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地理位置

廈 門港(gang)(gang)(gang)(gang)地處金 門灣和九(jiu)龍(long)江出(chu)海口，介于我國上(shang)海與(yu)廣州之(zhi)間，東北距福州港(gang)(gang)(gang)(gang)200海里，南距廣州389海里，東距臺灣省基隆港(gang)(gang)(gang)(gang)222海里。港(gang)(gang)(gang)(gang)口面向(xiang)東南，由(you)青(qing)嶼水道與(yu)臺灣海峽(xia)相聯，港(gang)(gang)(gang)(gang)外有金 門、大擔及浯嶼等島嶼為屏障(zhang)，周圍多山丘(qiu)，避風條(tiao)件(jian)好，各種船(chuan)舶進出(chu)港(gang)(gang)(gang)(gang)不受潮水限制，為我國對外貿(mao)易港(gang)(gang)(gang)(gang)口之(zhi)一，亦是華(hua)僑進出(chu)內陸(lu)的主要門戶。

歷史沿革

宋(song)代，廈(sha) 門作為泉州大港(gang)的外圍(wei)輔助港(gang)，島上設(she)五通、東渡兩處官渡。

元時設立(li)“嘉禾(he)千(qian)戶所”，軍(jun)港地位(wei)初步建立(li)。

明時(shi)，廈 門港(gang)(gang)和(he)漳州月港(gang)(gang)成了海(hai)上走私(si)貿(mao)易的主(zhu)要(yao)口岸，海(hai)上交通初具規(gui)模，已(yi)有10條通洋(yang)航線。

在(zai)明隆慶五年(nian)至萬(wan)歷八年(nian)(1571～1580年(nian))的10年(nian)間，由(you)廈 門港和月(yue)港開(kai)往菲律賓的中(zhong)國商船每(mei)年(nian)有(you)30～40艘，每(mei)年(nian)進出口價值150萬(wan)金元(yuan)左右。

清順治七年至十八年(1650～1661年)，廈 門港是鄭成功海路“五商”(以仁、義、禮、智、信五字為5家商行之代(dai)號)通臺灣、日 本、呂宋及南洋各地的中心。

清康熙二十二年(1683年)臺灣統一后，廈 門設“臺廈兵備(bei)道”。

康熙二十三年(nian)(1684年(nian))閩(min)海(hai)關設立，廈 門為其正(zheng)口，成(cheng)為“凡海(hai)船(chuan)越省及往外洋貿易(yi)者，出(chu)入(ru)官司征(zheng)稅”之地(di)。雍正(zheng)五年(nian)(1727年(nian))，清王朝規定所有福(fu)建出(chu)洋之船(chuan)，均(jun)須由廈 門港出(chu)入(ru)，廈門港為福(fu)建省出(chu)洋總(zong)口。

嘉慶元年(1796年)，成為“通九譯之番邦”，“遠近貿易之都會”，與廈(sha) 門往來的(de)東西洋(yang)國家(jia)和地區(qu)達30多個。

道光二(er)十二(er)年(1842年)“南京條約(yue)”簽訂(ding)后，廈 門辟為5個通商口岸之一。

光緒六年(1880年)，英商太古(gu)公司在島美路頭北側(ce)建(jian)造太古(gu)躉船碼(ma)(ma)頭，碼(ma)(ma)頭前沿設有(you)(you)棧房(fang)式躉船1艘，靠泊能力500噸；后方陸(lu)域建(jian)有(you)(you)太古(gu)棧房(fang)6間，總(zong)倉容1066.3萬斤，成為(wei)近代較為(wei)先進的綜合性碼(ma)(ma)頭。海后灘筑(zhu)堤工(gong)程，填(tian)平拆毀(hui)古(gu)老渡頭和(he)“路頭”，重新建(jian)造了大小(xiao)碼(ma)(ma)頭28座。

