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簡介

吐魯番(fan)(fan)交河(he)機(ji)場（ICAO：ZWTL；IATA：TLQ）始(shi)建(jian)于(yu)(yu)50年代，1985年停(ting)航保管(guan)，于(yu)(yu)2008年正(zheng)式批準遷建(jian)吐魯番(fan)(fan)機(ji)場。吐魯番(fan)(fan)機(ji)場是(shi)在(zai)(zai)我(wo)國(guo)海拔最低的地方，在(zai)(zai)低于(yu)(yu)海平(ping)面155米(mi)的吐魯番(fan)(fan)建(jian)成高(gao)水準的機(ji)場，已經可以說是(shi)在(zai)(zai)創(chuang)造奇跡，同(tong)時也是(shi)在(zai)(zai)實現60萬吐魯番(fan)(fan)人(ren)民的夢想。

2016年11月24日、經民航新疆管理局審核(he)同(tong)意換發了新的(de)機(ji)場使(shi)(shi)用許可證。吐魯番交河機(ji)場飛行區等(deng)級(ji)由“4D”升級(ji)為“4E”，消防救(jiu)援等(deng)級(ji)提升為8級(ji)。吐魯番交河機(ji)場保障能力的(de)提升使(shi)(shi)得機(ji)場躍(yue)入除烏魯木齊、喀什(shen)之后的(de)全疆第三(san)個4E級(ji)機(ji)場。

地理位置

吐魯番機場位于吐魯番市西北郊，距吐魯番市區約10公里，處于市區與大(da)河沿鎮及七(qi)泉湖鎮之間(jian)，距烏魯木齊(qi)市180公里左(zuo)右。

硬件設施

機場航站樓(lou)5300平方(fang)米(mi)，跑(pao)道長(chang)2800米(mi)，寬(kuan)45米(mi)，飛(fei)行等級為4D，按照滿足(zu)B737、A320系列等飛(fei)機起(qi)降要求(qiu)設計(ji)。機場遷(qian)建(jian)工程總投資4億元(yuan)左(zuo)右，由中央財政、民(min)航專項資金和(he)(he)新疆地方(fang)政府共同籌(chou)措(cuo)。吐魯(lu)(lu)(lu)番機場建(jian)成(cheng)投入使用后，將縮(suo)短游客往(wang)(wang)來烏魯(lu)(lu)(lu)木齊至(zhi)吐魯(lu)(lu)(lu)番之(zhi)間的(de)旅(lv)途用時(shi)約(yue)半個小時(shi)。同時(shi)，旅(lv)客在前往(wang)(wang)“火(huo)洲(zhou)”吐魯(lu)(lu)(lu)番，也可在空(kong)中俯(fu)瞰艾(ai)丁湖(hu)、交河故城和(he)(he)火(huo)焰山(shan)等景點全貌后，再走進葡萄溝(gou)、坎兒井，盡享(xiang)古絲綢(chou)之(zhi)路重鎮的(de)千年歷史和(he)(he)文化魅力。

歷史沿革

吐(tu)(tu)魯(lu)(lu)番(fan)機(ji)(ji)場(chang)始建于20世紀50年代，70年代末(mo)停飛(fei)。建成后的吐(tu)(tu)魯(lu)(lu)番(fan)交河機(ji)(ji)場(chang)與(yu)烏魯(lu)(lu)木(mu)齊直線(xian)距離為165公里，與(yu)敦煌(huang)直線(xian)距離為571公里。預(yu)計2020年，吐(tu)(tu)魯(lu)(lu)番(fan)交河機(ji)(ji)場(chang)旅客吞吐(tu)(tu)量(liang)將達40萬人次、貨運(yun)吞吐(tu)(tu)量(liang)1300噸、飛(fei)機(ji)(ji)起降5831架次。

2011年，吐魯(lu)番機場(chang)完成旅(lv)客(ke)吞(tun)吐量8424人次，保(bao)障航班起(qi)降240架次。

2016年(nian)(nian)11月，吐魯番機場(chang)成新(xin)疆(jiang)(jiang)第(di)三個4E機場(chang)。2016年(nian)(nian)11月24日、經民航(hang)新(xin)疆(jiang)(jiang)管理局審(shen)核同(tong)意換發(fa)了新(xin)的(de)機場(chang)使用許(xu)可證。吐魯番交河(he)機場(chang)飛行區等(deng)級由“4D”升級為(wei)“4E”，消防救(jiu)援等(deng)級提(ti)升為(wei)8級。吐魯番交河(he)機場(chang)保障能(neng)力的(de)提(ti)升使得機場(chang)躍入(ru)除烏魯木齊(qi)、喀(ka)什之后的(de)全疆(jiang)(jiang)第(di)三個4E級機場(chang)。

