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簡介

香港國際機(ji)場（ICAO：VHHH；IATA：HKG），位(wei)于中國香港特別(bie)行(xing)政區(qu)的新界大(da)嶼山赤鱲角，機(ji)場設有182個停機(ji)位(wei)、兩條(tiao)跑(pao)道，跑(pao)道長度3800m，方向70度和(he)250度，編號(hao)07L/25R、07R/25L。24小(xiao)時全天候運作；香港國際機(ji)場曾在十(shi)二(er)年內(nei)被英(ying)國航空評(ping)級機(ji)構Skytrax八度評(ping)為全球最佳機(ji)場。

自香港國際機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)在(zai)1998年7月啟用以來，一直堅(jian)守“安全(quan)(quan)、營(ying)運(yun)(yun)效率、顧(gu)客服務(wu)及環境(jing)”四大原則(ze)，先后超過60次獲(huo)選(xuan)為全(quan)(quan)球(qiu)最佳機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)。機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)擁有(you)兩座(zuo)客運(yun)(yun)大樓及兩條(tiao)跑道(dao)，為香港帶來巨(ju)大的社會及經(jing)濟價值。機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)與業(ye)務(wu)伙(huo)伴(ban)約73000名人員緊守崗位，鞏固(gu)了香港在(zai)國際及區域的主要航空物流中心地位。為應付(fu)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)的長遠需求(qiu)增長，機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)管理(li)局正計劃擴(kuo)建成為擁有(you)三(san)跑道(dao)的世(shi)界級(ji)(ji)頂(ding)級(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)。

香(xiang)港(gang)國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)成立(li)至今， 一直是(shi)國(guo)(guo)(guo)泰航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)、國(guo)(guo)(guo)泰港(gang)龍航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)、香(xiang)港(gang)華民航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)、香(xiang)港(gang)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)以及(ji)香(xiang)港(gang)快運航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)的(de)樞紐機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)，同時為國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)聯盟寰宇一家的(de)重點機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)，由2010年起，香(xiang)港(gang)國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)的(de)貨運量連(lian)續7年位(wei)居世界第一位(wei)，也是(shi)以國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)旅客客運量計算世界第二最繁忙機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)。 機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)連(lian)接全(quan)球約190個(ge)航(hang)(hang)(hang)(hang)點，超過100家航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)公司在機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)營運，每天(tian)提供逾1100班航(hang)(hang)(hang)(hang)班。2016年，香(xiang)港(gang)國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)的(de)總(zong)客運量達7050萬人次，總(zong)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)貨運量共452萬。

基礎設施

一號客運大樓

香(xiang)港(gang)(gang)國(guo)際機(ji)(ji)(ji)場(chang)一(yi)號客(ke)運(yun)(yun)大(da)樓(lou)為香(xiang)港(gang)(gang)國(guo)際機(ji)(ji)(ji)場(chang)首座客(ke)運(yun)(yun)大(da)樓(lou)。大(da)樓(lou)占地57萬(wan)平方米，曾經是世(shi)界(jie)上(shang)最大(da)的機(ji)(ji)(ji)場(chang)航廈建(jian)筑(zhu)的世(shi)界(jie)紀(ji)錄保持者，有(you)關紀(ji)錄于2008年被面積達98萬(wan)平方米的北京首都國(guo)際機(ji)(ji)(ji)場(chang)三(san)號航站樓(lou)打破。大(da)樓(lou)內(nei)設登機(ji)(ji)(ji)柜位(wei)、接機(ji)(ji)(ji)區及香(xiang)港(gang)(gang)機(ji)(ji)(ji)場(chang)購物廊。機(ji)(ji)(ji)場(chang)客(ke)運(yun)(yun)廊（即登機(ji)(ji)(ji)閘1-80 及511-530）也位(wei)于一(yi)號客(ke)運(yun)(yun)大(da)樓(lou)的建(jian)筑(zhu)內(nei)。

