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機場簡介

廣(guang)(guang)元(yuan)(yuan)盤龍(long)機場（簡稱廣(guang)(guang)元(yuan)(yuan)機場）位于(yu)廣(guang)(guang)元(yuan)(yuan)市區西南方向（盤龍(long)鎮）13.4千米左右，1993年6月經國(guo)務院(yuan)、中(zhong)央軍委批準立項，1994年動工建(jian)設，歷時6年，總投(tou)資4.6億元(yuan)(yuan)，于(yu)2000年9月建(jian)成通航。

機場規模

廣(guang)(guang)(guang)元(yuan)機場(chang)曾(ceng)先后(hou)開(kai)通(tong)過(guo)廣(guang)(guang)(guang)元(yuan)—北京、廣(guang)(guang)(guang)元(yuan)——上海(hai)、廣(guang)(guang)(guang)元(yuan)—西(xi)(xi)安(an)—北京、廣(guang)(guang)(guang)元(yuan)—重慶—廣(guang)(guang)(guang)州、廣(guang)(guang)(guang)元(yuan)—成都等航(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)，并在中(zhong)國(guo)首家(jia)(jia)開(kai)通(tong)了廣(guang)(guang)(guang)元(yuan)—九寨(zhai)溝直(zhi)升機旅(lv)游航(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)，累計進出(chu)港(gang)航(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)2456架次(ci)(ci)，其(qi)中(zhong)保障國(guo)家(jia)(jia)領導人(ren)(ren)(ren)(ren)專(zhuan)機3架次(ci)(ci)。2004年(nian)(nian)底，由(you)于廣(guang)(guang)(guang)元(yuan)客(ke)(ke)(ke)(ke)貨市場(chang)不足等因素影響停(ting)航(hang)(hang)(hang)(hang)。2008年(nian)(nian)7月(yue)(yue)(yue)(yue)中(zhong)共廣(guang)(guang)(guang)元(yuan)市委、廣(guang)(guang)(guang)元(yuan)市人(ren)(ren)(ren)(ren)民政(zheng)府為(wei)打(da)通(tong)廣(guang)(guang)(guang)元(yuan)重建空中(zhong)快捷通(tong)道，打(da)造(zao)聯結中(zhong)國(guo)西(xi)(xi)南、西(xi)(xi)北的交通(tong)次(ci)(ci)樞紐，決定啟動廣(guang)(guang)(guang)元(yuan)機場(chang)復航(hang)(hang)(hang)(hang)工程，經(jing)過(guo)近10個月(yue)(yue)(yue)(yue)的艱苦(ku)努力，2009年(nian)(nian)5月(yue)(yue)(yue)(yue)8日(ri)廣(guang)(guang)(guang)元(yuan)機場(chang)再次(ci)(ci)騰飛，實現復航(hang)(hang)(hang)(hang)，并首開(kai)北京—廣(guang)(guang)(guang)元(yuan)航(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)，同年(nian)(nian)12月(yue)(yue)(yue)(yue)28日(ri)開(kai)通(tong)杭(hang)州—廣(guang)(guang)(guang)元(yuan)感恩航(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)，2011年(nian)(nian)1月(yue)(yue)(yue)(yue)開(kai)通(tong)廣(guang)(guang)(guang)州航(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)，2013年(nian)(nian)6月(yue)(yue)(yue)(yue)開(kai)通(tong)深圳航(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)。復航(hang)(hang)(hang)(hang)以后(hou)廣(guang)(guang)(guang)元(yuan)機場(chang)客(ke)(ke)(ke)(ke)運(yun)量(liang)穩步增(zeng)長(chang)，2009年(nian)(nian)保障航(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)起(qi)降200架次(ci)(ci)，旅(lv)客(ke)(ke)(ke)(ke)吞吐量(liang)16480人(ren)(ren)(ren)(ren)次(ci)(ci)；2010年(nian)(nian)保障航(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)起(qi)降646架次(ci)(ci)，旅(lv)客(ke)(ke)(ke)(ke)吞吐量(liang)48540人(ren)(ren)(ren)(ren)次(ci)(ci)；2011年(nian)(nian)保障航(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)起(qi)降1066架次(ci)(ci)，旅(lv)客(ke)(ke)(ke)(ke)吞吐量(liang)85278人(ren)(ren)(ren)(ren)次(ci)(ci)，2012年(nian)(nian)旅(lv)客(ke)(ke)(ke)(ke)呑吐量(liang)首次(ci)(ci)突破100000人(ren)(ren)(ren)(ren)次(ci)(ci)，同時(shi)圓滿(man)完成溫家(jia)(jia)寶(bao)總理、李長(chang)春常委、回(hui)良玉(yu)副總理專(zhuan)機保障任務。2013年(nian)(nian)春運(yun)人(ren)(ren)(ren)(ren)次(ci)(ci)量(liang)超(chao)過(guo)2萬(wan)人(ren)(ren)(ren)(ren)次(ci)(ci)，而2014年(nian)(nian)1月(yue)(yue)(yue)(yue)29日(ri)當(dang)天(tian)人(ren)(ren)(ren)(ren)次(ci)(ci)就超(chao)過(guo)了1089人(ren)(ren)(ren)(ren)，班(ban)機起(qi)降量(liang)也超(chao)過(guo)了六十多架次(ci)(ci)。

