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簡介

丹東浪(lang)頭(tou)國際機(ji)場(chang)（英語：Dandong Langtou International Airport，IATA代碼：DDG，ICAO代碼：ZYDD）位于(yu)丹東市振興區浪(lang)頭(tou)鎮(zhen)，為4E級(ji)機(ji)場(chang)。始建(jian)于(yu)1985年，隸屬于(yu)遼(liao)寧省機(ji)場(chang)管(guan)理集團有限(xian)公司(si)管(guan)理。可起降波音737、波音757、波音767、麥道90、空客(ke)A320、TU154等大中型(xing)客(ke)機(ji)。

2014年4月(yue)17日，丹(dan)東(dong)機場新建航(hang)站(zhan)樓正(zheng)式投入使用，機場計(ji)劃新開多(duo)條國內(nei)航(hang)線(xian)外，2014年內(nei)有望首(shou)先開通丹(dan)東(dong)至(zhi)首(shou)爾(er)、丹(dan)東(dong)至(zhi)平壤的國際線(xian)路，日后將逐步擴大到俄羅(luo)斯遠(yuan)東(dong)地區(qu)、日本(ben)等地。

設計年旅客吞吐(tu)量200萬(wan)(wan)人次，貨郵吞吐(tu)能力(li)2.3萬(wan)(wan)噸，設有(you)一個國(guo)(guo)際候機(ji)廳(ting)、兩個國(guo)(guo)內(nei)候機(ji)廳(ting)、三個貴(gui)賓候機(ji)室。擁有(you)2.6萬(wan)(wan)平(ping)方米停機(ji)坪及(ji)服務車道，停車場(chang)1.1萬(wan)(wan)平(ping)方米。丹東機(ji)場(chang)是一座同時(shi)可以起降國(guo)(guo)內(nei)、國(guo)(guo)際航(hang)班的國(guo)(guo)門口岸機(ji)場(chang)，在國(guo)(guo)內(nei)同類支線(xian)機(ji)場(chang)中規模、設施(shi)均(jun)位居前列。

機場航線

丹(dan)東(dong)浪頭國際機場先后開通了(le)丹(dan)東(dong)至北京、沈陽、廣州、大(da)連、哈爾(er)濱、上海、長春、延吉、成都(dou)、深圳、三亞、秦皇島(dao)(dao)、青島(dao)(dao)等大(da)中(zhong)城市的空中(zhong)航(hang)(hang)線(xian)。丹(dan)東(dong)——韓國首(shou)爾(er)國際航(hang)(hang)線(xian)自(zi)2007年(nian)5月29日正式(shi)通航(hang)(hang)。

2008年3月30日起，丹(dan)東-上海(hai)-深圳-三亞(ya)(ya)航(hang)(hang)班班期由原來冬春航(hang)(hang)季(ji)的每周一(yi)二四(si)六調整為(wei)夏秋(qiu)航(hang)(hang)季(ji)的每周一(yi)三五日。航(hang)(hang)班時刻不(bu)變，即(ji)仍為(wei)16時自丹(dan)東起飛，17時55分抵(di)(di)達(da)上海(hai)，21時抵(di)(di)達(da)深圳，23時20分至三亞(ya)(ya)。

據2008年4月8日(ri)《丹東(dong)之窗》資(zi)訊(xun):丹東(dong)至(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)北(bei)京(jing)往返航(hang)(hang)班4月1日(ri)正式(shi)恢復(fu)，其中(zhong)轉聯(lian)程業務尤為受關(guan)注。丹東(dong)浪頭(tou)國際機(ji)場(chang)總經(jing)理楊(yang)華(hua)勇(yong)：“實現丹東(dong)跨越式(shi)發展，作為丹東(dong)的(de)交通運輸企業更是責無旁貸(dai)。”楊(yang)華(hua)勇(yong)開門(men)見山，如果(guo)把丹東(dong)至(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)北(bei)京(jing)航(hang)(hang)線僅(jin)僅(jin)作為一個通航(hang)(hang)點(dian)，則無法充分發揮此航(hang)(hang)線的(de)潛在(zai)(zai)作用(yong)。因(yin)為通過丹東(dong)至(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)北(bei)京(jing)航(hang)(hang)線，可以(yi)在(zai)(zai)北(bei)京(jing)首都機(ji)場(chang)聯(lian)程至(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)40多(duo)個國內城(cheng)市，近20多(duo)個國外城(cheng)市。例如，通過丹東(dong)至(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)北(bei)京(jing)航(hang)(hang)班聯(lian)程至(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)廣州(zhou)(zhou)、重(zhong)慶、長沙、成(cheng)都、海口、福州(zhou)(zhou)、合肥、南昌、寧波、武漢、廈門(men)、西安、溫州(zhou)(zhou)等城(cheng)市，且在(zai)(zai)北(bei)京(jing)中(zhong)轉贈(zeng)送國航(hang)(hang)賓館(三星級)一晚住宿和免費早餐，免費接送。所以(yi)，看是架起一條(tiao)線，實質聯(lian)程多(duo)條(tiao)線，一天從丹東(dong)出發，第二天中(zhong)午就能(neng)到達這些南方重(zhong)要城(cheng)市。

