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加格達奇機場
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加格達奇嘎仙機場是在加格達奇航空護林站改擴建的基礎上再次擴建的一個綜合機場,機場位于加格達奇主城區的東南部,距市區8公里。近期飛行區等級指標為4C,可滿足波音737、空中客車A320等C類飛機的使用,跑道長度為2300米,寬45米,航站樓面積4870平方米。2012年6月18日舉辦的首航通航儀式,由奧凱航空有限公司執飛,機型是新舟60,每天一班。加格達奇機場每年航班起降約3000架次,年旅客吞吐量約為10萬人次。
  • 所在地/隸屬: 黑龍江省大興安嶺地區加格(ge)達奇(qi)
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簡介

加格(ge)(ge)達(da)(da)奇(qi)嘎仙(xian)機場(chang)(Jiagedaqi Gaxian Airport),又稱為加格(ge)(ge)達(da)(da)奇(qi)機場(chang)、加格(ge)(ge)達(da)(da)奇(qi)民(min)(min)用(yong)機場(chang),是位于(yu)中國(guo)黑龍江省加格(ge)(ge)達(da)(da)奇(qi)市(shi)東南約8公里處的一座民(min)(min)用(yong)及航空護(hu)林機場(chang),是全(quan)國(guo)第一個在通(tong)(tong)用(yong)機場(chang)的基礎上改擴建的民(min)(min)用(yong)機場(chang),同時也是通(tong)(tong)用(yong)護(hu)林為主、民(min)(min)用(yong)航空為輔(fu)的綜(zong)合性機場(chang)。

加格(ge)達奇(qi)(qi)機(ji)場(chang)前身為(wei)加格(ge)達奇(qi)(qi)航(hang)(hang)空(kong)護(hu)(hu)林站,始(shi)建于1970年(nian),擔負黑龍江大興安嶺和(he)內(nei)蒙(meng)古大興安嶺東(dong)部林區(qu)的(de)(de)航(hang)(hang)空(kong)護(hu)(hu)林任務,巡護(hu)(hu)監測面積達5.2萬平方公里。2008年(nian)加格(ge)達奇(qi)(qi)航(hang)(hang)空(kong)護(hu)(hu)林站改擴(kuo)建工(gong)程可(ke)行性研究報告獲得國家發改委的(de)(de)批復(fu),成為(wei)全國唯一(yi)的(de)(de)一(yi)個(ge)林-1級航(hang)(hang)站。機(ji)場(chang)2011年(nian)6月竣(jun)工(gong),2012年(nian)6月18日開航(hang)(hang),是省(sheng)內(nei)第9個(ge)支線(xian)機(ji)場(chang),實(shi)現了(le)一(yi)個(ge)機(ji)場(chang),兩(liang)個(ge)獨(du)立的(de)(de)單元,資源共(gong)享、優勢互(hu)補的(de)(de)綜合機(ji)場(chang)。

加格達奇機場是列入(ru)全國機場布局(ju)“十(shi)二五(wu)”規劃的省級重點(dian)項目,總投資3.68億元(yuan),機場等級為4C,跑道長度為2300米,寬(kuan)45米,使用機型(xing)(xing)A319、A320和(he)B737-800及以下機型(xing)(xing),航站樓面積4835平方米。預計至2020年,機場年客運吞吐量將達到19.4萬人(ren)次。

目前,機(ji)場(chang)已(yi)開通的航(hang)線(xian)有:哈爾濱(bin)(bin)—加(jia)格(ge)(ge)(ge)達(da)奇(qi)—漠河往(wang)返航(hang)線(xian),由(you)奧凱航(hang)空執飛;北京(jing)—哈爾濱(bin)(bin)—加(jia)格(ge)(ge)(ge)達(da)奇(qi)往(wang)返航(hang)線(xian),由(you)中(zhong)國聯合航(hang)空執飛;呼和浩(hao)特(te)—海拉爾—加(jia)格(ge)(ge)(ge)達(da)奇(qi)往(wang)返航(hang)線(xian),由(you)天津航(hang)空執飛。預計每周航(hang)班約72架(jia)次(ci)(ci),并呈逐步增長態勢。自開航(hang)以來,加(jia)格(ge)(ge)(ge)達(da)奇(qi)機(ji)場(chang)每年(nian)航(hang)班起降約3000架(jia)次(ci)(ci),年(nian)旅客吞吐(tu)量約為10萬人次(ci)(ci)。

意義

加格(ge)達奇(qi)機場(chang)是一個(ge)機場(chang)多(duo)個(ge)功(gong)能、引用新管理模式的(de)(de)(de)(de)典范,開民航局對(dui)通(tong)(tong)用機場(chang)開展(zhan)點對(dui)點民航運輸(shu)臨(lin)時許可發(fa)(fa)放(fang)的(de)(de)(de)(de)先河。加格(ge)達奇(qi)運輸(shu)機場(chang)(臨(lin)時開放(fang))的(de)(de)(de)(de)建成通(tong)(tong)航,使加格(ge)達奇(qi)到(dao)哈爾濱的(de)(de)(de)(de)行(xing)程(cheng)由原來的(de)(de)(de)(de)12小時縮短到(dao)2小時以內,架起了大(da)興(xing)安(an)嶺地(di)區(qu)(qu)與(yu)外界連通(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)空(kong)中橋梁。加格(ge)達奇(qi)嘎仙機場(chang)的(de)(de)(de)(de)通(tong)(tong)航,打破制約(yue)當地(di)發(fa)(fa)展(zhan)的(de)(de)(de)(de)交通(tong)(tong)瓶頸,進一步開辟大(da)興(xing)安(an)嶺地(di)區(qu)(qu)與(yu)外界聯(lian)系的(de)(de)(de)(de)“空(kong)中走廊”,并為大(da)興(xing)安(an)嶺地(di)區(qu)(qu)經濟(ji)發(fa)(fa)展(zhan)插(cha)上騰飛的(de)(de)(de)(de)翅膀,特別是對(dui)提升(sheng)城(cheng)市(shi)功(gong)能、改善投資環境、發(fa)(fa)展(zhan)旅游產業起到(dao)積(ji)極的(de)(de)(de)(de)促進作用。

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