廣元(yuan)盤龍機場(chang)在四川(chuan)省機場(chang)集團公司的帶領下，在中共廣元(yuan)市委、廣元(yuan)市人民政府的關心(xin)支(zhi)持下，航班保障(zhang)安(an)全(quan)正(zheng)(zheng)點，運行有序，客貨(huo)市場(chang)穩步增長，作(zuo)為(wei)廣元(yuan)市對外(wai)開(kai)放的重要窗(chuang)口廣元(yuan)機場(chang)正(zheng)(zheng)為(wei)廣元(yuan)市打造(zao)連接西南(nan)西北的交通樞紐、建設川(chuan)陜甘經濟文(wen)化生態強市發揮著(zhu)積極作(zuo)用。深(shen)圳(zhen)航空公司由深(shen)圳(zhen)飛至(zhi)廣元(yuan)的ZH9765次航班飛機首次載著(zhu)108名旅客安(an)全(quan)著(zhu)陸四川(chuan)廣元(yuan)盤龍機場(chang)，標志著(zhu)廣元(yuan)至(zhi)深(shen)圳(zhen)航線正(zheng)(zheng)式開(kai)通成功。

中國(guo)民航局《2015年全(quan)國(guo)機場生產統計公報》顯(xian)示(shi)，2015年廣(guang)元盤龍機場旅客吞(tun)吐(tu)量(liang)排在全(quan)國(guo)的第141名(ming)，達214,977人；貨郵吞(tun)吐(tu)量(liang)排在全(quan)國(guo)的第144名(ming)，達244.111噸；起降架次(ci)(ci)排在全(quan)國(guo)的第156名(ming)，達2,290次(ci)(ci)。

年吞吐量：

2009年旅客吞(tun)(tun)吐量1.6萬，貨郵(you)吞(tun)(tun)吐量39噸(dun)

2010年旅客吞吐(tu)量4.8萬，貨郵吞吐(tu)量58噸

2011年旅(lv)客吞吐量8.52萬，貨郵吞吐量86噸(dun)

2012年(nian)旅(lv)客吞吐量11.58萬，貨郵吞吐量113噸

2013年旅客吞吐量16.77萬，貨郵吞吐量170噸

2014年旅客吞吐(tu)量(liang)(liang)18.92萬(wan)，貨郵吞吐(tu)量(liang)(liang)217噸(dun)

2015年旅客吞(tun)吐量21.49萬(wan)，貨(huo)郵(you)吞(tun)吐量244.111噸

2016年(nian)旅(lv)客吞吐量23.67萬，貨郵吞吐量303.857噸

2017年旅客(ke)吞(tun)吐量(liang)26.89萬，貨郵(you)吞(tun)吐量(liang)470.190噸(dun)

