簡介

武(wu)漢(han)天河(he)國(guo)際機(ji)(ji)場(chang)(chang)（Wuhan Tianhe International Airport，IATA：WUH，ICAO：ZHHH），位(wei)于中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)湖(hu)北省(sheng)武(wu)漢(han)市黃陂區，距武(wu)漢(han)市中(zhong)(zhong)(zhong)心(xin)25公里，為(wei)4F級民用國(guo)際機(ji)(ji)場(chang)(chang)，是(shi)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)八大區域性樞紐機(ji)(ji)場(chang)(chang)之一(yi)、國(guo)際定期(qi)航(hang)(hang)班機(ji)(ji)場(chang)(chang)、對外開放的(de)(de)一(yi)類航(hang)(hang)空口岸及國(guo)際備降機(ji)(ji)場(chang)(chang)。2015年5月，機(ji)(ji)場(chang)(chang)成為(wei)實(shi)行(xing)72小時過境免簽政(zheng)策(ce)的(de)(de)航(hang)(hang)空口岸。

武(wu)漢天河國(guo)際機(ji)場于(yu)(yu)1995年(nian)(nian)4月(yue)15日(ri)正(zheng)式(shi)建成(cheng)通(tong)(tong)航，定名為武(wu)漢天河機(ji)場；2000年(nian)(nian)被確(que)定為國(guo)際機(ji)場；2008年(nian)(nian)4月(yue)完成(cheng)二期擴建工(gong)程(cheng)。三期擴建工(gong)程(cheng)于(yu)(yu)2013年(nian)(nian)6月(yue)實(shi)質性動工(gong)，2017年(nian)(nian)6月(yue)通(tong)(tong)過(guo)竣工(gong)驗(yan)收(shou)，2017年(nian)(nian)8月(yue)通(tong)(tong)過(guo)行業驗(yan)收(shou)并投入使用。

截至(zhi)2017年7月(yue)，武漢天河國(guo)際(ji)機場擁(yong)有(you)三座航站樓(lou)，總面積65.98萬(wan)平方(fang)米(mi)(mi)；擁(yong)有(you)兩條跑道，長(chang)度分別為(wei)3400米(mi)(mi)和3600米(mi)(mi)；共有(you)機位153個，貨庫2萬(wan)平方(fang)米(mi)(mi)；可滿足年旅(lv)客吞吐量3500萬(wan)人次(ci)、貨郵吞吐量44萬(wan)噸(dun)、飛機起降(jiang)40.4萬(wan)架次(ci)的(de)需(xu)要；共開(kai)通國(guo)內(nei)外航線(xian)170條，其(qi)中(zhong)國(guo)際(ji)（地區）航線(xian)53條。

2016年(nian)，武漢天河國(guo)際機場旅客吞吐(tu)(tu)量2077.2萬(wan)人次(ci)，同比(bi)(bi)增長(chang)9.7%；貨郵吞吐(tu)(tu)量17.53萬(wan)噸，同比(bi)(bi)增長(chang)13.3%；運輸起(qi)降架(jia)(jia)次(ci)17.5萬(wan)架(jia)(jia)次(ci)，同比(bi)(bi)增長(chang)6.9%，分別(bie)位居中國(guo)第14、第16、第16位。

武(wu)漢天(tian)河國際機場T3航站(zhan)樓于2017年8月31日06:00正式啟用(yong)，原T1、T2航站(zhan)樓所有航班、大巴、出租車等均轉移至T3航站(zhan)樓運營。

硬件設施

航站樓

1、國際航站樓（停用）

機(ji)場國際航站樓于2010年6月開工建(jian)(jian)設，2010年12月28日投(tou)入使用，2012年進行第一(yi)次(ci)(ci)擴建(jian)(jian)，2015年進行第二次(ci)(ci)擴建(jian)(jian)。國際航站樓為主(zhu)體單(dan)層(ceng)、局部兩層(ceng)結構，銀灰(hui)色主(zhu)基調，采用玻璃(li)通透幕墻，兩次(ci)(ci)擴建(jian)(jian)后建(jian)(jian)筑總面積達到近15000平方米，站坪有機(ji)位(wei)11個(ge)，停機(ji)坪有機(ji)位(wei)16個(ge)，同時配套建(jian)(jian)設道路(lu)、停車場，及樓外供(gong)電、供(gong)水、弱電、雨水及污水排(pai)放等設施。

國際航站樓(lou)設置檢(jian)驗檢(jian)疫進出港通道(dao)各(ge)1條，5個申(shen)報柜臺(tai)(tai)；海關通道(dao)進出港通道(dao)各(ge)2條、申(shen)報臺(tai)(tai)4個；邊(bian)防(fang)通道(dao)進出港各(ge)3條、10個邊(bian)檢(jian)柜臺(tai)(tai)；口岸(an)簽證柜臺(tai)(tai)9個；安檢(jian)通道(dao)2條、值機柜臺(tai)(tai)8個；旅客(ke)休息座椅近730個。

