芒果视频

簡介

延安(an)機場(chang)始建(jian)于1936年(nian)，1958年(nian)10月1日(ri)民航(hang)延安(an)站(zhan)(zhan)建(jian)站(zhan)(zhan)并開通(tong)民用航(hang)班飛行。

2004年9月(yue)16日，延(yan)安機(ji)場(chang)完(wan)成公(gong)司化改(gai)制(zhi)，由(you)西(xi)部(bu)機(ji)場(chang)集團和延(yan)安市人民政府(fu)共同(tong)出資組(zu)建西(xi)部(bu)機(ji)場(chang)集團延(yan)安機(ji)場(chang)有限公(gong)司。

延安機(ji)(ji)場屬軍民合用，機(ji)(ji)場飛行(xing)區(qu)等級(ji)為4C，可以保證(zheng)B737、A320系列以下(xia)機(ji)(ji)型的正常(chang)起降(jiang)。

歷史沿革

延(yan)(yan)(yan)安(an)(an)機場(chang)始(shi)建(jian)于1936年1月，由(you)原(yuan)國(guo)民黨(dang)東(dong)北軍(jun)(jun)張學良、17路軍(jun)(jun)楊虎(hu)城所部修建(jian)，西安(an)(an)事變后與延(yan)(yan)(yan)安(an)(an)城一(yi)(yi)(yi)道被紅軍(jun)(jun)接管。延(yan)(yan)(yan)安(an)(an)東(dong)關飛(fei)機場(chang)是中國(guo)共產黨(dang)整(zheng)修、使用和管理的第(di)一(yi)(yi)(yi)個機場(chang)，也(ye)是第(di)一(yi)(yi)(yi)個紅色(se)機場(chang)。 抗日戰爭時(shi)期，為便(bian)于延(yan)(yan)(yan)安(an)(an)與國(guo)民黨(dang)統治區的空中交通聯(lian)系，在延(yan)(yan)(yan)安(an)(an)整(zheng)修機場(chang)。1944年7月，中共中央(yang)決定(ding)擴(kuo)建(jian)延(yan)(yan)(yan)安(an)(an)機場(chang)。由(you)第(di)18集(ji)團軍(jun)(jun)總參(can)謀部航(hang)空組具(ju)體負(fu)責。延(yan)(yan)(yan)安(an)(an)的物資器材非常(chang)缺乏，技術力(li)量薄弱，沒有工程機械，修建(jian)工程主要靠(kao)人(ren)力(li)完成。毛(mao)澤東(dong)、朱(zhu)德(de)等黨(dang)政軍(jun)(jun)各級干部亦參(can)加(jia)(jia)修建(jian)機場(chang)。1944年底，擴(kuo)建(jian)成一(yi)(yi)(yi)條長(chang)2000米，寬(kuan)60多米的“三合(he)土”（碎石、沙子、粘土）跑道。從此，延(yan)(yan)(yan)安(an)(an)同(tong)外界(jie)的聯(lian)系更加(jia)(jia)方(fang)便(bian)。

1958年10月(yue)1日，中國民用(yong)航空延安(an)(an)航空站在(zai)東(dong)關機(ji)場(chang)成立并(bing)正式開通航班，延安(an)(an)航站是陜西省內(nei)繼(ji)西安(an)(an)之后建站通航的第二(er)個機(ji)場(chang)。1980年，延安(an)(an)機(ji)場(chang)搬遷至東(dong)二(er)十里(li)堡(bao)機(ji)場(chang)。東(dong)二(er)十里(li)堡(bao)機(ji)場(chang)距(ju)市(shi)中心7公里(li)，飛行(xing)(xing)區(qu)等級4C，建有一(yi)條長(chang)2800米(mi)、寬45米(mi)、厚0.22米(mi)水泥混凝土加0.10米(mi)瀝青罩面的跑道，一(yi)條平行(xing)(xing)滑行(xing)(xing)道，可以(yi)保證B737、A320系列以(yi)下機(ji)型的正常起(qi)降。根據延安(an)(an)城市(shi)發展的需要(yao)，延安(an)(an)機(ji)場(chang)遷建工程已開始籌(chou)備，選址(zhi)報告已報至中國民用(yong)航空總局。