2020年旅客吞吐量(liang)50萬，貨郵(you)1000噸(dun)（4D近期(qi)規劃）

2030年旅客吞(tun)吐量100萬，貨郵3000噸

2050年(nian)旅客吞吐量200萬，貨郵(you)5000噸（4E遠期規(gui)劃）

通航城市：

停航前航線：

廣元盤龍機場——北京首都國(guo)際機場

廣元(yuan)盤(pan)龍機(ji)場——西安咸陽國際(ji)機(ji)場——北(bei)京南苑(yuan)機(ji)場

廣元盤(pan)龍機(ji)場(chang)(chang)——重慶江北國際機(ji)場(chang)(chang)——廣州(zhou)白云(yun)國際機(ji)場(chang)(chang)

廣元盤龍機場——深圳寶安國際機場

廣元盤龍機場(chang)——廣州白云國(guo)際機場(chang)

廣元盤龍機(ji)場(chang)——成(cheng)都雙流國際機(ji)場(chang)

廣(guang)元盤龍機場(chang)(chang)——上(shang)海虹橋國際機場(chang)(chang)

廣元盤龍機(ji)(ji)場——九寨溝黃龍機(ji)(ji)場（直(zhi)升機(ji)(ji)旅游航線）

國內航線：

北京首都國(guo)際機場(chang)（中國(guo)國(guo)際航空(kong)）

杭(hang)州蕭山國(guo)際機場（中國(guo)國(guo)際航空(kong)）

廣州白云國(guo)際機場（中國(guo)國(guo)際航空）

深圳寶安國際機(ji)場(chang)（中國南方(fang)航(hang)空）

上海(hai)浦東國(guo)際機場（中國(guo)東方航空）

海口美蘭(lan)國際機(ji)場(chang)（北部(bu)灣航(hang)空）

十三五規劃開通(tong)國內航線：

重慶江北國際機場（四川航空）

昆明長水國(guo)際機場(chang)（中國(guo)東方航(hang)空）

石家莊正定(ding)國際機場（中國國際航空）

天(tian)津濱海國際(ji)機場(chang)（春秋航空）

烏魯木齊地窩堡國際機場(chang)（海(hai)南航(hang)空）

武漢天河國(guo)(guo)際機場（中(zhong)國(guo)(guo)東方(fang)航空）

十三五規(gui)劃開(kai)通國際(ji)航線：

首(shou)爾仁川國(guo)際機(ji)場（韓亞航空）

曼(man)谷素萬那(nei)普國際機場（泰國航空）

東京(jing)成田國(guo)際機場（全日空(kong)）

釜山金海國(guo)際機(ji)場（四川航空）

“十三五(wu)”機場(chang)規劃綱要：

隨著經濟社(she)(she)會的(de)發展(zhan)，今年(nian)(nian)廣(guang)(guang)(guang)元(yuan)(yuan)機(ji)(ji)場(chang)(chang)將計(ji)(ji)劃(hua)新開辟(pi)烏魯木齊(qi)航(hang)線，目前正(zheng)在(zai)(zai)進行(xing)系列(lie)(lie)準備工作(zuo)。”郭自貴介紹，廣(guang)(guang)(guang)元(yuan)(yuan)盤龍機(ji)(ji)場(chang)(chang)正(zheng)致力于(yu)建成(cheng)(cheng)國(guo)(guo)際口岸機(ji)(ji)場(chang)(chang)，力爭在(zai)(zai)5年(nian)(nian)內(nei)把廣(guang)(guang)(guang)元(yuan)(yuan)機(ji)(ji)場(chang)(chang)列(lie)(lie)入國(guo)(guo)家“十(shi)三五規劃(hua)”范(fan)圍內(nei)。同(tong)(tong)時正(zheng)積極(ji)協調相關(guan)部門，做好口岸工作(zuo)的(de)前期調研等各項準備工作(zuo)。將首先開辟(pi)直飛韓(han)(han)國(guo)(guo)的(de)國(guo)(guo)際航(hang)線，并逐步發展(zhan)到(dao)東南亞國(guo)(guo)家。屆時，廣(guang)(guang)(guang)元(yuan)(yuan)人可(ke)直飛韓(han)(han)國(guo)(guo)，預計(ji)(ji)4小時左右便可(ke)抵達(da)。