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歷史沿革

慶陽機(ji)場(chang)始建于1976年(nian)(nian)，1977年(nian)(nian)10月(yue)1日正(zheng)式通航(hang)，開辟(pi)(pi)了蘭(lan)州(zhou)(zhou)(zhou)=西峰、蘭(lan)州(zhou)(zhou)(zhou)=西峰=西安兩條(tiao)航(hang)線。機(ji)場(chang)占地800畝，跑道長(chang)1800米，寬(kuan)40米，航(hang)站樓建筑面積1300余(yu)平(ping)方米（候機(ji)樓約700平(ping)方米），載(zai)運(yun)機(ji)型(xing)(xing)以32座的伊(yi)爾(er)14型(xing)(xing)、48座的安24型(xing)(xing)為(wei)主。1986年(nian)(nian)3月(yue)，又開辟(pi)(pi)了蘭(lan)州(zhou)(zhou)(zhou)=西峰=太原=北京航(hang)線。運(yun)營15年(nian)(nian)中（1977年(nian)(nian)至(zhi)1992年(nian)(nian)），共(gong)完成客運(yun)量3萬人次，物資(zi)、行(xing)李托運(yun)量330噸。但隨著安24等小型(xing)(xing)機(ji)型(xing)(xing)的淘汰，機(ji)場(chang)無適航(hang)機(ji)型(xing)(xing)，加之(zhi)跑道老化等因素，被迫于1993年(nian)(nian)1月(yue)停航(hang)。

2003年，慶陽機(ji)(ji)(ji)場復(fu)航(hang)改造(zao)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)被列入甘肅(su)省重(zhong)點工(gong)(gong)(gong)程(cheng)項(xiang)目(mu)，是甘肅(su)省繼蘭州(zhou)中(zhong)川(chuan)機(ji)(ji)(ji)場、敦煌機(ji)(ji)(ji)場之后的(de)又一(yi)機(ji)(ji)(ji)場改擴(kuo)建項(xiang)目(mu)。2004年8月(yue)破土動工(gong)(gong)(gong)，2005年6月(yue)完成主體工(gong)(gong)(gong)程(cheng)，工(gong)(gong)(gong)程(cheng)總投資9798 萬元，按照滿足(zu)2010年旅(lv)客吞(tun)吐量(liang)8萬人次、貨運吞(tun)吐量(liang)600噸目(mu)標設計，航(hang)站樓面積(ji)擴(kuo)至730平方米，跑道延長到2000米，寬(kuan)度加寬(kuan)到30米，飛行區(qu)達到3C級標準，占坪(ping)位為2C+1B組合(he)，能滿足(zu)八一(yi)400、CRJ145等支線飛機(ji)(ji)(ji)起降。

2005年8月10日(ri)上午11時35分，國家民航(hang)(hang)(hang)總局校飛(fei)(fei)中心一(yi)架B-7022號“獎狀”飛(fei)(fei)機(ji)正點飛(fei)(fei)抵慶陽(yang)(yang)(yang)機(ji)場(chang)，對慶陽(yang)(yang)(yang)機(ji)場(chang)復航(hang)(hang)(hang)改造工程(cheng)的(de)通信導航(hang)(hang)(hang)、跑道(dao)燈光等設備進行了(le)校驗(yan)作業，并通過了(le)驗(yan)收。停航(hang)(hang)(hang)長(chang)達(da)12年之(zhi)久的(de)慶陽(yang)(yang)(yang)機(ji)場(chang)，終于迎來了(le)首架飛(fei)(fei)機(ji)。這標志(zhi)著慶陽(yang)(yang)(yang)機(ji)場(chang)復航(hang)(hang)(hang)已指日(ri)可待。

