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簡介

萬(wan)(wan)(wan)州五橋機(ji)場(chang)(chang)(chang)簡稱萬(wan)(wan)(wan)州機(ji)場(chang)(chang)(chang)，機(ji)場(chang)(chang)(chang)位于重慶市(shi)萬(wan)(wan)(wan)州區長(chang)江南岸氈帽山(shan)頂，距(ju)萬(wan)(wan)(wan)州主城區直線距(ju)離約5公(gong)(gong)里(li)，公(gong)(gong)路距(ju)離約15公(gong)(gong)里(li)。萬(wan)(wan)(wan)州機(ji)場(chang)(chang)(chang)于1997年11月由國務(wu)院、中央軍(jun)委批準立(li)項(xiang)，2000年初正式開工建(jian)設，2003年5月29日建(jian)成通航。2013年萬(wan)(wan)(wan)州機(ji)場(chang)(chang)(chang)改擴建(jian)項(xiang)目正式啟動(dong)，會(hui)開通國際(ji)航線，機(ji)場(chang)(chang)(chang)正式向國際(ji)機(ji)場(chang)(chang)(chang)邁進。

萬州機(ji)(ji)(ji)場按4D級(ji)規劃，近期按4C級(ji)建設，海拔高程為567米(mi)，屬高挖高填類機(ji)(ji)(ji)場，飛行區長(chang)(chang)3000米(mi)，寬300米(mi)。機(ji)(ji)(ji)場跑道全長(chang)(chang)2400米(mi)，寬45米(mi)，停(ting)機(ji)(ji)(ji)坪19200平(ping)方米(mi)，停(ting)機(ji)(ji)(ji)位5個，可(ke)滿(man)足A320、B737同類及其以下機(ji)(ji)(ji)型的起降，航站樓面積5780平(ping)方米(mi)，設計年吞吐旅(lv)客50萬人次。

航站航點

華北 北京

萬州機場大巴行車路線

萬(wan)州(zhou)機場大巴行車路線(xian)

華東 上(shang)海浦東、南京、杭州、廈門

華南(nan) 廣州(zhou)、深圳、海(hai)口

西南 昆明、貴(gui)陽、成都

西北 西安

東北 哈爾濱

港澳臺地區

香港、澳門

機場規模

機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)飛行區(qu)土(tu)石方工程挖(wa)填共計達1600萬立方米(mi)，這在(zai)一(yi)個機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)是罕見的(de)(de)(de)，由于機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)建在(zai)山上，不得不這樣(yang)。機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)按4C級標準建設了一(yi)條(tiao)長2400米(mi)、寬(kuan)45米(mi)的(de)(de)(de)跑道(dao)和1條(tiao)長170米(mi)、寬(kuan)23米(mi)的(de)(de)(de)聯絡道(dao)，可供3架C類飛機(ji)(ji)(ji)停(ting)放的(de)(de)(de)長160米(mi)、寬(kuan)120米(mi)的(de)(de)(de)站坪，并(bing)設置(zhi)了助航(hang)燈光系統及站坪照明(ming)。修建了巡場(chang)(chang)路(lu)6.4公(gong)里，進場(chang)(chang)路(lu)7.2公(gong)里，場(chang)(chang)內排水溝7公(gong)里，鋼(gang)圍(wei)界及鐵絲圍(wei)界8.5公(gong)里。修建航(hang)站樓(lou)(lou)5780平方米(mi)、航(hang)管樓(lou)(lou)3396平方米(mi)、貨運庫房、公(gong)安武警宿舍(she)、機(ji)(ji)(ji)務(wu)用房以及變(bian)電站等附(fu)屬用房共20000平方米(mi)。

由于(yu)萬州五(wu)橋(qiao)機場周圍(wei)高差(cha)較大(da)，為了滿足燈光設(she)置(zhi)中(zhong)坡度(du)的(de)要求(qiu)，在(zai)機場東南端設(she)有多座鐵塔，不僅(jin)費用高，而且施工和今后的(de)維護都比較困難(nan)。為此，根據現場實際情(qing)況和審查意(yi)見，機場及(ji)時對設(she)計進行了調(diao)整，省去(qu)了原設(she)計中(zhong)最高6座燈光鐵塔，大(da)大(da)節約了成本(ben)。

