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簡介

武(wu)夷山機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)原名崇安機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)，始建于1958年，為空軍二級永(yong)備(bei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)，國家Ⅰ類航(hang)(hang)空口岸(an)。1984年經國務院(yuan)、中(zhong)央(yang)軍委批準轉為軍民合(he)用。1992年國家和(he)地方共同投資9600萬元(yuan)對(dui)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)進(jin)(jin)行(xing)(xing)擴(kuo)建。為確保軍民航(hang)(hang)飛(fei)行(xing)(xing)安全(quan)，民用設(she)(she)(she)施與軍隊分開建設(she)(she)(she)，自(zi)成體系。擴(kuo)建后武(wu)夷山機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)為民航(hang)(hang)4C級機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)，年設(she)(she)(she)計(ji)吞(tun)吐量200萬人(ren)次。機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)跑道長2400米(mi)、寬45米(mi)，停機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)坪18000平方米(mi)，可供起降(jiang)B-737和(he)MD-82等中(zhong)型飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)。機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)設(she)(she)(she)施設(she)(she)(she)備(bei)配套(tao)完(wan)善，設(she)(she)(she)有(you)I類儀(yi)表著(zhu)陸系統(tong)、I類進(jin)(jin)近燈光系統(tong)和(he)全(quan)向信標測(ce)距等導航(hang)(hang)設(she)(she)(she)施，具備(bei)全(quan)天候(hou)飛(fei)行(xing)(xing)條件，1994年1月15日武(wu)夷山機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)正式開通民航(hang)(hang)。

武夷山機場位于武夷街道赤石村至高蘇坂巖下，占地2800畝，跑道長寬分別(bie)為2400×45米，道面等(deng)級強(qiang)度TCN質達48。新鋪停機(ji)坪(ping)1.8萬平方米，可全載起降波音737型和麥道-80型飛(fei)(fei)機(ji)，全天(tian)候飛(fei)(fei)行。武(wu)(wu)夷山機(ji)場(chang)開通有(you)武(wu)(wu)夷山至北京、上(shang)海、廣州(zhou)(zhou)、香港(gang)、澳(ao)門(men)、深(shen)圳、廈(sha)門(men)、珠海、汕頭、長(chang)春、沈陽(yang)、大連、天(tian)津、濟南、南京、杭州(zhou)(zhou)、常州(zhou)(zhou)、溫(wen)州(zhou)(zhou)、鄭(zheng)州(zhou)(zhou)、西(xi)(xi)安、武(wu)(wu)漢(han)、海口、寧波、福(fu)州(zhou)(zhou)、晉江、舟山、昆明等(deng)30多條(tiao)國內和地區(qu)航(hang)線，航(hang)線布局(ju)以大中城市為軸心，輻射周邊(bian)地帶(dai)，東南形成網絡，西(xi)(xi)北向縱深(shen)發(fa)展。

機場運營

福(fu)建省的武夷山(shan)(shan)機(ji)場(chang)是一個(ge)可供起降中(zhong)(zhong)型飛機(ji)的地(di)(di)方小機(ji)場(chang)。原名崇安機(ji)場(chang)，是建于1958年(nian)的軍用機(ji)場(chang)，1984年(nian)轉為(wei)軍民(min)合用，1992年(nian)至1993年(nian)由(you)國家和(he)省地(di)(di)市共籌資金9600萬(wan)(wan)元對機(ji)場(chang)進行(xing)擴建，將軍民(min)航(hang)分(fen)開(kai)建設，分(fen)開(kai)管理(li)。民(min)航(hang)部分(fen)命(ming)名為(wei)武夷山(shan)(shan)民(min)用航(hang)空站(zhan)，年(nian)設計旅客吞(tun)吐量(liang)(liang)42萬(wan)(wan)人次(ci)，1994年(nian)1月正(zheng)式投入運營。 機(ji)場(chang)開(kai)通后，航(hang)班量(liang)(liang)、旅客量(liang)(liang)、貨(huo)郵量(liang)(liang)的年(nian)均增(zeng)長(chang)量(liang)(liang)都在(zai)20%以上(shang)，建站(zhan)初(chu)一年(nian)營業收入200多(duo)萬(wan)(wan)元，4年(nian)后就(jiu)增(zeng)長(chang)到(dao)800多(duo)萬(wan)(wan)元，其中(zhong)(zhong)年(nian)旅客吞(tun)吐量(liang)(liang)在(zai)中(zhong)(zhong)國130多(duo)個(ge)民(min)航(hang)機(ji)場(chang)中(zhong)(zhong)一直保持在(zai)前50位左右，曾(ceng)被(bei)民(min)航(hang)華東局贊為(wei)“投資最(zui)省、工期最(zui)短、發展(zhan)最(zui)快”的地(di)(di)方機(ji)場(chang)。

雖然武夷山民航站的(de)業務(wu)量基本處于增長態勢，但(dan)隨著成本水漲(zhang)船高，虧(kui)損(sun)額也(ye)在逐(zhu)年擴(kuo)大。前三年由(you)于享(xiang)受政府財政貼補，收支基本保持(chi)平衡，但(dan)從1997年開(kai)始有(you)了上(shang)繳財政的(de)任務(wu)之后，虧(kui)損(sun)額越來(lai)越大，從1997年的(de)289萬元(yuan)增至2001年的(de)636萬元(yuan)。