2005年12月(yue)26日上午11時，隨著(zhu)一架(jia)多尼(ni)爾小型客機的(de)緩緩降落。運營機型為號稱“空中寶馬”的(de)德國產32座(zuo)多尼(ni)爾小型客機。12月(yue)26日慶陽機場首航(hang)之后，從12月(yue)27日開始海航(hang)將開通西安(an)—慶陽—蘭州往返航(hang)線。

2006年(nian)，中(zhong)國(guo)民用(yong)航(hang)空(kong)飛(fei)行(xing)校驗(yan)中(zhong)心(xin)分別對慶(qing)(qing)陽(yang)(yang)機(ji)(ji)場(chang)(chang)導(dao)航(hang)設(she)備進行(xing)了(le)校驗(yan)。本次(ci)校驗(yan)為導(dao)航(hang)設(she)備投產后9個(ge)月的(de)(de)(de)(de)定期檢(jian)查。慶(qing)(qing)陽(yang)(yang)機(ji)(ji)場(chang)(chang)導(dao)航(hang)設(she)備順利通過這次(ci)校驗(yan)，保證(zheng)了(le)導(dao)航(hang)設(she)備的(de)(de)(de)(de)正(zheng)(zheng)常(chang)運行(xing)，為慶(qing)(qing)陽(yang)(yang)機(ji)(ji)場(chang)(chang)公司的(de)(de)(de)(de)安全生產打(da)下了(le)堅實基礎。2007年(nian)7月31日上午12時，慶(qing)(qing)陽(yang)(yang)機(ji)(ji)場(chang)(chang)迎來(lai)(lai)了(le)從(cong)(cong)天津(jin)飛(fei)來(lai)(lai)的(de)(de)(de)(de)首(shou)架班(ban)機(ji)(ji)，“慶(qing)(qing)陽(yang)(yang)—天津(jin)”航(hang)線正(zheng)(zheng)式開通，慶(qing)(qing)陽(yang)(yang)出行(xing)到首(shou)都北京(jing)和環渤(bo)海經(jing)濟區從(cong)(cong)此有了(le)一條便捷的(de)(de)(de)(de)空(kong)中(zhong)通道，慶(qing)(qing)陽(yang)(yang)與天津(jin)、北京(jing)等經(jing)濟發達地區的(de)(de)(de)(de)聯系將更加緊密。2006年(nian)至2010年(nian)，慶(qing)(qing)陽(yang)(yang)機(ji)(ji)場(chang)(chang)共保障航(hang)班(ban)起(qi)降5781架次(ci)，旅客吞(tun)吐量(liang)(liang)12萬(wan)人次(ci)，物(wu)資、行(xing)李(li)托運量(liang)(liang)373噸。

2007年8月27日(ri)至8月28日(ri)《慶(qing)(qing)(qing)陽機場總(zong)體(ti)規(gui)劃》由甘肅機場集團(tuan)委托中(zhong)國民(min)(min)航機場建設總(zong)公司西北分公司和民(min)(min)航西北管(guan)理局委托，中(zhong)國民(min)(min)航工程咨詢公司組(zu)織專家在慶(qing)(qing)(qing)陽進行了(le)現場評(ping)審。《慶(qing)(qing)(qing)陽機場總(zong)體(ti)規(gui)劃》確定，慶(qing)(qing)(qing)陽機場定性(xing)為國內(nei)小(xiao)型支線機場，飛行等級為4C，慶(qing)(qing)(qing)陽機場主(zhu)要(yao)為慶(qing)(qing)(qing)陽經濟發展(zhan)和及(ji)周邊地區的商務、公務及(ji)旅游服務，以(yi)航空客貨(huo)運輸為主(zhu)，兼(jian)顧(gu)通用(yong)航空作業使用(yong)。

2011年(nian)擴建以2020年(nian)為目標年(nian)，按滿(man)(man)足(zu)旅客吞吐量16萬人次，貨郵吞吐量550噸(dun)，飛(fei)機起降(jiang)(jiang)3200架(jia)次設(she)計，以滿(man)(man)足(zu)波(bo)音737、空中客車(che)A320等機型起降(jiang)(jiang)。

