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簡介

丹東浪頭(tou)國際機(ji)場(chang)（英語：Dandong Langtou International Airport，IATA代碼(ma)：DDG，ICAO代碼(ma)：ZYDD）位于(yu)(yu)丹東市振興(xing)區(qu)浪頭(tou)鎮(zhen)，為4E級機(ji)場(chang)。始建于(yu)(yu)1985年，隸屬(shu)于(yu)(yu)遼寧省機(ji)場(chang)管理集團(tuan)有限公司管理。可起降(jiang)波(bo)(bo)音737、波(bo)(bo)音757、波(bo)(bo)音767、麥道(dao)90、空客A320、TU154等大中型客機(ji)。

2014年(nian)4月17日(ri)，丹(dan)東(dong)機(ji)場新建(jian)航站樓(lou)正式投入使用，機(ji)場計劃新開多條國內航線外，2014年(nian)內有望(wang)首先(xian)開通丹(dan)東(dong)至首爾、丹(dan)東(dong)至平壤(rang)的(de)國際線路，日(ri)后將(jiang)逐步擴大到俄(e)羅斯遠東(dong)地(di)區、日(ri)本等地(di)。

設(she)(she)計年旅(lv)客吞(tun)吐(tu)量200萬(wan)人次，貨郵吞(tun)吐(tu)能力2.3萬(wan)噸，設(she)(she)有一個國(guo)際(ji)候機(ji)廳(ting)(ting)、兩(liang)個國(guo)內候機(ji)廳(ting)(ting)、三個貴(gui)賓候機(ji)室(shi)。擁有2.6萬(wan)平方米停(ting)機(ji)坪及服務車(che)道，停(ting)車(che)場(chang)(chang)1.1萬(wan)平方米。丹東機(ji)場(chang)(chang)是一座(zuo)同(tong)時可以起降國(guo)內、國(guo)際(ji)航(hang)班的國(guo)門口岸機(ji)場(chang)(chang)，在國(guo)內同(tong)類支線機(ji)場(chang)(chang)中規模、設(she)(she)施均位居前列。

機場航線

丹東浪頭國際機場先后開通了丹東至北(bei)京、沈陽、廣州、大(da)連、哈(ha)爾(er)濱、上(shang)海、長春、延吉、成都、深(shen)圳、三亞、秦(qin)皇島、青島等大(da)中城(cheng)市(shi)的空中航線(xian)。丹東——韓國首爾(er)國際航線(xian)自2007年5月29日正式通航。

2008年3月30日起，丹(dan)東(dong)-上(shang)海(hai)-深圳(zhen)(zhen)-三亞(ya)航(hang)班班期由原來冬春航(hang)季的每周一二四六調整為(wei)夏秋航(hang)季的每周一三五(wu)日。航(hang)班時(shi)刻(ke)不變(bian)，即仍為(wei)16時(shi)自丹(dan)東(dong)起飛，17時(shi)55分(fen)抵達上(shang)海(hai)，21時(shi)抵達深圳(zhen)(zhen)，23時(shi)20分(fen)至(zhi)三亞(ya)。

據2008年4月8日《丹(dan)東(dong)(dong)(dong)之窗》資訊:丹(dan)東(dong)(dong)(dong)至北京(jing)往返航(hang)(hang)班(ban)(ban)4月1日正(zheng)式恢復(fu)，其(qi)中轉聯程(cheng)(cheng)業務尤(you)為(wei)受關注。丹(dan)東(dong)(dong)(dong)浪頭國(guo)際機場(chang)總經理楊(yang)華勇：“實現丹(dan)東(dong)(dong)(dong)跨越式發(fa)展，作為(wei)丹(dan)東(dong)(dong)(dong)的(de)交通(tong)(tong)(tong)(tong)運輸(shu)企(qi)業更是責無(wu)旁貸。”楊(yang)華勇開門見山，如果把丹(dan)東(dong)(dong)(dong)至北京(jing)航(hang)(hang)線僅(jin)僅(jin)作為(wei)一個(ge)通(tong)(tong)(tong)(tong)航(hang)(hang)點，則(ze)無(wu)法充(chong)分發(fa)揮此(ci)航(hang)(hang)線的(de)潛在作用。因(yin)為(wei)通(tong)(tong)(tong)(tong)過丹(dan)東(dong)(dong)(dong)至北京(jing)航(hang)(hang)線，可以在北京(jing)首都機場(chang)聯程(cheng)(cheng)至40多個(ge)國(guo)內城市(shi)(shi)(shi)，近20多個(ge)國(guo)外城市(shi)(shi)(shi)。例如，通(tong)(tong)(tong)(tong)過丹(dan)東(dong)(dong)(dong)至北京(jing)航(hang)(hang)班(ban)(ban)聯程(cheng)(cheng)至廣州(zhou)、重慶、長沙、成都、海口、福(fu)州(zhou)、合肥、南昌、寧波、武漢、廈門、西安(an)、溫州(zhou)等城市(shi)(shi)(shi)，且在北京(jing)中轉贈送國(guo)航(hang)(hang)賓館(guan)(三星級)一晚住宿和(he)免費早餐，免費接送。所以，看是架起一條線，實質聯程(cheng)(cheng)多條線，一天從(cong)丹(dan)東(dong)(dong)(dong)出發(fa)，第二天中午就(jiu)能到達這些南方重要城市(shi)(shi)(shi)。

