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簡介

北(bei)京(jing)大興國際機場，又稱北(bei)京(jing)第二國際機場，北(bei)京(jing)新機場，最(zui)終的(de)命名暫未確(que)定(ding)。是(shi)建設在北(bei)京(jing)市大興區(qu)與河北(bei)省廊坊市廣陽區(qu)之(zhi)間的(de)的(de)超大型國際航空綜合交通樞紐。

遠期(qi)（2040年(nian)(nian)）按照(zhao)客流(liu)吞吐(tu)量(liang)(liang)1億人次(ci)，飛機(ji)(ji)起(qi)降量(liang)(liang)80萬(wan)(wan)(wan)架(jia)次(ci)的(de)規(gui)模建設(she)七條跑道(dao)和約140萬(wan)(wan)(wan)平(ping)方(fang)米(mi)的(de)航站(zhan)樓，機(ji)(ji)場(chang)預留控制用地(di)按照(zhao)終端（2050年(nian)(nian)）旅客吞吐(tu)量(liang)(liang)1.3億人次(ci)，飛機(ji)(ji)起(qi)降量(liang)(liang)103萬(wan)(wan)(wan)架(jia)次(ci)，九條跑道(dao)的(de)規(gui)模預留。該(gai)機(ji)(ji)場(chang)主體(ti)工(gong)程(cheng)占(zhan)地(di)多在(zai)北(bei)(bei)京(jing)(jing)境內，是(shi)繼(ji)北(bei)(bei)京(jing)(jing)首(shou)都國(guo)(guo)際機(ji)(ji)場(chang)、北(bei)(bei)京(jing)(jing)南苑(yuan)機(ji)(ji)場(chang)（將搬遷）后(hou)的(de)第三個(ge)(ge)客運機(ji)(ji)場(chang)，本期(qi)建設(she)四(si)條跑道(dao)及一(yi)條軍(jun)民兩用跑道(dao)（即空軍(jun)南苑(yuan)新(xin)機(ji)(ji)場(chang)），70萬(wan)(wan)(wan)平(ping)米(mi)航站(zhan)樓，客機(ji)(ji)近(jin)機(ji)(ji)位92個(ge)(ge)，計劃于2019年(nian)(nian)年(nian)(nian)底建成，在(zai)客流(liu)達到4500萬(wan)(wan)(wan)人次(ci)時，建設(she)第一(yi)衛星廳，使(shi)航站(zhan)樓面積達到82萬(wan)(wan)(wan)平(ping)方(fang)米(mi)，客機(ji)(ji)近(jin)機(ji)(ji)位137個(ge)(ge)，使(shi)其滿足7200萬(wan)(wan)(wan)人次(ci)的(de)設(she)計能力(li)。北(bei)(bei)京(jing)(jing)新(xin)機(ji)(ji)場(chang)的(de)建設(she)意義在(zai)于破解北(bei)(bei)京(jing)(jing)地(di)區(qu)航空硬件能力(li)飽和，推進京(jing)(jing)津冀一(yi)體(ti)化發展，引領中(zhong)國(guo)(guo)經濟(ji)新(xin)常(chang)態，是(shi)打造中(zhong)國(guo)(guo)經濟(ji)升(sheng)級版的(de)重要基礎設(she)施支持。

2016年，北京(jing)(jing)新(xin)機(ji)(ji)場主(zhu)體(ti)工(gong)(gong)程(cheng)已(yi)開工(gong)(gong)建(jian)(jian)設(she)，配套設(she)施(shi)(shi)已(yi)完成設(she)計(ji)并將陸續開工(gong)(gong)，北京(jing)(jing)新(xin)機(ji)(ji)場T1航(hang)站區建(jian)(jian)筑(zhu)群總面積143萬(wan)平方米(mi)，航(hang)站樓主(zhu)體(ti)103萬(wan)平方米(mi)，分為三個(ge)(ge)標段，分別由北京(jing)(jing)城建(jian)(jian)，北京(jing)(jing)建(jian)(jian)工(gong)(gong)，中建(jian)(jian)八局實施(shi)(shi)，總工(gong)(gong)期1218個(ge)(ge)日(ri)(ri)(ri)歷天，計(ji)劃于2019年7月15日(ri)(ri)(ri)交(jiao)付。目前航(hang)站樓混凝(ning)土結構(gou)已(yi)經封(feng)頂。2019年9月25日(ri)(ri)(ri)，機(ji)(ji)場正式(shi)投運。

