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北部灣港的形成

在1919年的(de)《建國(guo)(guo)方(fang)略》中(zhong)，孫(sun)中(zhong)山(shan)把欽州(zhou)港(gang)規劃(hua)為我國(guo)(guo)南(nan)方(fang)第(di)二大港(gang)，并(bing)賦之文曰(yue)：凡在欽州(zhou)以(yi)西之地，將擇此港(gang)以(yi)出于海(hai)，則比(bi)經廣(guang)州(zhou)可(ke)減400英(ying)里(li)。海(hai)運比(bi)之鐵路，運價廉20倍，節省400英(ying)里(li)者(zhe)，在四(si)川、貴州(zhou)、云南(nan)及廣(guang)西之一部(bu)(bu)言之，其經濟上(shang)受益(yi)為不(bu)小矣。孫(sun)中(zhong)山(shan)那時所(suo)提(ti)的(de)欽州(zhou)港(gang)就是現在的(de)欽州(zhou)、防城(cheng)港(gang)、北海(hai)三港(gang)，如今統(tong)稱(cheng)為北部(bu)(bu)灣(wan)港(gang)。而(er)孫(sun)中(zhong)山(shan)的(de)這段話(hua)道出了(le)新形(xing)勢(shi)下北部(bu)(bu)灣(wan)聯動大西南(nan)共襄發展的(de)要旨所(suo)在。

長(chang)期以(yi)來(lai)，北(bei)部灣的港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口之(zhi)間因缺少統一(yi)規劃、整(zheng)合，導致(zhi)各自(zi)為(wei)政。為(wei)此，廣(guang)西(xi)(xi)(xi)于2007年2月(yue)14日(ri)對(dui)防城港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)務(wu)集團(tuan)(tuan)有限公司(si)、欽(qin)(qin)州市(shi)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口（集團(tuan)(tuan)）有限責任公司(si)、北(bei)海(hai)(hai)市(shi)北(bei)海(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)股份(fen)有限公司(si)和廣(guang)西(xi)(xi)(xi)沿(yan)海(hai)(hai)鐵路(lu)股份(fen)有限公司(si)的國(guo)有產權重組(zu)整(zheng)合，成立(li)了廣(guang)西(xi)(xi)(xi)北(bei)部灣國(guo)際港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)務(wu)集團(tuan)(tuan)有限公司(si)，主(zhu)要(yao)進行港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口建設及經(jing)營管(guan)理、地方鐵路(lu)運(yun)輸和公路(lu)運(yun)輸等。廣(guang)西(xi)(xi)(xi)壯族自(zi)治區人民政府(fu)2011年3月(yue)19日(ri)正式批準(zhun)廣(guang)西(xi)(xi)(xi)沿(yan)海(hai)(hai)防城港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)、欽(qin)(qin)州港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)、北(bei)海(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)統一(yi)使用“廣(guang)西(xi)(xi)(xi)北(bei)部灣港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)”名稱。因此，北(bei)部灣港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)實際包(bao)括防城港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)、欽(qin)(qin)州港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)、北(bei)海(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)三(san)個部分。

據統計，到2008年底，廣西沿海港口共有(you)生產性泊位191個，總(zong)吞(tun)吐能(neng)力達9420萬(wan)噸(dun)。根據《廣西北部(bu)灣(wan)經(jing)濟(ji)區沿海港口總(zong)體規劃(hua)》，廣西沿海港口貨(huo)物(wu)吞(tun)吐量2010年為1億(yi)噸(dun)，2020年為3億(yi)噸(dun)。

2012年，廣(guang)西(xi)北部(bu)灣港吞吐量17437萬噸(dun)，比(bi)上一年增長13.8%，實(shi)現了歷史(shi)性(xing)突(tu)破。

2013年,北部灣港(gang)完成(cheng)貨物吞(tun)吐量1.87億噸(dun)（規(gui)模(mo)以(yi)(yi)上），位(wei)居全國沿(yan)海規(gui)模(mo)以(yi)(yi)上港(gang)口第15位(wei)，同比增長7.09%；集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)首次(ci)突破100萬(wan)標箱(xiang)，達到(dao)100.33萬(wan)標箱(xiang)，同比增長21.86%。

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廣西北部灣港

防城港

防城港是中(zhong)(zhong)國(guo)大(da)陸海(hai)岸線最西南端(duan)的(de)(de)(de)深水良港；是全國(guo) 25 個沿海(hai)主(zhu)要港口之一(yi)，中(zhong)(zhong)國(guo)西部地區第一(yi)大(da)港；是東(dong)進西出的(de)(de)(de)橋頭(tou)堡，西南地區走向世界的(de)(de)(de)海(hai)上主(zhu)門戶(hu)；是鏈(lian)接中(zhong)(zhong)國(guo)——東(dong)盟(meng)、服務西部的(de)(de)(de)物流大(da)平臺(tai)。

位置及交通

防城港(gang)地(di)理坐標為 108 ° 21 ′ E ， 21 ° 37 ′ N ，位(wei)千(qian)廣(guang)西南部(bu)北部(bu)灣北岸，地(di)理位(wei)置和地(di)緣條(tiao)件(jian)得天獨厚。港(gang)灣水(shui)深避風，三面環山，猶如內陸(lu)湖泊。航道短(duan)，水(shui)域(yu)、陸(lu)域(yu)寬(kuan)闊，可利用(yong)岸線長(chang)。

防(fang)(fang)城港(gang)北接(jie)黔川(chuan)，西(xi)(xi)(xi)靠云南(nan)(nan)，東(dong)(dong)臨粵(yue)、瓊、港(gang)澳(ao)，南(nan)(nan)瀕北部灣，是聯(lian)接(jie)中(zhong)(zhong)國(guo)大(da)(da)陸(lu)資源豐富的(de)(de)大(da)(da)西(xi)(xi)(xi)南(nan)(nan)和經(jing)濟活躍的(de)(de)東(dong)(dong)南(nan)(nan)亞地區(qu)的(de)(de)樞紐地帶。水(shui)陸(lu)交(jiao)通便利，南(nan)(nan)防(fang)(fang)高(gao)速(su)公(gong)路(lu)直(zhi)達(da)港(gang)口(kou)，與西(xi)(xi)(xi)南(nan)(nan)公(gong)路(lu)出海大(da)(da)通道相連，這使得防(fang)(fang)城港(gang)可(ke)以直(zhi)接(jie)與全國(guo)公(gong)路(lu)聯(lian)網。鐵路(lu)經(jing)南(nan)(nan)防(fang)(fang)線、黎欽線與全國(guo)鐵路(lu)相聯(lian)。特(te)別是經(jing)南(nan)(nan)昆線、水(shui)柏線、內(nei)昆線抵(di)達(da)防(fang)(fang)城港(gang)，可(ke)大(da)(da)大(da)(da)縮短(duan)運距時空。海運開辟有聯(lian)接(jie)“珠三(san)角(jiao)”、“長三(san)角(jiao)”、環渤海灣等經(jing)濟圈的(de)(de)國(guo)內(nei)航(hang)線；并(bing)已與 70 多個國(guo)家和地區(qu)的(de)(de) 220 個港(gang)口(kou)通航(hang)，海運網絡覆蓋全球(qiu)。集裝箱(xiang)航(hang)線開辟了(le)東(dong)(dong)南(nan)(nan)亞、東(dong)(dong)北亞、中(zhong)(zhong)東(dong)(dong)、歐(ou)洲、美(mei)西(xi)(xi)(xi)、美(mei)東(dong)(dong)、澳(ao)門、香港(gang)的(de)(de)國(guo)際(ji)直(zhi)航(hang)或中(zhong)(zhong)轉班輪(lun)航(hang)線以及防(fang)(fang)城港(gang)——蛇(she)口(kou)/赤灣——全球(qiu)集裝箱(xiang)公(gong)共快線。

防城港作業區

自然條件

風(feng)(feng)況：防城港地處(chu)北部灣，具有(you)明顯(xian)的(de)海洋(yang)性季風(feng)(feng)氣(qi)候(hou)特(te)點。本(ben)地區(qu)常(chang)風(feng)(feng)向為(wei)北北東，出(chu)現(xian)頻率(lv)為(wei)30.5%，次常(chang)風(feng)(feng)向為(wei)西西南，出(chu)現(xian)頻率(lv)為(wei)8.4%，強風(feng)(feng)向為(wei)東風(feng)(feng)，出(chu)現(xian)頻率(lv)為(wei)4.7%。港內有(you)群(qun)山環繞，風(feng)(feng)力不大，多年平均風(feng)(feng)速(su)為(wei)5米/秒，強風(feng)(feng)風(feng)(feng)速(su)一(yi)(yi)(yi)般為(wei)20米/秒；熱帶風(feng)(feng)暴年平均一(yi)(yi)(yi)次，最多3次，多發生在6~9月份，風(feng)(feng)力一(yi)(yi)(yi)般為(wei)8~10級。每次風(feng)(feng)暴持(chi)續(xu)的(de)時(shi)間不長，最多2天，一(yi)(yi)(yi)般為(wei)半(ban)天至1天即可解除(chu)。

