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拉薩貢嘎國際機場
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拉薩貢嘎國際機場是西藏機場之首,位于西藏自治區山南市貢嘎縣甲竹林鎮,跑道長4000米,寬45米,機場等級4E,可供波音747、空中客車A340等大型飛機起降。配套有拉薩至貢嘎機場專用公路。2012年8月16日貢嘎機場以單日安全保障航班起降74架次再創歷史新高。2015年,拉薩貢嘎國際機場完成運輸起降2.8萬架次,旅客吞吐量291萬人次,居中國第48位;貨郵吞吐量2.5萬噸,居中國第45位。2017年再次改擴建,旅客吞吐量300萬人次提高到900萬人次。
  • 所在地/隸屬: 西藏自治區山南市貢(gong)嘎縣(xian)
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簡介

拉薩貢(gong)嘎(ga)國(guo)際機(ji)(ji)場(IATA:LXA,ICAO:ZULS)是西藏(zang)機(ji)(ji)場之首(shou),位于西藏(zang)自(zi)治區(qu)山(shan)南(nan)市(shi)貢(gong)嘎(ga)縣(xian)甲竹林鎮(zhen),坐(zuo)落在壯(zhuang)麗的雅魯藏(zang)布(bu)江(jiang)南(nan)岸,海拔(ba)3600米(mi),跑(pao)道長4000米(mi),寬(kuan)45米(mi),機(ji)(ji)場等(deng)級4E,可供波音747、空中客車A340等(deng)大型(xing)飛(fei)機(ji)(ji)起降(jiang)。

拉薩貢嘎(ga)國(guo)際機場(chang)是(shi)世界上海拔最高(gao)的軍民(min)合用機場(chang)之一。配套有拉薩至(zhi)貢嘎(ga)機場(chang)專用公路(即拉薩機場(chang)高(gao)速公路)。

2012年8月16日貢嘎(ga)機場以(yi)單日安(an)全保障航班(ban)起降(jiang)74架次再創歷史新高。

2015年,拉薩貢嘎國際(ji)機(ji)場完成運輸(shu)起降2.8萬架次(ci)(ci),旅客吞吐量291萬人次(ci)(ci),居(ju)中(zhong)國第48位;貨郵吞吐量2.5萬噸,居(ju)中(zhong)國第45位。

2017年再次(ci)改擴建,旅客吞吐量300萬人次(ci)提(ti)高到900萬人次(ci)。

與林(lin)芝米林(lin)機(ji)場、昌都邦(bang)達機(ji)場、日(ri)喀則(ze)和平(ping)機(ji)場、阿里機(ji)場等(deng)機(ji)場互補。

經營方針

"兩(liang)開一引"方針:開發航空(kong)市場、開辟航線(xian),廣引航空(kong)公司進藏(zang)經營。

1.開發市場

在開發市場上要解放思想,轉變觀念,不能把它(ta)僅僅看(kan)成(cheng)航空公司的事,而是事關機場生存(cun)和發展(zhan)的分內之事。特別在西藏更是如(ru)此。

市(shi)場開(kai)發(fa)(fa)的(de)(de)(de)重(zhong)點是(shi)航(hang)空旅(lv)游(you)(you)(you)市(shi)場。這(zhe)是(shi)由于(yu):①西(xi)(xi)(xi)藏經(jing)濟落(luo)后(hou)、人(ren)口(kou)少,本身市(shi)場有限;②西(xi)(xi)(xi)藏有獨特(te)而(er)豐富的(de)(de)(de)自(zi)然和(he)人(ren)文旅(lv)游(you)(you)(you)資(zi)源,旅(lv)游(you)(you)(you)業(ye)是(shi)西(xi)(xi)(xi)藏的(de)(de)(de)支柱產業(ye),是(shi)直接影響西(xi)(xi)(xi)藏民航(hang)發(fa)(fa)展(zhan)的(de)(de)(de)關鍵;③航(hang)空旅(lv)游(you)(you)(you)的(de)(de)(de)發(fa)(fa)展(zhan)可以帶動吃、住(zhu)、行(xing)、游(you)(you)(you)、購等經(jing)濟的(de)(de)(de)發(fa)(fa)展(zhan),起到1:5的(de)(de)(de)倍增效應,對促進西(xi)(xi)(xi)藏民航(hang)的(de)(de)(de)多種經(jing)營和(he)全面發(fa)(fa)展(zhan)有重(zhong)要(yao)作用(yong)。因(yin)此(ci),應充(chong)分利(li)用(yong)西(xi)(xi)(xi)藏獨特(te)而(er)豐富的(de)(de)(de)自(zi)然和(he)人(ren)文旅(lv)游(you)(you)(you)資(zi)源優勢,眼睛向外,開(kai)發(fa)(fa)國內、國際(ji)航(hang)空旅(lv)游(you)(you)(you)市(shi)場,推動西(xi)(xi)(xi)藏民航(hang)的(de)(de)(de)發(fa)(fa)展(zhan)。

