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簡介

呼(hu)(hu)倫(lun)(lun)貝(bei)(bei)爾(er)(er)(er)東(dong)(dong)山國際(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)（IATA：HLD ;ICAO：ZBLA ）為內蒙古(gu)自治區主(zhu)要機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)，國家一級4C級機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)。機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)位于(yu)呼(hu)(hu)倫(lun)(lun)貝(bei)(bei)爾(er)(er)(er)市(shi)海拉(la)(la)(la)爾(er)(er)(er)區，距(ju)市(shi)區3公(gong)(gong)里，距(ju)呼(hu)(hu)倫(lun)(lun)貝(bei)(bei)爾(er)(er)(er)牙克石(shi)市(shi)市(shi)區70公(gong)(gong)里。始建于(yu)1932年(nian)，前身為海拉(la)(la)(la)爾(er)(er)(er)東(dong)(dong)山國際(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)，2011年(nian)正式更名為“呼(hu)(hu)倫(lun)(lun)貝(bei)(bei)爾(er)(er)(er)東(dong)(dong)山國際(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)”。由于(yu)呼(hu)(hu)倫(lun)(lun)貝(bei)(bei)爾(er)(er)(er)市(shi)境內其他5座民(min)航(hang)(hang)(hang)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)距(ju)離本(ben)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)遠，其中3座機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)與本(ben)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)互通航(hang)(hang)(hang)線(xian)；截至2016年(nian)12月，在所有民(min)航(hang)(hang)(hang)航(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓、客票系統(tong)和(he)航(hang)(hang)(hang)空公(gong)(gong)司系統(tong)中：海拉(la)(la)(la)爾(er)(er)(er)東(dong)(dong)山國際(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)被用來指代(dai)本(ben)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)，本(ben)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)的所在城市(shi)以“海拉(la)(la)(la)爾(er)(er)(er)”替代(dai)。

2015年，呼(hu)倫(lun)貝爾(er)東山國(guo)(guo)際機場完成運輸(shu)起降1.7萬架次，同比2014年增長17.7%；旅客(ke)吞吐量184萬人(ren)次，同比2014年增長22.8%，居(ju)(ju)中國(guo)(guo)第50位；貨(huo)郵吞吐量0.7萬噸，同比2014年增長17.7%，居(ju)(ju)中國(guo)(guo)第55位。

2015年7月17日，機場擴建(jian)(jian)工程獲得批復，這是呼倫貝爾機場啟動以來規(gui)模最大的一次擴建(jian)(jian)工程。同年10月，新(xin)建(jian)(jian)國內(nei)候機樓項目正式(shi)動工，總(zong)投資4.76億元，總(zong)建(jian)(jian)筑(zhu)面積23614平(ping)方米，其中新(xin)建(jian)(jian)國內(nei)候機樓16980平(ping)方米（含航站樓連(lian)廊面積），臨時候機廳(ting)1245平(ping)方米。

新建候機(ji)樓(lou)與現有(you)候機(ji)樓(lou)連通，渾然一體，建成后總面積將達到22000平(ping)米，為(wei)(wei)擴建前3倍之多，可以保障300萬人(ren)次的(de)年旅客(ke)運輸量，將極大緩解(jie)機(ji)場的(de)運輸保障壓(ya)力(li)，為(wei)(wei)旅客(ke)提供更優質、更人(ren)性的(de)服務。

硬件設施

1988年(nian)(nian)呼(hu)倫貝爾(er)盟(meng)（今呼(hu)倫貝爾(er)市(shi)）投資(zi)新(xin)(xin)建水(shui)泥混(hun)(hun)凝(ning)土跑道(dao)，長1800米(mi)，寬(kuan)45米(mi)，能保(bao)證波(bo)音737和BAE一146等(deng)中型飛機(ji)起飛。機(ji)場等(deng)級為(wei)4C，2007年(nian)(nian)啟用的(de)新(xin)(xin)旅客(ke)候機(ji)樓面(mian)積(ji)為(wei)7655平方(fang)米(mi)，新(xin)(xin)建跑道(dao)長2800米(mi)，寬(kuan)45米(mi)，水(shui)泥混(hun)(hun)凝(ning)土道(dao)面(mian)厚(hou)36厘米(mi)，位(wei)于原(yuan)跑道(dao)南(nan)176米(mi)，相對現有(you)跑道(dao)西(xi)頭向東錯開200米(mi)。兩側各設7.5米(mi)寬(kuan)道(dao)肩，總寬(kuan)60米(mi)。原(yuan)跑道(dao)預留為(wei)平行滑行道(dao)，可以起降(jiang)波(bo)音767-300型客(ke)機(ji)，已經投入使用新(xin)(xin)的(de)航(hang)站樓和塔臺。

