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自然條件

氣象

風(feng)(feng)況：常風(feng)(feng)向為(wei)北，港口中心區年平均風(feng)(feng)速為(wei)1.1米/秒，最大風(feng)(feng)力為(wei)6級。

降(jiang)水：年平均(jun)降(jiang)水量為(wei)1 131.1毫米(mi)，年平均(jun)降(jiang)水日數為(wei)134天。

霧(wu)(wu)況(kuang)：重慶是(shi)聞名的(de)霧(wu)(wu)城，每年(nian)(nian)(nian)10月(yue)至次年(nian)(nian)(nian)2月(yue)為(wei)多霧(wu)(wu)季節。年(nian)(nian)(nian)平(ping)均(jun)霧(wu)(wu)日(ri)60年(nian)(nian)(nian)代以前(qian)為(wei)129天，年(nian)(nian)(nian)最多霧(wu)(wu)日(ri)為(wei)205天；60年(nian)(nian)(nian)代以后，年(nian)(nian)(nian)平(ping)均(jun)霧(wu)(wu)日(ri)為(wei)44.7天，呈現減少趨(qu)勢。

氣溫(wen)：常年平(ping)均氣溫(wen)為(wei)(wei)17.7℃，最高(gao)氣溫(wen)44℃，最低氣溫(wen)為(wei)(wei)-3.8℃，全年無霜期長(chang)達330天以上(shang)。

水文

水位(wei)(wei)：歷年最高水位(wei)(wei)為193.38米(mi)，最低水位(wei)(wei)為159.47米(mi)。常年水位(wei)(wei)落差在20米(mi)以(yi)上。

流速(su)(su)：港(gang)口(kou)中心區平均表面流速(su)(su)，長江(jiang)(jiang)枯水(shui)(shui)位(wei)為(wei)0.9～1.95米(mi)/秒(miao)，中洪(hong)水(shui)(shui)為(wei)2.5～4米(mi)/秒(miao)；嘉陵江(jiang)(jiang)枯水(shui)(shui)位(wei)為(wei)0.91～1.87米(mi)/秒(miao)，中洪(hong)水(shui)(shui)為(wei)3～4米(mi)/秒(miao)，最大流速(su)(su)為(wei)4～7米(mi)/秒(miao)。

服務對象

重(zhong)(zhong)慶(qing)(qing)港(gang)的經濟腹(fu)地(di)主要包(bao)括重(zhong)(zhong)慶(qing)(qing)市轄9區12縣及四川(chuan)、云南(nan)、貴州三省。

重慶港(gang)系(xi)國(guo)家一類口(kou)岸，主(zhu)要(yao)從事港(gang)口(kou)裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)、客(ke)貨運(yun)(yun)(yun)輸、水陸中轉、倉儲服務(wu)(wu)、物流配送、酒店(dian)旅(lv)游(you)等多種綜合性經營服務(wu)(wu)。港(gang)口(kou)年貨運(yun)(yun)(yun)綜合通(tong)(tong)過(guo)能(neng)力900萬(wan)噸，年客(ke)運(yun)(yun)(yun)旅(lv)游(you)通(tong)(tong)過(guo)能(neng)力近1 000萬(wan)人次，碼(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)泊(bo)位114個，堆場面積35萬(wan)平(ping)方米，擁(yong)有年通(tong)(tong)過(guo)能(neng)力為(wei)10萬(wan)TEU的(de)國(guo)際集裝(zhuang)(zhuang)箱專用碼(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)、年通(tong)(tong)過(guo)能(neng)力為(wei)10萬(wan)輛的(de)汽(qi)車滾裝(zhuang)(zhuang)碼(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)和全(quan)國(guo)內河(he)港(gang)口(kou)最大的(de)400噸級特大重件裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)作業線等17座現(xian)代(dai)化貨運(yun)(yun)(yun)碼(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)和16座客(ke)運(yun)(yun)(yun)旅(lv)游(you)碼(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)，現(xian)有資產18億元(yuan)。

