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簡介

徐(xu)州(zhou)觀音國際機(ji)場，于(yu)1997年11月(yue)8日建(jian)成(cheng)，位于(yu)徐(xu)州(zhou)睢寧縣雙溝鎮，是徐(xu)州(zhou)地方籌資(zi)6.91億人民(min)幣興建(jian)的大型民(min)用機(ji)場。1997年正(zheng)式(shi)通(tong)航。

2007年(nian)(nian)(nian)，徐州(zhou)觀音(yin)國際機(ji)場開(kai)(kai)(kai)放了(le)臨時口(kou)岸并(bing)開(kai)(kai)(kai)通(tong)了(le)到香港的(de)航(hang)(hang)線。2008年(nian)(nian)(nian)，機(ji)場一(yi)類航(hang)(hang)空口(kou)岸被(bei)國務(wu)院批(pi)準對外開(kai)(kai)(kai)放。2010年(nian)(nian)(nian)通(tong)過了(le)國家驗收，2011年(nian)(nian)(nian)開(kai)(kai)(kai)通(tong)臺(tai)北航(hang)(hang)線，2012年(nian)(nian)(nian)開(kai)(kai)(kai)通(tong)泰國曼谷航(hang)(hang)線，升級為國際機(ji)場。2013年(nian)(nian)(nian)開(kai)(kai)(kai)通(tong)了(le)徐州(zhou)至(zhi)韓(han)(han)國首爾直(zhi)飛航(hang)(hang)線，以及(ji)臺(tai)灣高雄航(hang)(hang)線，2014年(nian)(nian)(nian)開(kai)(kai)(kai)通(tong)了(le)韓(han)(han)國濟州(zhou)島航(hang)(hang)線。2015年(nian)(nian)(nian)開(kai)(kai)(kai)通(tong)了(le)至(zhi)日本大阪(ban)及(ji)名古屋航(hang)(hang)線。2016年(nian)(nian)(nian)開(kai)(kai)(kai)通(tong)了(le)越南艦港、緬甸(dian)蒲甘和國內的(de)泉州(zhou)-三亞(ya)航(hang)(hang)線。

2015年，觀音國際機(ji)(ji)場實施二期擴(kuo)建(jian)(jian)工(gong)(gong)(gong)程，主要(yao)包括飛(fei)行區工(gong)(gong)(gong)程、航(hang)站區工(gong)(gong)(gong)程、公用(yong)配套設施工(gong)(gong)(gong)程、總(zong)圖(tu)工(gong)(gong)(gong)程和供油改造五大工(gong)(gong)(gong)程，總(zong)投資65億元(yuan)。觀音機(ji)(ji)場二期擴(kuo)建(jian)(jian)工(gong)(gong)(gong)程竣工(gong)(gong)(gong)后，機(ji)(ji)場航(hang)站樓面積將達到5.8萬平方米，新增3600米滑行道(dao)，并配套新建(jian)(jian)10座登機(ji)(ji)橋，有效滿足機(ji)(ji)場2025年年旅客(ke)吞(tun)吐量(liang)(liang)460萬人次(ci)、年貨(huo)郵吞(tun)吐量(liang)(liang)5萬噸(dun)、年航(hang)班起(qi)降5.2萬架次(ci)的(de)需求。

2015年(nian)(nian)，徐州觀音國(guo)際機場完成運(yun)輸起降3.1萬架次，同比(bi)(bi)2014年(nian)(nian)增長(chang)(chang)1.2%；旅客吞(tun)吐量(liang)132萬人次，同比(bi)(bi)2014年(nian)(nian)增長(chang)(chang)4%，居中國(guo)第61位(wei)；貨郵吞(tun)吐量(liang)0.7萬噸，同比(bi)(bi)2014年(nian)(nian)增長(chang)(chang)9.4%，居中國(guo)第56位(wei)。

運營情況

1997年(nian)11月8日通(tong)航(hang)以來(lai)，觀音國(guo)(guo)際(ji)機(ji)場(chang)先(xian)后開通(tong)了30余(yu)條航(hang)線。到2013年(nian)，觀音國(guo)(guo)際(ji)機(ji)場(chang)正在運營的航(hang)線有高(gao)雄、臺北、香港(gang)、重(zhong)慶、北京(jing)、上海、廣州(zhou)(zhou)、深(shen)圳、大(da)連、昆明、成都、杭州(zhou)(zhou)、三(san)亞、福州(zhou)(zhou)、長沙、海口、廈門，秦皇島等(deng)航(hang)線。每(mei)周(zhou)航(hang)班(ban)量305個左右。