2008年(nian)6月1日(ri)起(qi)(qi)，丹東至(zhi)北(bei)(bei)京(jing)的(de)(de)航(hang)班(ban)將由每(mei)周三班(ban)增至(zhi)每(mei)天一班(ban)，起(qi)(qi)降時間(jian)也將調整。丹東至(zhi)北(bei)(bei)京(jing)的(de)(de)航(hang)班(ban)采用飛行(xing)性能穩定波音737客機。其中，丹東至(zhi)北(bei)(bei)京(jing)航(hang)班(ban)號(hao)為(wei)(wei)CA1632，北(bei)(bei)京(jing)至(zhi)丹東航(hang)班(ban)號(hao)為(wei)(wei)CA1631，航(hang)班(ban)可銷售座位124個。除增加航(hang)班(ban)外(wai)，起(qi)(qi)降時間(jian)也進行(xing)了調整，丹東至(zhi)北(bei)(bei)京(jing)起(qi)(qi)飛時間(jian)為(wei)(wei)上(shang)午10點(dian)05分(fen)(fen)，到達北(bei)(bei)京(jing)的(de)(de)時間(jian)為(wei)(wei)11點(dian)45分(fen)(fen)；北(bei)(bei)京(jing)至(zhi)丹東航(hang)班(ban)起(qi)(qi)飛時間(jian)為(wei)(wei)早(zao)上(shang)7點(dian)50分(fen)(fen)，9點(dian)20分(fen)(fen)到達丹東。

丹(dan)東(dong)至北(bei)京(jing)航班的恢復(fu)，使丹(dan)東(dong)陸、海、空立體(ti)式交通格局更加明(ming)顯。

機場規模

自1985年4月29日首航以(yi)(yi)來，機(ji)場規(gui)模不(bu)斷擴大(da)，經(jing)過三次(ci)改擴建以(yi)(yi)后，可起降波(bo)(bo)音(yin)(yin)737、波(bo)(bo)音(yin)(yin)757、波(bo)(bo)音(yin)(yin)767、麥道90、空客A320、TU154等大(da)中型客機(ji)起降。

機(ji)(ji)(ji)場擁有旅(lv)客停車(che)場，總(zong)面積1.1萬(wan)平方米，設有300余個停車(che)位、2.6萬(wan)平方米停機(ji)(ji)(ji)坪(ping)和(he)服(fu)務車(che)道(dao)，兩條60多(duo)米長的登(deng)(deng)機(ji)(ji)(ji)廊橋自(zi)航站(zhan)樓登(deng)(deng)機(ji)(ji)(ji)口延(yan)伸至停機(ji)(ji)(ji)坪(ping)，近機(ji)(ji)(ji)位登(deng)(deng)機(ji)(ji)(ji)的旅(lv)客可以通過登(deng)(deng)機(ji)(ji)(ji)

廊橋由候機(ji)廳(ting)直接登機(ji)。停機(ji)坪可以(yi)同時(shi)停靠6架波(bo)音737-200、波(bo)音737-800、空客A320-200等中型客機(ji)。航站樓(lou)2萬平方米(mi)，一樓(lou)旅(lv)客迎(ying)送大廳(ting)達3000平方米(mi)，二樓(lou)為(wei)國際旅(lv)客聯檢(jian)通道和國際及(ji)國內(nei)近機(ji)位旅(lv)客候機(ji)廳(ting)，設(she)有一個(ge)國際候機(ji)廳(ting)、兩個(ge)國內(nei)候機(ji)廳(ting)、三(san)個(ge)貴(gui)賓候機(ji)室。機(ji)場還設(she)有國際知名品牌商品銷售區(qu)、丹東地方產品和旅(lv)游紀念(nian)品展銷區(qu)、貴(gui)賓候機(ji)室、旅(lv)客餐飲(yin)服務區(qu)，各種商業金融服務設(she)施齊。