1～8號(hao)碼頭(tou)于民(min)國17年(nian)(1928年(nian))5月竣工，民(min)國20年(nian)又(you)竣工3座，其(qi)余民(min)國21年(nian)完工。新建碼頭(tou)為石砌或(huo)混(hun)凝土(tu)結(jie)構，分為斜(xie)坡或(huo)梯式(shi)兩類(lei)，都需要乘潮作業(ye)。其(qi)中最大靠泊(bo)能(neng)力(li)為水仙碼頭(tou)500噸級，其(qi)余均(jun)為100～200噸級之間(jian)，最小的(de)僅10～20噸。

民(min)國(guo)24年，由荷蘭(lan)治港(gang)公(gong)司(si)承建(jian)的太(tai)古碼頭(tou)全部竣工，碼頭(tou)設有(you)2艘(sou)躉船(chuan)，各長(chang)64米(mi)，寬(kuan)9米(mi)，引橋2座各長(chang)21米(mi)，寬(kuan)4.8米(mi)，可同(tong)時停靠2艘(sou)3000噸級的貨輪。新建(jian)的太(tai)古碼頭(tou)岸線長(chang)1865米(mi)，前沿(yan)水深為-7米(mi)，建(jian)有(you)2層倉庫1座，共7464平方米(mi)，可供件雜貨裝卸。

30年(nian)(nian)代中期(qi)是廈 門港的最盛時期(qi)。民國(guo)25年(nian)(nian)，進(jin)出船達千(qian)余艘次。

民國27年(nian)，廈 門(men)淪陷，港口為日(ri)本軍商控制。

民國(guo)36年，港(gang) 口航運貿易開始復蘇(su)，港(gang)口貨物吞吐量(liang)僅為2.69萬(wan)噸(dun)。

中(zhong)華(hua)人民共(gong)和(he)國成立后(hou)，由于海峽(xia)兩岸軍事對(dui)峙的(de)(de)(de)(de)緊張局勢，在近(jin)20年的(de)(de)(de)(de)時間里，進(jin)出廈(sha) 門港的(de)(de)(de)(de)船舶都要利(li)用夜間靠近(jin)大(da)陸繞道航行(xing)；加上(shang)管(guan)理體制不(bu)斷(duan)變(bian)更，以航代港的(de)(de)(de)(de)管(guan)理局面，使(shi)港口的(de)(de)(de)(de)生(sheng)產和(he)建設發展(zhan)緩(huan)慢。中(zhong)國共(gong)產黨(dang)十一屆三中(zhong)全會后(hou)，隨著(zhu)改革開放(fang)政策的(de)(de)(de)(de)深入和(he)廈(sha)門經濟(ji)特區建設的(de)(de)(de)(de)迅速發展(zhan)，廈(sha)門港的(de)(de)(de)(de)航線(xian)不(bu)斷(duan)擴大(da)，客貨運(yun)量(liang)大(da)幅度(du)增長。

1984年(nian)，東渡(du)新(xin)港(gang)(gang)一期(qi)工(gong)程(cheng)(cheng)2個(ge)5萬(wan)噸級(ji)(ji)和2個(ge)萬(wan)噸級(ji)(ji)泊(bo)位(wei)正(zheng)式投產。1988年(nian)，東渡(du)港(gang)(gang)二期(qi)工(gong)程(cheng)(cheng)4個(ge)萬(wan)噸泊(bo)位(wei)動工(gong)興建。廈 門港(gang)(gang)的(de)建設已(yi)有(you)相當規模，1990年(nian)，已(yi)有(you)大(da)小泊(bo)位(wei)100多個(ge)，其中(zhong)港(gang)(gang)務局生產用(yong)碼頭40個(ge)，總(zong)靠泊(bo)位(wei)能力為144950噸，泊(bo)位(wei)總(zong)延(yan)長(chang)2217.30米；浮筒10個(ge)，其中(zhong)萬(wan)噸級(ji)(ji)浮筒5個(ge)；現(xian)有(you)倉庫39915平方米，堆(dui)場265012平方米，各種裝卸機械300多臺(tai)(套(tao))；港(gang)(gang)務船舶27艘，4872.48總(zong)噸位(wei)。1990年(nian)，廈 門港(gang)(gang)貨(huo)物吞吐量達530萬(wan)噸，并發展了集(ji)裝箱(xiang)運(yun)(yun)輸和大(da)宗(zong)散裝貨(huo)物運(yun)(yun)輸。集(ji)裝箱(xiang)吞吐量已(yi)達4.5萬(wan)標準箱(xiang)。貨(huo)運(yun)(yun)業務通(tong)往境(jing)外51個(ge)國家和地區的(de)139個(ge)港(gang)(gang)口；客運(yun)(yun)業務除沿海內(nei)河外，還直通(tong)香港(gang)(gang)、新(xin)加坡、日本和我(wo)國的(de)上海、廣州、溫州等港(gang)(gang)，年(nian)旅(lv)客進出量達200多萬(wan)人(ren)次。

