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簡介

北(bei)海(hai)福(fu)成(cheng)機(ji)場(chang)（ICAO：ZGBH；IATA：BHY）位于廣(guang)西壯族(zu)自治區(qu)北(bei)海(hai)市，是中(zhong)國的(de)(de)一(yi)個(ge)國內(nei)機(ji)場(chang)。北(bei)海(hai)福(fu)成(cheng)機(ji)場(chang)1987年建成(cheng)使(shi)用，1994年開(kai)始(shi)了機(ji)場(chang)的(de)(de)擴建工程，1999年2月(yue)初通過(guo)民航中(zhong)南管理局的(de)(de)初步驗收。2007年建成(cheng)投資(zi)30811萬元(yuan)、廣(guang)西第四大的(de)(de)、被譽為北(bei)海(hai)“寶石(shi)胸針”的(de)(de)北(bei)海(hai)福(fu)成(cheng)機(ji)場(chang)新航站樓。

該機(ji)場航站樓的(de)啟用，改善了北海(hai)市(shi)(shi)投(tou)資環境特別是交(jiao)通(tong)環境，拉近(jin)北海(hai)與國內外(wai)的(de)距離(li)，為(wei)(wei)推動(dong)北海(hai)經濟高速(su)發展帶來(lai)積極的(de)影響，而這(zhe)座(zuo)時尚的(de)建筑也必成為(wei)(wei)北海(hai)的(de)新(xin)窗口、新(xin)名片(pian)。北海(hai)福成機(ji)場已經開通(tong)往返于北京、上海(hai)、西安、廣州等國內各主(zhu)要城市(shi)(shi)的(de)航班，是廣西三大機(ji)場之一。

硬件設施

跑道

北海機場占(zhan)地(di)約3.33  ，跑道(dao)長3200m，寬45m，采用雙向(xiang)I類(lei)進近助(zhu)航燈(deng)光系(xi)統(tong)(tong)、盲降(jiang)系(xi)統(tong)(tong)、自動觀(guan)測系(xi)統(tong)(tong)等(deng)先進設備，停(ting)機坪10萬(wan)  ，停(ting)機位(wei)8個。飛行區等(deng)級為4D，可全天候起降(jiang)B757、A320等(deng)同(tong)類(lei)機型。

航站樓

北海福成機場航(hang)站樓(lou)(lou)建(jian)(jian)筑面(mian)積27800平方米(mi)，設5條登機橋（遠期(qi)8條），對應建(jian)(jian)設站坪、聯絡道90385平方米(mi)，2個(ge)遠機位出(chu)口，設計年吞(tun)吐(tu)量270萬人(ren)次(ci)，高峰小時(shi)吞(tun)吐(tu)量為1350人(ren)次(ci)；航(hang)站樓(lou)(lou)大(da)廳采(cai)用大(da)跨度三(san)角形單元柱網，細胞分裂(lie)式造型(xing)，曲(qu)面(mian)屋(wu)蓋為鋼結構體系，一(yi)層(ceng)半式流(liu)程，顯(xian)得美觀大(da)方，氣勢恢宏。新(xin)航(hang)站樓(lou)(lou)建(jian)(jian)設工期(qi)為二年，建(jian)(jian)成后成為進出(chu)北海門戶的標志性建(jian)(jian)筑和北海一(yi)個(ge)新(xin)的旅(lv)游景點。

2007年7月10日，廣西(xi)最大的(de)(de)、被譽為北(bei)海“寶石胸針”的(de)(de)北(bei)海福成機(ji)(ji)場新航站(zhan)樓(lou)正式啟用(yong)，北(bei)海機(ji)(ji)場擴建(jian)工(gong)程航站(zhan)樓(lou)項(xiang)目是國家列(lie)入(ru)“西(xi)部(bu)開發”的(de)(de)重點項(xiang)目，該項(xiang)目國家總投資為3.08億，由英國Airsys ATM公(gong)司和民航中南(nan)機(ji)(ji)場設計(ji)研究院聯合設計(ji)。