2005年(nian)(nian)(nian)，延安(an)機(ji)(ji)場跑道道面改(gai)造工程(cheng)啟(qi)動。這(zhe)標志著使(shi)用(yong)近30年(nian)(nian)(nian)的(de)(de)延安(an)機(ji)(ji)場將(jiang)煥(huan)發出新的(de)(de)光彩。延安(an)機(ji)(ji)場位(wei)于(yu)延安(an)市東(dong)10公(gong)里(li)的(de)(de)二十里(li)鋪，1970年(nian)(nian)(nian)由空軍建設，1977年(nian)(nian)(nian)建成使(shi)用(yong)，機(ji)(ji)場飛行(xing)區等級(ji)為4C，可起降B737-300、B737-800和(he)道尼爾-328等型飛機(ji)(ji)，1980年(nian)(nian)(nian)開展(zhan)民(min)航運(yun)輸，屬軍民(min)合用(yong)機(ji)(ji)場。由于(yu)飛行(xing)區使(shi)用(yong)期限近30年(nian)(nian)(nian)，跑道道面破損嚴重、承(cheng)載力(li)不足，對(dui)于(yu)航空飛行(xing)安(an)全(quan)形成隱(yin)患，不能(neng)滿足當地政治(zhi)、經(jing)濟和(he)旅(lv)游發展(zhan)的(de)(de)需(xu)要(yao)。

這次開(kai)工的(de)跑道(dao)(dao)改(gai)造工程(cheng)內容包(bao)括：給跑道(dao)(dao)加(jia)蓋2800米長、45米寬(kuan)、4-10厘米厚的(de)瀝青混凝土(tu)面層，俗稱(cheng)蓋被(bei)子(zi)；加(jia)寬(kuan)聯絡道(dao)(dao)并加(jia)蓋瀝青混凝土(tu)；跑道(dao)(dao)兩(liang)頭新(xin)增飛(fei)機調頭坪和防吹坪等。工程(cheng)完工后，能滿足B737-800以下（含）機型起降要(yao)求，并為開(kai)辟延安直(zhi)飛(fei)上海(hai)、廣州等地(di)的(de)新(xin)航線奠(dian)定基(ji)礎。

2006年5月(yue)23日(ri)立(li)項批復，10月(yue)18日(ri)開工(gong)建(jian)設。11月(yue)底(di)完(wan)成(cheng)(cheng)土建(jian)工(gong)程(cheng)。2007年4月(yue)底(di)，完(wan)成(cheng)(cheng)航向臺相關(guan)土建(jian)及配套工(gong)程(cheng)。8月(yue)10日(ri)，設備安裝調試(shi)到位。8月(yue)30日(ri)，通過了西部機場集團(tuan)公(gong)司組(zu)織的初步(bu)驗收。9月(yue)2日(ri)，通過民航總(zong)局(ju)校(xiao)飛(fei)中心(xin)設備校(xiao)飛(fei)，取得(de)飛(fei)行(xing)校(xiao)驗合格報告(gao)。工(gong)程(cheng)通過民航西北(bei)地區管理(li)局(ju)組(zu)織的行(xing)業竣工(gong)驗收，在(zai)對相關(guan)資料修訂(ding)完(wan)善后，與(yu)跑道(dao)助(zhu)航燈光系統一(yi)起投入使(shi)用(yong)。

延安(an)機場(chang)航(hang)(hang)向(xiang)臺、全(quan)向(xiang)信標臺建設作為民航(hang)(hang)總(zong)局(ju)立項的(de)重(zhong)點工程(cheng)，受到了民航(hang)(hang)總(zong)局(ju)、西北(bei)管(guan)理局(ju)、集團公(gong)司領導(dao)和相關(guan)職能部門的(de)密切關(guan)注(zhu)和支持。全(quan)向(xiang)信標臺、航(hang)(hang)向(xiang)臺與(yu)跑道助(zhu)航(hang)(hang)燈光系統(tong)的(de)投(tou)入運行，將有效增強(qiang)機場(chang)復(fu)雜(za)天(tian)氣條件下的(de)安(an)全(quan)保障和適航(hang)(hang)能力，對提(ti)高航(hang)(hang)班(ban)正常率，引進航(hang)(hang)空公(gong)司加入延安(an)航(hang)(hang)線運營產生積極的(de)影響(xiang)。