2、T2航站樓（停用）

機(ji)(ji)(ji)場T2航站樓(lou)于2007年底竣工，2008年4月(yue)15日正(zheng)式投(tou)入使用(yong)，總(zong)(zong)投(tou)資(zi)33.72億元，歷時3年建(jian)(jian)設(she)，總(zong)(zong)建(jian)(jian)筑面積(ji)14.98萬平方(fang)(fang)米，同時配套建(jian)(jian)設(she)25萬平方(fang)(fang)米的站坪和(he)2萬平方(fang)(fang)米的貨(huo)庫。建(jian)(jian)設(she)規模按(an)照年旅客吞(tun)吐量(liang)1300萬人次、飛機(ji)(ji)(ji)起(qi)降12.2萬架次、貨(huo)物吞(tun)吐量(liang)32萬噸設(she)計。T2航站樓(lou)共設(she)有42個(ge)售補票柜(ju)臺、72個(ge)值機(ji)(ji)(ji)柜(ju)臺、23條安檢(jian)通道、20個(ge)雙通道登(deng)機(ji)(ji)(ji)橋和(he)14個(ge)遠機(ji)(ji)(ji)位登(deng)機(ji)(ji)(ji)口，還采用(yong)了RFID行李(li)自動(dong)分揀系(xi)統和(he)自動(dong)泊位引導系(xi)統。

T2航站樓(lou)在造型上(shang)采(cai)(cai)用(yong)大跨度空間，運用(yong)全(quan)尺寸幕墻、多連(lian)續斜(xie)柱等，玻璃(li)(li)幕墻采(cai)(cai)用(yong)鋼化中空夾膠玻璃(li)(li)，既隔熱(re)保溫、防(fang)輻射(she)，又防(fang)爆炸和(he)光(guang)(guang)污染，大廳選用(yong)的采(cai)(cai)光(guang)(guang)板(ban)使換氣系統與天窗均能自動開(kai)啟(qi)和(he)調節(jie)。T2航站樓(lou)為(wei)雙指(zhi)廊式結(jie)構，由一個主(zhu)(zhu)樓(lou)和(he)兩(liang)個指(zhi)廊按“凹”字形布局，主(zhu)(zhu)樓(lou)正立面全(quan)長(chang)315米(mi)，進深(shen)寬在95.3至83米(mi)之(zhi)間，地上(shang)高度36米(mi)；指(zhi)廊長(chang)度為(wei)246米(mi)，寬度為(wei)38米(mi)。主(zhu)(zhu)樓(lou)分三(san)層，地下一層為(wei)設(she)備間、停車(che)場(chang)和(he)辦公用(yong)房；地上(shang)兩(liang)層，一樓(lou)為(wei)到達層，二樓(lou)為(wei)出發(fa)層，出發(fa)層和(he)到達層中間設(she)夾層，作為(wei)旅(lv)客到達通道(dao)、中轉聯(lian)絡的通道(dao)。

3、T3航站樓

機(ji)場T3航站樓于2013年6月(yue)實(shi)質性動工(gong)，以2020年為目標(biao)年，按照滿(man)足(zu)年旅客吞(tun)吐量(liang)(liang)3500萬人次、貨(huo)郵吞(tun)吐量(liang)(liang)44萬噸、飛機(ji)起降(jiang)40.4萬架的(de)目標(biao)進行(xing)規劃(hua)設計(ji)。

T3航站樓(lou)外形(xing)以“星河璀(cui)璨、鳳舞九天”為主題，似展(zhan)翅欲飛的(de)鳳凰。航站樓(lou)面(mian)積(ji)(ji)37萬(wan)平(ping)(ping)方米(mi)，與10.15萬(wan)平(ping)(ping)方米(mi)綜(zong)合(he)交(jiao)(jiao)通配套(tao)設施(shi)和2.35萬(wan)平(ping)(ping)方米(mi)生(sheng)產(chan)輔助設施(shi)一起，形(xing)成了49.5萬(wan)平(ping)(ping)方米(mi)的(de)航站樓(lou)綜(zong)合(he)體，是(shi)T1、T2航站樓(lou)總(zong)面(mian)積(ji)(ji)的(de)三(san)倍。航站樓(lou)主樓(lou)五(wu)層(ceng)(ceng)，地(di)(di)上四(si)層(ceng)(ceng)，地(di)(di)下(xia)一層(ceng)(ceng)（局部地(di)(di)下(xia)兩層(ceng)(ceng)）。四(si)層(ceng)(ceng)是(shi)值機大廳、國際(ji)、國內(nei)航班出發層(ceng)(ceng)；二層(ceng)(ceng)是(shi)國際(ji)國內(nei)到(dao)達層(ceng)(ceng)及通往交(jiao)(jiao)通中心聯廊；一層(ceng)(ceng)是(shi)市內(nei)大巴(ba)、的(de)士乘車區；負一層(ceng)(ceng)是(shi)行李用房層(ceng)(ceng)。航站樓(lou)內(nei)安裝有垂直電梯60部、自(zi)動(dong)扶梯72部、自(zi)動(dong)人(ren)行步(bu)道(dao)79部。

