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歷史沿革

1967年由民航局提出(chu)規劃(hua)報告。

1968年(nian)勘定桃園(yuan)縣大園(yuan)鄉為新機場現址

1971年完成(cheng)初步規劃(hua)評估。

1974年9月開始興建，由華(hua)僑建筑(zhu)師章翔先生(sheng)設計，中華(hua)工(gong)程(cheng)公(gong)司負責施(shi)工(gong)。

1977年7月，機場(chang)聯絡道完工(gong)啟用。

1978年11月(yue)底(di)，機場跑滑(hua)道、停機坪(ping)工程完工。

1978年年底，正(zheng)式完工，完工后是當(dang)時(shi)東南亞最(zui)具(ju)規模個(ge)國際機場，共耗資新臺幣103億元。

1979年(nian)2月21日，舉行(xing)落(luo)成啟航典禮(li)。

1979年2月26日(ri)，中(zhong)正國際(ji)機場第一期(qi)正式啟用(yong)。

1979年4月底，機場貨(huo)運站工程(cheng)完工。

1979年5月，機場圓(yuan)山飯店(dian)空中(zhong)廚房竣工(gong)。

1981年(nian)10月31日中正航空科(ke)學(xue)館落成(cheng)啟用。

1983年10月(yue)31日，機場境旅館(guan)落成啟(qi)用。

1983年12月底，二期跑(pao)道及附屬工程完工。

2000年7月29日，中正(zheng)國(guo)際機場第(di)二期航廈(sha)正(zheng)式(shi)啟用(yong)。

2003年1月18日(ri)第一航廈(sha)與第二航廈(sha)間個(ge)自(zi)動電車旅客(ke)輸送系統（SKY TRAIN）正式啟用

2006年1月16日起，機(ji)場外勞服務(wu)站啟用

2006年6月26日中正機場捷運動工。

2006年(nian)9月6日，正式改(gai)稱臺灣桃園國際機(ji)場。

2006年10月，機場官方網站完成改名。

2012年5月21日，機場第一航廈擴建(jian)，入境大廳(ting)啟用(yong)。

2014年2月19日，南跑道封(feng)閉施工。

2015年1月8日(ri)，南跑道(dao)恢復使用，總長(chang)度由3350米(mi)(mi)延長(chang)為3800米(mi)(mi)（23L端(duan)延長(chang)350米(mi)(mi)，05R端(duan)延長(chang)100米(mi)(mi)），提升至II類(lei)精密進近(jin)系統（二類(lei)盲(mang)降）。

2015年3月6日，北跑道封閉施工(gong)。

2015年12月24日，北(bei)跑道(dao)整修完畢，恢復雙跑道(dao)運行(xing)。

2016年6月2日，臺(tai)灣桃園機場因(yin)暴雨嚴(yan)重積水，屎尿橫(heng)流(liu)，行李架(jia)全是(shi)屎。

2016年6月12日，下午施工不慎挖斷水(shui)管，導致(zhi)第一航廈(sha)全面停水(shui)，廁所無水(shui)可用臭(chou)翻天，屎(shi)尿機場拔頭(tou)籌。

硬件設施

跑道

桃園(yuan)機場共有兩條跑(pao)道(dao)(dao)，包括被稱為北跑(pao)道(dao)(dao)的05L-23R跑(pao)道(dao)(dao)，以及被稱為南跑(pao)道(dao)(dao)的05R-23L跑(pao)道(dao)(dao)。

北跑(pao)道（05L-23R）：長3660米(mi)，寬60米(mi)（2015年12月24日整修完畢(bi)，重(zhong)新啟用(yong)）

南跑(pao)道（05R-23L）：長3800米(mi)(mi)，寬(kuan)60米(mi)(mi)（2015年(nian)1月整修完畢，長度由(you)3350米(mi)(mi)延(yan)長為3800米(mi)(mi)）