香港國際機(ji)場(chang)的(de)(de)(de)一(yi)(yi)號(hao)客(ke)(ke)運(yun)(yun)大(da)(da)樓(lou)(lou)由英國著名建(jian)(jian)筑師霍朗明(ming)設(she)計(ji)，有55,000平(ping)方米的(de)(de)(de)玻(bo)璃(li)幕墻(qiang)及(ji)117,000平(ping)方米的(de)(de)(de)地(di)毯。客(ke)(ke)運(yun)(yun)大(da)(da)樓(lou)(lou)的(de)(de)(de)設(she)計(ji)靈感來自飛行概(gai)念，呈Y字(zi)型(xing)，盡量(liang)使(shi)乘客(ke)(ke)方便(bian)而(er)設(she)計(ji)，包括(kuo)簡單清晰(xi)的(de)(de)(de)指示牌、3公里長的(de)(de)(de)自動行人扶手(shou)電梯、無人駕駛鐵路等(deng)，令旅客(ke)(ke)可快捷方便(bian)地(di)穿梭整棟大(da)(da)樓(lou)(lou)。設(she)計(ji)亦使(shi)旅客(ke)(ke)能(neng)使(shi)用最短的(de)(de)(de)時間，可以(yi)利用不(bu)同的(de)(de)(de)交(jiao)通工(gong)具(ju)往返市區，因此除于大(da)(da)樓(lou)(lou)旁設(she)有機(ji)場(chang)快線(xian)外(wai)，也設(she)有地(di)面運(yun)(yun)輸中心，提供機(ji)場(chang)巴(ba)士服務、的(de)(de)(de)士服務、酒店(dian)專車泊位等(deng)。一(yi)(yi)號(hao)客(ke)(ke)運(yun)(yun)大(da)(da)樓(lou)(lou)先(xian)后兩次(ci)進行擴建(jian)(jian)，西北客(ke)(ke)運(yun)(yun)廊于2000年1月(yue)啟用，而(er)擴建(jian)(jian)后的(de)(de)(de)東(dong)面大(da)(da)堂則于2004年落成，另外(wai)一(yi)(yi)號(hao)客(ke)(ke)運(yun)(yun)大(da)(da)樓(lou)(lou)南北兩側均預留擴建(jian)(jian)空間。

大樓內(nei)設(she)登機(ji)柜位、接機(ji)區及香港機(ji)場(chang)購物廊。機(ji)場(chang)客運廊（即(ji)登機(ji)閘1-80 及511-530）也(ye)位于一號客運大樓的建(jian)筑內(nei)。

一(yi)號(hao)客(ke)(ke)運(yun)大樓的(de)機(ji)場客(ke)(ke)運(yun)廊被(bei)劃分為(wei)多個(ge)(ge)(ge)區域，總(zong)共設立(li)有49個(ge)(ge)(ge)停(ting)機(ji)位，設立(li)于(yu)停(ting)機(ji)坪上的(de)停(ting)機(ji)位則(ze)有27個(ge)(ge)(ge)，而貨運(yun)停(ting)機(ji)坪的(de)停(ting)機(ji)位則(ze)有36個(ge)(ge)(ge)。中央客(ke)(ke)運(yun)廊的(de)一(yi)個(ge)(ge)(ge)停(ting)機(ji)位和西北客(ke)(ke)運(yun)廊的(de)四個(ge)(ge)(ge)停(ting)機(ji)位，建設了兩道(dao)不同高度的(de)登機(ji)橋(qiao)，及東面客(ke)(ke)運(yun)廊由(you)原來的(de)兩道(dao)登機(ji)橋(qiao)所修(xiu)建成為(wei)的(de)三道(dao)登機(ji)橋(qiao)，可以供予新一(yi)代的(de)大型飛(fei)機(ji)空中客(ke)(ke)車A380停(ting)泊(bo)。此外(wai)，香港國際(ji)機(ji)場于(yu)2005年10月特(te)別(bie)為(wei)到(dao)小型客(ke)(ke)機(ji)設置了專(zhuan)用的(de)N20登機(ji)橋(qiao)（即20號(hao)登機(ji)閘口(kou)(kou)）。另(ling)外(wai)，用作(zuo)顯示(shi)各閘口(kou)(kou)航(hang)班狀況的(de)提示(shi)板亦改(gai)為(wei)液晶顯示(shi)屏。

為(wei)(wei)配合香港(gang)法(fa)例(li)，2007年起(qi)客運(yun)大(da)樓(lou)非禁區部(bu)份已(yi)列為(wei)(wei)禁煙(yan)區。而客運(yun)大(da)樓(lou)設有殘障人(ren)士輔助設施，亦達至國際標(biao)準。香港(gang)電(dian)訊商電(dian)訊盈科所提供的免費(fei)Wi-Fi覆蓋整座一號客運(yun)大(da)樓(lou)，任何人(ren)士皆可免費(fei)使用。

