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簡介

青(qing)(qing)島膠東國際(ji)機(ji)場(chang)(chang)（IATA代(dai)碼：TAO，ICAO代(dai)碼：ZSQD）位(wei)于青(qing)(qing)島市(shi)(shi)所轄膠州市(shi)(shi)中心東北11公(gong)里，大沽河以西(xi)、東外環以東、膠濟(ji)(ji)鐵路(lu)(lu)和膠濟(ji)(ji)客運(yun)專線之間，距青(qing)(qing)島市(shi)(shi)中心約39公(gong)里。青(qing)(qing)島膠東國際(ji)機(ji)場(chang)(chang)的(de)周邊交(jiao)通(tong)，擁有青(qing)(qing)銀、青(qing)(qing)蘭、沈海3條(tiao)高(gao)速公(gong)路(lu)(lu)，膠濟(ji)(ji)、膠黃、膠新、膠濟(ji)(ji)客運(yun)專線4條(tiao)鐵路(lu)(lu)和膠濟(ji)(ji)客運(yun)專線膠州站，規劃中的(de)濟(ji)(ji)青(qing)(qing)高(gao)鐵也下穿膠東國際(ji)機(ji)場(chang)(chang)并(bing)設青(qing)(qing)島機(ji)場(chang)(chang)站，已形成縱橫交(jiao)錯、四通(tong)八達(da)的(de)道路(lu)(lu)網絡，為場(chang)(chang)址提供(gong)了良好(hao)交(jiao)通(tong)條(tiao)件，利(li)于打造陸空(kong)綜合交(jiao)通(tong)體系(xi)。

2011年(nian)，青(qing)島新(xin)機(ji)(ji)場(chang)歷史(shi)性地(di)被納入(ru)我國(guo)國(guo)民(min)經(jing)濟“十(shi)二(er)(er)五”發展規(gui)劃(hua)綱要、全國(guo)綜合(he)交通運輸(shu)體(ti)系規(gui)劃(hua)、全國(guo)民(min)用機(ji)(ji)場(chang)布局規(gui)劃(hua)、中國(guo)民(min)航“十(shi)二(er)(er)五”發展規(gui)劃(hua)，機(ji)(ji)場(chang)定位也由(you)原先(xian)的普通干(gan)線機(ji)(ji)場(chang)，提升為(wei)區域性門戶(hu)樞紐機(ji)(ji)場(chang)。

成功列入國家規劃，意味著青島新(xin)機(ji)場(chang)(chang)由此具(ju)備了(le)打造“國內一(yi)流、世界先進(jin)的區域樞紐機(ji)場(chang)(chang)”的現實條(tiao)件。

運行等級

青島膠東國際(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)運(yun)行等級(ji)(ji)為4F(青島流(liu)亭機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)為4E級(ji)(ji))，為最高等級(ji)(ji)，可起(qi)降空中客車A380、波音(yin)747-800等目前最大機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)型，與北(bei)京首都國際(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)、天津(jin)濱海國際(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)、上(shang)海浦(pu)東國際(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)、廣州白云國際(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)、成都雙流(liu)國際(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)、昆明長水國際(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)、桂林兩江國際(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)、西安咸(xian)陽國際(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)等11個機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)等級(ji)(ji)相當。

地理交通

機(ji)場(chang)(chang)位(wei)于膠(jiao)(jiao)(jiao)州市(shi)中心(xin)東北11公(gong)里(li)，大沽(gu)河以西(xi)、東外環(huan)以東、膠(jiao)(jiao)(jiao)濟(ji)(ji)(ji)鐵路(lu)和膠(jiao)(jiao)(jiao)濟(ji)(ji)(ji)客(ke)運專線(xian)(xian)之間，距青(qing)島市(shi)中心(xin)約40公(gong)里(li)。該場(chang)(chang)址(zhi)周邊交(jiao)通(tong)優勢突出，擁有(you)青(qing)銀、青(qing)蘭、沈(shen)海3條(tiao)高(gao)速公(gong)路(lu)，膠(jiao)(jiao)(jiao)濟(ji)(ji)(ji)、膠(jiao)(jiao)(jiao)黃、膠(jiao)(jiao)(jiao)新、膠(jiao)(jiao)(jiao)濟(ji)(ji)(ji)客(ke)運專線(xian)(xian)4條(tiao)鐵路(lu)和膠(jiao)(jiao)(jiao)濟(ji)(ji)(ji)客(ke)運專線(xian)(xian)膠(jiao)(jiao)(jiao)州站，規劃中的濟(ji)(ji)(ji)青(qing)高(gao)鐵也下穿(chuan)膠(jiao)(jiao)(jiao)東國際機(ji)場(chang)(chang)并設機(ji)場(chang)(chang)站，已形成縱橫交(jiao)錯、四通(tong)八達的道路(lu)網(wang)絡，為場(chang)(chang)址(zhi)提供了良(liang)好交(jiao)通(tong)條(tiao)件，利于打造陸空綜合交(jiao)通(tong)體系(xi)。為區域性樞紐機(ji)場(chang)(chang)、面(mian)向(xiang)日(ri)韓(han)的門戶機(ji)場(chang)(chang)。

