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機場概況

連(lian)(lian)云(yun)(yun)港(gang)新機(ji)場(chang)(chang)(chang)（民用(yong)遷建機(ji)場(chang)(chang)(chang)）——連(lian)(lian)云(yun)(yun)港(gang)花果山國(guo)際(ji)機(ji)場(chang)(chang)(chang)位(wei)于連(lian)(lian)云(yun)(yun)港(gang)市灌(guan)云(yun)(yun)縣小(xiao)伊鄉，其(qi)規劃控制區范圍(wei)為(wei)(wei)(wei)：東至(zhi)(zhi)(zhi)寧(ning)連(lian)(lian)高速(su)；西至(zhi)(zhi)(zhi)龍苴鎮(zhen)小(xiao)由洪，并向(xiang)南延伸至(zhi)(zhi)(zhi)龍竹路(lu)；南至(zhi)(zhi)(zhi)小(xiao)伊鄉枯溝河，并向(xiang)南延伸至(zhi)(zhi)(zhi)龍竹路(lu)；北至(zhi)(zhi)(zhi)善后河，距連(lian)(lian)云(yun)(yun)港(gang)市區約(yue)19.5公里(li)。占地面積約(yue)3450畝，近(jin)期(qi)建設飛(fei)行區等級(ji)為(wei)(wei)(wei)4D級(ji)，國(guo)際(ji)口(kou)岸開放機(ji)場(chang)(chang)(chang)，建設長2800米(mi)(mi)、寬45米(mi)(mi)的(de)跑道(dao)一(yi)條(tiao)，局部平行滑行道(dao)，主次降方向(xiang)均設置Ⅰ類精密進近(jin)系統，旅(lv)客(ke)航站樓30000平方米(mi)(mi)，13個(ge)機(ji)位(wei)（12C1D）的(de)站坪共86000平方米(mi)(mi)，總占地面積約(yue)3400畝，遠(yuan)期(qi)規劃為(wei)(wei)(wei)4E級(ji)區域(yu)樞紐機(ji)場(chang)(chang)(chang)。

連云港新機場(chang)(chang)兼有運輸機場(chang)(chang)和通用機場(chang)(chang)職能，按照總體規劃(hua)一次(ci)到位，分期建(jian)設的原則：

2020年可滿足年旅客吞(tun)吐能力 250萬(wan)人(ren)次、貨物吞(tun)吐量2.0萬(wan)噸(dun)能力的(de)需要；

2025年滿足(zu)旅客年250萬(wan)(wan)人(ren)次(ci)(ci)吞吐能力、貨郵年2.4萬(wan)(wan)噸的需要，其中出入境國際旅客30萬(wan)(wan)人(ren)次(ci)(ci)。

連云(yun)港(gang)民用機場遷(qian)建工程(cheng)總投(tou)資(zi)約21.5億，工程(cheng)直接費約為(wei)12億。航站樓建筑(zhu)方(fang)案(an)：一次性規(gui)劃，分期建設(she)。本期建筑(zhu)面積(ji)(ji)約3萬(wan)平(ping)方(fang)米(mi)(mi)，遠期建筑(zhu)面積(ji)(ji)約6.5萬(wan)平(ping)方(fang)米(mi)(mi)。

連云港(gang)新機場的(de)(de)跑(pao)道已(yi)預(yu)留空間(jian)，今后飛(fei)行區將升級(ji)為4E等級(ji)以滿足(zu)國際(ji)級(ji)的(de)(de)吞(tun)吐(tu)量。遠期(qi)規劃旅客(ke)年(nian)吞(tun)吐(tu)量達(da)到(dao)800萬。

連云港新(xin)機(ji)(ji)場(chang)(chang)是(shi)江(jiang)(jiang)蘇“兩(liang)樞紐一大六中”機(ji)(ji)場(chang)(chang)規劃(hua)中的“一大”——大型機(ji)(ji)場(chang)(chang)（干(gan)線機(ji)(ji)場(chang)(chang)），僅次于南(nan)京祿口國(guo)際(ji)(ji)機(ji)(ji)場(chang)(chang)和(he)蘇南(nan)碩放國(guo)際(ji)(ji)機(ji)(ji)場(chang)(chang)，是(shi)江(jiang)(jiang)蘇省第三大國(guo)際(ji)(ji)機(ji)(ji)場(chang)(chang)。新(xin)機(ji)(ji)場(chang)(chang)定位為區域性國(guo)際(ji)(ji)空(kong)(kong)港。規劃(hua)遷建(jian)(jian)新(xin)機(ji)(ji)場(chang)(chang)，建(jian)(jian)設(she)區域性國(guo)際(ji)(ji)空(kong)(kong)港是(shi)落實《江(jiang)(jiang)蘇沿海地區發(fa)展規劃(hua)》、謀(mou)劃(hua)空(kong)(kong)港未(wei)來發(fa)展的具體舉措，也關(guan)系(xi)到連云港未(wei)來的發(fa)展。

