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簡介

德宏芒(mang)(mang)市(shi)(shi)機(ji)(ji)(ji)場（ICAO：ZPMS；IATA：LUM）是一個極具民族特色的現代化園林機(ji)(ji)(ji)場，位(wei)于德宏州芒(mang)(mang)市(shi)(shi)壩，距(ju)離市(shi)(shi)區6.5公里，海拔876米(mi)。機(ji)(ji)(ji)場始建(jian)于1937年，曾(ceng)起降過C46型戰斗機(ji)(ji)(ji)、C47型運(yun)輸機(ji)(ji)(ji)，抗日戰爭(zheng)勝利后(hou)停飛荒廢。

1984年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)，德宏(hong)(hong)州政府根據全州各族人民的希望，提出(chu)了(le)修復(fu)德宏(hong)(hong)芒市(shi)機(ji)(ji)場(chang)的計(ji)劃。在1988年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)9月得到中國(guo)民用航(hang)空總局批復(fu)，同年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)10月破(po)土動工(gong)。歷時1年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)零6個月，機(ji)(ji)場(chang)于(yu)1990年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)4月10日建(jian)成通(tong)航(hang)。2013年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)10月，芒市(shi)機(ji)(ji)場(chang)將升級為國(guo)際(ji)機(ji)(ji)場(chang)。

2015年，德宏芒市國際機場完成(cheng)運輸起降1.1萬架次(ci)(ci)，同(tong)比2014年增長10.8%；旅客吞吐量132萬人次(ci)(ci)，同(tong)比2014年增長24.8%，居中國第59位(wei)；貨郵吞吐量0.8萬噸，同(tong)比2014年增長37.2%，居中國第54位(wei)。

硬件設施

德(de)宏芒市(shi)機場(chang)占(zhan)地(di)面積2640畝，跑(pao)道長2200米，等級為4C，機坪能同時停靠9架波音737—300型飛機。通航以來，機場(chang)不斷加(jia)大建設力度(du)，配備(bei)了(le)盲降(jiang)系統、全(quan)向信標測距儀、助航燈光和先進(jin)的通信、導航、氣象、機務、安檢(jian)、運輸(shu)等設備(bei)，開通了(le)夜(ye)航飛行。

歷史沿革

1990年(nian)4月(yue)是通(tong)航(hang)第一年(nian)，德宏芒(mang)市機場就呈現出(chu)火暴的態勢，執(zhi)行(xing)每(mei)周4-5班昆明(ming)-芒(mang)市（往返）飛(fei)行(xing)任務，兩架(jia)小(xiao)型“安-24”飛(fei)機運送了5萬旅客(ke)(ke)，旅客(ke)(ke)爆滿，使(shi)德宏機場成為滇西南最繁忙的航(hang)空(kong)港(gang)之一。以后航(hang)班逐(zhu)年(nian)遞增，1993年(nian)起每(mei)周航(hang)班起降增加到30班左右，年(nian)旅客(ke)(ke)平均吞吐量保持(chi)在(zai)16萬人左右。

2003年(nian)元月(yue)(yue)29日(ri)(ri)，一架(jia)噴繪著白鷺的(de)(de)航(hang)(hang)空公(gong)司(si)(si)MF8465航(hang)(hang)班，降(jiang)落在(zai)孔雀之鄉(xiang)德(de)(de)宏芒(mang)市(shi)機場，廈門航(hang)(hang)空公(gong)司(si)(si)首(shou)航(hang)(hang)廈門—芒(mang)市(shi)包機航(hang)(hang)班獲得(de)圓(yuan)滿成(cheng)功；7月(yue)(yue)18日(ri)(ri)，國(guo)航(hang)(hang)西(xi)南(nan)公(gong)司(si)(si)成(cheng)都—德(de)(de)宏芒(mang)市(shi)直達航(hang)(hang)班成(cheng)功復航(hang)(hang)；11月(yue)(yue)13日(ri)(ri)，國(guo)航(hang)(hang)西(xi)南(nan)公(gong)司(si)(si)開(kai)(kai)始(shi)開(kai)(kai)通(tong)成(cheng)都—昆明(ming)—德(de)(de)宏芒(mang)市(shi)往(wang)返航(hang)(hang)班；12月(yue)(yue)12日(ri)(ri)，南(nan)航(hang)(hang)（集團）貴(gui)州航(hang)(hang)空公(gong)司(si)(si)的(de)(de)貴(gui)陽(yang)—昆明(ming)—德(de)(de)宏芒(mang)市(shi)首(shou)航(hang)(hang)獲得(de)圓(yuan)滿成(cheng)功；12月(yue)(yue)30日(ri)(ri)，云南(nan)省(sheng)內(nei)(nei)環(huan)線航(hang)(hang)班開(kai)(kai)始(shi)執行德(de)(de)宏—麗(li)江、德(de)(de)宏—版(ban)納(na)的(de)(de)往(wang)返航(hang)(hang)班。至此，中(zhong)國(guo)國(guo)內(nei)(nei)3家航(hang)(hang)空公(gong)司(si)(si)都在(zai)經(jing)營(ying)昆明(ming)—德(de)(de)宏航(hang)(hang)線，使機場每周的(de)(de)航(hang)(hang)班量從原來的(de)(de)28個增(zeng)加到40個左(zuo)右，有效的(de)(de)克(ke)服了“非(fei)典”疫情帶來的(de)(de)負面影響，扭轉了機場被動經(jing)營(ying)的(de)(de)狀況，航(hang)(hang)空市(shi)場在(zai)培育中(zhong)茁壯成(cheng)長(chang)。