集裝箱運輸

九龍坡集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)碼頭(tou)分公(gong)(gong)司――九龍坡集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)碼頭(tou)分公(gong)(gong)司是目前長(chang)江(jiang)上(shang)游(you)堆(dui)存(cun)面積最大、設施先進、功能(neng)完善、管理規(gui)范的(de)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)專用碼頭(tou)，年(nian)通過能(neng)力為(wei)10萬(wan)TEU，年(nian)外貿(mao)(mao)物資集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)進出口(kou)占(zhan)重(zhong)慶(qing)口(kou)岸的(de)90%以上(shang)。集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)運輸建(jian)立EDI系統，并與上(shang)海港和重(zhong)慶(qing)海關(guan)聯網，實現了長(chang)江(jiang)快(kuai)(kuai)速通關(guan)，是長(chang)江(jiang)上(shang)游(you)外貿(mao)(mao)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)安(an)全、方便(bian)、快(kuai)(kuai)捷(jie)的(de)水路通道。2005年(nian)，技(ji)改完工后，集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)通過能(neng)力將達到20萬(wan)TEU。

重(zhong)(zhong)慶寸(cun)灘(tan)(tan)集(ji)裝箱(xiang)(xiang)有(you)限責任(ren)公(gong)司――寸(cun)灘(tan)(tan)港區(qu)(qu)位于朝天門下游(you)6公(gong)里(li)的長江(jiang)(jiang)北(bei)岸，港區(qu)(qu)水域條件優越，陸域開闊，緊鄰重(zhong)(zhong)慶北(bei)部新城貨運站(zhan)和鐵(tie)路編組站(zhan)，是(shi)建設長江(jiang)(jiang)上游(you)航運中心的標(biao)志(zhi)性工程(cheng)和西南地區(qu)(qu)綜合性集(ji)裝箱(xiang)(xiang)樞紐(niu)港區(qu)(qu)。一期(qi)工程(cheng)將(jiang)于2005年底試投(tou)產，設計(ji)集(ji)裝箱(xiang)(xiang)通(tong)過量40萬TEU，滾裝汽(qi)車通(tong)過能力(li)15萬輛。到2010年二(er)期(qi)工程(cheng)完工后，港區(qu)(qu)集(ji)裝箱(xiang)(xiang)通(tong)過能力(li)將(jiang)達到70萬TEU，滾裝汽(qi)車通(tong)過能力(li)將(jiang)達30萬輛。

大件運輸

位(wei)于九龍坡(po)港區(qu)(qu)的大(da)件分公司擁(yong)有長江(jiang)上游(you)最(zui)大(da)的特(te)大(da)重(zhong)(zhong)件碼頭(tou)，相鄰重(zhong)(zhong)慶最(zui)大(da)的鐵(tie)路貨(huo)運(yun)(yun)編組站九龍坡(po)鐵(tie)路南(nan)站，與重(zhong)(zhong)慶大(da)件公路相連(lian)，是長江(jiang)上游(you)和(he)西南(nan)地(di)區(qu)(qu)最(zui)大(da)的特(te)大(da)重(zhong)(zhong)件水陸中轉運(yun)(yun)輸的惟一(yi)通道。公司擁(yong)有全(quan)國內(nei)河起重(zhong)(zhong)量最(zui)大(da)、功(gong)能最(zui)全(quan)、設施最(zui)先進(jin)的360度(du)全(quan)旋轉、一(yi)次起重(zhong)(zhong)量為400噸(dun)的浮(fu)式起重(zhong)(zhong)船(chuan)和(he)一(yi)次起重(zhong)(zhong)量為180噸(dun)的岸吊和(he)浮(fu)吊船(chuan)，能滿足A、B、C級航區(qu)(qu)拖帶技術的要求，可在長江(jiang)內(nei)河干(gan)線各港（碼頭(tou)）進(jin)行特(te)大(da)重(zhong)(zhong)件吊裝轉運(yun)(yun)特(te)殊(shu)作業(ye)。

