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歷史沿革

早期機場

阿(a)(a)勒泰(tai)地區通航的(de)(de)歷史可以追溯到二十(shi)(shi)(shi)世紀三十(shi)(shi)(shi)年代(dai)(dai)，小型軍用(yong)飛(fei)機(ji)和前蘇聯商用(yong)飛(fei)機(ji)就開始在(zai)阿(a)(a)勒泰(tai)起降(jiang)，使用(yong)的(de)(de)是(shi)無固定(ding)跑(pao)道和標志的(de)(de)臨時機(ji)場(chang)，三十(shi)(shi)(shi)年代(dai)(dai)簡易(yi)機(ji)場(chang)地址位于現阿(a)(a)葦灘、市冷庫東南側，四十(shi)(shi)(shi)年代(dai)(dai)的(de)(de)簡易(yi)機(ji)場(chang)地址位于現大(da)河林場(chang)和地區第一高級中學，五十(shi)(shi)(shi)年代(dai)(dai)初在(zai)沒有正式機(ji)場(chang)的(de)(de)情(qing)況下，中蘇民航公(gong)司迪(di)化航線管理(li)處用(yong)里爾飛(fei)機(ji)進(jin)行不定(ding)期(qi)飛(fei)行，運送旅客和貨物，主要在(zai)阿(a)(a)葦灘起降(jiang)。

1956年6月(yue)1日(ri)，阿(a)勒(le)泰機(ji)場動工(gong)新建，10月(yue)12日(ri)建成通(tong)航，開辟阿(a)勒(le)泰—烏魯木(mu)齊航線，開展客(ke)貨運(yun)輸業務(wu)。

1985年4月20日(ri)，阿勒(le)泰(tai)機場進行第一(yi)次改擴(kuo)建，道(dao)面(mian)為橡(xiang)膠瀝青砼，占地面(mian)積4036.5畝。

1999年8月24日，民航總局批復了阿(a)勒泰機場飛(fei)行區改造工(gong)程初步設計(ji)及概算，此次改造工(gong)程內容包括場道、排水、助航燈光及供(gong)電(dian)工(gong)程等。

2000年10月1日改(gai)造工程竣工并正式復航。

2001年12月18日(ri)，民(min)航體制(zhi)改(gai)革，民(min)航烏魯木齊管理局與新疆(jiang)航空公司(si)實現行

政管(guan)(guan)理和(he)生產經營的分離，民(min)航阿勒(le)泰站劃歸烏(wu)管(guan)(guan)局管(guan)(guan)理，同時更名為民(min)航烏(wu)魯木齊管(guan)(guan)理局阿勒(le)泰機(ji)場。

2004年4月(yue)16日，新(xin)疆機(ji)(ji)場(chang)(chang)屬地化改革完成，新(xin)疆機(ji)(ji)場(chang)(chang)集團(tuan)有限責任公(gong)司(si)成立，民航(hang)烏魯木齊管理局阿勒(le)(le)泰(tai)機(ji)(ji)場(chang)(chang)更名為新(xin)疆機(ji)(ji)場(chang)(chang)集團(tuan)有限責任公(gong)司(si)阿勒(le)(le)泰(tai)機(ji)(ji)場(chang)(chang)，成為新(xin)疆機(ji)(ji)場(chang)(chang)集團(tuan)公(gong)司(si)管轄(xia)的支線機(ji)(ji)場(chang)(chang)之一。

自2004年改革分立后，隨著阿勒(le)泰機(ji)場(chang)生產量的(de)快速增長，新(xin)疆機(ji)場(chang)集團公(gong)司把阿勒(le)泰機(ji)場(chang)作(zuo)為投資重(zhong)點之一，加大對(dui)基(ji)礎設(she)(she)施、設(she)(she)備的(de)投入(ru)。新(xin)建消防救援(yuan)站、遷建鍋爐房、從市區引自來水至機(ji)場(chang)。

2005年(nian)新疆建特種車(che)庫(ku)等(deng)項目，航(hang)站區改造工程(cheng)概算投資(zi)4484萬元。同年(nian)還進行了飛行區機坪擴建工程(cheng)。