隨(sui)著延安(an)經濟社會事業(ye)的(de)快速發展(zhan)和(he)中國興起紅色(se)旅游熱，來延投資興業(ye)、旅游觀光和(he)進行(xing)(xing)革命傳統教育的(de)人(ren)員劇增，城市(shi)規模急劇擴(kuo)大，現機場不(bu)僅制約(yue)著延安(an)城市(shi)的(de)發展(zhan)，而且飛行(xing)(xing)安(an)全方面(mian)也存在(zai)很大隱(yin)患。新機場遷建(jian)選址在(zai)延安(an)市(shi)柳林鎮尚家溝山頂(ding)，距(ju)市(shi)中心11.7公里，按軍用(yong)二級、民航4C級標(biao)準建(jian)設(she)(she)。2006年(nian)開工建(jian)設(she)(she)，2008年(nian)建(jian)成。

2010年(nian)(nian)(nian)與(yu)2005年(nian)(nian)(nian)相比，機(ji)場(chang)(chang)航(hang)班(ban)架次(ci)增(zeng)長一(yi)倍、旅(lv)客吞(tun)(tun)吐(tu)量(liang)(liang)增(zeng)長兩(liang)倍、貨(huo)(huo)郵(you)吞(tun)(tun)吐(tu)量(liang)(liang)增(zeng)長三(san)倍。2012年(nian)(nian)(nian),機(ji)場(chang)(chang)完(wan)成(cheng)旅(lv)客吞(tun)(tun)吐(tu)量(liang)(liang)153030人次(ci)，貨(huo)(huo)郵(you)吞(tun)(tun)吐(tu)量(liang)(liang)61.4噸。2013年(nian)(nian)(nian)機(ji)場(chang)(chang)旅(lv)客吞(tun)(tun)吐(tu)量(liang)(liang)突破18萬人次(ci)，貨(huo)(huo)郵(you)吞(tun)(tun)吐(tu)量(liang)(liang)154.1噸，再(zai)創(chuang)延(yan)安機(ji)場(chang)(chang)運(yun)輸生產(chan)(chan)新(xin)紀(ji)錄。2014年(nian)(nian)(nian)，在外部環境競爭壓力加劇的(de)情況下，機(ji)場(chang)(chang)主業生產(chan)(chan)繼續保(bao)持了平穩增(zeng)長的(de)趨勢，全(quan)年(nian)(nian)(nian)共(gong)保(bao)證(zheng)運(yun)輸起降班(ban)飛行2410架次(ci)，完(wan)成(cheng)旅(lv)客吞(tun)(tun)吐(tu)量(liang)(liang)193682人次(ci)，貨(huo)(huo)郵(you)吞(tun)(tun)吐(tu)量(liang)(liang)264.0噸，與(yu)上年(nian)(nian)(nian)同比分(fen)別減少1.8%、增(zeng)長7.2%和71.3%，分(fen)別完(wan)成(cheng)年(nian)(nian)(nian)度計劃的(de)104.8%、121.1%和188.6%，旅(lv)客和貨(huo)(huo)郵(you)吞(tun)(tun)吐(tu)量(liang)(liang)再(zai)創(chuang)建站通航(hang)56年(nian)(nian)(nian)來(lai)歷(li)史最高(gao)紀(ji)錄。

航班航點

中國東(dong)方(fang)航空 西安、上海(hai)浦東(dong)

中國(guo)聯合(he)航空公(gong)司(si) 北(bei)京南苑

海(hai)南航空 重慶(qing)、廣(guang)州(zhou)

