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簡介

威海國際機(ji)(ji)場(IATA代碼:WEH;ICAO代碼:ZSWH)即(ji)威海大水泊國際機(ji)(ji)場，自1996年1月(yue)正(zheng)式投入運(yun)營(ying)以來，硬件(jian)設施不斷完善，運(yun)營(ying)管理水平不斷提高，服務保障能(neng)力不斷增強，已連續18年飛(fei)行無(wu)差錯。

歷史沿革

建設歷程

1986年5月，山東省政府以(yi)魯政發[1986]56號文，專題請示國務院、中央(yang)軍委，要求利用(yong)空軍文登機場開展(zhan)民(min)用(yong)航空運輸。

1988年2月9日(ri)，解放軍總參謀部以參作字第[1165]號文批復，同意威海市使用(yong)空(kong)(kong)軍文登機場開展民用(yong)航空(kong)(kong)運(yun)輸。

1992年7月5日，經國務(wu)院、中央軍委批(pi)準(zhun)，將空軍文(wen)登機場辟為(wei)軍民(min)合用機場，并決定按(an)4D級標準(zhun)進(jin)行擴建(jian)改(gai)造。

1995年(nian)8月，歷(li)時3年(nian)，在全(quan)市上上下下的大力支持和(he)廣大建設者(zhe)艱苦奮戰下，投資3.4億元的威海機場(chang)擴(kuo)建工程竣工。10月31日，經民航(hang)總局(ju)等有關部門一次總驗合格，達到了(le)民用(yong)(yong)機場(chang)通航(hang)要求，由民航(hang)總局(ju)頒發了(le)《威海機場(chang)對民航(hang)運輸企業開放使用(yong)(yong)許可證(zheng)》。當日東航(hang)山東分公司(si)使用(yong)(yong)麥道82型(xing)客機試航(hang)北京，獲(huo)得成功。

1996年1月，威海(hai)機場正式(shi)投入運營。

發展歷程

威海機場自(zi)1996年(nian)(nian)1月正式投入運(yun)(yun)營以來(lai)，硬(ying)件設施不(bu)斷完善，運(yun)(yun)營管(guan)理(li)水平不(bu)斷提高，服務保(bao)障能力不(bu)斷增強，已連續10年(nian)(nian)飛行(xing)無(wu)差錯。開航以來(lai)開通了(le)(le)北(bei)京、上海、廣州、沈陽、哈爾濱(bin)、長(chang)春、延吉、成都、西安、濟南，大連，杭州等城市航線，航空(kong)客貨(huo)運(yun)(yun)輸(shu)保(bao)持穩(wen)定增長(chang)，曾(ceng)在國家民(min)航總(zong)局“藍天振興(xing)”計劃評比中榮獲優勝(sheng)獎。特(te)別(bie)是2004年(nian)(nian)以來(lai)，各(ge)項運(yun)(yun)營指標增長(chang)幅度均超(chao)過100%，客座率在華東地區36個機場排名第三(san)，航空(kong)運(yun)(yun)輸(shu)質量得到了(le)(le)根本(ben)提高，呈現(xian)出(chu)強有力的發展后勁(jing)。

