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簡介

萬(wan)(wan)州(zhou)五橋(qiao)機(ji)場簡稱萬(wan)(wan)州(zhou)機(ji)場，機(ji)場位于(yu)重慶市萬(wan)(wan)州(zhou)區長江南(nan)岸氈帽山(shan)頂，距萬(wan)(wan)州(zhou)主城區直(zhi)線距離約5公(gong)里，公(gong)路距離約15公(gong)里。萬(wan)(wan)州(zhou)機(ji)場于(yu)1997年(nian)11月由(you)國(guo)務院、中央軍委批準立項，2000年(nian)初正式開(kai)工建(jian)設，2003年(nian)5月29日建(jian)成通(tong)航。2013年(nian)萬(wan)(wan)州(zhou)機(ji)場改擴建(jian)項目正式啟(qi)動，會開(kai)通(tong)國(guo)際(ji)航線，機(ji)場正式向國(guo)際(ji)機(ji)場邁(mai)進。

萬(wan)州(zhou)機(ji)(ji)場按(an)4D級規劃，近(jin)期按(an)4C級建設，海拔高程為(wei)567米，屬高挖高填類(lei)機(ji)(ji)場，飛行區長(chang)3000米，寬(kuan)(kuan)300米。機(ji)(ji)場跑道(dao)全長(chang)2400米，寬(kuan)(kuan)45米，停機(ji)(ji)坪19200平方米，停機(ji)(ji)位5個，可滿足A320、B737同類(lei)及(ji)其以下機(ji)(ji)型的起降，航站樓面積5780平方米，設計年吞吐旅(lv)客50萬(wan)人次(ci)。

航站航點

華北 北京

萬州機場大巴行車(che)路(lu)線(xian)

萬(wan)州機(ji)場大巴行車路線

華(hua)東 上海浦東、南京、杭州、廈(sha)門

華南 廣州、深圳(zhen)、海(hai)口(kou)

西(xi)南 昆明、貴陽(yang)、成都

西北 西安

東北 哈爾濱

港澳臺地區

香港、澳門

機場規模

機(ji)(ji)場(chang)(chang)飛行區土石(shi)方(fang)工程挖填共計達1600萬立方(fang)米(mi)(mi)，這在一(yi)(yi)個機(ji)(ji)場(chang)(chang)是罕見的，由于機(ji)(ji)場(chang)(chang)建(jian)(jian)(jian)(jian)在山上，不(bu)得不(bu)這樣。機(ji)(ji)場(chang)(chang)按4C級(ji)標(biao)準(zhun)建(jian)(jian)(jian)(jian)設了一(yi)(yi)條長2400米(mi)(mi)、寬45米(mi)(mi)的跑道和1條長170米(mi)(mi)、寬23米(mi)(mi)的聯絡(luo)道，可供3架(jia)C類飛機(ji)(ji)停放的長160米(mi)(mi)、寬120米(mi)(mi)的站(zhan)(zhan)坪，并(bing)設置了助航(hang)燈(deng)光系統及(ji)站(zhan)(zhan)坪照明。修建(jian)(jian)(jian)(jian)了巡場(chang)(chang)路(lu)6.4公(gong)里(li)，進場(chang)(chang)路(lu)7.2公(gong)里(li)，場(chang)(chang)內(nei)排(pai)水溝7公(gong)里(li)，鋼圍(wei)界(jie)(jie)及(ji)鐵絲圍(wei)界(jie)(jie)8.5公(gong)里(li)。修建(jian)(jian)(jian)(jian)航(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)5780平方(fang)米(mi)(mi)、航(hang)管樓(lou)3396平方(fang)米(mi)(mi)、貨運庫房、公(gong)安(an)武警(jing)宿舍(she)、機(ji)(ji)務(wu)用房以及(ji)變電站(zhan)(zhan)等(deng)附屬用房共20000平方(fang)米(mi)(mi)。

