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簡介

香(xiang)港國際機場(chang)(chang)（ICAO：VHHH；IATA：HKG），位于(yu)中(zhong)國香(xiang)港特別行政區的新界(jie)大嶼山赤(chi)鱲角，機場(chang)(chang)設(she)有182個停(ting)機位、兩條跑(pao)道，跑(pao)道長度(du)3800m，方向70度(du)和250度(du)，編號07L/25R、07R/25L。24小(xiao)時全天(tian)候運作；香(xiang)港國際機場(chang)(chang)曾在十二年內被(bei)英國航(hang)空(kong)評(ping)級機構Skytrax八度(du)評(ping)為全球最佳機場(chang)(chang)。

自香(xiang)港(gang)國際機(ji)場(chang)在1998年7月啟用以來，一(yi)直堅守“安全、營(ying)運(yun)(yun)效率、顧(gu)客服務及(ji)環(huan)境”四(si)大原則，先后(hou)超(chao)過60次獲(huo)選(xuan)為(wei)全球(qiu)最佳機(ji)場(chang)。機(ji)場(chang)擁(yong)有兩座客運(yun)(yun)大樓及(ji)兩條跑(pao)道，為(wei)香(xiang)港(gang)帶來巨大的社會及(ji)經濟價值。機(ji)場(chang)與業務伙伴約73000名人員緊守崗位，鞏固了香(xiang)港(gang)在國際及(ji)區域(yu)的主(zhu)要航空物流中心地位。為(wei)應付機(ji)場(chang)的長(chang)遠需求增長(chang)，機(ji)場(chang)管理局正計(ji)劃擴建成(cheng)為(wei)擁(yong)有三(san)跑(pao)道的世界(jie)級頂(ding)級機(ji)場(chang)。

香(xiang)港(gang)(gang)國(guo)(guo)(guo)際(ji)機(ji)場成立至(zhi)今， 一(yi)直(zhi)是(shi)國(guo)(guo)(guo)泰航(hang)(hang)(hang)空、國(guo)(guo)(guo)泰港(gang)(gang)龍航(hang)(hang)(hang)空、香(xiang)港(gang)(gang)華(hua)民航(hang)(hang)(hang)空、香(xiang)港(gang)(gang)航(hang)(hang)(hang)空以及(ji)香(xiang)港(gang)(gang)快運(yun)航(hang)(hang)(hang)空的(de)樞紐機(ji)場，同時為(wei)國(guo)(guo)(guo)際(ji)航(hang)(hang)(hang)空聯(lian)盟寰宇一(yi)家的(de)重點機(ji)場，由2010年(nian)起(qi)，香(xiang)港(gang)(gang)國(guo)(guo)(guo)際(ji)機(ji)場的(de)貨(huo)運(yun)量(liang)連續(xu)7年(nian)位居(ju)世(shi)界第一(yi)位，也是(shi)以國(guo)(guo)(guo)際(ji)旅客客運(yun)量(liang)計算(suan)世(shi)界第二最繁忙機(ji)場。 機(ji)場連接全球約190個航(hang)(hang)(hang)點，超過100家航(hang)(hang)(hang)空公(gong)司(si)在機(ji)場營運(yun)，每天提供逾1100班航(hang)(hang)(hang)班。2016年(nian)，香(xiang)港(gang)(gang)國(guo)(guo)(guo)際(ji)機(ji)場的(de)總客運(yun)量(liang)達(da)7050萬人(ren)次，總航(hang)(hang)(hang)空貨(huo)運(yun)量(liang)共452萬。

基礎設施

一號客運大樓

香(xiang)港國(guo)際機(ji)(ji)場一(yi)號(hao)客(ke)(ke)運大(da)樓為香(xiang)港國(guo)際機(ji)(ji)場首(shou)座(zuo)客(ke)(ke)運大(da)樓。大(da)樓占(zhan)地(di)57萬平方(fang)米，曾經是世界上最大(da)的(de)(de)機(ji)(ji)場航(hang)廈建筑(zhu)(zhu)的(de)(de)世界紀錄保持(chi)者，有關紀錄于(yu)2008年被面積達(da)98萬平方(fang)米的(de)(de)北京首(shou)都國(guo)際機(ji)(ji)場三號(hao)航(hang)站(zhan)樓打破。大(da)樓內設登機(ji)(ji)柜位、接機(ji)(ji)區(qu)及香(xiang)港機(ji)(ji)場購(gou)物(wu)廊(lang)。機(ji)(ji)場客(ke)(ke)運廊(lang)（即登機(ji)(ji)閘1-80 及511-530）也位于(yu)一(yi)號(hao)客(ke)(ke)運大(da)樓的(de)(de)建筑(zhu)(zhu)內。