威海機(ji)場(chang)距離(li)首(shou)爾(er)飛行(xing)時間僅為(wei)45分鐘，往返快(kuai)捷便利，是我(wo)國(guo)(guo)(guo)開(kai)(kai)通韓(han)(han)國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)際航(hang)(hang)線(xian)最理想地(di)區。實現(xian)威海機(ji)場(chang)開(kai)(kai)放(fang)，是威海市(shi)地(di)方(fang)(fang)經(jing)濟社會發展的(de)(de)迫切需要，是威海機(ji)場(chang)實現(xian)騰(teng)飛的(de)(de)迫切需要。在全市(shi)上上下(xia)下(xia)方(fang)(fang)方(fang)(fang)面面的(de)(de)努力下(xia)，國(guo)(guo)(guo)務(wu)院于(yu)2004年(nian)9月(yue)30日正(zheng)式批準(zhun)威海機(ji)場(chang)對外(wai)(wai)開(kai)(kai)放(fang)，威海機(ji)場(chang)成為(wei)全國(guo)(guo)(guo)為(wei)數不多的(de)(de)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)對外(wai)(wai)開(kai)(kai)放(fang)口(kou)岸之一。2005年(nian)2月(yue)1日通過國(guo)(guo)(guo)家(jia)口(kou)岸開(kai)(kai)放(fang)驗收，威海至(zhi)(zhi)首(shou)爾(er)航(hang)(hang)線(xian)于(yu)2005年(nian)3月(yue)27日首(shou)航(hang)(hang)，中國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)際航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)公(gong)司、山東航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)公(gong)司、韓(han)(han)亞航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)公(gong)司、大韓(han)(han)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)公(gong)司共同(tong)執行(xing)每周12班的(de)(de)威海至(zhi)(zhi)首(shou)爾(er)國(guo)(guo)(guo)際航(hang)(hang)線(xian)，開(kai)(kai)航(hang)(hang)初期，就(jiu)保持了較(jiao)好的(de)(de)上座(zuo)率和穩定(ding)的(de)(de)客流，受到了廣大中外(wai)(wai)旅客歡迎，呈現(xian)出較(jiao)強的(de)(de)增長(chang)趨(qu)勢(shi)和良好的(de)(de)發展前景，威海至(zhi)(zhi)首(shou)爾(er)航(hang)(hang)線(xian)已經(jing)成為(wei)一條上座(zuo)率高、服務(wu)優、方(fang)(fang)便快(kuai)捷的(de)(de)精品國(guo)(guo)(guo)際航(hang)(hang)線(xian)。

發展前景

在(zai)保持首爾國際航(hang)班穩定運(yun)營的(de)(de)基礎上，我們(men)將(jiang)積極(ji)籌劃開(kai)通韓國其他城市(shi)航(hang)線及日本(ben)航(hang)線，同時積極(ji)探討開(kai)通香港、東南亞(ya)其它地(di)(di)區(qu)航(hang)線。我們(men)將(jiang)按照(zhao)“鞏固(gu)加密干線，大(da)力開(kai)發支(zhi)線”的(de)(de)思路，以國際航(hang)班開(kai)通拉動(dong)國內航(hang)班有(you)效增長，還將(jiang)開(kai)通國內其他大(da)城市(shi)和重(zhong)要旅游城市(shi)的(de)(de)航(hang)線，將(jiang)形成航(hang)線布局(ju)合理，航(hang)班密度適(shi)宜，既(ji)(ji)有(you)通往國內大(da)中城市(shi)的(de)(de)國內航(hang)線，又(you)(you)有(you)通往首爾、大(da)阪等地(di)(di)區(qu)的(de)(de)國際航(hang)線的(de)(de)全方位航(hang)空(kong)(kong)運(yun)輸生產(chan)格局(ju)！威(wei)海(hai)(hai)(hai)機(ji)場將(jiang)步(bu)入高(gao)速增長期， 實(shi)(shi)現(xian)既(ji)(ji)高(gao)于全市(shi)經(jing)濟增長水平，又(you)(you)高(gao)于全國民航(hang)業(ye)增長水平的(de)(de)非常規、跳躍式發展，機(ji)場運(yun)營質量將(jiang)出現(xian)質的(de)(de)改觀。威(wei)海(hai)(hai)(hai)機(ji)場將(jiang)成為一個(ge)設施完善、功能齊全、服務(wu)優良、保障(zhang)過硬的(de)(de)現(xian)代化中型機(ji)場，全面滿足威(wei)海(hai)(hai)(hai)航(hang)空(kong)(kong)市(shi)場的(de)(de)實(shi)(shi)際需求，為威(wei)海(hai)(hai)(hai)市(shi)提出的(de)(de)國內生產(chan)總值翻三番并(bing)率(lv)先基本(ben)實(shi)(shi)現(xian)現(xian)代化這一宏偉目標做出貢獻。

