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簡介

西寧曹家堡機場(chang)（ICAO：ZLXN；IATA：XNN），建于(yu)1931年(nian)，位于(yu)青(qing)海(hai)省互助縣高寨鄉境內，距市中心28公里(li)。西寧機場(chang)是(shi)國內4E級干(gan)線機場(chang)，是(shi)青(qing)藏高原重要交通樞紐和青(qing)海(hai)省主要對外口岸。是(shi)中國東方(fang)航(hang)空、廈門航(hang)空、海(hai)南(nan)航(hang)空的(de)基(ji)地機場(chang)。

1991年(nian)8月19日(ri)江澤民同志為機(ji)場(chang)親(qin)筆題寫站名，1991年(nian)12月建成投產，2005年(nian)11月完成一期(qi)擴(kuo)(kuo)建，2013年(nian)7月完成二期(qi)改(gai)擴(kuo)(kuo)建，擴(kuo)(kuo)建后跑道長(chang)3800米，寬45米，二期(qi)候機(ji)樓面積(ji)4.2萬平米，可滿足年(nian)旅(lv)客(ke)(ke)吞吐(tu)量800萬人次的(de)需求(qiu)。2009年(nian)至2013年(nian)，西(xi)寧機(ji)場(chang)每年(nian)保(bao)持20%以上的(de)旅(lv)客(ke)(ke)增長(chang)率，在全國省會城市中名列(lie)前茅，2016年(nian)旅(lv)客(ke)(ke)吞吐(tu)量468萬人次。

歷史沿革

曹家(jia)(jia)(jia)堡機場(chang)其前身是西(xi)寧東郊的樂(le)(le)家(jia)(jia)(jia)灣(wan)(wan)機場(chang)，始建于1931年(nian)，當時(shi)，青(qing)海(hai)省政府在樂(le)(le)家(jia)(jia)(jia)灣(wan)(wan)整(zheng)(zheng)修了一(yi)(yi)片長寬各(ge)1000米(mi)(mi)(mi)，面(mian)積(ji)100萬(wan)平(ping)方(fang)米(mi)(mi)(mi)的空(kong)地，辟(pi)(pi)為樂(le)(le)家(jia)(jia)(jia)灣(wan)(wan)飛機場(chang)，1933年(nian)6月5日全(quan)場(chang)擴大長寬各(ge)1600米(mi)(mi)(mi)，面(mian)積(ji)250萬(wan)平(ping)方(fang)米(mi)(mi)(mi)。解放前，青(qing)藏(zang)高(gao)原地區民(min)用航(hang)空(kong)業基本上是個(ge)空(kong)白(bai)，那時(shi)所謂的“歐亞航(hang)空(kong)公司”于1939年(nian)開(kai)辟(pi)(pi)了西(xi)寧—蘭州航(hang)線，但也僅是曇花(hua)一(yi)(yi)現，不(bu)久(jiu)即廢棄。青(qing)藏(zang)高(gao)原地區惟一(yi)(yi)的樂(le)(le)家(jia)(jia)(jia)灣(wan)(wan)機場(chang)，連起碼的飛行和通(tong)訊設(she)備都沒有，僅有的一(yi)(yi)條(tiao)跑道，還是土的，并且(qie)千瘡百孔、破爛不(bu)堪。1938年(nian)，樂(le)(le)家(jia)(jia)(jia)灣(wan)(wan)機場(chang)又修整(zheng)(zheng)過一(yi)(yi)次(ci)，但到解放時(shi)已不(bu)成(cheng)樣子。