霧況：防(fang)城港霧天較少，平均每年為10天左右，最(zui)多(duo)23天，最(zui)少4天。霧氣一般發生在(zai)冬末春初之間的清晨(chen)及夜晚，濃(nong)度較薄，晨(chen)霧一般維(wei)持2~3小時，日出霧氣消散(san)。

氣(qi)溫(wen)(wen)：港口(kou)所處的(de)區域屬亞熱(re)帶(dai)海洋性季(ji)風氣(qi)候，冬無(wu)嚴寒，夏無(wu)酷(ku)暑，四季(ji)如春，氣(qi)候宜人。歷(li)年平均氣(qi)溫(wen)(wen)為22.5℃，歷(li)年最高氣(qi)溫(wen)(wen)為36.5℃，每年的(de)七月(yue)份最熱(re)，月(yue)平均氣(qi)溫(wen)(wen)為27.6℃~29.1℃之(zhi)間，歷(li)年最低(di)氣(qi)溫(wen)(wen)為2.8℃，最低(di)氣(qi)溫(wen)(wen)多在(zai)冬末春初之(zhi)間。

降(jiang)水(shui)：防城港地(di)處(chu)低緯度地(di)區，受(shou)海洋和十萬大山山脈的(de)共同(tong)影(ying)響，雨量(liang)較充足。該地(di)區降(jiang)水(shui)主要集中每年的(de)6~9月份，占(zhan)全年降(jiang)水(shui)量(liang)的(de)71%左右，年最大降(jiang)水(shui)量(liang)為(wei)3111.9毫(hao)米(mi)(mi)(mi)，年最少降(jiang)水(shui)量(liang)為(wei)1745.6毫(hao)米(mi)(mi)(mi)，多年平(ping)均降(jiang)水(shui)量(liang)是2362.6毫(hao)米(mi)(mi)(mi)；一日(ri)(ri)最大降(jiang)水(shui)量(liang)為(wei)244.1毫(hao)米(mi)(mi)(mi)，日(ri)(ri)平(ping)均降(jiang)水(shui)量(liang)在25毫(hao)米(mi)(mi)(mi)的(de)每年為(wei)26.5天。年平(ping)均雷暴日(ri)(ri)數(shu)為(wei)85.2天。

冰(bing)況：防城港地(di)處(chu)亞熱帶，無結冰(bing)現象。

水(shui)文：潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)汐：防城港為(wei)(wei)(wei)(wei)混合潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)港，每月(yue)小(xiao)潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)汛有(you)6~8天(tian)(tian)(tian)，屬不(bu)(bu)正(zheng)規半(ban)日潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)，其余為(wei)(wei)(wei)(wei)正(zheng)規日潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)。大(da)、中潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)為(wei)(wei)(wei)(wei)正(zheng)規日潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)，小(xiao)潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)為(wei)(wei)(wei)(wei)不(bu)(bu)正(zheng)規半(ban)日潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)。其特點是：當全日潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)顯著時，最(zui)高潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)位(wei)(wei)5.54米(mi)，平(ping)均(jun)高潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)位(wei)(wei)3.82米(mi)，最(zui)大(da)潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)差(cha)5.39米(mi)，平(ping)均(jun)潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)差(cha)大(da)于(yu)4.5米(mi)，漲潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)延時15小(xiao)時，落潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)延時9小(xiao)時，利于(yu)沖淤航道；當半(ban)日潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)顯著時，潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)差(cha)小(xiao)于(yu)1米(mi)，最(zui)低(di)潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)為(wei)(wei)(wei)(wei)0.79米(mi)。持續(xu)2小(xiao)時以上(shang)(shang)的潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)位(wei)(wei)全年天(tian)(tian)(tian)數(shu)分別是：潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)高2.8米(mi)為(wei)(wei)(wei)(wei)338天(tian)(tian)(tian)，潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)高3米(mi)為(wei)(wei)(wei)(wei)315天(tian)(tian)(tian)，潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)高3.5米(mi)為(wei)(wei)(wei)(wei)251天(tian)(tian)(tian)，潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)高4米(mi)為(wei)(wei)(wei)(wei)140天(tian)(tian)(tian)，潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)高4.5米(mi)以上(shang)(shang)為(wei)(wei)(wei)(wei)28天(tian)(tian)(tian)。

潮(chao)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)：防(fang)(fang)(fang)城(cheng)港(gang)的海(hai)(hai)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)主(zhu)(zhu)要有(you)潮(chao)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)和防(fang)(fang)(fang)城(cheng)河(he)(he)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)以及(ji)風(feng)浪流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)共同影(ying)響構成。防(fang)(fang)(fang)城(cheng)灣入(ru)海(hai)(hai)河(he)(he)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)主(zhu)(zhu)要是(shi)防(fang)(fang)(fang)城(cheng)河(he)(he)，其(qi)主(zhu)(zhu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)沿漁萬島的西側經(jing)牛頭(tou)嶺出海(hai)(hai)，另一(yi)支經(jing)漁萬島北(bei)端海(hai)(hai)峽流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)入(ru)暗埠江。防(fang)(fang)(fang)城(cheng)河(he)(he)多年平(ping)(ping)均流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)量為(wei)58.7立方米(mi)/秒，由于河(he)(he)床(chuang)地勢平(ping)(ping)緩，入(ru)海(hai)(hai)口(kou)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)域面積(ji)寬廣，流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)速極(ji)緩慢；防(fang)(fang)(fang)城(cheng)河(he)(he)只有(you)在臺風(feng)影(ying)響的短短幾天(tian)內(nei)，對海(hai)(hai)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)造成一(yi)些(xie)影(ying)響，其(qi)余(yu)(yu)的時間都是(shi)風(feng)平(ping)(ping)浪靜，對海(hai)(hai)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)的影(ying)響甚微，即防(fang)(fang)(fang)城(cheng)港(gang)的潮(chao)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)在海(hai)(hai)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)中占(zhan)主(zhu)(zhu)導地位。灣內(nei)漲潮(chao)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)速慢，落潮(chao)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)速快，漲潮(chao)最大流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)速約(yue)為(wei)0.4~0.6米(mi)/秒，落潮(chao)最大速度為(wei)0.6~0.9米(mi)/秒。航(hang)(hang)道口(kou)外三(san)牙石燈(deng)塔附近為(wei)逆時針回轉流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)，其(qi)余(yu)(yu)各處均為(wei)與(yu)航(hang)(hang)道基本(ben)一(yi)致的往復流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)。

波(bo)(bo)浪(lang)：防(fang)城港由于東(dong)面(mian)有企沙半島，西面(mian)有江山白龍半島兩(liang)道天然屏障，港風(feng)風(feng)平浪(lang)靜。只有在每年6~9月(yue)份的臺風(feng)季節才有4~5級波(bo)(bo)浪(lang)，但次數不多(duo)。一般平均波(bo)(bo)高(gao)為(wei)(wei)(wei)0.5米，常波(bo)(bo)向(xiang)(xiang)為(wei)(wei)(wei)北(bei)北(bei)東(dong)，出(chu)現(xian)頻率(lv)為(wei)(wei)(wei)21%左右，次長波(bo)(bo)向(xiang)(xiang)為(wei)(wei)(wei)南(nan)(nan)東(dong)、南(nan)(nan)、北(bei)東(dong)，出(chu)現(xian)頻率(lv)分(fen)別為(wei)(wei)(wei)16.4%、15.4%和12.8%。強波(bo)(bo)方向(xiang)(xiang)為(wei)(wei)(wei)南(nan)(nan)南(nan)(nan)西，次強波(bo)(bo)浪(lang)方向(xiang)(xiang)為(wei)(wei)(wei)南(nan)(nan)東(dong)。風(feng)暴時產(chan)生的最(zui)大波(bo)(bo)高(gao)為(wei)(wei)(wei)7米。

