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簡介

襄(xiang)陽劉(liu)集機場(chang)（ICAO：ZHXF；IATA：XFN），位于湖北(bei)(bei)省(sheng)襄(xiang)陽市。 襄(xiang)陽劉(liu)集機場(chang)始建(jian)于1989年(nian)，同年(nian)12月14日正式通航，位于湖北(bei)(bei)省(sheng)襄(xiang)陽市東(dong)北(bei)(bei)部(bu)，距市區18公(gong)里(li)，是由地方(fang)政府籌資3000余萬歷(li)時(shi)三年(nian)建(jian)設，成為中(zhong)國第一家由地方(fang)集資新建(jian)的民(min)用(yong)機場(chang)。

2013年襄陽機場旅客吞(tun)吐量躋身全(quan)國80強，排名第77位。襄陽機場目(mu)前飛行區等級(ji)為4D級(ji)，跑道(dao)全(quan)長2400米(mi)，機坪面積2.5萬平米(mi)，停機位4個；航站樓面積3800平米(mi)。

2017年T2航站樓設計(ji)改擴建后年旅(lv)客吞吐量220萬(wan)人(ren)次(ci)、貨郵量1.5萬(wan)噸、航班(ban)起降量2萬(wan)架次(ci)的設計(ji)標準，具(ju)備國際航線能力(li)。

襄(xiang)陽劉(liu)集機場T2航站樓于2017年(nian)10月29日正式啟用，原T1航站樓所有航班、大巴、出租(zu)車等均轉移(yi)至T2航站樓運營。

機(ji)場(chang)開(kai)(kai)(kai)通(tong)了(le)到(dao)北京、上(shang)海、廣州(zhou)、深圳(zhen)的航線，其中到(dao)上(shang)海浦東國(guo)際機(ji)場(chang)的航班(ban)每日(ri)直(zhi)飛(fei)，而到(dao)其他三個城市(shi)的航班(ban)并不是每日(ri)開(kai)(kai)(kai)通(tong)；此外，從2008年2月(yue)1日(ri)起開(kai)(kai)(kai)飛(fei)了(le)到(dao)西安、福州(zhou)的航線，航線執行機(ji)型CRJ，班(ban)期為(wei)每周一、三、五。襄陽國(guo)際機(ji)場(chang)位于襄陽市(shi)東北角，距市(shi)中心18km，占地(di)1876畝，海拔72m。1986年1月(yue)30日(ri)經國(guo)務院、中央軍委批準(zhun)，由襄陽市(shi)政府自籌資(zi)金3000余萬(wan)修建，1989年12月(yue)14日(ri)正式通(tong)航，成為(wei)中國(guo)第一家(jia)由地(di)方集資(zi)新建的民(min)用機(ji)場(chang)。

襄陽機(ji)場規劃跑道(dao)(dao)長2600m，其中(zhong)(zhong)：一期(qi)工(gong)程(cheng)(cheng)按1800m×45m建設，能夠(gou)起降波音737在(zai)內的(de)中(zhong)(zhong)等客機(ji)，飛(fei)行(xing)技術等級為3C。二(er)期(qi)工(gong)程(cheng)(cheng)飛(fei)行(xing)區跑道(dao)(dao)向(xiang)北延長600m，總長度達2400m，擴(kuo)建停機(ji)坪5000m2。擴(kuo)建后停機(ji)坪總面積(ji)增至(zhi)20000m2，投資總額5200萬元，經工(gong)程(cheng)(cheng)驗收委員會一次性驗收合格。其中(zhong)(zhong)場道(dao)(dao)工(gong)程(cheng)(cheng)、排水工(gong)程(cheng)(cheng)被(bei)評為優良工(gong)程(cheng)(cheng)。二(er)期(qi)工(gong)程(cheng)(cheng)建成(cheng)后，機(ji)場飛(fei)行(xing)區等級由原(yuan)來的(de)3C提高到4C。可(ke)起降波音757等大中(zhong)(zhong)型客機(ji)。

