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簡介

鄭(zheng)(zheng)州(zhou)新(xin)鄭(zheng)(zheng)國(guo)際機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)（Zhengzhou Xinzheng International Airport）（ICAO機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)代(dai)碼：ZHCC；IATA機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)代(dai)碼：CGO），簡稱“新(xin)鄭(zheng)(zheng)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)”，別稱“軒轅機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)”，于1997年8月28日建(jian)成通(tong)(tong)航(hang)。是中(zhong)部(bu)地區(qu)首個擁有雙航(hang)站(zhan)樓、雙跑道的(de)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)，華(hua)中(zhong)地區(qu)級別最高的(de)飛機(ji)(ji)(ji)檢修基(ji)地，是實(shi)現(xian)高速公路、地鐵、高鐵等多種交(jiao)通(tong)(tong)方式無(wu)縫銜接(jie)的(de)綜(zong)合交(jiao)通(tong)(tong)換乘中(zhong)心。鄭(zheng)(zheng)州(zhou)新(xin)鄭(zheng)(zheng)國(guo)際機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)是中(zhong)國(guo)八大(da)(da)區(qu)域性樞(shu)紐機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)之一(yi)、中(zhong)國(guo)四大(da)(da)貨運(yun)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)之一(yi)，貨郵運(yun)增幅全球(qiu)最快（中(zhong)國(guo)第一(yi)，中(zhong)西部(bu)首位）。鄭(zheng)(zheng)州(zhou)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)的(de)貨運(yun)航(hang)線已通(tong)(tong)達全球(qiu)主要貨運(yun)集散(san)中(zhong)心，初(chu)步構建(jian)起(qi)了以(yi)鄭(zheng)(zheng)州(zhou)為(wei)亞太(tai)物(wu)流中(zhong)心、以(yi)盧森堡為(wei)歐(ou)美物(wu)流中(zhong)心，覆(fu)蓋(gai)全球(qiu)的(de)航(hang)空貨運(yun)網絡。以(yi)鄭(zheng)(zheng)州(zhou)新(xin)鄭(zheng)(zheng)國(guo)際機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)為(wei)核心的(de)鄭(zheng)(zheng)州(zhou)航(hang)空經濟(ji)綜(zong)合實(shi)驗區(qu)是中(zhong)國(guo)唯一(yi)一(yi)個國(guo)家級航(hang)空港經濟(ji)綜(zong)合實(shi)驗區(qu)。

2015年9月(yue)24日上午(wu)，中共中央(yang)政治局常(chang)委、國務(wu)院總(zong)理李克強特地來到鄭州(zhou)機場(chang)二期建(jian)設施工現場(chang)考察，寄語鄭州(zhou)機場(chang)不僅(jin)要建(jian)成鄭州(zhou)最大的(de)交通樞紐(niu)，還應該建(jian)成天上、地下立體式的(de)樞紐(niu)工程(cheng)。而這個樞紐(niu)不僅(jin)是鄭州(zhou)最大的(de)、河南最大的(de)，還希望它(ta)變成全國最大樞紐(niu)工程(cheng)之一。

2016年(nian)3月30日(ri)0時起，T1航(hang)站樓暫時停用改造，所(suo)有航(hang)班移至T2航(hang)站樓運營。

歷史沿革

1997年8月28日，鄭州新(xin)鄭國際機場建成通(tong)航，機場位于我(wo)國沿海地區和內陸地區的結合部，是中國重要的干線(xian)樞(shu)紐機場及空中交通(tong)樞(shu)紐。

2003年，鄭(zheng)州新鄭(zheng)國際(ji)機場管理機構的前身是中國民用(yong)航空河南(nan)省管理局(ju)，實行屬地(di)化(hua)改(gai)革(ge)后，名稱變更為河南(nan)省鄭(zheng)州新鄭(zheng)國際(ji)機場管理有限公司，隸屬于河南(nan)省機場集團有限公司。

2007年底(di)，鄭(zheng)州(zhou)新鄭(zheng)國際機(ji)場(chang)改擴建工程(cheng)竣工后(hou)，航站樓建筑面積為12.8萬(wan)平方米(mi)(mi)，機(ji)坪面積為25.6萬(wan)平方米(mi)(mi)，機(ji)位43個(ge)，年旅(lv)客(ke)保障(zhang)能(neng)力1200萬(wan)人(ren)次，貨(huo)郵保障(zhang)能(neng)力35萬(wan)噸。