2002年初(chu)，武夷(yi)山(shan)機(ji)場經過專業機(ji)構評估，負(fu)債3600萬(wan)(wan)元(yuan)，凈資產7600萬(wan)(wan)元(yuan)，政府把(ba)65%的機(ji)場股(gu)(gu)(gu)份以8200萬(wan)(wan)元(yuan)價格賣給廈門航空(kong)開(kai)發股(gu)(gu)(gu)份有限公司，把(ba)其中(zhong)5000萬(wan)(wan)元(yuan)資金(jin)回收用于(yu)城市道路和學校(xiao)建設，保留(liu)新(xin)機(ji)場35%的股(gu)(gu)(gu)份。新(xin)公司于(yu)5月16日(ri)正(zheng)式掛(gua)牌成立。原機(ji)場員工都被留(liu)用，控股(gu)(gu)(gu)方廈航開(kai)發股(gu)(gu)(gu)份有限公司只向武夷(yi)山(shan)機(ji)場派出了(le)林健津(jin)任總經理，以及財(cai)務總監等幾名主(zhu)要領導，負(fu)責新(xin)機(ji)場的改制和經營工作。

2002年當(dang)年公司(si)(si)依(yi)托廈航(hang)，加強與其他航(hang)空(kong)公司(si)(si)、包(bao)機人、旅行社合作，全年新開辟(pi)了濟南(nan)、舟山(shan)兩條航(hang)線，恢復溫州、武漢、南(nan)京3條航(hang)線。航(hang)線的增(zeng)(zeng)加，客座(zuo)率和貨(huo)郵的提升，使2002年航(hang)班起降、運(yun)送旅客、貨(huo)郵、出港平均客座(zuo)率分別增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)8.56%、9.59%、36.31%、3.7%，為全年扭虧增(zeng)(zeng)盈(ying)打下(xia)基(ji)礎(chu)。2002年公司(si)(si)實現主營業務(wu)收(shou)入1484.6萬(wan)(wan)元(yuan)，增(zeng)(zeng)加403.4萬(wan)(wan)元(yuan)，增(zeng)(zeng)幅37.3%，其中保障飛機起降增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)8.6%，相應起降服(fu)務(wu)收(shou)入增(zeng)(zeng)加約309.1萬(wan)(wan)元(yuan)；售(shou)票代理手續費收(shou)入增(zeng)(zeng)加34.7萬(wan)(wan)元(yuan)。

截至2008年(nian)(nian)12月26日，武夷(yi)(yi)山(shan)機(ji)場(chang)(chang)累(lei)計實(shi)現(xian)旅(lv)客吞吐量55.9535萬(wan)人次(ci)，與2007年(nian)(nian)同(tong)比增(zeng)長(chang)3.05%，航(hang)(hang)(hang)班(ban)實(shi)現(xian)起(qi)降6108架次(ci)，同(tong)比增(zeng)長(chang)10.15%，旅(lv)客吞吐量超(chao)過2004年(nian)(nian)55.8482萬(wan)人次(ci)的(de)(de)歷史最(zui)高(gao)水平(ping)。面對全(quan)球金融危(wei)機(ji)以及物價上(shang)漲等諸多不利因素(su)的(de)(de)影響，武夷(yi)(yi)山(shan)機(ji)場(chang)(chang)迎(ying)難而上(shang)，積(ji)極(ji)開(kai)拓市場(chang)(chang)，通(tong)過各級政府與機(ji)場(chang)(chang)的(de)(de)共(gong)同(tong)努力，機(ji)場(chang)(chang)促(cu)銷工作(zuo)取得明顯成效，促(cu)成南(nan)(nan)航(hang)(hang)(hang)新開(kai)通(tong)每周(zhou)三(san)班(ban)的(de)(de)廈門-武夷(yi)(yi)山(shan)-鄭(zheng)州（夏秋(qiu)季）定期(qi)航(hang)(hang)(hang)班(ban)；促(cu)成廈航(hang)(hang)(hang)于夏秋(qiu)季開(kai)通(tong)了每周(zhou)二(er)班(ban)的(de)(de)廈門-武夷(yi)(yi)山(shan)-濟南(nan)(nan)航(hang)(hang)(hang)班(ban)；促(cu)成福州-武夷(yi)(yi)山(shan)-西(xi)安航(hang)(hang)(hang)班(ban)由原來的(de)(de)每周(zhou)三(san)班(ban)加(jia)密(mi)為每周(zhou)六班(ban)，這些航(hang)(hang)(hang)線的(de)(de)延伸直接拉動了旅(lv)客吞吐數量的(de)(de)增(zeng)長(chang)。

機場風光

今(jin)后(hou)，公司(si)(si)將在(zai)機(ji)場(chang)總體(ti)規劃(hua)的(de)基礎上，加(jia)大武夷山機(ji)場(chang)建設和技術改造資金(jin)投(tou)入(ru)，以預測(ce)結果為標(biao)值，合(he)理安排機(ji)場(chang)各類設施的(de)規模，逐步完善(shan)功能，提(ti)(ti)升機(ji)場(chang)運營等級，并將通(tong)過引(yin)進ISO9000質量認證體(ti)系，全方位(wei)提(ti)(ti)高服(fu)務保障質量，打造有公司(si)(si)特色(se)的(de)服(fu)務品牌(pai)，致力為航空公司(si)(si)、貨(huo)主開發武夷山航空市場(chang)創造最(zui)佳(jia)的(de)內外部環境，提(ti)(ti)供一流服(fu)務。

機場巴士

機場距離市區有七公里,可打(da)的前往(wang)。

從武夷山度假區打的到機(ji)場(chang)，車費在30元左右。