芒果视频

簡介

通(tong)(tong)(tong)遼機場(chang)，位于內蒙(meng)古通(tong)(tong)(tong)遼，是華(hua)北(bei)、東北(bei)與內蒙(meng)古東部交(jiao)(jiao)界處的(de)空(kong)中(zhong)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)樞紐。距離市(shi)區(qu)10公(gong)里，跑道中(zhong)心(xin)點地理(li)坐標(biao)為(wei)N43°33′24″、北(bei)緯E122°11′56，占地面積138.8公(gong)頃；現等(deng)級為(wei)3C（完成(cheng)飛行區(qu)擴(kuo)建工程后，等(deng)級將由3C提(ti)升(sheng)到(dao)4C），1958年(nian)(nian)建立，2002年(nian)(nian)擴(kuo)建。

機(ji)場跑道(dao)(dao)長2300m，寬45m，厚27cm，可滿足B737-300型以下(xia)飛機(ji)起降，高峰小時起降6架次。共(gong)有(you)3個停(ting)機(ji)位，停(ting)機(ji)坪面積(ji)18700平方(fang)米(mi)(mi)；航站樓面積(ji)4600平方(fang)米(mi)(mi)，跑道(dao)(dao)主降方(fang)向設Ⅰ類精密進近燈光系(xi)統，次降方(fang)向設B型簡(jian)易(yi)進近燈光系(xi)統。

硬件設施

通(tong)遼(liao)(liao)機(ji)(ji)場(chang)始建(jian)于1958年(nian)(nian)9月(yue)，經(jing)過1992年(nian)(nian)和(he)(he)2002年(nian)(nian)兩(liang)(liang)次(ci)較大規模的改擴(kuo)建(jian)之后，通(tong)遼(liao)(liao)機(ji)(ji)場(chang)的發展邁上了一(yi)個新臺階。機(ji)(ji)場(chang)跑道(dao)長度為2300米(mi)、寬度為45米(mi)；停機(ji)(ji)坪(ping)由(you)(you)(you)兩(liang)(liang)個停機(ji)(ji)位增(zeng)加到(dao)四個停機(ji)(ji)位；由(you)(you)(you)市內到(dao)機(ji)(ji)場(chang)的民航(hang)路由(you)(you)(you)原來(lai)的兩(liang)(liang)車道(dao)拓(tuo)寬為雙向四車道(dao)；機(ji)(ji)場(chang)設有儀表著陸系統和(he)(he)Ⅰ類精密進近助航(hang)燈光系統。機(ji)(ji)場(chang)已經(jing)達到(dao)4C級標準。可滿足B737-300型(xing)(xing)及其以(yi)下的中(zhong)型(xing)(xing)飛機(ji)(ji)晝(zhou)夜起降，候機(ji)(ji)大廳面積為4467平方米(mi)。可為高峰(feng)每小時 400名進出(chu)港旅客(ke)提(ti)供周到(dao)的服務通(tong)遼(liao)(liao)機(ji)(ji)場(chang)運營通(tong)遼(liao)(liao)— 呼和(he)(he)浩特往返航(hang)線，每天(tian)一(yi)班(ban)；北京—通(tong)遼(liao)(liao)航(hang)線，每周三(san)班(ban)。一(yi)個初具規模的現(xian)代航(hang)空港正崛起于美麗的科(ke)爾沁草原。

集(ji)團公(gong)(gong)司(si)所屬(shu)各機(ji)場可供起降(jiang)包括波音757、波音767、TU-154 、BAE-146、多(duo)尼爾及以下機(ji)型。2004年集(ji)團公(gong)(gong)司(si)所屬(shu)七(qi)個機(ji)場換算(suan)吞(tun)吐量首(shou)次(ci)突(tu)(tu)破(po)150萬人(ren)次(ci)，呼和(he)浩特(te)機(ji)場旅客吞(tun)吐量首(shou)次(ci)突(tu)(tu)破(po)100萬人(ren)次(ci)，包頭機(ji)場換算(suan)吞(tun)吐量首(shou)次(ci)突(tu)(tu)破(po)30萬人(ren)次(ci)。通航(hang)(hang)城市29個，通航(hang)(hang)里程已達到近4萬公(gong)(gong)里，共(gong)有國(guo)(guo)航(hang)(hang)、海航(hang)(hang)、川航(hang)(hang)、新華、山西、長安、東(dong)航(hang)(hang)、上航(hang)(hang)、中航(hang)(hang)、廈(sha)航(hang)(hang)、西北(bei)(bei)航(hang)(hang)、蒙(meng)(meng)古(gu)國(guo)(guo)航(hang)(hang)空公(gong)(gong)司(si)、泰國(guo)(guo)航(hang)(hang)空公(gong)(gong)司(si)、俄羅斯(si)航(hang)(hang)空公(gong)(gong)司(si)等(deng)多(duo)家(jia)航(hang)(hang)空公(gong)(gong)司(si)加(jia)盟內(nei)蒙(meng)(meng)古(gu)地區航(hang)(hang)線(xian)運營(ying)，形成了以呼和(he)浩特(te)為中心，覆(fu)蓋內(nei)蒙(meng)(meng)古(gu)自(zi)治區和(he)華北(bei)(bei)地區，輻射東(dong)北(bei)(bei)、華東(dong)、華南、西南、西北(bei)(bei)、香(xiang)港等(deng)地區和(he)蒙(meng)(meng)古(gu)國(guo)(guo)首(shou)都烏蘭(lan)巴托、泰國(guo)(guo)首(shou)都曼谷以及獨聯體國(guo)(guo)家(jia)的航(hang)(hang)線(xian)網絡。

