(da)連市頒(ban)發的(de)“文(wen)明示(shi)范窗口”等榮(rong)譽。大(da)連港(gang)客(ke)運(yun)(yun)總公司(si)擁有經營中國(guo)(guo)(guo)(guo)第四代客(ke)運(yun)(yun)滾(gun)裝船舶的(de)專用泊(bo)位和(he)車(che)輛(liang)(liang)升(sheng)降橋，其專用泊(bo)位是國(guo)(guo)(guo)(guo)內核載最(zui)大(da)、智(zhi)能化(hua)(hua)最(zui)高(gao)的(de)滾(gun)裝泊(bo)位，車(che)輛(liang)(liang)升(sheng)降橋最(zui)大(da)荷載重量80噸，并可以根據潮(chao)汐變化(hua)(hua)，智(zhi)能化(hua)(hua)調節至車(che)輛(liang)(liang)裝卸最(zui)佳位置(zhi)。公司(si)先后接待(dai)過“斯特(te)丹姆”、“寰球(qiu)”、“藍寶石(shi)公主”、“七海(hai)水手”等國(guo)(guo)(guo)(guo)際豪華(hua)郵(you)輪，每(mei)年平均接送國(guo)(guo)(guo)(guo)際游客(ke)2.5萬余人(ren)次。
主要航線
現已開辟了(le)大連至煙臺、威海、蓬萊、東營、天津及(ji)長海縣諸島(dao)4條國內航線和大連至韓(han)國仁川的國際航線，每天進出港航班25—28個，年旅(lv)客接送能力(li)600萬(wan)(wan)人次，滾(gun)裝(zhuang)車輛50萬(wan)(wan)輛。五、服務理念：溝通從心(xin)開始(shi)，服務以情傳遞，超越(yue)旅(lv)客的需(xu)求，比滿意做得更好。
服務宗旨
心與您同行，有困難(nan)找(zhao)我。
航道情況
全港(gang)共有航(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)7條。其中，大(da)港(gang)航(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)位于大(da)港(gang)區東面，方(fang)(fang)向110°（290°），水(shui)深－10米(mi)；寺兒溝(gou)航(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)2條，位于寺兒溝(gou)第一(yi)碼(ma)頭(tou)與第二碼(ma)頭(tou)延長線上，自(zi)碼(ma)頭(tou)端處(chu)起(qi)北接(jie)大(da)港(gang)航(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)，方(fang)(fang)向24°（216°），水(shui)深-9.5米(mi)；甘(gan)井(jing)子(zi)航(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)在大(da)港(gang)航(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)北方(fang)(fang)2海里，航(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)方(fang)(fang)向為(wei)90°（270°），水(shui)深9.0米(mi)；香爐礁港(gang)務公司航(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)接(jie)于甘(gan)井(jing)子(zi)航(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)，航(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)方(fang)(fang)向為(wei)47°（227°），水(shui)深9.0米(mi)；鲇魚灣(wan)航(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)，自(zi)新港(gang)1號(hao)(hao)燈(deng)(deng)浮至新港(gang)3號(hao)(hao)燈(deng)(deng)浮，航(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)方(fang)(fang)向95°（270°）；水(shui)深17.5米(mi)；和(he)尚島航(