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北部灣港的形成

在(zai)(zai)(zai)1919年的(de)《建國方略》中，孫中山(shan)把欽(qin)州(zhou)(zhou)港(gang)規劃為我(wo)國南方第(di)二大港(gang)，并(bing)賦之文曰：凡在(zai)(zai)(zai)欽(qin)州(zhou)(zhou)以西(xi)之地，將擇(ze)此港(gang)以出(chu)于海，則比經廣(guang)州(zhou)(zhou)可減400英里。海運比之鐵路，運價(jia)廉20倍，節省400英里者(zhe)，在(zai)(zai)(zai)四川、貴(gui)州(zhou)(zhou)、云南及廣(guang)西(xi)之一部言之，其經濟上(shang)受益為不小(xiao)矣。孫中山(shan)那時所(suo)提的(de)欽(qin)州(zhou)(zhou)港(gang)就是現(xian)在(zai)(zai)(zai)的(de)欽(qin)州(zhou)(zhou)、防城港(gang)、北海三港(gang)，如今統稱(cheng)為北部灣(wan)港(gang)。而孫中山(shan)的(de)這段話道出(chu)了新(xin)形勢下(xia)北部灣(wan)聯動大西(xi)南共襄發展(zhan)的(de)要旨(zhi)所(suo)在(zai)(zai)(zai)。

長(chang)期以來，北(bei)部(bu)灣(wan)的(de)港(gang)(gang)(gang)口之間因(yin)缺(que)少統一規(gui)劃(hua)、整(zheng)合，導致各自(zi)(zi)為政。為此，廣(guang)(guang)西于2007年2月14日(ri)(ri)對防城(cheng)港(gang)(gang)(gang)務集團(tuan)有(you)限(xian)公(gong)司(si)(si)(si)(si)、欽州(zhou)市港(gang)(gang)(gang)口（集團(tuan)）有(you)限(xian)責任(ren)公(gong)司(si)(si)(si)(si)、北(bei)海(hai)(hai)(hai)市北(bei)海(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)股份(fen)有(you)限(xian)公(gong)司(si)(si)(si)(si)和(he)廣(guang)(guang)西沿海(hai)(hai)(hai)鐵路(lu)股份(fen)有(you)限(xian)公(gong)司(si)(si)(si)(si)的(de)國有(you)產權重組整(zheng)合，成(cheng)立了廣(guang)(guang)西北(bei)部(bu)灣(wan)國際港(gang)(gang)(gang)務集團(tuan)有(you)限(xian)公(gong)司(si)(si)(si)(si)，主要進(jin)行(xing)港(gang)(gang)(gang)口建設及(ji)經營管理、地方鐵路(lu)運輸(shu)和(he)公(gong)路(lu)運輸(shu)等。廣(guang)(guang)西壯族(zu)自(zi)(zi)治區(qu)人民(min)政府2011年3月19日(ri)(ri)正式批準廣(guang)(guang)西沿海(hai)(hai)(hai)防城(cheng)港(gang)(gang)(gang)、欽州(zhou)港(gang)(gang)(gang)、北(bei)海(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)統一使用(yong)“廣(guang)(guang)西北(bei)部(bu)灣(wan)港(gang)(gang)(gang)”名稱。因(yin)此，北(bei)部(bu)灣(wan)港(gang)(gang)(gang)實際包括防城(cheng)港(gang)(gang)(gang)、欽州(zhou)港(gang)(gang)(gang)、北(bei)海(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)三個部(bu)分。

據統(tong)計(ji)，到2008年底，廣(guang)西(xi)沿海(hai)港口(kou)共有生產(chan)性泊位191個，總吞吐能(neng)力(li)達(da)9420萬噸。根據《廣(guang)西(xi)北部灣經濟區(qu)沿海(hai)港口(kou)總體規劃(hua)》，廣(guang)西(xi)沿海(hai)港口(kou)貨物吞吐量2010年為1億(yi)噸，2020年為3億(yi)噸。

2012年，廣(guang)西北(bei)部灣港吞吐量17437萬噸(dun)，比(bi)上一年增長13.8%，實現了(le)歷史性(xing)突破。

2013年,北部灣港(gang)完(wan)成(cheng)貨物吞吐(tu)量(liang)1.87億(yi)噸(dun)（規(gui)模以(yi)上(shang)），位居全國(guo)沿海規(gui)模以(yi)上(shang)港(gang)口第15位，同比增長7.09%；集裝箱(xiang)首次突破(po)100萬標箱(xiang)，達(da)到100.33萬標箱(xiang)，同比增長21.86%。

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廣西北部灣港

防城港

防城港(gang)(gang)是(shi)中(zhong)國大(da)陸海(hai)岸線最西(xi)(xi)南端的深水良港(gang)(gang)；是(shi)全國 25 個沿海(hai)主要港(gang)(gang)口之(zhi)一，中(zhong)國西(xi)(xi)部(bu)地(di)區(qu)第一大(da)港(gang)(gang)；是(shi)東進西(xi)(xi)出的橋頭堡，西(xi)(xi)南地(di)區(qu)走向(xiang)世(shi)界的海(hai)上主門(men)戶；是(shi)鏈接(jie)中(zhong)國——東盟(meng)、服務(wu)西(xi)(xi)部(bu)的物流大(da)平臺。

位置及交通

防城(cheng)港地(di)理坐(zuo)標為 108 ° 21 ′ E ， 21 ° 37 ′ N ，位千(qian)廣(guang)西南(nan)部北(bei)部灣(wan)北(bei)岸(an)(an)，地(di)理位置和地(di)緣(yuan)條(tiao)件得天獨厚。港灣(wan)水深避風，三面環山，猶如內(nei)陸湖泊。航(hang)道短，水域、陸域寬闊，可(ke)利用岸(an)(an)線長。

防(fang)(fang)城(cheng)(cheng)港(gang)(gang)(gang)(gang)北(bei)接(jie)(jie)黔川，西(xi)靠(kao)云南(nan)(nan)(nan)，東(dong)(dong)臨粵、瓊、港(gang)(gang)(gang)(gang)澳(ao)(ao)，南(nan)(nan)(nan)瀕北(bei)部灣，是(shi)聯(lian)接(jie)(jie)中國(guo)(guo)(guo)大陸(lu)資源豐富的(de)大西(xi)南(nan)(nan)(nan)和經(jing)濟(ji)活躍的(de)東(dong)(dong)南(nan)(nan)(nan)亞地(di)區(qu)的(de)樞紐地(di)帶。水陸(lu)交通便利，南(nan)(nan)(nan)防(fang)(fang)高速公路直達港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)，與西(xi)南(nan)(nan)(nan)公路出海(hai)大通道相連，這使得防(fang)(fang)城(cheng)(cheng)港(gang)(gang)(gang)(gang)可(ke)以直接(jie)(jie)與全(quan)國(guo)(guo)(guo)公路聯(lian)網。鐵路經(jing)南(nan)(nan)(nan)防(fang)(fang)線(xian)(xian)(xian)、黎欽線(xian)(xian)(xian)與全(quan)國(guo)(guo)(guo)鐵路相聯(lian)。特別是(shi)經(jing)南(nan)(nan)(nan)昆線(xian)(xian)(xian)、水柏線(xian)(xian)(xian)、內昆線(xian)(xian)(xian)抵達防(fang)(fang)城(cheng)(cheng)港(gang)(gang)(gang)(gang)，可(ke)大大縮短運距時空。海(hai)運開(kai)辟(pi)有聯(lian)接(jie)(jie)“珠三角”、“長三角”、環渤海(hai)灣等經(jing)濟(ji)圈的(de)國(guo)(guo)(guo)內航(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)；并已與 70 多個國(guo)(guo)(guo)家和地(di)區(qu)的(de) 220 個港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)通航(hang)(hang)(hang)，海(hai)運網絡覆蓋全(quan)球。集裝箱航(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)開(kai)辟(pi)了東(dong)(dong)南(nan)(nan)(nan)亞、東(dong)(dong)北(bei)亞、中東(dong)(dong)、歐洲(zhou)、美(mei)西(xi)、美(mei)東(dong)(dong)、澳(ao)(ao)門、香港(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)國(guo)(guo)(guo)際直航(hang)(hang)(hang)或中轉班輪航(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)以及(ji)防(fang)(fang)城(cheng)(cheng)港(gang)(gang)(gang)(gang)——蛇口(kou)/赤灣——全(quan)球集裝箱公共(gong)快線(xian)(xian)(xian)。