2008年，鄭州新鄭國(guo)(guo)際(ji)機(ji)場被國(guo)(guo)家民航(hang)局(ju)確(que)定為全國(guo)(guo)八大區域性樞紐機(ji)場之一。

2011年12月(yue)26日，隨著CZ3972航班順利降落，鄭州新(xin)鄭國際(ji)機場(chang)喜迎年內第(di)1000萬名旅客(ke)，年旅客(ke)吞吐量突(tu)破千萬人，正式跨入“千萬級”大(da)型機場(chang)行(xing)列。

2012年12月19日(ri)，鄭州新鄭國際機場(chang)二期(qi)擴建(jian)工程正式開工建(jian)設。

2013年3月7日，以鄭州新(xin)鄭國(guo)際機場為核心的全國(guo)首個(ge)國(guo)家(jia)級(ji)航(hang)空港實驗區——鄭州航(hang)空港經濟綜合試驗區獲(huo)得批(pi)復，鄭州航(hang)空發(fa)展上升為國(guo)家(jia)戰(zhan)略。

2014年1月14日(ri)，歐(ou)洲(zhou)最大(da)的全貨(huo)運(yun)(yun)航(hang)空(kong)公司——盧森堡貨(huo)運(yun)(yun)航(hang)空(kong)公司，正式落戶鄭(zheng)州。

2015年9月21日，中國(guo)(guo)(guo)民航飛(fei)(fei)行校驗中心(xin)一架白色小(xiao)型飛(fei)(fei)機安全(quan)降(jiang)落在鄭(zheng)州(zhou)新鄭(zheng)國(guo)(guo)(guo)際機場第二跑(pao)道上，這標志著鄭(zheng)州(zhou)新鄭(zheng)國(guo)(guo)(guo)際機場二跑(pao)道飛(fei)(fei)行校驗工(gong)作順(shun)利完成(cheng)，已具(ju)備試飛(fei)(fei)條件。

2015年9月24日上(shang)午，中共(gong)中央(yang)政治(zhi)局常委、國(guo)務院總理李克強特地來到鄭州新(xin)鄭國(guo)際(ji)機場二期建(jian)設施工(gong)(gong)現場考(kao)察，寄語鄭州新(xin)鄭國(guo)際(ji)機場不僅要建(jian)成(cheng)鄭州最(zui)大的(de)交通樞(shu)(shu)紐(niu)，還(huan)應該(gai)建(jian)成(cheng)天上(shang)、地下(xia)立體式(shi)的(de)樞(shu)(shu)紐(niu)工(gong)(gong)程(cheng)。而(er)這(zhe)個樞(shu)(shu)紐(niu)不僅是鄭州最(zui)大的(de)、河南最(zui)大的(de)，還(huan)希望它變成(cheng)全國(guo)最(zui)大的(de)綜合樞(shu)(shu)紐(niu)工(gong)(gong)程(cheng)之一。

2015年10月15日(ri)，隨著(zhu)(zhu)一(yi)架(jia)中國(guo)南(nan)方航空公(gong)司B777-300ER型客(ke)機(ji)平穩的(de)降落在鄭(zheng)(zheng)州新(xin)鄭(zheng)(zheng)國(guo)際機(ji)場(chang)(chang)新(xin)建二跑(pao)道上，標(biao)志著(zhu)(zhu)中國(guo)民用航空局中南(nan)地區管理局組織(zhi)的(de)鄭(zheng)(zheng)州新(xin)鄭(zheng)(zheng)國(guo)際機(ji)場(chang)(chang)二跑(pao)道飛行(xing)程(cheng)序(xu)實(shi)地驗證試飛成功。

2015年11月(yue)12日，河南機場集團與西部(bu)(bu)航(hang)空公(gong)(gong)司在(zai)鄭(zheng)(zheng)州簽署戰略合(he)作協議，西部(bu)(bu)航(hang)空公(gong)(gong)司將在(zai)鄭(zheng)(zheng)州新(xin)鄭(zheng)(zheng)國際機場設立分(fen)公(gong)(gong)司，成(cheng)為(wei)鄭(zheng)(zheng)州新(xin)鄭(zheng)(zheng)國際機場的第二家客運基(ji)地航(hang)空公(gong)(gong)司。

