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簡介

臺(tai)(tai)州(zhou)路(lu)(lu)橋機(ji)(ji)場(chang)(chang)（IATA：HYN ，ICAO：ZSLQ ）原(yuan)名黃巖路(lu)(lu)橋機(ji)(ji)場(chang)(chang)，位于(yu)浙(zhe)江省臺(tai)(tai)州(zhou)市(shi)路(lu)(lu)橋區機(ji)(ji)場(chang)(chang)路(lu)(lu)和東(dong)迎賓大道交叉口，原(yuan)為(wei)華東(dong)地區十分重(zhong)要的軍用機(ji)(ji)場(chang)(chang)，現在(zai)成為(wei)臺(tai)(tai)州(zhou)市(shi)的軍民合用機(ji)(ji)場(chang)(chang)。

臺州路橋機(ji)(ji)場是華(hua)東地區重要的支(zhi)線機(ji)(ji)場，經地方政府(fu)改擴建，機(ji)(ji)場飛行區等級(ji)(ji)達到4C級(ji)(ji)技(ji)術標準，可滿足(zu)波音737、空客(ke)320等機(ji)(ji)型(xing)起降。機(ji)(ji)場候機(ji)(ji)樓建筑面積7850平方米，具備保障(zhang)年(nian)旅(lv)客(ke)吞(tun)吐量(liang)60萬人次，高峰小時旅(lv)客(ke)300人的能(neng)力。曾被(bei)民航浙江省局確定(ding)為“文(wen)(wen)明服務示范點”，連年(nian)保持“華(hua)東二(er)級(ji)(ji)文(wen)(wen)明機(ji)(ji)場”的稱號。2012年(nian)10月(yue)28日，機(ji)(ji)場完成新一輪改造重新通航。

2015年7月29日因飛機(ji)縱火(huo)案，臺州機(ji)場暫停(ting)民用航班執飛。

2015年9月6日恢復(fu)航(hang)班運行。

運載能力

2011年，臺州機(ji)場保(bao)障旅客(ke)628268人(ren)次，貨郵吞(tun)吐(tu)量6179.1噸(dun)，保(bao)障飛機(ji)起降6212架次。

及以(yi)下機型起降。機場候機樓建(jian)筑(zhu)面積7850平方米，具備(bei)保(bao)障年旅客吞(tun)吐(tu)量60萬人次，高峰小(xiao)時旅客300人的能力。

機(ji)(ji)(ji)場(chang)航(hang)站通(tong)過(guo)擴(kuo)大生產規模，積(ji)極開(kai)拓航(hang)線，生產經營效益穩(wen)定在(zai)中國民航(hang)機(ji)(ji)(ji)場(chang)中上水平。1992年(nian)8月，臺(tai)州(zhou)市人民政府(fu)投資7500多萬元(yuan)人民幣(bi)對航(hang)站進行了擴(kuo)建。機(ji)(ji)(ji)場(chang)充分發揮(hui)空中門(men)戶的通(tong)聯(lian)作用，積(ji)極開(kai)拓航(hang)線，增(zeng)加航(hang)班。先后(hou)開(kai)通(tong)了黃巖至(zhi)杭州(zhou)、北京、上海、廣州(zhou)、深(shen)圳、武漢(han)、重(zhong)慶、西安、福州(zhou)、廈門(men)、汕頭(tou)、南京、鄭(zheng)州(zhou)、長沙(sha)、南昌、成都、昆(kun)明等14條航(hang)線，通(tong)航(hang)17個城(cheng)市。曾被(bei)民航(hang)浙江省局確定為“文明服(fu)務示(shi)范(fan)點”，連年(nian)保持“華東二級文明機(ji)(ji)(ji)場(chang)”的稱號。

交通換乘

機場巴士（304路(lu)）運營區間(jian)：路(lu)橋(qiao)(qiao)公交三公司——臺州路(lu)橋(qiao)(qiao)機場航站樓 運營時間(jian)：30分鐘 票價(jia)2元

機(ji)場(chang)巴(ba)士（306路(lu)）運營區間：路(lu)橋(qiao)公(gong)交(jiao)三公(gong)司(si)——臺州(zhou)路(lu)橋(qiao)機(ji)場(chang)航站樓 運營時間：30分鐘(zhong) 票價2元

市區到機場可以乘(cheng)坐901、902路環城公交(jiao)車到達臺(tai)州(zhou)市客運中心(xin)（原(yuan)臺(tai)州(zhou)客運南站）轉機場巴士(shi)304路。

從臺(tai)州機場(chang)到雁蕩山包車(che)約需150元(yuan)，也可以先打的(de)到臺(tai)州市客運中心（原臺(tai)州客運南站）（15元(yuan)），再轉(zhuan) 乘往雁蕩的(de)中巴前往，僅1小(xiao)時車(che)程。

往臨海古城、天臺山、仙居方向，往臺州(zhou)市其它各縣市可到臺州(zhou)市客運中心（原臺州(zhou)客運南站）轉程快速巴(ba) 士。

改造項目

2012年7月(yue)1日，經(jing)臺州(zhou)市政府研究同意(yi)并報請華東民航(hang)局(ju)批準，臺州(zhou)路橋機場臨時關閉(bi)，對機場跑(pao)道(dao)、航(hang)管樓、盲(mang)降設備、全向信標臺、氣象臺、行李輸送帶、貨運倉庫(ku)等進行改造。改造后的(de)跑(pao)道(dao)由原來(lai)的(de)瀝青道(dao)面變為水泥(ni)混凝土道(dao)面。

2012年10月19日，臺州(zhou)路橋機場改造項目通過(guo)驗收(shou)，于10月28日復航。

市場效益

浙江省人民(min)(min)政府已(yi)(yi)與有關部門簽訂《新建臺州(zhou)金(jin)清民(min)(min)用機場(chang)協議》。2005年7月經國家民(min)(min)航總局(ju)委托，由民(min)(min)航華東管理局(ju)組(zu)織對臺州(zhou)金(jin)清場(chang)址進行(xing)評(ping)(ping)審，選址已(yi)(yi)通過評(ping)(ping)審；評(ping)(ping)審意見已(yi)(yi)上報國家民(min)(min)航總局(ju)審批。財務(wu)評(ping)(ping)價： 工(gong)程項目(mu)預計(ji)總投資(zi)10億(yi)元人民(min)(min)幣（1.23億(yi)美(mei)元）左右。經濟內部收益率（EIRR）為18.49%，投資(zi)回收期15.84年。