防城港作業區

自然條件

風(feng)(feng)(feng)(feng)況：防城港地處北(bei)(bei)部(bu)灣，具有明(ming)顯(xian)的海洋性(xing)季風(feng)(feng)(feng)(feng)氣候(hou)特(te)點。本地區常(chang)風(feng)(feng)(feng)(feng)向為(wei)(wei)北(bei)(bei)北(bei)(bei)東，出(chu)(chu)現(xian)頻(pin)率(lv)為(wei)(wei)30.5%，次常(chang)風(feng)(feng)(feng)(feng)向為(wei)(wei)西西南，出(chu)(chu)現(xian)頻(pin)率(lv)為(wei)(wei)8.4%，強風(feng)(feng)(feng)(feng)向為(wei)(wei)東風(feng)(feng)(feng)(feng)，出(chu)(chu)現(xian)頻(pin)率(lv)為(wei)(wei)4.7%。港內有群(qun)山環(huan)繞，風(feng)(feng)(feng)(feng)力(li)不(bu)大，多(duo)年平(ping)均風(feng)(feng)(feng)(feng)速(su)為(wei)(wei)5米(mi)/秒，強風(feng)(feng)(feng)(feng)風(feng)(feng)(feng)(feng)速(su)一般(ban)為(wei)(wei)20米(mi)/秒；熱帶風(feng)(feng)(feng)(feng)暴(bao)年平(ping)均一次，最多(duo)3次，多(duo)發(fa)生在6~9月(yue)份，風(feng)(feng)(feng)(feng)力(li)一般(ban)為(wei)(wei)8~10級。每次風(feng)(feng)(feng)(feng)暴(bao)持續的時間(jian)不(bu)長，最多(duo)2天(tian)，一般(ban)為(wei)(wei)半天(tian)至1天(tian)即可解(jie)除。

霧況：防城港霧天較少(shao)，平均(jun)每年(nian)為10天左右(you)，最多23天，最少(shao)4天。霧氣一般發生在冬末春初之間的清(qing)晨(chen)及(ji)夜晚(wan)，濃度較薄，晨(chen)霧一般維(wei)持(chi)2~3小時，日出霧氣消散。

氣(qi)溫(wen)：港口(kou)所處的區域屬亞(ya)熱(re)帶海洋性季風氣(qi)候，冬無嚴寒，夏無酷暑，四(si)季如春，氣(qi)候宜人。歷年平均氣(qi)溫(wen)為22.5℃，歷年最(zui)高(gao)氣(qi)溫(wen)為36.5℃，每年的七月(yue)份(fen)最(zui)熱(re)，月(yue)平均氣(qi)溫(wen)為27.6℃~29.1℃之(zhi)(zhi)間(jian)，歷年最(zui)低氣(qi)溫(wen)為2.8℃，最(zui)低氣(qi)溫(wen)多在冬末春初之(zhi)(zhi)間(jian)。

降(jiang)(jiang)(jiang)水(shui)(shui)：防城(cheng)港地(di)處(chu)低緯度地(di)區，受(shou)海洋和十萬大山山脈(mo)的(de)(de)共同(tong)影響，雨量(liang)較充足。該地(di)區降(jiang)(jiang)(jiang)水(shui)(shui)主要集中每(mei)年的(de)(de)6~9月份，占全年降(jiang)(jiang)(jiang)水(shui)(shui)量(liang)的(de)(de)71%左右，年最大降(jiang)(jiang)(jiang)水(shui)(shui)量(liang)為3111.9毫米(mi)(mi)，年最少降(jiang)(jiang)(jiang)水(shui)(shui)量(liang)為1745.6毫米(mi)(mi)，多(duo)年平均(jun)降(jiang)(jiang)(jiang)水(shui)(shui)量(liang)是2362.6毫米(mi)(mi)；一(yi)日最大降(jiang)(jiang)(jiang)水(shui)(shui)量(liang)為244.1毫米(mi)(mi)，日平均(jun)降(jiang)(jiang)(jiang)水(shui)(shui)量(liang)在(zai)25毫米(mi)(mi)的(de)(de)每(mei)年為26.5天。年平均(jun)雷暴日數為85.2天。

冰(bing)況：防城(cheng)港地處(chu)亞熱帶，無結冰(bing)現象(xiang)。

水文：潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)汐：防城港(gang)為(wei)(wei)(wei)混合潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)港(gang)，每(mei)月小(xiao)潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)汛有6~8天，屬不正規半(ban)日潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)，其(qi)余為(wei)(wei)(wei)正規日潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)。大(da)、中潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)為(wei)(wei)(wei)正規日潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)，小(xiao)潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)為(wei)(wei)(wei)不正規半(ban)日潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)。其(qi)特點(dian)是：當(dang)全日潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)顯著時，最高(gao)(gao)潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)位5.54米(mi)(mi)，平均(jun)高(gao)(gao)潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)位3.82米(mi)(mi)，最大(da)潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)差5.39米(mi)(mi)，平均(jun)潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)差大(da)于4.5米(mi)(mi)，漲(zhang)潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)延(yan)時15小(xiao)時，落潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)延(yan)時9小(xiao)時，利于沖淤航道；當(dang)半(ban)日潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)顯著時，潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)差小(xiao)于1米(mi)(mi)，最低潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)為(wei)(wei)(wei)0.79米(mi)(mi)。持續2小(xiao)時以上(shang)的潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)位全年天數分別是：潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)高(gao)(gao)2.8米(mi)(mi)為(wei)(wei)(wei)338天，潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)高(gao)(gao)3米(mi)(mi)為(wei)(wei)(wei)315天，潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)高(gao)(gao)3.5米(mi)(mi)為(wei)(wei)(wei)251天，潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)高(gao)(gao)4米(mi)(mi)為(wei)(wei)(wei)140天，潮(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)高(gao)(gao)4.5米(mi)(mi)以上(shang)為(wei)(wei)(wei)28天。

潮流(liu)(liu)：防城港的(de)(de)海(hai)流(liu)(liu)主(zhu)要(yao)有潮流(liu)(liu)和防城河(he)(he)流(liu)(liu)以及(ji)風浪流(liu)(liu)共同影(ying)響(xiang)構成(cheng)。防城灣(wan)入(ru)海(hai)河(he)(he)流(liu)(liu)主(zhu)要(yao)是防城河(he)(he)，其(qi)主(zhu)流(liu)(liu)沿漁萬(wan)島(dao)的(de)(de)西(xi)側經牛頭嶺(ling)出海(hai)，另(ling)一支(zhi)經漁萬(wan)島(dao)北端海(hai)峽流(liu)(liu)入(ru)暗埠江。防城河(he)(he)多(duo)年(nian)平均流(liu)(liu)量為(wei)58.7立方(fang)米/秒，由(you)于河(he)(he)床地(di)勢平緩(huan)，入(ru)海(hai)口(kou)流(liu)(liu)域(yu)面(mian)積寬廣，流(liu)(liu)速(su)(su)(su)極緩(huan)慢；防城河(he)(he)只有在臺風影(ying)響(xiang)的(de)(de)短短幾(ji)天內，對海(hai)流(liu)(liu)造成(cheng)一些影(ying)響(xiang)，其(qi)余的(de)(de)時間都(dou)是風平浪靜，對海(hai)流(liu)(liu)的(de)(de)影(ying)響(xiang)甚微，即防城港的(de)(de)潮流(liu)(liu)在海(hai)流(liu)(liu)中(zhong)占(zhan)主(zhu)導地(di)位。灣(wan)內漲潮流(liu)(liu)速(su)(su)(su)慢，落(luo)潮流(liu)(liu)速(su)(su)(su)快(kuai)，漲潮最大流(liu)(liu)速(su)(su)(su)約為(wei)0.4~0.6米/秒，落(luo)潮最大速(su)(su)(su)度為(wei)0.6~0.9米/秒。航道口(kou)外三牙石(shi)燈塔附近(jin)為(wei)逆(ni)時針回(hui)轉流(liu)(liu)，其(qi)余各處均為(wei)與航道基本一致的(de)(de)往復流(liu)(liu)。

波(bo)浪(lang)(lang)：防城港(gang)由(you)于東面有(you)(you)企沙(sha)半(ban)島，西面有(you)(you)江山白龍半(ban)島兩道天然(ran)屏障，港(gang)風(feng)風(feng)平(ping)浪(lang)(lang)靜。只有(you)(you)在(zai)每年6~9月(yue)份的(de)臺風(feng)季節才(cai)有(you)(you)4~5級波(bo)浪(lang)(lang)，但次(ci)數不多。一般平(ping)均波(bo)高為0.5米(mi)，常波(bo)向(xiang)(xiang)為北(bei)北(bei)東，出(chu)現(xian)(xian)頻(pin)率(lv)為21%左(zuo)右，次(ci)長波(bo)向(xiang)(xiang)為南東、南、北(bei)東，出(chu)現(xian)(xian)頻(pin)率(lv)分別為16.4%、15.4%和12.8%。強波(bo)方(fang)向(xiang)(xiang)為南南西，次(ci)強波(bo)浪(lang)(lang)方(fang)向(xiang)(xiang)為南東。風(feng)暴時(shi)產生的(de)最大(da)波(bo)高為7米(mi)。