2004年，機場開(kai)始了(le)屬地化管(guan)理，邁入深化體制改革的步伐，給機場創(chuang)造(zao)了(le)良好的機遇和發(fa)展空間(jian)。

2008年(nian)，中國3大航空(kong)的(de)(de)4家公(gong)司飛機紛至沓(ta)來(lai)，盡管(guan)每(mei)天離(li)港航班增至4-6個(ge)(ge)，但機票一直供不應求，德(de)宏(hong)(hong)機場也開(kai)始成為不分淡旺季的(de)(de)全天候機場。2004年(nian)，機場共保障航班起(qi)(qi)降2004架次(ci)；旅客(ke)(ke)吞吐(tu)量(liang)首次(ci)突(tu)(tu)(tu)破(po)20萬人，達到217469人；貨郵(you)吞吐(tu)量(liang)為2057.3噸；客(ke)(ke)座率(lv)達80.68%，使機場迎來(lai)航空(kong)發(fa)展的(de)(de)新(xin)高潮(chao)。2005年(nian)前4個(ge)(ge)月，德(de)宏(hong)(hong)芒(mang)市(shi)機場發(fa)展迅猛、勢頭強勁，航班量(liang)及旅客(ke)(ke)吞吐(tu)量(liang)日新(xin)月異(yi)，創歷史新(xin)高：共保障航班起(qi)(qi)降1038架次(ci)；旅客(ke)(ke)吞吐(tu)量(liang)突(tu)(tu)(tu)破(po)10萬人，達104208人；客(ke)(ke)座率(lv)達72.8%。照此預計，2005年(nian)航班起(qi)(qi)降架次(ci)可達3100多架次(ci)，年(nian)旅客(ke)(ke)年(nian)吞吐(tu)量(liang)可突(tu)(tu)(tu)破(po)31萬人次(ci)，使機場進入(ru)一個(ge)(ge)全新(xin)的(de)(de)發(fa)展時期，架起(qi)(qi)了中國西(xi)南邊(bian)疆通(tong)向世界的(de)(de)戰略橋梁。

2013年10月，芒(mang)市(shi)機場將升(sheng)級為(wei)國(guo)際機場2009年7月，國(guo)家主席(xi)胡(hu)錦濤考察云南后(hou)提出把(ba)(ba)云南建(jian)成中(zhong)國(guo)面(mian)(mian)向西南開放(fang)的重要(yao)橋頭(tou)堡。此后(hou)，加快橋頭(tou)堡建(jian)設，把(ba)(ba)云南建(jian)成中(zhong)國(guo)沿邊(bian)開放(fang)經濟區已成為(wei)云南發(fa)展的重要(yao)目(mu)標之一。發(fa)改委啟(qi)動編制指導意見，意味著這一戰(zhan)略(lve)(lve)正式上(shang)升(sheng)到國(guo)家戰(zhan)略(lve)(lve)層面(mian)(mian)。

德(de)宏芒市(shi)機(ji)場(chang)(chang)(chang)于(yu)2005年(nian)起進行了改擴建(jian)，工(gong)程按滿(man)足2015年(nian)運(yun)輸(shu)起降架(jia)次(ci)12221架(jia)次(ci)，年(nian)旅客吞(tun)吐量(liang)110萬人(ren)次(ci)、貨(huo)物吞(tun)吐量(liang)8800噸(dun)的預測而設計。新(xin)建(jian)航(hang)站(zhan)樓(lou)國內候機(ji)廳(ting)10500平(ping)(ping)方(fang)(fang)(fang)米，預留(liu)國際(ji)候機(ji)廳(ting)2500平(ping)(ping)方(fang)(fang)(fang)米，航(hang)站(zhan)樓(lou)總面積13000平(ping)(ping)方(fang)(fang)(fang)米，新(xin)建(jian)停(ting)車場(chang)(chang)(chang)8300平(ping)(ping)方(fang)(fang)(fang)米，改造原停(ting)車場(chang)(chang)(chang)，建(jian)成后(hou)停(ting)車場(chang)(chang)(chang)總面積達12000平(ping)(ping)方(fang)(fang)(fang)米，新(xin)建(jian)道(dao)(dao)面40160平(ping)(ping)方(fang)(fang)(fang)米，其中停(ting)機(ji)坪面積34860平(ping)(ping)方(fang)(fang)(fang)米，垂直聯絡道(dao)(dao)面積5300平(ping)(ping)方(fang)(fang)(fang)米，新(xin)建(jian)道(dao)(dao)肩4070平(ping)(ping)方(fang)(fang)(fang)米，配套建(jian)設供電、通信、給水(shui)、消防、供油(you)等工(gong)程設施。2009年(nian)10月14日(ri)，芒市(shi)機(ji)場(chang)(chang)(chang)擴建(jian)工(gong)程通過竣(jun)工(gong)驗收，停(ting)機(ji)坪由原來的3個增(zeng)加(jia)至9個，并新(xin)增(zeng)兩座(zuo)登機(ji)廊橋。完工(gong)后(hou)的跑道(dao)(dao)可供波音737-800、空(kong)客A319機(ji)型起降。

2016年3月25日州政府調(diao)研組一(yi)行(xing)深入芒市機場(chang)跑(pao)道延(yan)長(chang)線及附屬設施建設工程現(xian)場(chang)開(kai)展實地調(diao)研，就各項前期準(zhun)備工作進(jin)行(xing)細(xi)化部署，要求確(que)保項目于今年5月底正(zheng)式啟動。