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)自(zi)第二貨輪檢疫錨地11號(hao)(hao)燈(deng)(deng)浮至15號(hao)(hao)燈(deng)(deng)浮段方(fang)(fang)向170°（350°），自(zi)15號(hao)(hao)燈(deng)(deng)浮至18號(hao)(hao)燈(deng)(deng)浮段航(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)方(fang)(fang)向150°（330°），水(shui)深9.1米(mi)，航(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)總長1.35萬(wan)米(mi)。
導航信息
1 、航(hang)(hang)(hang)道(dao)：大港(gang)航(hang)(hang)(hang)道(dao)水深(shen)(shen)－ 10米(mi) ，寬(kuan) 270 米(mi) ；寺兒溝一棧橋(qiao)(qiao)和二棧橋(qiao)(qiao)航(hang)(hang)(hang)道(dao)水深(shen)(shen)均(jun)為－ 9.5 米(mi) ，寬(kuan) 120 米(mi)；甘井子航(hang)(hang)(hang)道(dao)水深(shen)(shen)－ 9.0 米(mi) ，寬(kuan) 180 米(mi) ；香爐礁航(hang)(hang)(hang)道(dao)水深(shen)(shen)－ 8.0 米(mi) ，寬(kuan) 100 米(mi) ；新港(gang)原油碼頭(tou)航(hang)(hang)(hang)道(dao)為天然航(hang)(hang)(hang)道(dao)水深(shen)(shen)－ 17.5 米(mi) ，寬(kuan) 300 米(mi) ；大窯港(gang)航(hang)(hang)(hang)道(dao)為天然航(hang)(hang)(hang)道(dao)，水深(shen)(shen)－ 10.7 米(mi) ，寬(kuan) 210 米(mi) ；大連灣碼頭(tou)航(hang)(hang)(hang)道(dao)為天然航(hang)(hang)(hang)道(dao)，水深(shen)(shen)為－ 9.5 米(mi) ，寬(kuan) 100 米(mi) 。
2 、錨(mao)(mao)(mao)地(di)：水域內有 5 個錨(mao)(mao)(mao)地(di)，其中貨輪(lun)檢(jian)(jian)疫錨(mao)(mao)(mao)地(di)3 個，油輪(lun)檢(jian)(jian)疫錨(mao)(mao)(mao)地(di) 2 個。另有錨(mao)(mao)(mao)泊(bo)點 7 個，最大(da)系泊(bo)能(neng)力為 10 萬噸級船(chuan)舶。水域面(mian)積 8000 多平方米(mi)。錨(mao)(mao)(mao)泊(bo)能(neng)力 157 艘。
大(da)連港(gang)(gang)始建于 1899 年，距今已有百余(yu)年的(de)歷史。大(da)連港(gang)(gang)集團有限公司(si)成立于 2003 年 4 月(yue) ，是政企(qi)分開(kai)后以原大(da)連港(gang)(gang)務(wu)局為主(zhu)體而(er)組建的(de)國有獨資公司(si)，注冊資本 40 億(yi)元(yuan)，企(qi)業資產(chan)總額(e) 134 億(yi)元(yuan)。 2003 年，港(gang)(gang)口實現貨(huo)物吞(tun)吐(tu)量 1.26 億(yi)噸，完成集裝箱(xiang)(xiang)吞(tun)吐(tu)量 167 萬標準箱(xiang)(xiang)，是世界上(shang)為數不多的(de)億(yi)噸大(da)港(gang)(gang)之一。
截(jie)至2010年12月12日18時(shi)，大(da)連港(gang)(gang)口(kou)貨物(wu)吞(tun)(tun)吐(tu)(tu)量(liang)(liang)累計完成(cheng)3.0083億噸(dun)(dun)，增幅(fu)高于全(quan)(quan)國沿海(hai)主要(yao)港(gang)(gang)口(kou)平均增幅(fu)兩個百分點。在2006年，大(da)連港(gang)(gang)貨物(wu)吞(tun)(tun)吐(tu)(tu)量(liang)(liang)突(tu)破2億噸(dun)(dun)后，僅用4年時(shi)間，大(da)連港(gang)(gang)成(cheng)功跨入(ru)3億噸(dun)(dun)大(da)港(gang)(gang)行列。貨物(wu)吞(tun)(tun)吐(tu)(tu)量(liang)(liang)位(wei)居(ju)全(quan)(quan)國港(gang)(gang)口(kou)第(di)6位(wei)，世界港(gang)(gang)口(kou)第(di)8位(wei)。