在2006年(nian)之前，廈門港(gang)擁(yong)有5個港(gang)區(qu)，分別(bie)是東渡(du)、海滄、嵩嶼、劉(liu)五店、客運(yun)港(gang)區(qu)。

2006年01月(yue)01日，廈(sha)門灣內(nei)港口體(ti)制一體(ti)化整合(he)，由新組(zu)建的廈(sha)門港口管理局統(tong)一管理廈(sha)門灣內(nei)的東(dong)渡、海滄、嵩嶼、劉五店、客(ke)運、招銀、后石、石碼8大港區。

2010年08月31日，漳州的古雷港區(qu)、東(dong)山港區(qu)、云霄港區(qu)、詔安港區(qu)并入廈(sha)門港。

簡介

廈(sha)(sha)(sha) 門(men)港(gang)(gang)由東(dong)(dong)渡、海滄、翔安(an)、招銀(yin)、后(hou)石(shi)、石(shi)碼、古雷、東(dong)(dong)山(shan)(shan)、云(yun)霄(xiao)和詔(zhao)(zhao)安(an)等10個港(gang)(gang)區組(zu)成(cheng)。2006年(nian)(nian)，原(yuan)漳州港(gang)(gang)招銀(yin)、后(hou)石(shi)、石(shi)碼港(gang)(gang)區并入(ru)廈(sha)(sha)(sha)門(men)港(gang)(gang)，港(gang)(gang)政(zheng)、航政(zheng)、水(shui)運(yun)實行統一管(guan)理(li)，廈(sha)(sha)(sha)漳兩(liang)地(di)港(gang)(gang)口資源整(zheng)(zheng)合(he)從此開啟(qi)。2010年(nian)(nian)，東(dong)(dong)山(shan)(shan)灣(wan)內古雷、東(dong)(dong)山(shan)(shan)、云(yun)霄(xiao)和詔(zhao)(zhao)安(an)四港(gang)(gang)區整(zheng)(zheng)合(he)到(dao)廈(sha)(sha)(sha)門(men)港(gang)(gang)，廈(sha)(sha)(sha)門(men)港(gang)(gang)“環兩(liang)灣(wan)轄(xia)十區”的(de)新格局正式形(xing)(xing)成(cheng)。2013年(nian)(nian)，廈(sha)(sha)(sha)門(men)、漳州港(gang)(gang)口一體化(hua)整(zheng)(zheng)合(he)完成(cheng)，廈(sha)(sha)(sha)門(men)港(gang)(gang)進(jin)入(ru)新階段。根據(ju)《廈(sha)(sha)(sha)門(men)港(gang)(gang)總體規(gui)劃(hua)（修編）》，未來，廈(sha)(sha)(sha)門(men)港(gang)(gang)全港(gang)(gang)規(gui)劃(hua)可形(xing)(xing)成(cheng)碼頭(tou)岸線總長(chang)約(yue)94．3公里，規(gui)劃(hua)泊位379個，規(gui)劃(hua)可形(xing)(xing)成(cheng)通過能力約(yue)5．8億噸/年(nian)(nian)，其中(zhong)集(ji)裝箱(xiang)通過能力2020萬標箱(xiang)/年(nian)(nian)。