機場發展

一市雙場

首都新(xin)機場(chang)工(gong)程于2014年12月(yue)26日正式開工(gong)建設(she)。新(xin)機場(chang)位于北(bei)(bei)京市大興區(qu)(qu)榆垡鎮、禮賢鎮和河北(bei)(bei)省廊坊(fang)市廣陽區(qu)(qu)之(zhi)間。2019年建成投產后，將(jiang)使北(bei)(bei)京成為繼上海(hai)之(zhi)后中(zhong)國第(di)二(er)個面對(dui)“一市雙場(chang)”挑戰的城(cheng)市。

機場(chang)建(jian)成后，將(jiang)大(da)(da)大(da)(da)緩解北(bei)京首都(dou)國際(ji)機場(chang)面(mian)臨的(de)(de)空(kong)域資源緊張(zhang)局面(mian)。一直以來，首都(dou)機場(chang)有“兩大(da)(da)難(nan)”：由于空(kong)域資源緊張(zhang)、航(hang)班時刻飽和，航(hang)空(kong)公司面(mian)臨著“申請航(hang)線難(nan)、申請時刻難(nan)”困(kun)局。首都(dou)機場(chang)每天大(da)(da)約有300個飛(fei)行架次無法安排，每年近1000萬人次的(de)(de)潛(qian)在需求被“拒之門外”。

兩個機(ji)場，南(nan)北相對，可(ke)以實現空(kong)域優化。在(zai)跑道(dao)構型(xing)(xing)方面(mian)，新機(ji)場建設4條跑道(dao)，采用(yong)三縱一橫“全向(xiang)型(xing)(xing)”構型(xing)(xing)，這在(zai)國(guo)內尚屬首次。這種(zhong)構型(xing)(xing)適合(he)京津空(kong)中運(yun)行(xing)(xing)(xing)特點，為空(kong)管運(yun)行(xing)(xing)(xing)提供了多種(zhong)可(ke)行(xing)(xing)(xing)方案，最大限度地利用(yong)了北京地區緊張的空(kong)域資源，減少(shao)航(hang)空(kong)器地面(mian)滑(hua)行(xing)(xing)(xing)時間。

“一市雙場”乃至“一市多場”，是(shi)全球民航大國(guo)航空(kong)運輸發(fa)展的(de)必然產(chan)物，包括美國(guo)芝加哥、紐約，法(fa)國(guo)巴黎(li)，英國(guo)倫敦(dun)，俄羅斯莫斯科，韓國(guo)首(shou)爾和日(ri)本東(dong)京等。

在一市多(duo)場(chang)(chang)格局當中(zhong)，各個機場(chang)(chang)的(de)功能(neng)定位以(yi)及(ji)機場(chang)(chang)之間(jian)、交通(tong)樞紐體系(xi)(xi)之間(jian)的(de)便捷聯系(xi)(xi)是問(wen)題的(de)關鍵。“上(shang)(shang)海浦東機場(chang)(chang)和上(shang)(shang)海虹橋機場(chang)(chang)在國(guo)際、國(guo)內、客運和貨運定位方面做了有益的(de)嘗試。北京(jing)新機場(chang)(chang)和現(xian)有的(de)首都機場(chang)(chang)未來(lai)(lai)定位上(shang)(shang)有什么區(qu)別，競爭和互補關系(xi)(xi)如何(he)處理，這應該是北京(jing)新機場(chang)(chang)發(fa)展的(de)基本問(wen)題，會深(shen)刻影響到未來(lai)(lai)北京(jing)周邊的(de)交通(tong)體系(xi)(xi)以(yi)及(ji)航空城產業布(bu)局規劃。”

“一市雙場(chang)”運行要(yao)充分(fen)發揮政(zheng)府引導與市場(chang)主導的作用，處理好機(ji)場(chang)與城市、機(ji)場(chang)與機(ji)場(chang)之間的交通銜接(jie)以及空域(yu)協(xie)調關系。