港口業務
大(da)連港是(shi)亞洲最先(xian)進的散裝液體(ti)化(hua)工產品(pin)(pin)(pin)轉運基地(di)。大(da)連港油品(pin)(pin)(pin)碼頭公司新港區和寺兒溝作業區主要從事原油，成(cheng)品(pin)(pin)(pin)油及液體(ti)化(hua)工品(pin)(pin)(pin)裝、卸、儲運服(fu)務等(deng)方面業務，具備集水路(lu)、管道(dao)、鐵路(lu)、公路(lu)四位一體(ti)的集疏(shu)運服(fu)務優勢。
大連港灣液體(ti)儲罐(guan)碼頭有限公司由(you)大連港和挪威奧德菲爾集團(tuan)公司共同投資組(zu)建，主要從事液體(ti)化工產品(pin)轉運。
港口建設
轉運碼頭
大連(lian)(lian)港是(shi)中國東(dong)北最重要的集(ji)裝箱樞紐港，擁有國際(ji)國內集(ji)裝箱航(hang)(hang)線(xian)74條，航(hang)(hang)班密度為300多班/月，東(dong)北三省90%以(yi)上的外貿(mao)集(ji)裝箱均在(zai)大連(lian)(lian)港轉運。
大連(lian)港與新(xin)加坡港務集團(tuan)合資組建的(de)外(wai)貿集裝箱(xiang)(xiang)碼(ma)頭(tou)(tou)公司（DCT）引進了世界(jie)上先進的(de)CITOS—1碼(ma)頭(tou)(tou)操作(zuo)(zuo)系統，使集裝箱(xiang)(xiang)年(nian)處理能力達(da)到(dao)230萬標箱(xiang)(xiang)，連(lian)續(xu)多(duo)年(nian)被(bei)國內(nei)外(wai)港航權(quan)威機構評為中國作(zuo)(zuo)業(ye)效(xiao)率最(zui)佳集裝箱(xiang)(xiang)碼(ma)頭(tou)(tou)、亞洲(zhou)最(zui)佳集裝箱(xiang)(xiang)碼(ma)頭(tou)(tou)以(yi)及亞洲(zhou)新(xin)崛起(qi)集裝箱(xiang)(xiang)碼(ma)頭(tou)(tou)。
大連港灣集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱碼(ma)頭(tou)有限(xian)公(gong)司（DPCM）是大連港適應(ying)當今全球港航(hang)合作經營集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱碼(ma)頭(tou)發展趨(qu)勢(shi)，在(zai)(zai)與新(xin)加坡港務集(ji)團成功(gong)合作基(ji)礎上，攜手航(hang)運業(ye)巨子丹麥馬士(shi)基(ji)集(ji)團、中遠集(ji)團四方共同經營的又(you)一座國(guo)際化集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱碼(ma)頭(tou)。公(gong)司在(zai)(zai)國(guo)內率(lv)先采用的無人值守、集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱道口智能交通管(guan)理系統，能最(zui)大限(xian)度(du)地縮短貨主提箱用時和車輛在(zai)(zai)港停時，使碼(ma)頭(tou)作業(ye)效率(lv)大大提高(gao)。
大(da)連大(da)港(gang)中(zhong)(zhong)海集(ji)(ji)裝箱(xiang)碼頭有(you)限(xian)公(gong)司(si)（DDCT.CS）是(shi)由大(da)連集(ji)(ji)裝箱(xiang)碼頭有(you)限(xian)公(gong)司(si)、中(zhong)(zhong)國海運(yun)集(ji)(ji)團(tuan)、大(da)連港(gang)集(ji)(ji)團(tuan)、新加坡港(gang)務集(ji)(ji)團(tuan)共同投資(zi)組建的(de)合資(zi)公(gong)司(si)，主(zhu)要(yao)經營內(nei)貿集(ji)(ji)裝箱(xiang)業務。以大(da)連至(zhi)黃埔、大(da)連至(zhi)上海為主(zhu)要(yao)干線，聯接珠(zhu)江(jiang)、長江(jiang)和渤海灣三大(da)區域性(xing)運(yun)輸(shu)體系(xi)，使大(da)連港(gang)成為中(zhong)(zhong)國北方重要(yao)的(de)內(nei)貿集(ji)(ji)裝箱(xiang)中(zhong)(zhong)轉(zhuan)港(gang)。