經濟腹地

南(nan)(nan)昆(kun)鐵路投入營運(yun)后，大西南(nan)(nan)的(de)(de)(de)云(yun)、貴、川(chuan)、桂(gui)及重(zhong)慶(qing)市的(de)(de)(de)貨物(wu)將便捷地(di)(di)通過防城(cheng)港中轉世界各地(di)(di)。防城(cheng)港直接(jie)的(de)(de)(de)經(jing)濟(ji)(ji)腹地(di)(di)為(wei)廣(guang)(guang)西防城(cheng)港市和欽州市以及廣(guang)(guang)西壯(zhuang)族自治區內南(nan)(nan)昆(kun)鐵路線沿紅水河以南(nan)(nan)地(di)(di)區，及廣(guang)(guang)西百色市、南(nan)(nan)寧市、南(nan)(nan)寧地(di)(di)區西南(nan)(nan)部(bu)分。間接(jie)的(de)(de)(de)經(jing)濟(ji)(ji)腹地(di)(di)為(wei)廣(guang)(guang)西區內的(de)(de)(de)其(qi)它地(di)(di)區以及云(yun)南(nan)(nan)省、貴州省、四川(chuan)省、重(zhong)慶(qing)市的(de)(de)(de)西南(nan)(nan)部(bu)和華中地(di)(di)區的(de)(de)(de)湖(hu)南(nan)(nan)、湖(hu)北、河南(nan)(nan)等省的(de)(de)(de)西部(bu)地(di)(di)區。

在防(fang)城(cheng)港(gang)經濟腹地(di)內(nei)，有南(nan)亞熱帶氣(qi)候資(zi)源(yuan)(yuan)(yuan)，有農林海洋資(zi)源(yuan)(yuan)(yuan)和豐富的礦產；在間接經濟腹地(di)內(nei)，有著豐富的礦產資(zi)源(yuan)(yuan)(yuan)，其中有 50 多種礦藏儲量(liang)居全(quan)國前 10 位(wei)。腹地(di)資(zi)源(yuan)(yuan)(yuan)的開發(fa)、運輸、利用(yong)，都為防(fang)城(cheng)港(gang)提供了充(chong)足的貨(huo)源(yuan)(yuan)(yuan)。

港口現狀

防城港建(jian)(jian)(jian)成和(he)在(zai)建(jian)(jian)(jian)的(de)有(you)礦石(shi)、糧(liang)食(shi)、大豆、水(shui)(shui)泥、木片、化(hua)肥、油氣、硫磺、煤(mei)炭等專業化(hua)碼(ma)頭(tou)泊(bo)位(wei)(wei)，具備(bei)了(le)裝卸、儲運、中(zhong)轉各種(zhong)大宗散貨、件(jian)雜(za)貨、集裝箱(xiang)、石(shi)化(hua)產(chan)品的(de)專業素質和(he)能(neng)力，逐步形(xing)成自己的(de)特(te)色(se)和(he)核心競爭力。防城港現擁有(you)泊(bo)位(wei)(wei)35個，其中(zhong)生產(chan)性泊(bo)位(wei)(wei)31個，萬(wan)噸(dun)級(ji)以上深水(shui)(shui)泊(bo)位(wei)(wei)21個，20萬(wan)噸(dun)級(ji)礦石(shi)碼(ma)頭(tou)已建(jian)(jian)(jian)成投產(chan)。碼(ma)頭(tou)庫(ku)場(chang)面積(ji)達300萬(wan)平方米，年(nian)實際吞吐能(neng)力超(chao)過4000萬(wan)噸(dun)，其中(zhong)集裝箱(xiang)通過能(neng)力50萬(wan)TEU。

在(zai)防城港(gang)中轉有(you)三(san)大特點：一是以(yi)(yi)外貿貨(huo)物為(wei)主，占(zhan)(zhan)總(zong)吞(tun)吐(tu)量 85 %以(yi)(yi)上(shang)；二(er)是以(yi)(yi)西南(nan)地區貨(huo)物為(wei)主，占(zhan)(zhan)總(zong)吞(tun)吐(tu)量 80 %以(yi)(yi)上(shang)；三(san)是以(yi)(yi)大宗貨(huo)、散件貨(huo)為(wei)主，占(zhan)(zhan)總(zong)吞(tun)吐(tu)量 80 %以(yi)(yi)上(shang)，主要(yao)是鐵礦砂(sha)、磷礦砂(sha)、重晶石(shi)、硫(liu)磺、氧化鋁、煤炭、鋼材(cai)、大豆(dou)、化肥、工業鹽(yan)等。隨著集裝箱運輸的發展，散件貨(huo)比例(li)逐年走低。

防城(cheng)港開發前景十分廣(guang)闊，規劃(hua)(hua)的建港岸(an)線長50.3公里(li)，可規劃(hua)(hua)建設(she)深水泊位(wei)(wei)200多個(ge)。防城(cheng)港2011年起(qi)正在同(tong)時(shi)建設(she)5～20萬噸(dun)級等各類泊位(wei)(wei)11個(ge)，建成后港口通(tong)過能力屆時(shi)將達6000萬噸(dun)，形成集(ji)裝箱、進口鐵礦、其它(ta)有(you)色金屬(shu)礦、硫磺、糧食、液(ye)體化工產(chan)品，出口磷肥、非金屬(shu)礦、煤炭等九大專業化物流(liu)系統(tong)。

為提高港口核心(xin)競爭力，防城港實施“以港立市(shi)”戰(zhan)略，防城港計劃(hua)從2009年至2025年，籌措1000億(yi)元重(zhong)點發展(zhan)企沙港區、江山港區，統籌建設茅嶺、竹(zhu)山等(deng)中小港口群，加快推進(jin)30－40萬(wan)(wan)噸(dun)級(ji)深(shen)水碼頭群、30萬(wan)(wan)噸(dun)級(ji)深(shen)水航道等(deng)建設，形成一(yi)批20－30萬(wan)(wan)噸(dun)專用公共泊位和40萬(wan)(wan)噸(dun)級(ji)干散貨碼頭，建成在北部灣(wan)經(jing)濟區乃至整個(ge)亞(ya)太地區具有重(zhong)要影響力的超10億(yi)噸(dun)現(xian)代化國際(ji)樞紐大港。2013年防城港市(shi)港口貨物吞吐(tu)量完成1.06億(yi)噸(dun)，增長5.4%。

集疏運條件

防(fang)城(cheng)港(gang)(gang)的(de)集(ji)疏(shu)運(yun)以鐵(tie)路為主，全(quan)港(gang)(gang)集(ji)疏(shu)運(yun)量(liang)的(de) 73．4%是由鐵(tie)路運(yun)輸(shu)(shu)完成(cheng)的(de)，公路運(yun)輸(shu)(shu)僅(jin)占11%。受 腹地經(jing)濟發展水(shui)平(ping)和(he)港(gang)(gang)口集(ji)疏(shu)運(yun)條件限制，防(fang)城(cheng)港(gang)(gang) 集(ji)裝箱運(yun)輸(shu)(shu)起(qi)步較晚，2005年集(ji)裝箱吞吐量(liang)僅(jin)10 萬TEU，具有(you)較大的(de)發展空間。 鐵(tie)路存在問題(ti) 第一(yi)調(diao)車(che)(che)(che)場該場線(xian)(xian)(xian)(xian)路布局混亂(luan)，有(you)效長嚴(yan)重 不(bu)足，平(ping)行(xing)進路少，調(diao)車(che)(che)(che)機作業效率低。具體(ti)情(qing)況一(yi) 是集(ji)1～集(ji)4、散1～散3、面1一(yi)面4、港(gang)(gang)7一(yi)港(gang)(gang)9裝卸(xie)(xie)線(xian)(xian)(xian)(xian) 與(yu)(yu)調(diao)車(che)(che)(che)場的(de)聯(lian)接(jie)全(quan)部是從(cong)(cong)(cong)撕(si)道岔處引(yin)(yin)出，造(zao)成(cheng)港(gang)(gang)區 調(diao)車(che)(che)(che)機每次只(zhi)能(neng)(neng)從(cong)(cong)(cong)一(yi)條裝卸(xie)(xie)線(xian)(xian)(xian)(xian)取送車(che)(che)(che)；二是港(gang)(gang)l～港(gang)(gang) 6、港(gang)(gang)10裝卸(xie)(xie)線(xian)(xian)(xian)(xian)與(yu)(yu)調(diao)車(che)(che)(che)場的(de)聯(lian)接(jie)全(quan)部是從(cong)(cong)(cong)8。道岔處 引(yin)(yin)出，造(zao)成(cheng)港(gang)(gang)區調(diao)車(che)(che)(che)機每次只(zhi)能(neng)(neng)從(cong)(cong)(cong)一(yi)條裝卸(xie)(xie)線(xian)(xian)(xian)(xian)取送 車(che)(che)(che)；三(san)是調(diao)車(che)(che)(che)場線(xian)(xian)(xian)(xian)路有(you)效長僅(jin)為409～839 m，只(zhi)有(you)1 1．2港(gang)(gang)區鐵(tie)路現狀防(fang)城(cheng)港(gang)(gang)港(gang)(gang)區有(you)第一(yi)和(he)第 二兩個調(diao)車(che)(che)(che)場。第一(yi)調(diao)車(che)(che)(che)場建有(you)股(gu)(gu)道11條，正線(xian)(xian)(xian)(xian)接(jie) 防(fang)城(cheng)港(gang)(gang)站，聯(lian)接(jie)有(you)17條港(gang)(gang)務集(ji)團的(de)裝卸(xie)(xie)線(xian)(xian)(xian)(xian)，9條糧(liang) 26 條股(gu)(gu)道能(neng)(neng)按整列4 ooO t的(de)要求集(ji)結車(che)(che)(che)輛(liang)。

