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簡介

總投資(zi)3.2613億元的博(bo)(bo)樂(le)機(ji)場(chang)是(shi)國家(jia)、自治區(qu)“十(shi)一五”民(min)航(hang)建設重點項目(mu)之(zhi)一。工(gong)程(cheng)于2009年7月21日動(dong)工(gong)建設，2010年6月通過(guo)竣工(gong)驗收，7月2日試飛(fei)成(cheng)功。博(bo)(bo)樂(le)機(ji)場(chang)距市區(qu)以東約18公里，與烏魯木齊飛(fei)行航(hang)距425公里，飛(fei)行時(shi)間(jian)約為(wei)1小時(shi)。

博樂(le)機場建(jian)設(she)工程以(yi)2020年(nian)(nian)為建(jian)設(she)目標年(nian)(nian)，飛(fei)行(xing)區(qu)新建(jian)跑道全(quan)長2600米(mi)，寬(kuan)45米(mi)，新建(jian)站(zhan)(zhan)坪26800平方(fang)米(mi)，擁有4個停機位，飛(fei)行(xing)區(qu)等級為4C，可滿足波音737-800及以(yi)下機型(xing)起降，設(she)計年(nian)(nian)旅客吞吐(tu)量為20萬人次；新建(jian)航站(zhan)(zhan)樓5000平方(fang)米(mi)，新建(jian)航管樓950平方(fang)米(mi)。

博樂自古就是絲綢(chou)之路(lu)北(bei)道(dao)要沖。博樂通航標志(zhi)著博州交(jiao)通步(bu)入(ru)了一個新的歷史(shi)里程，成為新疆乃至我國西(xi)北(bei)地區(qu)唯一集公路(lu)、鐵路(lu)、航空、管道(dao)聯(lian)運四位一體(ti)的區(qu)域性綜合交(jiao)通樞紐。

機場簡介

航班時刻

機場目前有烏魯木(mu)齊一(yi)個航點(dian)，天津航空公(gong)司運營。

GS7507 09：00-10：05 烏魯木齊-博樂 機型ERJ190

GS7508 10：45-11：45 博樂-烏(wu)魯木齊 機(ji)型ERJ190

GS7509 16：50-17：55 烏魯木齊-博樂 機型ERJ190

GS7510 19：00-20：05 博樂-烏魯(lu)木(mu)齊 機型ERJ190

GS7505 20：10-21：10 烏魯木齊(qi)-博樂 機型ERJ190

GS7506 22：00-23：00博樂-烏魯木齊 機型ERJ190

通航

2010年6月24-26日，民航(hang)局飛(fei)行校(xiao)驗中(zhong)心(xin)對(dui)博樂(le)機(ji)場(chang)飛(fei)行區(qu)校(xiao)飛(fei)合(he)格；7月2日，機(ji)場(chang)試飛(fei)成(cheng)功；7月10日，新(xin)疆機(ji)場(chang)集團公司所(suo)轄第(di)16個(ge)機(ji)場(chang)——博樂(le)機(ji)場(chang)迎來了中(zhong)國南方航(hang)空(kong)(kong)股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航(hang)”）新(xin)疆分公司的(de)首航(hang)客機(ji)，美麗(li)的(de)博爾(er)塔拉與(yu)烏魯(lu)木齊的(de)空(kong)(kong)中(zhong)航(hang)路終被貫通[2]  。

2010年7月10日10時20分(fen)，南航(hang)新(xin)疆(jiang)分(fen)公司(si)一架波音737—700客機平穩降(jiang)落在博(bo)樂(le)機場(chang)，順利完(wan)成(cheng)新(xin)建(jian)成(cheng)的博(bo)樂(le)機場(chang)首航(hang)。至(zhi)此，中國西部第一門戶———博(bo)爾(er)塔拉蒙古自治州結束無民航(hang)交通的歷史。