停飛(fei)近兩年的新(xin)疆阿勒(le)泰(tai)機場，經過(guo)十(shi)一(yi)(yi)個月的飛(fei)行區(qu)改造，于(yu)2000年10月2日(ri)復航。始(shi)建于(yu)一(yi)(yi)九(jiu)(jiu)(jiu)五六年的阿勒(le)泰(tai)機場，由(you)于(yu)跑道破損，翻漿嚴重，被迫于(yu)一(yi)(yi)九(jiu)(jiu)(jiu)九(jiu)(jiu)(jiu)八(ba)年關閉。一(yi)(yi)九(jiu)(jiu)(jiu)九(jiu)(jiu)(jiu)九(jiu)(jiu)(jiu)年，阿勒(le)泰(tai)機場飛(fei)行區(qu)改造工程開工，投(tou)資(zi)近三千(qian)萬元人民幣，機場等級三C。新(xin)跑道全長一(yi)(yi)千(qian)八(ba)百米，寬四十(shi)五米，可起(qi)降波音七(qi)三七(qi)客(ke)機。

擴建工程

隨著(zhu)地區旅游業的(de)(de)快速發展(zhan)，阿勒泰機場(chang)(chang)基(ji)(ji)礎設(she)(she)施(shi)(shi)嚴重滯后與快速發展(zhan)的(de)(de)航(hang)空業矛盾愈(yu)加突出(chu)。2005年12月20日(ri)，阿勒泰機場(chang)(chang)停(ting)航(hang)施(shi)(shi)工(gong)，主要內容為道面工(gong)程(cheng)、助航(hang)燈光(guang)及供電(dian)改(gai)造工(gong)程(cheng)、通信導航(hang)工(gong)程(cheng)、停(ting)機坪擴建工(gong)程(cheng)、消(xiao)(xiao)防工(gong)程(cheng)、特(te)種(zhong)車輛、凈空處(chu)理及機務常規設(she)(she)施(shi)(shi)，工(gong)程(cheng)概算投(tou)資4700.55萬(wan)元(yuan)。7月16日(ri)飛行區改(gai)造工(gong)程(cheng)竣工(gong)并通過民(min)航(hang)新疆管理局驗收投(tou)入(ru)使用，飛行區指標等(deng)級(ji)4C，消(xiao)(xiao)防救援等(deng)級(ji)6級(ji)。候機樓擴建工(gong)程(cheng)于2005年10月開工(gong)建設(she)(she)，總(zong)面積(ji)2252.36平方米，預計投(tou)資1400余萬(wan)元(yuan)，并將于2006年底(di)投(tou)入(ru)使用。隨著(zhu)基(ji)(ji)礎設(she)(she)施(shi)(shi)的(de)(de)不(bu)斷改(gai)善，種(zhong)類設(she)(she)備的(de)(de)大量投(tou)入(ru)，大大提(ti)高(gao)了機場(chang)(chang)的(de)(de)運(yun)行保障能力，滿足了地區經濟建設(she)(she)、旅游業發展(zhan)對(dui)民(min)航(hang)的(de)(de)需求。

一架(jia)波(bo)(bo)音737客機(ji)成(cheng)功試(shi)飛烏魯木齊－阿(a)勒(le)泰航線，標(biao)志著計劃觀賞喀(ka)納斯美景的(de)游客從此可選擇波(bo)(bo)音737以下(xia)機(ji)型飛機(ji)前往阿(a)勒(le)泰，然后再轉乘汽車前往喀(ka)納斯。2006年6月14日上午，南航新疆公司波(bo)(bo)音737－700型飛機(ji)試(shi)飛機(ji)組按照民航總局的(de)規定，在阿(a)勒(le)泰機(ji)場上空飛行(xing)，對(dui)機(ji)場的(de)導航設備、燈光(guang)系統、飛行(xing)程序進(jin)行(xing)檢查，實(shi)地考察了機(ji)場跑道、滑行(xing)道情況，順利(li)完(wan)成(cheng)了試(shi)飛的(de)各項(xiang)科目。

從2005年11月(yue)開始，阿(a)(a)勒泰機場(chang)進(jin)行飛行區改擴建(jian)，烏魯(lu)木(mu)齊－阿(a)(a)勒泰航(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)暫時(shi)停航(hang)(hang)(hang)(hang)。2006年6月(yue)10日，南航(hang)(hang)(hang)(hang)新(xin)疆公(gong)司恢復了(le)烏魯(lu)木(mu)齊－阿(a)(a)勒泰航(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)，但因飛行區改擴建(jian)工(gong)(gong)程沒有徹底竣工(gong)(gong)，仍(reng)由支線(xian)(xian)飛機ATR72執行航(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)。這(zhe)次改擴建(jian)后的(de)跑(pao)道增長40米，機場(chang)升至為3c級。