香港國(guo)際(ji)機場(chang)的(de)(de)一(yi)號(hao)(hao)客(ke)(ke)(ke)(ke)運大(da)樓(lou)(lou)由英(ying)國(guo)著名建(jian)筑師霍朗明設(she)(she)計，有(you)55,000平(ping)方(fang)米的(de)(de)玻璃幕墻及117,000平(ping)方(fang)米的(de)(de)地毯。客(ke)(ke)(ke)(ke)運大(da)樓(lou)(lou)的(de)(de)設(she)(she)計靈感(gan)來自(zi)飛行概念，呈Y字型，盡(jin)量(liang)使乘客(ke)(ke)(ke)(ke)方(fang)便而設(she)(she)計，包括簡單清(qing)晰的(de)(de)指(zhi)示(shi)牌、3公里長(chang)的(de)(de)自(zi)動行人扶手電梯、無(wu)人駕(jia)駛(shi)鐵路等(deng)，令旅客(ke)(ke)(ke)(ke)可快(kuai)捷方(fang)便地穿梭整棟大(da)樓(lou)(lou)。設(she)(she)計亦(yi)使旅客(ke)(ke)(ke)(ke)能使用最短(duan)的(de)(de)時間，可以(yi)利用不同的(de)(de)交通工具往(wang)返市區(qu)，因此除于(yu)大(da)樓(lou)(lou)旁設(she)(she)有(you)機場(chang)快(kuai)線外(wai)，也設(she)(she)有(you)地面(mian)運輸中心(xin)，提供(gong)機場(chang)巴(ba)士服務、的(de)(de)士服務、酒店(dian)專車(che)泊位等(deng)。一(yi)號(hao)(hao)客(ke)(ke)(ke)(ke)運大(da)樓(lou)(lou)先(xian)后兩次進行擴建(jian)，西北客(ke)(ke)(ke)(ke)運廊于(yu)2000年1月啟用，而擴建(jian)后的(de)(de)東面(mian)大(da)堂則于(yu)2004年落成，另外(wai)一(yi)號(hao)(hao)客(ke)(ke)(ke)(ke)運大(da)樓(lou)(lou)南北兩側(ce)均預留(liu)擴建(jian)空間。

大(da)樓(lou)內(nei)設登機(ji)柜位、接機(ji)區(qu)及香港機(ji)場(chang)(chang)購物廊(lang)。機(ji)場(chang)(chang)客運廊(lang)（即登機(ji)閘1-80 及511-530）也位于一號客運大(da)樓(lou)的建筑內(nei)。

一(yi)號客(ke)(ke)運大(da)樓的(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)場客(ke)(ke)運廊(lang)被劃分為(wei)(wei)多(duo)個(ge)(ge)區域(yu)，總(zong)共設(she)立有(you)49個(ge)(ge)停(ting)(ting)(ting)機(ji)(ji)(ji)位，設(she)立于停(ting)(ting)(ting)機(ji)(ji)(ji)坪上的(de)(de)(de)(de)停(ting)(ting)(ting)機(ji)(ji)(ji)位則有(you)27個(ge)(ge)，而貨運停(ting)(ting)(ting)機(ji)(ji)(ji)坪的(de)(de)(de)(de)停(ting)(ting)(ting)機(ji)(ji)(ji)位則有(you)36個(ge)(ge)。中(zhong)央客(ke)(ke)運廊(lang)的(de)(de)(de)(de)一(yi)個(ge)(ge)停(ting)(ting)(ting)機(ji)(ji)(ji)位和西北(bei)客(ke)(ke)運廊(lang)的(de)(de)(de)(de)四個(ge)(ge)停(ting)(ting)(ting)機(ji)(ji)(ji)位，建(jian)設(she)了(le)(le)兩道(dao)(dao)不同(tong)高度的(de)(de)(de)(de)登(deng)機(ji)(ji)(ji)橋(qiao)，及(ji)東面(mian)客(ke)(ke)運廊(lang)由(you)原來的(de)(de)(de)(de)兩道(dao)(dao)登(deng)機(ji)(ji)(ji)橋(qiao)所修建(jian)成為(wei)(wei)的(de)(de)(de)(de)三道(dao)(dao)登(deng)機(ji)(ji)(ji)橋(qiao)，可(ke)以(yi)供予新一(yi)代的(de)(de)(de)(de)大(da)型飛(fei)機(ji)(ji)(ji)空(kong)中(zhong)客(ke)(ke)車A380停(ting)(ting)(ting)泊。此外(wai)，香港(gang)國際機(ji)(ji)(ji)場于2005年10月特別(bie)為(wei)(wei)到小(xiao)型客(ke)(ke)機(ji)(ji)(ji)設(she)置了(le)(le)專用(yong)的(de)(de)(de)(de)N20登(deng)機(ji)(ji)(ji)橋(qiao)（即20號登(deng)機(ji)(ji)(ji)閘(zha)口）。另外(wai)，用(yong)作顯示(shi)各閘(zha)口航(hang)班狀況的(de)(de)(de)(de)提示(shi)板亦改為(wei)(wei)液晶(jing)顯示(shi)屏。