機場(chang)設計年旅客吞(tun)(tun)吐(tu)量(liang)200萬人次，貨郵吞(tun)(tun)吐(tu)能力2.3萬噸，是一座同時可以(yi)起降(jiang)國(guo)內(nei)、國(guo)際航(hang)班的國(guo)門口岸機場(chang)，在國(guo)內(nei)同類支(zhi)線機場(chang)中規模、設施均位(wei)居前列。

布局規劃

2006年為積(ji)極推進(jin)丹(dan)(dan)東(dong)(dong)(dong)市(shi)與(yu)杭州市(shi)及(ji)長(chang)江(jiang)三(san)角(jiao)洲(zhou)地區(qu)的經貿合作,吸引各(ge)類生(sheng)產(chan)要素參與(yu)丹(dan)(dan)東(dong)(dong)(dong)老工(gong)業(ye)基地振興進(jin)程(cheng)，加(jia)快丹(dan)(dan)東(dong)(dong)(dong)市(shi)經濟和(he)社會的全面發展(zhan)，共推介9個重點招商項目。這9個項目總投資103.5億元，主(zhu)要涉及(ji)城市(shi)基礎(chu)設施建(jian)設、電力建(jian)設和(he)旅游資源開(kai)發等。丹(dan)(dan)東(dong)(dong)(dong)浪頭(tou)國(guo)際(ji)機場改造(zao)工(gong)程(cheng)項目：2006年以前丹(dan)(dan)東(dong)(dong)(dong)浪頭(tou)國(guo)際(ji)機場開(kai)通(tong)了(le)丹(dan)(dan)東(dong)(dong)(dong)－上海－深圳－三(san)亞和(he)丹(dan)(dan)東(dong)(dong)(dong)－北京航線(xian)。

2007年丹東市(shi)發展和(he)(he)改(gai)革(ge)委(wei)員會(hui)在8月10日(ri)發表的(de)一篇文(wen)章中(zhong)披露(lu)了丹東推出《中(zhong)朝(chao)鴨(ya)綠(lv)江(jiang)公路(lu)(lu)大(da)橋等對朝(chao)路(lu)(lu)港(gang)區一體化項目》這(zhe)一信息(xi)：“與港(gang)相關(guan)的(de)項目有：擴建(jian)大(da)東港(gang)，規(gui)劃改(gai)造浪頭(tou)港(gang)、大(da)臺子港(gang)、文(wen)安港(gang)和(he)(he)安康港(gang)等沿江(jiang)港(gang)口(kou)，擴建(jian)改(gai)造丹東機(ji)(ji)場候機(ji)(ji)樓，爭取早日(ri)開通(tong)丹東至平(ping)壤、首爾(er)、東京、伊爾(er)庫茨克等空中(zhong)國(guo)(guo)際航線或包機(ji)(ji)，提高大(da)東港(gang)口(kou)岸(an)通(tong)關(guan)水平(ping)，改(gai)造鐵路(lu)(lu)丹東站口(kou)岸(an)，設(she)(she)立國(guo)(guo)際列車停靠線路(lu)(lu)和(he)(he)查驗專用通(tong)道，爭取開設(she)(she)丹東機(ji)(ji)場口(kou)岸(an)，重新選址建(jian)設(she)(she)太(tai)平(ping)灣口(kou)岸(an)客運碼頭(tou)，恢復中(zhong)朝(chao)雙方水運通(tong)道，規(gui)劃建(jian)設(she)(she)中(zhong)朝(chao)鴨(ya)綠(lv)江(jiang)大(da)橋口(kou)岸(an)區。”

2008年9月24日航(hang)油配(pei)送工作(zuo)正式啟(qi)動；9月20日，大(da)連分公(gong)司二車(che)隊(dui)(dui)3臺(tai)航(hang)煤車(che)輛(liang)(liang)正式啟(qi)動前往丹東機場(chang)配(pei)送航(hang)油任務。凌晨5時，大(da)連分公(gong)司副經理陳尚坤來到二車(che)隊(dui)(dui)，為執行(xing)配(pei)送任務駕駛員(yuan)進行(xing)“安(an)全(quan)三(san)交待”，提醒做好(hao)車(che)輛(liang)(liang)安(an)全(quan)檢查，指導安(an)排(pai)車(che)輛(liang)(liang)臨行(xing)前的準備工作(zuo)，保證行(xing)車(che)安(an)全(quan)。并(bing)與二車(che)隊(dui)(dui)長一(yi)起押車(che)前往丹東。至9月24日下(xia)午6時，順利完(wan)成第一(yi)趟配(pei)送任務返回大(da)連。