據悉，南航執行(xing)的(de)(de)烏魯木齊至(zhi)博(bo)樂航班將(jiang)于7月(yue)15日(ri)起正式執行(xing)，每天安排一個往返(fan)航班往來(lai)于兩地(di)之間(jian)，經濟艙票價為1000元（不含機建、燃油），首航的(de)(de)第一個月(yue)內(nei)南航將(jiang)推(tui)出最(zui)低2.5折(zhe)的(de)(de)優惠價格。

博(bo)樂(le)自古(gu)就是絲綢之路北道要沖。博(bo)樂(le)通(tong)(tong)航標志著博(bo)州(zhou)交通(tong)(tong)步(bu)入了一(yi)(yi)個(ge)新的歷(li)史(shi)里(li)程，成為新疆乃至我(wo)國西北地區唯一(yi)(yi)集公路、鐵(tie)路、航空、管道聯運四位一(yi)(yi)體的區域性綜合交通(tong)(tong)樞紐。

博(bo)(bo)樂(le)機場的(de)通(tong)航改(gai)變的(de)不(bu)僅(jin)僅(jin)是交通(tong)狀況，還將(jiang)(jiang)改(gai)變博(bo)(bo)州旅游資源開發相(xiang)對滯后的(de)現狀。“隨著(zhu)飛機的(de)到(dao)來，博(bo)(bo)州旅游將(jiang)(jiang)吸引更多人的(de)目光。”南(nan)航為了方便(bian)中轉(zhuan)旅客，制定了通(tong)航首月博(bo)(bo)樂(le)經烏(wu)魯(lu)木(mu)齊(qi)至(zhi)國內(nei)(nei)、國際城市單(dan)程(cheng)(cheng)及往(wang)返低價優(you)惠產品：博(bo)(bo)樂(le)經烏(wu)魯(lu)木(mu)齊(qi)中轉(zhuan)國內(nei)(nei)聯(lian)程(cheng)(cheng)博(bo)(bo)樂(le)至(zhi)烏(wu)魯(lu)木(mu)齊(qi)段僅(jin)需一折，博(bo)(bo)樂(le)經烏(wu)魯(lu)木(mu)齊(qi)中轉(zhuan)國際將(jiang)(jiang)免費(fei)贈送國內(nei)(nei)段。

另(ling)外(wai)，同(tong)(tong)其他疆內城市一(yi)樣，南航還將在(zai)博樂提供“一(yi)票到底”服務(wu)，旅客(ke)在(zai)始(shi)發站機場博樂即可(ke)辦(ban)(ban)理(li)中(zhong)轉站和目的地兩(liang)個航段(duan)的登機牌和行李(li)直(zhi)掛業務(wu)，無需(xu)提取(qu)行李(li)辦(ban)(ban)理(li)二(er)次(ci)托運手續，同(tong)(tong)時南航有專人安排(pai)旅客(ke)候機。