二號客運大樓

香港(gang)國際(ji)機(ji)(ji)(ji)場二(er)號客(ke)(ke)運(yun)(yun)大(da)(da)(da)樓（施工期間(jian)稱(cheng)為(wei)(wei)航(hang)天廣(guang)場）是香港(gang)國際(ji)機(ji)(ji)(ji)場第(di)二(er)座(zuo)客(ke)(ke)運(yun)(yun)大(da)(da)(da)樓，耗資(zi)28億港(gang)元(yuan)興建(jian)(jian)，于2007年2月初開始投入服務，于同(tong)年6月1日(ri)舉行正(zheng)式開幕典(dian)禮(li)。此(ci)(ci)客(ke)(ke)運(yun)(yun)大(da)(da)(da)樓將于2019年改(gai)建(jian)(jian)配合(he)三跑道系統，此(ci)(ci)安排(pai)原為(wei)(wei)最極(ji)端情況下的(de)建(jian)(jian)議，但最終仍(reng)須采用，被(bei)批評為(wei)(wei)浪費公帑及資(zi)源。二(er)號客(ke)(ke)運(yun)(yun)大(da)(da)(da)樓占地140,000平方米，耗資(zi)28億港(gang)元(yuan)興建(jian)(jian)，計劃建(jian)(jian)設為(wei)(wei)一個接通(tong)海、陸、空(kong)交通(tong)的(de)樞杻。除了(le)機(ji)(ji)(ji)場的(de)航(hang)空(kong)功能外，二(er)號客(ke)(ke)運(yun)(yun)大(da)(da)(da)樓同(tong)時(shi)接駁海路的(de)海天客(ke)(ke)運(yun)(yun)碼頭(tou)；同(tong)時(shi)，陸路方面則(ze)設有大(da)(da)(da)型旅(lv)游(you)車總站，匯聚通(tong)往中(zhong)國內(nei)地、香港(gang)酒店及旅(lv)行團(tuan)的(de)客(ke)(ke)車服務。二(er)號客(ke)(ke)運(yun)(yun)大(da)(da)(da)樓與多項新落成的(de)設施，將會合(he)并構成香港(gang)國際(ji)機(ji)(ji)(ji)場北面商業發展計劃——航(hang)天城(cheng)。

二(er)號(hao)客(ke)(ke)運(yun)大(da)(da)樓(lou)東(dong)北(bei)面(mian)的七層高的機場(chang)(chang)(chang)行政大(da)(da)樓(lou)（HKIA Tower）為(wei)香(xiang)港機場(chang)(chang)(chang)管理局的總(zong)部，于2007年2月26日正式(shi)開幕，總(zong)樓(lou)面(mian)面(mian)積為(wei)19000平方米(mi)。大(da)(da)樓(lou)天臺辟為(wei)機場(chang)(chang)(chang)展望臺，與航空探知館連(lian)接。全新二(er)號(hao)客(ke)(ke)運(yun)大(da)(da)樓(lou)擴(kuo)建(jian)由Aedas擔任主設計建(jian)筑師。改建(jian)后的二(er)號(hao)客(ke)(ke)運(yun)大(da)(da)樓(lou)將擁有全面(mian)處理離境/到達行李搬運(yun)的能力，建(jian)筑面(mian)積100,000平方米(mi)提(ti)升至250,000 平方米(mi)。

二號(hao)客(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)大樓(lou)(lou)在(zai)(zai)3樓(lou)(lou)（地面(mian)(mian)層(ceng)(ceng)）的(de)兩端及中間均設(she)有(you)出(chu)入(ru)口分別連(lian)接地面(mian)(mian)運(yun)(yun)輸中心及一(yi)號(hao)客(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)大樓(lou)(lou)抵(di)港層(ceng)(ceng)。二號(hao)客(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)大樓(lou)(lou)的(de)登(deng)(deng)(deng)機柜(ju)(ju)位(wei)設(she)于第5層(ceng)(ceng)，設(she)有(you)56個(ge)(ge)登(deng)(deng)(deng)機柜(ju)(ju)位(wei)，有(you)需(xu)要時可增至112個(ge)(ge)。現時大部(bu)份登(deng)(deng)(deng)機柜(ju)(ju)位(wei)仍空(kong)置，共有(you)3個(ge)(ge)登(deng)(deng)(deng)記區（N、P、Q），合共24間航空(kong)公(gong)司在(zai)(zai)此(ci)辦(ban)理(li)(li)登(deng)(deng)(deng)機手續。乘(cheng)客(ke)(ke)(ke)可于二號(hao)客(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)大樓(lou)(lou)登(deng)(deng)(deng)機柜(ju)(ju)位(wei)的(de)另(ling)一(yi)端進入(ru)3樓(lou)(lou)辦(ban)理(li)(li)登(deng)(deng)(deng)機手續及通過香港海關后，便可前往(wang)第一(yi)層(ceng)(ceng)乘(cheng)搭旅(lv)客(ke)(ke)(ke)捷(jie)(jie)運(yun)(yun)系統，前往(wang)一(yi)號(hao)客(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)大樓(lou)(lou)東大堂登(deng)(deng)(deng)機，唯前往(wang)33-80號(hao)閘口的(de)乘(cheng)客(ke)(ke)(ke)需(xu)在(zai)(zai)東大堂換乘(cheng)另(ling)一(yi)捷(jie)(jie)運(yun)(yun)路線。3樓(lou)(lou)的(de)過境(jing)巴士(shi)設(she)36個(ge)(ge)旅(lv)游車上客(ke)(ke)(ke)位(wei)。