2014年7月14日，民航(hang)(hang)中南地區管理局(ju)正式批(pi)(pi)復《關于(yu)襄陽劉集(ji)機場(chang)(chang)使用許可證部分內(nei)容變(bian)(bian)更的請示》，根據批(pi)(pi)復，襄陽機場(chang)(chang)飛行區等級由(you)“4C”變(bian)(bian)更為“4D”，消(xiao)防救援等級由(you)“6級”變(bian)(bian)更為“7級”。自此，襄陽機場(chang)(chang)保(bao)障(zhang)B737-800等機型將不(bu)再受航(hang)(hang)班架(jia)次限(xian)制，機場(chang)(chang)安全(quan)裕(yu)度得到明顯提升，綜合保(bao)障(zhang)能力再上新(xin)臺階。

襄陽機(ji)場飛(fei)行區等級(ji)升為4D，消防(fang)救援等級(ji)升“7級(ji)”，綜合(he)保障能力的提升促進了(le)(le)航(hang)班(ban)(ban)業務的發(fa)展(zhan)，國航(hang)股(gu)份(fen)公司已(yi)將(jiang)襄陽-首都機(ji)場航(hang)班(ban)(ban)換成(cheng)B737-800型(xing)執飛(fei)，并在每天1班(ban)(ban)的基礎上(shang)每周增加了(le)(le)3個航(hang)班(ban)(ban)，十(shi)月份(fen)將(jiang)增加至每天2班(ban)(ban)。吉祥航(hang)空公司從(cong)8月2日起也(ye)用同(tong)樣機(ji)型(xing)在襄陽-上(shang)海(hai)浦東航(hang)線上(shang)每周加密3個航(hang)班(ban)(ban)。

機場管理

由于(yu)國內運(yun)(yun)輸行(xing)業競爭日(ri)(ri)趨激烈，特別是受鐵路、公路運(yun)(yun)輸業的(de)沖擊，襄陽機場的(de)營運(yun)(yun)效益逐年(nian)下降，加之襄陽地處(chu)內陸，區域經濟(ji)不夠(gou)發達，公務(wu)、商務(wu)往來客流量較(jiao)小，致使機場長年(nian)航(hang)班平均每周7～8個，年(nian)均收入僅300萬元(yuan)(yuan)左右。然而，全場年(nian)正常(chang)性開支(zhi)高(gao)達600萬元(yuan)(yuan)左右，截(jie)止2001年(nian)6月30日(ri)(ri)，劉集(ji)機場已(yi)累計虧損(sun)(sun)2524萬元(yuan)(yuan)，剔除財政(zheng)拔款1120萬元(yuan)(yuan)，累計虧損(sun)(sun)金(jin)(jin)(jin)額3644萬元(yuan)(yuan)；負債(zhai)高(gao)達3487萬元(yuan)(yuan)。此外，拖欠職工的(de)工資、養老保險金(jin)(jin)(jin)、醫療保險金(jin)(jin)(jin)等(deng)近300萬元(yuan)(yuan)。機場在銀行(xing)帳(zhang)戶上已(yi)無錢可取。襄陽機場已(yi)瀕臨破(po)產的(de)邊緣(yuan)。

由于機場(chang)(chang)長期虧損，無力續建二期工程，襄陽機場(chang)(chang)原有(you)的(de)(de)跑道和停機坪以及部分配套設備、設施已(yi)遠遠不能適應(ying)航(hang)(hang)運業務的(de)(de)需(xu)要，保證航(hang)(hang)班安全、正點(dian)很困難，且(qie)很多(duo)機型不能起降(jiang)，影(ying)響加密和增(zeng)開(kai)航(hang)(hang)線(xian)，甚(shen)至于已(yi)開(kai)的(de)(de)航(hang)(hang)線(xian)也很難維持，機場(chang)(chang)面臨停降(jiang)、報廢(fei)的(de)(de)危險。加強(qiang)機場(chang)(chang)基礎設施建設，更新(xin)設備已(yi)成為襄陽劉(liu)集機場(chang)(chang)刻不容緩的(de)(de)頭(tou)等(deng)大(da)事。