由(you)于(yu)萬(wan)州五橋機場周圍高差(cha)較大(da)，為(wei)了滿足(zu)燈(deng)光設(she)置中(zhong)坡度(du)的要求(qiu)，在(zai)機場東南端設(she)有多座鐵塔，不僅費用高，而且施工(gong)和今(jin)后的維(wei)護(hu)都比較困(kun)難。為(wei)此，根據現場實際情(qing)況和審查意見(jian)，機場及時對設(she)計進(jin)行了調整，省(sheng)去了原設(she)計中(zhong)最(zui)高6座燈(deng)光鐵塔，大(da)大(da)節約了成(cheng)本。

硬件設施

萬州(zhou)五橋機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)總(zong)投資3.5億元(yuan)，第一(yi)大股(gu)東(dong)重(zhong)(zhong)慶(qing)市(shi)城投公(gong)司(si)持(chi)股(gu)55%，第二大股(gu)東(dong)萬州(zhou)區(qu)投資公(gong)司(si)持(chi)股(gu)45%。該機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)在2003年(nian)(nian)5月(yue)29日正式投入(ru)營運(yun)后，開(kai)通航(hang)線主要(yao)以(yi)重(zhong)(zhong)慶(qing)等周(zhou)邊城市(shi)為主。雖(sui)然(ran)最初生意(yi)火(huo)爆(bao)，但不久(jiu)渝(yu)萬高速路開(kai)通后價格優(you)勢讓萬州(zhou)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)客流(liu)(liu)量出(chu)現(xian)明顯分流(liu)(liu)，客源嚴重(zhong)(zhong)萎縮(suo)。渝(yu)萬航(hang)線2004年(nian)(nian)2月(yue)一(yi)度作出(chu)暫時(shi)停航(hang)整頓的(de)(de)決定，4月(yue)方恢(hui)復(fu)。萬州(zhou)五橋機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)2003年(nian)(nian)5月(yue)開(kai)始運(yun)行，客流(liu)(liu)量主要(yao)是往返重(zhong)(zhong)慶(qing)等周(zhou)邊城市(shi)的(de)(de)短途(tu)旅客，機(ji)(ji)(ji)(ji)票價格定位(wei)于(yu)500元(yuan)左(zuo)右(you)。前7個月(yue)，機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)經(jing)營狀況一(yi)直(zhi)不錯，7個月(yue)客流(liu)(liu)量達到(dao)了(le)12萬人次，在中國126個機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)中排名62位(wei)。由于(yu)2004年(nian)(nian)渝(yu)萬高速公(gong)路的(de)(de)開(kai)通，萬州(zhou)五橋機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)生意(yi)一(yi)落千丈，到(dao)重(zhong)(zhong)慶(qing)的(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)票從500元(yuan)一(yi)張(zhang)降到(dao)了(le)100元(yuan)左(zuo)右(you)，但依然(ran)難以(yi)維(wei)持(chi)航(hang)線經(jing)營。萬州(zhou)到(dao)重(zhong)(zhong)慶(qing)，雖(sui)然(ran)空中只飛半個小時(shi)，但乘機(ji)(ji)(ji)(ji)前的(de)(de)等候(hou)和事后的(de)(de)中轉，耗時(shi)一(yi)般3小時(shi)左(zuo)右(you)。盡管萬州(zhou)—重(zhong)(zhong)慶(qing)的(de)(de)航(hang)班(ban)(ban)已(yi)停運(yun)，僅開(kai)通有(you)到(dao)北京(jing)、昆(kun)明、上海(hai)、廣州(zhou)4個城市(shi)的(de)(de)航(hang)班(ban)(ban)，北京(jing)、昆(kun)明每天(tian)一(yi)班(ban)(ban)，但上海(hai)、廣州(zhou)航(hang)班(ban)(ban)還不能達到(dao)每天(tian)一(yi)班(ban)(ban)。

2007年(nian)8月，萬州區政(zheng)府稱(cheng)，首都機場集團派專人洽談(tan)五橋(qiao)機場合作項(xiang)目，合作方式有可(ke)能(neng)(neng)是經營權托管，也(ye)有可(ke)能(neng)(neng)是收購。然而，此事最終擱淺。重慶市發(fa)改委稱(cheng)，原因(yin)是國家民航局(ju)對首都機場集團收購地方機場的作法存在不同(tong)意見。