中場客運廊

中(zhong)(zhong)場(chang)(chang)(chang)(chang)客(ke)運(yun)(yun)廊(lang)(lang)位(wei)(wei)于香(xiang)港新界赤鱲(lie)角香(xiang)港國際(ji)機(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)一(yi)號客(ke)運(yun)(yun)大樓以西的(de)中(zhong)(zhong)場(chang)(chang)(chang)(chang)范圍(wei)內(nei)，樓高5層(ceng)，總(zong)面積達105,000平(ping)方米。中(zhong)(zhong)場(chang)(chang)(chang)(chang)客(ke)運(yun)(yun)廊(lang)(lang)根據《中(zhong)(zhong)場(chang)(chang)(chang)(chang)范圍(wei)發(fa)展計(ji)劃(hua)》于年動工(gong)，由(you)凱達環(huan)球(qiu)負責設(she)計(ji)，金門建筑為(wei)總(zong)承建商(shang)，項(xiang)目耗資逾100億(yi)港元，2011年1月，機(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)管理(li)局宣布啟動中(zhong)(zhong)場(chang)(chang)(chang)(chang)范圍(wei)第一(yi)期的(de)發(fa)展計(ji)劃(hua)，計(ji)劃(hua)耗資70億(yi)港元，包括(kuo)興建設(she)有(you)20個(ge)停機(ji)位(wei)(wei)的(de)中(zhong)(zhong)場(chang)(chang)(chang)(chang)客(ke)運(yun)(yun)廊(lang)(lang)、一(yi)條跨場(chang)(chang)(chang)(chang)滑行道，以及(ji)(ji)伸延現(xian)有(you)的(de)旅客(ke)捷運(yun)(yun)系統，連(lian)接(jie)中(zhong)(zhong)場(chang)(chang)(chang)(chang)客(ke)運(yun)(yun)廊(lang)(lang)。2014年11月25日下(xia)午，香(xiang)港機(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)管理(li)局為(wei)中(zhong)(zhong)場(chang)(chang)(chang)(chang)客(ke)運(yun)(yun)廊(lang)(lang)舉行平(ping)頂儀式(shi)。中(zhong)(zhong)場(chang)(chang)(chang)(chang)范圍(wei)發(fa)展計(ji)劃(hua)將為(wei)機(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)提供額外的(de)停機(ji)位(wei)(wei)、機(ji)坪設(she)施，以及(ji)(ji)新的(de)客(ke)運(yun)(yun)廊(lang)(lang)，令香(xiang)港可(ke)應付直(zhi)到2020年的(de)預計(ji)航空交通需求。2015年年底(di)竣工(gong)，2015年12月28日局部啟用(yong)，2016年3月31日正式(shi)啟用(yong)。第一(yi)中(zhong)(zhong)場(chang)(chang)(chang)(chang)客(ke)運(yun)(yun)廊(lang)(lang)將會(hui)分為(wei)南(nan)北(bei)兩翼(yi)，南(nan)翼(yi)設(she)有(you)9道登(deng)機(ji)橋及(ji)(ji)1個(ge)遙(yao)距停機(ji)位(wei)(wei)登(deng)機(ji)閘口，北(bei)翼(yi)則設(she)有(you)10道登(deng)機(ji)橋；共20個(ge)廊(lang)(lang)前停機(ji)位(wei)(wei)及(ji)(ji)1個(ge)遙(yao)距停機(ji)位(wei)(wei)登(deng)車處，其(qi)中(zhong)(zhong)19個(ge)廊(lang)(lang)前停機(ji)位(wei)(wei)附設(she)登(deng)機(ji)橋（閘口201至219），包括(kuo)兩個(ge)可(ke)容納空中(zhong)(zhong)巴士A380的(de)停機(ji)位(wei)(wei)。候機(ji)區設(she)有(you)商(shang)鋪、食肆及(ji)(ji)航空公司(si)貴賓室。客(ke)運(yun)(yun)廊(lang)(lang)于營運(yun)(yun)初期，每(mei)年可(ke)以接(jie)待1,000萬人次的(de)客(ke)運(yun)(yun)量。

