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簡介

克拉瑪依機(ji)場(chang)始建(jian)于1958年(nian)，1998年(nian)舊(jiu)機(ji)場(chang)停止使(shi)用，新機(ji)場(chang)于2005年(nian)建(jian)成(cheng)，2006年(nian)4月10日首航(hang)成(cheng)功。機(ji)場(chang)海拔高度(du)為(wei)334米(mi)（1096英尺），飛行區等級為(wei)4D，跑道長2600米(mi)，寬(kuan)45米(mi)，停機(ji)坪(ping)面積(ji)29050平方(fang)米(mi)，航(hang)站樓建(jian)筑面積(ji)1萬平方(fang)米(mi)。

可起降B767、B757、B737、A320、E190等大中型(xing)客(ke)機(ji)，另外還有其它(ta)小型(xing)短途飛(fei)(fei)(fei)機(ji)、石油勘探開發(fa)租用的(de)通(tong)用航(hang)空飛(fei)(fei)(fei)機(ji)和在大農(nong)業開發(fa)區(qu)進(jin)行作業的(de)農(nong)用飛(fei)(fei)(fei)機(ji)，還有來自(zi)新疆某(mou)航(hang)院的(de)訓練飛(fei)(fei)(fei)機(ji)。為實現機(ji)場的(de)總體規劃(hua)，機(ji)場的(de)建設(she)按實際航(hang)空業務(wu)量的(de)需求(qiu)以及建設(she)資金籌措能力、社(she)會經濟效(xiao)益及發(fa)展水平等因素進(jin)行分期建設(she)。

地理位置

場(chang)(chang)址在克(ke)拉瑪依(yi)市中(zhong)(zhong)心(xin)城(cheng)城(cheng)中(zhong)(zhong)心(xin)南偏東(dong)。場(chang)(chang)址與克(ke)拉瑪依(yi)市中(zhong)(zhong)心(xin)城(cheng)規劃(hua)(hua)市政中(zhong)(zhong)心(xin)的直(zhi)線(xian)距離為13公里(li)。與原有克(ke)拉瑪依(yi)民航機場(chang)(chang)的直(zhi)線(xian)距離為13公里(li)。呼圖壁—克(ke)拉瑪依(yi)公路從場(chang)(chang)址東(dong)側(ce)1．5公里(li)處(chu)通過，呼克(ke)公路里(li)程(cheng)樁號14．5公里(li)處(chu)為規劃(hua)(hua)跑(pao)道的東(dong)南端(duan)。

歷史沿革

克拉瑪依機(ji)(ji)(ji)場原為(wei)克拉瑪依于1958年(nian)建起一座(zuo)小(xiao)型機(ji)(ji)(ji)場，只能(neng)起降小(xiao)型客(ke)機(ji)(ji)(ji)，該機(ji)(ji)(ji)場在(zai)1988年(nian)停止使(shi)用。

克拉瑪依(yi)民用機(ji)場自2000年11月批準立項，中(zhong)國國務院、中(zhong)央(yang)軍(jun)委(wei)下發了“同意(yi)遷(qian)建”的批復。

2001年(nian)10月，在獲得等級標準為3C級機場(chang)的(de)批復(fu)(fu)。克拉瑪(ma)依新機場(chang)從2003年(nian)8月開始(shi)建設，由于(yu)距離遷(qian)建工程(cheng)批復(fu)(fu)已經五年(nian)，鑒于(yu)民航體制改(gai)革、航空市場(chang)開放、烏(wu)魯木齊備降等多種(zhong)原因，新機場(chang)原“3C”標準已經不(bu)能滿足需(xu)求(qiu)，將建設標準改(gai)擴建為“4D”標準。2005年(nian)10月建成，新建成的(de)克拉瑪(ma)依機場(chang)為4D機場(chang)，機場(chang)跑道長2600米寬45米。停機坪(ping)29050平方(fang)米，可起(qi)降波音757、767、A320等大中型客(ke)機。

自2003年開始的(de)機(ji)(ji)場改(gai)建(jian)工程(cheng)的(de)原則是(shi)，本(ben)期(qi)建(jian)設(she)能(neng)滿足B737—300和(he)(he)B757—200等飛(fei)機(ji)(ji)的(de)安全起降及其最大(da)業載的(de)規(gui)(gui)模(mo)進行，設(she)計中首(shou)要目標(biao)是(shi)確保飛(fei)行安全、一(yi)切(qie)為(wei)(wei)旅客和(he)(he)航行服務，并(bing)注重機(ji)(ji)場的(de)經濟效益，為(wei)(wei)后期(qi)建(jian)設(she)和(he)(he)發展(zhan)留有(you)充分(fen)的(de)靈活性和(he)(he)擴建(jian)的(de)可(ke)能(neng)性，同時注意(yi)機(ji)(ji)場布局的(de)合(he)理性，便于使用和(he)(he)管理。新的(de)克(ke)拉(la)瑪(ma)(ma)依機(ji)(ji)場在(zai)克(ke)拉(la)瑪(ma)(ma)依市(shi)中心城城中心南偏(pian)東。與(yu)(yu)克(ke)拉(la)瑪(ma)(ma)依市(shi)中心城規(gui)(gui)劃市(shi)政(zheng)中心的(de)直線(xian)距(ju)離為(wei)(wei)13公(gong)里(li)。與(yu)(yu)原有(you)克(ke)拉(la)瑪(ma)(ma)依民(min)航機(ji)(ji)場的(de)直線(xian)距(ju)離為(wei)(wei)13公(gong)里(li)。