博樂機場的RNP飛行程序

2012年8月16日,中(zhong)國南(nan)方(fang)(fang)(fang)航(hang)空股份(fen)有(you)限(xian)公(gong)(gong)司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南(nan)航(hang)”）新(xin)(xin)疆分公(gong)(gong)司編號為(wei)B-5291號的(de)波(bo)音737-700飛(fei)機(ji)(ji)擔任(ren)試(shi)飛(fei)任(ren)務(wu)。由民航(hang)新(xin)(xin)疆管(guan)(guan)理局(ju)魯成(cheng)存(cun)副(fu)局(ju)長帶(dai)隊，由民航(hang)新(xin)(xin)疆管(guan)(guan)理局(ju)、南(nan)航(hang)股份(fen)新(xin)(xin)疆公(gong)(gong)司、新(xin)(xin)疆機(ji)(ji)場集團、新(xin)(xin)疆空管(guan)(guan)局(ju)、航(hang)科院、廣(guang)漢飛(fei)行學院等(deng)(deng)單位(wei)的(de)領導和專家組成(cheng)的(de)近20人的(de)試(shi)飛(fei)小組，全(quan)程(cheng)參(can)與(yu)并觀摩了(le)試(shi)飛(fei)全(quan)過程(cheng)。試(shi)飛(fei)飛(fei)機(ji)(ji)于(yu)10:39從(cong)博樂(le)機(ji)(ji)場起飛(fei)，在(zai)(zai)順利完(wan)成(cheng)對10號、28號RNP飛(fei)行程(cheng)序(xu)的(de)進離場程(cheng)序(xu)、進近程(cheng)序(xu)、等(deng)(deng)待程(cheng)序(xu)的(de)驗證試(shi)飛(fei)后(hou)，于(yu)13:48在(zai)(zai)博樂(le)機(ji)(ji)場順利著陸！試(shi)飛(fei)工作圓滿完(wan)成(cheng)。在(zai)(zai)隨后(hou)召開的(de)試(shi)飛(fei)講評會上(shang)，試(shi)飛(fei)機(ji)(ji)組對試(shi)飛(fei)結果給予了(le)充分的(de)肯定，并從(cong)個別航(hang)路(lu)點的(de)標注信(xin)息、管(guan)(guan)制指(zhi)揮方(fang)(fang)(fang)式、管(guan)(guan)制移(yi)交(jiao)協議等(deng)(deng)方(fang)(fang)(fang)面提(ti)出了(le)進一步優(you)化建議。

此次(ci)博(bo)樂機場的(de)RNP飛行(xing)程(cheng)(cheng)(cheng)序(xu)(xu)，在充分考(kao)慮了(le)現有運(yun)行(xing)模式的(de)特點和不(bu)足，并(bing)有針對性(xing)地提(ti)(ti)出了(le)解(jie)決(jue)方案(an)。新的(de)RNP程(cheng)(cheng)(cheng)序(xu)(xu)，與傳統飛行(xing)程(cheng)(cheng)(cheng)序(xu)(xu)相比，不(bu)但安全(quan)性(xing)大幅度提(ti)(ti)高，而且每(mei)個進場程(cheng)(cheng)(cheng)序(xu)(xu)平均節省約(yue)10分鐘(zhong)的(de)航程(cheng)(cheng)(cheng)，更高效(xiao)、更經濟。

氣象預報工作

2012年12月18日，民(min)航(hang)新疆(jiang)管理局正式(shi)批復(fu)了新疆(jiang)機(ji)場集團恢復(fu)運(yun)行(xing)博(bo)樂機(ji)場氣(qi)象臺的請示，原則同意恢復(fu)運(yun)行(xing)博(bo)樂機(ji)場航(hang)空氣(qi)象預報工作。

2010年(nian)7月10日，新(xin)建(jian)博(bo)(bo)樂機(ji)場順利完成首航(hang)。由于航(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)氣象保障(zhang)能力不(bu)足，博(bo)(bo)樂機(ji)場自(zi)通(tong)航(hang)之(zhi)日起，其(qi)機(ji)場航(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)氣象預(yu)報(bao)便由其(qi)他航(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)氣象服(fu)務機(ji)構異(yi)地制作發布，博(bo)(bo)樂機(ji)場氣象臺只實施本(ben)場航(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)氣象觀測。2012年(nian)7月30日，博(bo)(bo)樂機(ji)場氣象臺試(shi)運行制作機(ji)場航(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)氣象預(yu)報(bao)。

9月24-25日，新疆局檢(jian)查(cha)組(zu)依據航(hang)空(kong)氣象(xiang)行業(ye)規(gui)章標準，從運行管理、人員配備及資(zi)質能力、工作程序、設(she)(she)施(shi)設(she)(she)備等方(fang)(fang)面對博(bo)樂機(ji)場氣象(xiang)臺進行檢(jian)查(cha)評估，在落實安全責任(ren)、人員業(ye)務培(pei)訓、設(she)(she)施(shi)設(she)(she)備運行管理等方(fang)(fang)面提出(chu)了(le)整改意(yi)見。