服務內容

通(tong)(tong)遼(liao)(liao)(liao)(liao)機(ji)(ji)場(chang)公(gong)司(si)(si)(si)利(li)(li)用(yong)價(jia)格杠桿調控運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)市(shi)場(chang)，抓住(zhu)政府(fu)包機(ji)(ji)優勢(shi)(shi)，成功(gong)實(shi)現了(le)2萬(wan)、3萬(wan)、4萬(wan)、5萬(wan)、6萬(wan)人(ren)(ren)次五次跨越(yue)，增(zeng)長(chang)(chang)速(su)(su)度在內蒙(meng)古自治區民航(hang)(hang)(hang)機(ji)(ji)場(chang)名列第一。 2007年(nian)，通(tong)(tong)遼(liao)(liao)(liao)(liao)機(ji)(ji)場(chang)公(gong)司(si)(si)(si)克服東航(hang)(hang)(hang)退出(chu)北京—通(tong)(tong)遼(liao)(liao)(liao)(liao)航(hang)(hang)(hang)線、呼和(he)浩(hao)特—通(tong)(tong)遼(liao)(liao)(liao)(liao)航(hang)(hang)(hang)線票價(jia)居(ju)高不(bu)下、中國(guo)民用(yong)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)總局(ju)調減北京首都國(guo)際(ji)機(ji)(ji)場(chang)國(guo)內航(hang)(hang)(hang)班等嚴峻的(de)(de)(de)生產形勢(shi)(shi)和(he)市(shi)場(chang)競爭(zheng)(zheng)壓力，認真分析不(bu)利(li)(li)因素，立(li)足(zu)通(tong)(tong)遼(liao)(liao)(liao)(liao)地(di)(di)區航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)市(shi)場(chang)實(shi)際(ji)，深入開展市(shi)場(chang)調研(yan)及(ji)開發工作，完成旅客吞吐6.8萬(wan)人(ren)(ren)次，為通(tong)(tong)遼(liao)(liao)(liao)(liao)地(di)(di)區航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)市(shi)場(chang)持續快速(su)(su)發展提供(gong)了(le)有(you)力保(bao)障。通(tong)(tong)遼(liao)(liao)(liao)(liao)機(ji)(ji)場(chang)公(gong)司(si)(si)(si)還(huan)打破行政區域(yu)劃(hua)分，爭(zheng)(zheng)取(qu)毗(pi)鄰地(di)(di)區客源(yuan)，擴大服務(wu)(wu)(wu)范圍，增(zeng)加服務(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)口(kou)基數(shu)(shu)。機(ji)(ji)場(chang)服務(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)口(kou)從原來的(de)(de)(de)310萬(wan)人(ren)(ren)增(zeng)加到(dao)400萬(wan)人(ren)(ren)；服務(wu)(wu)(wu)范圍從原來的(de)(de)(de)6.1萬(wan)平(ping)方(fang)公(gong)里(li)(li)擴展到(dao)7.5萬(wan)平(ping)方(fang)公(gong)里(li)(li)。通(tong)(tong)遼(liao)(liao)(liao)(liao)機(ji)(ji)場(chang)公(gong)司(si)(si)(si)結合(he)通(tong)(tong)遼(liao)(liao)(liao)(liao)地(di)(di)區航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)市(shi)場(chang)實(shi)際(ji)情況，一方(fang)面在充分調研(yan)通(tong)(tong)遼(liao)(liao)(liao)(liao)地(di)(di)區航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)貨物運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)市(shi)場(chang)的(de)(de)(de)基礎上(shang)，積極與(yu)(yu)相(xiang)關航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)公(gong)司(si)(si)(si)溝通(tong)(tong)協調爭(zheng)(zheng)取(qu)優惠政策。另一方(fang)面，利(li)(li)用(yong)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)的(de)(de)(de)優越(yue)性，全力組織(zhi)貨源(yuan)，增(zeng)加出(chu)港貨物運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)量。通(tong)(tong)遼(liao)(liao)(liao)(liao)機(ji)(ji)場(chang)公(gong)司(si)(si)(si)已經與(yu)(yu)多家固定用(yong)戶建立(li)了(le)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)合(he)作關系。在多方(fang)的(de)(de)(de)努力下，2007年(nian)通(tong)(tong)遼(liao)(liao)(liao)(liao)機(ji)(ji)場(chang)完成貨郵(you)吞吐量132.14噸(dun)，與(yu)(yu)上(shang)年(nian)同(tong)期(qi)相(xiang)比(bi)增(zeng)長(chang)(chang)160%；貨郵(you)發運(yun)(yun)(yun)(yun)量63.5噸(dun)，與(yu)(yu)上(shang)年(nian)同(tong)期(qi)相(xiang)比(bi)增(zeng)長(chang)(chang)140%，各(ge)項數(shu)(shu)據以三(san)位數(shu)(shu)增(zeng)長(chang)(chang)速(su)(su)度向前推進，呈現出(chu)了(le)貨物運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)蓬勃(bo)發展的(de)(de)(de)強勁勢(shi)(shi)頭。