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簡介

日(ri)喀則(ze)和平機場（IATA代碼(ma)：RKZ，ICAO代碼(ma)：ZURK）位于(yu)西藏(zang)自治區(qu)日(ri)喀則(ze)市桑珠孜區(qu)東方江當鄉(xiang)境內東部，318國道旁，距離(li)日(ri)喀則(ze)市桑珠孜區(qu)城區(qu)43公里，于(yu)2010年10月30日(ri)上午9時50分正式通(tong)航。

日(ri)喀則和平機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)是繼拉薩貢嘎機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)、昌都邦達機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)、林芝米林機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)和阿(a)里昆莎機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)之(zhi)后的西藏第五(wu)個(ge)民用機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)，它的通(tong)(tong)航進一步提升了(le)西藏自治區(qu)內(nei)航空運輸(shu)保(bao)障能力，完善了(le)區(qu)內(nei)的航空運輸(shu)網絡(luo)布局和綜合(he)交(jiao)通(tong)(tong)體系。 日(ri)喀則機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)建設項目總(zong)投資(zi)5.32億元(yuan)，是“十一五(wu)”期(qi)間國家在西藏建設的188個(ge)重點項目之(zhi)一，可滿足空客A319和波音737等客機(ji)(ji)的起降。

2017年(nian)9月15日(ri)(ri)日(ri)(ri)喀(ka)則(ze)機場至日(ri)(ri)喀(ka)則(ze)市專用高速(su)公(gong)(gong)路正式通(tong)車，40公(gong)(gong)里，時速(su)100公(gong)(gong)里，被交通(tong)廳(ting)副廳(ting)長衛強稱為“西(xi)藏境(jing)內第一條(tiao)標(biao)準意義上的高速(su)公(gong)(gong)路”。

歷史

1968年，西藏地區的第二座機(ji)場——日喀則和平機(ji)場破土(tu)動(dong)工。

1972年10月，機(ji)場完(wan)成了機(ji)場跑(pao)道和營建(jian)等(deng)主體(ti)工程。

1973年5月(yue)，完(wan)成最后的配套工程(cheng)。同(tong)年進行試飛。

1990年7月(yue)，中共(gong)中央總書記江澤民視察(cha)西藏時，在和(he)平(ping)機場(chang)乘專(zhuan)機返(fan)回北京。

2009年4月(yue)29日，日喀則機場改(gai)擴建工(gong)程舉行(xing)了開工(gong)儀式。

日喀則機場改擴建工程，是“十一(yi)五(wu)”國家計劃投資700多億(yi)元在西(xi)藏建設的(de)180個重點項目之一(yi)，工程總投資為4.84億(yi)元。

2010年10月(yue)19日，日喀(ka)則和平(ping)機場試飛(fei)成功。

2010年10月30日上午9時(shi)50分，中國國際航(hang)空(kong)公司一架空(kong)客A319首航(hang)飛機(ji)平穩降落在海拔3782米的西(xi)藏(zang)日喀則和平機(ji)場(chang)，西(xi)藏(zang)第五個民用機(ji)場(chang)正(zheng)式通航(hang)。‘

2011年，日(ri)喀則機場年旅客吞吐量11463人，貨郵3.7噸，起(qi)降148架次(ci)。

設施

日喀(ka)則和平機(ji)場海拔3782米，距離日喀(ka)則市區43公里，是(shi)繼拉薩、昌都、林芝、阿(a)里之(zhi)后,西藏第五(wu)個(ge)機(ji)場。機(ji)場航站(zhan)樓面積4502平方米，飛(fei)機(ji)跑道長度5000米(16,404英尺)，材質為(wei)混凝土，設有(you)停機(ji)坪按3座，按照(zhao)C類飛(fei)機(ji)停放標準設計，可滿足空客A319和波音737等客機(ji)的起降。

航線航點

國內航線

西(xi)藏航(hang)(hang)空 成(cheng)都(dou)（每周一、三(san)、五、日往返航(hang)(hang)班）

中國東方航空公(gong)司 上海、西安（每周四(si)、日往(wang)返航班）

交通換乘

在桑珠孜區東(dong)方江當鄉的東(dong)部、318國道北方附近，可由日(ri)喀(ka)則市(shi)內乘坐機(ji)場大(da)巴或出租車前(qian)往。

