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簡介

赤(chi)峰玉龍機場(chang)(chang)（IATA：CIF；ICAO：ZBCF）位于赤(chi)峰市喀喇沁旗牛(niu)家營子鎮土城子村，距離赤(chi)峰市區(qu)15公里(li)，省道S206左(zuo)側，機場(chang)(chang)前建有通往赤(chi)峰新區(qu)的機場(chang)(chang)快(kuai)速路(lu)，并有根(gen)據航班時刻發(fa)車(che)的機場(chang)(chang)巴士往返市區(qu)。

飛行(xing)區按4C級標準建設，跑道長2500米(mi)、寬50米(mi)，滑行(xing)道長396米(mi)、寬18米(mi)，停機坪面積17496平(ping)方米(mi)。

歷史沿革

原赤峰(feng)民航(hang)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)赤峰(feng)土(tu)城子(zi)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)地(di)(di)處內蒙古赤峰(feng)市紅山區西郊，距赤峰(feng)市城區中心7公(gong)里(li)左(zuo)右(you)。1958年(nian)建站(zhan)，1959年(nian)正式(shi)通(tong)航(hang)。先后開(kai)通(tong)了沈陽、北京、呼和(he)浩特等(deng)航(hang)線，主要(yao)起(qi)降(jiang)運7機(ji)(ji)型(xing)。1990年(nian)，對原有機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)進行(xing)了改造，建成停機(ji)(ji)坪、候(hou)機(ji)(ji)樓、通(tong)訊、導航(hang)、氣象服(fu)務(wu)等(deng)飛行(xing)安全保障設施較為先進的(de)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)。1995年(nian)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)助航(hang)燈光啟用后，可(ke)(ke)晝(zhou)夜(ye)起(qi)降(jiang)BAe—146以下各種機(ji)(ji)型(xing)，達到國(guo)家(jia)3C級機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)標(biao)準(zhun)。2004年(nian)12月(yue)，國(guo)務(wu)院(yuan)、中央軍委批準(zhun)改擴(kuo)建赤峰(feng)軍民合用機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)，2006年(nian)6月(yue)，新(xin)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)在赤峰(feng)市喀喇沁旗牛營(ying)子(zi)鎮楊家(jia)營(ying)子(zi)村奠基開(kai)工，2007年(nian)12月(yue)通(tong)過行(xing)業驗收。至此，在中華第一龍(long)---玉龍(long)的(de)故里(li)、紅山文化的(de)起(qi)源地(di)(di)赤峰(feng)市，一座現(xian)代化的(de)空港拔地(di)(di)而(er)起(qi)，新(xin)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)因之定名為“赤峰(feng)玉龍(long)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)”，可(ke)(ke)晝(zhou)夜(ye)起(qi)降(jiang)A320、B737-800及以下機(ji)(ji)型(xing)。

2008年12月(yue)24日13時(shi)50分CA1239航班平穩降落赤(chi)(chi)峰玉龍機場，該機場年旅客吞吐量已突破20萬人次，成為(wei)赤(chi)(chi)峰民航事業(ye)發(fa)展(zhan)史上(shang)新的里(li)程碑。

玉龍機場(chang)自2008年3月(yue)(yue)20日(ri)投入(ru)運(yun)(yun)營以來，赤峰(feng)(feng)民航(hang)機場(chang)公(gong)司在市政府及民航(hang)上(shang)(shang)級部門(men)(men)的大(da)力(li)支持(chi)(chi)下，積極做好市場(chang)調研工作，不斷加強(qiang)與航(hang)空(kong)公(gong)司、旅(lv)游部門(men)(men)、客戶(hu)的溝通(tong)與協(xie)作，充分發揮(hui)行(xing)業優(you)勢，在提(ti)高(gao)服務質(zhi)量、市場(chang)開發和(he)(he)(he)完善航(hang)線(xian)(xian)網絡布局(ju)上(shang)(shang)尋求新突破。在保(bao)持(chi)(chi)和(he)(he)(he)鞏固原有(you)赤峰(feng)(feng)至北京、赤峰(feng)(feng)至呼和(he)(he)(he)浩特兩(liang)條航(hang)線(xian)(xian)基礎上(shang)(shang)，于(yu)1994年7月(yue)(yue)2日(ri)開通(tong)了赤峰(feng)(feng)至大(da)連航(hang)線(xian)(xian)，11月(yue)(yue)5日(ri)恢復了赤峰(feng)(feng)至沈陽航(hang)線(xian)(xian)，形成了由中國(guo)國(guo)際(ji)航(hang)空(kong)公(gong)司和(he)(he)(he)大(da)新華快運(yun)(yun)航(hang)空(kong)公(gong)司等多(duo)家公(gong)司參與運(yun)(yun)營。