2015年12月19日，鄭州新鄭國(guo)際場正式啟用T2航(hang)(hang)站樓，首次(ci)航(hang)(hang)班是由山東航(hang)(hang)空執行鄭州直飛青(qing)島的C4796航(hang)(hang)班，上午9時(shi)40分(fen)起(qi)飛，11時(shi)15分(fen)到達。

2015年12月22日，鄭州新鄭國(guo)際(ji)機場二(er)期擴(kuo)建工(gong)程正式(shi)投運(yun)。

2016年(nian)1月7日(ri)，鄭州新鄭國(guo)際(ji)機場第(di)二跑道啟用(yong)，成為中(zhong)部地(di)區唯一擁有雙(shuang)航(hang)站樓雙(shuang)跑道的機場，是實現公路、地(di)鐵、城際(ji)鐵路、高鐵等5種(zhong)交通(tong)方式無縫銜接(jie)的中(zhong)國(guo)體量(liang)最大的綜合交通(tong)樞紐中(zhong)心。

2016年2月5日，鄭州直航(hang)美國(guo)關島的包機開通。這是鄭州新(xin)鄭國(guo)際(ji)機場開通的第一條大(da)洋洲洲際(ji)航(hang)線。

2016年3月27日，東(dong)海(hai)航(hang)空(kong)在鄭(zheng)州設立運(yun)營基地，東(dong)海(hai)航(hang)空(kong)成為(wei)鄭(zheng)州新鄭(zheng)國際機場第(di)三家(jia)客運(yun)基地航(hang)空(kong)公司。

2016年7月18日(ri)晚9時(shi)許，由(you)意大利勒奧(ao)斯航空公(gong)司執(zhi)飛的(de)羅馬至(zhi)鄭(zheng)州(zhou)航班順利抵達(da)鄭(zheng)州(zhou)新鄭(zheng)國際機場，成為鄭(zheng)州(zhou)首條直通歐洲的(de)洲際航線。

2016年10月28日，云南祥(xiang)鵬航(hang)(hang)空公司鄭(zheng)州運營基地成立。祥(xiang)鵬航(hang)(hang)空成為鄭(zheng)州新鄭(zheng)國際機(ji)場第四家客運基地航(hang)(hang)空公司。

2016年11月11日13時(shi)25分，鄭(zheng)州(zhou)至溫哥華洲(zhou)際航(hang)(hang)線開通，首個航(hang)(hang)班3U8501從鄭(zheng)州(zhou)新(xin)鄭(zheng)國際機場起飛，成為鄭(zheng)州(zhou)第(di)一條(tiao)洲(zhou)際直飛定(ding)期(qi)航(hang)(hang)線。[25]

2016年12月18日11時50分，當東海航(hang)空(kong)DZ6269航(hang)班(ban)平穩降落(luo)后，鄭州(zhou)新鄭國際機(ji)場正式(shi)迎來當年第2000萬(wan)名(ming)旅客。

2017年7月5日，盧(lu)森堡國(guo)際貨運航空公司的波音(yin)747-8F全貨機“鄭(zheng)(zheng)州號”滿(man)載歐洲商(shang)品，降(jiang)落在鄭(zheng)(zheng)州新(xin)鄭(zheng)(zheng)國(guo)際機場(chang)，這是“鄭(zheng)(zheng)州號”自2014年6月27日首(shou)飛后(hou)的第(di)1513次飛行(xing)，3個小時(shi)后(hou)，“鄭(zheng)(zheng)州號”又滿(man)載著(zhu)中國(guo)貨物飛往歐洲。