廈 門(men)港是我國(guo)東南沿海重要(yao)的天然良港，自然條件優越。地(di)理坐標(biao)為 118 ° 04 ′ E ， 24 ° 27 ′ N 。港灣外圍大(da)小金 門(men)等島嶼(yu)形成一道天然屏障，港內水(shui)域(yu)寬闊、水(shui)深浪(lang)小、不凍不淤(yu)。岸線(xian)總(zong)線(xian) 154 公(gong)里 ，適于建港的岸線(xian) 31 . 6 公(gong)里 ；現(xian)有錨地(di)面各 18 . 99 平(ping)方(fang)公(gong)里，規劃錨地(di)面積(ji) 52 平(ping)方(fang)公(gong)里。進(jin)港航道全長約(yue) 40.3 公(gong)里 ，水(shui)深達到 -14 米(mi) ， 10 萬噸(dun)級船舶可乘潮出(chu)港。

自然條件

風(feng)況(kuang)：常風(feng)向為東北(bei)、東南風(feng)次之，強(qiang)風(feng)向為東南東及東北(bei)，每年5－10月(yue)為臺風(feng)季(ji)節，平均每年在廈 門登陸的臺風(feng)有(you)1－2次，受其(qi)影響(xiang)的有(you)3－4次。

降水(shui)：年平均降水(shui)量為(wei)(wei)1181.0毫米，5－10月為(wei)(wei)雨(yu)季(ji)，年平均降水(shui)天(tian)(tian)數(shu)為(wei)(wei)129天(tian)(tian)。

氣(qi)溫：年(nian)平(ping)均氣(qi)溫20.8℃，最高的7、8月(yue)，月(yue)平(ping)均氣(qi)溫28.3℃，最低的2月(yue)份(fen)，月(yue)平(ping)均氣(qi)溫12.5℃。

潮汐：屬正規半(ban)日潮型。平均(jun)高(gao)潮位5.66米(mi)，平均(jun)低潮位1.74米(mi)，平均(jun)潮差3.96米(mi)。

潮(chao)流(liu)：屬(shu)往復(fu)流(liu)，落(luo)潮(chao)流(liu)大(da)于漲潮(chao)流(liu)。漲潮(chao)流(liu)最(zui)大(da)流(liu)速0.46－0.57米(mi)/秒方向333度。落(luo)潮(chao)流(liu)最(zui)大(da)流(liu)速0.61－0.93米(mi)/秒，方向137度。洪水季節鼓浪嶼(yu)南(nan)面(mian)的落(luo)潮(chao)流(liu)速可達2.57－3.08米(mi)/秒。

發展歷史

廈門港(gang)是一(yi)個條(tiao)件優越(yue)的(de)(de)海峽性(xing)天(tian)然(ran)良港(gang)，其海岸線蜿蜒曲折，全長234公里，港(gang)區外(wai)島嶼星羅棋布，港(gang)區內(nei)群山四(si)周環(huan)抱，港(gang)闊水深，終年不凍，是條(tiao)件優越(yue)的(de)(de)海峽性(xing)天(tian)然(ran)良港(gang)，歷史上(shang)就(jiu)是我(wo)國東南沿海對(dui)外(wai)貿(mao)易的(de)(de)重要口岸。

1996年8月，廈 門港被確定為海峽兩岸(an)直航試點的兩個口岸(an)之一。

到1997年，全(quan)港共擁有大(da)中小泊(bo)位81個，年貨(huo)物(wu)吞吐量達(da)1753萬噸，躋(ji)身于中國沿海十大(da)港口行列。