航班航點

呼(hu)倫(lun)貝爾(er)(er)東山(shan)國際機(ji)場已經開(kai)通(tong)飛往北京(jing)、呼(hu)和浩特、加格達(da)奇、呼(hu)倫(lun)貝爾(er)(er)根(gen)河、呼(hu)倫(lun)貝爾(er)(er)扎蘭屯(tun)、阿爾(er)(er)山(shan)、西安、通(tong)遼(liao)、哈爾(er)(er)濱、沈(shen)陽、長春、長沙(sha)、福州(zhou)、煙臺、青島、無錫、南(nan)京(jing)、杭州(zhou)、深(shen)圳、秦皇島、廣州(zhou)、石(shi)家莊(zhuang)、天津、上(shang)海、大(da)連、寧波、鄭州(zhou)、三亞【季(ji)節性定期-冬季(ji)】、大(da)慶、廈門、武(wu)漢、香(xiang)港、臺北、俄羅斯(si)(si)赤塔、俄羅斯(si)(si)伊爾(er)(er)庫茨克、蒙古(gu)喬巴山(shan)、蒙古(gu)烏蘭巴托(tuo)、日本東京(jing)、韓(han)國首(shou)爾(er)(er)等城市的航(hang)線。

國內航線

1、呼(hu)倫貝爾(er)—北京首(shou)都航(hang)(hang)線：中國(guo)國(guo)際(ji)(ji)航(hang)(hang)空(kong)公司每天(tian)2班(ban)(ban)波音(yin)(yin)737飛(fei)(fei)機(ji)，時(shi)間分(fen)別(bie)為(wei)18：45和22：10從(cong)東山(shan)機(ji)場(chang)起飛(fei)(fei)；中國(guo)國(guo)際(ji)(ji)航(hang)(hang)空(kong)公司周3、5兩(liang)班(ban)(ban)波音(yin)(yin)737飛(fei)(fei)機(ji)，時(shi)間為(wei)15：20從(cong)東山(shan)機(ji)場(chang)起飛(fei)(fei)；海南航(hang)(hang)空(kong)公司每周2、4、6共3班(ban)(ban)波音(yin)(yin)737飛(fei)(fei)機(ji)，10：50從(cong)東山(shan)機(ji)場(chang)起飛(fei)(fei)；

2、呼(hu)倫貝爾—北京南苑航線：聯合(he)航空公(gong)司每天2班波(bo)音737-800飛機(ji)，時間(jian)分別為10：50和14：20從東山機(ji)場起飛，團體最低7折起，票價810元(yuan)/人；

3、呼倫貝爾—上海浦(pu)東航線：吉祥(xiang)航空(kong)公司每天一班空(kong)客A320

3、呼倫貝(bei)爾(er)—呼和(he)浩(hao)特航(hang)線：大(da)新華快運(yun)航(hang)空每天一班(ban)ERJ飛(fei)(fei)機，16：10從東(dong)山機場起飛(fei)(fei)；中國國際航(hang)空公司每周(zhou)3、5、日共3班(ban)波(bo)音(yin)737飛(fei)(fei)機20：15從東(dong)山機場起飛(fei)(fei)，團體最(zui)低7折(zhe)起，票(piao)價1320元/人(ren)；

4、呼倫貝爾—呼和浩特—杭州航(hang)(hang)線：中(zhong)(zhong)國國際航(hang)(hang)空公司每周(zhou)1、2、4、6共(gong)4班(ban)空中(zhong)(zhong)客車319飛機(ji)，20：40從(cong)東山機(ji)場(chang)起飛，團體最低6折起，票價1500元/人；

5、呼倫貝(bei)爾—呼和浩特—廣州航線：南方航空(kong)公司每周(zhou)2、4、6共3班波音737飛機；15：50從(cong)東(dong)山機場(chang)起飛，團體最低7折(zhe)起，票(piao)價2100元/人；

6、呼(hu)倫貝爾—呼(hu)和浩特—鄭州(zhou)航線：南方航空公司每周3、日(ri)共2班波音(yin)737飛(fei)機；19：50從東山機場起飛(fei)；

7、呼(hu)(hu)倫貝爾—呼(hu)(hu)和浩特(te)—深圳航(hang)(hang)線(xian)：深圳航(hang)(hang)空(kong)公司每天1班波音737飛機(ji)；14：35從(cong)東(dong)山機(ji)場起(qi)飛，團(tuan)體最低6折起(qi)，票(piao)價1740元/人(ren)；