整個(ge)建筑(zhu)采用(yong)(yong)透光的(de)(de)淺藍色玻(bo)璃作為(wei)幕(mu)墻，鋼架結構。新航(hang)(hang)站(zhan)樓分為(wei)上下(xia)兩層(ceng)，一層(ceng)大廳(ting)設有10個(ge)國(guo)(guo)內執(zhi)機(ji)(ji)(ji)柜(ju)臺和2個(ge)國(guo)(guo)際(ji)執(zhi)機(ji)(ji)(ji)柜(ju)臺，以及國(guo)(guo)際(ji)出發(fa)和到達(da)通道。二層(ceng)為(wei)國(guo)(guo)內、國(guo)(guo)際(ji)的(de)(de)安檢(jian)通道和候機(ji)(ji)(ji)大廳(ting)。乘(cheng)(cheng)客(ke)在航(hang)(hang)站(zhan)樓一樓辦理了乘(cheng)(cheng)機(ji)(ji)(ji)手續后，可(ke)坐電梯上二樓進行安全檢(jian)查(cha)、候機(ji)(ji)(ji)、登機(ji)(ji)(ji)。新航(hang)(hang)站(zhan)樓還為(wei)乘(cheng)(cheng)客(ke)提供非常人(ren)性化的(de)(de)服(fu)(fu)務，設有專門的(de)(de)殘疾(ji)入(ru)電梯，同(tong)時，在新航(hang)(hang)站(zhan)樓里，乘(cheng)(cheng)客(ke)隨時可(ke)以看到電子(zi)時鐘，不用(yong)(yong)擔心錯過(guo)上飛機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)時間。而(er)與此同(tong)時“服(fu)(fu)役”了20多年(nian)的(de)(de)舊(jiu)航(hang)(hang)站(zhan)樓，開始退居二線，只(zhi)承擔貨運業務。

值機臺

中國(guo)(guo)國(guo)(guo)際航空股份有限公(gong)司(si)（Air China Limited，簡稱“國(guo)(guo)航”）正(zheng)式啟(qi)用安裝在(zai)北(bei)海(hai)福成機(ji)(ji)場(chang)（簡稱“北(bei)海(hai)機(ji)(ji)場(chang)”）候機(ji)(ji)大廳的(de)2臺自助(zhu)值(zhi)機(ji)(ji)柜臺，今(jin)后(hou)凡是持電子客票乘坐(zuo)國(guo)(guo)航國(guo)(guo)內航班無托運行李的(de)旅客可以通過自助(zhu)值(zhi)機(ji)(ji)柜臺自己打印登(deng)機(ji)(ji)牌，辦理全部登(deng)機(ji)(ji)手(shou)續并根據自身喜好選擇客艙座(zuo)位，享(xiang)受高品質的(de)自助(zhu)值(zhi)機(ji)(ji)服(fu)務。這是首家航空公(gong)司(si)在(zai)北(bei)海(hai)機(ji)(ji)場(chang)啟(qi)用自助(zhu)登(deng)機(ji)(ji)系統。

這(zhe)套自(zi)助值(zhi)機(ji)系統配有二代身(shen)份(fen)證閱(yue)讀(du)器(qi)(qi)、護照(zhao)閱(yue)讀(du)器(qi)(qi)、磁卡閱(yue)讀(du)器(qi)(qi)、打(da)印(yin)機(ji)等輔助設(she)備，支持中英文雙語版本，使用(yong)該(gai)設(she)備的(de)旅客可(ke)以像使用(yong)銀行自(zi)動(dong)提款機(ji)一(yi)樣，通(tong)過(guo)(guo)輸入(ru)身(shen)份(fen)證件(jian)信息，自(zi)己選(xuan)擇機(ji)上(shang)座位，從機(ji)器(qi)(qi)中領取登機(ji)牌，自(zi)行完成辦理乘(cheng)機(ji)登記手續的(de)全過(guo)(guo)程(cheng)，如(ru)果是常旅客辦理手續還可(ke)自(zi)動(dong)實現(xian)里(li)程(cheng)累積。該(gai)設(she)備適(shi)用(yong)于無托運行李的(de)電子客票旅客，如(ru)需托運行李，仍要通(tong)過(guo)(guo)人工柜臺辦理。設(she)備啟用(yong)階段，機(ji)場專門安排(pai)現(xian)場工作人員協助乘(cheng)客使用(yong)。