解放后，隨著國民(min)經(jing)濟的(de)(de)迅速(su)發(fa)(fa)展(zhan)和(he)人(ren)民(min)生產生活的(de)(de)需(xu)要(yao)，青(qing)藏高原地區的(de)(de)民(min)用航空業(ye)才進入了(le)(le)發(fa)(fa)展(zhan)的(de)(de)時期。1957年，青(qing)海省政府對(dui)樂(le)家(jia)(jia)灣(wan)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)進行(xing)了(le)(le)改造，修筑了(le)(le)長2600米(mi)、寬60米(mi)的(de)(de)單向瀝青(qing)跑道、綜合候機(ji)(ji)室、招待所、調度指揮塔、通訊導航發(fa)(fa)射臺(tai)等主(zhu)要(yao)建筑。1958年1月正式開航使用。當時的(de)(de)樂(le)家(jia)(jia)灣(wan)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)為(wei)軍民(min)合用機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)，機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)開通后又開通了(le)(le)西寧——蘭州(zhou)——包頭——北京航線(xian)，年旅客吞(tun)吐(tu)量(liang)不足(zu)千人(ren)。然而，由于機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)是單向土石跑道，凈空條件差(cha)，僅能滿足(zu)伊爾-14型以下機(ji)(ji)型起降，無法適應青(qing)海經(jing)濟的(de)(de)發(fa)(fa)展(zhan)，同時也嚴重地制約了(le)(le)民(min)航業(ye)的(de)(de)發(fa)(fa)展(zhan)。

1975年5月22日(ri)青(qing)(qing)海省革委會就遷建西(xi)(xi)(xi)寧(ning)樂(le)(le)家(jia)灣機場(chang)向國務院提交報(bao)告(gao)。報(bao)告(gao)提出(chu)，西(xi)(xi)(xi)寧(ning)樂(le)(le)家(jia)灣機場(chang)不適應青(qing)(qing)海省民(min)航事業發展和戰備需要，請求將西(xi)(xi)(xi)寧(ning)樂(le)(le)家(jia)灣機場(chang)遷建，建議列入(ru)國家(jia)“五(wu)五(wu)”計劃，分(fen)年投資建設。

1985年5月17日，國務院、中(zhong)央(yang)軍(jun)委批(pi)準(zhun)新建(jian)(jian)西寧曹家堡(bao)機場(chang)，機場(chang)總投資1.3億元(實際完成1.9825億元)按4D級機場(chang)標(biao)準(zhun)修建(jian)(jian)。省政府(fu)將機場(chang)修建(jian)(jian)工(gong)程正(zheng)式(shi)列(lie)入青(qing)海(hai)省“七五”計劃重點建(jian)(jian)設(she)工(gong)程，1989年10月27日，新建(jian)(jian)工(gong)程正(zheng)式(shi)獲得批(pi)準(zhun)開工(gong)，經過(guo)3000多名建(jian)(jian)設(she)者(zhe)長達6年的艱苦(ku)努力，西寧曹家堡(bao)機場(chang)于1991年基本建(jian)(jian)成，同年12月正(zheng)式(shi)交(jiao)付使用。

2005年11月(yue)完成改擴建(jian)，航(hang)(hang)站樓面積10727平方米，按滿足2010年旅客吞(tun)(tun)吐量86萬人(ren)次、高峰小時518人(ren)次、貨郵(you)吞(tun)(tun)吐量9500噸設計。現(xian)有南航(hang)(hang)、國航(hang)(hang)、東航(hang)(hang)、深航(hang)(hang)等(deng)7家航(hang)(hang)空公司在機場運營。

西寧機場二(er)期改擴建工(gong)程(cheng)(cheng)已被列為青(qing)海省(sheng)“十一五”重點建設(she)項(xiang)目，擴建工(gong)程(cheng)(cheng)計劃2009年(nian)開工(gong)建設(she)，2012年(nian)竣工(gong)并(bing)投入(ru)運(yun)行。

格(ge)爾(er)木機場地處柴(chai)達木盆地，海拔(ba)2842米，距格(ge)爾(er)木市12公里，屬4D級支線(xian)機場。格(ge)爾(er)木機場2003年12月完成改造，可(ke)滿足年旅客吞吐量(liang)12萬人次(ci)。已開通格(ge)爾(er)木至(zhi)西寧、成都、西安、北(bei)京的(de)航線(xian)，2007年完成旅客吞吐量(liang)2.76萬人次(ci)。

玉樹機(ji)場于2007年5月16日(ri)開工(gong)建(jian)設(she)，預計2009年6月建(jian)成(cheng)并投入運營。花(hua)土溝、大(da)武及德令哈機(ji)場完成(cheng)選(xuan)址(zhi)及階段性設(she)計任務。