航班信息

南航新(xin)疆公司執(zhi)行烏魯(lu)木齊——阿勒泰(tai)航班(ban)，每(mei)周7班(ban)。

交通位置

新疆(jiang)維吾爾自治區(qu)阿勒(le)泰(tai)(tai)(tai)地(di)區(qu)阿勒(le)泰(tai)(tai)(tai)市(shi)郊區(qu)，阿勒(le)泰(tai)(tai)(tai)機場(chang)隸屬于(yu)(yu)機場(chang)集團公(gong)(gong)司，是新疆(jiang)建(jian)站較早的支線(xian)機場(chang)之(zhi)一。它位(wei)于(yu)(yu)阿勒(le)泰(tai)(tai)(tai)市(shi)南郊12公(gong)(gong)里(li)處，進場(chang)公(gong)(gong)路與國道216線(xian)相接(jie)，空中距離首(shou)府(fu)烏魯(lu)木齊(qi)450公(gong)(gong)里(li)。

運載量

2005年，阿勒泰機場完(wan)成飛行起降3312架次，旅客吞吐(tu)量19.3萬，貨物18.3噸。

2006年(nian)(nian)6月10日(ri)復航(hang)至10月底，阿勒泰機(ji)場(chang)共保障飛行起降2432架(jia)次(ci)(ci)，旅客(ke)吞吐量(liang)194631人次(ci)(ci)，貨物(wu)10.5噸。同時(shi)還保障了(le)軍航(hang)、物(wu)探、專機(ji)、包機(ji)飛行。僅2006年(nian)(nian)旺(wang)季這四個(ge)月的生產量(liang)就(jiu)是阿勒泰機(ji)場(chang)建成通(tong)航(hang)至2003年(nian)(nian)新疆(jiang)民(min)航(hang)體制改革(ge)以前47年(nian)(nian)生產總量(liang)的1/2。

地理位置

隨著阿勒(le)泰地區政治、經濟、尤其(qi)是(shi)旅游業(ye)的(de)快(kuai)速發(fa)展。阿勒(le)泰機場的(de)航(hang)空業(ye)務量(liang)(liang)呈現迅猛增長的(de)態勢。2005年，完成飛行(xing)起降3312架次(ci)，旅客吞吐量(liang)(liang)19.3萬人次(ci)。

2006年(nian)6月(yue)10復航至10月(yue)底(di)，阿勒(le)泰機(ji)(ji)場(chang)共保(bao)障飛(fei)行(xing)(xing)起降2432架次(ci)，旅客吞(tun)吐量194361人次(ci)，同時還保(bao)障了(le)軍航、物探、專機(ji)(ji)、包(bao)機(ji)(ji)飛(fei)行(xing)(xing)。僅(jin)一年(nian)生產(chan)量就是(shi)阿勒(le)泰機(ji)(ji)場(chang)建成通(tong)航至2003年(nian)新疆民航體制改革以前(qian)47年(nian)生產(chan)總量的1/2。2006年(nian)11月(yue)19日，阿勒(le)泰機(ji)(ji)場(chang)成功地(di)召(zhao)開了(le)“阿勒(le)泰機(ji)(ji)場(chang)安全運(yun)行(xing)(xing)五十周年(nian)、阿勒(le)泰機(ji)(ji)場(chang)—南航新疆航空公司合作售票處開業(ye)慶典聯誼酒會”。

2007年(nian)8月(yue)，阿勒泰機(ji)場游客(ke)接待達到最高峰(feng)，日起降(jiang)班機(ji)48架次(ci)，吞(tun)吐旅客(ke)4300人(ren)次(ci)，收入240.8萬(wan)元，創2007年(nian)航班量(liang)和(he)旅客(ke)吞(tun)吐量(liang)最高記錄，相較2006年(nian)分別增長29%、26%、11%。統計，2007年(nian)1至8月(yue)，阿勒泰機(ji)場共起降(jiang)班機(ji)2700架次(ci)，吞(tun)吐游客(ke)19.6萬(wan)人(ren)。