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簡介

梧州(zhou)(zhou)長(chang)(chang)洲(zhou)島(dao)民用機場（ICAO：ZGWZ；IATA：WUZ）于1995年7月建成通航(hang)，位于梧州(zhou)(zhou)市長(chang)(chang)洲(zhou)島(dao)，停機坪面積(ji)7500平(ping)方米(mi)，跑(pao)道長(chang)(chang)1800米(mi)，寬45米(mi)，可滿足(zu)波音737機型全重起降使用，飛行(xing)區等級(ji)為(wei)4C規模標準(zhun)。機場自(zi)開航(hang)以(yi)來先后開通過(guo)梧州(zhou)(zhou)至(zhi)桂林、南寧(ning)、北海、廣(guang)州(zhou)(zhou)、深圳(zhen)、珠海、海口、長(chang)(chang)沙等航(hang)線。

歷史沿革

原(yuan)高旺機(ji)場1962年(nian)(nian)停(ting)航(hang)。1987年(nian)(nian)10月確定現址。1991年(nian)(nian)12月動工興建(jian)。跑道為混凝土結構。

梧州(zhou)長(chang)洲島民(min)用機場(chang)(chang)于1995年(nian)7月建成通(tong)航(hang)(hang)(hang)，停機坪面積7500平方米，跑道長(chang)1800米，寬(kuan)45米，可滿足波音(yin)737機型全重起(qi)(qi)降(jiang)使用，飛行區等(deng)級為4C規模(mo)標準。機場(chang)(chang)自開(kai)(kai)航(hang)(hang)(hang)以(yi)(yi)來先后開(kai)(kai)通(tong)過梧州(zhou)至桂(gui)林、南(nan)寧(ning)、北海、廣州(zhou)、深圳、珠海、海口、長(chang)沙等(deng)航(hang)(hang)(hang)線，但運(yun)輸航(hang)(hang)(hang)班(ban)自2002年(nian)5月后一直處(chu)于停航(hang)(hang)(hang)狀(zhuang)態(tai)。2007年(nian)6月18日起(qi)(qi)這一狀(zhuang)態(tai)終于得以(yi)(yi)打破，在廣西機場(chang)(chang)管理集團和梧州(zhou)市政(zheng)府等(deng)多方的共同努力下，梧州(zhou)機場(chang)(chang)在停航(hang)(hang)(hang)5年(nian)之久(jiu)后再(zai)次開(kai)(kai)航(hang)(hang)(hang)，現梧州(zhou)——南(nan)寧(ning)航(hang)(hang)(hang)線每周(zhou)7個往返航(hang)(hang)(hang)班(ban)。

硬件設施

機(ji)(ji)場(chang)于1991年(nian)12月16日動(dong)工(gong)興建，1995年(nian)5月建成并開通使用(yong)(yong)，跑道長1800米寬45米，可滿足波音(yin)737機(ji)(ji)型(xing)全重起降使用(yong)(yong)，停機(ji)(ji)坪100×75米。梧(wu)州機(ji)(ji)場(chang)占地1447.67畝 ( 其中場(chang)區(qu)1425畝，外(wai)22.67畝，含市區(qu)民航生活區(qu)4151.4平方米 ) ，場(chang)區(qu)建有辦公樓(lou)(lou)(lou)、航管樓(lou)(lou)(lou)、候機(ji)(ji)樓(lou)(lou)(lou)、警衛(wei)樓(lou)(lou)(lou)，外(wai)場(chang)設(she)有三個導航臺。梧(wu)州機(ji)(ji)場(chang)投資1.89億元，現有資產1.01億元。

機場管理

梧州(zhou)機場(chang)(chang)管理(li)(li)(li)機構為“廣西機場(chang)(chang)管理(li)(li)(li)集(ji)(ji)團梧州(zhou)機場(chang)(chang)有(you)限責(ze)任公(gong)司”，屬(shu)廣西機場(chang)(chang)管理(li)(li)(li)集(ji)(ji)團屬(shu)下的一家全資子公(gong)司，公(gong)司主(zhu)要經(jing)營范(fan)圍有(you)航(hang)空(kong)運(yun)輸(shu)輔助活動及航(hang)空(kong)運(yun)輸(shu)代理(li)(li)(li)業(ye)務(wu)，兼(jian)營酒店、物業(ye)、商貿、旅游等。梧州(zhou)機場(chang)(chang)憑借廣西機場(chang)(chang)管理(li)(li)(li)集(ji)(ji)團的雄厚實力(li)(li)，機場(chang)(chang)管理(li)(li)(li)的專業(ye)技術和經(jing)驗(yan)，合理(li)(li)(li)策劃資本(ben)運(yun)營，全面(mian)提升梧州(zhou)機場(chang)(chang)的整體(ti)實力(li)(li)，拓(tuo)寬業(ye)務(wu)范(fan)圍，開辟航(hang)空(kong)市場(chang)(chang)。