汽車滾裝運輸

重(zhong)慶(qing)港(gang)(gang)是重(zhong)慶(qing)市商(shang)(shang)(shang)(shang)品(pin)車(che)(che)(che)進(jin)(jin)出口(kou)的(de)重(zhong)要口(kou)岸，商(shang)(shang)(shang)(shang)品(pin)車(che)(che)(che)滾(gun)裝碼頭(tou)年(nian)通過能(neng)力(li)(li)為10萬(wan)(wan)輛(liang)。水路運輸商(shang)(shang)(shang)(shang)品(pin)車(che)(che)(che)具有量大價低等諸多優勢，隨著(zhu)國民經濟的(de)持續發展，重(zhong)慶(qing)港(gang)(gang)進(jin)(jin)一(yi)步(bu)拓(tuo)展汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)滾(gun)裝業務(wu)。除九龍(long)坡商(shang)(shang)(shang)(shang)品(pin)車(che)(che)(che)滾(gun)裝碼頭(tou)外，江北港(gang)(gang)區(qu)商(shang)(shang)(shang)(shang)品(pin)車(che)(che)(che)滾(gun)裝業務(wu)量也年(nian)年(nian)攀(pan)升(sheng)，成為長安汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)重(zhong)要的(de)進(jin)(jin)出口(kou)通道。正在修建的(de)寸灘(tan)港(gang)(gang)區(qu)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)滾(gun)裝碼頭(tou)2005年(nian)一(yi)期(qi)(qi)工程完工后(hou)，將(jiang)把(ba)重(zhong)慶(qing)港(gang)(gang)商(shang)(shang)(shang)(shang)品(pin)車(che)(che)(che)通過能(neng)力(li)(li)提高15萬(wan)(wan)輛(liang)。到2010年(nian)二期(qi)(qi)工程完工后(hou)，重(zhong)慶(qing)港(gang)(gang)商(shang)(shang)(shang)(shang)品(pin)車(che)(che)(che)年(nian)通過能(neng)力(li)(li)將(jiang)達到40萬(wan)(wan)輛(liang)。

倉儲服務

重慶港擁有倉庫、貨場35萬(wan)(wan)平方米，一次性貨物堆存量90萬(wan)(wan)噸。其(qi)中，江津港區已成為(wei)化肥、礦石、化工、煤炭(tan)等件(jian)散貨倉儲(chu)基(ji)地，一次性堆存量達(da)30萬(wan)(wan)噸。九龍坡港區擁有完備(bei)的(de)倉儲(chu)設施，擁有配套齊全的(de)各類裝卸(xie)作(zuo)業機械200余臺（套）及6條(tiao)卷鋼剪切線，可(ke)按(an)客(ke)戶要(yao)求加工配送。港區聚合水鐵公的(de)物流節點(dian)和區位優勢，是重慶及西南(nan)地區的(de)倉儲(chu)基(ji)地，倉儲(chu)份額占重慶市場的(de)20%以上。

件散貨集散中心

地(di)處長江(jiang)(jiang)北岸(an)的江(jiang)(jiang)津港區(qu)(qu)，緊(jin)鄰(lin)成渝(yu)(yu)鐵路(lu)干線，陸路(lu)與(yu)成渝(yu)(yu)、川(chuan)黔、襄渝(yu)(yu)鐵路(lu)和(he)成渝(yu)(yu)、渝(yu)(yu)黔、渝(yu)(yu)萬高(gao)速公路(lu)相連，水(shui)路(lu)可直達長江(jiang)(jiang)六省二市。港區(qu)(qu)占(zhan)地(di)470余畝，擁(yong)有(you)屋(wu)面倉庫近2萬平方米、露天貨場14萬平方米，一(yi)次性堆存貨物達50萬噸(dun)以上(shang)(shang)，堆存能力在川(chuan)江(jiang)(jiang)首屈一(yi)指(zhi)。擁(yong)有(you)專(zhuan)業化碼頭5座，港區(qu)(qu)地(di)勢平坦開闊，水(shui)陸條(tiao)件(jian)優(you)越(yue)，常年可供4 000噸(dun)級船舶靠泊作業，機械化程度高(gao)達90%，年通過能力140萬噸(dun)，是西(xi)南(nan)地(di)區(qu)(qu)件(jian)散(san)貨水(shui)陸聯(lian)運樞紐和(he)渝(yu)(yu)西(xi)重要水(shui)上(shang)(shang)門戶。