中場客(ke)運(yun)廊由(you)Aedas擔任(ren)主(zhu)設計建筑師，奧雅納負(fu)責設計，項目耗資逾100億(yi)港(gang)元，2015年(nian)年(nian)底(di)竣工，2015年(nian)12月(yue)28日，中場客(ke)運(yun)廊局部(bu)啟用，首班(ban)出(chu)發的航(hang)機為香港(gang)航(hang)空前往沖繩(sheng)的航(hang)班(ban)HX658，直到2016年(nian)3月(yue)31日中場客(ke)運(yun)廊舉行開幕(mu)典(dian)禮，全(quan)面(mian)投入服務。

中場客(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)廊每(mei)年可處(chu)理額外 1 000 萬人(ren)次客(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)量。中場客(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)廊共(gong)有(you)五(wu)個(ge)(ge)樓層，總(zong)面積達 105 000 平方米，提供 20 個(ge)(ge)停機位，以伸延擴建的(de)無人(ren)駕駛列車，連接一號客(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)大樓。

中(zhong)場(chang)客(ke)運(yun)廊(lang)將會分為(wei)南北兩(liang)翼，南翼設(she)有(you)9道登機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)橋及1個(ge)遙距停機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)位(wei)(wei)登機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)閘口，北翼則設(she)有(you)10道登機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)橋；共19個(ge)廊(lang)前停機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)位(wei)(wei)，閘口號201至220，及1個(ge)遙距停機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)位(wei)(wei)登車處，當中(zhong)包括兩(liang)個(ge)可供(gong)A380飛機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)停泊的機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)位(wei)(wei)。由現有(you)的旅客(ke)捷(jie)運(yun)系統連接機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)一號客(ke)運(yun)大樓(lou)。客(ke)運(yun)大樓(lou)亦增設(she)多項新設(she)施，包括備有(you)充電設(she)施的座椅、躺椅設(she)計的座椅和觀景臺等。候機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)區(qu)設(she)有(you)商鋪、飲食店及航空公(gong)司貴(gui)賓室。

中場客(ke)運廊(lang)的(de)登(deng)機閘口(kou)安(an)排給香(xiang)港(gang)航(hang)(hang)(hang)空(kong)優先使(shi)用，后來香(xiang)港(gang)快(kuai)運航(hang)(hang)(hang)空(kong)、捷星航(hang)(hang)(hang)空(kong)、樂桃航(hang)(hang)(hang)空(kong)、亞洲(zhou)航(hang)(hang)(hang)空(kong)、宿霧(wu)太(tai)平洋航(hang)(hang)(hang)空(kong)也于2016年2月2日成為第二批(pi)使(shi)用中場客(ke)運廊(lang)的(de)航(hang)(hang)(hang)空(kong)公司(si)。

北衛星客運廊

北衛星客(ke)(ke)運廊(lang)是香港國際機場(chang)的(de)(de)航(hang)(hang)廈之一(yi)，坐落于一(yi)號(hao)航(hang)(hang)廈以北，樓高兩層，面積達20,000平方公尺，設有10個(ge)供(gong)窄體飛機停放的(de)(de)廊(lang)前停機位（閘口501至510），候機區(qu)設有10間商(shang)鋪及2間食肆。客(ke)(ke)運廊(lang)于于2009年12月中開始投入服務，預計每年可接待(dai)逾500萬人次的(de)(de)旅客(ke)(ke)。