助航信息

防城港航(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)原設(she)計全長 6.9 海(hai)里，分三牙(ya)、西賢、牛(niu)頭三個航(hang)(hang)(hang)段，共(gong)四個轉折點，經(jing)過不斷改造，現(xian)航(hang)(hang)(hang) 道(dao)(dao)(dao)最(zui)小曲率(lv)(lv)半(ban)(ban)徑已達到 1000 米，三牙(ya)、西賢航(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)底寬 100 米，底標高-8.0 米，邊坡比(bi) 1:10，牛(niu)頭航(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)底寬 80 米，底標高-8.2 米，邊坡比(bi) 1:5，整個航(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)走向曲率(lv)(lv)半(ban)(ban)徑為(wei)(wei)(wei) 2000 米，利于(yu)船(chuan)舶安(an)全進出港口。 錨(mao)地(di)： （1）0 號錨(mao)地(di)為(wei)(wei)(wei)引航(hang)(hang)(hang)、檢疫錨(mao)地(di)。它以 21°27′56〃N，108°21′13〃E 為(wei)(wei)(wei)圓心(xin)，半(ban)(ban)徑為(wei)(wei)(wei) 1000 米圓圈內 的水域(yu)，水深-12 米以上。 （2）1 號錨(mao)地(di)為(wei)(wei)(wei)大(da)型船(chuan)舶待泊(bo)及避風錨(mao)地(di)，位于(yu) 0 號錨(mao)地(di)以北(bei)，該錨(mao)地(di)設(she)有(you) 10 個 錨(mao)位，編號為(wei)(wei)(wei) B1~B10，每個錨(mao)位的半(ban)(ban)徑為(wei)(wei)(wei) 450 米，水深在-12 米以上，是泥沙和粘土底質。

臨港工業

防城(cheng)港(gang)(gang)(gang)臨(lin)(lin)港(gang)(gang)(gang)工業(ye)(ye)以(yi)鋼鐵(tie)、核電、銅(tong)鎳(nie)冶(ye)煉、糧油、化(hua)工等(deng)為(wei)(wei)特色。由于臨(lin)(lin)港(gang)(gang)(gang)工業(ye)(ye)集中發(fa)展形成防城(cheng)港(gang)(gang)(gang)大(da)(da)(da)西南臨(lin)(lin)港(gang)(gang)(gang)工業(ye)(ye)園區(qu)(qu)，位于港(gang)(gang)(gang)口區(qu)(qu)企(qi)沙半島公(gong)車鎮萬鑫路以(yi)東、企(qi)沙一級路以(yi)西，距防城(cheng)港(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)口8公(gong)里，距鋼鐵(tie)基地(di)12公(gong)里，園區(qu)(qu)規劃面積2762公(gong)頃，依(yi)托大(da)(da)(da)港(gang)(gang)(gang)口，利用西南各省市豐(feng)富的(de)(de)礦(kuang)(kuang)產(chan)資(zi)源，布(bu)局磷化(hua)工產(chan)業(ye)(ye)、資(zi)源加(jia)工型企(qi)業(ye)(ye)，形成大(da)(da)(da)西南出(chu)口加(jia)工基地(di)。依(yi)托鋼鐵(tie)基地(di)，采用“飛地(di)經濟”模式，布(bu)局大(da)(da)(da)西南地(di)區(qu)(qu)的(de)(de)礦(kuang)(kuang)山設(she)備(bei)、特種(zhong)設(she)備(bei)等(deng)制造(zao)業(ye)(ye)，發(fa)展成為(wei)(wei)以(yi)機械(xie)制造(zao)、礦(kuang)(kuang)山及特種(zhong)設(she)備(bei)制造(zao)為(wei)(wei)主的(de)(de)特色產(chan)業(ye)(ye)園區(qu)(qu)，是廣西北部灣經濟區(qu)(qu)重點(dian)產(chan)業(ye)(ye)園、自治區(qu)(qu)A類產(chan)業(ye)(ye)園區(qu)(qu)之一。

隨(sui)著裝(zhuang)備(bei)工業(ye)、機械制(zhi)造、新型(xing)化(hua)工、商貿(mao)物流等一批新興的產(chan)業(ye)集群的不斷(duan)形成(cheng)(cheng)，以及工業(ye)產(chan)業(ye)結構的不斷(duan)優化(hua)，防城港(gang)大西南臨港(gang)工業(ye)園區將成(cheng)(cheng)為北部灣經(jing)濟區的物流基地、商貿(mao)基地、加工制(zhi)造基地和(he)信息交流中(zhong)心(xin)的一個(ge)重要組成(cheng)(cheng)部分。

欽州港

地理位置

欽(qin)州(zhou)港(gang)(gang)(gang)位(wei)(wei)于北部灣(wan)灣(wan)頂的欽(qin)州(zhou)灣(wan)內，三面環陸，南(nan)(nan)面向海，區位(wei)(wei)優勢突出，交通便捷(jie)發(fa)達，是我(wo)國西(xi)(xi)南(nan)(nan)主(zhu)要(yao)出海通道(dao)中陸路運輸距離最短的出海口。這里建(jian)(jian)港(gang)(gang)(gang)條件(jian)優越(yue)，后方(fang)陸域廣(guang)(guang)(guang)闊，建(jian)(jian)港(gang)(gang)(gang)成本低(di)，是孫(sun)中山(shan)先生(sheng)在《建(jian)(jian)國方(fang)略》中規(gui)(gui)劃(hua)的中國南(nan)(nan)方(fang)第二大港(gang)(gang)(gang)。欽(qin)州(zhou)港(gang)(gang)(gang)是國家重要(yao)港(gang)(gang)(gang)口，《廣(guang)(guang)(guang)西(xi)(xi)南(nan)(nan)北欽(qin)防(fang)經濟區域發(fa)展規(gui)(gui)劃(hua)綱要(yao)》定(ding)位(wei)(wei)為(wei)廣(guang)(guang)(guang)西(xi)(xi)臨海工業港(gang)(gang)(gang)。

2008年5月(yue)，國(guo)務(wu)院批準在欽(qin)州港(gang)設立中國(guo)第六個保稅港(gang)區(qu)(qu)—欽(qin)州保稅港(gang)區(qu)(qu)。至此，欽(qin)州港(gang)成為中國(guo)西部沿(yan)海(hai)唯一(yi)的(de)保稅港(gang)區(qu)(qu)。

優勢

欽州港具(ju)備建設(she)多功能(neng)的以貨(huo)物(wu)、工(gong)業港為主(zhu)的國(guo)際貿(mao)易深水港口的優良條件。國(guo)家的第六個保稅港。

(一) 建港條件優越

欽(qin)州(zhou)港(gang)(gang)三面(mian)環陸(lu)，南面(mian)向海，是天然(ran)的避風良港(gang)(gang)，水(shui)深(shen)(shen)，港(gang)(gang)池寬(kuan)，潮差大，回淤少(shao)，后方陸(lu)域廣闊。欽(qin)州(zhou)港(gang)(gang)規劃碼(ma)頭岸(an)線(xian)(xian)長86.08公(gong)里(li)，其(qi)中(zhong)深(shen)(shen)水(shui)岸(an)線(xian)(xian)長54.49公(gong)里(li)，可建(jian)1~30萬(wan)噸(dun)級深(shen)(shen)水(shui)泊位約(yue)200個，可形成(cheng)億噸(dun)以上的吞(tun)吐能力。欽(qin)州(zhou)灣(wan)為典型的溺谷型海灣(wan)，由內(nei)灣(wan)和外灣(wan)組成(cheng)，內(nei)灣(wan)沿岸(an)為低山丘陵(ling)環繞(rao)，灣(wan)口向南。內(nei)灣(wan)水(shui)域寬(kuan)達3km，水(shui)深(shen)(shen)為－15~28m，外灣(wan)水(shui)域呈(cheng)喇叭(ba)形展(zhan)布，形成(cheng)東、中(zhong)、西三條水(shui)道(dao)。