客運旅游中心

雄(xiong)踞兩江(jiang)(jiang)交匯處的(de)(de)重慶(qing)港九(jiu)客(ke)(ke)運總站是(shi)一家專業從事內河(he)港口旅(lv)游客(ke)(ke)運代(dai)理業務(wu)(wu)，集餐飲、旅(lv)游、會(hui)務(wu)(wu)服務(wu)(wu)等于一體的(de)(de)服務(wu)(wu)企業，擁有重慶(qing)長江(jiang)(jiang)、嘉陵江(jiang)(jiang)中心港區(qu)的(de)(de)15座客(ke)(ke)運旅(lv)游碼頭及設施(shi)先(xian)進、配套完善的(de)(de)旅(lv)游客(ke)(ke)運站，是(shi)長江(jiang)(jiang)上游和西南地區(qu)最(zui)大的(de)(de)水路(lu)旅(lv)游客(ke)(ke)運中心，年旅(lv)客(ke)(ke)通過能(neng)力達1 000萬人次。

區位優勢

重慶(qing)市(shi)(shi)地(di)處中(zhong)國(guo)西(xi)(xi)(xi)(xi)南(nan)部，處在(zai)中(zhong)西(xi)(xi)(xi)(xi)部地(di)區(qu)的(de)結合(he)(he)部，承東啟西(xi)(xi)(xi)(xi)，溝通(tong)(tong)(tong)南(nan)北(bei)，具(ju)有(you)特(te)殊的(de)區(qu)位(wei)優勢。在(zai)與西(xi)(xi)(xi)(xi)部大(da)城(cheng)市(shi)(shi)的(de)比較發展(zhan)中(zhong)，最得(de)天獨厚的(de)突出(chu)優勢就是交(jiao)通(tong)(tong)(tong)便捷的(de)黃金水道，長(chang)期(qi)作為西(xi)(xi)(xi)(xi)部主要交(jiao)通(tong)(tong)(tong)樞紐，長(chang)江沿著全市(shi)(shi)有(you)近700公(gong)里，橫穿(chuan)湖北(bei)直至上海出(chu)口，是我(wo)國(guo)西(xi)(xi)(xi)(xi)南(nan)地(di)表水東泄入海的(de)唯一(yi)(yi)通(tong)(tong)(tong)道，通(tong)(tong)(tong)過長(chang)江連(lian)接(jie)太平洋，從而成為我(wo)國(guo)既有(you)的(de)中(zhong)西(xi)(xi)(xi)(xi)部內陸地(di)區(qu)連(lian)接(jie)亞(ya)洲(zhou)、歐洲(zhou)、非洲(zhou)、大(da)洋洲(zhou)、南(nan)美洲(zhou)、北(bei)美洲(zhou)的(de)主要通(tong)(tong)(tong)道，加入全球供應網絡。重慶(qing)已經(jing)成為了西(xi)(xi)(xi)(xi)部地(di)區(qu)唯一(yi)(yi)擁有(you)公(gong)、鐵(tie)、水、空綜(zong)合(he)(he)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)優勢的(de)特(te)大(da)城(cheng)市(shi)(shi)，綜(zong)合(he)(he)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)網平均密度及公(gong)路(lu)網、鐵(tie)路(lu)網、內河航運(yun)密度均居西(xi)(xi)(xi)(xi)部第一(yi)(yi)，大(da)運(yun)量、低成本水運(yun)優勢獨具(ju)，水陸空多式(shi)聯運(yun)和“無縫銜接(jie)”潛力(li)巨大(da)。