一、碼頭狀況：
DCT、DPCM現有泊位(wei)11個，水深9.8米-16.0米，能力360萬TEU/年，其中(zhong)10萬噸級泊位(wei)4個，DCT、DPCM均可靠泊10000TEU船舶。
二、堆場情況：
DCT堆(dui)(dui)場(chang)面積60萬(wan)平米，一次(ci)性(xing)堆(dui)(dui)存能力(li)6.6萬(wan)TEU
DPCM堆場面積25.5萬平米，一次性堆存(cun)能力2.5萬TEU
三、碼頭作(zuo)業效(xiao)率：
DCT最(zui)高單(dan)機效(xiao)率(lv)(lv)：88自然箱/小(xiao)時,最(zui)高單(dan)船效(xiao)率(lv)(lv)：294自然箱/小(xiao)時
DPCM最(zui)高單(dan)機(ji)效率(lv)：67自然箱(xiang)/小時，最(zui)高單(dan)船(chuan)效率(lv)：154自然箱(xiang)/小時
油品碼頭
大連港油(you)品(pin)碼頭現有(you)原油(you)儲罐38座，共275萬立方(fang)米(mi)；成品(pin)油(you)儲罐39座，儲存(cun)能(neng)力36.8萬立方(fang)米(mi)，以及液體化工品(pin)儲罐24座，6.64萬立方(fang)米(mi)；總儲存(cun)能(neng)力達到318.4萬立方(fang)米(mi)。
大(da)(da)連(lian)港雜貨碼頭公(gong)(gong)司是(shi)以通(tong)(tong)用雜貨、客(ke)運滾裝為主的(de)(de)(de)專(zhuan)業化公(gong)(gong)司，是(shi)大(da)(da)連(lian)港集團(tuan)“六大(da)(da)中(zhong)心(xin)”建設的(de)(de)(de)重(zhong)要組成部分。擁(yong)有遍布大(da)(da)連(lian)市(shi)區(qu)(qu)的(de)(de)(de)大(da)(da)連(lian)灣、大(da)(da)港、香爐礁、黑嘴(zui)子(zi)四個作業區(qu)(qu)。港內外交通(tong)(tong)四通(tong)(tong)八達，具有貨物(wu)集疏運的(de)(de)(de)良(liang)好內外部環境，是(shi)中(zhong)國北方地(di)區(qu)(qu)重(zhong)要的(de)(de)(de)貿(mao)易口岸。
大(da)(da)連港(gang)雜(za)(za)貨(huo)碼頭(tou)公(gong)司有(you)陸域面積4平(ping)方公(gong)里，資產總額7.43億元，有(you)生(sheng)產泊位(wei)(wei)37個(ge)(ge)，其中5萬噸以上(shang)泊位(wei)(wei)8個(ge)(ge)，煤(mei)炭(tan)專(zhuan)用泊位(wei)(wei)1個(ge)(ge)，滾裝泊位(wei)(wei)3個(ge)(ge)。煤(mei)炭(tan)專(zhuan)用泊位(wei)(wei)為(wei)(wei)大(da)(da)連華能電(dian)廠輸(shu)送(song)發電(dian)用煤(mei)；雜(za)(za)貨(huo)泊位(wei)(wei)可為(wei)(wei)客(ke)戶提供鋼材、原木、糧食、水泥、化(hua)肥等二十(shi)余種散雜(za)(za)貨(huo)的(de)(de)裝卸(xie)運輸(shu)服(fu)務(wu)；滾裝泊位(wei)(wei)承運大(da)(da)連至煙臺、大(da)(da)連至蓬萊的(de)(de)客(ke)運滾裝服(fu)務(wu)。大(da)(da)連港(gang)雜(za)(za)貨(huo)碼頭(tou)公(gong)司和世界(jie)上(shang)40多個(ge)(ge)國家和地區的(de)(de)120多個(ge)(ge)港(gang)口(kou)建立(li)了經貿航(hang)運往來關系。