廈(sha) 門港交(jiao)通發達，形成了(le)陸海空立體交(jiao)通體系。鐵路(lu)運輸有鷹廈(sha)鐵路(lu)為干(gan)(gan)(gan)線(xian)(xian)，省內(nei)與(yu)外福線(xian)(xian)、漳龍線(xian)(xian)、漳泉等(deng)鐵路(lu)支線(xian)(xian)連接。廈(sha) 門的(de)公路(lu)通過高集海堤(di)，廈(sha)門大橋(qiao)和海滄大橋(qiao)與(yu)全(quan)省公路(lu)連網，形成了(le)以(yi)福廈(sha)、廈(sha)漳主干(gan)(gan)(gan)道為骨(gu)干(gan)(gan)(gan)的(de)運輸網。廈(sha) 門的(de)高 崎機場(chang)已擁有國內(nei)外航線(xian)(xian)75條。水(shui)運航線(xian)(xian)可(ke)通我國沿海、長江中下游和世界各港，內(nei)河可(ke)通九龍江干(gan)(gan)(gan)支流和鄉鎮碼頭。

交通狀況

廈 門港擁有便捷的集(ji)疏運網絡，公路(lu)(lu)(lu)連接全(quan)省(sheng)路(lu)(lu)(lu)網，并通過 319 、 324國道(dao)與全(quan)國公路(lu)(lu)(lu)網相連；我國沿(yan)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)高(gao)(gao)速公路(lu)(lu)(lu)與廈門港相連；直達碼(ma)頭(tou)前沿(yan)的鐵路(lu)(lu)(lu)專(zhuan)用線(xian)通過鷹(ying)廈線(xian)與全(quan)國鐵路(lu)(lu)(lu)網相連。廈門高(gao)(gao)崎機場距(ju)東渡、海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)滄等主要(yao)港區(qu)僅半小時車程， 70 多條航(hang)線(xian)通達世(shi)界各(ge)主要(yao)港口(kou)。沿(yan)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)航(hang)線(xian)北距(ju)上海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai) 561 海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)里(li)(li) 、福州(zhou)(zhou) 201 海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)里(li)(li) ；東距(ju)臺灣省(sheng)基隆 222 海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)里(li)(li) 、高(gao)(gao)雄 165 海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)里(li)(li) 、臺中 130 海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)里(li)(li) 、澎(peng)湖 102 海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)里(li)(li) ；南至廣州(zhou)(zhou) 389 海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)里(li)(li) 、香 港 287 海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)里(li)(li) 。客運有通過香港、上海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)、廣州(zhou)(zhou)、溫州(zhou)(zhou)、海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)口(kou)、汕(shan) 頭(tou)等航(hang)線(xian)。

經濟腹地

廈 門港有福建大陸為依托腹地(di)，該地(di)區(qu)工農業總產值年平均(jun)遞增率為 41.6 %，腹地(di)外向(xiang)型經濟發展迅速，未(wei)來 10 年將(jiang)面向(xiang)國(guo)際市場(chang)，逐步形(xing)成“貿一(yi)工一(yi)農”一(yi)體(ti)的外向(xiang)型產業結構。