直屬單位建設

青海機(ji)(ji)(ji)場(chang)有限(xian)公(gong)(gong)司(si)遵照西部(bu)機(ji)(ji)(ji)場(chang)集(ji)團發展目標(biao)，秉承“為(wei)(wei)員工創(chuang)造(zao)(zao)事業，為(wei)(wei)客(ke)戶創(chuang)造(zao)(zao)滿意，為(wei)(wei)所有者(zhe)創(chuang)造(zao)(zao)財富，為(wei)(wei)社會(hui)創(chuang)造(zao)(zao)文明(ming)”，按(an)照“以(yi)安(an)全(quan)為(wei)(wei)根基，以(yi)客(ke)戶為(wei)(wei)重心，打造(zao)(zao)服(fu)(fu)務精品，提(ti)高企業品質(zhi)　”的(de)質(zhi)量(liang)目標(biao)開展工作，不斷(duan)提(ti)高機(ji)(ji)(ji)場(chang)服(fu)(fu)務質(zhi)量(liang)和運行(xing)保障能(neng)力，持續提(ti)升企業品質(zhi)，為(wei)(wei)廣大旅客(ke)和航(hang)空公(gong)(gong)司(si)提(ti)供(gong)優(you)質(zhi)服(fu)(fu)務，為(wei)(wei)西部(bu)機(ji)(ji)(ji)場(chang)集(ji)團的(de)騰飛做(zuo)出貢獻。

西部機(ji)場(chang)(chang)(chang)集團(tuan)(tuan)青海(hai)機(ji)場(chang)(chang)(chang)有限公(gong)司(si)是2003年(nian)6月(yue)19日(ri)(ri)組建的國有機(ji)場(chang)(chang)(chang)管理(li)(li)企(qi)業。2006年(nian)3月(yue)28日(ri)(ri)，與陜(shan)西省機(ji)場(chang)(chang)(chang)集團(tuan)(tuan)公(gong)司(si)聯合重組，成為(wei)西部機(ji)場(chang)(chang)(chang)集團(tuan)(tuan)公(gong)司(si)全資(zi)子公(gong)司(si)，現管理(li)(li)西寧(ning)和格(ge)爾木兩(liang)個(ge)機(ji)場(chang)(chang)(chang)。主要經(jing)營機(ji)場(chang)(chang)(chang)地面服務、客貨代理(li)(li)、機(ji)上配(pei)餐、航空運輸等業務。

硬件設施

如今青海(hai)還沒有(you)開通(tong)(tong)(tong)國(guo)際(ji)航(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)。機(ji)(ji)場(chang)(chang)開通(tong)(tong)(tong)航(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)52條(tiao)，通(tong)(tong)(tong)航(hang)(hang)(hang)城(cheng)市(shi)39座，除蘭州之外(wai)實現全國(guo)“省會通(tong)(tong)(tong)”。“十二(er)五”中后期(qi)，青海(hai)省民航(hang)(hang)(hang)有(you)望(wang)形成(cheng)以省會西(xi)寧(ning)為中心，連接省內(nei)5個(ge)(ge)(ge)(ge)支線(xian)(xian)機(ji)(ji)場(chang)(chang)，輻射全國(guo)大(da)部(bu)分省會城(cheng)市(shi)和主要旅游城(cheng)市(shi)的(de)航(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)網絡新格局，并力(li)爭開通(tong)(tong)(tong)西(xi)寧(ning)至澳門等地區航(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)和多條(tiao)國(guo)際(ji)航(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)。據青海(hai)機(ji)(ji)場(chang)(chang)公司(si)有(you)關負責人介紹(shao)，西(xi)寧(ning)曹家堡機(ji)(ji)場(chang)(chang)二(er)期(qi)擴建(jian)工(gong)程(cheng)(cheng)征地拆(chai)遷(qian)任務(wu)全面完成(cheng)，二(er)期(qi)工(gong)程(cheng)(cheng)新站(zhan)坪及航(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)建(jian)成(cheng)后，登機(ji)(ji)橋將(jiang)(jiang)(jiang)達(da)到(dao)13個(ge)(ge)(ge)(ge)，比前增加了10個(ge)(ge)(ge)(ge)，機(ji)(ji)位將(jiang)(jiang)(jiang)達(da)到(dao)29個(ge)(ge)(ge)(ge)，增加了18個(ge)(ge)(ge)(ge)，將(jiang)(jiang)(jiang)現國(guo)內(nei)候(hou)機(ji)(ji)樓(lou)改造約6000平米作為國(guo)際(ji)候(hou)機(ji)(ji)樓(lou)，新建(jian)候(hou)機(ji)(ji)樓(lou)4萬平方米，建(jian)成(cheng)后作為國(guo)內(nei)廳使(shi)用，其中政(zheng)務(wu)貴(gui)(gui)賓室4個(ge)(ge)(ge)(ge)、商(shang)務(wu)貴(gui)(gui)賓室達(da)15個(ge)(ge)(ge)(ge)。同時(shi)，此次建(jian)設從長遠(yuan)考慮，將(jiang)(jiang)(jiang)跑道一次規劃到(dao)位，大(da)大(da)提高了機(ji)(ji)場(chang)(chang)使(shi)用效(xiao)率(lv)，三期(qi)工(gong)程(cheng)(cheng)只擴建(jian)航(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)等設施，不再新建(jian)跑道。整(zheng)個(ge)(ge)(ge)(ge)工(gong)程(cheng)(cheng)建(jian)成(cheng)后將(jiang)(jiang)(jiang)為青海(hai)經(jing)濟社(she)會發展插上騰飛的(de)雙翼。