為配合(he)香港(gang)法例(li)，2007年起客(ke)運(yun)大(da)樓非禁區(qu)部份已(yi)列(lie)為禁煙區(qu)。而客(ke)運(yun)大(da)樓設有殘障(zhang)人士輔助設施，亦達至國際標準。香港(gang)電訊商電訊盈科所提供的免費Wi-Fi覆蓋整(zheng)座一號客(ke)運(yun)大(da)樓，任何人士皆可(ke)免費使用。

二號客運大樓

香(xiang)(xiang)(xiang)港(gang)國(guo)際機場二(er)號(hao)客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)(yun)大(da)(da)樓(lou)（施(shi)工期(qi)間稱為航天廣場）是香(xiang)(xiang)(xiang)港(gang)國(guo)際機場第二(er)座客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)(yun)大(da)(da)樓(lou)，耗(hao)資(zi)28億港(gang)元興(xing)建(jian)(jian)，于(yu)2007年2月初開始(shi)投入服務，于(yu)同(tong)年6月1日舉行(xing)正式開幕(mu)典禮。此客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)(yun)大(da)(da)樓(lou)將于(yu)2019年改(gai)建(jian)(jian)配合三跑道系(xi)統，此安(an)排原為最極端情(qing)況下的(de)建(jian)(jian)議，但最終(zhong)仍須采用，被(bei)批評為浪費公帑及(ji)資(zi)源。二(er)號(hao)客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)(yun)大(da)(da)樓(lou)占地(di)140,000平方米(mi)，耗(hao)資(zi)28億港(gang)元興(xing)建(jian)(jian)，計(ji)劃建(jian)(jian)設為一個接通海、陸、空交(jiao)通的(de)樞杻(chou)。除了(le)機場的(de)航空功能外，二(er)號(hao)客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)(yun)大(da)(da)樓(lou)同(tong)時接駁海路的(de)海天客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)(yun)碼頭(tou)；同(tong)時，陸路方面則(ze)設有大(da)(da)型(xing)旅游車總站，匯聚通往(wang)中(zhong)國(guo)內地(di)、香(xiang)(xiang)(xiang)港(gang)酒店及(ji)旅行(xing)團的(de)客(ke)(ke)車服務。二(er)號(hao)客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)(yun)大(da)(da)樓(lou)與多(duo)項(xiang)新(xin)落(luo)成的(de)設施(shi)，將會合并(bing)構成香(xiang)(xiang)(xiang)港(gang)國(guo)際機場北面商(shang)業發(fa)展計(ji)劃——航天城(cheng)。

二(er)號(hao)(hao)客(ke)運(yun)(yun)大(da)樓東北面(mian)(mian)(mian)的(de)七(qi)層高的(de)機(ji)場行政(zheng)大(da)樓（HKIA Tower）為香港機(ji)場管理局(ju)的(de)總部，于2007年(nian)2月26日正式開幕，總樓面(mian)(mian)(mian)面(mian)(mian)(mian)積為19000平方米(mi)。大(da)樓天(tian)臺(tai)辟為機(ji)場展望臺(tai)，與航(hang)空探知館連接(jie)。全新二(er)號(hao)(hao)客(ke)運(yun)(yun)大(da)樓擴建由Aedas擔任主(zhu)設計建筑師。改建后的(de)二(er)號(hao)(hao)客(ke)運(yun)(yun)大(da)樓將擁有全面(mian)(mian)(mian)處理離境/到達(da)行李搬(ban)運(yun)(yun)的(de)能力(li)，建筑面(mian)(mian)(mian)積100,000平方米(mi)提升至250,000 平方米(mi)。