連云港(gang)新機場建(jian)(jian)(jian)設(she)已列(lie)入(ru)國(guo)家“十二(er)五(wu)”民航建(jian)(jian)(jian)設(she)規(gui)劃和江蘇省“十二(er)五(wu)”重大公共交(jiao)通基礎(chu)設(she)施工(gong)(gong)(gong)程。“十三五(wu)”期間，連云港(gang)將完(wan)成新機場遷建(jian)(jian)(jian)工(gong)(gong)(gong)作(zuo)。2017年(nian)完(wan)成項目立項，完(wan)成可研、總(zong)體規(gui)劃報批，開展初步設(she)計(ji)、施工(gong)(gong)(gong)圖設(she)計(ji)及征地(di)拆遷等(deng)前期工(gong)(gong)(gong)作(zuo)，力(li)爭開工(gong)(gong)(gong)建(jian)(jian)(jian)設(she)。2018年(nian)全面開工(gong)(gong)(gong)建(jian)(jian)(jian)設(she)完(wan)成場區土方工(gong)(gong)(gong)程，土建(jian)(jian)(jian)進入(ru)全面施工(gong)(gong)(gong)階段。

2019年完成(cheng)土建施工，開(kai)展設(she)備采購、安(an)裝調試。2020年完成(cheng)民航(hang)行業驗收，爭取(qu)年底前正(zheng)式通航(hang)。實(shi)現口岸一類開(kai)放，爭取(qu)2017年初(chu)連云港白(bai)塔埠國際機(ji)場先行通過(guo)國家口岸辦組織(zhi)的驗收，正(zheng)式對(dui)外宣布開(kai)放，開(kai)通國際航(hang)線。

新(xin)機場(chang)(chang)爭取工程、口岸同時驗收，同時開(kai)(kai)放(fang)。加強國(guo)(guo)際(ji)、國(guo)(guo)內航線(xian)網絡(luo)建設(she)。除了目前已開(kai)(kai)通(tong)的(de)航線(xian)外，“十三五”期間還將(jiang)計劃(hua)開(kai)(kai)通(tong)重(zhong)慶、長沙(sha)等(deng)(deng)國(guo)(guo)內航線(xian)，謀劃(hua)向東向西開(kai)(kai)放(fang)，籌備日本、韓國(guo)(guo)、哈薩克斯坦(tan)等(deng)(deng)國(guo)(guo)際(ji)或港臺地區(qu)航線(xian)。規(gui)劃(hua)中期機場(chang)(chang)可(ke)與(yu)全國(guo)(guo)所有主要城市、部分東南亞國(guo)(guo)家(jia)（泰國(guo)(guo)、新(xin)加坡、馬來西亞等(deng)(deng)）開(kai)(kai)通(tong)航線(xian)以及開(kai)(kai)通(tong)面向中亞地區(qu)的(de)貨運航線(xian)。客貨吞吐量繼(ji)續保(bao)持兩位(wei)數增長。“十三五”期間實(shi)現(xian)旅(lv)客吞吐量按平均速度17%增長，力爭2020年實(shi)現(xian)客流吞吐量150萬人次。完善與(yu)亞太、歐洲聯系的(de)海陸聯運網絡(luo)和國(guo)(guo)際(ji)航空(kong)運輸網絡(luo)，把連云港機場(chang)(chang)加快建設(she)成(cheng)為大(da)陸橋國(guo)(guo)際(ji)航運中心，打造成(cheng)為貨郵運輸的(de)直(zhi)達基(ji)地。

遷建背景

連云港作為新亞歐大陸(lu)橋東方橋頭堡(bao)、國際性海濱旅(lv)游(you)城市、國家東中西(xi)區域合作示范區、“一帶一路”的(de)(de)重要節點城市和(he)國家45個(ge)綜合交通樞紐城市之一，有著(zhu)獨特的(de)(de)區位優(you)勢。隨著(zhu)煉化一體化項(xiang)目(mu)、千萬(wan)噸級鋼鐵項(xiang)目(mu)和(he)核電項(xiang)目(mu)的(de)(de)快(kuai)速推進，未來該市經(jing)濟實力將顯(xian)著(zhu)提升(sheng)，這(zhe)些(xie)因素將合力帶動該市機(ji)場客、貨流量(liang)的(de)(de)快(kuai)速增長。

連(lian)云(yun)港現有的(de)連(lian)云(yun)港白(bai)塔埠國(guo)際機場(chang)是一座軍民兩用(yong)機場(chang)，于1984年通航。目(mu)前機場(chang)國(guo)內候機樓已(yi)經(jing)飽和，停機坪南北兩側均為軍方用(yong)地和預(yu)留軍事用(yong)地，機場(chang)已(yi)沒(mei)有擴展(zhan)的(de)空間(jian)。