隨著徐(xu)州及(ji)周邊(bian)地區經濟社會發(fa)展的(de)需求，觀音國際機場(chang)加(jia)快了口岸開(kai)放(fang)(fang)(fang)步(bu)伐。2007年12月18日(ri)，開(kai)放(fang)(fang)(fang)了臨時口岸，并開(kai)通(tong)了徐(xu)州至(zhi)香港客運包機航(hang)線(xian)。2008年，機場(chang)一(yi)類(lei)航(hang)空口岸被國務(wu)院批(pi)準對外開(kai)放(fang)(fang)(fang)。2010年通(tong)過了國家(jia)一(yi)類(lei)口岸驗收，2011年3月28日(ri)正(zheng)式開(kai)通(tong)了臺灣地區航(hang)線(xian)，成為徐(xu)州及(ji)周邊(bian)對外開(kai)放(fang)(fang)(fang)的(de)重要窗(chuang)口。2011年3月28日(ri)正(zheng)式開(kai)通(tong)徐(xu)州至(zhi)臺北定期(qi)航(hang)線(xian)，2012年7月1日(ri)，徐(xu)州至(zhi)泰國曼谷(gu)航(hang)線(xian)開(kai)通(tong),2013年5月30日(ri)，徐(xu)州-首(shou)爾航(hang)線(xian)開(kai)通(tong)。2013年6月3日(ri)，徐(xu)州-高(gao)雄航(hang)線(xian)開(kai)通(tong)。

2012年(nian)，徐(xu)州(zhou)(zhou)(zhou)觀音(yin)國(guo)際機場旅(lv)客(ke)(ke)吞吐量(liang)97.5萬人(ren)次，航(hang)(hang)班(ban)(ban)(ban)起降10000架次，貨物吞量(liang)6000噸，同(tong)比分別增長15.2%、20.9%、21.6%，其中旅(lv)客(ke)(ke)吞吐量(liang)創(chuang)機場通航(hang)(hang)以(yi)來(lai)紀錄。2012年(nian)7月1日，觀音(yin)國(guo)際機場開(kai)通的第一條國(guo)際航(hang)(hang)線——徐(xu)州(zhou)(zhou)(zhou)至(zhi)泰國(guo)曼谷國(guo)際航(hang)(hang)線正式(shi)開(kai)通，當年(nian)共運(yun)行(xing)25班(ban)(ban)(ban)次，運(yun)送旅(lv)客(ke)(ke)4942人(ren)次，平均客(ke)(ke)座率76.12%。同(tong)時，徐(xu)州(zhou)(zhou)(zhou)至(zhi)香港、臺北航(hang)(hang)班(ban)(ban)(ban)保障有力，去年(nian)全年(nian)，徐(xu)州(zhou)(zhou)(zhou)至(zhi)香港航(hang)(hang)班(ban)(ban)(ban)共運(yun)行(xing)132班(ban)(ban)(ban)次，運(yun)送旅(lv)客(ke)(ke)26240人(ren)次。徐(xu)州(zhou)(zhou)(zhou)至(zhi)臺北航(hang)(hang)班(ban)(ban)(ban)共運(yun)行(xing)299班(ban)(ban)(ban)次，運(yun)送旅(lv)客(ke)(ke)59252人(ren)次。

發展動態

2013年11月(yue)22日，徐州觀(guan)(guan)音(yin)國際(ji)機(ji)場年旅客吞吐量首(shou)次突破(po)100萬人(ren)次大(da)關(guan)，標志著徐州觀(guan)(guan)音(yin)國際(ji)機(ji)場正式躋身于全國“百萬級”中型機(ji)場行列，實現歷史性(xing)的突破(po)，具有里程碑(bei)的意義。