2012年擴建并試飛成功，慶陽機場(chang)本期擴建后飛行區按4C等(deng)級(ji)指標建設(she)，將現跑道進行加(jia)寬改造。建成一條長2600m、寬45m的跑道，可滿(man)足(zu)B737、A320等(deng)機型(xing)。

停飛(fei)兩(liang)年進行擴(kuo)建(jian)的慶(qing)(qing)陽(yang)機(ji)場正式復航，擴(kuo)建(jian)后的慶(qing)(qing)陽(yang)機(ji)場可滿(man)足(zu)波音737、空客320系(xi)列等(deng)機(ji)型起(qi)降(jiang)。慶(qing)(qing)陽(yang)機(ji)場已開通了蘭(lan)州-慶(qing)(qing)陽(yang)-西安(an)、西安(an)-慶(qing)(qing)陽(yang)-蘭(lan)州兩(liang)個航班。飛(fei)機(ji)從慶(qing)(qing)陽(yang)起(qi)飛(fei)后，經40分鐘飛(fei)行即可抵達蘭(lan)州中(zhong)川(chuan)機(ji)場。

2014年10月(yue)28日，慶(qing)陽機場(chang)(chang)開(kai)通上海—慶(qing)陽—銀(yin)川(chuan)往返(fan)航班(ban)。這一(yi)(yi)航班(ban)由春秋(qiu)航空公司(si)空客(ke)A320執飛(fei)，每周二、四、六(liu)各一(yi)(yi)班(ban)。更加方便慶(qing)陽老區人民與上海、寧夏(xia)等地(di)的出行。目前(qian)，慶(qing)陽機場(chang)(chang)共開(kai)通與北京、上海、西安、銀(yin)川(chuan)、蘭(lan)州五地(di)的往返(fan)航班(ban)。此外，慶(qing)陽機場(chang)(chang)良(liang)好(hao)的空域環(huan)境(jing)吸(xi)引各大通航公司(si)前(qian)來(lai)合作。2013年引進(jin)海航航校進(jin)駐機場(chang)(chang)，現停場(chang)(chang)訓練飛(fei)機9架。已與全(quan)國各地(di)8家通用航空公司(si)簽訂了(le)合作協議。2014年，慶(qing)陽機場(chang)(chang)共安全(quan)保障通用航空各類飛(fei)行累計超過1.1萬架次。

2014年該機場全年旅客吞吐量突破(po)15萬(wan)人次，這是繼2013年9月17日旅客吞吐量突破(po)10萬(wan)人次后(hou)，慶陽機場的(de)又一次突破(po)。

2016年(nian)1月23日，春運的(de)前一天，慶(qing)(qing)陽(yang)(yang)機(ji)場(chang)新(xin)航(hang)(hang)(hang)站樓正(zheng)式(shi)投入運行(xing)。擴建后的(de)機(ji)場(chang)將滿(man)足(zu)年(nian)35萬人次(ci)的(de)旅客(ke)吞吐量和1200噸的(de)貨郵吞吐量。2016年(nian)7月17日，海南航(hang)(hang)(hang)空開(kai)通(tong)廣(guang)州(zhou)(zhou)—慶(qing)(qing)陽(yang)(yang)—蘭(lan)(lan)州(zhou)(zhou)往(wang)返(fan)航(hang)(hang)(hang)班(ban)。此(ci)次(ci)開(kai)通(tong)的(de)廣(guang)州(zhou)(zhou)—慶(qing)(qing)陽(yang)(yang)—蘭(lan)(lan)州(zhou)(zhou)往(wang)返(fan)航(hang)(hang)(hang)班(ban)，每周一、三、五、日執(zhi)行(xing)四班(ban)，采用(yong)B737-800機(ji)型執(zhi)飛。廣(guang)州(zhou)(zhou)—慶(qing)(qing)陽(yang)(yang)—蘭(lan)(lan)州(zhou)(zhou)航(hang)(hang)(hang)線共(gong)有兩個航(hang)(hang)(hang)班(ban)，其中HU7393航(hang)(hang)(hang)班(ban)7：55從廣(guang)州(zhou)(zhou)白云機(ji)場(chang)起飛，10：40到達慶(qing)(qing)陽(yang)(yang)機(ji)場(chang)，11：25從慶(qing)(qing)陽(yang)(yang)機(ji)場(chang)起飛飛往(wang)蘭(lan)(lan)州(zhou)(zhou)，12：05抵達蘭(lan)(lan)州(zhou)(zhou)中川機(ji)場(chang)；HU7394航(hang)(hang)(hang)班(ban)13：25從蘭(lan)(lan)州(zhou)(zhou)中川機(ji)場(chang)起飛，14：15抵達慶(qing)(qing)陽(yang)(yang)，15：15從慶(qing)(qing)陽(yang)(yang)機(ji)場(chang)起飛飛往(wang)廣(guang)州(zhou)(zhou)，預計18：00抵達廣(guang)州(zhou)(zhou)白云機(ji)場(chang)。

