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簡介

安慶天(tian)柱山民(min)航(hang)機場(chang)(chang)（ICAO：ZSAQ；IATA：AQG）于1993年10月正式(shi)通航(hang)，機場(chang)(chang)等級為4C級，可供(gong)空(kong)客A320、B737及以下(xia)機型起降。是安慶市(shi)人(ren)民(min)政(zheng)府在軍(jun)用機場(chang)(chang)的基礎(chu)上投(tou)資(zi)興建的軍(jun)民(min)兩(liang)用機場(chang)(chang)。2005年，安徽省安慶市(shi)人(ren)民(min)政(zheng)府與海(hai)南航(hang)空(kong)集團公(gong)司達成(cheng)合(he)作(zuo)協議，海(hai)航(hang)集團接(jie)管了安慶機場(chang)(chang)并在工(gong)商部(bu)門(men)正式(shi)登記注冊，正式(shi)更名為“天(tian)柱山機場(chang)(chang)”。

安(an)慶(qing)天柱山(shan)機(ji)(ji)場于(yu)2014年(nian)7月20日動工基礎(chu)設施改(gai)造，2015年(nian)2月1日正式復(fu)航(hang)。現(xian)已開(kai)通(tong)北京、上海、廣(guang)州、海口、西安(an)、廈門、寧波、昆(kun)明、成都、深圳和唐山(shan)等航(hang)線。安(an)慶(qing)天柱山(shan)機(ji)(ji)場與安(an)慶(qing)市區僅相距10.4公里，開(kai)車(che)僅20分鐘(zhong)車(che)程(cheng)。為安(an)徽省(sheng)著名風景區天柱山(shan)旅游空中(zhong)走廊。

年運載量

2015年旅客吞吐量(liang)（人次）：23.24萬

2015年貨(huo)郵(you)吞吐量（噸）：2178.4

2015年起降架(jia)次(ci)（架(jia)次(ci)）：3032

復航改造

2006年11月(yue)份(fen)，民(min)(min)航管理部(bu)門在對安(an)慶機(ji)場(chang)的(de)專(zhuan)項安(an)全符(fu)合(he)性(xing)檢(jian)查時(shi)，又(you)提(ti)出了四項整改要求。在政(zheng)府的(de)大力支(zhi)持下，安(an)慶機(ji)場(chang)又(you)對跑道嵌料(liao)縫、圍界(jie)進行改造(zao)、修整，對機(ji)場(chang)的(de)消防和油(you)料(liao)的(de)保障(zhang)也做出了專(zhuan)門的(de)部(bu)署(shu)，一旦整改結果得到國家民(min)(min)航管理部(bu)門的(de)認可，機(ji)場(chang)即可恢復通航。

航(hang)班(ban)時刻是每周二(er)、四、六三班(ban)。6月28號安(an)慶到(dao)廣州的航(hang)線復航(hang)后，天(tian)柱山機場成為安(an)徽省第三個通航(hang)的機場。

2008年5月(yue)6日，安(an)慶(qing)至廣州(zhou)航(hang)線順利實現直飛更加(jia)順暢(chang)便捷。原(yuan)安(an)慶(qing)天(tian)柱山(shan)(shan)機(ji)(ji)場由于不(bu)具備加(jia)油能力，廣州(zhou)——安(an)慶(qing)——廣州(zhou)航(hang)線需技術經停景德鎮，中途加(jia)油后再飛廣州(zhou)，給旅客(ke)帶來不(bu)便。安(an)慶(qing)天(tian)柱山(shan)(shan)機(ji)(ji)場經改造升級，具備了加(jia)油能力。安(an)慶(qing)至廣州(zhou)航(hang)線實現直飛后，原(yuan)兩(liang)個半小時(shi)(shi)的飛行時(shi)(shi)間(jian)縮短(duan)為(wei)1小時(shi)(shi)40分鐘，旅客(ke)經廣州(zhou)機(ji)(ji)場中轉(zhuan)范圍進一(yi)步擴大，可(ke)到達海(hai)口、三(san)亞、南(nan)寧、桂林、福州(zhou)、昆明(ming)、烏魯木齊等多個中心城(cheng)市。此(ci)后，天(tian)柱山(shan)(shan)機(ji)(ji)場有(you)限責(ze)任公司積極與上海(hai)航(hang)空公司協商，開發(fa)東部、北部地區及(ji)上海(hai)始發(fa)的國際(ji)航(hang)線中轉(zhuan)聯程業務，這樣一(yi)來可(ke)以(yi)極大方便旅客(ke)的出(chu)行。

