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簡介

杭州(zhou)筧橋機場(chang)(chang)（現為(wei)軍用(yong)）位(wei)于浙江省(sheng)杭州(zhou)市東北郊，1931年由清(qing)末八十(shi)一標馬隊、炮營校場(chang)(chang)改建為(wei)軍用(yong)機場(chang)(chang)。

1956年(nian)，國(guo)家民航(hang)局在杭(hang)州筧橋(qiao)機場籌建(jian)民航(hang)站，開辟民航(hang)機場。

1957年1月1日，第一架民用飛(fei)機從這里起飛(fei)，揭開了(le)筧橋機場民航飛(fei)行史的第一頁。

1960年5月25日(ri)，在民(min)(min)航杭州站(zhan)的基礎上(shang)，擴(kuo)編(bian)成立了民(min)(min)航浙江省管理局。

歷史沿革

2000年(nian)，由于(yu)部隊(dui)飛行(xing)訓練的需要，空軍司令部發函(han)給浙江人民(min)政府，要求(qiu)在2000年(nian)底前停(ting)止民(min)航(hang)業務。與風雨(yu)相伴的杭(hang)州筧橋機(ji)(ji)場(chang)，因杭(hang)州新機(ji)(ji)場(chang)蕭(xiao)山國際機(ji)(ji)場(chang)開(kai)放，完成自己民(min)航(hang)的歷(li)史(shi)使命，光(guang)榮“引退(tui)”。

12月(yue)29日晚，筧橋機場最后一架航班結束后將(jiang)進行大搬遷，24時正式轉場關(guan)閉。

機場建設

擴建

為適應(ying)民航發展的需(xu)要，杭州(zhou)筧橋機場于1957年和1965年曾先后整修過兩次(ci)。

1971年(nian)(nian)10月(yue)，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)恢復了在聯合(he)國(guo)(guo)的合(he)法席位(wei)，美國(guo)(guo)總(zong)統(tong)尼克松準備訪華，同(tong)時計劃(hua)來杭(hang)州，為(wei)適(shi)應大型飛機(ji)(ji)起降筧(jian)橋(qiao)機(ji)(ji)場(chang)，國(guo)(guo)務院、中(zhong)(zhong)央(yang)軍委于(yu)(yu)1971年(nian)(nian)11月(yue)8日決定擴建筧(jian)橋(qiao)機(ji)(ji)場(chang)，將原來2200米的跑道加長、加厚，新建候(hou)機(ji)(ji)樓，擴建停機(ji)(ji)坪，修建杭(hang)筧(jian)公路。這(zhe)個被(bei)稱(cheng)為(wei)“118”的工程，于(yu)(yu)1972年(nian)(nian)2月(yue)前全(quan)部竣(jun)工，確保了尼克松總(zong)統(tong)來杭(hang)州計劃(hua)的完成(cheng)。

此(ci)后，隨著中國對(dui)外交(jiao)往(wang)的增(zeng)(zeng)多(duo)，來(lai)杭州(zhou)外賓及港澳同(tong)胞(bao)的增(zeng)(zeng)多(duo)，促進了民用(yong)航空事業的發(fa)展，杭州(zhou)至廣州(zhou)、北(bei)京的航班(ban)密度增(zeng)(zeng)加，伊爾62、三叉戟等當時的大(da)型客機(ji)相繼加入航線，使杭州(zhou)客運量大(da)為(wei)增(zeng)(zeng)長。

1990年5月(yue)1日，由(you)浙江省政府和民(min)航(hang)總局共同投資(zi)3300萬(wan)元，對筧橋機(ji)場跑道(dao)基礎注漿加固、疏通排(pai)水(shui)設施、跑道(dao)面(mian)加層(ceng)、改建燈光、擴建停機(ji)坪。這次整(zheng)修用了2個月(yue)零26天時間，工程就全面(mian)竣工，達到優良工程標準。8月(yue)20日，筧橋機(ji)場提前恢復通航(hang)，在(zai)亞運會開幕前投入使(shi)用。

整修后的筧橋(qiao)機(ji)場(chang)跑道長3200米，寬50米，比(bi)原來跑道加厚26至30厘米，助航(hang)燈(deng)光達到1類國(guo)際標準，已成為(wei)國(guo)內現代化的一級(ji)機(ji)場(chang)，可起(qi)降波音747-400型(xing)等大型(xing)客貨機(ji)。

規劃

2013年1月經浙江省(sheng)政協對羅紅英委(wei)員議案立案，關于恢(hui)復杭州(zhou)(zhou)筧橋機場(chang)，作為(wei)廉價(jia)航空基地，杭州(zhou)(zhou)第二機場(chang)的提(ti)案。未來的筧橋機場(chang)充滿希(xi)望。

機場作用

隨著國民(min)經濟(ji)和(he)航空(kong)運輸(shu)業的(de)發(fa)(fa)展，杭州(zhou)筧橋(qiao)機場(chang)(chang)已由開始時的(de)經停站逐步發(fa)(fa)展為起(qi)訖站，并且可以辦(ban)理國內和(he)國際客(ke)貨(huo)運輸(shu)業務(wu)。特別是(shi)進(jin)入90年代以來，杭州(zhou)筧橋(qiao)機場(chang)(chang)的(de)運輸(shu)業務(wu)得(de)到(dao)了迅猛發(fa)(fa)展，1997年這里的(de)旅客(ke)吞吐量達到(dao)216.74萬人(ren)次，從(cong)杭州(zhou)筧橋(qiao)機場(chang)(chang)輻射(she)的(de)航線(xian)已多達46條。

筧橋機場(chang)的(de)建設，促進了杭州民航事業的(de)發(fa)展(zhan)。在老筧橋機場(chang)轉(zhuan)場(chang)的(de)同(tong)時，新的(de)蕭山(shan)機場(chang)將(jiang)托起(qi)奮飛的(de)銀燕(yan)，開創(chuang)更加充滿希望的(de)明天。