航班航點

吐(tu)魯(lu)(lu)番(fan)交河機場通航(hang)后，由南航(hang)新疆分(fen)公(gong)司執(zhi)飛。航(hang)班票價400元。從(cong)周(zhou)(zhou)一到周(zhou)(zhou)六每(mei)天(tian)發一個航(hang)班，在烏魯(lu)(lu)木齊和吐(tu)魯(lu)(lu)番(fan)間對飛。吐(tu)魯(lu)(lu)番(fan)地區夏季炎熱并時(shi)有大風天(tian)氣對飛行(xing)技(ji)術提出了更高要求(qiu)，若吐(tu)魯(lu)(lu)番(fan)交河機場溫度達45℃以上（含45℃），飛機將被禁止(zhi)起降。

機場作用

由于吐魯番與烏魯木齊空中航線距離僅有160公里，兩地飛行時間只需20分鐘，加上(shang)吐魯(lu)番(fan)(fan)冬季(ji)天(tian)氣基(ji)本以(yi)(yi)晴朗多(duo)云(yun)為(wei)主(zhu)(zhu)，所以(yi)(yi)吐魯(lu)番(fan)(fan)機(ji)(ji)場(chang)(chang)建成(cheng)投入(ru)將為(wei)今后烏(wu)魯(lu)木齊(qi)機(ji)(ji)場(chang)(chang)在冬季(ji)出現特殊天(tian)氣情況(kuang)D類及以(yi)(yi)下機(ji)(ji)型的備(bei)降提(ti)供了可靠(kao)保障，對增強(qiang)烏(wu)魯(lu)木齊(qi)西部(bu)門(men)戶樞紐機(ji)(ji)場(chang)(chang)在中亞和西部(bu)地區(qu)(qu)航(hang)空(kong)市場(chang)(chang)主(zhu)(zhu)導(dao)地位(wei)，促進(jin)新(xin)疆(jiang)(jiang)民航(hang)事(shi)業健康發展意義重大(da)。吐魯(lu)番(fan)(fan)交(jiao)河機(ji)(ji)場(chang)(chang)通航(hang)，讓新(xin)疆(jiang)(jiang)營(ying)運(yun)(yun)機(ji)(ji)場(chang)(chang)數量(liang)達到15個(ge)，成(cheng)為(wei)全國機(ji)(ji)場(chang)(chang)數量(liang)最多(duo)的省區(qu)(qu)。一(yi)條“疆(jiang)(jiang)內成(cheng)網(wang)、東西成(cheng)扇”的“空(kong)中絲綢之路”航(hang)線(xian)網(wang)絡已基(ji)本形成(cheng)。預計到2010年末，新(xin)疆(jiang)(jiang)運(yun)(yun)營(ying)機(ji)(ji)場(chang)(chang)總數將達到17個(ge)。該機(ji)(ji)場(chang)(chang)距離烏(wu)魯(lu)木齊(qi)175公里(li)，距離敦煌571公里(li)。是繼喀什、伊寧、克拉瑪依(yi)機(ji)(ji)場(chang)(chang)之后，距離烏(wu)魯(lu)木齊(qi)國際機(ji)(ji)場(chang)(chang)最近的一(yi)主(zhu)(zhu)備(bei)降機(ji)(ji)場(chang)(chang)，且吐魯(lu)番(fan)(fan)冬季(ji)天(tian)氣基(ji)本以(yi)(yi)晴朗多(duo)云(yun)為(wei)主(zhu)(zhu)，它的投入(ru)使用(yong)將大(da)大(da)緩解烏(wu)魯(lu)木齊(qi)國際機(ji)(ji)場(chang)(chang)冬季(ji)大(da)霧(wu)、大(da)雪等天(tian)氣造成(cheng)大(da)量(liang)航(hang)班(ban)延誤(wu)、備(bei)降等問題

吐魯番(fan)(fan)機(ji)場投(tou)入使用，不僅將使吐魯番(fan)(fan)地(di)區(qu)充分發揮交通區(qu)位優(you)勢(shi)，也將進一步提升(sheng)當(dang)地(di)的旅(lv)游資源和(he)礦產資源優(you)勢(shi)，加快實施優(you)勢(shi)資源轉換(huan)戰(zhan)略(lve)，促進吐魯番(fan)(fan)地(di)區(qu)經濟(ji)社會全面發展。同時，還對完(wan)善新疆(jiang)綜合(he)交通運輸網絡體系(xi)，特別是緩解(jie)烏魯木齊(qi)機(ji)場受天氣影響造成航班延誤的突出(chu)矛盾(dun)，意(yi)義重大。