大(da)連港雜(za)貨碼頭(tou)公司擁有(you)倉庫、堆場面積195萬平(ping)方米，可為貨主提供內外貿貨物長期存儲(chu)、轉運、加工和代購、代銷服務；港口生產(chan)采用信息化管(guan)理(li)，8臺60噸(dun)、80噸(dun)、100噸(dun)電(dian)子汽車衡(heng)與計算機聯(lian)(lian)網，日接(jie)貨量在16萬噸(dun)以上(shang)；港內各聯(lian)(lian)檢部門齊全，“三檢合一”，歸口管(guan)理(li)，方便快捷。
大連港(gang)雜貨碼頭(tou)公(gong)司(si)擁(yong)有一支(zhi)團結奮進、開拓創新的(de)高(gao)素質(zhi)管(guan)(guan)理(li)團隊；公(gong)司(si)將以管(guan)(guan)理(li)輸出為(wei)契機，以經營(ying)港(gang)口雜貨業(ye)務為(wei)核心(xin)，發揮(hui)多年經營(ying)和管(guan)(guan)理(li)港(gang)口的(de)優勢(shi)，延伸主業(ye)功能，探索建立適(shi)合通用(yong)雜貨特(te)色的(de)腹地-鐵路-港(gang)口物流鏈，為(wei)持續發展創造條件；公(gong)司(si)擁(yong)有規范(fan)的(de)數字化(hua)管(guan)(guan)理(li)系統，用(yong)現(xian)代技術(shu)提升企業(ye)管(guan)(guan)理(li)水平；公(gong)司(si)倡導“以文(wen)化(hua)人”的(de)管(guan)(guan)理(li)理(li)念，正向企業(ye)管(guan)(guan)理(li)最高(gao)層次邁進；公(gong)司(si)奉(feng)行“誠(cheng)信(xin)合作(zuo)，互利共贏”的(de)經營(ying)理(li)念，嚴(yan)格踐行對外服務承諾，是名副(fu)其實(shi)的(de)貨主放心(xin)港(gang)、滿意港(gang)。
散礦分撥
大(da)連(lian)港(gang)是中國(guo)(guo)東北地(di)區承(cheng)接進口礦石(shi)的(de)(de)主(zhu)要(yao)港(gang)口。位(wei)于大(da)孤山(shan)半島的(de)(de)大(da)連(lian)港(gang)礦石(shi)碼(ma)頭公司擁有國(guo)(guo)內最(zui)(zui)大(da)、最(zui)(zui)先(xian)進的(de)(de)30萬噸(dun)級礦石(shi)專用(yong)卸船泊(bo)位(wei)，吃水-23米，可靠(kao)泊(bo)世界上(shang)所(suo)有適航的(de)(de)散礦運(yun)輸船舶。其轉水碼(ma)頭前沿水深(shen)-18.6米，接卸船型卸船為2萬噸(dun)級并具備15萬噸(dun)級船舶清倉(cang)作(zuo)業能力，裝船為1~7萬噸(dun)級。
設備情況
大連(lian)港礦石(shi)碼頭公司30萬噸礦石(shi)專用碼頭配備(bei)了3臺(tai)(tai)抓斗負(fu)荷為(wei)(wei)64噸的橋式(shi)抓斗卸船(chuan)機(ji)，單臺(tai)(tai)平(ping)均卸船(chuan)效率為(wei)(wei)2500噸/小(xiao)(xiao)時。二期轉水碼頭配備(bei)2臺(tai)(tai)額(e)定能(neng)力為(wei)(wei)1800噸/小(xiao)(xiao)時的橋式(shi)抓斗卸船(chuan)機(ji)（預留1臺(tai)(tai)），配備(bei)1臺(tai)(tai)軌道(dao)走行式(shi)裝船(chuan)機(ji)，能(neng)力為(wei)(wei)4500噸/小(xiao)(xiao)時。堆(dui)(dui)場(chang)配備(bei)的斗輪堆(dui)(dui)取料機(ji)，堆(dui)(dui)、取料效率分別(bie)為(wei)(wei)5000噸/小(xiao)(xiao)時和4500噸/小(xiao)(xiao)時；鐵路單線裝車(che)能(neng)力可達4500噸/小(xiao)(xiao)時，裝一節車(che)皮(pi)的時間僅為(wei)(wei)48秒。
礦石堆場
礦(kuang)石碼(ma)頭堆(dui)場(chang)面積為37.2萬(wan)平方(fang)米，一次(ci)性(xing)可堆(dui)存礦(kuang)石500萬(wan)噸。除(chu)二期堆(dui)場(chang)兼顧配礦(kuang)功(gong)能(neng)外，兩堆(dui)場(chang)之間還具備(bei)相互(hu)倒運的(de)功(gong)能(neng)（預留三號(hao)堆(dui)場(chang)）。
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一笑易歡 