從50萬到100萬僅用了4年時間

觀音國(guo)際(ji)機(ji)場1997年(nian)11月(yue)建成(cheng)通(tong)航，當(dang)年(nian)旅客吞吐量不足(zu)1萬(wan)(wan)人次(ci)，到2009年(nian)才突破50萬(wan)(wan)，歷時(shi)12年(nian)；而從50萬(wan)(wan)到100萬(wan)(wan)，只用了(le)4年(nian)時(shi)間，年(nian)增長率在20%以(yi)上，高于(yu)全國(guo)平均水(shui)平，成(cheng)為(wei)江(jiang)蘇省發展速(su)度最(zui)快，業務最(zui)繁(fan)忙的(de)支線機(ji)場之一。

根(gen)據徐州觀(guan)音國(guo)際(ji)機場發(fa)布的2014年旅客吞(tun)吐(tu)量報告顯示，觀(guan)音國(guo)際(ji)機場航班起降架次為11008個，旅客吞(tun)吐(tu)量1267548人次，同比增長13.9%，是江蘇省第(di)四個躋身機場“百(bai)萬俱樂部”的成員。

觀(guan)音國際機場發展(zhan)步伐不斷加(jia)快(kuai)。先(xian)后開(kai)(kai)通(tong)了(le)23條(tiao)航線，航線網絡覆蓋全國各主要城(cheng)市(shi)；實現了(le)一(yi)類口(kou)岸(an)開(kai)(kai)放(fang)，開(kai)(kai)通(tong)了(le)香港、臺北(bei)、高雄(xiong)、泰國、韓國5條(tiao)境外航線；完成了(le)一(yi)期改(gai)擴建，并(bing)著(zhu)手開(kai)(kai)展(zhan)二期改(gai)擴建，機場服務(wu)功能和形象面(mian)(mian)貌(mao)有了(le)新的(de)提升(sheng)；陸續在周(zhou)邊城(cheng)市(shi)設立了(le)8座城(cheng)市(shi)候機樓，擴大(da)了(le)機場的(de)輻射范圍和影(ying)響(xiang)力；加(jia)強機場科(ke)學化管理，完成公司化改(gai)制，奠定了(le)機場加(jia)快(kuai)發展(zhan)的(de)基(ji)礎(chu)。以上諸種(zhong)因素都從(cong)不同層面(mian)(mian)促進(jin)了(le)機場客流量(liang)的(de)快(kuai)速增長。

二期擴建工程開工建設

通航之初，觀音國(guo)際(ji)機(ji)場的(de)設計能(neng)力(li)為滿足年(nian)旅客吞吐量(liang)100萬(wan)(wan)人次，這在當時是超前的(de)，經(jing)過16年(nian)快(kuai)速(su)發展，今年(nian)已經(jing)達到(dao)這個規模。為了提高機(ji)場運營保障能(neng)力(li)，促進機(ji)場持續(xu)健康發展，觀音國(guo)際(ji)機(ji)場從去年(nian)開始籌備二期改擴(kuo)建(jian)，二期擴(kuo)建(jian)總投(tou)(tou)資13億元(yuan)，主要工(gong)程(cheng)包括(kuo)新(xin)建(jian)一(yi)座34000平方米(mi)候機(ji)樓，新(xin)建(jian)一(yi)條3400×23米(mi)平行(xing)(xing)滑行(xing)(xing)道，擴(kuo)建(jian)停(ting)機(ji)坪(ping)面積80000平方米(mi)。2013年(nian)，已完成工(gong)程(cheng)立(li)項，市(shi)政府(fu)牽頭成立(li)了擴(kuo)建(jian)指揮部，正在進行(xing)(xing)工(gong)程(cheng)可研報告編制審(shen)批，預計明年(nian)上半(ban)年(nian)可動(dong)工(gong)建(jian)設，至2016年(nian)建(jian)成投(tou)(tou)入運營，將滿足機(ji)場年(nian)旅客吞量(liang)460萬(wan)(wan)人次、年(nian)貨郵吞吐量(liang)為5.0萬(wan)(wan)噸、年(nian)航班(ban)起降架(jia)次5.2萬(wan)(wan)架(jia)次的(de)需要。