海天客運碼頭

海天客(ke)運(yun)碼(ma)頭(tou)目(mu)前是(shi)附屬于(yu)香港(gang)(gang)國際機(ji)場的(de)(de)過境(jing)(jing)渡(du)輪(lun)碼(ma)頭(tou)，位(wei)于(yu)機(ji)場東(dong)北面。前身是(shi)赤鱲角碼(ma)頭(tou)，為境(jing)(jing)內(nei)碼(ma)頭(tou)，提供來(lai)往(wang)屯(tun)門(men)、大(da)澳及(ji)沙螺(luo)灣(wan)的(de)(de)渡(du)輪(lun)；碼(ma)頭(tou)于(yu)2003年開始改作境(jing)(jing)外服務，原(yuan)有的(de)(de)渡(du)輪(lun)服務則移(yi)往(wang)東(dong)涌新(xin)發展(zhan)碼(ma)頭(tou)。目(mu)前有59家航(hang)空公司參與提供辦(ban)理(li)(li)登機(ji)手(shou)續(xu)服務，每天共有近70個班(ban)次。來(lai)自(zi)珠(zhu)江三(san)角洲(zhou)其他(ta)城市及(ji)澳門(men)的(de)(de)旅客(ke)若(ruo)要乘(cheng)搭香港(gang)(gang)國際機(ji)場航(hang)班(ban)，先在當地辦(ban)理(li)(li)出境(jing)(jing)手(shou)續(xu)然后乘(cheng)坐(zuo)渡(du)輪(lun)到(dao)達此碼(ma)頭(tou)，無需辦(ban)理(li)(li)入(ru)境(jing)(jing)香港(gang)(gang)手(shou)續(xu)即可乘(cheng)坐(zuo)旅客(ke)捷運(yun)系(xi)統進(jin)入(ru)機(ji)場管(guan)制(zhi)區域登機(ji)；乘(cheng)搭航(hang)班(ban)抵(di)達時(shi)轉(zhuan)搭渡(du)輪(lun)離(li)港(gang)(gang)亦(yi)可。

禁區

1/F - 香港國際機(ji)場旅客捷運系統中(zhong)場客運廊車(che)站

2/F - 行(xing)李處(chu)理系統處(chu)理室

3/F - 不設(she)此層

4/F - 遙距(ju)停機位登車處、政府部門及航空公(gong)司辦公(gong)室(shi)

5/F - 抵港層、政(zheng)府(fu)部門及航空公司(si)辦(ban)公室、轉機區

6/F - 離港層：候機廳及(ji)商店(dian)

7/F - 離港(gang)層：食肆及航空公司貴賓室

交通換乘

香港國(guo)際機場(chang)是目前香港最大的交通(tong)樞(shu)紐，而其(qi)的多(duo)式聯運系統可來(lai)往香港多(duo)個地點和到(dao)達不(bu)同(tong)珠江三角(jiao)洲的各地點。

來往香港(gang)多個地點：

乘搭機場快線前(qian)往中(zhong)環只(zhi)需(xu) 24 分(fen)鐘，前(qian)往亞(ya)洲國際博覽館只(zhi)需(xu)兩分(fen)鐘

49 條專(zhuan)利巴士路線(xian)

每天有約(yue) 700 班本地旅(lv)游車由機(ji)場前往市區(qu)

連系(xi)珠江(jiang)三角洲：

每天有 550 班內地客車來往機(ji)場，連接超過 110 個內地城市及縣鎮

從海(hai)天客運碼頭開出的渡(du)輪，可于30 至(zhi) 90 分鐘內(nei)到(dao)達(da)珠三(san)角(jiao)港口

每日有約 295 部“航天跨境轎(jiao)車”來往機場與珠江三(san)角(jiao)洲(zhou)城(cheng)鎮

目前，有九個口(kou)岸提供(gong)這項跨(kua)境快船(chuan)轉駁(bo)服務，分別是深圳蛇(she)口(kou)、深圳福永、廣(guang)州南沙(sha)、廣(guang)州蓮花(hua)山、東莞虎(hu)門(men)、中山、珠海九洲、澳門(men)外港客(ke)運(yun)(yun)碼(ma)(ma)頭及澳門(men)氹仔。在蛇(she)口(kou)、澳門(men)外港客(ke)運(yun)(yun)碼(ma)(ma)頭、澳門(men)氹仔、福永或東莞虎(hu)門(men)登(deng)船(chuan)的旅(lv)客(ke)，更可預辦行李托運(yun)(yun)手續，省時省力(li)。

機場快線

機場快線是可快速到達機場的專線鐵路，每(mei)12分鐘一班，機場(chang)快線站(zhan)點附近還有穿梭(suo)巴士，方便旅客快速(su)到達(da)站(zhan)點周(zhou)圍的賓(bin)館。