8、呼(hu)(hu)倫貝爾—呼(hu)(hu)和浩特—石家莊航線：東方航空公司每周1、3、6共(gong)3班波音(yin)737飛(fei)機；13：00從東山機場(chang)起(qi)飛(fei)，團體最(zui)低5折(zhe)起(qi)，票價1050元(yuan)/人；

9、海(hai)拉(la)爾—秦(qin)皇島—南(nan)京(jing)航線：東(dong)(dong)方航空公司每周(zhou)2、5共2班空中客車320飛(fei)機(ji)；20：35從東(dong)(dong)山機(ji)場起(qi)飛(fei)；海(hai)拉(la)爾—秦(qin)皇島團(tuan)體(ti)最低5折(zhe)起(qi)，票價700元(yuan)(yuan)/人；呼(hu)倫貝爾—南(nan)京(jing)團(tuan)體(ti)最低5折(zhe)起(qi)，票價1150元(yuan)(yuan)/人；

10、呼倫貝(bei)爾—哈爾濱(bin)航線：金鹿航空(kong)(kong)公司每周2、4、6共(gong)3班空(kong)(kong)中客車319飛(fei)機，21：30從東山機場(chang)起飛(fei)，團體(ti)最低(di)5折起，票價350元(yuan)/人；

11、呼倫(lun)貝爾—哈(ha)爾濱—沈陽航線：東(dong)北航空公司(si)每天(tian)一班EMB飛(fei)機，10：30從東(dong)山(shan)機場起飛(fei)；團體最低9折(zhe)起，票(piao)價760元/人；

12、呼倫貝爾—哈爾濱—上(shang)海(hai)浦東航線：南方航空公司(si)每周2、4、6共(gong)3班(ban)麥道90飛機(ji)，14：00從東山(shan)機(ji)場(chang)起(qi)飛；團體最低5折(zhe)起(qi)，票價1200元/人；

13、呼倫貝爾—天(tian)津(jin)—上海(hai)虹橋航線：上海(hai)航空公司(si)每天(tian)1班波(bo)音(yin)737-800飛(fei)機，14：20從東(dong)山機場(chang)起飛(fei)；團體最低5折起，票價1200元/人(ren)；

14、呼倫(lun)(lun)貝爾—大連(lian)—寧波航線：海南航空公司每(mei)天(tian)1班(ban)波音737飛機(ji)(ji)，12：50從東(dong)山機(ji)(ji)場起(qi)飛；呼倫(lun)(lun)貝爾—大連(lian)團體(ti)(ti)最低6折(zhe)起(qi)，票價850元(yuan)/人(ren)；呼倫(lun)(lun)貝爾—寧波團體(ti)(ti)最低5折(zhe)起(qi)，票價1200元(yuan)/人(ren)；

15、呼倫(lun)貝爾—沈陽航線(xian)：南方航空(kong)公司每(mei)天1班麥道90飛(fei)機(ji)，22：50從東山機(ji)場起飛(fei)；團體最低9折起，票價760元/人。

國際航線

1、呼倫貝爾(er)—俄羅斯(si)赤(chi)塔航(hang)線：中國國際(ji)航(hang)空公司(si)每周3、5共2班波音737飛機(ji)(ji)10：30從(cong)東山機(ji)(ji)場起飛；團體最低5折起，票價(jia)600元/人；

2、呼倫貝爾—日本東京(jing)航線：【8月底旅游包機】

3、呼倫貝爾—蒙(meng)古喬巴山—蒙(meng)古烏蘭巴托(tuo)航線

4、呼倫(lun)(lun)貝(bei)爾(er)——香港——呼倫(lun)(lun)貝(bei)爾(er)

5、呼(hu)倫貝(bei)爾——臺灣(wan)——呼(hu)倫貝(bei)爾

運載能力

2008年，機場共完成旅客吞吐(tu)量342416人次，同比增長(chang)53.9%；共保障進出港(gang)航班4148架次,同比增長(chang)49.3%；貨郵行(xing)吞吐(tu)3789.3噸，同比增長(chang)18.9%。

2008年(nian)春節(jie)長假期間，機(ji)場共(gong)保障運輸航(hang)(hang)班50余架次，吞吐旅客(ke)(ke)近5000人(ren)，航(hang)(hang)線主(zhu)要集中在(zai)北京、呼和浩特(te)、沈陽3個方向。節(jie)后客(ke)(ke)流(liu)高峰(feng)已經(jing)從1月30日(ri)起開(kai)始，將(jiang)一(yi)直(zhi)持續到2月15人(ren)，而2月4日(ri)以前呼倫貝(bei)爾(er)(er)至北京的航(hang)(hang)線機(ji)票(piao)已全部售空(kong)，春節(jie)長假期間這條航(hang)(hang)線的客(ke)(ke)座率達到95%以上，另外，呼倫貝(bei)爾(er)(er)至呼和浩特(te)的航(hang)(hang)線機(ji)票(piao)也十分緊張。正月十六以后，客(ke)(ke)流(liu)高峰(feng)將(jiang)有(you)所緩解(jie)。