安慶市政府下決心把天(tian)柱山(shan)機(ji)場建成皖江最大的機(ji)場，使安慶真正成為區域性交通(tong)樞紐，天(tian)柱山(shan)機(ji)場加快改造(zao)升級(ji)，積極拓展業務(wu)，努力做(zuo)到與上(shang)海(hai)、廣州、北京三大門戶機(ji)場的對接(jie)，實(shi)現(xian)每天(tian)都有航(hang)班(ban)，其他航(hang)線也視客流情(qing)況多開航(hang)班(ban)。

安(an)慶(qing)天柱山機場于2014年7月20日(ri)動工基礎(chu)設施改造(zao)，2015年2月1日(ri)正(zheng)式復航(hang)。現已開通北京、上海、廣(guang)州(zhou)、海口、西安(an)、廈門、昆(kun)明、寧波、成都(dou)、深圳和唐山等航(hang)線。

歷史沿革

安(an)(an)(an)(an)(an)慶天柱山(shan)機(ji)(ji)場安(an)(an)(an)(an)(an)慶民(min)(min)航(hang)事業起(qi)步較早(zao)。天柱山(shan)機(ji)(ji)場的(de)前身是(shi)(shi)安(an)(an)(an)(an)(an)慶機(ji)(ji)場。民(min)(min)國(guo)20年(nian)(nian)(nian)（1931）春(chun)，上(shang)(shang)(shang)海(hai)歐亞航(hang)空(kong)公司(si)在(zai)安(an)(an)(an)(an)(an)慶設航(hang)運(yun)站(zhan)，未建陸(lu)地(di)機(ji)(ji)場，由飛機(ji)(ji)從水上(shang)(shang)(shang)吊運(yun)，以船(chuan)上(shang)(shang)(shang)下郵(you)件(jian)，接送(song)乘(cheng)客(ke)(ke)。次年(nian)(nian)(nian)停(ting)辦。1953年(nian)(nian)(nian)將駝龍灣軍用機(ji)(ji)場改(gai)為民(min)(min)航(hang)機(ji)(ji)場，屬省民(min)(min)航(hang)局。第二年(nian)(nian)(nian)停(ting)航(hang)。1958年(nian)(nian)(nian)修(xiu)復，次年(nian)(nian)(nian)正式通(tong)航(hang)。1964年(nian)(nian)(nian)改(gai)建，設安(an)(an)(an)(an)(an)慶民(min)(min)航(hang)站(zhan)，以客(ke)(ke)運(yun)業務(wu)為主。每周3個航(hang)班，往(wang)返合肥、屯溪線，安(an)(an)(an)(an)(an)慶是(shi)(shi)中(zhong)間(jian)停(ting)靠站(zhan)。后因(yin)乘(cheng)客(ke)(ke)少，于(yu)1979年(nian)(nian)(nian)停(ting)航(hang)，民(min)(min)航(hang)站(zhan)隨(sui)之撤消。安(an)(an)(an)(an)(an)慶航(hang)空(kong)運(yun)輸史(shi)，最早(zao)可以追溯(su)到(dao)上(shang)(shang)(shang)世(shi)紀30年(nian)(nian)(nian)代初，當時的(de)上(shang)(shang)(shang)海(hai)歐亞航(hang)空(kong)公司(si)，在(zai)安(an)(an)(an)(an)(an)慶設立(li)了一個簡(jian)(jian)易的(de)航(hang)運(yun)站(zhan)。因(yin)為安(an)(an)(an)(an)(an)徽(hui)和(he)安(an)(an)(an)(an)(an)慶都簡(jian)(jian)稱(cheng)“皖(wan)”，所以這個航(hang)站(zhan)也叫做“皖(wan)站(zhan)”。不(bu)過皖(wan)站(zhan)沒有(you)建立(li)陸(lu)地(di)機(ji)(ji)場，而是(shi)(shi)在(zai)西門外沙漠洲(zhou)（又稱(cheng)杉(shan)木洲(zhou)），利用船(chuan)只，由飛機(ji)(ji)進行水上(shang)(shang)(shang)吊運(yun)，正確理解，應(ying)該是(shi)(shi)一個水上(shang)(shang)(shang)機(ji)(ji)場。皖(wan)站(zhan)主要工作是(shi)(shi)運(yun)送(song)郵(you)件(jian)，也有(you)少量乘(cheng)客(ke)(ke)。皖(wan)站(zhan)建于(yu)1931年(nian)(nian)(nian)春(chun)，1932年(nian)(nian)(nian)冬停(ting)運(yun)，歷時1年(nian)(nian)(nian)半。