20年(nian)(nian)內全球范圍(wei)規(gui)劃(hua)新建設的最大(da)機(ji)(ji)場(chang)(chang)中(zhong)，包括阿聯酋(qiu)迪拜迪拜世界中(zhong)心，土(tu)耳其(qi)伊斯坦(tan)布爾第三(san)國(guo)(guo)(guo)際機(ji)(ji)場(chang)(chang)和北(bei)京新機(ji)(ji)場(chang)(chang)三(san)大(da)機(ji)(ji)場(chang)(chang)。中(zhong)國(guo)(guo)(guo)是(shi)(shi)全球人(ren)口最多的國(guo)(guo)(guo)家，未(wei)來20年(nian)(nian)內將成為航(hang)空(kong)運輸量第一航(hang)空(kong)大(da)國(guo)(guo)(guo)，這(zhe)是(shi)(shi)北(bei)京“一市(shi)雙(shuang)(shuang)場(chang)(chang)”發展的最大(da)動力。而“一市(shi)雙(shuang)(shuang)場(chang)(chang)”模式的成功(gong)，歸根結底要(yao)靠市(shi)場(chang)(chang)決定性作(zuo)用與政(zheng)府管理(li)能力良性互動這(zhe)一“中(zhong)國(guo)(guo)(guo)優勢”。2015年(nian)(nian)5月14日，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)民用航(hang)空(kong)局發布消(xiao)息(xi)稱成都第二機(ji)(ji)場(chang)(chang)項目(mu)立項正式獲(huo)批，2015年(nian)(nian)底有望開工。未(wei)來成都將成為繼北(bei)京、上海之后，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)第三(san)個擁有雙(shuang)(shuang)機(ji)(ji)場(chang)(chang)的城市(shi)。

未來發展

2019年(nian)建(jian)成(cheng)(cheng)的(de)部分為新機(ji)場(chang)(chang)一(yi)(yi)期(qi)(qi)，即：新機(ji)場(chang)(chang)北航站樓，滿足(zu)年(nian)吞(tun)吐(tu)(tu)量(liang)4500萬人次(ci)的(de)需求(qiu)，一(yi)(yi)期(qi)(qi)完(wan)成(cheng)(cheng)后二期(qi)(qi)將同步開建(jian)，于2025年(nian)達到7200萬人次(ci)的(de)吞(tun)吐(tu)(tu)量(liang)。但在短期(qi)(qi)內(nei)，該機(ji)場(chang)(chang)無法(fa)超越(yue)(yue)北京首(shou)都(dou)國(guo)際(ji)(ji)機(ji)場(chang)(chang)。長(chang)期(qi)(qi)來(lai)看，該機(ji)場(chang)(chang)距離市區更遠(yuan)，未來(lai)一(yi)(yi)定是主營(ying)國(guo)際(ji)(ji)航班(ban)，因(yin)此，遠(yuan)期(qi)(qi)吞(tun)吐(tu)(tu)量(liang)將超越(yue)(yue)首(shou)都(dou)機(ji)場(chang)(chang)。

航空公司

根(gen)據2016年7月民航(hang)局相關文件，中(zhong)國(guo)(guo)南(nan)方(fang)航(hang)空(kong)公(gong)司(si)(si)、中(zhong)國(guo)(guo)東方(fang)航(hang)空(kong)公(gong)司(si)(si)等天(tian)合聯(lian)盟的(de)全部會員航(hang)空(kong)公(gong)司(si)(si)將(jiang)搬遷至新機場。中(zhong)國(guo)(guo)國(guo)(guo)際(ji)航(hang)空(kong)公(gong)司(si)(si)等星(xing)空(kong)聯(lian)盟成(cheng)員和海(hai)南(nan)航(hang)空(kong)將(jiang)留守(shou)北京首都國(guo)(guo)際(ji)機場。下列(lie)航(hang)空(kong)公(gong)司(si)(si)均為(wei)天(tian)合聯(lian)盟成(cheng)員。

中國南方航空公司（CZ）

總部設在廣州(zhou)，以藍(lan)色(se)垂直尾翼鑲紅(hong)色(se)木棉花為公司(si)標(biao)志，是(shi)(shi)中國(guo)運(yun)(yun)輸飛機最(zui)(zui)多、航(hang)(hang)(hang)線(xian)網絡最(zui)(zui)發(fa)達(da)、年(nian)客(ke)運(yun)(yun)量(liang)最(zui)(zui)大(da)的航(hang)(hang)(hang)空公司(si)。南航(hang)(hang)(hang)機隊(dui)規模居亞洲第一，世(shi)界第五，是(shi)(shi)全球第一家同時運(yun)(yun)營空客(ke)A380和波音787的航(hang)(hang)(hang)空公司(si)。是(shi)(shi)中國(guo)航(hang)(hang)(hang)班最(zui)(zui)多、航(hang)(hang)(hang)線(xian)網絡最(zui)(zui)密(mi)集、年(nian)客(ke)運(yun)(yun)量(liang)最(zui)(zui)大(da)的民用航(hang)(hang)(hang)空公司(si)。