2008年6月(yue)1日(ri)起，丹(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)東(dong)(dong)(dong)至(zhi)北(bei)京(jing)(jing)的(de)航(hang)(hang)班將(jiang)由每周三(san)班增至(zhi)每天一班，起降時(shi)間也(ye)將(jiang)調整。丹(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)東(dong)(dong)(dong)至(zhi)北(bei)京(jing)(jing)的(de)航(hang)(hang)班采用(yong)飛(fei)行(xing)性能穩(wen)定波音737客機。其中，丹(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)東(dong)(dong)(dong)至(zhi)北(bei)京(jing)(jing)航(hang)(hang)班號(hao)(hao)為(wei)(wei)CA1632，北(bei)京(jing)(jing)至(zhi)丹(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)東(dong)(dong)(dong)航(hang)(hang)班號(hao)(hao)為(wei)(wei)CA1631，航(hang)(hang)班可(ke)銷售(shou)座位124個。除增加航(hang)(hang)班外，起降時(shi)間也(ye)進行(xing)了調整，丹(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)東(dong)(dong)(dong)至(zhi)北(bei)京(jing)(jing)起飛(fei)時(shi)間為(wei)(wei)上午10點05分，到達北(bei)京(jing)(jing)的(de)時(shi)間為(wei)(wei)11點45分；北(bei)京(jing)(jing)至(zhi)丹(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)東(dong)(dong)(dong)航(hang)(hang)班起飛(fei)時(shi)間為(wei)(wei)早上7點50分，9點20分到達丹(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)東(dong)(dong)(dong)。

丹(dan)東至北(bei)京航班的恢復，使丹(dan)東陸、海、空立體式交通格局更加(jia)明(ming)顯。

機場規模

自1985年4月29日首航以來，機場(chang)規模不斷擴(kuo)大，經(jing)過三次改擴(kuo)建以后，可起降波(bo)音(yin)(yin)737、波(bo)音(yin)(yin)757、波(bo)音(yin)(yin)767、麥道90、空客(ke)A320、TU154等大中(zhong)型客(ke)機起降。

機場擁有旅客停車(che)(che)場，總面積1.1萬平方(fang)(fang)米，設有300余個停車(che)(che)位、2.6萬平方(fang)(fang)米停機坪和(he)服(fu)務車(che)(che)道(dao)，兩條60多米長的登機廊橋自航(hang)站樓登機口延伸(shen)至停機坪，近(jin)機位登機的旅客可以通過登機

廊(lang)橋由(you)候(hou)機(ji)(ji)(ji)廳(ting)直接登(deng)機(ji)(ji)(ji)。停機(ji)(ji)(ji)坪(ping)可以同時停靠6架波音737-200、波音737-800、空客A320-200等(deng)中(zhong)型(xing)客機(ji)(ji)(ji)。航站樓2萬平方(fang)米(mi)，一樓旅客迎送大(da)廳(ting)達3000平方(fang)米(mi)，二(er)樓為國(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)旅客聯檢通(tong)道和國(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)及國(guo)(guo)(guo)(guo)內近機(ji)(ji)(ji)位旅客候(hou)機(ji)(ji)(ji)廳(ting)，設(she)有一個國(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)候(hou)機(ji)(ji)(ji)廳(ting)、兩(liang)個國(guo)(guo)(guo)(guo)內候(hou)機(ji)(ji)(ji)廳(ting)、三個貴賓(bin)候(hou)機(ji)(ji)(ji)室。機(ji)(ji)(ji)場還設(she)有國(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)知名品牌商品銷售區、丹東地(di)方(fang)產品和旅游紀(ji)念品展銷區、貴賓(bin)候(hou)機(ji)(ji)(ji)室、旅客餐飲服務區，各種(zhong)商業金融服務設(she)施齊。