取得榮譽

建站(zhan)40多年(nian)(nian)來，航(hang)站(zhan)始(shi)終堅持“安(an)全(quan)(quan)(quan)第一，預防為(wei)主”的方(fang)針(zhen)，嚴格(ge)內(nei)部管(guan)理(li)，強化(hua)安(an)全(quan)(quan)(quan)基(ji)礎；立(li)足飛行安(an)全(quan)(quan)(quan)，狠抓綜合(he)(he)治理(li)；內(nei)強職工(gong)素(su)質，外樹企業形象，建立(li)了(le)一套行之(zhi)有效的安(an)全(quan)(quan)(quan)工(gong)作(zuo)(zuo)和企業管(guan)理(li)機(ji)制，各項工(gong)作(zuo)(zuo)取得(de)了(le)顯著成績，創造了(le)保(bao)證飛行安(an)全(quan)(quan)(quan)四十(shi)五周年(nian)(nian)的良(liang)好紀錄。航(hang)站(zhan)曾先后被(bei)(bei)延(yan)(yan)安(an)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)寶塔(ta)區(qu)、延(yan)(yan)安(an)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)以及民(min)(min)(min)(min)航(hang)西(xi)北(bei)管(guan)理(li)局評(ping)選為(wei)“綜合(he)(he)治理(li)模(mo)范單(dan)(dan)(dan)位(wei)(wei)(wei)”；被(bei)(bei)延(yan)(yan)安(an)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)精(jing)神(shen)文(wen)明(ming)文(wen)明(ming)建設(she)指導(dao)委(wei)員會(hui)授(shou)予(yu)(yu)“五星(xing)級(ji)”文(wen)明(ming)單(dan)(dan)(dan)位(wei)(wei)(wei)。2001年(nian)(nian)，航(hang)站(zhan)黨(dang)委(wei)分別被(bei)(bei)中(zhong)共民(min)(min)(min)(min)航(hang)西(xi)北(bei)管(guan)理(li)局黨(dang)委(wei)和陜西(xi)省(sheng)委(wei)授(shou)予(yu)(yu)“優(you)秀基(ji)層(ceng)黨(dang)組(zu)織”榮(rong)譽稱(cheng)(cheng)號(hao)。1997年(nian)(nian)7月，榮(rong)獲省(sheng)級(ji)衛(wei)生先進(jin)單(dan)(dan)(dan)位(wei)(wei)(wei)稱(cheng)(cheng)號(hao)；2001年(nian)(nian)，分別被(bei)(bei)中(zhong)共民(min)(min)(min)(min)航(hang)西(xi)北(bei)管(guan)理(li)局黨(dang)委(wei)和陜西(xi)省(sheng)委(wei)授(shou)予(yu)(yu)“優(you)秀基(ji)層(ceng)黨(dang)組(zu)織”榮(rong)譽稱(cheng)(cheng)號(hao)；2004年(nian)(nian)，被(bei)(bei)延(yan)(yan)安(an)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)人民(min)(min)(min)(min)政(zheng)府授(shou)予(yu)(yu)創建全(quan)(quan)(quan)國優(you)秀旅游城(cheng)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)先進(jin)單(dan)(dan)(dan)位(wei)(wei)(wei)；2007-2008年(nian)(nian)，連續兩年(nian)(nian)被(bei)(bei)中(zhong)共延(yan)(yan)安(an)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)委(wei)、市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)人民(min)(min)(min)(min)政(zheng)府評(ping)選為(wei)“創佳(jia)評(ping)差”競(jing)賽活動最佳(jia)單(dan)(dan)(dan)位(wei)(wei)(wei)；2012年(nian)(nian)，被(bei)(bei)延(yan)(yan)安(an)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)委(wei)、市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)政(zheng)府聯合(he)(he)授(shou)予(yu)(yu)“全(quan)(quan)(quan)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)重點區(qu)域綠化(hua)模(mo)范單(dan)(dan)(dan)位(wei)(wei)(wei)”,被(bei)(bei)省(sheng)國資(zi)委(wei)黨(dang)委(wei)授(shou)予(yu)(yu)省(sheng)屬企業“文(wen)明(ming)單(dan)(dan)(dan)位(wei)(wei)(wei)”；2013年(nian)(nian)10月，被(bei)(bei)陜西(xi)省(sheng)住房和城(cheng)鄉建設(she)廳授(shou)予(yu)(yu)“省(sheng)級(ji)園林式單(dan)(dan)(dan)位(wei)(wei)(wei)”稱(cheng)(cheng)號(hao)。