廈門航空公司（MF）

廈(sha)門(men)航(hang)(hang)(hang)空有(you)限(xian)(xian)(xian)公司(si)（XIAMENAIR，簡稱廈(sha)航(hang)(hang)(hang)）成立于1984年7月25日，廈(sha)門(men)航(hang)(hang)(hang)空是由民航(hang)(hang)(hang)局與福(fu)建(jian)省合作創辦的中國(guo)首(shou)家(jia)按現代企業(ye)制(zhi)度(du)運營的航(hang)(hang)(hang)空公司(si)，現股東為中國(guo)南方航(hang)(hang)(hang)空股份有(you)限(xian)(xian)(xian)公司(si)（55%）、廈(sha)門(men)建(jian)發(fa)集團有(you)限(xian)(xian)(xian)公司(si)（34%）和福(fu)建(jian)省投(tou)資開發(fa)集團有(you)限(xian)(xian)(xian)責任公司(si)（11%）。

中國東方航空公司（MU）

是(shi)中國(guo)民航第一家在(zai)(zai)香港(gang)、紐約(yue)和上(shang)海(hai)三地(di)上(shang)市的航空公(gong)司(si)，1997年2月4日、5日及11月5日，中國(guo)東(dong)方航空股份有限公(gong)司(si)分(fen)別在(zai)(zai)紐約(yue)證(zheng)券交(jiao)易(yi)所、香港(gang)聯合交(jiao)易(yi)所和上(shang)海(hai)證(zheng)券交(jiao)易(yi)所成功掛牌上(shang)市。是(shi)中國(guo)三大國(guo)有大型骨干航空企業之(zhi)一。

上海航空股份有限公司（FM）

上(shang)海(hai)(hai)航(hang)(hang)空(kong)股(gu)份有限公司(si)（Shanghai Airlines）簡稱“上(shang)海(hai)(hai)航(hang)(hang)空(kong)”或“上(shang)航(hang)(hang)”，前(qian)身是上(shang)海(hai)(hai)航(hang)(hang)空(kong)公司(si)，成(cheng)立(li)于1985年(nian)12月(yue)，是中國第一家多元化(hua)投資的(de)商業性質(zhi)有限責任航(hang)(hang)空(kong)企業。2010年(nian)1月(yue)28日(ri)，以東航(hang)(hang)換股(gu)吸收合(he)并上(shang)航(hang)(hang)的(de)聯合(he)重組順利(li)完成(cheng)，上(shang)航(hang)(hang)成(cheng)為新東航(hang)(hang)的(de)成(cheng)員企業。2010年(nian)5月(yue)28日(ri)，作為東航(hang)(hang)全資子公司(si)的(de)上(shang)海(hai)(hai)航(hang)(hang)空(kong)有限公司(si)正(zheng)式掛牌運營。

中華航空（CI）

中(zhong)(zhong)(zhong)華航空股份有(you)限(xian)公司(si)（China Airlines），簡稱“中(zhong)(zhong)(zhong)華航空”、“華航”，成(cheng)立于(yu)1959年12月16日，[1]由“中(zhong)(zhong)(zhong)華臺(tai)灣省政府”與中(zhong)(zhong)(zhong)國國民黨聯合出資創辦，主運(yun)營中(zhong)(zhong)(zhong)心為臺(tai)灣桃園國際機場。

達美航空（DL）

達美航(hang)空(kong)(kong)公(gong)(gong)司（Delta Air Lines, Inc.）是一家總部位于美國(guo)喬(qiao)治亞州亞特(te)蘭大的航(hang)空(kong)(kong)公(gong)(gong)司。達美航(hang)空(kong)(kong)（通(tong)常簡(jian)稱(cheng)達美航(hang)空(kong)(kong)，常被譯為「三角(jiao)洲航(hang)空(kong)(kong)」或「德爾(er)塔(ta)航(hang)空(kong)(kong)」）。達美航(hang)空(kong)(kong)是“天合聯(lian)盟”（SkyTeam）的創始成(cheng)員航(hang)空(kong)(kong)公(gong)(gong)司之一。