伴著2010年(nian)12月(yue)31日(ri)最后一個航班安全(quan)正點起飛，內(nei)蒙古呼倫貝(bei)爾(er)海拉(la)爾(er)機場(chang)2010年(nian)旅客吞(tun)(tun)吐量首次突破60萬(wan)人(ren)次，再創(chuang)海拉(la)爾(er)東山機場(chang)運輸生(sheng)產記錄。 　2010年(nian)，海拉(la)爾(er)機場(chang)共開通國(guo)內(nei)航線(xian)18條、國(guo)際航線(xian)3條，通達城市20個；參與(yu)海拉(la)爾(er)機場(chang)航線(xian)運營的航空公司有(you)11家，共保障(zhang)進出(chu)港航班5977架次，同比(bi)增(zeng)(zeng)長(chang)16.8%；發運旅客304542人(ren)次，同比(bi)增(zeng)(zeng)長(chang)14.5%；吞(tun)(tun)吐旅客608804人(ren)次，同比(bi)增(zeng)(zeng)長(chang)14.3%；貨郵發運586.2噸(dun)，同比(bi)增(zeng)(zeng)長(chang)178.5%；貨郵吞(tun)(tun)吐2130.4噸(dun)，同比(bi)增(zeng)(zeng)長(chang)94.6%；完(wan)成折算吞(tun)(tun)吐旅客632475人(ren)次，同比(bi)增(zeng)(zeng)長(chang)16.1%。

據國(guo)家民航局《2011年(nian)(nian)全國(guo)運(yun)輸機(ji)場(chang)生產統(tong)計公報》顯示，呼倫貝爾機(ji)場(chang)在全國(guo)178個通航機(ji)場(chang)中旅客吞吐(tu)量(liang)名(ming)列第62位(wei)，貨郵(you)吞吐(tu)量(liang)排名(ming)67位(wei)，較2010年(nian)(nian)兩項指標均提升2位(wei)，再創歷史(shi)新高。2011年(nian)(nian)共完(wan)成旅客吞吐(tu)量(liang)713037人次(ci)，同比增(zeng)長(chang)17.1%，完(wan)成貨郵(you)吞吐(tu)量(liang)2986.9噸(dun)，同比增(zeng)長(chang)40.2%，保障運(yun)輸飛(fei)行7344架次(ci)，同比增(zeng)長(chang)22.9%，各(ge)項數據均超全國(guo)平均增(zeng)速。

“十(shi)(shi)(shi)一五(wu)(wu)(wu)”期(qi)間(jian)海拉爾機場(chang)共保障進出港航班20050架(jia)次，比(bi)(bi)“十(shi)(shi)(shi)五(wu)(wu)(wu)”期(qi)間(jian)增(zeng)長(chang)(chang)217.95%，吞吐旅客(ke)1856742人次，比(bi)(bi)“十(shi)(shi)(shi)五(wu)(wu)(wu)”期(qi)間(jian)增(zeng)長(chang)(chang)278.9%，貨(huo)郵(you)(you)發運(yun)(yun)1332噸(dun)(dun)，比(bi)(bi)“十(shi)(shi)(shi)五(wu)(wu)(wu)”期(qi)間(jian)增(zeng)長(chang)(chang)743%，貨(huo)郵(you)(you)吞吐6244噸(dun)(dun)，比(bi)(bi)“十(shi)(shi)(shi)五(wu)(wu)(wu)”期(qi)間(jian)增(zeng)長(chang)(chang)597.7%，完成折算(suan)吞吐旅客(ke)2550564人次，比(bi)(bi)“十(shi)(shi)(shi)五(wu)(wu)(wu)”期(qi)間(jian)增(zeng)長(chang)(chang)410.2%。“十(shi)(shi)(shi)一五(wu)(wu)(wu)”期(qi)間(jian)運(yun)(yun)輸生產年平均增(zeng)幅高于40%，實現了跨越(yue)式大增(zeng)長(chang)(chang)。

2012年(nian)呼倫(lun)貝爾(er)機場共保(bao)障進出港(gang)航班9442（7344）架(jia)次，同比增長28.6%；旅(lv)客(ke)吞(tun)吐量(liang)1011775（713037）人次，同比增長41.9%；貨郵吞(tun)吐量(liang)4045.4（2986.9）噸，同比增長35.4%。