經濟腹地

南(nan)昆鐵路投入營運后(hou)，大西南(nan)的(de)(de)(de)云、貴、川、桂及重(zhong)慶市(shi)(shi)的(de)(de)(de)貨物將便捷(jie)地(di)(di)(di)通過(guo)防城港(gang)中轉世界各地(di)(di)(di)。防城港(gang)直接的(de)(de)(de)經(jing)濟腹(fu)地(di)(di)(di)為(wei)廣西防城港(gang)市(shi)(shi)和欽州(zhou)市(shi)(shi)以及廣西壯族自治區(qu)(qu)內南(nan)昆鐵路線沿紅水河以南(nan)地(di)(di)(di)區(qu)(qu)，及廣西百色市(shi)(shi)、南(nan)寧市(shi)(shi)、南(nan)寧地(di)(di)(di)區(qu)(qu)西南(nan)部(bu)分。間接的(de)(de)(de)經(jing)濟腹(fu)地(di)(di)(di)為(wei)廣西區(qu)(qu)內的(de)(de)(de)其它地(di)(di)(di)區(qu)(qu)以及云南(nan)省(sheng)(sheng)(sheng)、貴州(zhou)省(sheng)(sheng)(sheng)、四川省(sheng)(sheng)(sheng)、重(zhong)慶市(shi)(shi)的(de)(de)(de)西南(nan)部(bu)和華(hua)中地(di)(di)(di)區(qu)(qu)的(de)(de)(de)湖南(nan)、湖北、河南(nan)等(deng)省(sheng)(sheng)(sheng)的(de)(de)(de)西部(bu)地(di)(di)(di)區(qu)(qu)。

在防(fang)城(cheng)港經濟腹(fu)地內，有(you)(you)南亞(ya)熱帶(dai)氣候(hou)資源(yuan)，有(you)(you)農林海(hai)洋資源(yuan)和豐富(fu)的礦產；在間接(jie)經濟腹(fu)地內，有(you)(you)著豐富(fu)的礦產資源(yuan)，其中有(you)(you) 50 多種礦藏儲量居全(quan)國前 10 位。腹(fu)地資源(yuan)的開發(fa)、運輸、利(li)用，都為防(fang)城(cheng)港提供了充足的貨源(yuan)。

港口現狀

防城(cheng)港建成和在建的有礦石、糧食(shi)、大豆、水泥、木片、化(hua)肥、油氣、硫磺、煤炭等專(zhuan)業(ye)化(hua)碼(ma)(ma)頭(tou)泊位，具(ju)備(bei)了裝卸、儲運、中轉各種(zhong)大宗散貨、件雜(za)貨、集(ji)裝箱、石化(hua)產(chan)(chan)(chan)品的專(zhuan)業(ye)素質和能力(li)，逐步形成自己的特色(se)和核心競爭(zheng)力(li)。防城(cheng)港現擁(yong)有泊位35個(ge)(ge)，其中生(sheng)產(chan)(chan)(chan)性泊位31個(ge)(ge)，萬噸(dun)級(ji)以上深水泊位21個(ge)(ge)，20萬噸(dun)級(ji)礦石碼(ma)(ma)頭(tou)已建成投產(chan)(chan)(chan)。碼(ma)(ma)頭(tou)庫(ku)場面積達300萬平方米(mi)，年實際吞吐能力(li)超(chao)過4000萬噸(dun)，其中集(ji)裝箱通過能力(li)50萬TEU。

在防城港(gang)中轉(zhuan)有三大(da)特點：一(yi)是(shi)以(yi)(yi)外(wai)貿貨(huo)(huo)物(wu)為主(zhu)，占(zhan)總吞吐(tu)量(liang) 85 %以(yi)(yi)上(shang)；二(er)是(shi)以(yi)(yi)西南地(di)區貨(huo)(huo)物(wu)為主(zhu)，占(zhan)總吞吐(tu)量(liang) 80 %以(yi)(yi)上(shang)；三是(shi)以(yi)(yi)大(da)宗貨(huo)(huo)、散(san)件貨(huo)(huo)為主(zhu)，占(zhan)總吞吐(tu)量(liang) 80 %以(yi)(yi)上(shang)，主(zhu)要是(shi)鐵礦砂(sha)、磷(lin)礦砂(sha)、重晶(jing)石、硫(liu)磺(huang)、氧(yang)化鋁、煤炭、鋼材(cai)、大(da)豆、化肥、工業(ye)鹽等。隨著集裝(zhuang)箱(xiang)運輸的發展，散(san)件貨(huo)(huo)比(bi)例(li)逐年(nian)走(zou)低。

防(fang)城(cheng)港開發前(qian)景十分廣闊(kuo)，規劃(hua)(hua)的建(jian)港岸線長(chang)50.3公(gong)里，可(ke)規劃(hua)(hua)建(jian)設深水泊(bo)位(wei)200多個。防(fang)城(cheng)港2011年起正(zheng)在同(tong)時建(jian)設5～20萬噸級(ji)等(deng)各類(lei)泊(bo)位(wei)11個，建(jian)成(cheng)后港口(kou)通過能力(li)屆時將達6000萬噸，形(xing)成(cheng)集裝箱、進口(kou)鐵礦(kuang)、其它有色金屬礦(kuang)、硫磺、糧(liang)食、液體化(hua)工產品，出口(kou)磷肥、非(fei)金屬礦(kuang)、煤(mei)炭等(deng)九大專(zhuan)業(ye)化(hua)物(wu)流(liu)系統(tong)。

為(wei)提高港(gang)(gang)(gang)(gang)口核心競爭力，防(fang)城(cheng)港(gang)(gang)(gang)(gang)實(shi)施“以港(gang)(gang)(gang)(gang)立市(shi)”戰略，防(fang)城(cheng)港(gang)(gang)(gang)(gang)計劃從2009年至(zhi)2025年，籌措(cuo)1000億(yi)元重點(dian)發展企沙港(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)、江山(shan)港(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)，統籌建設(she)茅(mao)嶺、竹山(shan)等(deng)中小港(gang)(gang)(gang)(gang)口群(qun)，加(jia)快推(tui)進30－40萬(wan)噸(dun)級(ji)深水碼頭群(qun)、30萬(wan)噸(dun)級(ji)深水航道等(deng)建設(she)，形成(cheng)一批20－30萬(wan)噸(dun)專用公共泊位(wei)和40萬(wan)噸(dun)級(ji)干散貨碼頭，建成(cheng)在北部(bu)灣經濟(ji)區(qu)(qu)乃(nai)至(zhi)整個亞太地區(qu)(qu)具(ju)有重要(yao)影響力的(de)超10億(yi)噸(dun)現代化國(guo)際樞紐大港(gang)(gang)(gang)(gang)。2013年防(fang)城(cheng)港(gang)(gang)(gang)(gang)市(shi)港(gang)(gang)(gang)(gang)口貨物吞吐(tu)量完成(cheng)1.06億(yi)噸(dun)，增長5.4%。

集疏運條件

防城(cheng)港(gang)(gang)(gang)的(de)(de)集(ji)疏運(yun)(yun)(yun)(yun)以鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)為(wei)主，全港(gang)(gang)(gang)集(ji)疏運(yun)(yun)(yun)(yun)量的(de)(de) 73．4%是(shi)(shi)由鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸完(wan)成(cheng)的(de)(de)，公(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸僅占11%。受 腹(fu)地經(jing)濟發(fa)展(zhan)(zhan)水平(ping)和港(gang)(gang)(gang)口集(ji)疏運(yun)(yun)(yun)(yun)條件限制(zhi)，防城(cheng)港(gang)(gang)(gang) 集(ji)裝(zhuang)箱運(yun)(yun)(yun)(yun)輸起步較(jiao)晚(wan)，2005年集(ji)裝(zhuang)箱吞吐量僅10 萬TEU，具(ju)有(you)較(jiao)大的(de)(de)發(fa)展(zhan)(zhan)空間。 鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)存在問題 第(di)一(yi)調(diao)(diao)車(che)(che)場(chang)該場(chang)線(xian)(xian)路(lu)(lu)(lu)(lu)布局混亂，有(you)效長嚴重 不足，平(ping)行進(jin)路(lu)(lu)(lu)(lu)少，調(diao)(diao)車(che)(che)機(ji)作業(ye)效率低。具(ju)體情況一(yi) 是(shi)(shi)集(ji)1～集(ji)4、散1～散3、面1一(yi)面4、港(gang)(gang)(gang)7一(yi)港(gang)(gang)(gang)9裝(zhuang)卸線(xian)(xian) 與(yu)調(diao)(diao)車(che)(che)場(chang)的(de)(de)聯(lian)(lian)接(jie)全部是(shi)(shi)從(cong)撕道(dao)(dao)岔(cha)處(chu)引出(chu)，造成(cheng)港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu) 調(diao)(diao)車(che)(che)機(ji)每次只(zhi)能(neng)從(cong)一(yi)條裝(zhuang)卸線(xian)(xian)取送車(che)(che)；二是(shi)(shi)港(gang)(gang)(gang)l～港(gang)(gang)(gang) 6、港(gang)(gang)(gang)10裝(zhuang)卸線(xian)(xian)與(yu)調(diao)(diao)車(che)(che)場(chang)的(de)(de)聯(lian)(lian)接(jie)全部是(shi)(shi)從(cong)8。道(dao)(dao)岔(cha)處(chu) 引出(chu)，造成(cheng)港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)調(diao)(diao)車(che)(che)機(ji)每次只(zhi)能(neng)從(cong)一(yi)條裝(zhuang)卸線(xian)(xian)取送 車(che)(che)；三是(shi)(shi)調(diao)(diao)車(che)(che)場(chang)線(xian)(xian)路(lu)(lu)(lu)(lu)有(you)效長僅為(wei)409～839 m，只(zhi)有(you)1 1．2港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)現(xian)狀防城(cheng)港(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)有(you)第(di)一(yi)和第(di) 二兩個(ge)調(diao)(diao)車(che)(che)場(chang)。第(di)一(yi)調(diao)(diao)車(che)(che)場(chang)建有(you)股(gu)道(dao)(dao)11條，正(zheng)線(xian)(xian)接(jie) 防城(cheng)港(gang)(gang)(gang)站，聯(lian)(lian)接(jie)有(you)17條港(gang)(gang)(gang)務集(ji)團的(de)(de)裝(zhuang)卸線(xian)(xian)，9條糧 26 條股(gu)道(dao)(dao)能(neng)按(an)整列(lie)4 ooO t的(de)(de)要(yao)求(qiu)集(ji)結車(che)(che)輛。