硬件設施

萬(wan)(wan)(wan)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)五橋機(ji)場(chang)(chang)總投資3.5億元，第一大(da)股(gu)(gu)東重慶(qing)(qing)(qing)(qing)市(shi)(shi)城投公(gong)司持(chi)(chi)股(gu)(gu)55%，第二(er)大(da)股(gu)(gu)東萬(wan)(wan)(wan)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)區投資公(gong)司持(chi)(chi)股(gu)(gu)45%。該機(ji)場(chang)(chang)在(zai)2003年5月(yue)(yue)29日(ri)正式投入營運后(hou)，開(kai)通(tong)航(hang)線(xian)(xian)主要(yao)以重慶(qing)(qing)(qing)(qing)等周(zhou)邊城市(shi)(shi)為(wei)主。雖(sui)(sui)然最初生意火(huo)爆(bao)，但不(bu)久渝萬(wan)(wan)(wan)高速路開(kai)通(tong)后(hou)價格優勢讓(rang)萬(wan)(wan)(wan)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)機(ji)場(chang)(chang)客流(liu)量(liang)出現明顯(xian)分流(liu)，客源(yuan)嚴重萎縮。渝萬(wan)(wan)(wan)航(hang)線(xian)(xian)2004年2月(yue)(yue)一度作(zuo)出暫時(shi)(shi)停航(hang)整頓(dun)的(de)決定，4月(yue)(yue)方恢復。萬(wan)(wan)(wan)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)五橋機(ji)場(chang)(chang)2003年5月(yue)(yue)開(kai)始(shi)運行，客流(liu)量(liang)主要(yao)是往返重慶(qing)(qing)(qing)(qing)等周(zhou)邊城市(shi)(shi)的(de)短(duan)途旅客，機(ji)票價格定位(wei)(wei)于500元左(zuo)右(you)。前(qian)7個(ge)月(yue)(yue)，機(ji)場(chang)(chang)經營狀況(kuang)一直不(bu)錯，7個(ge)月(yue)(yue)客流(liu)量(liang)達到了(le)12萬(wan)(wan)(wan)人次，在(zai)中國126個(ge)機(ji)場(chang)(chang)中排名62位(wei)(wei)。由于2004年渝萬(wan)(wan)(wan)高速公(gong)路的(de)開(kai)通(tong)，萬(wan)(wan)(wan)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)五橋機(ji)場(chang)(chang)生意一落千丈，到重慶(qing)(qing)(qing)(qing)的(de)機(ji)票從(cong)500元一張降到了(le)100元左(zuo)右(you)，但依然難以維持(chi)(chi)航(hang)線(xian)(xian)經營。萬(wan)(wan)(wan)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)到重慶(qing)(qing)(qing)(qing)，雖(sui)(sui)然空(kong)中只飛半個(ge)小時(shi)(shi)，但乘機(ji)前(qian)的(de)等候和事后(hou)的(de)中轉(zhuan)，耗時(shi)(shi)一般3小時(shi)(shi)左(zuo)右(you)。盡管(guan)萬(wan)(wan)(wan)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)—重慶(qing)(qing)(qing)(qing)的(de)航(hang)班(ban)(ban)已停運，僅開(kai)通(tong)有到北(bei)京、昆(kun)明、上海、廣州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)4個(ge)城市(shi)(shi)的(de)航(hang)班(ban)(ban)，北(bei)京、昆(kun)明每(mei)天一班(ban)(ban)，但上海、廣州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)航(hang)班(ban)(ban)還不(bu)能達到每(mei)天一班(ban)(ban)。

2007年8月，萬州(zhou)區政府稱，首都(dou)機(ji)場(chang)集(ji)團(tuan)(tuan)派專人洽談五橋機(ji)場(chang)合作項(xiang)目，合作方式有可能是經營權托(tuo)管，也有可能是收(shou)購。然而，此事最終擱淺。重慶市發改委稱，原因是國(guo)家民航局(ju)對首都(dou)機(ji)場(chang)集(ji)團(tuan)(tuan)收(shou)購地方機(ji)場(chang)的作法存(cun)在(zai)不同意見(jian)。