航站航點

航空公司

共有中國國際(ji)航(hang)(hang)(hang)(hang)空、南方航(hang)(hang)(hang)(hang)空、東方航(hang)(hang)(hang)(hang)空、成(cheng)都航(hang)(hang)(hang)(hang)空、山東航(hang)(hang)(hang)(hang)空、四川航(hang)(hang)(hang)(hang)空、吉祥航(hang)(hang)(hang)(hang)空、深圳(zhen)航(hang)(hang)(hang)(hang)空8家航(hang)(hang)(hang)(hang)空公司參(can)與北海(hai)航(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)運營，連(lian)接北海(hai)的空中航(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)15條(tiao)，可直達北京(jing)、上海(hai)、香港(gang)、長沙、廣州、深圳(zhen)、成(cheng)都、重慶、昆明、海(hai)口、武漢、溫州、濟南、杭州、桂林(lin)15個(ge)城(cheng)市，平均(jun)每天進出港(gang)航(hang)(hang)(hang)(hang)班23個(ge)、可提供旅客座位近3100個(ge)。2010年旅客吞(tun)吐量(liang)在(zai)全國通(tong)航(hang)(hang)(hang)(hang)機場中排名59位。

新增航線

中(zhong)國東方航(hang)(hang)(hang)(hang)空股份(fen)有(you)限(xian)公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航(hang)(hang)(hang)(hang)”）開(kai)通了(le)武漢(han)——北(bei)海(hai)——海(hai)口往(wang)返航(hang)(hang)(hang)(hang)線，3月28日(ri)(ri)山(shan)東航(hang)(hang)(hang)(hang)空股份(fen)有(you)限(xian)公司（Shandong Airlines Co., Ltd.，簡稱“山(shan)航(hang)(hang)(hang)(hang)”）開(kai)通了(le)濟(ji)南——溫州——北(bei)海(hai)往(wang)返航(hang)(hang)(hang)(hang)線，包括(kuo)今天國航(hang)(hang)(hang)(hang)開(kai)通的北(bei)海(hai)——杭(hang)州往(wang)返航(hang)(hang)(hang)(hang)線在(zai)內，北(bei)海(hai)機場的航(hang)(hang)(hang)(hang)線已(yi)增至15條，通達(da)城市15個，每星期航(hang)(hang)(hang)(hang)班增至158班，從北(bei)海(hai)出發(fa)的航(hang)(hang)(hang)(hang)班已(yi)覆蓋華(hua)東、華(hua)北(bei)、華(hua)中(zhong)及(ji)華(hua)南地(di)區，北(bei)海(hai)的航(hang)(hang)(hang)(hang)線網絡(luo)結(jie)構日(ri)(ri)趨合理和完(wan)善。

國航(hang)開通的北海——杭州往返(fan)航(hang)線(xian)，逢周一(yi)、三、四(si)、六飛行(xing)(xing)，由空中客車(che)A319機型執行(xing)(xing)飛行(xing)(xing)任務，晚上19:10從(cong)杭州起(qi)飛，21:45抵(di)達北海，航(hang)班(ban)(ban)號為CA1771，晚上22:35由北海返(fan)回(hui)，00:55抵(di)達杭州，航(hang)班(ban)(ban)號為CA1772。

香港航線復航

由四川航(hang)空(kong)股(gu)份有限公司（Sichuan Airlines Co., Ltd.，簡稱“川航(hang)”）執飛(fei)的香港——北(bei)海——香港航(hang)線由此宣告復航(hang)。這條“空(kong)中走(zou)廊”的再次通航(hang)，使北(bei)海機(ji)場成為(wei)繼南寧、桂(gui)林之后廣西(xi)第三家擁有口岸的國(guo)際機(ji)場。