助航信息

防城港航(hang)道原設(she)計全長(chang) 6.9 海里，分三牙、西(xi)賢、牛頭三個(ge)(ge)(ge)航(hang)段，共四個(ge)(ge)(ge)轉折點，經過(guo)不斷(duan)改造，現(xian)航(hang) 道最小曲率半(ban)徑(jing)(jing)已達到 1000 米(mi)(mi)(mi)，三牙、西(xi)賢航(hang)道底寬 100 米(mi)(mi)(mi)，底標(biao)高(gao)-8.0 米(mi)(mi)(mi)，邊(bian)坡(po)比 1:10，牛頭航(hang)道底寬 80 米(mi)(mi)(mi)，底標(biao)高(gao)-8.2 米(mi)(mi)(mi)，邊(bian)坡(po)比 1:5，整個(ge)(ge)(ge)航(hang)道走向(xiang)曲率半(ban)徑(jing)(jing)為(wei) 2000 米(mi)(mi)(mi)，利于船(chuan)舶(bo)安全進出港口。 錨(mao)地(di)(di)： （1）0 號錨(mao)地(di)(di)為(wei)引航(hang)、檢疫錨(mao)地(di)(di)。它以(yi) 21°27′56〃N，108°21′13〃E 為(wei)圓(yuan)心，半(ban)徑(jing)(jing)為(wei) 1000 米(mi)(mi)(mi)圓(yuan)圈內 的(de)(de)水(shui)域，水(shui)深-12 米(mi)(mi)(mi)以(yi)上。 （2）1 號錨(mao)地(di)(di)為(wei)大(da)型船(chuan)舶(bo)待泊及避風錨(mao)地(di)(di)，位于 0 號錨(mao)地(di)(di)以(yi)北(bei)，該(gai)錨(mao)地(di)(di)設(she)有 10 個(ge)(ge)(ge) 錨(mao)位，編號為(wei) B1~B10，每個(ge)(ge)(ge)錨(mao)位的(de)(de)半(ban)徑(jing)(jing)為(wei) 450 米(mi)(mi)(mi)，水(shui)深在-12 米(mi)(mi)(mi)以(yi)上，是泥沙和粘土底質。

臨港工業

防(fang)(fang)城港(gang)臨(lin)(lin)港(gang)工(gong)(gong)業(ye)(ye)以(yi)鋼(gang)(gang)鐵、核電、銅鎳冶煉、糧油、化工(gong)(gong)等(deng)為(wei)特(te)色(se)。由于臨(lin)(lin)港(gang)工(gong)(gong)業(ye)(ye)集中發展形成(cheng)(cheng)防(fang)(fang)城港(gang)大西(xi)(xi)南(nan)臨(lin)(lin)港(gang)工(gong)(gong)業(ye)(ye)園(yuan)區(qu)，位于港(gang)口區(qu)企沙半島公(gong)車鎮萬(wan)鑫路以(yi)東(dong)、企沙一(yi)級路以(yi)西(xi)(xi)，距防(fang)(fang)城港(gang)港(gang)口8公(gong)里，距鋼(gang)(gang)鐵基(ji)地(di)12公(gong)里，園(yuan)區(qu)規劃面積2762公(gong)頃，依托大港(gang)口，利用(yong)西(xi)(xi)南(nan)各省市豐富的礦產(chan)資源，布(bu)局磷化工(gong)(gong)產(chan)業(ye)(ye)、資源加(jia)工(gong)(gong)型企業(ye)(ye)，形成(cheng)(cheng)大西(xi)(xi)南(nan)出口加(jia)工(gong)(gong)基(ji)地(di)。依托鋼(gang)(gang)鐵基(ji)地(di)，采用(yong)“飛地(di)經濟”模式，布(bu)局大西(xi)(xi)南(nan)地(di)區(qu)的礦山設(she)備(bei)、特(te)種(zhong)設(she)備(bei)等(deng)制造業(ye)(ye)，發展成(cheng)(cheng)為(wei)以(yi)機械制造、礦山及特(te)種(zhong)設(she)備(bei)制造為(wei)主的特(te)色(se)產(chan)業(ye)(ye)園(yuan)區(qu)，是廣西(xi)(xi)北部灣經濟區(qu)重點產(chan)業(ye)(ye)園(yuan)、自治區(qu)A類(lei)產(chan)業(ye)(ye)園(yuan)區(qu)之一(yi)。

隨(sui)著裝備工業(ye)、機械制造(zao)、新型化工、商貿物(wu)流(liu)等一批新興的產業(ye)集群(qun)的不斷(duan)形成，以(yi)及工業(ye)產業(ye)結構的不斷(duan)優化，防(fang)城港(gang)大(da)西南臨港(gang)工業(ye)園區(qu)將(jiang)成為北部(bu)(bu)灣經濟區(qu)的物(wu)流(liu)基地、商貿基地、加(jia)工制造(zao)基地和信息(xi)交流(liu)中心的一個重要組成部(bu)(bu)分。

欽州港

地理位置

欽(qin)州(zhou)港(gang)位(wei)(wei)于北(bei)部灣(wan)灣(wan)頂的(de)欽(qin)州(zhou)灣(wan)內，三(san)面環陸，南(nan)面向海(hai)，區位(wei)(wei)優勢突出(chu)，交通(tong)便捷發(fa)達(da)，是(shi)我國西(xi)南(nan)主要(yao)(yao)出(chu)海(hai)通(tong)道中(zhong)陸路運輸距離最短的(de)出(chu)海(hai)口。這(zhe)里建港(gang)條件(jian)優越，后方(fang)陸域(yu)廣闊，建港(gang)成本(ben)低，是(shi)孫中(zhong)山先(xian)生(sheng)在《建國方(fang)略》中(zhong)規(gui)(gui)劃的(de)中(zhong)國南(nan)方(fang)第二大港(gang)。欽(qin)州(zhou)港(gang)是(shi)國家重要(yao)(yao)港(gang)口，《廣西(xi)南(nan)北(bei)欽(qin)防經濟區域(yu)發(fa)展(zhan)規(gui)(gui)劃綱(gang)要(yao)(yao)》定位(wei)(wei)為廣西(xi)臨海(hai)工業(ye)港(gang)。

2008年5月(yue)，國(guo)務(wu)院批(pi)準在欽州(zhou)港(gang)(gang)(gang)設立(li)中國(guo)第六個保稅港(gang)(gang)(gang)區(qu)—欽州(zhou)保稅港(gang)(gang)(gang)區(qu)。至(zhi)此(ci)，欽州(zhou)港(gang)(gang)(gang)成為中國(guo)西(xi)部沿(yan)海唯一的保稅港(gang)(gang)(gang)區(qu)。

優勢

欽州港(gang)具(ju)備建設多(duo)功能的(de)以貨物(wu)、工業港(gang)為主的(de)國(guo)際貿易深水港(gang)口的(de)優良(liang)條件。國(guo)家的(de)第(di)六(liu)個保稅港(gang)。