大韓航空（KE）

大韓(han)航(hang)空株式會社（朝鮮(xian)語(yu)(yu)：???? ????，英(ying)語(yu)(yu)：Korean Air Lines Co., Ltd.，KSE：003490）成立于1969年，前(qian)身是1946年成立的(de)韓(han)國(guo)國(guo)家航(hang)空。是大韓(han)民國(guo)最大的(de)航(hang)空公司，同時也是亞洲(zhou)最具規模的(de)航(hang)空公司之(zhi)(zhi)一，屬于天(tian)合(he)聯盟和(he)韓(han)進集團的(de)成員之(zhi)(zhi)一。

俄羅斯航空（SU）

俄(e)(e)羅(luo)(luo)斯(si)(si)(si)(si)(si)航空公(gong)司(si)前身為(wei)蘇(su)聯(lian)國家航空 AEROFLOT - Soviet Airlines, 創始于(yu)1923年。初期成(cheng)立(li)名為(wei)Dobrolet，到1932年才改為(wei)AEROFLOT，名為(wei)“空中機隊”。總部位(wei)于(yu)俄(e)(e)羅(luo)(luo)斯(si)(si)(si)(si)(si)莫斯(si)(si)(si)(si)(si)科(ke)，基(ji)地(di)設于(yu)莫斯(si)(si)(si)(si)(si)科(ke)的(de)謝(xie)列梅捷沃(wo)機場。俄(e)(e)羅(luo)(luo)斯(si)(si)(si)(si)(si)民用航空總局（Aeroflot）暨俄(e)(e)羅(luo)(luo)斯(si)(si)(si)(si)(si)航空成(cheng)立(li)于(yu)1992年，俄(e)(e)羅(luo)(luo)斯(si)(si)(si)(si)(si)聯(lian)邦政府擁有俄(e)(e)羅(luo)(luo)斯(si)(si)(si)(si)(si)航空51%的(de)股份。俄(e)(e)羅(luo)(luo)斯(si)(si)(si)(si)(si)航空是俄(e)(e)羅(luo)(luo)斯(si)(si)(si)(si)(si)的(de)國家航空公(gong)司(si)。該公(gong)司(si)為(wei)俄(e)(e)羅(luo)(luo)斯(si)(si)(si)(si)(si)最(zui)大的(de)航空公(gong)司(si)。俄(e)(e)羅(luo)(luo)斯(si)(si)(si)(si)(si)航空亦是「天合聯(lian)盟」的(de)成(cheng)員之一。

墨西哥航空（AM）

墨(mo)(mo)西(xi)哥(ge)航(hang)(hang)(hang)空(kong)公(gong)司(si)成立(li)于(yu)1934年，其前身為(wei)Aeronaves de México。1988年，為(wei)了對公(gong)司(si)的業(ye)務進行整合(he)，公(gong)司(si)更名(ming)為(wei)Aerovias de México, S.A. de C.V.，同時(shi)保留商(shang)業(ye)名(ming)稱Aeroméxico。墨(mo)(mo)西(xi)哥(ge)航(hang)(hang)(hang)空(kong)公(gong)司(si)是墨(mo)(mo)西(xi)哥(ge)處于(yu)領先地位的一家航(hang)(hang)(hang)空(kong)公(gong)司(si)今天(tian)，您(nin)可以乘(cheng)坐墨(mo)(mo)西(xi)哥(ge)航(hang)(hang)(hang)空(kong)公(gong)司(si)的航(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)到(dao)世界(jie)(jie)的任何角落。墨(mo)(mo)西(xi)哥(ge)航(hang)(hang)(hang)空(kong)公(gong)司(si)擁有(you)超過317個日常航(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)到(dao)全世界(jie)(jie)49個目(mu)的地，包括(kuo)到(dao)南美和(he)歐洲的直(zhi)達航(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)。