停機坪

客運停(ting)機坪(ping): 面積636,220平方米，停(ting)機位22個

接(jie)駁停機(ji)坪: 面(mian)積132,446平方米，停機(ji)位(wei)8個

貨(huo)運(yun)停(ting)(ting)機坪(ping): 面積169,600平方米，停(ting)(ting)機位15個

修(xiu)護(hu)停(ting)機(ji)坪: 面積206,212平方米，停(ting)機(ji)位20個

航空公司

第一航站樓

年旅客量：1200萬，登機門20個阿(a)聯酋航空公(gong)司(si)(si) 中華航空公(gong)司(si)(si)亞(ya)洲航空公(gong)司(si)(si)X宿務太平洋航空公(gong)司(si)(si)酷航空公(gong)司(si)(si)捷星(xing)日本航空公(gong)司(si)(si)

香草航(hang)(hang)(hang)空公(gong)(gong)司(si)(si) 濟(ji)州航(hang)(hang)(hang)空公(gong)(gong)司(si)(si) 國泰航(hang)(hang)(hang)空公(gong)(gong)司(si)(si) 威航(hang)(hang)(hang)空公(gong)(gong)司(si)(si) 臺灣老虎航(hang)(hang)(hang)空公(gong)(gong)司(si)(si) 越南噴氣航(hang)(hang)(hang)空公(gong)(gong)司(si)(si)

捷星亞洲航(hang)(hang)空(kong)公(gong)司(si) 復興航(hang)(hang)空(kong)公(gong)司(si) 越南航(hang)(hang)空(kong)公(gong)司(si) 泰國國際航(hang)(hang)空(kong)公(gong)司(si) 澳門航(hang)(hang)空(kong)公(gong)司(si) 馬來西(xi)亞航(hang)(hang)空(kong)公(gong)司(si)

樂桃航(hang)空(kong)公司(si) 亞洲(zhou)航(hang)空(kong)公司(si) 真航(hang)空(kong)公司(si) 菲律賓航(hang)空(kong)公司(si) 大韓(han)航(hang)空(kong)公司(si) 遠東航(hang)空(kong)公司(si)

第二航站樓

2000年啟用，年旅客量：475萬，登機門20個

長榮航(hang)空公(gong)司(si)中華(hua)航(hang)空公(gong)司(si)荷蘭(lan)皇家(jia)航(hang)空公(gong)司(si) 釜(fu)山航(hang)空公(gong)司(si) 華(hua)信(xin)航(hang)空公(gong)司(si) 日本航(hang)空公(gong)司(si) 達美(mei)航(hang)空公(gong)司(si)

美國聯合(he)航(hang)空(kong)(kong)公司(si)(si) 中(zhong)國東方航(hang)空(kong)(kong)公司(si)(si) 廈(sha)門航(hang)空(kong)(kong)公司(si)(si) 中(zhong)國南方航(hang)空(kong)(kong)公司(si)(si) 香(xiang)港航(hang)空(kong)(kong)公司(si)(si) 海南航(hang)空(kong)(kong)公司(si)(si)

新加坡(po)航空公(gong)(gong)(gong)司 中國(guo)國(guo)際航空公(gong)(gong)(gong)司 韓亞航空公(gong)(gong)(gong)司 深圳航空公(gong)(gong)(gong)司 山東航空公(gong)(gong)(gong)司

交通換乘

公路

國道二號桃園環線

國道(dao)一(yi)號中山高(gao)速公(gong)路(lu)機場系統交流(liu)道(dao)

國道三號(hao)福爾摩沙(sha)高速公(gong)路鶯歌系(xi)統交流道

臺4線

臺15線

鐵路

中正機場捷運於2006年6月26日動工，可連接臺北車站及臺灣高速鐵路桃園車站捷(jie)運通(tong)車(che)前，有(you)公車(che)來往行駛機場及高鐵桃園車(che)站(zhan)，車(che)程(cheng)約(yue)15分。

臺灣鐵路管理局林口線有延伸機(ji)場之構想。

臺灣高(gao)速鐵路也有撥(bo)用(yong)來聯絡(luo)機場個(ge)計畫，弗過(guo)可行(xing)性極低(di)。