2015年10月，國務院批復同意連云港白塔埠國際機場作為一類航空口岸正式對外開放，限中國籍飛機出入境。白塔埠機場不對外籍飛機開放，不能與國外城市進行對等飛行，限制了民航的發展。而連云港作為中哈物流基地、“一帶一路”重要的節點城市，連云港作為一帶一路交匯點、物流行業發展異常迅猛的情況下，現有的白塔埠機場無法適應(ying)未(wei)來的發展。

因此實施民用機場遷(qian)(qian)建顯得(de)十(shi)分必(bi)要和緊迫(po)。同時(shi)，民用機場遷(qian)(qian)建后將有效解決現有軍(jun)(jun)民航飛行矛盾(dun)，為駐(zhu)連空軍(jun)(jun)部(bu)隊(dui)的(de)(de)建設提供更(geng)為寬闊(kuo)的(de)(de)發展(zhan)空間，使(shi)得(de)軍(jun)(jun)用機場的(de)(de)規劃建設更(geng)為有序。

連云(yun)港(gang)民用機場遷建既是適應(ying)地方社會經濟發展，支持(chi)國防建設的現實需要(yao)(yao)，也是暢(chang)通新(xin)亞歐(ou)大陸橋、打通我國對外開放通道的必然(ran)要(yao)(yao)求(qiu)。

《江蘇(su)沿海地(di)區(qu)發(fa)展規劃》中明確提出，“擴(kuo)建連云港白(bai)塔埠機場并(bing)提升(sheng)為國家一類開放口岸，根據發(fa)展需(xu)要規劃遷建新機場，實施軍民分設(she)，建設(she)服務蘇(su)北魯南地(di)區(qu)、面向(xiang)亞太(tai)的區(qu)域性(xing)國際(ji)航空港”。

所(suo)以(yi)規劃遷建(jian)新機場(chang)、建(jian)設(she)區(qu)域性國際空港(gang)(gang)(gang)就是落實《江蘇沿海地區(qu)發展規劃》、謀劃空港(gang)(gang)(gang)未來發展的(de)(de)具(ju)體舉(ju)措，也(ye)關(guan)系到連云港(gang)(gang)(gang)未來的(de)(de)發展。

2008年，江蘇省政府(fu)批準(zhun)了《江蘇省民(min)航“十一五”至(zhi)2020年發展規(gui)劃》。按照規(gui)劃江蘇省將分布9大機場，同(tong)時明確(que)“兩(liang)樞(shu)紐、一大、六中”的定位。

其中，南(nan)京祿口國(guo)際(ji)機(ji)(ji)場(chang)和蘇南(nan)碩放國(guo)際(ji)機(ji)(ji)場(chang)，定位“區域樞(shu)紐機(ji)(ji)場(chang)”；連云港民航機(ji)(ji)場(chang)定位“大型機(ji)(ji)場(chang)”；其余6家機(ji)(ji)場(chang)為“中型機(ji)(ji)場(chang)”。

未(wei)來(lai)，隨(sui)著以新機場為核心的航(hang)空產(chan)業園逐步(bu)形(xing)成，連云港市的民(min)航(hang)資源也將得到充分開發利用(yong)，必(bi)將發揮其巨大(da)的帶動(dong)輻射作用(yong)，與經濟大(da)局良性互(hu)動(dong)、相得益彰。

未來規劃

連(lian)云港民航站從2009年開(kai)始(shi)，委托民航上海新時(shi)代(dai)設計院(yuan)和華東空管局，開(kai)展新機(ji)(ji)場(chang)選址(zhi)工(gong)作，有關專家多(duo)次對(dui)連(lian)云港預(yu)留(liu)的機(ji)(ji)場(chang)場(chang)址(zhi)進行實地考察。目前，連(lian)云港新機(ji)(ji)場(chang)完成初步(bu)選址(zhi)方案。新機(ji)(ji)場(chang)選址(zhi)報(bao)告已通過(guo)濟南空軍司令部批準，上報(bao)華東民航局待批。

未來，我(wo)市將(jiang)重(zhong)(zhong)點構(gou)建和完(wan)善連接(jie)國(guo)內(nei)省會城(cheng)市、著名旅(lv)游城(cheng)市和東(dong)北(bei)亞地區(qu)的航線(xian)網絡(luo)，開辟與日本、韓國(guo)等重(zhong)(zhong)要入境(jing)旅(lv)游客源地航班(ban)，構(gou)建聯(lian)系國(guo)內(nei)樞(shu)紐機場的區(qu)域(yu)支線(xian)網絡(luo)，完(wan)成口(kou)(kou)岸(an)配套設施建設，盡快實現一類口(kou)(kou)岸(an)正式開放(fang)，力爭國(guo)內(nei)國(guo)際航線(xian)增加到25條以上。