2017年7月(yue)29日(ri)，鄭(zheng)州(zhou)(zhou)南站(zhan)樞紐(niu)工程在鄭(zheng)州(zhou)(zhou)航空港(gang)經濟綜(zong)合(he)實(shi)驗區正(zheng)式(shi)開(kai)工建設，標志著(zhu)鄭(zheng)州(zhou)(zhou)邁(mai)入“一(yi)城(cheng)五站(zhan)”時代。鄭(zheng)州(zhou)(zhou)南站(zhan)建成后，鄭(zheng)州(zhou)(zhou)南站(zhan)將與鄭(zheng)州(zhou)(zhou)新鄭(zheng)國(guo)際機場實(shi)現(xian)“空鐵雙核”驅動，加(jia)之(zhi)河南省四通八達的(de)高速公路網，鄭(zheng)州(zhou)(zhou)作為國(guo)際性綜(zong)合(he)交(jiao)通樞紐(niu)的(de)地位將進一(yi)步得到(dao)(dao)提(ti)升，“機公鐵”多式(shi)聯運的(de)立體交(jiao)通優勢將進一(yi)步得到(dao)(dao)彰顯。

截至2017年7月31日，鄭州新鄭國(guo)際(ji)機場(chang)年內累(lei)計完(wan)成客運(yun)量(liang)1353.5萬人次，同(tong)比增長(chang)19%，客運(yun)量(liang)反超武漢天(tian)河(he)國(guo)際(ji)機場(chang)、長(chang)沙黃(huang)花國(guo)際(ji)機場(chang)，首次位(wei)列中國(guo)中部地(di)區機場(chang)旅客吞吐量(liang)第一位(wei)。

2017年(nian)8月9日凌晨，Inditex集(ji)團鄭州分撥中心(xin)一架來自西(xi)班牙的服(fu)(fu)裝(zhuang)包機滿載著83噸(dun)貨物，落地(di)鄭州新鄭國(guo)際機場，這(zhe)是(shi)河南首架進口服(fu)(fu)裝(zhuang)包機。

2017年8月10日，鄭(zheng)州新鄭(zheng)國(guo)際機(ji)場(chang)單日旅客客運量首次突(tu)破8萬(wan)人(ren)(ren)次，達到80706人(ren)(ren)次，同(tong)比增長18%，創鄭(zheng)州新鄭(zheng)國(guo)際機(ji)場(chang)歷史最好(hao)水平。

機場設施

T1航站樓

2016年3月(yue)30日0時起，鄭州新鄭國際機(ji)場T1航(hang)(hang)(hang)(hang)站樓(lou)所有航(hang)(hang)(hang)(hang)班轉(zhuan)至T2航(hang)(hang)(hang)(hang)站樓(lou)運營，T1航(hang)(hang)(hang)(hang)站樓(lou)停用改(gai)造。

T2航站樓

鄭州新鄭國際(ji)機場T2航(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)地(di)下2層(ceng)，地(di)上4層(ceng)，東西向長407米(mi)，南北(bei)向長1128米(mi)，建筑面(mian)積48.45萬平(ping)米(mi)。鄭州新鄭國際(ji)機場T2航(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)于(yu)2015年12月19日(ri)試運(yun)營，2015年12月22日(ri)正(zheng)式投入(ru)運(yun)營。

航線航點

航空公司

截(jie)至2016年底，在鄭(zheng)州(zhou)(zhou)新鄭(zheng)國(guo)際機場(chang)(chang)運營客運航(hang)(hang)(hang)空公司40家（國(guo)內31家、國(guo)際9家），開(kai)通客運航(hang)(hang)(hang)線162條（其中國(guo)際地(di)區25條），客運通航(hang)(hang)(hang)城市86個（其中國(guo)際地(di)區19個），鄭(zheng)州(zhou)(zhou)新鄭(zheng)國(guo)際機場(chang)(chang)的航(hang)(hang)(hang)線網(wang)絡通達性(xing)進一步增強，已成為國(guo)內除(chu)上海浦東、廣州(zhou)(zhou)白云、深圳寶(bao)安機場(chang)(chang)之外(wai)的第四(si)大(da)貨(huo)運機場(chang)(chang)；在全球前20位貨(huo)運樞紐機場(chang)(chang)中，開(kai)通12個航(hang)(hang)(hang)點，基(ji)本形成覆蓋歐美和(he)東南(nan)亞主要貨(huo)運樞紐的航(hang)(hang)(hang)線網(wang)絡。