建設意義

日喀則(ze)和平機(ji)場的(de)通(tong)航進一步提升了西藏自治區內航空運(yun)輸(shu)保障能力，

完(wan)善了區內的(de)(de)(de)航空(kong)運輸(shu)網(wang)絡(luo)布局和(he)綜合(he)交通體系，有利于進(jin)一(yi)步優化西藏(zang)自(zi)治(zhi)區的(de)(de)(de)機(ji)場(chang)建設布局，加快完(wan)善西藏(zang)公路、鐵路、航空(kong)、管(guan)道運輸(shu)的(de)(de)(de)立體交通運輸(shu)體系，為日喀則(ze)招商引資、擴大開(kai)放(fang)、促進(jin)地方經濟(ji)社會(hui)的(de)(de)(de)協調發(fa)展插(cha)上了騰(teng)飛的(de)(de)(de)翅膀，對推進(jin)西藏(zang)自(zi)治(zhi)區經濟(ji)社會(hui)的(de)(de)(de)跨越式發(fa)展和(he)社會(hui)局勢長治(zhi)久安具有重大的(de)(de)(de)戰(zhan)略意(yi)義。

日喀(ka)則是西藏(zang)自(zi)治區第二大城(cheng)市，日喀(ka)則市擁有珠穆朗瑪峰、扎什倫布寺和(he)薩迦寺等優質旅(lv)游資(zi)源(yuan)和(he)厚(hou)重的藏(zang)文(wen)化底(di)蘊(yun)，但(dan)由于日喀(ka)則是高原城(cheng)市，平均(jun)海(hai)拔3836米，平原人(ren)來(lai)旅(lv)游應做好預防措施(shi)。

機場專用公路

以前：主要走(zou)318國道，該區域(yu)內(nei)的318國道屬于(yu)二級公(gong)(gong)路，設計時(shi)速在(zai)每小時(shi)60公(gong)(gong)里左右，開車需1個小時(shi)左右。

專(zhuan)用公(gong)路(lu)(lu)(lu)基(ji)本(ben)情況：主線(xian)起(qi)自日(ri)喀則(ze)(ze)機場與(yu)G318交(jiao)(jiao)叉處，途(tu)經江(jiang)當鄉、白朗(lang)縣(xian)嘎(ga)東鎮(zhen)(zhen)（設互通(tong)(tong)(tong)式立交(jiao)(jiao)與(yu)白朗(lang)縣(xian)G349線(xian)連(lian)接）、巴(ba)扎鄉、甲措雄鄉，止于聯卓村(cun)(cun)，與(yu)在建的日(ri)喀則(ze)(ze)市繞(rao)城公(gong)路(lu)(lu)(lu)平面交(jiao)(jiao)叉。采用一級公(gong)路(lu)(lu)(lu)標準建設，設計速度100km/h，路(lu)(lu)(lu)基(ji)寬度25m，主路(lu)(lu)(lu)線(xian)長40.404km。全線(xian)新建大(da)橋2770.64m/8座(zuo)(zuo)、中(zhong)橋1496.26m/28座(zuo)(zuo)、小橋165.28m/7座(zuo)(zuo)，涵洞(dong)130道，通(tong)(tong)(tong)道61道。主線(xian)起(qi)點(dian)設機場進場路(lu)(lu)(lu)0.822km；在白朗(lang)縣(xian)嘎(ga)東鎮(zhen)(zhen)設連(lian)接線(xian)7.015km；終點(dian)方(fang)向設日(ri)喀則(ze)(ze)連(lian)接線(xian)2.659 km。另外，在江(jiang)當村(cun)(cun)西側(ce)及聯卓村(cun)(cun) 預留互通(tong)(tong)(tong)式立交(jiao)(jiao)。6月(yue)30日(ri)，日(ri)喀則(ze)(ze)機場至日(ri)喀則(ze)(ze)市專(zhuan)用公(gong)路(lu)(lu)(lu)新改建工程完成(cheng)主體工程。

日喀則(ze)機場至日喀則(ze)市(shi)專(zhuan)用(yong)公路，項目總投資23.23億元人民幣。將使市(shi)內(nei)百姓前往(wang)機場的車程縮短30分鐘，極(ji)大地方(fang)便(bian)了當地居民的出行(xing)，也促進(jin)了當地旅游業的發展(zhan)。

2017年9月15日(ri)，日(ri)喀(ka)則機場至日(ri)喀(ka)則市專用高(gao)速公路(lu)正式通(tong)車。西(xi)藏(zang)自治(zhi)區交通(tong)廳(ting)(ting)副廳(ting)(ting)長衛強告訴記者：“這條路(lu)應(ying)該說是(shi)西(xi)藏(zang)境內第(di)一條真正意義上的(de)高(gao)速公路(lu)，是(shi)西(xi)藏(zang)自治(zhi)區‘十三五(wu)’時期(qi)交通(tong)規(gui)劃重點項目(mu)，是(shi)自治(zhi)區‘四縱、三橫、六通(tong)道’公路(lu)網(wang)的(de)核心骨架段落，是(shi)打造日(ri)喀(ka)則市綜(zong)合交通(tong)樞紐、外向型(xing)經濟(ji)發(fa)展的(de)重要(yao)交通(tong)組成部分，對完善以及打造以拉薩為中心的(de)三小時綜(zong)合交通(tong)圈有重要(yao)的(de)意義。