對國際(ji)航空(kong)旅行社進(jin)行股份制改造(zao),引進(jin)關(guan)鍵(jian)人才,增強經(jing)濟實力(li)和經(jing)營能力(li)旅行社為(wei)龍頭(tou),與(yu)旅游部門和旅游企業(ye)聯合,開發國際(ji)、國內(nei)旅游市場。

2.拓展規模

機場的(de)首要用戶和收入(ru)來(lai)源是航(hang)(hang)空公司(si),如(ru)果(guo)沒有(you)航(hang)(hang)空公司(si)的(de)經(jing)營活(huo)動,機場就不能生存和發(fa)展(zhan)。但是,一家公司(si)壟斷經(jing)營西藏航(hang)(hang)空運輸(shu),也會制約西藏民航(hang)(hang)的(de)發(fa)展(zhan)。

應引(yin)進(jin)多家航(hang)(hang)空(kong)公(gong)(gong)司經營進(jin)藏(zang)航(hang)(hang)線,打破(po)一家壟(long)斷經營局面。在引(yin)進(jin)南航(hang)(hang)進(jin)藏(zang)經營后(hou),還(huan)應積極(ji)溝通(tong)引(yin)進(jin)"東航(hang)(hang)"進(jin)藏(zang),開(kai)通(tong)拉薩一上海航(hang)(hang)線。適當時,還(huan)應引(yin)進(jin)其他(ta)公(gong)(gong)司,形成競爭局面。

依(yi)據航(hang)(hang)空需求的發展,在(zai)主要航(hang)(hang)線(xian)上適時增加(jia)航(hang)(hang)班密度,形成由兩(liang)家(jia)以上航(hang)(hang)空公司經營同一條航(hang)(hang)線(xian)的市場(chang)競爭。

考(kao)慮到西(xi)藏高(gao)原(yuan)的自然條(tiao)件,直(zhi)接引進航(hang)空(kong)公(gong)(gong)司以拉(la)薩為基(ji)地(di)(di)(di),進駐經(jing)營區內支線航(hang)班恐難(nan)實(shi)現。適當(dang)時應考(kao)慮協(xie)助西(xi)藏政府由地(di)(di)(di)方與內地(di)(di)(di)航(hang)空(kong)公(gong)(gong)司合資組(zu)建(jian)支線航(hang)空(kong)公(gong)(gong)司,主要(yao)培養當(dang)地(di)(di)(di)人(ren)才飛行和(he)經(jing)營。

國際航站航點

加德(de)滿都;孟買;卡拉奇;大阪;加爾各答;伊斯蘭堡(bao)

改擴建

自1965年3月1日民航拉(la)薩航站組建成立(li)以來,拉(la)薩貢嘎機(ji)場經(jing)過(guo)多次改擴建,但仍滿足不了人們的出行需求。預計2020年,西藏民航完成旅客(ke)吞吐(tu)量將在2015年的基礎上(shang)翻(fan)一番。

2017年再次(ci)改擴建,旅客吞吐量300萬人(ren)次(ci)提(ti)高到900萬人(ren)次(ci)。

本次(ci)改擴建工程概算投(tou)資39.07億元,按照到2025年滿(man)足(zu)旅客(ke)吞吐量900萬人次(ci)、貨郵8萬噸規劃(hua)設計,預計屆(jie)時(shi)飛機(ji)起降5.85萬架次(ci),將建設21個機(ji)位的站坪,新(xin)建8.8萬平方米(mi)的T3航(hang)站樓和5.6萬平方米(mi)的停車場。

航站(zhan)區(qu)改擴建內(nei)容還包括新(xin)建1.08萬平方(fang)米的貨運用房,6.053萬平方(fang)米輔助生產、生活設施(shi),1套(tao)多點(dian)相關定位系統以及(ji)配套(tao)建設相關消防救援、供(gong)電、供(gong)水、供(gong)暖等設施(shi)。項目新(xin)增用地922畝。

從(cong)設(she)計(ji)方(fang)(fang)(fang)案上(shang)看,航站(zhan)樓設(she)計(ji)的(de)靈感(gan)來自于西(xi)藏(zang)傳統文化(hua)中(zhong)所追(zhui)求的(de)“心中(zhong)的(de)日月——永恒的(de)香巴(ba)拉”美好(hao)愿望(wang),設(she)計(ji)方(fang)(fang)(fang)案通過綜合(he)分(fen)析(xi)西(xi)藏(zang)的(de)形(xing)象(xiang)特質(zhi),在總體規劃、功能流程、建筑(zhu)造型、環(huan)境科學(xue)、節能環(huan)保等方(fang)(fang)(fang)面多方(fang)(fang)(fang)位地詮釋了拉薩貢嘎(ga)機場新建航站(zhan)樓作(zuo)為現代化(hua)航空港的(de)功能需求、運行方(fang)(fang)(fang)式以及形(xing)象(xiang)特征,既滿(man)足使(shi)用(yong)功能,又使(shi)得建筑(zhu)風(feng)格(ge)與地域性文化(hua)完美結合(he)。

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