隨著赤(chi)峰(feng)(feng)(feng)航(hang)空市(shi)(shi)場(chang)推介力度的不斷(duan)加大，2006年12月該公司開(kai)通赤(chi)峰(feng)(feng)(feng)至(zhi)(zhi)上海(hai)、赤(chi)峰(feng)(feng)(feng)至(zhi)(zhi)廣州航(hang)線(xian)，將赤(chi)峰(feng)(feng)(feng)航(hang)線(xian)逐步(bu)向長(chang)三角、珠三角等經(jing)濟(ji)發達地區延伸，以推動赤(chi)峰(feng)(feng)(feng)與發達城市(shi)(shi)的經(jing)貿交往(wang)。同時緊緊抓住國家振(zhen)興(xing)東北老工業(ye)基地、構筑東北經(jing)濟(ji)圈(quan)的契(qi)機(ji)，繼續開(kai)辟東北航(hang)線(xian)，完善赤(chi)峰(feng)(feng)(feng)至(zhi)(zhi)東北各大城市(shi)(shi)的航(hang)線(xian)網絡(luo)，在兩(liang)年內(nei)把(ba)玉龍機(ji)場(chang)建成連接東北、西北航(hang)線(xian)的中轉機(ji)場(chang)。

2009年(nian)12月7日11時30分，隨著從呼(hu)和(he)浩特飛(fei)往(wang)赤峰(feng)的(de)GS7469航班的(de)平(ping)穩降落，赤峰(feng)玉龍機(ji)場旅客吞吐(tu)量已經(jing)突破(po)15萬人次。

據了解，赤峰玉龍機場轉場運營以來，始終堅持以發展為第一要務，不斷加大市場開發力度，先后開通了(le)(le)(le)赤(chi)(chi)(chi)峰(feng)(feng)至(zhi)大連、天津、上海航(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)(xian)，使通(tong)航(hang)(hang)(hang)城市達(da)到42個，有固定航(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)(xian)數(shu)條，赤(chi)(chi)(chi)峰(feng)(feng)至(zhi)北京(jing)、赤(chi)(chi)(chi)峰(feng)(feng)至(zhi)呼和(he)浩特(te)航(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)(xian)達(da)到了(le)(le)(le)每日(ri)五班，滿足了(le)(le)(le)熱點航(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)(xian)的(de)運(yun)力需(xu)求，初步建立了(le)(le)(le)以赤(chi)(chi)(chi)峰(feng)(feng)特(te)色旅游(you)資源為平臺，立足華北地(di)(di)區，向東北、環渤海經濟(ji)圈(quan)、長(chang)三角地(di)(di)區延伸的(de)航(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)(xian)網(wang)絡(luo)，于2013新增(zeng)南京(jing)-赤(chi)(chi)(chi)峰(feng)(feng)-哈爾濱航(hang)(hang)(hang)班。中國(guo)國(guo)際航(hang)(hang)(hang)空(kong)公司、天津航(hang)(hang)(hang)空(kong)公司和(he)中國(guo)東方航(hang)(hang)(hang)空(kong)公司等參與赤(chi)(chi)(chi)峰(feng)(feng)航(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)(xian)運(yun)營，執(zhi)飛機型有B737、A320和(he)ERJ190，CR2等中小型飛機，2009年(nian)預計全年(nian)完成旅客吞(tun)吐(tu)量(liang)20萬人(ren)次，比2009年(nian)增(zeng)長(chang)近60%。赤(chi)(chi)(chi)峰(feng)(feng)航(hang)(hang)(hang)空(kong)運(yun)輸業(ye)(ye)的(de)快速發展極大地(di)(di)滿足了(le)(le)(le)市民(min)的(de)出(chu)行要(yao)求，增(zeng)強了(le)(le)(le)赤(chi)(chi)(chi)峰(feng)(feng)地(di)(di)區的(de)通(tong)達(da)能(neng)力，帶動(dong)了(le)(le)(le)旅游(you)業(ye)(ye)和(he)相關產業(ye)(ye)的(de)發展。

赤峰玉龍機(ji)(ji)場(chang)將于2013年進行(xing)擴(kuo)建,將在兩(liang)年內完成擴(kuo)建工(gong)程(cheng)(cheng)。玉龍機(ji)(ji)場(chang)的擴(kuo)建工(gong)程(cheng)(cheng)主要分為八項工(gong)程(cheng)(cheng)：飛(fei)行(xing)區工(gong)程(cheng)(cheng)、供電(dian)及助航燈光改造工(gong)程(cheng)(cheng)、消(xiao)防救援工(gong)程(cheng)(cheng)、氣象工(gong)程(cheng)(cheng)、儀表(biao)著陸系統、廊(lang)橋工(gong)程(cheng)(cheng)、特種車(che)輛配備(bei)、PBN飛(fei)行(xing)程(cheng)(cheng)序。

2016年12月(yue)16日(ri)，座(zuo)落(luo)在麒麟山下、錫(xi)伯河畔的(de)赤(chi)(chi)峰玉龍機(ji)場(chang)，終(zhong)于迎來了(le)(le)歷史性的(de)一刻：14：20，隨著GS6687航班（呼和(he)-赤(chi)(chi)峰）的(de)平穩落(luo)地(di)，赤(chi)(chi)峰機(ji)場(chang)2016年旅客吞吐量突破(po)100萬人次！這標(biao)志著赤(chi)(chi)峰機(ji)場(chang)正式跨(kua)入"百萬"空港行列，成為繼包頭、海拉(la)爾、鄂爾多斯機(ji)場(chang)之后，內蒙(meng)古自治區內第四(si)家百萬級支(zhi)線(xian)機(ji)場(chang)，由此進入了(le)(le)一個嶄新的(de)發展(zhan)階段。