2016年(nian)12月4日(ri)14時25分，隨(sui)著(zhu)海南航(hang)空公司HU7393航(hang)班的安全落地，慶(qing)陽(yang)機場年(nian)旅客(ke)吞吐量(liang)突破30萬人次，創造(zao)了慶(qing)陽(yang)民航(hang)史上(shang)又一座里程碑。

硬件設施

隨著安-24等小(xiao)機(ji)(ji)(ji)型(xing)的(de)淘汰(tai)，機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)無適航機(ji)(ji)(ji)型(xing)，被迫于(yu)1993年(nian)1月(yue)停航。2004年(nian)8月(yue) 16日開始進行機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)復航改造工(gong)(gong)程，工(gong)(gong)程總(zong)概算9266萬元，2005年(nian)6月(yue)10日全面竣工(gong)(gong)完成，并于(yu)2005年(nian)12月(yue)14日通過甘肅(su)省發改委(wei)及民航西(xi)北管理(li)局聯合總(zong)體(ti)驗(yan)收。為(wei)滿足(zu)慶(qing)陽(yang)經(jing)濟(ji)發展需(xu)求機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)于(yu)2011年(nian)再次停航擴(kuo)(kuo)建，并于(yu)2012年(nian)11月(yue)21日正式復航，擴(kuo)(kuo)建后的(de)慶(qing)陽(yang)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)可滿足(zu)波音737、空客320系列等機(ji)(ji)(ji)型(xing)起(qi)降。

慶陽機場飛行區等級指數為4C，跑道長2600米，寬48米，在32號跑道裝有B類簡易)進近(jin)儀表著陸系(xi)(xi)統(tong)和(he)B類(lei)進近(jin)燈光系(xi)(xi)統(tong)及(ji)全(quan)向信標和(he)指點標，機場候機樓(lou)設(she)有商場、信息顯示、監護、廣播(bo)系(xi)(xi)統(tong)，并有一整(zheng)套獨立的(de)供水、供電、供暖系(xi)(xi)統(tong)，以候機樓(lou)、航管樓(lou)、餐廳和(he)停車場為(wei)主體的(de)航站區，布局合(he)理(li)、功(gong)能齊全(quan)，能夠有效地(di)滿足駐場用(yong)戶和(he)旅(lv)客的(de)需(xu)要。