(二) 區位優勢突出

欽州港位(wei)于廣西(xi)(xi)(xi)沿海(hai)(hai)地區中(zhong)(zhong)心位(wei)置，地處(chu)東南亞與(yu)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)大西(xi)(xi)(xi)南兩個輻射扇面中(zhong)(zhong)心，是(shi)華南經(jing)濟圈(quan)與(yu)西(xi)(xi)(xi)南經(jing)濟圈(quan)的(de)連結(jie)部(bu)。欽州港在(zai)西(xi)(xi)(xi)部(bu)大開發中(zhong)(zhong)具(ju)有(you)“承東啟西(xi)(xi)(xi)”的(de)戰略作用(yong)，在(zai)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)—東盟自由貿易區的(de)建設中(zhong)(zhong)具(ju)有(you)“橋頭堡”的(de)戰略地位(wei)，是(shi)廣西(xi)(xi)(xi)沿海(hai)(hai)的(de)交通樞紐(niu)，是(shi)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)西(xi)(xi)(xi)南物資(zi)的(de)主要出海(hai)(hai)口(kou)，是(shi)西(xi)(xi)(xi)南省區走向(xiang)東盟和世界的(de)門(men)戶，區位(wei)優勢非(fei)常突(tu)出。

(三) 經濟腹地廣闊

欽州(zhou)港的(de)經濟腹(fu)地為南昆線(xian)、黔桂線(xian)、昆貴線(xian)、湘(xiang)桂沿線(xian)包括廣西(xi)、云南、貴州(zhou)及(ji)四川西(xi)南部(bu)、湖南枝柳沿線(xian)地區。腹(fu)地廣闊、資源豐富、人口眾多、發展潛力巨大。

(四) 交通便捷發達

廣西桂海(hai)高速公(gong)(gong)(gong)路(lu)、南昆鐵(tie)路(lu)、黎欽(qin)鐵(tie)路(lu)構造(zao)了欽(qin)州港(gang)(gang)四(si)通八達、立體、快捷(jie)的(de)運(yun)(yun)輸網(wang)絡。西南貨物(wu)由昆明經(jing)欽(qin)州出海(hai)僅900多公(gong)(gong)(gong)里(li)，鐵(tie)路(lu)運(yun)(yun)距比防城港(gang)(gang)短約(yue)25公(gong)(gong)(gong)里(li)，比北海(hai)港(gang)(gang)短約(yue)80公(gong)(gong)(gong)里(li)，比湛(zhan)江(jiang)港(gang)(gang)分別短約(yue)136公(gong)(gong)(gong)里(li)(走(zou)(zou)黔貴線(xian))、294公(gong)(gong)(gong)里(li)(走(zou)(zou)南昆線(xian))，比廣州港(gang)(gang)分別短約(yue)517公(gong)(gong)(gong)里(li)(走(zou)(zou)黔貴線(xian))、667公(gong)(gong)(gong)里(li)(走(zou)(zou)南昆線(xian))。航(hang)空港(gang)(gang)可(ke)利用南寧(ning)、北海(hai)機場，高速公(gong)(gong)(gong)路(lu)里(li)程(cheng)均約(yue)100公(gong)(gong)(gong)里(li)，十(shi)分便(bian)利。

(五) 土地資源豐富

港(gang)區(qu)后方可利用發展臨港(gang)工業、物流(liu)業等產業的低丘荒地(di)達600平(ping)方公里，農田少，地(di)基承(cheng)載力(li)好，容易平(ping)整(zheng)，開發成本低，是(shi)大(da)港(gang)口、大(da)工業建設的天然場址(zhi)。

(六) 淡水資源充裕

2004年(nian)港口的對坎龍水庫和金(jin)窩水庫日(ri)供(gong)水量(liang)5.5×104m3，2005年(nian)將(jiang)擴容達到日(ri)供(gong)水量(liang)20×104m3，2006年(nian)將(jiang)達55×104m3以上，“十一五”期間通過郁(yu)江調(diao)水擴容至日(ri)供(gong)水量(liang)達120×104m3以上，為港口和臨港工業發展提供(gong)充裕水源。

(七) 電力資源充足

欽(qin)(qin)州港已建成220、110KAV變電(dian)站各一(yi)座，擬(ni)建500KAV變電(dian)站一(yi)座。布局(ju)在欽(qin)(qin)州港的欽(qin)(qin)州燃煤電(dian)廠已動工建設，一(yi)期工程(cheng)2×60萬KW機(ji)組計(ji)劃于(yu)2007年9月(yue)發(fa)電(dian)，二期工程(cheng)2×60萬KW計(ji)劃于(yu)2008年6月(yue)發(fa)電(dian)，三期工程(cheng)擴建后發(fa)電(dian)能力(li)達420萬KW，將為港口、臨港工業(ye)和城市發(fa)展提供廉價、充沛的電(dian)力(li)資源。

(八) 臨港工業初具規模

大(da)型石化、能源、造紙、冶(ye)金、糧油(you)加工項目落戶(hu)欽(qin)州(zhou)港，五大(da)工業(ye)產業(ye)格局基(ji)本形成，逐步為(wei)港口提供巨大(da)的工業(ye)物流。

現狀

欽(qin)州(zhou)港始(shi)建于1992年(nian)8月。1994年(nian)1月2個萬噸級(ji)起步(bu)泊位投入使(shi)用，1997年(nian)6月欽(qin)州(zhou)港國家一類口岸正式對外開放。從1995年(nian)來(lai)，在黨中央(yang)和(he)自治區政府(fu)的關(guan)懷和(he)大力(li)支(zhi)持(chi)下(xia)，欽(qin)州(zhou)港走：“政府(fu)主(zhu)導，社會共(gong)建，市場運(yun)作，投資(zi)主(zhu)體多元化”的建港路子，從無(wu)到有，從小(xiao)到大。2007年(nian)欽(qin)州(zhou)港已形成(cheng)公用碼頭和(he)工業碼頭共(gong)同(tong)發展的局(ju)面。2007年(nian)9月，港口設計(ji)年(nian)吞吐(tu)能力(li)達2296萬噸，完成(cheng)貨物吞吐(tu)量806.8萬噸，同(tong)比增長50.2%。隨著港口集疏運(yun)條件的逐步(bu)完善，港口貨物吞吐(tu)量將快(kuai)速(su)增長。

碼頭

建(jian)成(cheng)(cheng)投(tou)產泊位2007年9月底(di)，欽州港有市港口集團(tuan)、中(zhong)石化、廣明、國星、廣西東油(you)、中(zhong)山港務等(deng)碼(ma)頭經(jing)營(ying)及倉儲企業32家，建(jian)成(cheng)(cheng)投(tou)產的(de)件雜貨、散貨、油(you)氣、滾裝(zhuang)、集裝(zhuang)箱功能等(deng)公(gong)用、工業泊位共39個(ge)，其中(zhong)7萬(wan)噸(dun)級2個(ge)，5萬(wan)噸(dun)級5個(ge)，3萬(wan)噸(dun)級1個(ge)，1萬(wan)噸(dun)級3個(ge)， 1000~5000噸(dun)級16個(ge)，1000噸(dun)級以下12個(ge)，港口年設計(ji)吞(tun)吐能力(li)2296萬(wan)噸(dun)。

在(zai)(zai)建(jian)泊位在(zai)(zai)建(jian)的有(you)市港口集團(tuan)、中油等公用、工業泊位共13個(ge)(ge)(ge)，功(gong)能為散雜(za)貨、油氣、件(jian)雜(za)貨、集裝箱等，其(qi)中10萬噸(dun)級(ji)(ji)有(you)4個(ge)(ge)(ge)，5萬噸(dun)級(ji)(ji)有(you)1個(ge)(ge)(ge)，1000~5000噸(dun)級(ji)(ji)有(you)7個(ge)(ge)(ge)，500噸(dun)泊位1個(ge)(ge)(ge)，預計2007年底，有(you)關泊位建(jian)成(cheng)投(tou)資后，設計年吞吐能力2409萬噸(dun)。

倉儲

現有倉儲(chu)(chu)企業(ye)10家(jia)，已建成(cheng)投入使用倉庫13.8×104m2，堆場62×104m2，各種儲(chu)(chu)罐(guan)72×104m3，其(qi)中(zhong)植物油(you)(you)儲(chu)(chu)罐(guan)7.1×104m3，散裝瀝青儲(chu)(chu)罐(guan)2.8×104m3，成(cheng)品油(you)(you)儲(chu)(chu)罐(guan)38.8×104m3，液化(hua)氣(qi)儲(chu)(chu)罐(guan)9.9×104m3，食(shi)糖儲(chu)(chu)備(bei)倉8.8×104m2。港口倉儲(chu)(chu)業(ye)經營范圍涉(she)及糧食(shi)加(jia)工配(pei)送(song)(song)、瀝青加(jia)工配(pei)送(song)(song)、油(you)(you)氣(qi)配(pei)送(song)(song)運(yun)輸、食(shi)品油(you)(you)配(pei)送(song)(song)、食(shi)糖儲(chu)(chu)備(bei)配(pei)送(song)(song)等。