功能(neng)設計(ji)上(shang)，T3航(hang)(hang)站樓具有“空空無縫(feng)中(zhong)轉、空地(di)無縫(feng)換乘(cheng)”的(de)(de)(de)特點。在內(nei)部(bu)，T3航(hang)(hang)站樓采用航(hang)(hang)班到港、離港旅客(ke)垂直分流、集中(zhong)候機的(de)(de)(de)方式，實現(xian)國內(nei)航(hang)(hang)班與國際航(hang)(hang)班間(jian)的(de)(de)(de)轉乘(cheng)，轉乘(cheng)時(shi)間(jian)由“T2時(shi)代”的(de)(de)(de)最長1小時(shi)縮(suo)短至20分鐘。在外(wai)部(bu)，T3航(hang)(hang)站樓銜接地(di)鐵(tie)(tie)、城鐵(tie)(tie)、出租車、長途大(da)巴、公交車、社會車輛(liang)等六種交通方式，出地(di)鐵(tie)(tie)后步行10分鐘可抵達T3出發層(ceng)。

跑道

西跑(pao)道：長3400米、寬45米。

東跑道：長3600米(mi)、寬60米(mi)。

平行滑行跑道

西跑道：長(chang)3000米、寬45米。

東跑道：長3600米、寬25米、2條。

助航系統

主(zhu)降(jiang)(jiang)方(fang)(fang)向（南端(duan)）設Ⅱ類(lei)精密(mi)(mi)進(jin)近(jin)(jin)助航(hang)(hang)燈(deng)光(guang)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)，次(ci)降(jiang)(jiang)方(fang)(fang)向（北端(duan)）設Ⅰ類(lei)精密(mi)(mi)助航(hang)(hang)燈(deng)光(guang)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)；配(pei)有(you)(you)氣象雷達(da)，自(zi)動(dong)觀(guan)測(ce)和自(zi)動(dong)填圖系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)；還(huan)配(pei)有(you)(you)一、二(er)次(ci)雷達(da)和一類(lei)儀(yi)表著陸系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)、全向信標、測(ce)距儀(yi)等(deng)通信導航(hang)(hang)設施。第二(er)跑道新建盲降(jiang)(jiang)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)，主(zhu)降(jiang)(jiang)方(fang)(fang)向Ⅲ類(lei)精密(mi)(mi)進(jin)近(jin)(jin)助航(hang)(hang)燈(deng)光(guang)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)，次(ci)降(jiang)(jiang)方(fang)(fang)向Ⅰ類(lei)精密(mi)(mi)進(jin)近(jin)(jin)助航(hang)(hang)燈(deng)光(guang)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)。

航線航點

截至2017年7月，武漢天(tian)河國(guo)(guo)際(ji)(ji)機場擁有基地(di)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)4家，分(fen)別為中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)東方航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)、中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)南方航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)、中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)國(guo)(guo)際(ji)(ji)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)、友(you)和(he)道通航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)；通達(da)國(guo)(guo)內(nei)(nei)外航(hang)(hang)(hang)(hang)點(dian)總(zong)數(shu)119個(ge)(ge)：中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)國(guo)(guo)內(nei)(nei)城市72個(ge)(ge)，國(guo)(guo)際(ji)(ji)及(ji)地(di)區城市47個(ge)(ge)；擁有國(guo)(guo)內(nei)(nei)外航(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)總(zong)數(shu)170條(tiao)(tiao)：中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)國(guo)(guo)內(nei)(nei)航(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)117條(tiao)(tiao)，其(qi)中(zhong)(zhong)(zhong)客運(yun)(yun)(yun)航(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)111條(tiao)(tiao)，貨運(yun)(yun)(yun)航(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)6條(tiao)(tiao)；國(guo)(guo)際(ji)(ji)及(ji)地(di)區航(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)53條(tiao)(tiao)，其(qi)中(zhong)(zhong)(zhong)定期客運(yun)(yun)(yun)航(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)41條(tiao)(tiao)，不定期航(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)7條(tiao)(tiao)，貨運(yun)(yun)(yun)航(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)5條(tiao)(tiao)。

