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簡介

天津(jin)塘(tang)沽機(ji)(ji)(ji)場（農(nong)用機(ji)(ji)(ji)場）坐落于塘(tang)沽驢駒河附近(jin)，距塘(tang)沽6公里。該(gai)機(ji)(ji)(ji)場總投資3000多萬元，占地(di)超過200畝，是國家農(nong)業(ye)(ye)部5個農(nong)牧航空定點站(zhan)之一(yi)，也是中國華北地(di)區第一(yi)個主要(yao)用于農(nong)化作(zuo)業(ye)(ye)的機(ji)(ji)(ji)場。

建設意義

塘(tang)沽機場(chang)的(de)建(jian)成(cheng)對于(yu)(yu)華北地(di)(di)區(qu)農(nong)、林、漁、草原(yuan)滅鼠等農(nong)林作業將起到巨大作用(yong)，不(bu)僅肩負著(zhu)天津(jin)地(di)(di)區(qu)的(de)農(nong)化作業工作，還擔負著(zhu)整個華北地(di)(di)區(qu)的(de)農(nong)化作業工作。由于(yu)(yu)塘(tang)沽機場(chang)屬于(yu)(yu)甲類資(zi)質航(hang)空(kong)公司，所以(yi)在進行(xing)農(nong)化作業的(de)同時，機場(chang)還可用(yong)于(yu)(yu)空(kong)民旅游、工業飛行(xing)、人工降雨、海(hai)洋勘(kan)測、拍(pai)攝(she)等。 塘(tang)沽機場(chang)一(yi)期(qi)工程中，600米的(de)跑道、塔臺通(tong)訊設施等建(jian)設項目都已完成(cheng)，并得(de)到審核。兩架具(ju)有(you)GPS全(quan)(quan)球衛星定(ding)位導航(hang)系(xi)統的(de)Y—5B（D）型飛機也已通(tong)過驗收，2004年“五一(yi)”前將運抵塘(tang)沽。二期(qi)工程建(jian)設主要以(yi)機坪(ping)、機庫為主，全(quan)(quan)部工程于(yu)(yu)2004年下半(ban)年完成(cheng)，年底正式(shi)投入使(shi)用(yong)。

服務內容

華北(bei)地區第一個農用機場——天(tian)津塘(tang)沽(gu)通用航(hang)空有限公司機場一期工(gong)程日前竣(jun)工(gong)，并(bing)于2004年底投入(ru)使用。飛機除滿(man)足(zu)必(bi)要(yao)情(qing)況(kuang)下農林航(hang)空植保需要(yao)外，平時還將為(wei)跳傘運動、航(hang)拍(pai)、飛行員培訓等提(ti)供服務。

配套建設的天津塘沽通用航空(kong)有限公司(si)機場是華北(bei)地區(qu)第(di)一(yi)個農用機場，是國家(jia)農業部5個農牧航空(kong)定點(dian)站(zhan)之一(yi)。該機場坐落在塘沽驢駒河附近(jin)，總投(tou)資3000余萬元，占地面積超過200畝。

兩架(jia)具有GPS全球衛星定位導航系統的Y-5B（D）型飛(fei)機(ji)已通(tong)過驗收，運(yun)抵塘沽，這(zhe)種飛(fei)機(ji)機(ji)長(chang)15米，翼寬19米，可(ke)承載 12人，飛(fei)行最大(da)高(gao)度(du)可(ke)達(da)5500米，最大(da)航程1500多公里。這(zhe)兩架(jia)飛(fei)機(ji)除(chu)滿足必(bi)要情況下(xia)農(nong)林航空(kong)(kong)植(zhi)保需要外，平時(shi)還(huan)將為跳傘運(yun)動、航拍(pai)、飛(fei)行員(yuan)培訓等提供服務。特別是在旅游(you)季(ji)節，可(ke)坐上飛(fei)機(ji)，俯視廣闊的大(da)海，如果(guo)有勇氣，還(huan)可(ke)以(yi)玩把令人心跳的高(gao)空(kong)(kong)跳傘。