航道

船舶進(jin)出欽(qin)州港(gang)主要利用欽(qin)州港(gang)東，西兩水道。

萬噸級西航(hang)道，底(di)寬95~110m，設計通航(hang)水深9.6m，底(di)標高為－6.6m，至勒(le)溝作業區航(hang)道全長24.4km。

3萬噸級東(dong)航道，該航道連貫(guan)11個(ge)作業區，航道全長33.7km。設計(ji)底寬110~120m，設計(ji)通航水12.3m，底標高(gao)為(wei)8.9m。

10萬(wan)(wan)噸級航道于2004年(nian)2月21日(ri)開工建設，其(qi)走(zou)向基本和(he)3萬(wan)(wan)噸級航道一(yi)致，長(chang)30.7公里，連貫可建10萬(wan)(wan)噸級以上泊位(wei)的8個作業區，設計水深16.65米，設計底標高(gao)13米。

集疏運條件

鐵路：港內勒溝專(zhuan)用線、鷹嶺(ling)專(zhuan)用線經(jing)欽港線可通(tong)過南(nan)(nan)防線、欽北線、黎欽線等(deng)鐵路與南(nan)(nan)昆、黔桂等(deng)全國鐵路聯(lian)網。

公(gong)路(lu)：貴陽、重慶、成都、昆明和長沙等(deng)至欽州港的高(gao)速公(gong)路(lu)、高(gao)等(deng)級干線公(gong)路(lu)均已貫通。

航空：南寧(ning)和(he)北海機場距欽州(zhou)港高速公路(lu)里(li)程(cheng)均約100公里(li)。

海運(yun)：欽(qin)州港可與世界各港口通航，已經與50多個國家、地區的港口建立貿易往來。

口岸服務

1997年6月(yue)，欽(qin)州港作為國家一類口岸(an)正式對外開放。為港口涉(she)外服務(wu)的海關、檢(jian)驗(yan)檢(jian)疫、海事、邊檢(jian)、邊防等配套(tao)齊(qi)全，通關快速，服務(wu)優良。

此外(wai)，船舶(bo)(bo)代(dai)理(li)、外(wai)輪理(li)貨、引航、船舶(bo)(bo)拖(tuo)帶、船舶(bo)(bo)供應、通(tong)訊、金融、保險等(deng)方面均已(yi)形成(cheng)優質(zhi)的服務體(ti)系。

商業貿易

欽州(zhou)港(gang)(gang)(gang)裝卸、倉儲等港(gang)(gang)(gang)口(kou)業(ye)務(wu)以及(ji)補給、維修等港(gang)(gang)(gang)口(kou)配(pei)套服(fu)務(wu)業(ye)全(quan)面開放，一(yi)個投(tou)資、經營(ying)多元化的(de)港(gang)(gang)(gang)口(kou)市場(chang)正在形(xing)成(cheng)，大中(zhong)(zhong)型港(gang)(gang)(gang)口(kou)企業(ye)已達26家(jia)，體(ti)制涵蓋國有、中(zhong)(zhong)外合資、民營(ying)、內聯等多種形(xing)式。開港(gang)(gang)(gang)以來，欽州(zhou)港(gang)(gang)(gang)已和國內外80多個國家(jia)和地區建立貿(mao)(mao)易往來，已由(you)地方小港(gang)(gang)(gang)逐步發展成(cheng)為一(yi)個以內外貿(mao)(mao)運(yun)輸和臨港(gang)(gang)(gang)工業(ye)為主，兼有國際中(zhong)(zhong)轉、邊境(jing)貿(mao)(mao)易、商(shang)貿(mao)(mao)、旅游、客運(yun)多功(gong)能，配(pei)套設(she)施較齊全(quan)的(de)港(gang)(gang)(gang)口(kou)。

臨港工業

隨著(zhu)港口(kou)開發建設的(de)(de)不斷(duan)加快，一(yi)大(da)批工(gong)業(ye)(ye)項(xiang)目落(luo)戶欽州港，大(da)型(xing)臨(lin)港工(gong)業(ye)(ye)初(chu)顯規(gui)模(mo)，較大(da)的(de)(de)工(gong)業(ye)(ye)項(xiang)目有：

中石油廣(guang)西(xi)(xi)石化(hua)1000萬(wan)噸(dun)/年(nian)煉化(hua)項(xiang)(xiang)目(mu)：項(xiang)(xiang)目(mu)于2006年(nian)12月30日(ri)啟動奠(dian)基。項(xiang)(xiang)目(mu)總(zong)投(tou)資(zi)153億元(yuan)，計劃于2008年(nian)投(tou)產(chan)。該項(xiang)(xiang)目(mu)是截止(zhi)至2006年(nian)來(lai)廣(guang)西(xi)(xi)最大投(tou)資(zi)項(xiang)(xiang)目(mu)。年(nian)產(chan)30萬(wan)噸(dun)漿、60萬(wan)噸(dun)高檔紙的林漿紙一體化(hua)項(xiang)(xiang)目(mu)：項(xiang)(xiang)目(mu)一期工程已動工建設。項(xiang)(xiang)目(mu)(共三期)總(zong)投(tou)資(zi)410億元(yuan)。

欽州(zhou)燃煤(mei)電廠項目：一(yi)期(qi)工(gong)程2×60萬KW機組(zu)已于2007年(nian)3月12日試產發(fa)電，7月5日正式(shi)投(tou)產，第2臺(tai)機組(zu)將于2007年(nian)10月并(bing)網發(fa)電。二期(qi)工(gong)程2×60KW計(ji)劃于2008年(nian)6月發(fa)電，三(san)期(qi)工(gong)程擴建后發(fa)電能力達420萬KW。

廣西東油項目：一期工程生產(chan)規模為年加工100萬噸重質原油，已投產(chan)。

廣西木薯綜(zong)合開(kai)發產(chan)業示范(fan)工程：一期(qi)年(nian)產(chan)10萬噸(dun)(dun)酒(jiu)精(jing)，2萬噸(dun)(dun)變性淀(dian)(dian)粉、2萬噸(dun)(dun)CO2產(chan)品，于2005年(nian)2月份(fen)試(shi)投產(chan)；二期(qi)生(sheng)產(chan)酒(jiu)精(jing)50萬噸(dun)(dun)，變性淀(dian)(dian)粉10萬噸(dun)(dun)，CO2產(chan)品10萬噸(dun)(dun)。

大洋(yang)80萬噸大豆加工(gong)項(xiang)目：于2005年6月份投產。

華(hua)港60萬噸(dun)大豆加工項目：2005年(nian)9月已動工建設，計(ji)劃2008年(nian)投產。

200萬(wan)噸特殊(shu)鋼廠(chang)項目正在申報(bao)國家(jia)核準(zhun)。200萬(wan)噸瀝青(qing)、250萬(wan)噸磷化工等(deng)工業(ye)項目正在抓緊籌建(jian)。這批工業(ye)項目建(jian)成投產(chan)后(hou)，欽州港臨港工業(ye)的總產(chan)值將達一千億元，形成港口吞吐量(liang)6000萬(wan)噸以上。

北海港

自然條件

風(feng)(feng) 況：該(gai)港(gang)風(feng)(feng)向(xiang)季節性(xing)變化顯著(zhu)，冬季盛(sheng)行偏北(bei)風(feng)(feng)，夏(xia)季多為東(dong)南風(feng)(feng)，常(chang)風(feng)(feng)向(xiang)為北(bei)向(xiang)，其次為東(dong)南東(dong)向(xiang)，頻(pin)率分別為22.1%和10.8%，夏(xia)秋兩季受臺(tai)風(feng)(feng)影響(xiang)每年平均(jun)2－4次。臺(tai)風(feng)(feng)由南海(hai)進(jin)入北(bei)部灣時，因受海(hai)南島和雷州半島的(de)阻擋，一般只有6－10級，風(feng)(feng)速大于8級的(de)大風(feng)(feng)平均(jun)每年出現11.1天。

降 水：每年降水量在849.1毫(hao)米(mi)至2211.2毫(hao)米(mi)之間(jian)，年均降水量為(wei)1664毫(hao)米(mi)，主要(yao)集中在7－9月(yue)，以(yi)雷陣雨為(wei)多，并明顯(xian)受臺風過境的影響。