值機時間

據2017年8月機場官網信息顯示：武漢(han)天河機場所有出港航班截止(zhi)辦理乘機手續(xu)時間(jian)為(wei)航班起飛(fei)前40分鐘，機場建議旅客在航班起飛(fei)前2小時到達機場。

交通換乘

機場巴士

據(ju)2017年8月機場官網顯示(shi)，武漢天河國際(ji)機場巴(ba)士(shi)分為四條線(xian)路，4條線(xian)路快速穿越武昌、漢口、漢陽三鎮，連接火車(che)(che)站(zhan)、汽車(che)(che)客(ke)(ke)運站(zhan)、機場等重要交(jiao)通樞紐(niu)，實現了公、空、鐵的(de)無縫對接。進(jin)港時(shi)，旅客(ke)(ke)乘坐機場大巴(ba)在國際(ji)航站(zhan)樓(lou)(lou)、T2航站(zhan)樓(lou)(lou)均會停(ting)靠前(qian)往(wang)機場時(shi)。出港時(shi)，旅客(ke)(ke)須前(qian)往(wang)T2航站(zhan)樓(lou)(lou)一樓(lou)(lou)機場巴(ba)士(shi)停(ting)車(che)(che)點乘車(che)(che)。

軌道交通

2016年(nian)12月(yue)28日，武漢(han)地(di)鐵(tie)機場線(xian)開(kai)通(tong)。機場線(xian)與2號(hao)線(xian)貫通(tong)運營，小(xiao)交(jiao)路的起(qi)(qi)止車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)為(wei)光谷廣(guang)場站(zhan)(zhan)(zhan)和金銀潭站(zhan)(zhan)(zhan)，大交(jiao)路起(qi)(qi)止車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)為(wei)光谷廣(guang)場站(zhan)(zhan)(zhan)和天河機場站(zhan)(zhan)(zhan)。乘(cheng)坐地(di)鐵(tie)2號(hao)線(xian)前往天河機場方向的乘(cheng)客，如遇小(xiao)交(jiao)路列(lie)車(che)，需在(zai)金銀潭站(zhan)(zhan)(zhan)下車(che)，并在(zai)站(zhan)(zhan)(zhan)臺層等候后(hou)續大交(jiao)路列(lie)車(che)。

城際鐵路

2016年12月(yue)1日，漢孝(xiao)城(cheng)際鐵路(lu)正式(shi)運行。從漢口火車站出發，12分(fen)鐘(zhong)即可抵達天河機(ji)場，二(er)等座票價為7元。線(xian)(xian)路(lu)全(quan)長61.3公里，設計速度200公里，線(xian)(xian)路(lu)從漢口火車站引出，沿(yan)途設后湖、金銀潭、盤龍城(cheng)、天河機(ji)場、天河街(jie)、閔集、王(wang)母湖、毛陳、槐蔭、孝(xiao)感(gan)東站10個(ge)站點(dian)。

停車場

據2017年8月機場官網顯示，武漢天河國際機場停(ting)車(che)場共有停(ting)車(che)位(wei)1432個。按區(qu)域分為T2停(ting)車(che)場（含地下停(ting)車(che)場）、國際停(ting)車(che)場。

停車收費標準為：

1、T2停(ting)車(che)場（原(yuan)臨時停(ting)車(che)場）和(he)國(guo)際(ji)停(ting)車(che)場收(shou)費標準(zhun)：

小車第一個1小時(shi)收(shou)(shou)費8元(yuan)，1小時(shi)后(hou)每小時(shi)加(jia)收(shou)(shou)5元(yuan)；

大車(che)第一個1小時(shi)(shi)收費15元(yuan)，1小時(shi)(shi)后每(mei)小時(shi)(shi)加(jia)收10元(yuan)。

2、地(di)下(xia)停車場收費標準(zhun)（只供停放小(xiao)車）：

小(xiao)車(che)第一個(ge)1小(xiao)時收(shou)費(fei)10元，1小(xiao)時后每小(xiao)時加收(shou)5元。

3、各場地停車15分鐘以內(nei)免收(shou)服務費，停車不足(zu)1小(xiao)時(shi)按1小(xiao)時(shi)計(ji)收(shou)。停車收(shou)費實行24小(xiao)時(shi)內(nei)最(zui)高限額：小(xiao)車60元(yuan)/24小(xiao)時(shi),大車80元(yuan)/24小(xiao)時(shi)。超(chao)過(guo)24小(xiao)時(shi)重新按上(shang)述(shu)規定計(ji)收(shou)。