機場管理

甘(gan)肅省(sheng)(sheng)(sheng)民(min)航機(ji)場(chang)(chang)集團（原民(min)航甘(gan)肅省(sheng)(sheng)(sheng)局，下稱“集團公司(si)(si)”）始建于1985年(nian)，歷經四次(ci)體制改革。2004年(nian)7月8日，按照民(min)航機(ji)場(chang)(chang)屬(shu)地化管理(li)改革的(de)(de)部署，在整合甘(gan)肅省(sheng)(sheng)(sheng)內(nei)機(ji)場(chang)(chang)資源的(de)(de)基礎(chu)上正(zheng)式組建成立(li)，并移交(jiao)甘(gan)肅省(sheng)(sheng)(sheng)政(zheng)府管理(li)，是甘(gan)肅省(sheng)(sheng)(sheng)政(zheng)府直屬(shu)大型國有獨資公司(si)(si)。現有職工1457人，總資產18.23億(yi)元。

集團公(gong)司已與(yu)國內(nei)外20多家航(hang)空公(gong)司合作，開(kai)辟(pi)了甘肅(su)通往北京、上(shang)海、深圳(zhen)、烏魯木(mu)齊等國內(nei)近30個主要(yao)城市的40多條航(hang)線(xian)(xian)、1條地區(qu)航(hang)線(xian)(xian)和3條不定期國際(ji)包機(ji)航(hang)線(xian)(xian)。隨(sui)著蘭州(zhou)中(zhong)川(chuan)機(ji)場(chang)和敦煌機(ji)場(chang)擴建工(gong)(gong)(gong)程相繼竣(jun)工(gong)(gong)(gong)并(bing)投入運營(ying)、慶(qing)陽機(ji)場(chang)復航(hang)改(gai)造(zao)工(gong)(gong)(gong)程的完工(gong)(gong)(gong)、嘉峪關(guan)機(ji)場(chang)的改(gai)造(zao)、夏河機(ji)場(chang)以(yi)及利(li)用(yong)張掖、天(tian)水等軍(jun)民合用(yong)機(ji)場(chang)的建設等等，以(yi)蘭州(zhou)中(zhong)川(chuan)機(ji)場(chang)為中(zhong)心的甘肅(su)省內(nei)支線(xian)(xian)機(ji)場(chang)網絡日趨成熟(shu)，機(ji)場(chang)經營(ying)漸成規模，各項服務保障(zhang)功(gong)能更(geng)趨科(ke)學先(xian)進。

2006年(nian)，集(ji)團公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)全體干部職(zhi)工(gong)繼續千(qian)方百計開辟航(hang)線，增(zeng)加(jia)航(hang)班，認真組織客(ke)貨源，做好航(hang)班保障工(gong)作，先后開通了(le)西(xi)安—蘭(lan)州—拉薩航(hang)線，深圳航(hang)空公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)每(mei)周航(hang)班增(zeng)加(jia)每(mei)天一班，其中有三班直飛敦煌(huang)。年(nian)初至3月份(fen)完(wan)(wan)成(cheng)旅客(ke)吞吐量31.6749萬(wan)人次，比同期增(zeng)長60%。集(ji)團公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)在2006年(nian)底完(wan)(wan)成(cheng)旅客(ke)吞吐量210.8萬(wan)人次的目標。自屬地化(hua)管理(li)以來(lai)，集(ji)團公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)組建(jian)(jian)完(wan)(wan)成(cheng)了(le)蘭(lan)州機(ji)場(chang)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)、敦煌(huang)機(ji)場(chang)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)、嘉峪(yu)關機(ji)場(chang)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)、慶陽機(ji)場(chang)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)和經營(ying)管理(li)總公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)，確立形成(cheng)了(le)集(ji)團公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)新(xin)的經營(ying)機(ji)構框架，初步(bu)建(jian)(jian)立了(le)企(qi)業(ye)(ye)化(hua)運(yun)行機(ji)制。這是(shi)集(ji)團公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)優化(hua)管理(li)運(yun)行機(ji)制、加(jia)強安全管理(li)、積極開拓市場(chang)、增(zeng)加(jia)基礎建(jian)(jian)設投入、加(jia)強輔(fu)業(ye)(ye)管理(li)的結(jie)果。