硬件設施

威海機場為(wei)國(guo)際4D級標準，現有跑(pao)道(dao)2600米(mi)，停(ting)機坪3.6萬(wan)平方米(mi)、航站樓1.4萬(wan)平方米(mi)、航管(guan)樓1700m2以(yi)及(ji)先(xian)進的通(tong)訊導航、燈光、盲降(jiang)(jiang)、消(xiao)防、電力、各種(zhong)地(di)面保障(zhang)車輛等設(she)施設(she)備。航管(guan)、機務(wu)、安(an)檢、運(yun)輸服務(wu)、公安(an)、后勤等各項服務(wu)保障(zhang)體(ti)系十(shi)分健全。可起降(jiang)(jiang)波音767、空客300及(ji)同類(lei)以(yi)下機型(xing)，機場設(she)計客運(yun)吞吐(tu)能(neng)(neng)力為(wei)140萬(wan)人(ren)次/年(nian)，其中國(guo)際客運(yun)量為(wei)50萬(wan)人(ren)次/年(nian)，貨運(yun)能(neng)(neng)力為(wei)5萬(wan)噸/年(nian)。

2003年年底，著眼(yan)于(yu)口(kou)岸(an)開(kai)放(fang)和(he)(he)國(guo)際(ji)航班保障，市(shi)(shi)(shi)委(wei)市(shi)(shi)(shi)政(zheng)府決定(ding)對機(ji)場進(jin)行全(quan)(quan)(quan)面(mian)(mian)改(gai)擴建，改(gai)造(zao)(zao)(zao)工(gong)程于(yu)2005年7月全(quan)(quan)(quan)部完工(gong)。先后(hou)(hou)完成(cheng)了(le)6000m2的(de)(de)國(guo)際(ji)廳(ting)裝修(xiu)改(gai)造(zao)(zao)(zao)和(he)(he)1.3萬平方(fang)米的(de)(de)國(guo)內廳(ting)裝修(xiu)改(gai)造(zao)(zao)(zao)，新增建筑面(mian)(mian)積3000m2，完成(cheng)了(le)航站樓整體外觀(guan)改(gai)造(zao)(zao)(zao)。改(gai)造(zao)(zao)(zao)后(hou)(hou)的(de)(de)航站樓整體通透明亮，美觀(guan)大(da)方(fang)，已經成(cheng)為能夠代(dai)表威(wei)海特色、體現城市(shi)(shi)(shi)品位的(de)(de)標(biao)志性建筑，成(cheng)為機(ji)場一道(dao)靚麗的(de)(de)風景(jing)線(xian)，極大(da)地提升了(le)服務條件和(he)(he)綜(zong)合(he)環(huan)境檔次(ci)。在(zai)市(shi)(shi)(shi)委(wei)市(shi)(shi)(shi)政(zheng)府的(de)(de)高度重(zhong)視下，機(ji)場路以及機(ji)場周邊道(dao)路的(de)(de)綜(zong)合(he)改(gai)造(zao)(zao)(zao)也(ye)全(quan)(quan)(quan)面(mian)(mian)完成(cheng)，進(jin)一步強化(hua)通行功能，使之綠(lv)化(hua)、美化(hua)、亮化(hua)。在(zai)建設改(gai)造(zao)(zao)(zao)工(gong)程中，堅持高標(biao)準設計、高水平建設，改(gai)造(zao)(zao)(zao)后(hou)(hou)的(de)(de)機(ji)場路已經成(cheng)為一條連(lian)接市(shi)(shi)(shi)區與機(ji)場的(de)(de)景(jing)觀(guan)大(da)道(dao)。