西寧機場先后通航北京、上海、廣州、西安、烏魯木齊、拉薩、成都、深圳、南(nan)京、昆明、三亞、鄭州、大連、太(tai)原、沈陽、重(zhong)慶、敦煌、青島等(deng)20多(duo)個城市。隨著青藏(zang)鐵(tie)路的(de)開通、青海經濟(ji)及(ji)旅游業的(de)迅速發展，航空運輸持續快速增(zeng)長。2006　年(nian)實(shi)現旅客吞吐量(liang)76.12萬人次、貨郵4782噸(dun)，同比分(fen)別(bie)增(zeng)長39.7%、38.6%；2007年(nian)完(wan)成旅客吞吐量(liang)94.8萬人次、貨郵5326噸(dun)，與(yu)2006年(nian)同比分(fen)別(bie)增(zeng)長24.58%、11.37。

省(sheng)內其他(ta)三(san)個支線(xian)機(ji)場(chang)的(de)前(qian)(qian)期工作也取得了突破性進(jin)展。西(xi)寧(ning)曹家堡(bao)機(ji)場(chang)還(huan)將力爭開通西(xi)寧(ning)至(zhi)臺北、西(xi)寧(ning)至(zhi)澳門等地(di)區航線(xian)。開通西(xi)寧(ning)至(zhi)東京、西(xi)寧(ning)至(zhi)首(shou)爾、西(xi)寧(ning)至(zhi)中(zhong)東各國的(de)國際航線(xian)。2020年前(qian)(qian)，青海機(ji)場(chang)旅客吞吐(tu)量有(you)望達到800萬人(ren)次。

航班航點

華北：北京-首都、天津、石家(jia)莊、呼和浩(hao)特、鄂(e)爾(er)多斯(si)

華南：廣州、深圳、珠(zhu)海、揭(jie)陽、三亞(ya)、南寧、桂林

東北：沈(shen)陽、大連

華東：上海(hai)-浦東、上海(hai)-虹橋(qiao)、南(nan)京、杭州、福(fu)州、寧波(bo)、溫州、合肥、濟(ji)南(nan)、煙臺、廈門、泉州、青島(dao)

華中：武漢、鄭州、南陽、長沙

西南：重(zhong)慶、昆明(ming)、成都、綿(mian)陽(yang)、拉(la)薩

西(xi)北(bei)：西(xi)安、榆林、烏魯木齊、敦(dun)煌、銀川(chuan)、格(ge)爾木、海西(xi)、玉樹

港澳臺：香港