巴士

機(ji)場(chang)的巴(ba)士服(fu)務可分(fen)為五(wu)類。分(fen)別為機(ji)場(chang)巴(ba)士、對外巴(ba)士、通宵(xiao)巴(ba)士、機(ji)場(chang)及(ji)東涌區內巴(ba)士服(fu)務，以及(ji)跨(kua)境巴(ba)士。

機場巴士

機(ji)場(chang)巴士(shi)(shi)編號以(yi)A字為首，由機(ji)場(chang)客運大樓開出經青(qing)嶼(yu)干線(xian)(xian)(xian)直接前往市(shi)區(qu)，不經東涌及機(ji)場(chang)后(hou)勤(qin)區(qu)，路(lu)線(xian)(xian)(xian)使用車輛普遍較(jiao)其他(ta)機(ji)場(chang)巴士(shi)(shi)線(xian)(xian)(xian)為佳，車資亦(yi)較(jiao)高，除(chu)A35線(xian)(xian)(xian)外，A線(xian)(xian)(xian)亦(yi)是香港唯一可以(yi)在(zai)售票處購票的(de)巴士(shi)(shi)路(lu)線(xian)(xian)(xian)（城巴629線(xian)(xian)(xian)除(chu)外），乘客可以(yi)在(zai)機(ji)場(chang)地面運輸(shu)中(zhong)心的(de)城巴和(he)龍運客務中(zhong)心購票。

城(cheng)巴(ba)(ba)負(fu)責營(ying)運前往香港島及九(jiu)龍(long)區共(gong)5條(tiao)機場巴(ba)(ba)士(shi)路(lu)線(xian)，分別為前往鴨脷(li)洲鴨脷(li)洲邨的A10線(xian)、北角碼(ma)頭的A11線(xian)、小(xiao)西灣藍(lan)灣半(ban)島的A12線(xian)、紅磡(kan)站的A21線(xian)及藍(lan)田站的A22線(xian)。城(cheng)巴(ba)(ba)統稱以上路(lu)線(xian)為城(cheng)巴(ba)(ba)機場快線(xian)。

龍運巴士(shi)則提供前往新界(jie)區的(de)(de)(de)巴士(shi)服務，共5條的(de)(de)(de)的(de)(de)(de)機場(chang)巴士(shi)路線(xian)(xian)，分別為(wei)往荃灣愉景新城的(de)(de)(de)A31線(xian)(xian)、屯門富泰邨的(de)(de)(de)A33線(xian)(xian)、沙田(tian)愉翠苑的(de)(de)(de)A41線(xian)(xian)、馬鞍山耀安邨A41P線(xian)(xian)及往粉嶺聯和墟的(de)(de)(de)A43線(xian)(xian)。

新大嶼(yu)山巴士(shi)提供一條往(wang)(wang)大嶼(yu)山的巴士(shi)路線(xian)，為以梅窩碼頭為終點站的A35線(xian)。與其(qi)他A線(xian)不同，A35需(xu)繞經(jing)機(ji)場后(hou)勤區及東涌。愉(yu)景(jing)灣(wan)交通提供往(wang)(wang)愉(yu)景(jing)灣(wan)的機(ji)場巴士(shi)服務。珀麗(li)灣(wan)客運亦提供往(wang)(wang)珀麗(li)灣(wan)的機(ji)場巴士(shi)服務。

對外巴士

對(dui)外(wai)巴士編號(hao)以E字為(wei)首，除E31、E21A、E21X只前往(wang)東涌逸東邨外(wai)，其余E線(xian)均提供(gong)連(lian)接機場(chang)(chang)及(ji)市(shi)區(qu)(qu)的(de)服(fu)務，只有該(gai)等(deng)路線(xian)需途經東涌市(shi)區(qu)(qu)和機場(chang)(chang)后勤區(qu)(qu)，故車資比(bi)機場(chang)(chang)巴士為(wei)低(di)。城巴及(ji)龍運巴士均提供(gong)多條對(dui)外(wai)巴士路線(xian)，連(lian)接機場(chang)(chang)及(ji)香港島、九龍、新界各區(qu)(qu)。