對(dui)建設(she)口岸機(ji)(ji)場(chang)(chang)，廣(guang)(guang)(guang)元(yuan)(yuan)市相關(guan)領導表示，廣(guang)(guang)(guang)元(yuan)(yuan)建口岸機(ji)(ji)場(chang)(chang)條件(jian)已趨成(cheng)(cheng)熟，廣(guang)(guang)(guang)元(yuan)(yuan)機(ji)(ji)場(chang)(chang)基礎設(she)施(shi)基本(ben)(ben)完備，地震后對(dui)廣(guang)(guang)(guang)元(yuan)(yuan)機(ji)(ji)場(chang)(chang)的(de)基礎設(she)施(shi)進行(xing)了全面的(de)恢(hui)復、提(ti)升，已經具(ju)備現代(dai)化的(de)功能機(ji)(ji)場(chang)(chang)，能夠滿(man)足通關(guan)的(de)需求。同(tong)(tong)時，入境游的(de)市場(chang)(chang)趨于(yu)成(cheng)(cheng)熟，從2010年(nian)(nian)起(qi)，廣(guang)(guang)(guang)元(yuan)(yuan)連(lian)續3年(nian)(nian)代(dai)表省旅(lv)游局到(dao)韓(han)(han)國(guo)(guo)去旅(lv)游推銷，并且連(lian)續幾年(nian)(nian)到(dao)日本(ben)(ben)、泰國(guo)(guo)以(yi)及港澳臺進行(xing)蜀道、三國(guo)(guo)文化促銷。已與(yu)韓(han)(han)國(guo)(guo)最大的(de)6家旅(lv)行(xing)社(she)(she)和韓(han)(han)亞航(hang)空公司(si)進一步加強合作(zuo)。

根據(ju)《西部(bu)綜合(he)交通樞紐(niu)廣元(yuan)(yuan)次級樞紐(niu)建(jian)設規劃》，作為(wei)打造西部(bu)次級航空樞紐(niu)之一(yi)的(de)(de)廣元(yuan)(yuan)機(ji)場(chang)，具體目(mu)標是：建(jian)設“一(yi)場(chang)一(yi)區(qu)多(duo)航線(xian)”的(de)(de)航空港。在(zai)估(gu)算(suan)總投資達約(yue)1680億(yi)元(yuan)(yuan)的(de)(de)廣元(yuan)(yuan)次級交通樞紐(niu)規劃項(xiang)目(mu)中，航空項(xiang)目(mu)2個，投資約(yue)45億(yi)元(yuan)(yuan)。

一場(chang)(chang)：指廣元機場(chang)(chang)由(you)4C擴(kuo)建到(dao)4D。

一(yi)區(qu)：指占地5平(ping)方(fang)公里(li)左(zuo)右，集倉(cang)儲、賓(bin)館(guan)、餐(can)飲、娛樂于(yu)一(yi)體的廣(guang)元航(hang)空港經濟區(qu)。

至2014年春(chun)節前，逐步拓展4條(tiao)以(yi)(yi)(yi)上(shang)(shang)國內航線。旅(lv)(lv)客吞吐(tu)(tu)量(liang)年達(da)(da)15萬人以(yi)(yi)(yi)上(shang)(shang)，貨郵(you)吞吐(tu)(tu)量(liang)達(da)(da)800噸以(yi)(yi)(yi)上(shang)(shang)。2016年，機場擴能改建(jian)，達(da)(da)4D級標(biao)準。跑道長度保持不變。客機坪一(yi)(yi)萬平(ping)方米，停(ting)機位(wei)8個，建(jian)廊(lang)橋位(wei)3個，近機位(wei)5個，可滿足B767、A321等(deng)大(da)型飛機停(ting)靠，旅(lv)(lv)客吞吐(tu)(tu)量(liang)達(da)(da)到(dao)(dao)100萬人以(yi)(yi)(yi)上(shang)(shang)，貨郵(you)量(liang)達(da)(da)到(dao)(dao)5萬噸以(yi)(yi)(yi)上(shang)(shang)。進一(yi)(yi)步拓展國內航線達(da)(da)到(dao)(dao)5條(tiao)以(yi)(yi)(yi)上(shang)(shang)，建(jian)成廣元(yuan)航空港經(jing)濟區