二號客(ke)運(yun)(yun)(yun)大(da)(da)樓(lou)(lou)在3樓(lou)(lou)（地面層(ceng)）的(de)(de)兩端及中間(jian)均設(she)有(you)(you)出入(ru)口(kou)分(fen)別(bie)連接地面運(yun)(yun)(yun)輸中心及一(yi)號客(ke)運(yun)(yun)(yun)大(da)(da)樓(lou)(lou)抵港層(ceng)。二號客(ke)運(yun)(yun)(yun)大(da)(da)樓(lou)(lou)的(de)(de)登(deng)(deng)機柜位(wei)(wei)設(she)于第(di)(di)5層(ceng)，設(she)有(you)(you)56個(ge)(ge)登(deng)(deng)機柜位(wei)(wei)，有(you)(you)需(xu)要(yao)時(shi)(shi)可增至(zhi)112個(ge)(ge)。現時(shi)(shi)大(da)(da)部份登(deng)(deng)機柜位(wei)(wei)仍空置(zhi)，共有(you)(you)3個(ge)(ge)登(deng)(deng)記區（N、P、Q），合共24間(jian)航空公司(si)在此辦理登(deng)(deng)機手續(xu)。乘(cheng)(cheng)客(ke)可于二號客(ke)運(yun)(yun)(yun)大(da)(da)樓(lou)(lou)登(deng)(deng)機柜位(wei)(wei)的(de)(de)另(ling)一(yi)端進入(ru)3樓(lou)(lou)辦理登(deng)(deng)機手續(xu)及通(tong)過香港海關后，便可前往第(di)(di)一(yi)層(ceng)乘(cheng)(cheng)搭旅客(ke)捷運(yun)(yun)(yun)系統，前往一(yi)號客(ke)運(yun)(yun)(yun)大(da)(da)樓(lou)(lou)東大(da)(da)堂登(deng)(deng)機，唯前往33-80號閘(zha)口(kou)的(de)(de)乘(cheng)(cheng)客(ke)需(xu)在東大(da)(da)堂換乘(cheng)(cheng)另(ling)一(yi)捷運(yun)(yun)(yun)路線。3樓(lou)(lou)的(de)(de)過境巴(ba)士設(she)36個(ge)(ge)旅游車上客(ke)位(wei)(wei)。

中場客運廊

中(zhong)場(chang)(chang)(chang)(chang)客(ke)運(yun)(yun)廊位(wei)于(yu)香港(gang)(gang)新界赤(chi)鱲角香港(gang)(gang)國際機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)一(yi)號客(ke)運(yun)(yun)大樓(lou)(lou)以(yi)西(xi)的中(zhong)場(chang)(chang)(chang)(chang)范(fan)圍(wei)內，樓(lou)(lou)高5層，總(zong)面積達105,000平方米。中(zhong)場(chang)(chang)(chang)(chang)客(ke)運(yun)(yun)廊根據《中(zhong)場(chang)(chang)(chang)(chang)范(fan)圍(wei)發展計(ji)(ji)劃(hua)》于(yu)年(nian)動工(gong)(gong)，由凱(kai)達環(huan)球負責設(she)計(ji)(ji)，金門建筑為(wei)(wei)總(zong)承建商(shang)，項目耗資逾100億港(gang)(gang)元(yuan)，2011年(nian)1月，機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)管(guan)理局宣布啟(qi)動中(zhong)場(chang)(chang)(chang)(chang)范(fan)圍(wei)第一(yi)期的發展計(ji)(ji)劃(hua)，計(ji)(ji)劃(hua)耗資70億港(gang)(gang)元(yuan)，包括興建設(she)有20個(ge)(ge)停(ting)(ting)機(ji)(ji)(ji)位(wei)的中(zhong)場(chang)(chang)(chang)(chang)客(ke)運(yun)(yun)廊、一(yi)條跨場(chang)(chang)(chang)(chang)滑(hua)行道(dao)，以(yi)及(ji)伸(shen)延現有的旅客(ke)捷運(yun)(yun)系統，連接(jie)中(zhong)場(chang)(chang)(chang)(chang)客(ke)運(yun)(yun)廊。2014年(nian)11月25日(ri)下(xia)午(wu)，香港(gang)(gang)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)管(guan)理局為(wei)(wei)中(zhong)場(chang)(chang)(chang)(chang)客(ke)運(yun)(yun)廊舉行平頂儀式。中(zhong)場(chang)(chang)(chang)(chang)范(fan)圍(wei)發展計(ji)(ji)劃(hua)將為(wei)(wei)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)提(ti)供(gong)額外(wai)的停(ting)(ting)機(ji)(ji)(ji)位(wei)、機(ji)(ji)(ji)坪設(she)施，以(yi)及(ji)新的客(ke)運(yun)(yun)廊，令香港(gang)(gang)可(ke)應(ying)付直到2020年(nian)的預計(ji)(ji)航(hang)空交通需(xu)求(qiu)。2015年(nian)年(nian)底竣(jun)工(gong)(gong)，2015年(nian)12月28日(ri)局部啟(qi)用，2016年(nian)3月31日(ri)正式啟(qi)用。第一(yi)中(zhong)場(chang)(chang)(chang)(chang)客(ke)運(yun)(yun)廊將會分為(wei)(wei)南(nan)北(bei)(bei)兩(liang)翼，南(nan)翼設(she)有9道(dao)登(deng)機(ji)(ji)(ji)橋(qiao)及(ji)1個(ge)(ge)遙距停(ting)(ting)機(ji)(ji)(ji)位(wei)登(deng)機(ji)(ji)(ji)閘口(kou)(kou)，北(bei)(bei)翼則(ze)設(she)有10道(dao)登(deng)機(ji)(ji)(ji)橋(qiao)；共20個(ge)(ge)廊前停(ting)(ting)機(ji)(ji)(ji)位(wei)及(ji)1個(ge)(ge)遙距停(ting)(ting)機(ji)(ji)(ji)位(wei)登(deng)車(che)處，其中(zhong)19個(ge)(ge)廊前停(ting)(ting)機(ji)(ji)(ji)位(wei)附設(she)登(deng)機(ji)(ji)(ji)橋(qiao)（閘口(kou)(kou)201至219），包括兩(liang)個(ge)(ge)可(ke)容納空中(zhong)巴(ba)士A380的停(ting)(ting)機(ji)(ji)(ji)位(wei)。候機(ji)(ji)(ji)區(qu)設(she)有商(shang)鋪、食肆及(ji)航(hang)空公司貴賓室。客(ke)運(yun)(yun)廊于(yu)營(ying)運(yun)(yun)初期，每年(nian)可(ke)以(yi)接(jie)待1,000萬人次的客(ke)運(yun)(yun)量。