(一) 建港條件優越

欽(qin)州(zhou)港三(san)(san)面(mian)環陸(lu)，南面(mian)向海(hai)，是天(tian)然的避風(feng)良港，水深(shen)，港池(chi)寬，潮差大，回淤少，后方(fang)陸(lu)域(yu)廣闊。欽(qin)州(zhou)港規劃(hua)碼頭岸線(xian)長86.08公(gong)里，其中深(shen)水岸線(xian)長54.49公(gong)里，可(ke)建1~30萬噸(dun)級深(shen)水泊位約200個，可(ke)形成億噸(dun)以上的吞吐能力。欽(qin)州(zhou)灣(wan)(wan)(wan)(wan)為典型的溺谷型海(hai)灣(wan)(wan)(wan)(wan)，由內灣(wan)(wan)(wan)(wan)和(he)外灣(wan)(wan)(wan)(wan)組成，內灣(wan)(wan)(wan)(wan)沿(yan)岸為低山丘陵環繞，灣(wan)(wan)(wan)(wan)口向南。內灣(wan)(wan)(wan)(wan)水域(yu)寬達(da)3km，水深(shen)為－15~28m，外灣(wan)(wan)(wan)(wan)水域(yu)呈喇叭形展布(bu)，形成東(dong)、中、西三(san)(san)條水道。

(二) 區位優勢突出

欽州港(gang)位(wei)于廣(guang)西(xi)(xi)沿(yan)海(hai)地區(qu)(qu)中(zhong)心(xin)位(wei)置，地處東(dong)南亞(ya)與中(zhong)國大西(xi)(xi)南兩個輻(fu)射扇面(mian)中(zhong)心(xin)，是華南經濟圈與西(xi)(xi)南經濟圈的(de)連結部(bu)。欽州港(gang)在(zai)(zai)西(xi)(xi)部(bu)大開發中(zhong)具(ju)有“承(cheng)東(dong)啟西(xi)(xi)”的(de)戰略作(zuo)用，在(zai)(zai)中(zhong)國—東(dong)盟(meng)自(zi)由(you)貿易區(qu)(qu)的(de)建設中(zhong)具(ju)有“橋頭(tou)堡”的(de)戰略地位(wei)，是廣(guang)西(xi)(xi)沿(yan)海(hai)的(de)交(jiao)通樞紐(niu)，是中(zhong)國西(xi)(xi)南物資的(de)主(zhu)要出海(hai)口(kou)，是西(xi)(xi)南省(sheng)區(qu)(qu)走向東(dong)盟(meng)和世界的(de)門戶，區(qu)(qu)位(wei)優勢非常突(tu)出。

(三) 經濟腹地廣闊

欽州港的經濟腹(fu)地(di)為南昆(kun)線(xian)(xian)、黔桂(gui)線(xian)(xian)、昆(kun)貴(gui)線(xian)(xian)、湘桂(gui)沿線(xian)(xian)包括廣西、云南、貴(gui)州及四川西南部、湖南枝柳沿線(xian)(xian)地(di)區。腹(fu)地(di)廣闊、資源豐富、人(ren)口(kou)眾多、發展潛(qian)力(li)巨大。

(四) 交通便捷發達

廣西桂海(hai)高(gao)速公(gong)(gong)路、南昆(kun)(kun)鐵(tie)路、黎欽(qin)(qin)鐵(tie)路構造(zao)了欽(qin)(qin)州港四通八(ba)達、立體、快捷(jie)的(de)運輸(shu)網絡。西南貨物由昆(kun)(kun)明經(jing)欽(qin)(qin)州出海(hai)僅900多公(gong)(gong)里(li)(li)，鐵(tie)路運距比(bi)防城港短(duan)約(yue)(yue)(yue)25公(gong)(gong)里(li)(li)，比(bi)北海(hai)港短(duan)約(yue)(yue)(yue)80公(gong)(gong)里(li)(li)，比(bi)湛江港分別短(duan)約(yue)(yue)(yue)136公(gong)(gong)里(li)(li)(走(zou)(zou)黔(qian)貴線(xian))、294公(gong)(gong)里(li)(li)(走(zou)(zou)南昆(kun)(kun)線(xian))，比(bi)廣州港分別短(duan)約(yue)(yue)(yue)517公(gong)(gong)里(li)(li)(走(zou)(zou)黔(qian)貴線(xian))、667公(gong)(gong)里(li)(li)(走(zou)(zou)南昆(kun)(kun)線(xian))。航(hang)空港可利(li)用(yong)南寧、北海(hai)機(ji)場，高(gao)速公(gong)(gong)路里(li)(li)程均約(yue)(yue)(yue)100公(gong)(gong)里(li)(li)，十分便利(li)。

(五) 土地資源豐富

港區后方(fang)可(ke)利用發(fa)展臨港工業、物流業等產業的(de)低丘荒(huang)地(di)達600平(ping)方(fang)公(gong)里，農田少，地(di)基承(cheng)載力(li)好，容(rong)易平(ping)整(zheng)，開發(fa)成本低，是大港口、大工業建設的(de)天然場址。

(六) 淡水資源充裕

2004年港(gang)口(kou)的對坎(kan)龍水(shui)庫和金(jin)窩水(shui)庫日供水(shui)量5.5×104m3，2005年將擴(kuo)容(rong)達到日供水(shui)量20×104m3，2006年將達55×104m3以上(shang)，“十一五”期間通過(guo)郁江調水(shui)擴(kuo)容(rong)至日供水(shui)量達120×104m3以上(shang)，為港(gang)口(kou)和臨港(gang)工業發展(zhan)提供充裕水(shui)源。

(七) 電力資源充足

欽州港已建成220、110KAV變電(dian)站各(ge)一(yi)座(zuo)，擬(ni)建500KAV變電(dian)站一(yi)座(zuo)。布局在(zai)欽州港的(de)欽州燃(ran)煤電(dian)廠已動工(gong)建設，一(yi)期工(gong)程2×60萬(wan)(wan)KW機組計(ji)劃(hua)于(yu)2007年(nian)9月發(fa)(fa)電(dian)，二(er)期工(gong)程2×60萬(wan)(wan)KW計(ji)劃(hua)于(yu)2008年(nian)6月發(fa)(fa)電(dian)，三期工(gong)程擴建后發(fa)(fa)電(dian)能力達420萬(wan)(wan)KW，將為(wei)港口、臨港工(gong)業和城市發(fa)(fa)展提供廉(lian)價、充沛的(de)電(dian)力資源。

(八) 臨港工業初具規模

大(da)型石化(hua)、能源、造紙、冶金、糧油加工項(xiang)目落戶欽州港，五大(da)工業產業格局基本形成(cheng)，逐(zhu)步為(wei)港口(kou)提供巨(ju)大(da)的工業物流。

現狀

欽州(zhou)港(gang)始建(jian)于1992年8月。1994年1月2個(ge)萬(wan)噸(dun)級起步(bu)泊位(wei)投入使用，1997年6月欽州(zhou)港(gang)國家一類口岸(an)正(zheng)式對外(wai)開放(fang)。從(cong)1995年來，在黨中央和自(zi)治區政府的(de)關懷和大力支持下，欽州(zhou)港(gang)走：“政府主導，社會(hui)共(gong)建(jian)，市場運(yun)作，投資主體多元(yuan)化”的(de)建(jian)港(gang)路(lu)子，從(cong)無到(dao)有，從(cong)小到(dao)大。2007年欽州(zhou)港(gang)已形成公用碼(ma)(ma)頭和工業碼(ma)(ma)頭共(gong)同(tong)發展的(de)局面。2007年9月，港(gang)口設計(ji)年吞吐能力達2296萬(wan)噸(dun)，完成貨物(wu)吞吐量806.8萬(wan)噸(dun)，同(tong)比增長(chang)50.2%。隨著(zhu)港(gang)口集疏運(yun)條(tiao)件的(de)逐步(bu)完善(shan)，港(gang)口貨物(wu)吞吐量將快速增長(chang)。

碼頭

建成投產泊(bo)位(wei)2007年9月底，欽州港(gang)(gang)(gang)有市(shi)港(gang)(gang)(gang)口(kou)集團(tuan)、中石化、廣明、國星、廣西東油、中山港(gang)(gang)(gang)務(wu)等碼頭經營及(ji)倉儲企業32家，建成投產的件雜(za)貨、散貨、油氣、滾裝、集裝箱功(gong)能等公用、工(gong)業泊(bo)位(wei)共(gong)39個，其中7萬(wan)噸(dun)級(ji)(ji)2個，5萬(wan)噸(dun)級(ji)(ji)5個，3萬(wan)噸(dun)級(ji)(ji)1個，1萬(wan)噸(dun)級(ji)(ji)3個， 1000~5000噸(dun)級(ji)(ji)16個，1000噸(dun)級(ji)(ji)以下12個，港(gang)(gang)(gang)口(kou)年設計吞吐(tu)能力2296萬(wan)噸(dun)。