霧 況：年(nian)均(jun)(jun)霧日(ri)數為(wei)13.2天，主要集(ji)中在春(chun)季，出現時間一般從02時開始09時結(jie)束，多為(wei)平流(liu)霧，能見(jian)度為(wei)100－800米(mi)。 氣(qi)(qi)(qi)溫(wen)：北(bei)海港屬亞熱帶(dai)海洋性氣(qi)(qi)(qi)候(hou)，年(nian)平均(jun)(jun)氣(qi)(qi)(qi)溫(wen)22.6℃，歷(li)年(nian)最高氣(qi)(qi)(qi)溫(wen)為(wei)37.1℃，歷(li)年(nian)最低氣(qi)(qi)(qi)溫(wen)2℃。

冰(bing) 況(kuang)：本港地處(chu)亞熱帶(dai)，全年無冰(bing)凍。

潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao) 汐：北(bei)海港屬于不正規(gui)日(ri)潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)為(wei)(wei)主(zhu)的混合潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)型。大潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)汛(xun)(xun)期為(wei)(wei)全日(ri)潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)，月平均22天。小潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)汛(xun)(xun)期為(wei)(wei)半日(ri)潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)，月平均為(wei)(wei)8天。最高潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)位5.55米，最低(di)潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)位0.03米，最大潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)差(cha)5.36米，最小潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)差(cha)0.17米,平均潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)差(cha)2.55米。

潮(chao)(chao) 流(liu)(liu)(liu)：北海港石步(bu)嶺港區 大(da)潮(chao)(chao)汛(xun)(xun)時，漲潮(chao)(chao)平均流(liu)(liu)(liu)速為(wei)(wei)0.13米(mi)(mi)(mi)(mi)/秒(miao)。落(luo)(luo)潮(chao)(chao)平均流(liu)(liu)(liu)速為(wei)(wei)0.31米(mi)(mi)(mi)(mi)/秒(miao)；小潮(chao)(chao)汛(xun)(xun)時，漲潮(chao)(chao)平均流(liu)(liu)(liu)速為(wei)(wei)0.11米(mi)(mi)(mi)(mi)/秒(miao)，落(luo)(luo)潮(chao)(chao)平均流(liu)(liu)(liu)速為(wei)(wei)0.15米(mi)(mi)(mi)(mi)/秒(miao)。漲潮(chao)(chao)最(zui)大(da)流(liu)(liu)(liu)速為(wei)(wei)0.79米(mi)(mi)(mi)(mi)/秒(miao)，落(luo)(luo)潮(chao)(chao)最(zui)大(da)流(liu)(liu)(liu)速為(wei)(wei)1.03米(mi)(mi)(mi)(mi)/秒(miao)。在長落(luo)(luo)潮(chao)(chao)過程中，也(ye)會形成局部地區旋轉流(liu)(liu)(liu)，除潮(chao)(chao)流(liu)(liu)(liu)外(wai)，沒(mei)有受水文氣象因素(su)影響所(suo)產(chan)生的余流(liu)(liu)(liu)，實(shi)測(ce)余流(liu)(liu)(liu)流(liu)(liu)(liu)速很小，為(wei)(wei)0.56~1.17米(mi)(mi)(mi)(mi)/秒(miao)。

港區分布及泊位情況

北(bei)海港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)按(an)統計范圍來分(fen)，全港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)包含(han)北(bei)海市區(qu)(qu)內的商(shang)用和(he)專業貨(huo)主碼頭。按(an)管轄來說(shuo)，北(bei)海港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)管轄北(bei)海老(lao)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)，石步(bu)嶺(ling)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)，鐵山(shan)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)和(he)大(da)風(feng)江港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)。北(bei)海老(lao)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)、石步(bu)嶺(ling)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)是在(zai)營運港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)，鐵山(shan)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)在(zai)建設中，大(da)風(feng)江港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)是規劃(hua)建設港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)。北(bei)海老(lao)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)、石步(bu)嶺(ling)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)和(he)鐵山(shan)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)的狀況如(ru)下(xia):

北海港老港區（第一作(zuo)業區）： 現有生(sheng)產用泊位5個(ge)(ge)(ge)，非生(sheng)產用泊位2個(ge)(ge)(ge)。生(sheng)產用泊位：200噸(dun)(dun)級2個(ge)(ge)(ge)，700噸(dun)(dun)級2個(ge)(ge)(ge)，1000噸(dun)(dun)級1個(ge)(ge)(ge)。核定(ding)年吞吐(tu)(tu)能(neng)力35萬噸(dun)(dun)。另(ling)外在200噸(dun)(dun)級和(he)700噸(dun)(dun)級泊位之(zhi)間改造成1000噸(dun)(dun)級客滾泊位1個(ge)(ge)(ge)，年旅客吞吐(tu)(tu)能(neng)力30萬人(ren)次(ci)。

北海港石步嶺(ling)港區(qu)（第二(er)作業區(qu)）： 現有泊(bo)位(wei)4個(ge)(ge)(ge)：10000噸(dun)級(ji)2個(ge)(ge)(ge)，20000噸(dun)級(ji)1個(ge)(ge)(ge)，35000噸(dun)級(ji)1個(ge)(ge)(ge)。年吞(tun)吐能(neng)力180萬噸(dun)（其中集裝(zhuang)箱4.8萬TEU）。

鐵山港(gang)港(gang)區： 在建2個20000噸(dun)級雜(za)泊(bo)位，年吞吐能力95萬噸(dun)。因(yin)后續資金(jin)還未(wei)到位，而(er)在陸(lu)域形(xing)成方面做了大量(liang)工作(zuo)，其(qi)他工程項目現還未(wei)開工。

另外： 北海(hai)港貨主碼(ma)(ma)頭(tou)有7個(ge)(ge)，年(nian)(nian)(nian)吞吐(tu)能(neng)(neng)(neng)(neng)力(li)(li)(li)90萬(wan)(wan)噸(dun)。其中海(hai)運公司(si)(si)碼(ma)(ma)頭(tou)1個(ge)(ge)，年(nian)(nian)(nian)吞吐(tu)能(neng)(neng)(neng)(neng)力(li)(li)(li)10萬(wan)(wan)噸(dun)；航海(hai)公司(si)(si)碼(ma)(ma)頭(tou)1個(ge)(ge)，年(nian)(nian)(nian)吞吐(tu)能(neng)(neng)(neng)(neng)力(li)(li)(li)2萬(wan)(wan)噸(dun)；外貿(mao)公司(si)(si)碼(ma)(ma)頭(tou)1個(ge)(ge)，年(nian)(nian)(nian)吞吐(tu)能(neng)(neng)(neng)(neng)力(li)(li)(li)10萬(wan)(wan)噸(dun)；廣西中油水產碼(ma)(ma)頭(tou)1個(ge)(ge)，年(nian)(nian)(nian)吞吐(tu)能(neng)(neng)(neng)(neng)力(li)(li)(li)10萬(wan)(wan)噸(dun)；石油公司(si)(si)冠頭(tou)嶺碼(ma)(ma)頭(tou)一(yi)個(ge)(ge)，年(nian)(nian)(nian)吞吐(tu)能(neng)(neng)(neng)(neng)力(li)(li)(li)5萬(wan)(wan)噸(dun)；二級站碼(ma)(ma)頭(tou)1個(ge)(ge)，年(nian)(nian)(nian)吞吐(tu)能(neng)(neng)(neng)(neng)力(li)(li)(li)3萬(wan)(wan)噸(dun)；化工廠油碼(ma)(ma)頭(tou)1個(ge)(ge)，年(nian)(nian)(nian)吞吐(tu)能(neng)(neng)(neng)(neng)力(li)(li)(li)50萬(wan)(wan)噸(dun)。

倉儲堆場及能力

倉庫(ku)十(shi)座，面積(ji)達3.5萬(wan)(wan)(wan)m2，堆場面積(ji)達43.6萬(wan)(wan)(wan)m2。建(jian)有硫(liu)酸庫(ku)10個，容(rong)積(ji)4.6萬(wan)(wan)(wan)立(li)(li)方(fang)；磷酸庫(ku)3個，容(rong)積(ji)1.7萬(wan)(wan)(wan)立(li)(li)方(fang)；瀝青庫(ku)3個，容(rong)積(ji)0.6萬(wan)(wan)(wan)立(li)(li)方(fang)；植物(wu)油庫(ku)3個，容(rong)積(ji)1.3萬(wan)(wan)(wan)立(li)(li)方(fang)；機油庫(ku)6個，容(rong)積(ji)2.6萬(wan)(wan)(wan)立(li)(li)方(fang)。

