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簡介

北(bei)(bei)海(hai)福成(cheng)機場(chang)(chang)（ICAO：ZGBH；IATA：BHY）位于廣西壯(zhuang)族自(zi)治區北(bei)(bei)海(hai)市，是中國(guo)的一個國(guo)內機場(chang)(chang)。北(bei)(bei)海(hai)福成(cheng)機場(chang)(chang)1987年建(jian)成(cheng)使用，1994年開始了機場(chang)(chang)的擴(kuo)建(jian)工程，1999年2月初(chu)通過民航中南管理局的初(chu)步(bu)驗收。2007年建(jian)成(cheng)投資(zi)30811萬元、廣西第四大的、被(bei)譽(yu)為北(bei)(bei)海(hai)“寶石胸針”的北(bei)(bei)海(hai)福成(cheng)機場(chang)(chang)新航站樓。

該(gai)機場(chang)航站(zhan)樓的啟用(yong)，改(gai)善了北海(hai)市(shi)投資環(huan)(huan)境(jing)特別是交(jiao)通環(huan)(huan)境(jing)，拉近北海(hai)與國內(nei)外的距離(li)，為(wei)推(tui)動北海(hai)經濟(ji)高速發展帶來積極的影響，而這座時尚的建(jian)筑也(ye)必成(cheng)(cheng)為(wei)北海(hai)的新窗口、新名片。北海(hai)福(fu)成(cheng)(cheng)機場(chang)已經開通往返于(yu)北京、上海(hai)、西(xi)安、廣州等國內(nei)各主(zhu)要城市(shi)的航班，是廣西(xi)三大機場(chang)之一(yi)。

硬件設施

跑道

北海機場占(zhan)地約3.33  ，跑道(dao)長3200m，寬45m，采用(yong)雙向I類(lei)進近助航燈光系統、盲降系統、自(zi)動觀(guan)測系統等(deng)先進設備，停機坪10萬(wan)  ，停機位8個。飛行區等(deng)級為4D，可全天(tian)候起(qi)降B757、A320等(deng)同類(lei)機型。

航站樓

北(bei)海福(fu)成機場航(hang)站樓(lou)建筑面積27800平方(fang)米(mi)，設(she)(she)5條(tiao)(tiao)登(deng)機橋（遠期(qi)(qi)8條(tiao)(tiao)），對應(ying)建設(she)(she)站坪、聯絡(luo)道90385平方(fang)米(mi)，2個遠機位出口，設(she)(she)計年(nian)吞吐量(liang)270萬人次，高峰(feng)小時(shi)吞吐量(liang)為(wei)1350人次；航(hang)站樓(lou)大(da)廳采用(yong)大(da)跨度三角(jiao)形(xing)單元(yuan)柱網，細胞(bao)分裂(lie)式造(zao)型，曲面屋蓋(gai)為(wei)鋼結構體系，一(yi)層半式流程(cheng)，顯得美觀大(da)方(fang)，氣(qi)勢(shi)恢(hui)宏。新航(hang)站樓(lou)建設(she)(she)工期(qi)(qi)為(wei)二年(nian)，建成后成為(wei)進出北(bei)海門戶的(de)標(biao)志性建筑和北(bei)海一(yi)個新的(de)旅游景點。

2007年7月(yue)10日，廣西最大的、被譽為(wei)北海(hai)(hai)“寶石胸(xiong)針”的北海(hai)(hai)福(fu)成機場新航(hang)站(zhan)樓(lou)正式啟(qi)用(yong)，北海(hai)(hai)機場擴(kuo)建工程航(hang)站(zhan)樓(lou)項目是國家(jia)列入“西部開發”的重點(dian)項目，該項目國家(jia)總投資為(wei)3.08億，由英國Airsys ATM公(gong)司(si)和民航(hang)中(zhong)南機場設計(ji)研究院聯合設計(ji)。

整個建筑采用(yong)透光的(de)(de)淺藍色玻璃作為(wei)幕墻(qiang)，鋼架結構(gou)。新航站(zhan)樓分為(wei)上(shang)下兩層，一層大(da)(da)廳設有(you)10個國內執機柜臺和2個國際執機柜臺，以(yi)及國際出發和到達通道(dao)。二層為(wei)國內、國際的(de)(de)安檢(jian)通道(dao)和候機大(da)(da)廳。乘(cheng)(cheng)客在航站(zhan)樓一樓辦理了乘(cheng)(cheng)機手續后，可坐電梯上(shang)二樓進行安全檢(jian)查、候機、登機。新航站(zhan)樓還為(wei)乘(cheng)(cheng)客提供(gong)非常人(ren)性(xing)化的(de)(de)服務(wu)，設有(you)專門的(de)(de)殘疾(ji)入電梯，同時，在新航站(zhan)樓里，乘(cheng)(cheng)客隨時可以(yi)看到電子時鐘，不用(yong)擔心錯過上(shang)飛機的(de)(de)時間(jian)。而與此同時“服役”了20多年的(de)(de)舊航站(zhan)樓，開始退居二線，只承擔貨運業務(wu)。