建設區域中心國際航空港

2013年(nian)(nian)，觀音(yin)國際(ji)機場(chang)已確立“利用兩三年(nian)(nian)時間，完(wan)成(cheng)客(ke)流量(liang)200萬以上”的(de)近期奮斗目(mu)標，并規(gui)劃了以2040年(nian)(nian)為目(mu)標年(nian)(nian)的(de)遠(yuan)期目(mu)標。到(dao)2040年(nian)(nian)，觀音(yin)國際(ji)機場(chang)將達到(dao)年(nian)(nian)旅客(ke)吞(tun)吐(tu)量(liang)2500萬人次、貨郵吞(tun)吐(tu)量(liang)40萬噸(dun)的(de)規(gui)模，成(cheng)為淮海(hai)經濟區規(gui)模最大、實(shi)力最強(qiang)、最具國際(ji)競爭力的(de)區域(yu)性中(zhong)心國際(ji)航空港。

2015年4月14日，徐州觀音國際機場二期擴建工程項目核定概算投資15.43億元。“項目建設對于提高機場綜合保障能力，滿足機場多元化發展需要，提升淮海經濟區大型國際航空港的服務功能，完善地區綜合交通運輸體系(xi)具有重要意義(yi)。

發展規劃

根(gen)據近幾年(nian)機(ji)(ji)場(chang)發展(zhan)情(qing)況及機(ji)(ji)場(chang)長遠發展(zhan)的需要，觀音國(guo)際(ji)機(ji)(ji)場(chang)編制了“十二五(wu)”發展(zhan)規劃。預(yu)計(ji)到“十二五(wu)”末2015年(nian)，觀音國(guo)際(ji)機(ji)(ji)場(chang)旅客吞(tun)(tun)吐(tu)量將(jiang)達(da)(da)到230萬(wan)人次(ci)，貨(huo)物吞(tun)(tun)吐(tu)量達(da)(da)5萬(wan)噸。觀音國(guo)際(ji)機(ji)(ji)場(chang)將(jiang)成為淮海(hai)經(jing)濟區現代化大(da)型干線機(ji)(ji)場(chang)和航空貨(huo)運(yun)中(zhong)轉(zhuan)基地，成為淮海(hai)經(jing)濟區航空客貨(huo)運(yun)輸區域中(zhong)心(xin)。通過(guo)直(zhi)飛(fei)和串(chuan)飛(fei)等形式，航線覆蓋所有省會城(cheng)市(shi)、東部沿(yan)海(hai)主要城(cheng)市(shi)和東南亞(ya)、東北亞(ya)大(da)城(cheng)市(shi)。預(yu)計(ji)在2017實(shi)現年(nian)旅客吞(tun)(tun)吐(tu)量突破(po)350萬(wan)人次(ci)。

2009年(nian)(nian)8月(yue)觀(guan)音(yin)國際機(ji)場編(bian)制了總體規劃(hua)，將2020年(nian)(nian)定為(wei)近期(qi)目標年(nian)(nian)，2040年(nian)(nian)定為(wei)遠(yuan)期(qi)目標年(nian)(nian)。

近(jin)期(qi)發(fa)展方(fang)向定位為(wei)建設(she)成(cheng)為(wei)現代化區域性大型機場，成(cheng)為(wei)淮海經濟區航空客貨運輸區域中心。

計劃到2020年(nian)末，實現年(nian)客流量600萬(wan)人(ren)次；實現貨郵吞吐(tu)量10萬(wan)噸，開(kai)通國內(nei)航(hang)線(xian)55條，國際（地區）航(hang)線(xian)15條。

到(dao)(dao)2040年(nian)，觀音國際(ji)機(ji)場將達到(dao)(dao)年(nian)旅客吞吐量3000萬人次(ci)、貨郵吞吐量40萬噸的(de)規(gui)模。

硬件設施

徐(xu)州觀(guan)音(yin)國際機(ji)場(chang)在市(shi)轄縣設(she)立的(de)城(cheng)市(shi)候(hou)機(ji)樓有睢寧、豐(feng)縣、沛縣候(hou)機(ji)樓，目(mu)前(qian)徐(xu)州觀(guan)音(yin)國際機(ji)場(chang)已經在轄區開通(tong)了(le)邳州、新(xin)沂、賈汪(wang)的(de)城(cheng)市(shi)候(hou)機(ji)樓，并開通(tong)了(le)棗莊、宿遷、宿州、淮(huai)北城(cheng)市(shi)候(hou)機(ji)樓，下一步，觀(guan)音(yin)國際機(ji)場(chang)還將開通(tong)永(yong)城(cheng)等城(cheng)市(shi)候(hou)機(ji)樓，進一步拓展機(ji)場(chang)服(fu)務范圍。