在進(jin)行(xing)建設改造的(de)同時，還對機(ji)(ji)場(chang)設施設備進(jin)行(xing)了(le)(le)(le)(le)全(quan)面(mian)(mian)升(sheng)級改造，引(yin)進(jin)了(le)(le)(le)(le)一批(pi)國際領先、技(ji)術先進(jin)的(de)機(ji)(ji)場(chang)保障設備，包括登機(ji)(ji)橋、電梯(ti)以及客(ke)梯(ti)車(che)、加(jia)油車(che)、牽引(yin)車(che)、除雪車(che)、氣(qi)源車(che)、電源車(che)、清(qing)污(wu)水(shui)車(che)。2004年按照民航(hang)華東局安全(quan)適用性檢查要求，積極(ji)籌措資金，對機(ji)(ji)場(chang)飛(fei)行(xing)區安全(quan)設施進(jin)行(xing)了(le)(le)(le)(le)全(quan)面(mian)(mian)整改，更換了(le)(le)(le)(le)助(zhu)航(hang)燈光(guang)系統，增加(jia)了(le)(le)(le)(le)飛(fei)行(xing)引(yin)導標志(zhi)，整修了(le)(le)(le)(le)部(bu)分跑道(dao)(dao)、滑行(xing)道(dao)(dao)、聯絡(luo)道(dao)(dao)道(dao)(dao)面(mian)(mian)，更新(xin)了(le)(le)(le)(le)機(ji)(ji)場(chang)全(quan)部(bu)圍欄(lan)，完成了(le)(le)(le)(le)15萬延長米的(de)道(dao)(dao)面(mian)(mian)嵌(qian)縫料的(de)更換，全(quan)面(mian)(mian)提升(sheng)了(le)(le)(le)(le)機(ji)(ji)場(chang)安全(quan)水(shui)平和飛(fei)行(xing)保障能力(li)。

威海機場(chang)的發展得到了國(guo)家有關部(bu)門的高度重視(shi)和(he)(he)大(da)力(li)支持(chi)，2004年，民航總局決(jue)定(ding)投(tou)資(zi)近(jin)3000萬(wan)元在威海建設(she)二次雷(lei)達站，同時決(jue)定(ding)投(tou)資(zi)660萬(wan)元對威海機場(chang)空管(guan)設(she)施進行改造，這(zhe)些項目相繼建成，極大(da)地(di)提升了威海機場(chang)保障(zhang)能力(li)和(he)(he)機場(chang)檔次，威海機場(chang)基礎設(she)施條(tiao)件(jian)在全國(guo)同類型機場(chang)中已(yi)處于先進行列！