值機臺

中國(guo)國(guo)際航(hang)空股份有限公司(si)（Air China Limited，簡稱(cheng)“國(guo)航(hang)”）正式啟(qi)用(yong)(yong)安裝(zhuang)在北海(hai)福成(cheng)機(ji)(ji)場(chang)（簡稱(cheng)“北海(hai)機(ji)(ji)場(chang)”）候(hou)機(ji)(ji)大廳的2臺(tai)自(zi)助值機(ji)(ji)柜臺(tai)，今后(hou)凡是持電子客(ke)票乘坐國(guo)航(hang)國(guo)內航(hang)班無(wu)托(tuo)運行李的旅客(ke)可(ke)以通(tong)過自(zi)助值機(ji)(ji)柜臺(tai)自(zi)己打(da)印登機(ji)(ji)牌，辦理全部登機(ji)(ji)手續并根據自(zi)身(shen)喜好選擇(ze)客(ke)艙座位，享受高品質的自(zi)助值機(ji)(ji)服務(wu)。這是首家航(hang)空公司(si)在北海(hai)機(ji)(ji)場(chang)啟(qi)用(yong)(yong)自(zi)助登機(ji)(ji)系(xi)統。

這套自(zi)(zi)助(zhu)值機(ji)(ji)系統配有二代身份證閱(yue)讀器、護照閱(yue)讀器、磁卡閱(yue)讀器、打(da)印機(ji)(ji)等輔助(zhu)設備，支持中(zhong)英文(wen)雙語版本，使用(yong)(yong)該設備的(de)旅(lv)客(ke)可以像使用(yong)(yong)銀(yin)行(xing)(xing)自(zi)(zi)動(dong)提款機(ji)(ji)一樣，通(tong)過(guo)輸入身份證件信息，自(zi)(zi)己選擇機(ji)(ji)上座位(wei)，從機(ji)(ji)器中(zhong)領取登機(ji)(ji)牌，自(zi)(zi)行(xing)(xing)完成辦(ban)理乘機(ji)(ji)登記手續的(de)全過(guo)程，如果是常旅(lv)客(ke)辦(ban)理手續還可自(zi)(zi)動(dong)實現里程累積(ji)。該設備適用(yong)(yong)于無托運行(xing)(xing)李的(de)電子客(ke)票旅(lv)客(ke)，如需(xu)托運行(xing)(xing)李，仍要通(tong)過(guo)人(ren)工柜臺(tai)辦(ban)理。設備啟用(yong)(yong)階段(duan)，機(ji)(ji)場專(zhuan)門安排現場工作(zuo)人(ren)員協助(zhu)乘客(ke)使用(yong)(yong)。

航站航點

航空公司

共有中國國際航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)、南方(fang)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)、東(dong)方(fang)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)、成(cheng)都航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)、山東(dong)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)、四川航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)、吉祥航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)、深圳航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)8家航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)公司參(can)與北海(hai)航(hang)(hang)(hang)線運營，連接北海(hai)的空(kong)(kong)中航(hang)(hang)(hang)線15條(tiao)，可直(zhi)達北京(jing)、上海(hai)、香港、長沙、廣州、深圳、成(cheng)都、重慶(qing)、昆明(ming)、海(hai)口、武(wu)漢(han)、溫(wen)州、濟(ji)南、杭(hang)州、桂林15個(ge)城市，平均每天進(jin)出港航(hang)(hang)(hang)班23個(ge)、可提供旅客座位近3100個(ge)。2010年旅客吞吐(tu)量在全國通航(hang)(hang)(hang)機場中排名59位。

新增航線

中國(guo)(guo)東(dong)方航(hang)(hang)(hang)(hang)空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡(jian)稱“東(dong)航(hang)(hang)(hang)(hang)”）開通(tong)了(le)武漢(han)——北(bei)(bei)(bei)海(hai)——海(hai)口(kou)往(wang)返航(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)，3月28日(ri)山東(dong)航(hang)(hang)(hang)(hang)空股份有限公司（Shandong Airlines Co., Ltd.，簡(jian)稱“山航(hang)(hang)(hang)(hang)”）開通(tong)了(le)濟南——溫州(zhou)——北(bei)(bei)(bei)海(hai)往(wang)返航(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)，包括今天國(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)開通(tong)的(de)北(bei)(bei)(bei)海(hai)——杭州(zhou)往(wang)返航(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)在內(nei)，北(bei)(bei)(bei)海(hai)機場(chang)的(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)已(yi)增至(zhi)15條，通(tong)達城(cheng)市15個，每星(xing)期航(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)增至(zhi)158班(ban)，從北(bei)(bei)(bei)海(hai)出發的(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)已(yi)覆(fu)蓋華(hua)東(dong)、華(hua)北(bei)(bei)(bei)、華(hua)中及華(hua)南地(di)區，北(bei)(bei)(bei)海(hai)的(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)網絡結構(gou)日(ri)趨合理和完善(shan)。