港區泊位

廈門港(gang)是一(yi)個(ge)(ge)大、中(zhong)、小泊(bo)(bo)位(wei)(wei)配套的(de)多功能(neng)(neng)、綜(zong)合(he)性(xing)的(de)現代化(hua)大港(gang)，由東渡港(gang)區(qu)、海滄港(gang)區(qu)、嵩嶼港(gang)區(qu)、東部港(gang)區(qu)、旅(lv)游客運港(gang)區(qu)組成(cheng)。全(quan)港(gang)共有生產性(xing)泊(bo)(bo)位(wei)(wei) 74 個(ge)(ge)，萬噸(dun)級(ji)以(yi)(yi)上(shang)深水(shui)泊(bo)(bo)位(wei)(wei) 23 個(ge)(ge)，最大靠泊(bo)(bo)能(neng)(neng)力 10 萬噸(dun)級(ji)，集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)、石油(you)、煤炭等(deng)專用碼(ma)頭一(yi)應俱全(quan)。到 2005 年，將新建成(cheng) 10 個(ge)(ge)深水(shui)集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)泊(bo)(bo)位(wei)(wei)和 1 個(ge)(ge)大型國際郵輪碼(ma)頭，屆時，廈 門港(gang)具備全(quan)天候接待第六代集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)船舶的(de)能(neng)(neng)力。2012年，全(quan)港(gang)建成(cheng)生產性(xing)泊(bo)(bo)位(wei)(wei)139個(ge)(ge)，其中(zhong)萬噸(dun)級(ji)以(yi)(yi)上(shang)泊(bo)(bo)位(wei)(wei)62個(ge)(ge)（含10萬噸(dun)級(ji)以(yi)(yi)上(shang)泊(bo)(bo)位(wei)(wei)14個(ge)(ge)），碼(ma)頭貨物(wu)綜(zong)合(he)通過能(neng)(neng)力達(da)1.4億噸(dun)，其中(zhong)集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)通過能(neng)(neng)力964萬標箱(xiang)(xiang)。

港口吞吐量

1998 年，廈 門港(gang)(gang)(gang)全(quan)(quan)港(gang)(gang)(gang)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)吞吐(tu)(tu)量(liang)(liang)達 65 萬(wan)(wan)標(biao)(biao)箱(xiang)，位(wei)(wei)居世(shi)(shi)界(jie)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)百(bai)強(qiang)港(gang)(gang)(gang)口(kou)第(di) 67 位(wei)(wei)。 2003 年全(quan)(quan)港(gang)(gang)(gang)貨(huo)(huo)物(wu)吞吐(tu)(tu)量(liang)(liang)達 3404 萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)；全(quan)(quan)港(gang)(gang)(gang)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)吞吐(tu)(tu)量(liang)(liang)達 233 萬(wan)(wan)休箱(xiang)，躍升至世(shi)(shi)界(jie)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)百(bai)強(qiang)港(gang)(gang)(gang)口(kou)第(di) 29 位(wei)(wei)。 2004 年全(quan)(quan)港(gang)(gang)(gang)貨(huo)(huo)物(wu)吞吐(tu)(tu)量(liang)(liang)達 4261 萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)，集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)吞吐(tu)(tu)量(liang)(liang)達 287 萬(wan)(wan)標(biao)(biao)箱(xiang)，名(ming)列全(quan)(quan)國(guo)第(di) 7 位(wei)(wei)，預(yu)計世(shi)(shi)界(jie)排名(ming)可(ke)望進(jin)人(ren) 25 名(ming)。預(yu)計到(dao) 2005 年廈 門港(gang)(gang)(gang)貨(huo)(huo)物(wu)吞吐(tu)(tu)量(liang)(liang)將(jiang)(jiang)(jiang)達 4500 萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)，柒裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)吞吐(tu)(tu)量(liang)(liang)將(jiang)(jiang)(jiang)超(chao)過(guo) 350 萬(wan)(wan)標(biao)(biao)箱(xiang)；到(dao) 2010 年廈門港(gang)(gang)(gang)貨(huo)(huo)物(wu)吞吐(tu)(tu)量(liang)(liang)將(jiang)(jiang)(jiang)達 8000 萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)以上，集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)吞吐(tu)(tu)量(liang)(liang)將(jiang)(jiang)(jiang)超(chao)過(guo) 800 萬(wan)(wan)標(biao)(biao)箱(xiang)，跨入世(shi)(shi)界(jie)大港(gang)(gang)(gang)行(xing)列。2012年，廈門港(gang)(gang)(gang)完成貨(huo)(huo)物(wu)吞吐(tu)(tu)量(liang)(liang)1.72億噸(dun)(dun)，同比上年增(zeng)長(chang)10.1%。集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)吞吐(tu)(tu)量(liang)(liang)720.17萬(wan)(wan)標(biao)(biao)箱(xiang)，增(zeng)長(chang)11.4%。旅客吞吐(tu)(tu)量(liang)(liang)1092.3萬(wan)(wan)人(ren)次，略(lve)降0.6%。