在建泊位(wei)在建的有市(shi)港(gang)口集團、中(zhong)油等公(gong)用(yong)、工業泊位(wei)共13個(ge)，功能為(wei)散雜貨(huo)、油氣(qi)、件雜貨(huo)、集裝箱等，其中(zhong)10萬(wan)噸(dun)級(ji)(ji)(ji)有4個(ge)，5萬(wan)噸(dun)級(ji)(ji)(ji)有1個(ge)，1000~5000噸(dun)級(ji)(ji)(ji)有7個(ge)，500噸(dun)泊位(wei)1個(ge)，預(yu)計2007年底，有關泊位(wei)建成投(tou)資后，設計年吞吐能力(li)2409萬(wan)噸(dun)。

倉儲

現有倉(cang)儲(chu)(chu)(chu)(chu)(chu)企(qi)業(ye)10家，已建成投入(ru)使用倉(cang)庫13.8×104m2，堆場62×104m2，各種儲(chu)(chu)(chu)(chu)(chu)罐(guan)72×104m3，其中植物(wu)油(you)儲(chu)(chu)(chu)(chu)(chu)罐(guan)7.1×104m3，散裝瀝青儲(chu)(chu)(chu)(chu)(chu)罐(guan)2.8×104m3，成品油(you)儲(chu)(chu)(chu)(chu)(chu)罐(guan)38.8×104m3，液化氣儲(chu)(chu)(chu)(chu)(chu)罐(guan)9.9×104m3，食(shi)糖(tang)儲(chu)(chu)(chu)(chu)(chu)備倉(cang)8.8×104m2。港口倉(cang)儲(chu)(chu)(chu)(chu)(chu)業(ye)經(jing)營范(fan)圍涉(she)及糧食(shi)加工配(pei)送、瀝青加工配(pei)送、油(you)氣配(pei)送運輸、食(shi)品油(you)配(pei)送、食(shi)糖(tang)儲(chu)(chu)(chu)(chu)(chu)備配(pei)送等。

航道

船舶進出欽州港主要利用欽州港東，西兩水道。

萬噸(dun)級西航(hang)道，底寬95~110m，設計通航(hang)水深9.6m，底標(biao)高為(wei)－6.6m，至(zhi)勒溝作業區(qu)航(hang)道全長24.4km。

3萬(wan)噸(dun)級東航(hang)道(dao)，該航(hang)道(dao)連貫(guan)11個(ge)作業區(qu)，航(hang)道(dao)全長(chang)33.7km。設計底寬(kuan)110~120m，設計通航(hang)水12.3m，底標高為8.9m。

10萬(wan)噸級(ji)航(hang)道(dao)于2004年2月21日開(kai)工建設(she)，其(qi)走向(xiang)基本和3萬(wan)噸級(ji)航(hang)道(dao)一(yi)致，長30.7公里，連貫可建10萬(wan)噸級(ji)以上(shang)泊位的8個作(zuo)業區，設(she)計水深(shen)16.65米，設(she)計底標高(gao)13米。

集疏運條件

鐵(tie)路(lu)(lu)：港內(nei)勒(le)溝專(zhuan)用(yong)線(xian)、鷹嶺專(zhuan)用(yong)線(xian)經欽(qin)(qin)港線(xian)可通過南防線(xian)、欽(qin)(qin)北線(xian)、黎欽(qin)(qin)線(xian)等鐵(tie)路(lu)(lu)與南昆(kun)、黔桂等全國鐵(tie)路(lu)(lu)聯網。

公(gong)路(lu)：貴陽(yang)、重慶、成都、昆明和長沙等(deng)至欽州港的高速(su)公(gong)路(lu)、高等(deng)級干線(xian)公(gong)路(lu)均已貫通。

航(hang)空：南寧和北(bei)海(hai)機場距欽(qin)州港(gang)高速公路(lu)里(li)(li)程均約100公里(li)(li)。

海運：欽(qin)州港可與世(shi)界各港口通航，已經與50多個國家、地區(qu)的港口建立(li)貿易往來。

口岸服務

1997年6月，欽州(zhou)港作為國家一類口岸正式對外開放(fang)。為港口涉(she)外服務的(de)海關、檢驗檢疫、海事、邊檢、邊防等配套齊全，通關快(kuai)速，服務優良。

此(ci)外，船(chuan)(chuan)舶(bo)代理(li)、外輪理(li)貨、引航、船(chuan)(chuan)舶(bo)拖(tuo)帶、船(chuan)(chuan)舶(bo)供應、通訊、金融、保險等(deng)方面均已(yi)形(xing)成(cheng)優(you)質的服務(wu)體(ti)系。

商業貿易

欽州(zhou)港(gang)裝卸、倉(cang)儲等港(gang)口(kou)業務(wu)以(yi)(yi)及補給、維修(xiu)等港(gang)口(kou)配套(tao)服務(wu)業全面開放，一個投資、經營多(duo)元化的港(gang)口(kou)市場(chang)正在形成，大中型港(gang)口(kou)企業已達26家，體制涵蓋國有(you)、中外(wai)合資、民營、內(nei)聯等多(duo)種形式。開港(gang)以(yi)(yi)來，欽州(zhou)港(gang)已和(he)國內(nei)外(wai)80多(duo)個國家和(he)地區建立貿(mao)(mao)易(yi)往來，已由(you)地方小港(gang)逐步發展成為一個以(yi)(yi)內(nei)外(wai)貿(mao)(mao)運輸(shu)和(he)臨港(gang)工業為主，兼有(you)國際中轉、邊境貿(mao)(mao)易(yi)、商貿(mao)(mao)、旅游(you)、客運多(duo)功能，配套(tao)設施較齊全的港(gang)口(kou)。

臨港工業

隨著港(gang)口開(kai)發(fa)建設的不斷加快，一(yi)大(da)批(pi)工業(ye)項(xiang)目(mu)落戶欽州港(gang)，大(da)型臨港(gang)工業(ye)初顯(xian)規模，較(jiao)大(da)的工業(ye)項(xiang)目(mu)有：

中石油廣(guang)西石化1000萬噸(dun)/年(nian)煉化項(xiang)(xiang)目(mu)(mu)：項(xiang)(xiang)目(mu)(mu)于2006年(nian)12月30日啟動奠(dian)基。項(xiang)(xiang)目(mu)(mu)總投資(zi)153億(yi)元，計劃于2008年(nian)投產(chan)。該項(xiang)(xiang)目(mu)(mu)是截止至2006年(nian)來廣(guang)西最大投資(zi)項(xiang)(xiang)目(mu)(mu)。年(nian)產(chan)30萬噸(dun)漿、60萬噸(dun)高檔(dang)紙的林(lin)漿紙一體化項(xiang)(xiang)目(mu)(mu)：項(xiang)(xiang)目(mu)(mu)一期工程已動工建設。項(xiang)(xiang)目(mu)(mu)(共三期)總投資(zi)410億(yi)元。

欽(qin)州燃煤電(dian)廠項目：一期(qi)(qi)工(gong)程(cheng)2×60萬KW機組(zu)已于2007年(nian)3月12日試產(chan)發(fa)電(dian)，7月5日正式(shi)投產(chan)，第(di)2臺機組(zu)將(jiang)于2007年(nian)10月并網發(fa)電(dian)。二期(qi)(qi)工(gong)程(cheng)2×60KW計(ji)劃(hua)于2008年(nian)6月發(fa)電(dian)，三期(qi)(qi)工(gong)程(cheng)擴建后發(fa)電(dian)能力(li)達420萬KW。

廣西東油(you)(you)項目(mu)：一期工(gong)程生產規模為年加工(gong)100萬噸重質原油(you)(you)，已投產。

廣西木薯(shu)綜(zong)合開發產(chan)(chan)業示范工程：一期(qi)年產(chan)(chan)10萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)酒精(jing)，2萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)變性(xing)淀(dian)粉(fen)、2萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)CO2產(chan)(chan)品，于2005年2月份(fen)試投(tou)產(chan)(chan)；二期(qi)生產(chan)(chan)酒精(jing)50萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)，變性(xing)淀(dian)粉(fen)10萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)，CO2產(chan)(chan)品10萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)。

大洋80萬噸大豆(dou)加(jia)工項目：于2005年6月份投產。

華港60萬噸大豆加工(gong)(gong)項目：2005年(nian)9月已動工(gong)(gong)建設，計劃2008年(nian)投(tou)產。

200萬(wan)噸(dun)特(te)殊(shu)鋼廠項(xiang)目(mu)正(zheng)在(zai)申報國家核準。200萬(wan)噸(dun)瀝青、250萬(wan)噸(dun)磷(lin)化工(gong)等工(gong)業(ye)項(xiang)目(mu)正(zheng)在(zai)抓緊籌建(jian)(jian)。這批工(gong)業(ye)項(xiang)目(mu)建(jian)(jian)成(cheng)投(tou)產后(hou)，欽州(zhou)港(gang)臨港(gang)工(gong)業(ye)的(de)總產值將達一(yi)千億元，形成(cheng)港(gang)口吞吐量6000萬(wan)噸(dun)以上。