在(zai)國(guo)家批復項目內容(rong)外，青島市還(huan)配(pei)套規劃了新(xin)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)綜(zong)合(he)交(jiao)(jiao)通(tong)體(ti)系(xi)，高(gao)鐵(tie)(tie)、地(di)鐵(tie)(tie)、城軌、公(gong)路(lu)(lu)等各種(zhong)交(jiao)(jiao)通(tong)方(fang)(fang)式將在(zai)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)交(jiao)(jiao)通(tong)中(zhong)心實現“零換乘”。鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)方(fang)(fang)面(mian)(mian)，規劃建(jian)(jian)設濟青高(gao)鐵(tie)(tie)穿過(guo)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)并(bing)設機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)站(zhan)(zhan)；新(xin)建(jian)(jian)自膠(jiao)州(zhou)北(bei)站(zhan)(zhan)經機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)至紅島站(zhan)(zhan)的(de)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)交(jiao)(jiao)通(tong)走(zou)廊(lang)，連接(jie)(jie)正(zheng)在(zai)建(jian)(jian)設的(de)青連鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)、青榮城際鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)和已運營的(de)膠(jiao)濟客(ke)專，形(xing)成新(xin)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)與(yu)周邊(bian)城市快速(su)連接(jie)(jie)的(de)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)網絡(luo)。軌道交(jiao)(jiao)通(tong)方(fang)(fang)面(mian)(mian)，規劃建(jian)(jian)設的(de)主(zhu)城區(qu)M8線、西海岸R9線、藍(lan)色硅谷R7線均接(jie)(jie)入機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)交(jiao)(jiao)通(tong)中(zhong)心，形(xing)成新(xin)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)與(yu)市域(yu)快速(su)連接(jie)(jie)的(de)軌道網絡(luo)。公(gong)路(lu)(lu)方(fang)(fang)面(mian)(mian)，改造(zao)升級青銀高(gao)速(su)、204國(guo)道、正(zheng)陽路(lu)(lu)、膠(jiao)州(zhou)灣(wan)高(gao)速(su)，以及沈海高(gao)速(su)、濱河路(lu)(lu)、雙(shuang)元路(lu)(lu)，規劃建(jian)(jian)設機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)西高(gao)速(su)、機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)高(gao)速(su)，形(xing)成“四(si)橫五縱”的(de)新(xin)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)公(gong)路(lu)(lu)集疏網絡(luo)。三個(ge)交(jiao)(jiao)通(tong)網絡(luo)的(de)有機(ji)(ji)(ji)結合(he)，可以實現1小時通(tong)達青島全(quan)域(yu)、1.5～2小時覆蓋半島主(zhu)要城市的(de)客(ke)貨集疏目標。

運營能力

青(qing)島(dao)新(xin)機(ji)(ji)場將形成集航(hang)空(kong)、鐵(tie)路、公路、城市、軌(gui)道等多種交(jiao)通(tong)方式(shi)于一體的(de)綜合樞紐，實現暢(chang)通(tong)、便捷(jie)、高(gao)(gao)效交(jiao)通(tong)集疏。通(tong)過對區域經濟發展和(he)民航(hang)業務增長需求的(de)測算，按照民航(hang)局“十二五”規劃對青(qing)島(dao)新(xin)機(ji)(ji)場的(de)定位，預計(ji)青(qing)島(dao)新(xin)機(ji)(ji)場2025年(nian)年(nian)旅客(ke)吞(tun)吐量(liang)將達到3500萬(wan)(wan)(wan)人(ren)次(ci)，貨(huo)郵吞(tun)吐量(liang)50萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)，飛(fei)機(ji)(ji)起降(jiang)(jiang)30萬(wan)(wan)(wan)架次(ci)，高(gao)(gao)峰小時航(hang)班起降(jiang)(jiang)104架次(ci)；遠(yuan)期（2045年(nian)）可滿(man)足年(nian)旅客(ke)吞(tun)吐量(liang)5500萬(wan)(wan)(wan)人(ren)次(ci)、終端6000萬(wan)(wan)(wan)人(ren)次(ci)，貨(huo)郵吞(tun)吐量(liang)100萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)，飛(fei)機(ji)(ji)起降(jiang)(jiang)45萬(wan)(wan)(wan)架次(ci)，高(gao)(gao)峰小時航(hang)班起降(jiang)(jiang)136架次(ci)。

