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簡介

歷史

榆(yu)林(lin)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)一共經(jing)歷了兩次(ci)搬遷，最早(zao)的(de)(de)空(kong)運只限于(yu)軍(jun)事。1934年(nian)(民(min)國(guo)23年(nian))春，國(guo)民(min)軍(jun)84師(shi)在(zai)綏德縣城東門灘修(xiu)軍(jun)用(yong)簡易機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)。1936年(nian)(民(min)國(guo)25年(nian))延安城東、榆(yu)林(lin)南郊(jiao)、府谷和靖(jing)邊(bian)梁鎮分別修(xiu)建簡易機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)，府谷、梁鎮兩處一直未投(tou)用(yong)。綏、延、榆(yu)三機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)使用(yong)頻(pin)率也(ye)不高，僅為少數黨(dang)政軍(jun)要人專機(ji)(ji)或軍(jun)用(yong)飛(fei)機(ji)(ji)起(qi)落。榆(yu)林(lin)南郊(jiao)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)1946年(nian)擴修(xiu)，仍(reng)用(yong)于(yu)軍(jun)事。1959年(nian)，開通西安-榆(yu)林(lin)民(min)航(hang)，沿(yan)用(yong)榆(yu)林(lin)南郊(jiao)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)，只以(yi)安一2型小飛(fei)機(ji)(ji)往來，每班僅乘12人。榆(yu)林(lin)西沙機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)始建于(yu)1986年(nian)，位于(yu)榆(yu)林(lin)市(shi)(shi)城區(qu)，為民(min)用(yong)支線(xian)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)。2000年(nian)以(yi)后，榆(yu)林(lin)市(shi)(shi)城市(shi)(shi)發(fa)展速度(du)較(jiao)快，榆(yu)林(lin)西沙機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)已被城市(shi)(shi)建筑物所包(bao)圍，機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)的(de)(de)存在(zai)對(dui)城市(shi)(shi)發(fa)展形成(cheng)制約，而城市(shi)(shi)的(de)(de)發(fa)展又對(dui)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)的(de)(de)飛(fei)行安全造成(cheng)影響(xiang)。同時，隨(sui)著陜北能源化工基(ji)地(di)(di)的(de)(de)迅速崛起(qi)，榆(yu)林(lin)成(cheng)為國(guo)內外投(tou)資和開發(fa)的(de)(de)熱點地(di)(di)區(qu)，西沙機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)規模小、等級低，無法滿足旅客(ke)快速增長的(de)(de)需求。

榆(yu)林(lin)新機(ji)場(chang)(chang)(chang)2005年12月(yue)開工建設，位于榆(yu)林(lin)市(shi)西北約15.5公里(li)處的昌汗(han)界，為(wei)民用支(zhi)線機(ji)場(chang)(chang)(chang)。2008年4月(yue)10日(ri)上午9時30分(fen)，歷經兩年多時間建設的榆(yu)林(lin)榆(yu)陽(yang)機(ji)場(chang)(chang)(chang)正式啟用并迎來(lai)了第一次航(hang)班。舊機(ji)場(chang)(chang)(chang)于同日(ri)永久(jiu)關(guan)閉，所有航(hang)班轉到新機(ji)場(chang)(chang)(chang)運營。

榆林榆陽機場

概況

榆林榆陽機(ji)場(chang)始(shi)建(jian)于(yu)2005年(nian)(nian)(nian)12月，2008年(nian)(nian)(nian)4月10日正(zheng)式通航，同(tong)日，服役將近20年(nian)(nian)(nian)、設(she)備老化(hua)且已嚴重(zhong)影響城市(shi)發展(zhan)的榆林西沙機(ji)場(chang)正(zheng)式關閉，所(suo)有業務(wu)均(jun)轉場(chang)到榆林榆陽機(ji)場(chang)。機(ji)場(chang)工程概(gai)算總投資44648萬元(yuan)，為(wei)4C等級的民用(yong)支線機(ji)場(chang)。機(ji)場(chang)跑(pao)道長(chang)2800米、寬(kuan)45米，可滿足波音737和空客321及以下機(ji)型的起降(jiang)。航站樓建(jian)筑面積10641平(ping)方(fang)米，擁有5個登機(ji)口、3個廊橋(qiao)，設(she)計(ji)年(nian)(nian)(nian)旅客吞吐量(liang)為(wei)35萬人次，年(nian)(nian)(nian)貨(huo)郵(you)(you)運(yun)量(liang)為(wei)900噸(dun)。2009年(nian)(nian)(nian)，機(ji)場(chang)投用(yong)后第二年(nian)(nian)(nian)，旅客吞吐量(liang)、貨(huo)郵(you)(you)運(yun)量(liang)均(jun)超過設(she)計(ji)值，榆林機(ji)場(chang)開始(shi)啟(qi)動二期擴建(jian)項(xiang)目。

航班

2013年4月(yue)榆(yu)林(lin)- 西安(an)的(de)航(hang)班(ban)每(mei)日增(zeng)至16班(ban)，可以進一(yi)步滿足旅客出(chu)行需求，從7 時55分(fen)(fen)至21時10分(fen)(fen)，榆(yu)林(lin)飛往西安(an)的(de)航(hang)班(ban)基本(ben)每(mei)40分(fen)(fen)鐘一(yi)趟，實現真正的(de)空(kong)中快線。西安(an)-榆(yu)林(lin)航(hang)線也(ye)成為了西北密度最大的(de)省地航(hang)空(kong)快線。