1997 年年初，交通部確定(ding)廈 門為海峽兩岸試(shi)(shi)點(dian)(dian)直(zhi)航(hang)(hang)口岸，當(dang)年 4 月(yue) 19 日(ri)廈門首(shou)開至臺灣高(gao)雄的集裝箱(xiang)班輪(lun)；轉運航(hang)(hang)線，結束了兩岸將近半(ban)個世紀互無商船往(wang)來(lai)的歷史。到 2000 年底，廈 門港(gang)試(shi)(shi)點(dian)(dian)直(zhi)航(hang)(hang)的集裝箱(xiang)吞吐量達到 90.93 萬(wan)標箱(xiang)，占祖國(guo)大陸試(shi)(shi)點(dian)(dian)直(zhi)航(hang)(hang)吞吐總量 70% 以上，初步顯示(shi)了廈門港(gang)對臺航(hang)(hang)運的特(te)殊區位優勢。

港口發展(zhan)目標(biao) “十五(wu)”期(qi)間，完成“九五(wu)”跨(kua)“十五(wu)” 12 個泊(bo)位(wei)的續建(jian)(jian)（萬(wan)噸級(ji)以(yi)上(shang) 7 個），新(xin)增年設(she)計貨物(wu)吞吐能(neng)(neng)力(li) 395 萬(wan)噸。“十五(wu)”新(xin)開工建(jian)(jian)設(she) 11 個泊(bo)位(wei)（萬(wan)噸級(ji)以(yi)上(shang) 9 個），新(xin)增年設(she)計貨物(wu)吞吐能(neng)(neng)力(li) 930 萬(wan)噸；建(jian)(jian)成廈門(men)(men)灣(wan) 10 萬(wan)噸級(ji)航(hang)道(dao)二期(qi)工程，使水深達(da)到 -14 米 。廈門(men)(men)港務集團有限公司是在(zai)原廈門(men)(men)港務局所屬企(qi)業(ye)的基礎上(shang)組建(jian)(jian)的一家大型國有港口企(qi)業(ye)。于(yu) 1998 年 06 月 18 日 正式(shi)成立。

四大港區

廈門港現(xian)擁有和平(ping)、東(dong)渡(du)、高崎和海滄(cang)4個港區(qu)。

和平港區

位于廈門內港(gang)東岸(an)南段，緊臨老市區，開發(fa)最早。

東渡港區

位于廈(sha)門內港東岸(an)中段、湖里工業區西部，始建于1982年(nian)，1984年(nian)建成投產。東渡(du)港區（一期(qi)）岸(an)線總(zong)長976米，擁有4個萬(wan)噸(dun)級以上深水泊(bo)(bo)位，其中1個萬(wan)噸(dun)級集(ji)裝箱泊(bo)(bo)位，2個可靠泊(bo)(bo)5萬(wan)噸(dun)級船舶的散貨泊(bo)(bo)位。東渡(du)二期(qi)岸(an)線總(zong)長650米，擁有2個分別為2.5萬(wan)噸(dun)和3.5萬(wan)噸(dun)級集(ji)裝箱泊(bo)(bo)位和1個2萬(wan)噸(dun)級雜貨泊(bo)(bo)位。

高崎港區

位(wei)(wei)于廈門內(nei)港(gang)東岸(an)北段，鄰(lin)近高集(ji)海(hai)堤(di)和(he)鷹廈鐵路。以散雜貨中(zhong)轉為主的中(zhong)、小泊位(wei)(wei)港(gang)區。

海滄港區

位(wei)于廈門內港(gang)西(xi)岸南部，始(shi)建于1990年。擁有2個分別為3萬噸級(ji)和2萬噸級(ji)的(de)集裝箱泊(bo)位(wei)，另在建的(de)2萬噸級(ji)泊(bo)位(wei)1個。