國航開通的(de)北(bei)海(hai)(hai)——杭(hang)州(zhou)往返(fan)航線，逢周一、三、四、六(liu)飛行(xing)，由空中客(ke)車A319機(ji)型執(zhi)行(xing)飛行(xing)任務，晚(wan)上19:10從杭(hang)州(zhou)起飛，21:45抵達(da)北(bei)海(hai)(hai)，航班(ban)號為CA1771，晚(wan)上22:35由北(bei)海(hai)(hai)返(fan)回，00:55抵達(da)杭(hang)州(zhou)，航班(ban)號為CA1772。

香港航線復航

由四川航空股份有限公司(si)（Sichuan Airlines Co., Ltd.，簡(jian)稱“川航”）執飛的香港——北(bei)海——香港航線由此宣告復(fu)航。這條“空中走廊”的再次通航，使(shi)北(bei)海機(ji)場成為繼南寧、桂(gui)林之后廣(guang)西第三家擁有口岸的國際機(ji)場。

當晚宣告復航(hang)的(de)香(xiang)(xiang)港(gang)——北海——香(xiang)(xiang)港(gang)航(hang)線，每(mei)周執飛2班(ban)航(hang)班(ban)，逢周一、五當日往(wang)返。香(xiang)(xiang)港(gang)至(zhi)北海航(hang)班(ban)號為(wei)(wei)3U8749，晚上19時(shi)(shi)20分從(cong)香(xiang)(xiang)港(gang)起飛，20時(shi)(shi)20分抵達(da)北海；北海飛香(xiang)(xiang)港(gang)航(hang)班(ban)號為(wei)(wei)3U8750，21時(shi)(shi)從(cong)北海起飛，21時(shi)(shi)55分抵達(da)香(xiang)(xiang)港(gang)。據介紹，復航(hang)初期，北海至(zhi)香(xiang)(xiang)港(gang)航(hang)班(ban)銷(xiao)售團隊票1折(zhe)起，散(san)客350元起，并另外(wai)加稅。

據悉，1993年4月中國(guo)南方(fang)航(hang)(hang)空(kong)股份有限公(gong)司(si)（China Southern Airlines Company Limited，簡(jian)稱(cheng)“南航(hang)(hang)”）開通北海至香港航(hang)(hang)班(ban)，2003年2月因非(fei)典疫情影(ying)響而停(ting)航(hang)(hang)。

交通換乘

北海福成(cheng)機場距(ju)離市區24公(gong)里，約30分鐘車程。也可以乘坐(zuo)機場巴士、公(gong)交車、出租車。

機(ji)場大(da)巴：民航(hang)大(da)巴的起(qi)(qi)始站(zhan)及終點站(zhan)在北海(hai)民航(hang)大(da)廈門口（北部灣(wan)西路），需時30分(fen)鐘。從民航(hang)大(da)廈開(kai)往機(ji)場有早(zao)5：00和早(zao)6：45兩趟固定的巴士(shi)，其(qi)他班次(ci)為飛機(ji)航(hang)班起(qi)(qi)飛前2小(xiao)時出(chu)發，北海(hai)——海(hai)口航(hang)班起(qi)(qi)飛前1.5小(xiao)時出(chu)發，直達機(ji)場，中途(tu)不停車(che)載客(ke)；機(ji)場至市區的巴士(shi)班次(ci)視航(hang)班而定，中途(tu)可根據需要停車(che)下客(ke)。

停車(che)(che)(che)(che)場：航(hang)(hang)站(zhan)(zhan)樓前停車(che)(che)(che)(che)場長(chang)320米(mi)，寬146米(mi)，占(zhan)地近5萬平方米(mi)。按規劃，停車(che)(che)(che)(che)場泊位容量(liang)為602個(ge)，其中(zhong)小車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)位442個(ge)，中(zhong)巴150個(ge)，大巴10個(ge)。停車(che)(che)(che)(che)場還有綠化、消(xiao)防和照明(ming)等配套(tao)設(she)施。停車(che)(che)(che)(che)場的(de)另(ling)一個(ge)主要工程(cheng)是環形(xing)車(che)(che)(che)(che)道(dao)。據介紹，環形(xing)分(fen)入站(zhan)(zhan)車(che)(che)(che)(che)道(dao)和出(chu)(chu)站(zhan)(zhan)車(che)(che)(che)(che)道(dao)。入站(zhan)(zhan)車(che)(che)(che)(che)道(dao)從(cong)(cong)機場路(lu)連接點到航(hang)(hang)站(zhan)(zhan)樓入口(kou)設(she)計為六車(che)(che)(che)(che)道(dao)，從(cong)(cong)航(hang)(hang)站(zhan)(zhan)出(chu)(chu)口(kou)到出(chu)(chu)站(zhan)(zhan)大部分(fen)路(lu)段為四車(che)(che)(che)(che)道(dao)，停車(che)(che)(che)(che)場各個(ge)區域(yu)之間則(ze)為四車(che)(che)(che)(che)道(dao)。