擴建

必要性

榆陽(yang)機(ji)(ji)場(chang)的人(ren)流量從2008年(nian)的23.8萬人(ren)次發展到2009年(nian)65萬人(ren)次,2010年(nian)旅客(ke)吞(tun)吐量量達到90萬人(ren)次，在全國(guo)機(ji)(ji)場(chang)中排名(ming)53位(wei)，成為全國(guo)地市支線機(ji)(ji)場(chang)增長速(su)度最快的機(ji)(ji)場(chang)。

機(ji)場(chang)使用的(de)航站樓設計(ji)容(rong)(rong)量(liang)(liang)是到2015年旅(lv)客(ke)吞吐(tu)量(liang)(liang)達到35萬人次/年，高峰小時旅(lv)客(ke)吞吐(tu)量(liang)(liang)350人次。但榆林經(jing)濟(ji)社(she)會(hui)發(fa)展迅速(su)，機(ji)場(chang)搬遷后第二年便已(yi)經(jing)超過設計(ji)容(rong)(rong)量(liang)(liang)。現(xian)有航站樓已(yi)不(bu)能(neng)(neng)滿足(zu)今后發(fa)展的(de)需求(qiu)，加之站坪、停車場(chang)、貨運區、生活設施、配(pei)餐等各(ge)項設施規模偏小，不(bu)能(neng)(neng)適應機(ji)場(chang)旅(lv)客(ke)吞吐(tu)量(liang)(liang)快速(su)增長(chang)的(de)需求(qiu)，對機(ji)場(chang)進行(xing)擴建以滿足(zu)旅(lv)客(ke)吞吐(tu)量(liang)(liang)增長(chang)需求(qiu)十(shi)分迫(po)切。

2009年12月4日，榆林(lin)市(shi)(shi)委書記李金柱、市(shi)(shi)長胡志強在榆林(lin)會見西部機場集團有限(xian)公司董事長何喜奎一(yi)行，雙方友好洽談(tan)，達成一(yi)致共識(shi)，決定立(li)即啟動建(jian)設榆陽機場二期工程。

擴建進展

2011年(nian)2月15日(ri)，中(zhong)國(guo)民航(hang)工程咨(zi)詢公司(si)組織的專家在榆林(lin)(lin)(lin)召開了榆林(lin)(lin)(lin)榆陽(yang)(yang)機場(chang)總體規(gui)劃(hua)評審(shen)會，順利通過了對《榆林(lin)(lin)(lin)榆陽(yang)(yang)民用機場(chang)總體規(gui)劃(hua)（2010版）》的評審(shen)。根據規(gui)劃(hua)，榆林(lin)(lin)(lin)機場(chang)將(jiang)按(an)照(zhao)(zhao)國(guo)內干線(xian)、中(zhong)型機場(chang)進行(xing)改擴建。規(gui)劃(hua)榆林(lin)(lin)(lin)至港(gang)澳地區航(hang)線(xian)，遠期(qi)規(gui)劃(hua)榆林(lin)(lin)(lin)至日(ri)韓等(deng)地國(guo)際航(hang)線(xian)。按(an)照(zhao)(zhao)總體規(gui)劃(hua)，榆陽(yang)(yang)機場(chang)新建面積122810平(ping)方米，其中(zhong)新建航(hang)站樓5.5萬(wan)平(ping)方米，將(jiang)按(an)照(zhao)(zhao)滿足500萬(wan)人次(ci)年(nian)旅客和1萬(wan)噸年(nian)貨(huo)郵吞(tun)吐量(liang)(liang)進行(xing)改建。遠期(qi)規(gui)劃(hua)目標為(wei)(wei)年(nian)旅客吞(tun)吐量(liang)(liang)為(wei)(wei)2000萬(wan)人次(ci)，兩條3200米跑(pao)道，航(hang)站樓22萬(wan)平(ping)方米。建成(cheng)后榆陽(yang)(yang)機場(chang)將(jiang)成(cheng)為(wei)(wei)陜(shan)西第二大航(hang)空港(gang)。

機場業務量

2009年(nian)(nian)，榆(yu)林(lin)機(ji)(ji)場(chang)完成(cheng)旅(lv)客(ke)吞吐(tu)(tu)(tu)(tu)量(liang)63.18萬人次，09年(nian)(nian)榆(yu)林(lin)機(ji)(ji)場(chang)共保障航班6675架次，完成(cheng)旅(lv)客(ke)吞吐(tu)(tu)(tu)(tu)量(liang)63.18萬人次，貨郵吞吐(tu)(tu)(tu)(tu)量(liang)327.4噸，同比(bi)分別增(zeng)長47.55%、165.11%和141.47%。其中，高峰日(ri)旅(lv)客(ke)吞吐(tu)(tu)(tu)(tu)量(liang)達到2577人次，超出2008年(nian)(nian)度(du)高峰日(ri)旅(lv)客(ke)吞吐(tu)(tu)(tu)(tu)量(liang)的95.8%，均創歷(li)史新高。

2011年，榆林機場保(bao)障(zhang)旅(lv)客910,424人(ren)次，貨郵吞吐量1312.5噸，保(bao)障(zhang)航班起降(jiang)10304架次。

2012年，榆林機場完(wan)成旅(lv)客吞吐量(liang)1,066,322人(ren)次(ci)，貨(huo)郵吞吐量(liang)2408.1噸 ，成為西北五省(sheng)（區）第(di)二(er)個個年旅(lv)客吞吐量(liang)突破(po)100萬人(ren)次(ci)的支(zhi)線機場，標志著陜西省(sheng)內支(zhi)線機場發(fa)展邁上新(xin)的臺(tai)階。