國際航線

2015年(nian)冬春換季（2015年(nian)10月(yue)25日(ri)至2016年(nian)3月(yue)26日(ri)）后(hou)，機(ji)(ji)場周計劃航(hang)(hang)(hang)班3238架次，同(tong)比(bi)增(zeng)長15%。鄭(zheng)州(zhou)(zhou)新(xin)(xin)鄭(zheng)國際機(ji)(ji)場同(tong)比(bi)新(xin)(xin)增(zeng)了春秋(qiu)航(hang)(hang)(hang)空、長龍(long)航(hang)(hang)(hang)空、北(bei)部灣航(hang)(hang)(hang)空、福(fu)州(zhou)(zhou)航(hang)(hang)(hang)空四(si)家(jia)航(hang)(hang)(hang)空公(gong)(gong)(gong)司(si)。航(hang)(hang)(hang)班量增(zeng)加的(de)航(hang)(hang)(hang)空公(gong)(gong)(gong)司(si)近20家(jia)。執行新(xin)(xin)的(de)航(hang)(hang)(hang)班時刻表后(hou)，鄭(zheng)州(zhou)(zhou)新(xin)(xin)鄭(zheng)國際機(ji)(ji)場新(xin)(xin)增(zeng)22條航(hang)(hang)(hang)線，通航(hang)(hang)(hang)城市將達(da)到82個。鄭(zheng)州(zhou)(zhou)新(xin)(xin)鄭(zheng)國際機(ji)(ji)場入駐的(de)定期(qi)貨運(yun)航(hang)(hang)(hang)空公(gong)(gong)(gong)司(si)共有6家(jia)，包(bao)括：俄(e)羅斯空橋貨運(yun)航(hang)(hang)(hang)空公(gong)(gong)(gong)司(si)（鄭(zheng)州(zhou)(zhou)-莫斯科(ke)-阿(a)姆斯特丹）、中(zhong)國郵政航(hang)(hang)(hang)空（西(xi)安(an)-鄭(zheng)州(zhou)(zhou)-南京(jing)）、順豐速遞集團(tuan)（鄭(zheng)州(zhou)(zhou)-武(wu)漢-深(shen)圳）、揚子(zi)江(jiang)快運(yun)航(hang)(hang)(hang)空公(gong)(gong)(gong)司(si)（上(shang)海-鄭(zheng)州(zhou)(zhou)-盧森堡(bao)-布拉格）、中(zhong)國國際貨運(yun)航(hang)(hang)(hang)空公(gong)(gong)(gong)司(si)（上(shang)海浦東-鄭(zheng)州(zhou)(zhou)-法蘭(lan)克福(fu)-鄭(zheng)州(zhou)(zhou)-上(shang)海浦東）、美國聯(lian)合包(bao)裹UPS（鄭(zheng)州(zhou)(zhou)-仁川(chuan)-安(an)克雷奇）。

貨運航線

鄭(zheng)(zheng)州新鄭(zheng)(zheng)國(guo)際機(ji)場的貨(huo)運(yun)航(hang)線已通達全(quan)(quan)球主要貨(huo)運(yun)集散中(zhong)心，初(chu)步構建起了以(yi)鄭(zheng)(zheng)州為亞太(tai)物流中(zhong)心、以(yi)盧森堡為歐(ou)美物流中(zhong)心，覆蓋全(quan)(quan)球的航(hang)空貨(huo)運(yun)網絡。貨(huo)郵運(yun)增幅連續多年(nian)全(quan)(quan)球最快 、居中(zhong)國(guo)第一(yi) 、貨(huo)郵運(yun)量居中(zhong)西部首位。

計劃航線

北美洲

四川航(hang)空股(gu)份有(you)限公司申請，自2017年10月起，開(kai)通成都-鄭州-（美國）洛杉磯往返客運航(hang)線，使(shi)用機型為A330/A350，每周3班。

大洋洲

澳大利亞捷星航空申請，自2017年10月起(qi)，開通鄭州-（澳大利亞）墨爾本往返客運航線(xian)，使用機(ji)型為B787-800，每周2班。

天(tian)津航空有限責任公(gong)司(si)自2018年1月(yue)起(qi)，申請(qing)開通(tong)天(tian)津-鄭州(zhou)-（澳大利亞）悉尼往返客運(yun)航線，使(shi)用機型為A330，每(mei)周3班。

歐洲

天津航空有(you)限責任(ren)公司申請，自2018年5月起，開通重慶-鄭州-（俄羅斯）莫斯科往返客運航線(xian)，使用機型為A330，每(mei)周2班。