裝卸機械及能力

北海(hai)港共有裝卸設備77臺(tai)(tai)，其(qi)中：50噸(dun)(dun)汽(qi)車(che)(che)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)1臺(tai)(tai)，25噸(dun)(dun)汽(qi)車(che)(che)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)1臺(tai)(tai)；16噸(dun)(dun)輪(lun)胎(tai)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)7臺(tai)(tai)，25噸(dun)(dun)輪(lun)胎(tai)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)1臺(tai)(tai)；5噸(dun)(dun)門(men)式(shi)(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)3臺(tai)(tai)，10噸(dun)(dun)門(men)式(shi)(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)4臺(tai)(tai)，27.5噸(dun)(dun)門(men)式(shi)(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)2臺(tai)(tai)，16噸(dun)(dun)門(men)式(shi)(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)1臺(tai)(tai)；64立方(fang)米皮帶輸送機(ji)(ji)8臺(tai)(tai)，5噸(dun)(dun)叉式(shi)(shi)裝卸車(che)(che)26臺(tai)(tai)；3噸(dun)(dun)叉式(shi)(shi)裝卸車(che)(che)2臺(tai)(tai)；1.5立方(fang)米單斗車(che)(che)13臺(tai)(tai)；2.55噸(dun)(dun)牽引車(che)(che)8臺(tai)(tai)。

港內鐵路、道路

北海(hai)(hai)(hai)(hai)港運(yun)輸(shu)配(pei)套設施完善。公(gong)路方(fang)面：隨著(zhu)(zhu)中國(guo)(guo)西(xi)(xi)南地區(qu)到(dao)廣西(xi)(xi)沿海(hai)(hai)(hai)(hai)地區(qu)高(gao)速公(gong)路的(de)相(xiang)繼建成通(tong)(tong)車(che)，北海(hai)(hai)(hai)(hai)港距(ju)南寧204公(gong)里(li)，距(ju)貴陽994公(gong)里(li)，距(ju)成都(dou)1717公(gong)里(li)，北海(hai)(hai)(hai)(hai)港的(de)公(gong)路集疏運(yun)能(neng)力大大增強。鐵路方(fang)面：隨著(zhu)(zhu)欽北、南昆鐵路的(de)全(quan)線通(tong)(tong)車(che)，北海(hai)(hai)(hai)(hai)與(yu)大西(xi)(xi)南的(de)運(yun)輸(shu)動脈已經貫通(tong)(tong)，形成西(xi)(xi)聯(lian)大西(xi)(xi)南各(ge)省，中聯(lian)湘(xiang)西(xi)(xi)、豫西(xi)(xi)、桂西(xi)(xi)，東聯(lian)廣東的(de)鐵路交通(tong)(tong)網(wang)絡，使北海(hai)(hai)(hai)(hai)港與(yu)全(quan)國(guo)(guo)鐵路網(wang)絡連成一片。海(hai)(hai)(hai)(hai)上客(ke)運(yun)方(fang)面：開通(tong)(tong)了海(hai)(hai)(hai)(hai)口(kou)、潿洲(zhou)島及下龍灣等國(guo)(guo)際國(guo)(guo)內航(hang)(hang)線。航(hang)(hang)空方(fang)面：北海(hai)(hai)(hai)(hai)機場已開通(tong)(tong)了至全(quan)國(guo)(guo)各(ge)大中型城市(shi)航(hang)(hang)線十(shi)多(duo)條，年(nian)旅客(ke)吞吐量達 30多(duo)萬人次。北海(hai)(hai)(hai)(hai)已經初步實現了以港口(kou)為龍頭，港航(hang)(hang)結(jie)合，海(hai)(hai)(hai)(hai)陸空配(pei)套的(de)立體交通(tong)(tong)運(yun)輸(shu)網(wang)絡。

港作船舶

目北海港擁(yong)有各類裝卸機械設備(bei)及(ji)成套機械設備(bei)超(chao)過400臺，作業(ye)船舶7艘。

助航信息

航　道：（一）、北(bei)(bei)海港(gang)新(xin)(xin)（石步(bu)嶺港(gang)區(qu)）老(lao)(lao)港(gang)區(qu)航道　北(bei)(bei)海新(xin)(xin)老(lao)(lao)港(gang)區(qu)航道基本上都(dou)是坐南朝北(bei)(bei)，面(mian)對廉州灣(wan)水域。走向(xiang)為由南向(xiang)北(bei)(bei)，向(xiang)東折轉(zhuan)進入新(xin)(xin)、老(lao)(lao)港(gang)區(qu)。

2013年外航道已進(jin)行(xing)浚深、擴寬，航道的(de)軸線相應(ying)調整為(wei)：

第一段：外海檢疫錨地燈浮，位于21°21′20.8″N,109°00′06.8″E，-12米水深處，設立0號閃光浮標，由0號標至6號標走向為10°~190°,長(chang)約7海里。

第(di)二(er)段：由6號(hao)(hao)標(biao)向東偏(pian)北至9號(hao)(hao)標(biao)，走向為238°~58°，長(chang)約2海(hai)里。

第(di)三段(duan)(duan)：由相(xiang)交角對(dui)(dui)準新港區岸上導標，走向130°52′，至(zhi)碼(ma)頭(tou)岸線長(chang)1700米(mi)(mi)(mi)。航(hang)道(dao)的第(di)一(yi)段(duan)(duan)與第(di)二(er)(er)段(duan)(duan)，第(di)二(er)(er)段(duan)(duan)與第(di)三段(duan)(duan)間，均由半徑(jing)為600米(mi)(mi)(mi)的曲(qu)線半徑(jing)過渡，內(nei)外航(hang)道(dao)總長(chang)約17.28千米(mi)(mi)(mi)。水深-8~-12.9米(mi)(mi)(mi)，航(hang)道(dao)寬為100~130米(mi)(mi)(mi)，助航(hang)燈浮19座，1~4號標為對(dui)(dui)標，檢驗錨(mao)地設0號專用標。

該(gai)航道順(shun)直，無欄(lan)門(men)沙，便于航行，已有(you)7.0萬噸級船舶乘潮進(jin)入新(xin)港(gang)區4號泊位作業。

（二）、鐵山港區航道(dao)(dao)　在排敦至青龍(long)(long)沙段，長(chang)10千(qian)(qian)(qian)米(mi)(mi)(mi)(mi)，寬(kuan)750~1400千(qian)(qian)(qian)米(mi)(mi)(mi)(mi)，水(shui)深(shen)-6~-18米(mi)(mi)(mi)(mi)，從青龍(long)(long)沙開始分東(dong)(dong)西兩水(shui)道(dao)(dao)，東(dong)(dong)水(shui)道(dao)(dao)長(chang)8.5千(qian)(qian)(qian)米(mi)(mi)(mi)(mi)，寬(kuan)800米(mi)(mi)(mi)(mi)，水(shui)深(shen)-6~10米(mi)(mi)(mi)(mi)，出口欄門沙寬(kuan)2.5千(qian)(qian)(qian)米(mi)(mi)(mi)(mi)，水(shui)深(shen)-2.2~-3.5米(mi)(mi)(mi)(mi)。西水(shui)道(dao)(dao)長(chang)10千(qian)(qian)(qian)米(mi)(mi)(mi)(mi)，寬(kuan)800~1600米(mi)(mi)(mi)(mi)，水(shui)深(shen)-8~-10米(mi)(mi)(mi)(mi)，其中有淺(qian)灘長(chang)1.5千(qian)(qian)(qian)米(mi)(mi)(mi)(mi)，水(shui)深(shen)-2.7米(mi)(mi)(mi)(mi)（均屬(shu)自然(ran)航道(dao)(dao)）。現(xian)航道(dao)(dao)上設有燈(deng)(deng)浮4個，東(dong)(dong)側(ce)沙田附近設有富(fu)達(da)燈(deng)(deng)樁和臺(tai)風警報站，西側(ce)有大(da)牛(niu)石燈(deng)(deng)柱。港內有老鴨(ya)石燈(deng)(deng)樁，老鴨(ya)洲(zhou)至釣魚(yu)臺(tai)還有紅(hong)白燈(deng)(deng)樁4組(zu)。

錨　地： 位(wei)于廉州灣南部(bu)灣，即在天然深槽的末段，距地角碼(ma)頭約(yue)100米；據西(xi)港口(kou)約(yue)1200米。1、2、3號(hao)錨地共長2650米，寬450~550米，水深-5~9米，面積1.37萬平方千米，海底為(wei)沙質，可同時停泊1~3萬噸級輪船6~8艘。方位(wei)為(wei)21°29′14″N，109°01′14″E。

檢疫(yi)錨地位于(yu)冠頭嶺南海域(yu)0號燈(deng)浮，（21°20′20.8″N，109°00′06.8″E）為中心(xin)，以800米為半徑的(de)圓周范圍(wei)，水深-12米，海底平坦(tan)為泥沙(sha)質。