中(zhong)(zhong)場(chang)客運廊由Aedas擔任主設(she)計建筑(zhu)師，奧雅(ya)納負責設(she)計，項目耗資逾100億港元，2015年年底竣工(gong)，2015年12月28日(ri)，中(zhong)(zhong)場(chang)客運廊局部啟用(yong)，首班出發的(de)航機為(wei)香港航空(kong)前往沖繩(sheng)的(de)航班HX658，直到2016年3月31日(ri)中(zhong)(zhong)場(chang)客運廊舉行開幕典(dian)禮，全面(mian)投入服務。

中場客(ke)(ke)運廊(lang)每年可處理(li)額外 1 000 萬(wan)人次客(ke)(ke)運量。中場客(ke)(ke)運廊(lang)共有五個(ge)(ge)樓層，總面積達 105 000 平(ping)方(fang)米，提(ti)供(gong) 20 個(ge)(ge)停機位，以伸延擴建的無(wu)人駕駛列車，連接一號客(ke)(ke)運大樓。

中場客(ke)運廊(lang)將(jiang)會分為(wei)南北(bei)兩(liang)翼，南翼設(she)有9道登(deng)機(ji)橋及1個(ge)遙距停機(ji)位登(deng)機(ji)閘口，北(bei)翼則設(she)有10道登(deng)機(ji)橋；共19個(ge)廊(lang)前(qian)停機(ji)位，閘口號201至220，及1個(ge)遙距停機(ji)位登(deng)車處，當中包括兩(liang)個(ge)可(ke)供A380飛(fei)機(ji)停泊的(de)(de)機(ji)位。由(you)現有的(de)(de)旅客(ke)捷運系(xi)統連接(jie)機(ji)場一號客(ke)運大樓。客(ke)運大樓亦增設(she)多項新(xin)設(she)施(shi)，包括備有充電設(she)施(shi)的(de)(de)座椅(yi)、躺椅(yi)設(she)計的(de)(de)座椅(yi)和(he)觀景臺等。候機(ji)區設(she)有商鋪、飲食(shi)店及航空公司(si)貴賓室(shi)。