2001年5月(yue)，北京泰躍(yue)集(ji)團(tuan)來(lai)襄陽(yang)(yang)考察(cha)，襄陽(yang)(yang)市政(zheng)(zheng)府多次將襄陽(yang)(yang)機(ji)(ji)場(chang)推介給泰躍(yue)集(ji)團(tuan)。該集(ji)團(tuan)為市委、市政(zheng)(zheng)府的(de)誠意所(suo)感動，同意接收(shou)該機(ji)(ji)場(chang)。經市委常委會和市長辦公會集(ji)體研(yan)究(jiu)，決(jue)定將機(ji)(ji)場(chang)90%的(de)股權轉(zhuan)讓(rang)給北京泰躍(yue)集(ji)團(tuan)，并(bing)強調(diao)，機(ji)(ji)場(chang)轉(zhuan)讓(rang)后，機(ji)(ji)場(chang)資(zi)產的(de)功能不能改變。2001年6月(yue)11日，襄陽(yang)(yang)市政(zheng)(zheng)府與北京泰躍(yue)集(ji)團(tuan)正式(shi)簽署(shu)股權轉(zhuan)讓(rang)協議(yi)。2001年10月(yue)1日襄陽(yang)(yang)劉集(ji)機(ji)(ji)場(chang)正式(shi)轉(zhuan)讓(rang)給泰躍(yue)集(ji)團(tuan)，改制為中國第一家民(min)營(ying)的(de)民(min)用(yong)機(ji)(ji)場(chang)。

機場航點

襄(xiang)陽劉集(ji)機場已開通了12個城市的(de)航班，分別為(wei)北京、上海、廣州、深圳、廈門、西安、武漢(han)、杭州、成(cheng)都、重慶、昆明、天津等，周航班量達94班，日均13班。，形成(cheng)通巴蜀隴中、連京廣南粵的(de)空中走廊。

2017年3月(yue)(yue)襄(xiang)(xiang)陽(yang)(yang)(yang)(yang)機場(chang)將新增(zeng)濟(ji)南、貴(gui)(gui)陽(yang)(yang)(yang)(yang)、南寧(ning)、青島、長沙(sha)和張家(jia)(jia)界共(gong)6個通(tong)(tong)航(hang)(hang)點。其(qi)中，貴(gui)(gui)陽(yang)(yang)(yang)(yang)、濟(ji)南航(hang)(hang)點已于3月(yue)(yue)26日通(tong)(tong)航(hang)(hang)，張家(jia)(jia)界航(hang)(hang)點將于3月(yue)(yue)30日正式通(tong)(tong)航(hang)(hang)，4月(yue)(yue)至5月(yue)(yue)，襄(xiang)(xiang)陽(yang)(yang)(yang)(yang)機場(chang)還將陸續與長沙(sha)、南寧(ning)和青島等航(hang)(hang)點通(tong)(tong)航(hang)(hang)。3月(yue)(yue)26日，由揚(yang)子江(jiang)航(hang)(hang)空承飛的貴(gui)(gui)陽(yang)(yang)(yang)(yang)-襄(xiang)(xiang)陽(yang)(yang)(yang)(yang)-濟(ji)南航(hang)(hang)線開(kai)通(tong)(tong)，航(hang)(hang)班號為Y87587/8，具體時(shi)間為：每周一、三、五(wu)、七各(ge)一班，11：10從貴(gui)(gui)陽(yang)(yang)(yang)(yang)起(qi)飛，12:55到達(da)襄(xiang)(xiang)陽(yang)(yang)(yang)(yang)，13:50從襄(xiang)(xiang)陽(yang)(yang)(yang)(yang)起(qi)飛，15:35到達(da)濟(ji)南;16:35從濟(ji)南起(qi)飛，18:20到達(da)襄(xiang)(xiang)陽(yang)(yang)(yang)(yang)，19:15從襄(xiang)(xiang)陽(yang)(yang)(yang)(yang)起(qi)飛，21:05到達(da)貴(gui)(gui)陽(yang)(yang)(yang)(yang)。

