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簡介

渚(zhu)(zhu)(zhu)碧島(dao)機場也稱渚(zhu)(zhu)(zhu)碧礁機場，是中(zhong)國(guo)在渚(zhu)(zhu)(zhu)碧礁里(li)的(de)人工島(dao)渚(zhu)(zhu)(zhu)碧島(dao)上建設的(de)機場。

2015年8月中國南沙群島渚碧島（即(ji)渚碧礁）上機場(chang)跑(pao)道(dao)建(jian)設(she)起步，10月中旬整條跑(pao)道(dao)有(you)了雛形。

跑道：寬60米，長(chang)3250米，還有(you)滑行道和預備的(de)綠化帶。

與(yu)永暑島(dao)機場和美濟(ji)島(dao)機場在南沙(sha)腹部形成鐵三(san)角形態。

戰略地位

渚碧島(dao)是中(zhong)國駐守的南(nan)(nan)沙區域(yu)三(san)大基地之(zhi)一，是西沙主島(dao)永(yong)興島(dao)到(dao)南(nan)(nan)沙最近的大基地。

與永暑島機場、美濟島機場在南沙腹地(di)形(xing)成品字式支持形(xing)態(tai)。

一般功(gong)能：民(min)用(yong)是根本，行政和(he)軍用(yong)是保障(zhang)；有助于國內國際的公益(yi)活動。

特殊功(gong)能：還(huan)是南沙行(xing)政中心(xin)的機(ji)場(chang)。

建設進程

夯實地基

2015年6月渚碧礁吹沙填海大(da)體完成，此(ci)后進入土地平整、碾壓、夯(hang)實的龐大(da)工作階段。

2015年8月渚碧礁(jiao)機(ji)場跑道(dao)開(kai)始(shi)建(jian)設，要(yao)分(fen)層壓(夯)實(shi)達到設計的(de)密實(shi)度(du)，工(gong)程量巨(ju)大。根據(ju)《民用機(ji)場飛(fei)行區土(石)方與道(dao)路基礎施(shi)工(gong)技術規范》(MH5014-2002)的(de)規定，4E 級機(ji)場土基區填方密實(shi)度(du)要(yao)達到 98%以上，更高要(yao)求(qiu)的(de)機(ji)場的(de)密實(shi)度(du)要(yao)求(qiu)不會低于此。

7—9月(yue)是南沙(sha)臺(tai)風季(ji)節，作業比其它(ta)季(ji)節困難(nan)一些(xie)，進展不(bu)快。

跑道粗型

9月(yue)中旬跑道粗型已經顯眼。

2015年9月12日菲律賓ABS-CBN新聞網報道稱，日本《外交學者》網站10日發布的衛星圖片顯示，中國正在渚碧礁建造一條寬約60米的跑道，路面地基長(chang)約2200米。該報(bao)道稱，中國在渚碧礁(jiao)的吹填地可容納(na)一(yi)(yi)條3300米長的跑道及一(yi)(yi)條平行滑(hua)行道。目(mu)前尚(shang)未在渚碧礁(jiao)觀察到(dao)路面鋪設。

機(ji)場跑道的(de)南部區域(yu)能看到大型機(ji)械在進行地基(ji)準(zhun)備工作。

10月(yue)中旬整條跑道(dao)有了粗形，11月(yue)鋪混凝土。

螺(luo)旋(xuan)槳飛機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)要求(qiu)低一(yi)(yi)些。中國(guo)一(yi)(yi)航(hang)西安飛機(ji)(ji)(ji)工業（集(ji)團(tuan)）有(you)限(xian)責(ze)任公(gong)司的(de)(de)新舟600飛機(ji)(ji)(ji)是渦(wo)輪螺(luo)旋(xuan)槳發動機(ji)(ji)(ji)，跑(pao)道(dao)可以縮減到(dao)(dao)1200米到(dao)(dao)2000米之(zhi)間，并可以實現在土跑(pao)道(dao)、砂石跑(pao)道(dao)乃至(zhi)有(you)雪覆蓋的(de)(de)跑(pao)道(dao)上起降，最大航(hang)程達到(dao)(dao)3000公(gong)里。

跑(pao)道：寬60米(mi)，長3100米(mi)，還有滑行道和(he)預備的綠化帶。

大體成形

2016年2-3月，跑道(dao)、輔道(dao)等大體成形。

校飛成功

2016年7月12日，中國(guo)政府征用中國(guo)民航飛(fei)(fei)(fei)行(xing)校驗(yan)中心(xin)一架塞(sai)斯納(na)CE－ 680型飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)分(fen)別對南沙(sha)群島美濟(ji)礁、渚碧礁新建機(ji)(ji)場成功實施了校驗(yan)飛(fei)(fei)(fei)行(xing)。

試飛成功

2016年7月13日8時(shi)30分(fen)、8時(shi)40分(fen)，中國政府征用的南(nan)方航空(kong)公司、海南(nan)航空(kong)公司兩架民(min)航客(ke)機(ji)先后從海口美蘭國際(ji)機(ji)場起(qi)飛(fei)，經過近2個小時(shi)的飛(fei)行，分(fen)別(bie)于(yu)10時(shi)29分(fen)、10時(shi)28分(fen)在美濟(ji)礁新(xin)建機(ji)場和渚碧礁新(xin)建機(ji)場平穩著陸并于(yu)當日下午返回海口，試飛(fei)成(cheng)功(gong)。

機庫建設

2016-8-10《美媒(mei)：中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)在南海(hai)3島(dao)礁(jiao)建成(cheng)飛(fei)機(ji)庫 衛(wei)(wei)星圖曝光》報道(dao)：美國(guo)(guo)智庫“戰略與國(guo)(guo)際(ji)研(yan)究中(zhong)(zhong)心(CSIS)”稱，7月最新衛(wei)(wei)星圖片顯示，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)已在南海(hai)三座島(dao)礁(jiao)建成(cheng)飛(fei)機(ji)庫。CSIS在近日(ri)發布的報告中(zhong)(zhong)寫道(dao)，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)在南沙群(qun)島(dao)的永(yong)暑礁(jiao)、渚(zhu)碧(bi)礁(jiao)和美濟礁(jiao)上已建成(cheng)許多(duo)飛(fei)機(ji)庫。這些(xie)飛(fei)機(ji)庫的大小和堅(jian)固程(cheng)度都足(zu)(zu)以(yi)停放中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)任(ren)意(yi)型號(hao)的軍(jun)機(ji)。該智庫“亞(ya)洲海(hai)洋透(tou)明度”項目負責人格雷高(gao)里·波(bo)林(Greg Poling)說(shuo)，“它們(men)堅(jian)固程(cheng)度到足(zu)(zu)以(yi)承受一次襲擊”。英國(guo)(guo)路透(tou)社稱，8月9日(ri)他(ta)們(men)就此問題得到了中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)國(guo)(guo)防部(bu)傳真回應：“…中(zhong)(zhong)方已多(duo)次重(zhong)申，在南沙島(dao)礁(jiao)的建筑工程(cheng)具有多(duo)重(zhong)用途(tu)(tu)，包含特殊情況(kuang)下必要的軍(jun)事防衛(wei)(wei)需求，但更多(duo)是用于各種民用用途(tu)(tu)”。

機庫建設(she)是：三個(ge)島，每一(yi)個(ge)都是24個(ge)機庫對(dui)應一(yi)個(ge)飛(fei)行(xing)團。一(yi)般不需用，以(yi)防萬一(yi)，做好特殊(shu)情況下防衛(wei)進(jin)駐的準備。