中(zhong)場客運(yun)廊的登機(ji)閘口安排(pai)給香港航(hang)(hang)空(kong)(kong)優先(xian)使用(yong)，后來香港快運(yun)航(hang)(hang)空(kong)(kong)、捷星航(hang)(hang)空(kong)(kong)、樂桃航(hang)(hang)空(kong)(kong)、亞(ya)洲航(hang)(hang)空(kong)(kong)、宿(su)霧太(tai)平(ping)洋(yang)航(hang)(hang)空(kong)(kong)也于2016年(nian)2月2日成(cheng)為第二(er)批(pi)使用(yong)中(zhong)場客運(yun)廊的航(hang)(hang)空(kong)(kong)公(gong)司。

北衛星客運廊

北(bei)衛(wei)星客運廊(lang)是香港國際機場的航(hang)廈之一(yi)，坐落于一(yi)號航(hang)廈以北(bei)，樓高兩層，面積(ji)達(da)20,000平方(fang)公尺，設(she)有10個供窄體飛機停放的廊(lang)前(qian)停機位（閘口501至510），候機區設(she)有10間商鋪(pu)及2間食肆。客運廊(lang)于于2009年12月中開始投入服務(wu)，預計每年可接待逾500萬人次的旅(lv)客。

海天客運碼頭

海(hai)天(tian)客運碼(ma)頭(tou)(tou)目前是附屬(shu)于(yu)香港(gang)(gang)國際機(ji)場(chang)的(de)過境渡(du)輪(lun)碼(ma)頭(tou)(tou)，位(wei)于(yu)機(ji)場(chang)東北面(mian)。前身(shen)是赤鱲角碼(ma)頭(tou)(tou)，為境內碼(ma)頭(tou)(tou)，提供來(lai)往屯門、大澳及沙螺(luo)灣的(de)渡(du)輪(lun)；碼(ma)頭(tou)(tou)于(yu)2003年開始改作境外服務(wu)，原有(you)的(de)渡(du)輪(lun)服務(wu)則移(yi)往東涌新發展碼(ma)頭(tou)(tou)。目前有(you)59家(jia)航空公司參與提供辦(ban)理(li)登機(ji)手續服務(wu)，每天(tian)共有(you)近(jin)70個班次。來(lai)自珠江三角洲其他城(cheng)市及澳門的(de)旅客若要乘搭(da)香港(gang)(gang)國際機(ji)場(chang)航班，先在(zai)當地(di)辦(ban)理(li)出境手續然后乘坐(zuo)渡(du)輪(lun)到達此碼(ma)頭(tou)(tou)，無需辦(ban)理(li)入境香港(gang)(gang)手續即可(ke)乘坐(zuo)旅客捷運系統進入機(ji)場(chang)管(guan)制區(qu)域登機(ji)；乘搭(da)航班抵達時轉搭(da)渡(du)輪(lun)離港(gang)(gang)亦(yi)可(ke)。

禁區

1/F - 香港(gang)國際機場旅客捷(jie)運系統中(zhong)場客運廊車站

2/F - 行李處理系(xi)統處理室

3/F - 不(bu)設此層(ceng)

4/F - 遙距停機位登車處、政府部門及航空公司辦公室

5/F - 抵港層、政(zheng)府部門及(ji)航空公(gong)司辦公(gong)室、轉機區

6/F - 離港層：候機廳及商店

7/F - 離港層：食肆及航空公司貴賓室

交通換乘

香(xiang)港(gang)(gang)國際(ji)機場是目前香(xiang)港(gang)(gang)最大的(de)交通樞紐，而其的(de)多(duo)(duo)式聯運系統(tong)可來往香(xiang)港(gang)(gang)多(duo)(duo)個地點和到達不同珠(zhu)江(jiang)三角洲的(de)各地點。

來往香港(gang)多(duo)個地點：

乘搭(da)機場快(kuai)線前往中環只(zhi)需 24 分(fen)鐘，前往亞洲國(guo)際(ji)博覽館只(zhi)需兩分(fen)鐘

49 條專利巴士路線(xian)

每天有約(yue) 700 班本(ben)地旅游車由機場前往(wang)市區(qu)

連系珠江三(san)角洲：

每(mei)天有 550 班(ban)內地客車來往機(ji)場，連接超過(guo) 110 個內地城市(shi)及縣(xian)鎮

從海天客(ke)運碼頭(tou)開出(chu)的渡輪(lun)，可于30 至 90 分鐘內到達珠(zhu)三(san)角港口

每日有約 295 部(bu)“航天跨境轎車”來(lai)往機(ji)場與珠江三角(jiao)洲城鎮

目前(qian)，有九個(ge)口(kou)(kou)岸提供這項跨(kua)境快船(chuan)轉(zhuan)駁服(fu)務，分別是深圳(zhen)蛇口(kou)(kou)、深圳(zhen)福永(yong)、廣(guang)(guang)州南沙(sha)、廣(guang)(guang)州蓮花山、東莞(guan)虎門(men)、中山、珠(zhu)海九洲、澳門(men)外(wai)港客運碼(ma)頭及澳門(men)氹仔。在(zai)蛇口(kou)(kou)、澳門(men)外(wai)港客運碼(ma)頭、澳門(men)氹仔、福永(yong)或東莞(guan)虎門(men)登(deng)船(chuan)的(de)旅客，更可預辦(ban)行李托運手(shou)續，省時省力。