經(jing)(jing)濟全球化(hua)和(he)(he)區(qu)(qu)域經(jing)(jing)濟一體化(hua)為(wei)(wei)重(zhong)慶發揮(hui)比較(jiao)優勢(shi)、承接(jie)國際制造(zao)業(ye)轉移、參與(yu)國際產業(ye)結構分工(gong)、加入全球生產體系提供(gong)了(le)條件與(yu)戰(zhan)略機(ji)遇。以(yi)市(shi)場與(yu)資(zi)源為(wei)(wei)導(dao)(dao)向的(de)(de)(de)(de)工(gong)業(ye)“西(xi)移”趨勢(shi)越(yue)來越(yue)明顯，以(yi)市(shi)場與(yu)資(zi)源為(wei)(wei)導(dao)(dao)向工(gong)業(ye)正在逐步(bu)向具有(you)港口優勢(shi)、運輸便(bian)捷、水利資(zi)源豐富(fu)、銷售順暢的(de)(de)(de)(de)內陸地(di)區(qu)(qu)轉移，為(wei)(wei)重(zhong)慶港口發展和(he)(he)相(xiang)關產業(ye)集群的(de)(de)(de)(de)有(you)機(ji)結合提供(gong)了(le)發展條件與(yu)空間(jian)。建設對(dui)(dui)外開放、協調發展、全面繁榮的(de)(de)(de)(de)長江上游經(jing)(jing)濟中心經(jing)(jing)濟區(qu)(qu)，將進一步(bu)推(tui)動生產要素的(de)(de)(de)(de)合理流動和(he)(he)跨地(di)區(qu)(qu)的(de)(de)(de)(de)經(jing)(jing)濟合作，強化(hua)了(le)重(zhong)慶與(yu)長三角、珠三角以(yi)及(ji)西(xi)部各地(di)區(qu)(qu)的(de)(de)(de)(de)產業(ye)對(dui)(dui)接(jie)、市(shi)場對(dui)(dui)接(jie)、基礎設施對(dui)(dui)接(jie)，為(wei)(wei)港口發展和(he)(he)相(xiang)關產業(ye)集群的(de)(de)(de)(de)有(you)機(ji)結合提供(gong)了(le)十分重(zhong)要的(de)(de)(de)(de)發展平(ping)臺(tai)。

重慶經濟(ji)發(fa)展(zhan)已進入以重化(hua)工(gong)業為特征的工(gong)業化(hua)中(zhong)期階段，為港(gang)口發(fa)展(zhan)和(he)相(xiang)關產業集群的有(you)機結(jie)合(he)發(fa)展(zhan)奠定了(le)較好的經濟(ji)基礎。中(zhong)央繼續鼓(gu)勵重慶地區(qu)率先發(fa)展(zhan)、城鄉統籌，拓寬了(le)港(gang)口發(fa)展(zhan)和(he)相(xiang)關產業集群的有(you)機結(jie)合(he)的政策空間和(he)作為空間。

國(guo)務(wu)院(yuan)已正(zheng)式(shi)批準重(zhong)(zhong)慶設立中國(guo)首個內陸保稅港區(qu)。國(guo)務(wu)院(yuan)下發(fa)的《國(guo)務(wu)院(yuan)關(guan)于推進重(zhong)(zhong)慶市(shi)統(tong)籌(chou)城(cheng)鄉改革和(he)發(fa)展的若干意見》要求重(zhong)(zhong)慶建設長江上游地區(qu)綜(zong)合(he)交通樞紐和(he)國(guo)際貿易大通道(dao)(dao)，《國(guo)務(wu)院(yuan)關(guan)于印(yin)發(fa)物流(liu)業(ye)調整(zheng)和(he)振興規劃的通知(zhi)》將重(zhong)(zhong)慶定位為(wei)全國(guo)性物流(liu)樞紐城(cheng)市(shi)、西南(nan)物流(liu)區(qu)域核心城(cheng)市(shi)，布局有四條國(guo)家級物流(liu)通道(dao)(dao)。

而且，重(zhong)慶是國家(jia)的(de)(de)第六大工(gong)業基地，汽摩、裝備、化(hua)工(gong)、材(cai)料、電子等產業在國內(nei)外都具有(you)一定優勢。具有(you)較(jiao)強(qiang)的(de)(de)物流需求(qiu)做(zuo)支撐，產業優勢也是比較(jiao)明顯的(de)(de)。

“一江兩翼三洋(yang)”的戰略是重慶市政府順應時代(dai)發(fa)展要(yao)求，構建(jian)重慶三大對(dui)外(wai)國(guo)際物流大通道，穩固(gu)占據西(xi)部物流至高(gao)點，實(shi)現重慶深度對(dui)外(wai)開放的主要(yao)戰略舉措。重慶港形(xing)成年集裝箱(xiang)130萬標(biao)箱(xiang)、汽車重載(zai)滾裝20萬輛、件雜散貨300萬噸的吞吐能力，成為“重慶主城區、長江南岸的世(shi)界級物流港”。