智慧機場

按照(zhao)科技界的(de)提法，如今的(de)機(ji)場(chang)(chang)已進入3.0時(shi)代（“機(ji)場(chang)(chang)1.0”時(shi)代是(shi)以機(ji)場(chang)(chang)運營為(wei)導(dao)(dao)向，“機(ji)場(chang)(chang)2.0”時(shi)代則是(shi)以機(ji)場(chang)(chang)商業為(wei)導(dao)(dao)向），即以旅客(ke)體驗為(wei)導(dao)(dao)向。在互(hu)聯網時(shi)代，如何讓旅客(ke)獲得更好的(de)體驗？毫無疑問，得讓機(ji)場(chang)(chang)“智慧”起來。

青島膠(jiao)東國際機(ji)場(chang)(chang)建(jian)設(she)前期就(jiu)引入信息化(hua)規劃，以打造最佳體驗機(ji)場(chang)(chang)為目標(biao)，充分運用先進成熟的(de)大數據、云計算、物聯(lian)(lian)網和移動互聯(lian)(lian)等技術，著力打造智慧(hui)生(sheng)產、智慧(hui)安全、智慧(hui)管理、智慧(hui)服務和智慧(hui)交通(tong)等五大特色，力求(qiu)建(jian)設(she)“簡單、舒適，更懂人”的(de)機(ji)場(chang)(chang)。

綠色環保

綠色環保是大勢所趨，慢(man)慢(man)已成為一種生活方(fang)式，青島(dao)膠東國際機場項(xiang)目也(ye)不例外。

青島膠東國際機場的建筑(zhu)，全(quan)部(bu)按(an)照星級以上標(biao)準設計(ji)，其中航(hang)站樓規劃為最高標(biao)準綠色三星，辦公區域兩(liang)星，其他區域一星。

更重要的是，青島膠(jiao)東國際機(ji)場(chang)(chang)率先將海綿理念(nian)引入機(ji)場(chang)(chang)，水(shui)(shui)徑流控制(zhi)率突破75%，再生(sheng)水(shui)(shui)利用(yong)超過50%，力(li)爭打造全(quan)國首個海綿機(ji)場(chang)(chang)。

為了節能環保，青島膠東國際(ji)機場建立獨(du)立能源中心，綜合用能效率可(ke)達90%以上。光伏發(fa)電可(ke)滿足(zu)航站樓20%供電需(xu)求，水蓄(xu)冷可(ke)滿足(zu)全場40%供冷需(xu)求。

不銹鋼屋面

在(zai)建(jian)筑環(huan)節，青島膠東國(guo)際機場(chang)建(jian)設世界(jie)(jie)最大(da)航(hang)站樓整(zheng)體不銹(xiu)鋼屋面(mian)，面(mian)積約22萬(wan)平米，國(guo)內首家、世界(jie)(jie)第(di)一！目前，歐洲(zhou)、日本最大(da)規模在(zai)17萬(wan)平米左右。

這種不(bu)銹鋼屋面(mian)，主要(yao)解決(jue)揭蓋、漏雨等傳(chuan)統(tong)材料(liao)無法(fa)克服的弊端，現在國內焊接技術成熟(shu)，鋼材價(jia)格(ge)較低，綜合造價(jia)較傳(chuan)統(tong)屋面(mian)建設材料(liao)增(zeng)加不(bu)多。

文化主題

青島(dao)膠東(dong)國際(ji)機(ji)場基于城市文化和發(fa)展戰略，以(yi)海(hai)洋文化為主(zhu)、青島(dao)民俗文化為輔，聯(lian)合中央美院確立了(le)青島(dao)膠東(dong)國際(ji)機(ji)場“海(hai)之夢”的(de)文化主(zhu)題，整體風格以(yi)藍色為主(zhu)、白灰色為輔。

為促進(jin)文化(hua)主題(ti)(ti)的應(ying)用落實，選取(qu)國(guo)(guo)際知(zhi)名(ming)設計單位-韓國(guo)(guo)熙林與中央美院組(zu)成聯合體，并聘請全(quan)國(guo)(guo)、省市知(zhi)名(ming)專(zhuan)(zhuan)家(jia)組(zu)成專(zhuan)(zhuan)家(jia)智庫(ku)，強強聯合、博(bo)采眾長，確保“海之夢”文化(hua)主題(ti)(ti)的應(ying)用落地。

在商業(ye)開(kai)發方面，青島(dao)膠東國(guo)際機場注重商業(ye)空間(jian)、旅客流程及建筑空間(jian)的一體化設計，突(tu)出(chu)日韓(han)特色，在航站區內打(da)造(zao)集航空出(chu)行、零售餐飲、休閑娛樂(le)于一體的商業(ye)綜合體，商業(ye)面積比(bi)例高達10%，業(ye)內領(ling)先（傳統設計6%-8%）。同(tong)時，借(jie)鑒新加(jia)坡(po)樟(zhang)宜機場經(jing)驗，轉變(bian)經(jing)營理(li)念，由(you)傳統租賃模式變(bian)為銷售抽(chou)成模式，實現機場與商家合作共贏、風險共擔(dan)，打(da)造(zao)同(tong)城同(tong)價。