機場快線

機場快線是可快速到達機場的專線鐵路，每12分鐘一班，機場快線站點附近還(huan)有穿(chuan)梭巴士，方便旅客快速到達站點周圍的(de)賓(bin)館。

巴士

機(ji)場(chang)的巴(ba)士(shi)(shi)服(fu)(fu)務可分(fen)為(wei)(wei)五類。分(fen)別為(wei)(wei)機(ji)場(chang)巴(ba)士(shi)(shi)、對外巴(ba)士(shi)(shi)、通(tong)宵巴(ba)士(shi)(shi)、機(ji)場(chang)及東涌區內巴(ba)士(shi)(shi)服(fu)(fu)務，以(yi)及跨境巴(ba)士(shi)(shi)。

機場巴士

機(ji)場巴(ba)士編號以A字為(wei)首，由(you)機(ji)場客運大樓開出經(jing)青(qing)嶼干(gan)線(xian)(xian)直(zhi)接(jie)前往市區，不(bu)經(jing)東涌及機(ji)場后(hou)勤區，路(lu)線(xian)(xian)使(shi)用車輛普遍較其(qi)他機(ji)場巴(ba)士線(xian)(xian)為(wei)佳，車資亦(yi)較高，除A35線(xian)(xian)外(wai)(wai)，A線(xian)(xian)亦(yi)是香港唯一可以在(zai)售票處購票的巴(ba)士路(lu)線(xian)(xian)（城巴(ba)629線(xian)(xian)除外(wai)(wai)），乘客可以在(zai)機(ji)場地面運輸中心的城巴(ba)和龍運客務中心購票。

城(cheng)巴(ba)負責營運前往香港(gang)島(dao)及九龍區共5條(tiao)機(ji)場巴(ba)士路線(xian)(xian)(xian)，分別為前往鴨脷洲(zhou)鴨脷洲(zhou)邨的(de)A10線(xian)(xian)(xian)、北角碼頭的(de)A11線(xian)(xian)(xian)、小西(xi)灣藍灣半島(dao)的(de)A12線(xian)(xian)(xian)、紅(hong)磡站的(de)A21線(xian)(xian)(xian)及藍田(tian)站的(de)A22線(xian)(xian)(xian)。城(cheng)巴(ba)統(tong)稱以(yi)上路線(xian)(xian)(xian)為城(cheng)巴(ba)機(ji)場快線(xian)(xian)(xian)。

龍運巴(ba)士則提供前往新界(jie)區的巴(ba)士服務，共5條的的機場巴(ba)士路線(xian)(xian)，分(fen)別為往荃灣愉景新城的A31線(xian)(xian)、屯門富泰邨的A33線(xian)(xian)、沙田愉翠苑(yuan)的A41線(xian)(xian)、馬鞍山耀安邨A41P線(xian)(xian)及往粉嶺(ling)聯和墟(xu)的A43線(xian)(xian)。

新大嶼(yu)山巴(ba)(ba)士(shi)提供(gong)一(yi)條往(wang)大嶼(yu)山的巴(ba)(ba)士(shi)路線，為以梅窩碼頭為終(zhong)點(dian)站的A35線。與(yu)其(qi)他A線不同(tong)，A35需繞經機(ji)場后勤(qin)區及東(dong)涌。愉(yu)景灣(wan)交通提供(gong)往(wang)愉(yu)景灣(wan)的機(ji)場巴(ba)(ba)士(shi)服務。珀麗灣(wan)客(ke)運亦提供(gong)往(wang)珀麗灣(wan)的機(ji)場巴(ba)(ba)士(shi)服務。

對外巴士

對外巴士編號以E字為首，除(chu)E31、E21A、E21X只(zhi)前(qian)往(wang)東(dong)涌(yong)逸東(dong)邨(cun)外，其余E線均(jun)提供(gong)連接機場及(ji)市(shi)區的(de)服務(wu)，只(zhi)有該等(deng)路線需途經(jing)東(dong)涌(yong)市(shi)區和機場后勤區，故(gu)車(che)資比機場巴士為低。城巴及(ji)龍(long)運(yun)巴士均(jun)提供(gong)多條(tiao)對外巴士路線，連接機場及(ji)香港島(dao)、九龍(long)、新界各區。

