芒果视频

介紹

臺(tai)(tai)中(zhong)(zhong)(zhong)清泉崗機(ji)(ji)(ji)場（或稱臺(tai)(tai)中(zhong)(zhong)(zhong)中(zhong)(zhong)(zhong)部國(guo)(guo)際機(ji)(ji)(ji)場；英語譯名：Taichung Ching Chuang Kang Airport；IATA代(dai)碼：RMQ；ICAO代(dai)碼：RCMQ），位于臺(tai)(tai)灣(wan)臺(tai)(tai)中(zhong)(zhong)(zhong)市(shi)沙鹿區，為(wei)軍(jun)(jun)民(min)合(he)用機(ji)(ji)(ji)場，也是臺(tai)(tai)灣(wan)第三座國(guo)(guo)際機(ji)(ji)(ji)場。雖說是國(guo)(guo)際機(ji)(ji)(ji)場，但是主(zhu)要以國(guo)(guo)內線為(wei)主(zhu)。民(min)用部分的管(guan)理及(ji)營運(yun)單位為(wei)臺(tai)(tai)灣(wan)交(jiao)通部民(min)用航空(kong)局臺(tai)(tai)中(zhong)(zhong)(zhong)航空(kong)站；軍(jun)(jun)用部分為(wei)空(kong)軍(jun)(jun)清泉崗基地，由臺(tai)(tai)灣(wan)空(kong)軍(jun)(jun)負責(ze)管(guan)理。

清泉崗機(ji)(ji)場為(wei)臺灣中部唯一的(de)聯外國際(ji)機(ji)(ji)場。雖(sui)名為(wei)國際(ji)機(ji)(ji)場，但(dan)主要的(de)客運服務仍(reng)以(yi)國內(nei)線為(wei)主，而國內(nei)線部份(fen)又以(yi)離島(dao)為(wei)主。

歷史

清泉(quan)崗機(ji)(ji)場的前身是(shi)(shi)日(ri)治時(shi)期興(xing)建的“公館機(ji)(ji)場”。1954年依《中(zhong)美(mei)共同防御條(tiao)約》擴(kuo)建。1966年3月20日(ri)，為紀(ji)念(nian)邱清泉(quan)將軍(jun)，更名為清泉(quan)崗空軍(jun)基(ji)地，機(ji)(ji)場代號(hao)CCK，是(shi)(shi)當時(shi)遠(yuan)東最大(da)的空軍(jun)基(ji)地，可起降B-52戰略轟炸機(ji)(ji)。越南戰爭爆發后，美(mei)軍(jun)進駐清泉(quan)崗機(ji)(ji)場，成為美(mei)軍(jun)攻(gong)打越南的中(zhong)途補給站(zhan)。美(mei)軍(jun)在過去中(zhong)美(mei)協防條(tiao)約時(shi)期，也曾派駐二個中(zhong)隊的F-4幽靈II戰斗機(ji)(ji)在清泉(quan)崗機(ji)(ji)場協防臺灣。

2003年9月(yue)4日，開始興建中部國際機(ji)場(chang)。2004年3月(yue)5日，民(min)用(yong)航站啟用(yong)，成為(wei)(wei)軍民(min)合用(yong)機(ji)場(chang)，并將(jiang)臺(tai)(tai)中航空站（原位于(yu)水湳(nan)機(ji)場(chang)）遷址至此。隔日，位于(yu)臺(tai)(tai)中市中心的水湳(nan)機(ji)場(chang)，所有(you)航班（全為(wei)(wei)國內航班）全部改(gai)為(wei)(wei)清泉(quan)崗(gang)機(ji)場(chang)起降，清泉(quan)崗(gang)機(ji)場(chang)正式取代水湳(nan)機(ji)場(chang)的民(min)航功(gong)能，成為(wei)(wei)臺(tai)(tai)中的聯外機(ji)場(chang)。

