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簡介

河(he)(he)池機(ji)場(chang)(chang)(ICAO:ZGHC IATA:HCJ)是(shi)一個4C級的國內民用支(zhi)線機(ji)場(chang)(chang)，機(ji)場(chang)(chang)位于廣西(xi)河(he)(he)池市西(xi)北方向的河(he)(he)池鎮(zhen)楓木(mu)村棟良屯的見塘(tang)山附近，機(ji)場(chang)(chang)離210國道1.2公里(li)，距河(he)(he)池市中心的直線距離為40公里(li)，從河(he)(he)池市中心到機(ji)場(chang)(chang)的路程為50公里(li)。

機(ji)場(chang)海拔(ba)677米，削(xue)去65座山頂而建，是廣西境內海拔(ba)最(zui)高的機(ji)場(chang)。被稱為“懸崖(ya)邊的機(ji)場(chang)”、“山頂機(ji)場(chang)”和“山頂航母(mu)”等。

河(he)池機(ji)場已于2014年(nian)2月份順利完成了試(shi)飛，目前已通過(guo)行(xing)業(ye)驗(yan)收，基本具備(bei)通航條件。8月28日正(zheng)式投入(ru)運營。

河(he)池機(ji)場的投入使用，將使廣西的機(ji)場數量達到7個，并將結束河(he)池沒(mei)有民航交通的歷(li)史。

建設過程

河池機場為國內民用支線機場，是“十一五”時期國家在西部地區布局建設的支線機場之一，于2006年5月獲得建設立項批復，2008年12月3日開工建設，2013年12月建成并試飛。該機場項目是廣西、河(he)池的重點工程項目，項目總投資(zi)85011.53萬元。

削降(jiang)(jiang)：河池機場在開工建設前(qian)場址內有高高低低、大(da)大(da)小(xiao)小(xiao)山頭65座(zuo)，長短深淺不一的溝壑23道，一座(zuo)山頭被削降(jiang)(jiang)高度(du)達70米多米。

填(tian)方(fang)：場址的三分(fen)之二面積(ji)都為(wei)填(tian)方(fang)，平均填(tian)方(fang)高(gao)(gao)度35米(mi)，最高(gao)(gao)直(zhi)立加筋土超高(gao)(gao)擋墻60米(mi)，最高(gao)(gao)填(tian)方(fang)126米(mi)，最長(chang)邊坡斜坡長(chang)度252米(mi)。

爆(bao)破：施工難(nan)度大，80﹪的石方爆(bao)破均在高差300多米(mi)的懸崖邊，土石方總量2400多萬立方米(mi)，填料成分極其復雜。

機場(chang)建成后，四(si)周為高300米左右的懸崖和深溝(gou)，看起來就像“航空母(mu)艦停留在(zai)海面”。

基礎設施

河(he)池機(ji)(ji)場為(wei)國(guo)內民用(yong)支線機(ji)(ji)場，飛行區等(deng)級為(wei)4C， 可以保障CRJ900、E190、B737-700、A320等(deng)機(ji)(ji)型的(de)使用(yong)要求。跑道(dao)長2200米，寬(kuan)45米，這條跑道(dao)是世界上最窄(zhai)的(de)跑道(dao)之一，一小時(shi)可容納3個(ge)航班；滑行聯絡道(dao)長136.5米；貨(huo)運(yun)站(zhan)面(mian)積350平方米；航站(zhan)樓面(mian)積4621平方米；停車場面(mian)積2500平方米；高峰小時(shi)起降3架次，站(zhan)坪(ping)面(mian)積為(wei)1.44萬平方米，機(ji)(ji)位(wei)組(zu)合為(wei)2B1C。

航線狀況

金城江機場，先(xian)期開通(tong)由華夏(xia)航空公(gong)司執(zhi)飛的(de)重慶-河池(chi)(chi)-海口航線(xian)，每周(zhou)3班。下一步還將開通(tong)河池(chi)(chi)-廣州等航線(xian)。屆(jie)時，河池(chi)(chi)對外旅游通(tong)道將實現(xian)質的(de)提升，真(zhen)正建成公(gong)路、鐵(tie)路、民航立體旅游交通(tong)網絡(luo)。

河池機(ji)場已開行重慶-河池-海(hai)口1條航(hang)(hang)線，航(hang)(hang)線由華(hua)夏航(hang)(hang)空(kong)執飛(fei)，航(hang)(hang)班(ban)號為G52603/4，每周1357執飛(fei)，使用CRJ900機(ji)型，該機(ji)型有80多個(ge)座(zuo)位。

華(hua)夏航空(kong)將(jiang)于2016年9月6日開通西安—桂林—河池華(hua)夏，每(mei)周三班(ban)(ban)，每(mei)周二、四(si)、六執飛，航班(ban)(ban)號(hao)為G52851/2，使用CRJ900機型，該機型有(you)80多(duo)個(ge)座位。

意義

經過6年(nian)的(de)(de)(de)艱苦建設(she)，河池(chi)金城(cheng)江機場正式(shi)通航，架起了河池(chi)對外(wai)交流的(de)(de)(de)“空(kong)中走廊”，開辟了河池(chi)擴(kuo)大開放的(de)(de)(de)“通天之路(lu)”，標志著河池(chi)形成了“水(shui)、陸、空(kong)、鐵”現代立體交通網絡(luo)，必將(jiang)為我市(shi)經濟(ji)社會發展(zhan)插(cha)上(shang)騰飛的(de)(de)(de)翅膀。河池(chi)將(jiang)以金城(cheng)江機場通航為契(qi)機，加強與全國(guo)乃至世界各地(di)的(de)(de)(de)交流與合作，不斷增(zeng)強區域(yu)實力和(he)競爭力，真正把(ba)空(kong)中通道變(bian)成播撒友(you)誼的(de)(de)(de)橋梁和(he)擴(kuo)大開放、互利共贏的(de)(de)(de)“黃(huang)金商道”。

河(he)池(chi)金城江機(ji)場(chang)(chang)是桂(gui)(gui)西北(bei)(bei)重(zhong)要的支線(xian)機(ji)場(chang)(chang)，機(ji)場(chang)(chang)實(shi)(shi)現通航(hang)(hang)運營(ying)，為廣西民(min)航(hang)(hang)機(ji)場(chang)(chang)融入了新(xin)鮮血(xue)液，對加(jia)快形成以南寧、桂(gui)(gui)林、柳州為中軸(zhou)，河(he)池(chi)、百色為左(zuo)翼，梧(wu)州、北(bei)(bei)海(hai)為右翼的一(yi)軸(zhou)兩(liang)翼機(ji)場(chang)(chang)協(xie)調發展(zhan)布局，實(shi)(shi)現民(min)航(hang)(hang)強(qiang)區目標具有(you)重(zhong)要意義(yi)。