法國航空（AF）

法(fa)(fa)國(guo)(guo)(guo)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)公(gong)司(si)（Air France）（法(fa)(fa)國(guo)(guo)(guo)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)-荷(he)蘭(lan)(lan)皇家(jia)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)集團(tuan)旗(qi)下(xia)公(gong)司(si)）簡(jian)稱法(fa)(fa)航(hang)(hang)，是(shi)一家(jia)法(fa)(fa)國(guo)(guo)(guo)的(de)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)公(gong)司(si)，總部位于法(fa)(fa)國(guo)(guo)(guo)巴黎(li)夏爾·戴(dai)高樂國(guo)(guo)(guo)際機場，同(tong)時也(ye)是(shi)法(fa)(fa)國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)營(ying)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)公(gong)司(si)。成立于1933年(nian)，在2004年(nian)5月收購(gou)荷(he)蘭(lan)(lan)皇家(jia)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)公(gong)司(si)，并(bing)因此組成了法(fa)(fa)國(guo)(guo)(guo)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)-荷(he)蘭(lan)(lan)皇家(jia)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)集團(tuan)(Air France-KLM)。Air France-KLM在法(fa)(fa)國(guo)(guo)(guo)的(de)法(fa)(fa)律之(zhi)(zhi)下(xia)成立，而總部則設于巴黎(li)戴(dai)高樂國(guo)(guo)(guo)際機場。法(fa)(fa)國(guo)(guo)(guo)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)－荷(he)蘭(lan)(lan)皇家(jia)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)集團(tuan)是(shi)歐洲最大(da)的(de)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)公(gong)司(si)之(zhi)(zhi)一，及世界上最大(da)的(de)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)公(gong)司(si)之(zhi)(zhi)一。Air France-KLM 是(shi)“天(tian)合聯盟”的(de)成員。法(fa)(fa)國(guo)(guo)(guo)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)公(gong)司(si)是(shi)“天(tian)合聯盟”的(de)創始(shi)成員之(zhi)(zhi)一

意大利航空（AZ）

意(yi)大(da)(da)利(li)(li)航(hang)空(Alitalia)成(cheng)立于1946年(當(dang)時稱為Aerolinee Italiane Internazionali)，總部設在羅馬。意(yi)大(da)(da)利(li)(li)航(hang)空公(gong)司母公(gong)司是(shi)意(yi)大(da)(da)利(li)(li)航(hang)空集團（Alitalia Group）。意(yi)大(da)(da)利(li)(li)航(hang)空公(gong)司是(shi)意(yi)大(da)(da)利(li)(li)國內最大(da)(da)的航(hang)空公(gong)司，是(shi)意(yi)大(da)(da)利(li)(li)的國家航(hang)空公(gong)司，意(yi)大(da)(da)利(li)(li)政府是(shi)它的最大(da)(da)股東(dong)。 2001年意(yi)大(da)(da)利(li)(li)航(hang)空成(cheng)為天(tian)合聯(lian)盟(skyteam)的成(cheng)員，同年意(yi)大(da)(da)利(li)(li)航(hang)空在米蘭證券市(shi)場上(shang)市(shi)。本(ben)(ben)公(gong)司秉承安全(quan)第(di)一，旅客至(zhi)上(shang)，誠信為本(ben)(ben)的經營理(li)念(nian)

荷蘭皇家航空（KL）

荷(he)蘭皇家(jia)航(hang)(hang)(hang)空公(gong)(gong)(gong)司(si)（荷(he)文原名：Koninklijke Luchtvaart Maatschappij，意(yi)指(zhi)“皇家(jia)航(hang)(hang)(hang)空公(gong)(gong)(gong)司(si)”，但為(wei)了統(tong)一(yi)全(quan)球形(xing)象一(yi)律以“KLM Royal Dutch Airlines”自稱，通(tong)常簡(jian)稱為(wei)荷(he)航(hang)(hang)(hang)、KLM，是一(yi)家(jia)以荷(he)蘭阿姆斯特丹為(wei)總部的(de)(de)國際航(hang)(hang)(hang)空公(gong)(gong)(gong)司(si)，創立于1919年10月7日(ri)。荷(he)航(hang)(hang)(hang)主要航(hang)(hang)(hang)空樞紐是阿姆斯特丹史(shi)基(ji)浦國際機(ji)場（Schiphol Airport）。荷(he)蘭皇家(jia)航(hang)(hang)(hang)空公(gong)(gong)(gong)司(si)是天合(he)聯盟成員之一(yi) 。在國際航(hang)(hang)(hang)空運輸協會(hui)（IATA）的(de)(de)成員中荷(he)航(hang)(hang)(hang)的(de)(de)國際貨運量(liang)和飛行里程均名列前茅。

