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歷史沿革

1967年(nian)由民航局(ju)提出規劃報告。

1968年勘定桃園縣大園鄉(xiang)為新機場現(xian)址

1971年完成初步規劃評估。

1974年9月開始(shi)興建，由華僑建筑(zhu)師章翔先生設計，中華工程公司負責施工。

1977年7月，機(ji)場聯絡道完工啟用。

1978年11月底，機(ji)場跑滑道、停機(ji)坪(ping)工程完工。

1978年年底，正式完工，完工后是當時東南亞最(zui)具規模(mo)個(ge)國際機(ji)場，共耗資(zi)新臺幣103億元。

1979年2月21日，舉行落成啟航典(dian)禮。

1979年(nian)2月26日，中(zhong)正國際機場第一期(qi)正式啟用。

1979年4月底，機(ji)場(chang)貨運站工程完工。

1979年5月，機場圓山飯(fan)店空(kong)中廚房竣工。

1981年10月31日中(zhong)正航空科學館落(luo)成(cheng)啟用。

1983年10月31日，機場境旅館落成(cheng)啟用。

1983年12月底，二(er)期跑道及附(fu)屬工程完工。

2000年7月(yue)29日，中(zhong)正(zheng)國(guo)際(ji)機場第二(er)期航廈正(zheng)式啟用。

2003年1月18日(ri)第一航廈與第二(er)航廈間(jian)個自動(dong)電車旅客輸送系統（SKY TRAIN）正(zheng)式啟用(yong)

2006年(nian)1月16日起，機場外(wai)勞服務(wu)站啟用

2006年(nian)6月26日(ri)中正機場捷運動(dong)工。

2006年9月6日，正式改稱臺(tai)灣桃園國際機場。

2006年(nian)10月，機場官方網站(zhan)完成(cheng)改名(ming)。

2012年(nian)5月21日(ri)，機場第一航廈擴(kuo)建，入境大廳啟用(yong)。

2014年2月(yue)19日，南跑(pao)道封閉施工。

2015年(nian)1月8日，南跑道恢復使用，總長(chang)(chang)度由3350米(mi)(mi)延長(chang)(chang)為3800米(mi)(mi)（23L端(duan)延長(chang)(chang)350米(mi)(mi)，05R端(duan)延長(chang)(chang)100米(mi)(mi)），提(ti)升(sheng)至II類(lei)精密進近系統（二類(lei)盲(mang)降）。

2015年3月(yue)6日，北跑道封閉施工(gong)。

2015年12月(yue)24日，北跑道整修完畢，恢復雙跑道運行。

2016年6月2日，臺灣桃園機場因(yin)暴雨嚴重積水，屎尿橫流(liu)，行(xing)李(li)架(jia)全是屎。

2016年6月12日，下午施工(gong)不慎(shen)挖斷水管，導致(zhi)第一航廈全面停(ting)水，廁(ce)所無(wu)水可用臭翻天(tian)，屎尿機(ji)場拔頭籌。

硬件設施

跑道

桃園機場(chang)共有(you)兩條跑(pao)道，包括(kuo)被稱為北跑(pao)道的(de)05L-23R跑(pao)道，以(yi)及被稱為南(nan)跑(pao)道的(de)05R-23L跑(pao)道。

北跑(pao)道（05L-23R）：長(chang)3660米，寬(kuan)60米（2015年12月24日整修完畢，重(zhong)新啟用）

南跑道（05R-23L）：長(chang)3800米(mi)，寬60米(mi)（2015年1月整修完畢，長(chang)度由3350米(mi)延長(chang)為(wei)3800米(mi)）

停機坪

客運停機坪(ping): 面積636,220平方米，停機位(wei)22個

接駁停(ting)機坪: 面積132,446平方米(mi)，停(ting)機位8個(ge)

貨運停機(ji)坪(ping): 面(mian)積169,600平方米，停機(ji)位15個

修護停(ting)機(ji)坪: 面積(ji)206,212平方米(mi)，停(ting)機(ji)位20個(ge)

航空公司

第一航站樓

年旅客量：1200萬，登機門20個阿聯(lian)酋航空(kong)(kong)(kong)公(gong)司(si) 中華航空(kong)(kong)(kong)公(gong)司(si)亞洲航空(kong)(kong)(kong)公(gong)司(si)X宿務太(tai)平洋航空(kong)(kong)(kong)公(gong)司(si)酷航空(kong)(kong)(kong)公(gong)司(si)捷星日本航空(kong)(kong)(kong)公(gong)司(si)

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捷星亞洲航空(kong)(kong)公司 復(fu)興航空(kong)(kong)公司 越南航空(kong)(kong)公司 泰國國際航空(kong)(kong)公司 澳門航空(kong)(kong)公司 馬來西亞航空(kong)(kong)公司

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第二航站樓

2000年啟(qi)用，年旅(lv)客量：475萬，登機門(men)20個

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美國(guo)聯合航空(kong)公(gong)司(si)(si) 中國(guo)東方(fang)(fang)航空(kong)公(gong)司(si)(si) 廈門航空(kong)公(gong)司(si)(si) 中國(guo)南(nan)方(fang)(fang)航空(kong)公(gong)司(si)(si) 香港航空(kong)公(gong)司(si)(si) 海(hai)南(nan)航空(kong)公(gong)司(si)(si)

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交通換乘

公路

國道二號桃園(yuan)環(huan)線(xian)

國道一(yi)號中山高速公路機場(chang)系統交流道

國道三號(hao)福爾(er)摩沙高速(su)公(gong)路鶯歌系統交流道

臺4線

臺15線

鐵路

中正機場捷運於2006年6月26日動工，可連接臺北車站及臺灣高速鐵路桃園車站捷運通車(che)前，有公車(che)來往(wang)行(xing)駛機(ji)場及高鐵(tie)桃園車(che)站，車(che)程約(yue)15分。

臺(tai)灣鐵路管理局(ju)林口(kou)線有延(yan)伸(shen)機場(chang)之(zhi)構想。

臺灣高速(su)鐵路也有撥用來聯絡機場個計畫，弗過可(ke)行性極低。