廣元次級航(hang)空(kong)(kong)樞紐(niu)建成(cheng)(cheng)國內一流(liu)的現(xian)代化航(hang)空(kong)(kong)港(gang)后，服務范圍將覆蓋川陜(shan)甘三省結合(he)部(bu)區(qu)域人口2千萬左右，周邊地市5個，全(quan)(quan)國省會城市25個以上，在三小(xiao)時內通(tong)達(da)全(quan)(quan)國各地，形成(cheng)(cheng)聯系(xi)西南、西北(bei)、輻(fu)射(she)全(quan)(quan)國主要省會城市的支線客貨運(yun)輸(shu)機場，建成(cheng)(cheng)集倉儲、賓館(guan)、餐飲、娛樂等于(yu)一體的廣元現(xian)代航(hang)空(kong)(kong)港(gang)經濟(ji)區(qu)，進一步強化了廣元在國家綜合(he)交通(tong)運(yun)輸(shu)體系(xi)中的區(qu)位優勢，提升廣元在西部(bu)經濟(ji)高地。

春運(yun)(yun)狀況(kuang)：記者從四川(chuan)(chuan)有關部門獲悉，四川(chuan)(chuan)廣(guang)元盤龍機場(chang)在(zai)春運(yun)(yun)期間，將增(zeng)加北(bei)京(jing)至廣(guang)元、深圳(zhen)至廣(guang)元、杭州至廣(guang)元航(hang)班28個(ge)，新增(zeng)航(hang)班的班次(ci)、起(qi)飛和到達(da)時間等，均已最終確(que)定并進入民(min)航(hang)銷售網絡(luo)開始銷售，滿足更多旅客(ke)返(fan)鄉和出行需求。

據了(le)解，目前，從(cong)(cong)各(ge)個航(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)銷售情況看(kan)，航(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)客票都較為緊張，如(ru)需春(chun)(chun)(chun)運(yun)出行(xing)(xing)的(de)旅(lv)客請盡早訂票，以免耽誤行(xing)(xing)程(cheng)。按照加(jia)(jia)班(ban)(ban)計(ji)劃，今(jin)年(nian)北京(jing)航(hang)(hang)(hang)線春(chun)(chun)(chun)節(jie)前從(cong)(cong)1月(yue)(yue)24日(ri)(ri)(ri)至(zhi)30日(ri)(ri)(ri)，春(chun)(chun)(chun)節(jie)后分別在2月(yue)(yue)6日(ri)(ri)(ri)、2月(yue)(yue)7日(ri)(ri)(ri)、2月(yue)(yue)9日(ri)(ri)(ri)，在原有航(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)運(yun)行(xing)(xing)情況下增(zeng)(zeng)加(jia)(jia)一個航(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)，在這些日(ri)(ri)(ri)期每天(tian)飛行(xing)(xing)兩班(ban)(ban)北京(jing);杭(hang)州(zhou)航(hang)(hang)(hang)線也在旅(lv)客出行(xing)(xing)最旺(wang)的(de)1月(yue)(yue)23日(ri)(ri)(ri)、1月(yue)(yue)24日(ri)(ri)(ri)，2月(yue)(yue)6日(ri)(ri)(ri)、2月(yue)(yue)7日(ri)(ri)(ri)加(jia)(jia)密了(le)航(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban);深(shen)圳航(hang)(hang)(hang)線春(chun)(chun)(chun)節(jie)前從(cong)(cong)1月(yue)(yue)21日(ri)(ri)(ri)至(zhi)29日(ri)(ri)(ri)，春(chun)(chun)(chun)節(jie)后從(cong)(cong)2月(yue)(yue)5日(ri)(ri)(ri)至(zhi)9日(ri)(ri)(ri)分別增(zeng)(zeng)加(jia)(jia)一個航(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)運(yun)行(xing)(xing)。