通宵巴士

于各A及E線服務(wu)時間終結后，龍運(yun)、城(cheng)巴、愉景灣巴士(shi)(shi)提供多班往(wang)返(fan)市區(qu)的(de)(de)通宵巴士(shi)(shi)服務(wu)。路線號碼都以N為首，其(qi)中往(wang)返(fan)港島(dao)的(de)(de)N11、往(wang)返(fan)油尖旺的(de)(de)N21、往(wang)返(fan)荃灣的(de)(de)N31和往(wang)返(fan)愉景灣的(de)(de)DB02R全晚(wan)提供服務(wu)，其(qi)余路線則會在(zai)凌晨(chen)零時左右由機場發(fa)車(che)往(wang)市區(qu)和在(zai)三時至(zhi)五時左右由市區(qu)發(fa)車(che)往(wang)機場。

跨境巴士

跨境巴士服務在2003年開始(shi)運作，連(lian)接各珠三(san)角城(cheng)市。機(ji)場認可的營(ying)運商包括香港(gang)中旅汽車服務、永東直通(tong)巴士、環島大陸通(tong)。

的士

香(xiang)港(gang)的士有(you)(you)三種(zhong)類(lei)型，各(ge)使(shi)用不同的專(zhuan)用通道。的士有(you)(you)紅色（市區）、綠色（新(xin)界(jie)）、藍色（大嶼山）之分。

市區的士：可行(xing)(xing)(xing)走(zou)機(ji)場及香港各區，但不(bu)得行(xing)(xing)(xing)走(zou)東涌道及大嶼山南部的道路(lu)。起步價為(wei)22港元(yuan)，2千米之后為(wei)每0.2千米1.6元(yuan)，等候(hou)時(shi)間為(wei)1.6元(yuan)/分鐘，每件行(xing)(xing)(xing)李(li)（輕便行(xing)(xing)(xing)李(li)除外）或每只動物5元(yuan)。

新界的士：只(zhi)(zhi)可行走新界地(di)區，以(yi)及大(da)嶼山及赤鱲角若干(gan)指定道路，以(yi)接載乘(cheng)客往返地(di)面運輸中心(xin)。起步價為港幣18.5元(yuan)，2千(qian)米后為每(mei)0.2千(qian)米1.4元(yuan)，等候時間為1.4元(yuan)/分鐘(zhong)，每(mei)件(jian)行李（輕便(bian)行李除外）或(huo)每(mei)只(zhi)(zhi)動物(wu)5元(yuan)。

大嶼(yu)山(shan)出(chu)租車：可行(xing)走(zou)大嶼(yu)山(shan)及(ji)機場島(dao)各區。起步價為港幣17元(yuan)(yuan)，2千米后為每(mei)(mei)0.2千米1.4元(yuan)(yuan)，等候時間為1.4元(yuan)(yuan)/分鐘，每(mei)(mei)件行(xing)李(li)（輕便行(xing)李(li)除(chu)外）或每(mei)(mei)只動物5元(yuan)(yuan)。

停車場

香港(gang)國(guo)際機場提供4個停車場。

1號(hao)(hao)(hao)及(ji)(ji)4號(hao)(hao)(hao)停(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)場(chang)(chang)(chang)與(yu)一號(hao)(hao)(hao)客運大(da)(da)樓(lou)相(xiang)(xiang)連，1號(hao)(hao)(hao)停(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)場(chang)(chang)(chang)（露(lu)(lu)天）提供(gong)短期(qi)停(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)位(wei)(wei)；4號(hao)(hao)(hao)停(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)場(chang)(chang)(chang)（室內(nei)）提供(gong)短期(qi)及(ji)(ji)長(chang)期(qi)停(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)位(wei)(wei)。兩者合供(gong)提供(gong)二(er)千(qian)多個停(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)位(wei)(wei)。2號(hao)(hao)(hao)及(ji)(ji)3號(hao)(hao)(hao)停(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)場(chang)(chang)(chang)與(yu)二(er)號(hao)(hao)(hao)客運大(da)(da)樓(lou)相(xiang)(xiang)連，2號(hao)(hao)(hao)停(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)場(chang)(chang)(chang)（露(lu)(lu)天）提供(gong)短期(qi)停(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)位(wei)(wei)；3號(hao)(hao)(hao)停(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)場(chang)(chang)(chang)（露(lu)(lu)天）提供(gong)長(chang)期(qi)停(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)位(wei)(wei)。兩者合供(gong)提供(gong)1400多個停(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)位(wei)(wei)。而(er)二(er)號(hao)(hao)(hao)客運大(da)(da)樓(lou)東北邊亦(yi)設有機管(guan)局及(ji)(ji)政府專用停(ting)(ting)(ting)(ting)(ting)車(che)位(wei)(wei)。客運航空(kong)公司及(ji)(ji)航點。