除天合(he)聯(lian)盟外，以下航(hang)司(si)也將進(jin)駐(zhu)北京新機場：

北京首都航空有限公司（JD）

是海航(hang)集(ji)團與首旅集(ji)團共(gong)同出資成立(li)的航(hang)空(kong)(kong)公(gong)司(si)，是海航(hang)集(ji)團旗下航(hang)空(kong)(kong)公(gong)司(si)，2010年5月(yue)2日(ri)正(zheng)式(shi)掛牌開航(hang)。其前身為成立(li)于1998年11月(yue)16日(ri)的金鹿(lu)航(hang)空(kong)(kong)有限公(gong)司(si)。2010年4月(yue)2日(ri)更(geng)名為北京首都航(hang)空(kong)(kong)有限公(gong)司(si)。

中國聯合航空有限公司（KN）

中國(guo)聯(lian)合航(hang)(hang)空(kong)有限公司（China United Airlines，簡稱“中國(guo)聯(lian)航(hang)(hang)”）成(cheng)立于(yu)1984年(nian)9月21日。 中國(guo)聯(lian)合航(hang)(hang)空(kong)是(shi)中國(guo)東方航(hang)(hang)空(kong)集團的核心成(cheng)員品牌。中國(guo)聯(lian)航(hang)(hang)于(yu)2012年(nian)11月26日完成(cheng)機(ji)構(gou)重組擴張并正式運營。

河北航空有限公司（NS）

河(he)(he)北(bei)(bei)(bei)航空(kong)有(you)(you)限(xian)公(gong)(gong)(gong)司（以下簡(jian)(jian)稱(cheng)河(he)(he)北(bei)(bei)(bei)航空(kong)）成立于(yu)2010年(nian)(nian)6月(yue)29日(ri)，是經(jing)中(zhong)國民航局和河(he)(he)北(bei)(bei)(bei)省政(zheng)府批準成立的(de)現(xian)代化航空(kong)公(gong)(gong)(gong)司。2014年(nian)(nian)，廈(sha)門航空(kong)有(you)(you)限(xian)公(gong)(gong)(gong)司（以下簡(jian)(jian)稱(cheng)廈(sha)航）對河(he)(he)北(bei)(bei)(bei)航空(kong)進(jin)行了戰略重組，廈(sha)門航空(kong)有(you)(you)限(xian)公(gong)(gong)(gong)司以7.49億元收購河(he)(he)北(bei)(bei)(bei)航空(kong)99.23%股(gu)(gu)權(quan)，另(ling)外的(de)0.77%股(gu)(gu)權(quan)由沈陽中(zhong)瑞投資有(you)(you)限(xian)公(gong)(gong)(gong)司持有(you)(you)。

春秋航空股份有限公司（9C）

春秋(qiu)航(hang)(hang)空(kong)(Spring Airlines)股份有限公司(si)(si)是(shi)首個(ge)中國(guo)(guo)民(min)營資本(ben)獨(du)資經營的(de)低(di)(di)成(cheng)本(ben)航(hang)(hang)空(kong)公司(si)(si)，也是(shi)首家由旅行社起家的(de)廉價航(hang)(hang)空(kong)公司(si)(si)。春秋(qiu)航(hang)(hang)空(kong)是(shi)中國(guo)(guo)首批民(min)營航(hang)(hang)空(kong)公司(si)(si)之碩果僅存者，是(shi)國(guo)(guo)內首家低(di)(di)成(cheng)本(ben)航(hang)(hang)空(kong)公司(si)(si),2011 年凈利潤逾(yu)4.7 億元，成(cheng)為(wei)當前國(guo)(guo)內最成(cheng)功的(de)低(di)(di)成(cheng)本(ben)航(hang)(hang)空(kong)公司(si)(si)，總(zong)部位于上海，在上海虹橋(qiao)機場(chang)(chang)、上海浦東機場(chang)(chang)、石家莊正定(ding)機場(chang)(chang)、沈陽桃(tao)仙機場(chang)(chang)、揚(yang)州泰州國(guo)(guo)際機場(chang)(chang)設有基地(di)。

以上僅供(gong)參(can)考，最(zui)終以實際(ji)運營情況為準(zhun)。