北海港

自然條件

風(feng)(feng) 況：該港(gang)風(feng)(feng)向(xiang)季(ji)節性變化顯著，冬季(ji)盛行偏北風(feng)(feng)，夏季(ji)多為(wei)東南(nan)風(feng)(feng)，常風(feng)(feng)向(xiang)為(wei)北向(xiang)，其次為(wei)東南(nan)東向(xiang)，頻(pin)率分(fen)別為(wei)22.1%和10.8%，夏秋兩季(ji)受臺風(feng)(feng)影響每年平均2－4次。臺風(feng)(feng)由南(nan)海進(jin)入北部灣時，因受海南(nan)島(dao)和雷州半島(dao)的阻擋，一般只(zhi)有6－10級，風(feng)(feng)速大于8級的大風(feng)(feng)平均每年出現(xian)11.1天(tian)。

降(jiang) 水(shui)：每年降(jiang)水(shui)量(liang)在(zai)849.1毫(hao)米(mi)至2211.2毫(hao)米(mi)之間(jian)，年均(jun)降(jiang)水(shui)量(liang)為1664毫(hao)米(mi)，主要集中在(zai)7－9月，以雷陣雨為多，并明顯受臺(tai)風過境的影(ying)響。

霧(wu)(wu) 況：年均霧(wu)(wu)日數為(wei)13.2天，主要(yao)集(ji)中在春(chun)季(ji)，出現時間一般從02時開始09時結束(shu)，多(duo)為(wei)平流霧(wu)(wu)，能見度為(wei)100－800米。 氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)溫：北海(hai)港屬亞熱帶海(hai)洋性氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)候，年平均氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)溫22.6℃，歷(li)年最(zui)高氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)溫為(wei)37.1℃，歷(li)年最(zui)低氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)溫2℃。

冰(bing) 況：本(ben)港(gang)地處亞熱帶，全年無冰(bing)凍(dong)。

潮(chao)(chao) 汐(xi)：北(bei)海港屬于不正規(gui)日潮(chao)(chao)為主的混合潮(chao)(chao)型。大潮(chao)(chao)汛期(qi)為全日潮(chao)(chao)，月平(ping)(ping)均(jun)22天(tian)。小(xiao)潮(chao)(chao)汛期(qi)為半日潮(chao)(chao)，月平(ping)(ping)均(jun)為8天(tian)。最(zui)(zui)高潮(chao)(chao)位5.55米，最(zui)(zui)低潮(chao)(chao)位0.03米，最(zui)(zui)大潮(chao)(chao)差5.36米，最(zui)(zui)小(xiao)潮(chao)(chao)差0.17米,平(ping)(ping)均(jun)潮(chao)(chao)差2.55米。

潮(chao)(chao) 流(liu)(liu)(liu)：北海港(gang)石步嶺港(gang)區 大潮(chao)(chao)汛時，漲潮(chao)(chao)平(ping)均(jun)流(liu)(liu)(liu)速(su)(su)為0.13米(mi)/秒(miao)(miao)(miao)。落潮(chao)(chao)平(ping)均(jun)流(liu)(liu)(liu)速(su)(su)為0.31米(mi)/秒(miao)(miao)(miao)；小潮(chao)(chao)汛時，漲潮(chao)(chao)平(ping)均(jun)流(liu)(liu)(liu)速(su)(su)為0.11米(mi)/秒(miao)(miao)(miao)，落潮(chao)(chao)平(ping)均(jun)流(liu)(liu)(liu)速(su)(su)為0.15米(mi)/秒(miao)(miao)(miao)。漲潮(chao)(chao)最大流(liu)(liu)(liu)速(su)(su)為0.79米(mi)/秒(miao)(miao)(miao)，落潮(chao)(chao)最大流(liu)(liu)(liu)速(su)(su)為1.03米(mi)/秒(miao)(miao)(miao)。在長落潮(chao)(chao)過程中，也會(hui)形成局部地區旋轉流(liu)(liu)(liu)，除潮(chao)(chao)流(liu)(liu)(liu)外，沒有受水文氣象(xiang)因素影響(xiang)所產生(sheng)的(de)余流(liu)(liu)(liu)，實測余流(liu)(liu)(liu)流(liu)(liu)(liu)速(su)(su)很小，為0.56~1.17米(mi)/秒(miao)(miao)(miao)。

港區分布及泊位情況

北(bei)海港(gang)(gang)(gang)按(an)統計范圍來分，全港(gang)(gang)(gang)包含北(bei)海市區(qu)(qu)(qu)內的商用和(he)專業貨主碼(ma)頭。按(an)管(guan)轄(xia)來說(shuo)，北(bei)海港(gang)(gang)(gang)管(guan)轄(xia)北(bei)海老(lao)港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)，石步嶺港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)，鐵山港(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)和(he)大風江港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)。北(bei)海老(lao)港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)、石步嶺港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)是在(zai)營運港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)，鐵山港(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)在(zai)建設中，大風江港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)是規(gui)劃建設港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)。北(bei)海老(lao)港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)、石步嶺港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)和(he)鐵山港(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)的狀況如下(xia):

北海港(gang)老港(gang)區(qu)（第一作業區(qu)）： 現有生(sheng)產(chan)用泊(bo)(bo)位(wei)5個，非生(sheng)產(chan)用泊(bo)(bo)位(wei)2個。生(sheng)產(chan)用泊(bo)(bo)位(wei)：200噸(dun)級2個，700噸(dun)級2個，1000噸(dun)級1個。核定年(nian)(nian)吞吐能(neng)(neng)力35萬噸(dun)。另外在200噸(dun)級和(he)700噸(dun)級泊(bo)(bo)位(wei)之間改造成(cheng)1000噸(dun)級客滾(gun)泊(bo)(bo)位(wei)1個，年(nian)(nian)旅客吞吐能(neng)(neng)力30萬人次。

北(bei)海港(gang)石步嶺(ling)港(gang)區(qu)（第二(er)作業區(qu)）： 現有泊(bo)位4個：10000噸(dun)級2個，20000噸(dun)級1個，35000噸(dun)級1個。年吞吐能(neng)力180萬(wan)噸(dun)（其中(zhong)集裝箱4.8萬(wan)TEU）。

鐵山港港區： 在(zai)建2個20000噸(dun)級雜(za)泊位(wei)，年(nian)吞吐能力95萬(wan)噸(dun)。因后續(xu)資(zi)金(jin)還未到位(wei)，而在(zai)陸(lu)域形成方(fang)面做了大量工(gong)作，其他工(gong)程項(xiang)目(mu)現還未開工(gong)。

另外： 北海港貨主碼頭有7個(ge)，年(nian)吞(tun)(tun)(tun)吐(tu)(tu)(tu)能(neng)(neng)(neng)力90萬噸(dun)。其中海運公司碼頭1個(ge)，年(nian)吞(tun)(tun)(tun)吐(tu)(tu)(tu)能(neng)(neng)(neng)力10萬噸(dun)；航(hang)海公司碼頭1個(ge)，年(nian)吞(tun)(tun)(tun)吐(tu)(tu)(tu)能(neng)(neng)(neng)力2萬噸(dun)；外貿公司碼頭1個(ge)，年(nian)吞(tun)(tun)(tun)吐(tu)(tu)(tu)能(neng)(neng)(neng)力10萬噸(dun)；廣西中油(you)水產碼頭1個(ge)，年(nian)吞(tun)(tun)(tun)吐(tu)(tu)(tu)能(neng)(neng)(neng)力10萬噸(dun)；石(shi)油(you)公司冠頭嶺碼頭一個(ge)，年(nian)吞(tun)(tun)(tun)吐(tu)(tu)(tu)能(neng)(neng)(neng)力5萬噸(dun)；二級站碼頭1個(ge)，年(nian)吞(tun)(tun)(tun)吐(tu)(tu)(tu)能(neng)(neng)(neng)力3萬噸(dun)；化工(gong)廠(chang)油(you)碼頭1個(ge)，年(nian)吞(tun)(tun)(tun)吐(tu)(tu)(tu)能(neng)(neng)(neng)力50萬噸(dun)。

倉儲堆場及能力

倉庫(ku)十(shi)座，面積(ji)達3.5萬m2，堆(dui)場(chang)面積(ji)達43.6萬m2。建有硫酸(suan)庫(ku)10個(ge)，容(rong)積(ji)4.6萬立(li)方(fang)(fang)；磷酸(suan)庫(ku)3個(ge)，容(rong)積(ji)1.7萬立(li)方(fang)(fang)；瀝青庫(ku)3個(ge)，容(rong)積(ji)0.6萬立(li)方(fang)(fang)；植物油(you)庫(ku)3個(ge)，容(rong)積(ji)1.3萬立(li)方(fang)(fang)；機油(you)庫(ku)6個(ge)，容(rong)積(ji)2.6萬立(li)方(fang)(fang)。