由天津市旅游局和天津市塘(tang)沽(gu)區(qu)政府推出的在塘(tang)沽(gu)機(ji)場(chang)乘坐塘(tang)沽(gu)通用(yong)航空有限(xian)公司(si)旅游專機(ji)，在200米(mi)低空飛行(xing)的“空中(zhong)看新(xin)(xin)(xin)區(qu)”特(te)色旅游活動將會以其動感(gan)(gan)、刺激、新(xin)(xin)(xin)穎吸(xi)引眾多的游客乘座，俯瞰亞洲(zhou)最(zui)(zui)(zui)大的單塔斜拉式(shi)海(hai)(hai)河大橋(qiao)；中(zhong)國最(zui)(zui)(zui)大的人(ren)工深水港——天津港；第(di)一(yi)座專用(yong)集(ji)裝箱碼(ma)頭和集(ji)裝箱碼(ma)頭群，最(zui)(zui)(zui)大的散糧、煤炭專用(yong)碼(ma)頭、集(ji)裝箱碼(ma)頭；泰達足球場(chang)、泰豐公園、泰豐植物園、濱海(hai)(hai)金(jin)融街(jie)(jie)；塘(tang)沽(gu)海(hai)(hai)河外灘公園、濱海(hai)(hai)新(xin)(xin)(xin)區(qu)的金(jin)街(jie)(jie)——解放(fang)路商業街(jie)(jie)。濱海(hai)(hai)新(xin)(xin)(xin)區(qu)風(feng)貌將盡(jin)收眼底，全新(xin)(xin)(xin)感(gan)(gan)受濱海(hai)(hai)新(xin)(xin)(xin)區(qu)成就。

社會參與

2007年4月28日上午，中信(xin)海洋直升(sheng)機(ji)(ji)天津(jin)分公司舉行(xing)(xing)應急演習。演習假設在渤(bo)海水域有一名船員(yuan)負傷落水，海面風(feng)急浪大，船只(zhi)無法施救(jiu)，情況(kuang)非常危急，向天津(jin)塘沽機(ji)(ji)場飛行(xing)(xing)控(kong)制室報警(jing)(jing)求救(jiu)。 機(ji)(ji)場控(kong)制室在接(jie)到求救(jiu)報警(jing)(jing)后，立即了解飛行(xing)(xing)航(hang)線和出(chu)事船只(zhi)現場天氣預(yu)報，并向有關(guan)部門申請緊(jin)急救(jiu)援請求。同時，飛行(xing)(xing)隊(dui)安(an)排機(ji)(ji)組，準備航(hang)線，簽領飛行(xing)(xing)任務書和氣象(xiang)預(yu)報單。機(ji)(ji)務隊(dui)安(an)裝絞車(che)、擔架，確定絞車(che)手和絞車(che)員(yuan)，并與飛行(xing)(xing)機(ji)(ji)組協(xie)商救(jiu)助方案。機(ji)(ji)場部對跑道道面，化驗油(you)料，為直升(sheng)機(ji)(ji)加油(you)。

從接到求救(jiu)報警到準備工(gong)作(zuo)就緒只用了10分鐘時間。機(ji)(ji)場運(yun)行部指(zhi)揮直升機(ji)(ji)開(kai)車(che)、滑出、起飛(fei)，同時向有(you)關部門(men)通報情況。飛(fei)達現場后，救(jiu)助人員(yuan)立即展開(kai)營(ying)救(jiu)，絞車(che)員(yuan)發(fa)現落(luo)水(shui)傷(shang)員(yuan)后將(jiang)傷(shang)員(yuan)迅速救(jiu)起，并按(an)指(zhi)定路(lu)線(xian)飛(fei)回機(ji)(ji)場。

飛機(ji)落地后，搶救(jiu)(jiu)人(ren)員將傷員抬(tai)往候機(ji)廳，由于傷員傷口流(liu)血不止(zhi)，并處于休克(ke)狀(zhuang)態(tai)，機(ji)場(chang)急救(jiu)(jiu)小組到(dao)達(da)現場(chang)對傷員進行(xing)人(ren)工呼吸(xi)、抗(kang)休克(ke)、止(zhi)血包扎等救(jiu)(jiu)助，并將其抬(tai)上救(jiu)(jiu)護車，送往醫院進行(xing)搶救(jiu)(jiu)。

為了從容應(ying)對(dui)“五一(yi)”黃金周期間(jian)有可能出現的一(yi)些緊急突(tu)發事件，中信海洋(yang)直升機(ji)天(tian)津(jin)分公司(si)還進行了外來(lai)直升機(ji)迫降和消(xiao)防演習，使全體員工增(zeng)強了安全意識，檢驗了員工應(ying)對(dui)突(tu)發事件的處置(zhi)(zhi)能力，進一(yi)步(bu)完善(shan)應(ying)急情況處置(zhi)(zhi)，達到(dao)了保障通訊聯絡暢通、現場處置(zhi)(zhi)熟練、協調配(pei)合默契、指(zhi)揮果斷正確的成(cheng)果。

交通換乘

機(ji)場巴士線路 永久街存(cun)車場6:15、7:00、10:00、11:00、14:00、16:00 → 天津濱(bin)海國際機(ji)場7:30、9:30、12:00、16:30、16:30、20:10 ； 空調車，IC，無人(ren)售票，月票無效(xiao)。