當(dang)晚宣告復航(hang)(hang)的香(xiang)港——北(bei)(bei)(bei)海(hai)(hai)(hai)——香(xiang)港航(hang)(hang)線，每周執飛2班(ban)(ban)航(hang)(hang)班(ban)(ban)，逢周一、五當(dang)日往(wang)返。香(xiang)港至北(bei)(bei)(bei)海(hai)(hai)(hai)航(hang)(hang)班(ban)(ban)號(hao)為3U8749，晚上19時(shi)(shi)20分(fen)(fen)從香(xiang)港起(qi)飛，20時(shi)(shi)20分(fen)(fen)抵達北(bei)(bei)(bei)海(hai)(hai)(hai)；北(bei)(bei)(bei)海(hai)(hai)(hai)飛香(xiang)港航(hang)(hang)班(ban)(ban)號(hao)為3U8750，21時(shi)(shi)從北(bei)(bei)(bei)海(hai)(hai)(hai)起(qi)飛，21時(shi)(shi)55分(fen)(fen)抵達香(xiang)港。據(ju)介紹，復航(hang)(hang)初期，北(bei)(bei)(bei)海(hai)(hai)(hai)至香(xiang)港航(hang)(hang)班(ban)(ban)銷售團隊票1折起(qi)，散客350元起(qi)，并另外加稅。

據悉，1993年4月(yue)中國南方航(hang)空股份有限公(gong)司（China Southern Airlines Company Limited，簡(jian)稱(cheng)“南航(hang)”）開通(tong)北海至(zhi)香港航(hang)班，2003年2月(yue)因(yin)非典疫情(qing)影響(xiang)而停航(hang)。

交通換乘

北海福成機場距(ju)離市區24公里，約30分(fen)鐘車(che)程。也可以乘(cheng)坐(zuo)機場巴士(shi)、公交車(che)、出租(zu)車(che)。

機場大巴(ba)：民(min)(min)航(hang)大巴(ba)的起(qi)始(shi)站(zhan)(zhan)及(ji)終點站(zhan)(zhan)在北(bei)(bei)海(hai)民(min)(min)航(hang)大廈門口（北(bei)(bei)部灣西路），需時(shi)30分(fen)鐘。從民(min)(min)航(hang)大廈開(kai)往機場有(you)早5：00和早6：45兩趟固(gu)定(ding)的巴(ba)士，其(qi)他(ta)班(ban)(ban)次為飛機航(hang)班(ban)(ban)起(qi)飛前(qian)2小(xiao)時(shi)出(chu)發，北(bei)(bei)海(hai)——海(hai)口航(hang)班(ban)(ban)起(qi)飛前(qian)1.5小(xiao)時(shi)出(chu)發，直達機場，中途不停車(che)載(zai)客；機場至市區的巴(ba)士班(ban)(ban)次視(shi)航(hang)班(ban)(ban)而定(ding)，中途可根據需要停車(che)下客。

停(ting)車(che)(che)(che)(che)場(chang)：航站樓前停(ting)車(che)(che)(che)(che)場(chang)長320米(mi)，寬146米(mi)，占地近5萬平方(fang)米(mi)。按規(gui)劃，停(ting)車(che)(che)(che)(che)場(chang)泊位(wei)容量為602個，其中(zhong)小車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)位(wei)442個，中(zhong)巴150個，大(da)巴10個。停(ting)車(che)(che)(che)(che)場(chang)還(huan)有綠化、消防和照明等配套(tao)設施。停(ting)車(che)(che)(che)(che)場(chang)的另一個主要(yao)工程是環形(xing)車(che)(che)(che)(che)道。據介紹，環形(xing)分入(ru)站車(che)(che)(che)(che)道和出(chu)站車(che)(che)(che)(che)道。入(ru)站車(che)(che)(che)(che)道從(cong)機(ji)場(chang)路連(lian)接點到航站樓入(ru)口設計為六車(che)(che)(che)(che)道，從(cong)航站出(chu)口到出(chu)站大(da)部分路段為四車(che)(che)(che)(che)道，停(ting)車(che)(che)(che)(che)場(chang)各(ge)個區域之間則為四車(che)(che)(che)(che)道。