2006年搬(ban)遷改建后的(de)克拉瑪依機場是(shi)新疆(jiang)維吾爾(er)自(zi)治區內的(de)支(zhi)線(xian)機場，主要(yao)開辟至烏魯木齊、庫爾(er)勒等(deng)疆(jiang)內航線(xian)，并(bing)逐(zhu)步開辟克拉瑪依至西(xi)安(an)、成都(dou)、鄭州(zhou)、北京(jing)、上海、廣州(zhou)等(deng)疆(jiang)外遠程航線(xian)，為(wei)進出克拉瑪依市及周邊地(di)區的(de)旅客提供(gong)快捷便利的(de)交通服務。

機(ji)場(chang)(chang)建(jian)(jian)成后，使用本機(ji)場(chang)(chang)的(de)(de)(de)主要(yao)機(ji)型為ATR-72（ATR型飛(fei)機(ji)早已停航）、B737-300，A320-200、B757-200等，另外還有其它小型短途飛(fei)機(ji)，石(shi)油勘探開(kai)發租用的(de)(de)(de)通用航空飛(fei)機(ji)和在大農業(ye)(ye)開(kai)發區進(jin)行(xing)(xing)(xing)作業(ye)(ye)的(de)(de)(de)農用飛(fei)機(ji)，還有來自新疆(jiang)某航院的(de)(de)(de)訓練飛(fei)機(ji)。機(ji)場(chang)(chang)根據將(jiang)來可能開(kai)辟的(de)(de)(de)航線及使用的(de)(de)(de)最大機(ji)型進(jin)行(xing)(xing)(xing)一次規(gui)劃，分期(qi)建(jian)(jian)設(she)，留有發展余地，保(bao)持規(gui)劃的(de)(de)(de)完整性、靈活性和可擴建(jian)(jian)性，在保(bao)證飛(fei)行(xing)(xing)(xing)安(an)全的(de)(de)(de)前提下，做到(dao)各功能區運行(xing)(xing)(xing)合理、平衡發展。為實現(xian)機(ji)場(chang)(chang)的(de)(de)(de)總體規(gui)劃，機(ji)場(chang)(chang)的(de)(de)(de)建(jian)(jian)設(she)按實際(ji)航空業(ye)(ye)務量的(de)(de)(de)需求以及建(jian)(jian)設(she)資金籌措能力、社會(hui)經濟效益及發展水(shui)平等因(yin)素(su)進(jin)行(xing)(xing)(xing)分期(qi)建(jian)(jian)設(she)。

機(ji)場飛行(xing)區(qu)等(deng)級指(zhi)標按4D，總體按一(yi)條(tiao)跑(pao)道布置(zhi)，規劃(hua)一(yi)條(tiao)平行(xing)滑道；按照有關(guan)規范標準(zhun)(zhun)的要(yao)(yao)求(qiu)，以(yi)(yi)能(neng)保(bao)障機(ji)場安全(quan)飛行(xing)及優(you)質服務為目標，設(she)置(zhi)一(yi)整套現(xian)代(dai)化(hua)設(she)施。航站區(qu)按流程(cheng)合理(li)、小巧緊湊、便于使(shi)用(yong)管理(li)的原則進行(xing)，設(she)置(zhi)生產、輔助(zhu)生產、辦公、救援(yuan)、保(bao)衛等(deng)相(xiang)關(guan)設(she)施。考(kao)慮環境設(she)計的因素，從現(xian)代(dai)環境學(xue)的角(jiao)度出(chu)發，以(yi)(yi)國家宏觀(guan)建設(she)和人(ren)們的使(shi)用(yong)需要(yao)(yao)為準(zhun)(zhun)則，在西北(bei)邊疆(jiang)建設(she)一(yi)個符合現(xian)代(dai)化(hua)城市發展需要(yao)(yao)和滿足人(ren)民使(shi)用(yong)要(yao)(yao)求(qiu)的機(ji)場。

通航城市

中(zhong)國(guo)南方航空 烏魯木齊、武漢(han)

上海(hai)(hai)航空 鄭州、上海(hai)(hai)

中國國際(ji)航空 成都、北京、庫(ku)爾勒、伊(yi)寧