兩年(nian)后的(de)1934年(nian)，安(an)慶(qing)(qing)(qing)(qing)機場(chang)(chang)(chang)重建，地點在安(an)慶(qing)(qing)(qing)(qing)東郊李家洼(wa)（原安(an)慶(qing)(qing)(qing)(qing)農(nong)科所(suo)址(zhi)）。這也是安(an)慶(qing)(qing)(qing)(qing)歷(li)史上真正意義的(de)飛(fei)機場(chang)(chang)(chang)。機場(chang)(chang)(chang)修有土面公(gong)路(lu)，寬6米左(zuo)右(you)。《安(an)慶(qing)(qing)(qing)(qing)市志(zhi)》稱(cheng)載此(ci)時的(de)機場(chang)(chang)(chang)“屬軍(jun)用”，其實不然(ran)，至少在老(lao)城閑人的(de)收藏中，就有停放郵政飛(fei)機的(de)機場(chang)(chang)(chang)老(lao)照片。最具(ju)史料(liao)價值的(de)是，這架飛(fei)機的(de)機身上，標有“安(an)慶(qing)(qing)(qing)(qing)”字(zi)樣。1938年(nian)春夏(xia)，日軍(jun)侵占安(an)慶(qing)(qing)(qing)(qing)，李家洼(wa)機場(chang)(chang)(chang)被炸毀。

安慶(qing)淪陷后，日軍又(you)選址東郊(jiao)駝龍灣重建機(ji)場。抗戰勝利后收為(wei)(wei)軍用(yong)(yong)。解(jie)放后的(de)1953年(nian)，改為(wei)(wei)民航機(ji)場，1954年(nian)大水后停用(yong)(yong)。1958年(nian)簡單修復再度啟用(yong)(yong)，1964年(nian)重新改建。1979年(nian)徹底停用(yong)(yong)，后廢。1993年(nian)10月，安慶(qing)市政(zheng)府在(zai)軍用(yong)(yong)機(ji)場的(de)基礎上投(tou)資興建起軍民兩用(yong)(yong)機(ji)場，2005年(nian)更名(ming)為(wei)(wei)安慶(qing)天柱山機(ji)場。

天(tian)(tian)柱山(shan)(shan)(shan)機場的(de)(de)成立不僅僅是名稱上的(de)(de)改變，此后，天(tian)(tian)柱山(shan)(shan)(shan)機場在(zai)原上海、北京(jing)、廣州等城市航(hang)線的(de)(de)基礎上，增加(jia)了(le)安(an)慶到全國各(ge)大城市間的(de)(de)航(hang)班，開通(tong)各(ge)地到天(tian)(tian)柱山(shan)(shan)(shan)的(de)(de)旅游(you)包機，并進一(yi)步提高天(tian)(tian)柱山(shan)(shan)(shan)機場的(de)(de)接待水平。

2006年(nian)(nian)3月停(ting)航(hang)(hang)，安慶(qing)市政(zheng)府投(tou)資(zi)近400萬元對(dui)機場候機大(da)廳進行裝潢改(gai)造，機場乘機流程也進行了修正，同時更新添置了安全檢查(cha)、氣象導航(hang)(hang)、運輸服務等專用設備。2007年(nian)(nian)6月28號，停(ting)航(hang)(hang)整頓1年(nian)(nian)多的(de)(de)安慶(qing)天柱山機場恢復通航(hang)(hang)，安慶(qing)到(dao)廣(guang)州的(de)(de)航(hang)(hang)線成為天柱山機場復航(hang)(hang)的(de)(de)首(shou)條航(hang)(hang)線。