裝卸機械及能力

北海港共有裝卸設(she)備77臺(tai)(tai)(tai)(tai)，其中(zhong)：50噸(dun)汽車(che)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)1臺(tai)(tai)(tai)(tai)，25噸(dun)汽車(che)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)1臺(tai)(tai)(tai)(tai)；16噸(dun)輪胎起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)7臺(tai)(tai)(tai)(tai)，25噸(dun)輪胎起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)1臺(tai)(tai)(tai)(tai)；5噸(dun)門(men)(men)式(shi)(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)3臺(tai)(tai)(tai)(tai)，10噸(dun)門(men)(men)式(shi)(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)4臺(tai)(tai)(tai)(tai)，27.5噸(dun)門(men)(men)式(shi)(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)2臺(tai)(tai)(tai)(tai)，16噸(dun)門(men)(men)式(shi)(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)1臺(tai)(tai)(tai)(tai)；64立(li)方(fang)米(mi)皮帶輸送機(ji)(ji)(ji)8臺(tai)(tai)(tai)(tai)，5噸(dun)叉式(shi)(shi)裝卸車(che)26臺(tai)(tai)(tai)(tai)；3噸(dun)叉式(shi)(shi)裝卸車(che)2臺(tai)(tai)(tai)(tai)；1.5立(li)方(fang)米(mi)單(dan)斗車(che)13臺(tai)(tai)(tai)(tai)；2.55噸(dun)牽引車(che)8臺(tai)(tai)(tai)(tai)。

港內鐵路、道路

北(bei)海(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)運(yun)輸(shu)配(pei)套設施完(wan)善。公路(lu)(lu)方(fang)面(mian)：隨著(zhu)中(zhong)國(guo)(guo)西(xi)(xi)(xi)南地(di)區到廣西(xi)(xi)(xi)沿(yan)海(hai)(hai)(hai)地(di)區高速公路(lu)(lu)的(de)(de)(de)相繼建成通(tong)車(che)，北(bei)海(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)距南寧(ning)204公里，距貴陽994公里，距成都(dou)1717公里，北(bei)海(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)公路(lu)(lu)集疏(shu)運(yun)能力大(da)(da)大(da)(da)增強(qiang)。鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)方(fang)面(mian)：隨著(zhu)欽北(bei)、南昆(kun)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)的(de)(de)(de)全線(xian)通(tong)車(che)，北(bei)海(hai)(hai)(hai)與大(da)(da)西(xi)(xi)(xi)南的(de)(de)(de)運(yun)輸(shu)動脈已(yi)經貫通(tong)，形成西(xi)(xi)(xi)聯(lian)大(da)(da)西(xi)(xi)(xi)南各省，中(zhong)聯(lian)湘(xiang)西(xi)(xi)(xi)、豫西(xi)(xi)(xi)、桂西(xi)(xi)(xi)，東聯(lian)廣東的(de)(de)(de)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)交通(tong)網絡，使北(bei)海(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)與全國(guo)(guo)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)網絡連成一片。海(hai)(hai)(hai)上客運(yun)方(fang)面(mian)：開通(tong)了海(hai)(hai)(hai)口(kou)、潿洲島及下龍灣等國(guo)(guo)際國(guo)(guo)內航線(xian)。航空方(fang)面(mian)：北(bei)海(hai)(hai)(hai)機場已(yi)開通(tong)了至(zhi)全國(guo)(guo)各大(da)(da)中(zhong)型城市(shi)航線(xian)十多條，年旅客吞吐量(liang)達 30多萬(wan)人次(ci)。北(bei)海(hai)(hai)(hai)已(yi)經初步(bu)實現了以港(gang)(gang)(gang)口(kou)為龍頭，港(gang)(gang)(gang)航結(jie)合(he)，海(hai)(hai)(hai)陸空配(pei)套的(de)(de)(de)立(li)體交通(tong)運(yun)輸(shu)網絡。

港作船舶

目北海港擁有各類裝卸(xie)機械設備及成套機械設備超過(guo)400臺，作業(ye)船(chuan)舶7艘。

助航信息

航　道(dao)：（一）、北海(hai)港(gang)新（石步嶺港(gang)區(qu)）老(lao)港(gang)區(qu)航道(dao)　北海(hai)新老(lao)港(gang)區(qu)航道(dao)基(ji)本上都(dou)是坐南朝(chao)北，面對(dui)廉州(zhou)灣水域。走向(xiang)為由(you)南向(xiang)北，向(xiang)東折轉進入新、老(lao)港(gang)區(qu)。

2013年外(wai)航(hang)道已進行浚深、擴寬，航(hang)道的軸線(xian)相應調(diao)整(zheng)為(wei)：

第一段：外海檢疫錨地燈浮，位于21°21′20.8″N,109°00′06.8″E，-12米水深處，設立0號閃光浮標，由0號標至6號標走向為10°~190°,長(chang)約7海里。

第二段：由6號標向(xiang)東(dong)偏北至(zhi)9號標，走向(xiang)為238°~58°，長約2海里(li)。

第三段(duan)：由相交角(jiao)對準新港區岸上導標(biao)，走向(xiang)130°52′，至碼頭岸線長(chang)1700米(mi)。航(hang)道的第一段(duan)與第二(er)(er)段(duan)，第二(er)(er)段(duan)與第三段(duan)間，均(jun)由半(ban)徑為600米(mi)的曲線半(ban)徑過渡，內外航(hang)道總(zong)長(chang)約17.28千米(mi)。水深-8~-12.9米(mi)，航(hang)道寬為100~130米(mi)，助航(hang)燈(deng)浮19座(zuo)，1~4號(hao)標(biao)為對標(biao)，檢驗錨地設0號(hao)專(zhuan)用標(biao)。

該航道順(shun)直，無(wu)欄門(men)沙，便于航行(xing)，已有7.0萬噸級船舶乘(cheng)潮(chao)進入新(xin)港(gang)區4號泊位作業。

（二）、鐵山港區航(hang)道(dao)(dao)　在排敦至青龍沙段，長10千(qian)米(mi)(mi)(mi)(mi)，寬750~1400千(qian)米(mi)(mi)(mi)(mi)，水(shui)(shui)深-6~-18米(mi)(mi)(mi)(mi)，從青龍沙開始(shi)分東(dong)西兩水(shui)(shui)道(dao)(dao)，東(dong)水(shui)(shui)道(dao)(dao)長8.5千(qian)米(mi)(mi)(mi)(mi)，寬800米(mi)(mi)(mi)(mi)，水(shui)(shui)深-6~10米(mi)(mi)(mi)(mi)，出口欄門(men)沙寬2.5千(qian)米(mi)(mi)(mi)(mi)，水(shui)(shui)深-2.2~-3.5米(mi)(mi)(mi)(mi)。西水(shui)(shui)道(dao)(dao)長10千(qian)米(mi)(mi)(mi)(mi)，寬800~1600米(mi)(mi)(mi)(mi)，水(shui)(shui)深-8~-10米(mi)(mi)(mi)(mi)，其中有(you)(you)(you)淺(qian)灘長1.5千(qian)米(mi)(mi)(mi)(mi)，水(shui)(shui)深-2.7米(mi)(mi)(mi)(mi)（均屬(shu)自然航(hang)道(dao)(dao)）。現航(hang)道(dao)(dao)上設有(you)(you)(you)燈(deng)浮4個，東(dong)側沙田附近設有(you)(you)(you)富達(da)燈(deng)樁和(he)臺風警報站，西側有(you)(you)(you)大牛石燈(deng)柱。港內有(you)(you)(you)老鴨石燈(deng)樁，老鴨洲至釣(diao)魚(yu)臺還有(you)(you)(you)紅(hong)白燈(deng)樁4組(zu)。

錨(mao)　地： 位于(yu)廉州灣(wan)南部灣(wan)，即在(zai)天然深(shen)槽(cao)的末段，距(ju)地角碼(ma)頭約100米(mi)(mi)(mi)(mi)；據西港口約1200米(mi)(mi)(mi)(mi)。1、2、3號(hao)錨(mao)地共長2650米(mi)(mi)(mi)(mi)，寬450~550米(mi)(mi)(mi)(mi)，水深(shen)-5~9米(mi)(mi)(mi)(mi)，面積(ji)1.37萬平方(fang)千米(mi)(mi)(mi)(mi)，海底為沙質，可同時停(ting)泊1~3萬噸級輪船6~8艘。方(fang)位為21°29′14″N，109°01′14″E。

檢疫錨地(di)位(wei)于冠頭嶺(ling)南海(hai)域0號燈(deng)浮，（21°20′20.8″N，109°00′06.8″E）為(wei)中心，以800米為(wei)半徑的圓周(zhou)范(fan)圍，水深-12米，海(hai)底平坦為(wei)泥沙質(zhi)。