航班航點

截止(zhi)2015年已開通梧(wu)(wu)(wu)州(zhou)(zhou)至桂林、梧(wu)(wu)(wu)州(zhou)(zhou)至南寧、梧(wu)(wu)(wu)州(zhou)(zhou)至西安航線(xian)，年內還將開通其它區內外(wai)航線(xian)，同時深圳鯤鵬國際飛(fei)行學校飛(fei)行主訓基地(di)(di)也(ye)駐在梧(wu)(wu)(wu)州(zhou)(zhou)機(ji)場(chang)(chang)。梧(wu)(wu)(wu)州(zhou)(zhou)機(ji)場(chang)(chang)本(ben)著“安全第(di)一，正(zheng)常飛(fei)行，優質(zhi)服務”的宗旨，抓住(zhu)機(ji)遇(yu)，加快發(fa)展步伐，繁榮(rong)梧(wu)(wu)(wu)州(zhou)(zhou)的航空市場(chang)(chang)，為改善梧(wu)(wu)(wu)州(zhou)(zhou)及桂東南地(di)(di)區的投(tou)資環境，促進地(di)(di)方經濟建設和社會發(fa)展做出更(geng)大的貢獻。

2008年10月13日，梧(wu)(wu)(wu)(wu)州(zhou)(zhou)(zhou)至廣(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)、梧(wu)(wu)(wu)(wu)州(zhou)(zhou)(zhou)至深圳兩(liang)條空(kong)(kong)(kong)中航(hang)線(xian)正式開通(tong)，這是梧(wu)(wu)(wu)(wu)州(zhou)(zhou)(zhou)至南寧航(hang)線(xian)開通(tong)之(zhi)后，梧(wu)(wu)(wu)(wu)州(zhou)(zhou)(zhou)市(shi)(shi)航(hang)空(kong)(kong)(kong)事業發展的又一喜(xi)事。自2007年6月份開通(tong)梧(wu)(wu)(wu)(wu)州(zhou)(zhou)(zhou)至南寧的航(hang)線(xian)后，經過一年多運營，該航(hang)線(xian)客源(yuan)穩定(ding)，客座率節(jie)節(jie)攀(pan)升，成為(wei)了(le)區內支線(xian)中效益最好、評價最高、最穩定(ding)的一條航(hang)線(xian)，充(chong)分體現了(le)梧(wu)(wu)(wu)(wu)州(zhou)(zhou)(zhou)航(hang)空(kong)(kong)(kong)市(shi)(shi)場(chang)的巨大(da)潛力(li)和良好發展前景。根(gen)據梧(wu)(wu)(wu)(wu)州(zhou)(zhou)(zhou)市(shi)(shi)經濟社會(hui)發展的需要，在(zai)廣(guang)西(xi)機場(chang)管理集團的積極配合下，梧(wu)(wu)(wu)(wu)州(zhou)(zhou)(zhou)市(shi)(shi)從2007年起就(jiu)積極籌劃開通(tong)梧(wu)(wu)(wu)(wu)州(zhou)(zhou)(zhou)至廣(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)和深圳的航(hang)線(xian)。經多方(fang)努(nu)力(li)，2008年9月10日，梧(wu)(wu)(wu)(wu)州(zhou)(zhou)(zhou)市(shi)(shi)會(hui)同廣(guang)西(xi)機場(chang)管理集團與廣(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)旅(lv)航(hang)航(hang)空(kong)(kong)(kong)運輸(shu)服(fu)務有(you)限公司簽訂協議，決定(ding)租用南方(fang)航(hang)空(kong)(kong)(kong)公司飛機合作(zuo)開通(tong)這兩(liang)條航(hang)線(xian)。