結構
波(bo)日橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)長125米，寬3米，孔徑跨(kua)度(du)60米，由橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)身(shen)、橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)墩(dun)、橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)亭三部(bu)分構(gou)成(cheng)。橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)墩(dun)遠看形如兩個(ge)(ge)(ge)堅固的(de)碉堡，全部(bu)用(yong)(yong)圓杉木(mu)、卵(luan)石、片(pian)石相間疊砌(qi)而(er)成(cheng)。兩個(ge)(ge)(ge)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)墩(dun)中(zhong)部(bu)，用(yong)(yong)4—6根(gen)圓木(mu)撐成(cheng)拱形，圓木(mu)長度(du)自(zi)下而(er)上(shang)，逐(zhu)步遞(di)增，形成(cheng)兩個(ge)(ge)(ge)懸(xuan)挑(tiao)臂，然后在懸(xuan)臂上(shang)架梁、鋪(pu)上(shang)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)板，再裝上(shang)欄桿(gan)，構(gou)成(cheng)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)身(shen)。橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)墩(dun)上(shang)用(yong)(yong)石片(pian)疊的(de)“傘”形結構(gou)，便(bian)是(shi)(shi)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)亭。最為稱(cheng)奇(qi)的(de)是(shi)(shi)，整(zheng)座橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)沒有用(yong)(yong)一顆釘、一塊鐵，每一個(ge)(ge)(ge)結合部(bu)均用(yong)(yong)木(mu)楔連(lian)接，原始而(er)實用(yong)(yong)。
歷史淵源
民國十(shi)九年(nian)(nian)(1930年(nian)(nian))西(xi)藏(zang)(zang)噶廈政府(fu)的(de)(de)(de)軍隊從甘孜進駐新龍(long)(long)，為了(le)戰略需要，燒毀了(le)城區附近(jin)的(de)(de)(de)6座藏(zang)(zang)式伸臂(bei)橋(qiao)。使原本就處于甘孜藏(zang)(zang)族自(zi)治州(zhou)肚(du)臍(qi)地帶的(de)(de)(de)新龍(long)(long)，更顯(xian)得與世隔(ge)絕。風(feng)雨飄搖中幸存的(de)(de)(de)波(bo)日(ri)(ri)橋(qiao)，成為當時人們(men)出入新龍(long)(long)的(de)(de)(de)交通(tong)要道。由于超負(fu)荷使用，破舊不堪的(de)(de)(de)波(bo)日(ri)(ri)橋(qiao)搖搖欲墜。民國二十(shi)二年(nian)(nian)（1933年(nian)(nian)），新龍(long)(long)甲拉西(xi)鄉一位(wei)名叫莫特·亞馬(ma)的(de)(de)(de)藏(zang)(zang)族民間(jian)建筑(zhu)師(shi)，臨危受命(ming)，承擔(dan)了(le)維修(xiu)波(bo)日(ri)(ri)橋(qiao)的(de)(de)(de)工作。通(tong)過幾個月的(de)(de)(de)努力，亞馬(ma)率領藏(zang)(zang)族人民冒風(feng)雪頂嚴寒，在保存波(bo)日(ri)(ri)橋(qiao)歷史原貌(mao)的(de)(de)(de)基礎上，將橋(qiao)維修(xiu)一新。1936年(nian)(nian)6月，紅四方面(mian)軍與紅六(liu)軍團(tuan)在新龍(long)(long)會師(shi)后，經波(bo)日(ri)(ri)橋(qiao)揮師(shi)北上。此后，當地群眾(zhong)親切地稱該橋(qiao)為“紅軍橋(qiao)”。
交通
波日橋(qiao)：成(cheng)都—雅安（成(cheng)雅高速(su)路）—天全(quan)—瀘定(ding)—康(kang)定(ding)—雅江—理塘—新龍，車程約(yue)8小(xiao)時。波日橋(qiao)在樂(le)安鄉境內的雅礱江上(shang)，距縣(xian)城36公里(li)，省道217線從旁經過(guo)。
我心明亮 