通宵巴士

于(yu)各A及E線服(fu)務(wu)時間終結后，龍運、城巴(ba)(ba)(ba)、愉(yu)景(jing)灣巴(ba)(ba)(ba)士(shi)提供(gong)多班往返市區(qu)(qu)的(de)(de)通宵巴(ba)(ba)(ba)士(shi)服(fu)務(wu)。路(lu)線號碼都以N為首，其(qi)中往返港(gang)島的(de)(de)N11、往返油尖旺的(de)(de)N21、往返荃灣的(de)(de)N31和往返愉(yu)景(jing)灣的(de)(de)DB02R全晚(wan)提供(gong)服(fu)務(wu)，其(qi)余路(lu)線則(ze)會在(zai)凌晨(chen)零時左(zuo)右由機(ji)場(chang)發車往市區(qu)(qu)和在(zai)三時至五時左(zuo)右由市區(qu)(qu)發車往機(ji)場(chang)。

跨境巴士

跨(kua)境巴士(shi)服(fu)務在2003年開始(shi)運(yun)作，連接各(ge)珠三角城(cheng)市。機場認可的營運(yun)商包括香港中旅汽車服(fu)務、永東直通(tong)(tong)巴士(shi)、環島大陸(lu)通(tong)(tong)。

的士

香港的士有(you)三種類型(xing)，各使用不同的專用通(tong)道。的士有(you)紅色(se)（市區）、綠色(se)（新界）、藍色(se)（大嶼山(shan)）之(zhi)分。

市區(qu)的士：可行(xing)走機場及香港各區(qu)，但不得行(xing)走東涌道及大嶼山南部的道路。起步(bu)價為22港元，2千米(mi)之(zhi)后(hou)為每(mei)(mei)0.2千米(mi)1.6元，等候時間為1.6元/分鐘，每(mei)(mei)件行(xing)李（輕便行(xing)李除外）或每(mei)(mei)只(zhi)動物5元。

新(xin)(xin)界的士(shi)：只(zhi)(zhi)可行走新(xin)(xin)界地區，以(yi)及大(da)嶼山及赤鱲角若干(gan)指定道路，以(yi)接載(zai)乘客(ke)往返地面運輸中心。起步價(jia)為港幣18.5元，2千米后為每(mei)0.2千米1.4元，等候時間為1.4元/分鐘，每(mei)件行李（輕便行李除(chu)外）或每(mei)只(zhi)(zhi)動(dong)物5元。

大嶼(yu)山(shan)出租車：可行走大嶼(yu)山(shan)及機場(chang)島各區。起(qi)步價為港幣17元(yuan)，2千米后為每(mei)0.2千米1.4元(yuan)，等候時(shi)間為1.4元(yuan)/分鐘，每(mei)件行李（輕便(bian)行李除外）或每(mei)只(zhi)動物5元(yuan)。

停車場

香(xiang)港國際(ji)機場(chang)提供4個停車場(chang)。

1號(hao)(hao)(hao)(hao)及4號(hao)(hao)(hao)(hao)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)場與(yu)一(yi)號(hao)(hao)(hao)(hao)客(ke)運(yun)大(da)樓(lou)相連，1號(hao)(hao)(hao)(hao)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)場（露天）提供(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)短(duan)期(qi)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)位(wei)(wei)；4號(hao)(hao)(hao)(hao)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)場（室內）提供(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)短(duan)期(qi)及長期(qi)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)位(wei)(wei)。兩者合供(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)提供(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)二千多個(ge)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)位(wei)(wei)。2號(hao)(hao)(hao)(hao)及3號(hao)(hao)(hao)(hao)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)場與(yu)二號(hao)(hao)(hao)(hao)客(ke)運(yun)大(da)樓(lou)相連，2號(hao)(hao)(hao)(hao)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)場（露天）提供(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)短(duan)期(qi)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)位(wei)(wei)；3號(hao)(hao)(hao)(hao)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)場（露天）提供(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)長期(qi)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)位(wei)(wei)。兩者合供(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)提供(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)1400多個(ge)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)位(wei)(wei)。而二號(hao)(hao)(hao)(hao)客(ke)運(yun)大(da)樓(lou)東北邊亦設有機管局及政府專用停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)位(wei)(wei)。客(ke)運(yun)航(hang)空公司及航(hang)點。