2017年3月(yue)30日，由幸福(fu)航空承飛的張(zhang)(zhang)家(jia)(jia)界(jie)(jie)-襄(xiang)(xiang)陽(yang)(yang)航線(xian)開通，襄(xiang)(xiang)陽(yang)(yang)至張(zhang)(zhang)家(jia)(jia)界(jie)(jie)航班(ban)號(hao)為(wei)(wei)JR1543，張(zhang)(zhang)家(jia)(jia)界(jie)(jie)至襄(xiang)(xiang)陽(yang)(yang)航班(ban)號(hao)為(wei)(wei)JR1637，具體時間(jian)為(wei)(wei)：每周四(si)、六各一(yi)班(ban)，06：30從(cong)張(zhang)(zhang)家(jia)(jia)界(jie)(jie)起(qi)飛，09:30到(dao)達襄(xiang)(xiang)陽(yang)(yang);10:00從(cong)襄(xiang)(xiang)陽(yang)(yang)起(qi)飛，13:00到(dao)達張(zhang)(zhang)家(jia)(jia)界(jie)(jie)。特別提示，該(gai)航線(xian)往(wang)返(fan)均需在(zai)武漢經(jing)停(ting)。4月(yue)中下(xia)旬(xun)，幸福(fu)航空還將開通襄(xiang)(xiang)陽(yang)(yang)-長沙(sha)航線(xian)，班(ban)期(qi)每周一(yi)、三、五、七(qi)，承飛機型為(wei)(wei)MA60。

2017年5月(yue)份，北(bei)部灣(wan)航(hang)空將(jiang)開(kai)通南(nan)寧-襄陽(yang)(yang)-青島(dao)航(hang)線，班期每周二、四、六(liu)，承飛機型為(wei)A320。夏秋航(hang)季，襄陽(yang)(yang)機場將(jiang)與(yu)北(bei)京(jing)、上(shang)海等(deng)國內23個(ge)主要城(cheng)市和旅(lv)游目(mu)的地(di)城(cheng)市通航(hang)。

2017年(nian)10月29日起，襄陽機場將(jiang)全面(mian)執行2017年(nian)冬春航(hang)(hang)(hang)班計劃，貴陽、濟(ji)南(nan)、武漢、黃(huang)山和長沙(sha)通航(hang)(hang)(hang)點將(jiang)加(jia)密(mi)至每天一班，長沙(sha)、上(shang)海(hai)、南(nan)寧、青島(dao)和鄭州等(deng)航(hang)(hang)(hang)班時刻調整，襄陽機場將(jiang)無零(ling)點以后的“紅眼(yan)”航(hang)(hang)(hang)班。

具體為：黃山(shan)—武(wu)漢(han)—襄陽(yang)(yang)航線加(jia)密(mi)至每日一班，每周一、三、五、七10：45從襄陽(yang)(yang)起飛，14:00抵達(da)黃山(shan)；每周二、四、六12：50從襄陽(yang)(yang)起飛，16:20抵達(da)黃山(shan)。

長(chang)沙—襄(xiang)陽航線(xian)加密至每日一班，21:05從(cong)襄(xiang)陽起飛(fei)，22:40抵達長(chang)沙。

貴陽—襄(xiang)(xiang)陽—濟南(nan)(nan)航(hang)線加密至每日一班，13：00從襄(xiang)(xiang)陽起(qi)飛(fei)，14：50到達濟南(nan)(nan)；19:10從襄(xiang)(xiang)陽起(qi)飛(fei)，21:10抵達貴陽。

上海浦東航(hang)線時刻提前3個(ge)小時，調整后每周一、三、六各一班，18:55從(cong)襄(xiang)陽起飛(fei)，20:50抵達上海。

襄陽(yang)(yang)—鄭州航線(xian)比(bi)原來飛(fei)行時刻推后4個小(xiao)時，16:40從襄陽(yang)(yang)起(qi)飛(fei)，17:55抵達(da)鄭州。

南寧(ning)—襄陽(yang)—青(qing)島航線時(shi)刻推(tui)后(hou)(hou)5個小時(shi)，班期仍為每周二、四、六(liu)各一班，調整后(hou)(hou)的時(shi)刻為：15：55從(cong)襄陽(yang)起(qi)飛，17：50抵(di)達(da)青(qing)島，21:30從(cong)襄陽(yang)起(qi)飛，23:30抵(di)達(da)南寧(ning)。