主要設施計劃

跑道一條，長(chang)度3,658米、寬(kuan)61米。 停機(ji)(ji)坪面(mian)積(ji)36,280平方(fang)米，8個中小(xiao)型(xing)固定翼(yi)停機(ji)(ji)位（B737-800、MD-90型(xing)兩停機(ji)(ji)位、FK-100六停機(ji)(ji)位）及5個直升機(ji)(ji)停機(ji)(ji)位。 航(hang)站大廈(sha)一座，面(mian)積(ji)9,093平方(fang)米。 消防(fang)班待命(ming)室二(er)(er)處。 停車(che)場可(ke)停放3輛大客車(che)、190輛小(xiao)型(xing)車(che)及73輛機(ji)(ji)車(che)。 電(dian)力(li)系(xi)統2,270千瓦一座；1000千瓦緊急柴(chai)油發(fa)電(dian)機(ji)(ji)二(er)(er)臺。 一六五(wu)冷凍噸(dun)中央空(kong)調系(xi)統二(er)(er)組。 播(bo)音系(xi)統一套。 本航(hang)站亦有臺灣(wan)銀行設柜辦理外(wai)幣(bi)兌(dui)換服務。

中部國際機場第一期工程擴建計劃

為(wei)使臺中清(qing)(qing)泉崗機(ji)(ji)(ji)場(chang)可(ke)運作(zuo)較大型國(guo)際(ji)包(bao)機(ji)(ji)(ji)，擬(ni)擴建現有航(hang)站區(qu)(qu)，興(xing)建一(yi)座國(guo)際(ji)航(hang)廈及(ji)相關設施，并改善(shan)擴充滑行道，提(ti)供D類國(guo)際(ji)包(bao)機(ji)(ji)(ji)服務，滿足中部(bu)(bu)地區(qu)(qu)航(hang)空(kong)運輸需(xu)求，并帶動(dong)中部(bu)(bu)地區(qu)(qu)觀光及(ji)產業發(fa)展；本案計劃(hua)總經(jing)費(fei)為(wei)14億(yi)7,486萬元(yuan)，原預(yu)定2009年12月完成，惟經(jing)環(huan)保署審(shen)議須辦(ban)理環(huan)境影響(xiang)評(ping)估(gu)，并建議將第(di)一(yi)期工程已(yi)開發(fa)面積一(yi)并納入(ru)辦(ban)理環(huan)評(ping)，及(ji)國(guo)際(ji)包(bao)機(ji)(ji)(ji)運量(liang)成長(chang)迅速、中部(bu)(bu)機(ji)(ji)(ji)場(chang)納入(ru)兩岸直航(hang)機(ji)(ji)(ji)場(chang)等因(yin)素，民(min)航(hang)局(ju)已(yi)完成第(di)2次修(xiu)正計劃(hua)陳(chen)報交通部(bu)(bu)審(shen)核。 交通部(bu)(bu)日前表示為(wei)提(ti)供中部(bu)(bu)地區(qu)(qu)民(min)眾有更好的(de)服務品質，當(dang)局(ju)將于2009年啟動(dong)臺中清(qing)(qing)泉崗機(ji)(ji)(ji)場(chang)擴建計劃(hua)，興(xing)建面積為(wei)先(xian)前的(de)3倍(bei)大，而投入(ru)金額也將由原先(xian)預(yu)定的(de)14億(yi)元(yuan)增(zeng)加至40億(yi)元(yuan)。

興建(jian)國際線航廈（包含(han)相關(guan)空(kong)橋、電力、空(kong)調(diao)、消防(fang)、x光機、行李輸(shu)送帶、中央管理系(xi)統等機電設施） 擴建(jian)停機坪(ping)、興建(jian)維(wei)修棚廠、污水(shui)處(chu)理廠、滑行道(dao)凈空(kong)改善。

交通

公路

中(zhong)山高速公路：大雅交流道

福爾摩(mo)沙(sha)高速公路：沙(sha)鹿交流道

臺中(zhong)環線：神岡交流道

臺10線：中清路(lu)

臺10乙線：中航路

中67線：沙(sha)鹿區中山路

客運

臺中市公車：自2013年4月10日隨(sui)著新航廈的啟用(yong)，所有(you)經(jing)過臺中航空站的市(shi)公車(che)均停靠于新航廈一(yi)樓(lou)的客運(yun)轉運(yun)站。