機場設計年旅客吞吐量200萬人次，貨郵吞吐能(neng)力2.3萬噸，是(shi)一座同(tong)時可以起(qi)降(jiang)國(guo)(guo)內、國(guo)(guo)際航班的(de)國(guo)(guo)門(men)口(kou)岸機場，在國(guo)(guo)內同(tong)類(lei)支(zhi)線(xian)機場中規模、設施均位居(ju)前(qian)列。

布局規劃

2006年(nian)為積極推進丹(dan)(dan)(dan)(dan)東(dong)市(shi)與(yu)杭(hang)州(zhou)市(shi)及(ji)長江三角洲(zhou)地區的(de)經(jing)貿合作,吸(xi)引各(ge)類生(sheng)產要素參與(yu)丹(dan)(dan)(dan)(dan)東(dong)老工業基(ji)地振(zhen)興進程，加快(kuai)丹(dan)(dan)(dan)(dan)東(dong)市(shi)經(jing)濟和(he)社會(hui)的(de)全面發展，共推介9個(ge)重(zhong)點招商項(xiang)目。這9個(ge)項(xiang)目總投資103.5億(yi)元(yuan)，主要涉及(ji)城市(shi)基(ji)礎設(she)施(shi)建設(she)、電力建設(she)和(he)旅游資源開(kai)發等(deng)。丹(dan)(dan)(dan)(dan)東(dong)浪頭國際(ji)機場(chang)改造工程項(xiang)目：2006年(nian)以前丹(dan)(dan)(dan)(dan)東(dong)浪頭國際(ji)機場(chang)開(kai)通(tong)了丹(dan)(dan)(dan)(dan)東(dong)－上海－深圳－三亞和(he)丹(dan)(dan)(dan)(dan)東(dong)－北京航線。

2007年丹東(dong)(dong)市發展和(he)改革委(wei)員會在8月10日發表的(de)一篇文章中(zhong)披露(lu)了丹東(dong)(dong)推出《中(zhong)朝(chao)鴨綠江公路(lu)大(da)橋(qiao)(qiao)等(deng)對朝(chao)路(lu)港(gang)區一體化項目(mu)》這一信息：“與港(gang)相關的(de)項目(mu)有：擴(kuo)建大(da)東(dong)(dong)港(gang)，規(gui)劃改造浪頭(tou)港(gang)、大(da)臺子港(gang)、文安港(gang)和(he)安康(kang)港(gang)等(deng)沿江港(gang)口(kou)(kou)，擴(kuo)建改造丹東(dong)(dong)機(ji)場候機(ji)樓，爭取(qu)早日開(kai)通(tong)丹東(dong)(dong)至平(ping)(ping)壤、首爾(er)、東(dong)(dong)京、伊爾(er)庫茨克等(deng)空中(zhong)國際航(hang)線或包機(ji)，提(ti)高大(da)東(dong)(dong)港(gang)口(kou)(kou)岸(an)通(tong)關水(shui)平(ping)(ping)，改造鐵路(lu)丹東(dong)(dong)站(zhan)口(kou)(kou)岸(an)，設立(li)國際列(lie)車停靠線路(lu)和(he)查(cha)驗(yan)專用(yong)通(tong)道(dao)，爭取(qu)開(kai)設丹東(dong)(dong)機(ji)場口(kou)(kou)岸(an)，重新選址(zhi)建設太平(ping)(ping)灣(wan)口(kou)(kou)岸(an)客運(yun)碼頭(tou)，恢復中(zhong)朝(chao)雙方水(shui)運(yun)通(tong)道(dao)，規(gui)劃建設中(zhong)朝(chao)鴨綠江大(da)橋(qiao)(qiao)口(kou)(kou)岸(an)區。”

2008年(nian)9月24日(ri)航(hang)油(you)配送工(gong)(gong)作(zuo)正式啟(qi)動(dong)；9月20日(ri)，大(da)連分公司二(er)車(che)隊(dui)3臺(tai)航(hang)煤車(che)輛正式啟(qi)動(dong)前往丹東機場配送航(hang)油(you)任務。凌晨5時，大(da)連分公司副經理陳尚坤來到二(er)車(che)隊(dui)，為執行配送任務駕(jia)駛員進行“安(an)全三交待”，提醒做(zuo)好車(che)輛安(an)全檢查，指導安(an)排車(che)輛臨行前的準備工(gong)(gong)作(zuo)，保證(zheng)行車(che)安(an)全。并與二(er)車(che)隊(dui)長一起押(ya)車(che)前往丹東。至9月24日(ri)下午6時，順利完成第(di)一趟配送任務返回大(da)連。