服務內容

威(wei)海(hai)機(ji)(ji)(ji)(ji)場候機(ji)(ji)(ji)(ji)樓于2005年(nian)7月5日完(wan)成改(gai)造,正式全(quan)面投入使用(yong)。改(gai)造后的候機(ji)(ji)(ji)(ji)樓使用(yong)面積(ji)為1.6萬平方(fang)米，外部設(she)計(ji)美觀大方(fang)、時(shi)代感強，候機(ji)(ji)(ji)(ji)樓內(nei)設(she)施齊全(quan)、設(she)備先進，工作流(liu)(liu)程簡(jian)潔、高(gao)效，綜合(he)保障能力居全(quan)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)同類(lei)機(ji)(ji)(ji)(ji)場領先地位(wei)。 整座候機(ji)(ji)(ji)(ji)樓共(gong)分8個區(qu)域：共(gong)享(xiang)迎送大廳、國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)內(nei)出(chu)(chu)發(fa)、國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)內(nei)到達、國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)內(nei)候機(ji)(ji)(ji)(ji)隔離區(qu)、國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)出(chu)(chu)發(fa)、國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)到達、國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)聯檢、國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)候機(ji)(ji)(ji)(ji)隔離區(qu)，設(she)有國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)內(nei)值(zhi)機(ji)(ji)(ji)(ji)柜臺7個，國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)值(zhi)機(ji)(ji)(ji)(ji)柜臺四個，國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)內(nei)安檢通道三(san)條(tiao)，國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)安檢通道二(er)條(tiao)，國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)、國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)內(nei)貴賓室各一(yi)(yi)個，國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)內(nei)頭等(deng)艙休息室兩(liang)個，國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)頭等(deng)艙休息室一(yi)(yi)個、母嬰候機(ji)(ji)(ji)(ji)室一(yi)(yi)個、網吧兩(liang)個、醫務(wu)室一(yi)(yi)個、以(yi)及吸煙室、餐(can)廳、咖啡廳、商場、手機(ji)(ji)(ji)(ji)加油(you)站(zhan)等(deng)。候機(ji)(ji)(ji)(ji)樓整體設(she)計(ji)高(gao)峰小時(shi)旅客(ke)流(liu)(liu)量(liang)為550人次(ci)，2011年(nian)已實現年(nian)度旅客(ke)吞吐(tu)量(liang)為118.5萬人次(ci)。已經(jing)初(chu)步形成了縱貫(guan)南(nan)北、輻射西部、連接(jie)韓俄，四通八達、功能完(wan)備、運輸生產(chan)連創新高(gao)的現代化(hua)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)航空港，為威(wei)海(hai)市(shi)對外開(kai)放(fang)、對外交流(liu)(liu)和發(fa)展建設(she)做出(chu)(chu)了重要(yao)貢獻。

交通換乘

出(chu)發旅客班車(che)：由威海高(gao)技區利群(qun)大廈始發

途徑(jing)海(hai)悅(yue)建國(guo)飯(fan)店 新聞大(da)廈(sha)(sha) 威海(hai)衛大(da)廈(sha)(sha) 民航(hang)局 經區民航(hang)售票處 終(zhong)點到達威海(hai)國(guo)際機場

到達旅客班(ban)車：由威海(hai)國際機場開(kai)往威海(hai)市區

途徑站點 江家寨 汽(qi)車(che)站/火車(che)站 長峰 民(min)航局 威海衛大廈(sha) 五交(jiao)化 新聞大廈(sha) 利群(qun)商廈(sha)（終點站）

全程(cheng)行駛約一個半小(xiao)時，站點間(jian)不停靠(kao)。

取得榮譽

1995年(nian)市交通系統兩個(ge)文明建設先進(jin)單位 1996年(nian)市八五重點(dian)工程(cheng)建設先進(jin)單位

1997年市創(chuang)建國家(jia)環(huan)境(jing)保護(hu)模范(fan)城市先(xian)進單位(wei)

1998年(nian)民(min)航(hang)山東省(sheng)(sheng)局“文明機場”民(min)航(hang)山東省(sheng)(sheng)局航(hang)空安全保障“放心(xin)單位(wei)

1999年市交通系統安全生(sheng)產先進單位(wei)

2000年市招商引資先進(jin)單位

2001年市(shi)“文明單位”市(shi)交通(tong)系統安全管理先進單位市(shi)直引(yin)進內資(zi)先進單位

2003年國家(jia)民航總(zong)局(ju)“藍(lan)天(tian)振(zhen)興”優勝獎市招商(shang)引資先進單位

2004年客貨公司票(piao)務中心獲得(de)省級“青年文明號(hao)”稱號(hao)安檢團支部獲得(de)團市(shi)委(wei)“優秀基層團組織”稱號(hao)

2005年(nian)市社會(hui)治安綜合治理先進(jin)單(dan)位

2005年市先進單(dan)位(wei)行(xing)風建設“最(zui)佳單(dan)位(wei)”“優秀工作成果(guo)獎”獲得者

2007年候機樓管理處獲得“全(quan)國青(qing)年文明號”稱號