交通換乘

到(dao)機(ji)場可(ke)以坐公交車和出租車。

公交機(ji)場專(zhuan)線：火車(che)站--赤峰賓館(guan)--天王酒店(dian)(dian)(dian)--黃金(jin)(jin)大廈--紅城新世(shi)界--金(jin)(jin)獅(shi)皇冠(guan)酒店(dian)(dian)(dian)--長途汽車(che)站--玉(yu)龍國(guo)賓館(guan)--九天國(guo)際酒店(dian)(dian)(dian)--行政審批中心--玉(yu)龍機(ji)場

發車時間：

赤峰站發車時間(jian)6.30 機場發車時間(jian)8.30

赤峰(feng)站發(fa)車時(shi)間(jian)7.30 機場發(fa)車時(shi)間(jian)10.00

赤峰站發(fa)車時(shi)間9.30 機(ji)場(chang)發(fa)車時(shi)間11.00

赤峰站發車(che)時間(jian)11.00 機場發車(che)時間(jian)12.30

赤峰站發車時(shi)間(jian)12.30 機場發車時(shi)間(jian)14.00

赤峰站發車(che)時間14.00 機場發車(che)時間15.30

赤峰站發車(che)時間(jian)16.00 機(ji)場發車(che)時間(jian)17.30

赤峰站發(fa)車時間17.30 機場(chang)發(fa)車時間19.00

赤峰站發車時間(jian)19.00 機(ji)場發車時間(jian)20.00

赤峰站發車(che)時(shi)間(jian)(jian)20.00 機場發車(che)時(shi)間(jian)(jian)21.30

機場貢獻

2006年4月(yue)(yue)16日，赤峰市租用哈爾濱飛龍(long)公司的一架Y—12型人工增(zeng)雨(yu)(yu)飛機(ji)抵達赤峰機(ji)場。這(zhe)架人工增(zeng)雨(yu)(yu)飛機(ji)，將(jiang)在(zai)(zai)赤峰市工作(zuo)4個(ge)月(yue)(yue)，根據天氣變(bian)化情(qing)況(kuang)適時到空中實施(shi)增(zeng)雨(yu)(yu)作(zuo)業(ye)。據介紹，這(zhe)架飛機(ji)在(zai)(zai)4個(ge)月(yue)(yue)的時間里，作(zuo)業(ye)范(fan)圍將(jiang)覆蓋各(ge)個(ge)區、縣、旗。飛機(ji)增(zeng)雨(yu)(yu)作(zuo)業(ye)將(jiang)有效緩解春已發(fa)生的旱情(qing)，并(bing)對抑制沙塵、改善生態環境發(fa)揮重要(yao)作(zuo)用。據氣象部門估算(suan)，飛機(ji)增(zeng)雨(yu)(yu)作(zuo)業(ye)使赤峰市每(mei)(mei)年多增(zeng)雨(yu)(yu)3億噸以上(shang)，每(mei)(mei)噸水按0.25元計算(suan)，約折合(he)人民幣(bi)7000萬元以上(shang)。

2007年12月14日(ri)9時(shi)(shi)50分，中國國際航空(kong)股份有限公司一(yi)架波音737－800飛(fei)(fei)機（奧運吉祥號）平穩地降落在赤峰(feng)玉龍(long)機場新建的(de)跑(pao)道上，在完成(cheng)了航線飛(fei)(fei)行、起飛(fei)(fei)、著陸、載人飛(fei)(fei)行等試飛(fei)(fei)任務(wu)后，于15時(shi)(shi)20分離開(kai)赤峰(feng)返回北(bei)京。赤峰(feng)玉龍(long)機場波音737－800飛(fei)(fei)機一(yi)次性試飛(fei)(fei)成(cheng)功，這(zhe)標志著赤峰(feng)玉龍(long)軍民(min)合(he)用機場建設取得重大成(cheng)果，開(kai)始進入開(kai)航運營(ying)的(de)前(qian)期準(zhun)備階段。

此次(ci)試飛任(ren)務專門(men)由國(guo)航(hang)波音737－800飛機（奧運(yun)(yun)(yun)吉(ji)祥(xiang)號）執行，對赤峰市民來說可謂意義非凡：赤峰是2008年(nian)奧運(yun)(yun)(yun)火炬在內(nei)(nei)蒙古自治區的四個傳(chuan)遞地之(zhi)一(yi)，又(you)是內(nei)(nei)蒙古自治區唯(wei)一(yi)的奧運(yun)(yun)(yun)旅游推(tui)薦線路(lu)，國(guo)航(hang)“奧運(yun)(yun)(yun)吉(ji)祥(xiang)號”飛臨赤峰，為(wei)赤峰人民傳(chuan)遞了(le)奧運(yun)(yun)(yun)夢想，點(dian)燃了(le)奧運(yun)(yun)(yun)激情。