1900年(nian)八國聯軍(jun)攻陷(xian)大(da)(da)沽口炮臺后(hou)，繼而占(zhan)據此處，利用車(che)站轉運軍(jun)需物資(zi)和戰爭(zheng)人(ren)員。1919年(nian)毛澤東與(yu)羅章龍等人(ren)送赴法(fa)留學生，路(lu)經(jing)天津在(zai)此下火(huo)車(che)，首次造訪(fang)大(da)(da)沽口炮臺。1933年(nian)5月，中(zhong)日談判《塘沽協定》期間(jian)，南京政(zheng)府代表(biao)團駐留在(zai)塘沽火(huo)車(che)站。1937年(nian)日軍(jun)占(zhan)領該(gai)站，用作(zuo)轉運戰爭(zheng)物資(zi)。塘沽火(huo)車(che)站舊址歷經(jing)中(zhong)國近代以來多次重大(da)(da)歷史事件和社會變革(ge)，至今尚保留有完好(hao)的原主體(ti)建筑物和一應站區設施，是天津鐵路(lu)分局仍(reng)在(zai)使用的一個四等車(che)站。
舊(jiu)址主體(ti)建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)(zhu)為磚木結構歐(ou)式單層建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)(zhu)群(qun)(qun)，坐東(dong)朝西，與鐵(tie)軌延伸(shen)的(de)方向平行排列。南北長130米(mi)(mi)，東(dong)西寬18米(mi)(mi)。屋頂原是雙坡(po)鐵(tie)楞(leng)瓦頂，現為灰色瓦屋頂。最高處距現在的(de)地面15米(mi)(mi)。整(zheng)座建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)(zhu)物的(de)尖脊屋頂造(zao)型凸(tu)現歐(ou)式建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)(zhu)風格(ge)。墻體(ti)用青磚砌造(zao)，白灰作灰口。歐(ou)式木質門窗保存(cun)完好。建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)(zhu)群(qun)(qun)的(de)中間部位原為旅客候車室，從(cong)候車室東(dong)門通(tong)向月臺要(yao)經過(guo)一段長60米(mi)(mi)，寬3米(mi)(mi)的(de)長廊。長廊頂子(zi)由17根(gen)方形木柱和裝在對應位置墻上的(de)17個鑄鐵(tie)承架支撐而成，方柱下有(you)水泥筑(zhu)(zhu)(zhu)的(de)方形柱礎(chu)。
舊(jiu)址建筑中只有一處50余平(ping)米房間(jian)可(ke)見到原有的室內(nei)裝飾(shi)風格：木(mu)質地板、木(mu)質大方格子(zi)式墻圍子(zi)，白灰(hui)摸墻、白灰(hui)摸頂棚(peng)，有石(shi)膏(gao)線裝飾(shi)棚(peng)頂。
舊(jiu)址主體建筑(zhu)物(wu)除(chu)屋頂改為灰(hui)瓦外，其他構件依舊(jiu)，原有外觀風貌(mao)保存完好。原房(fang)間(jian)布(bu)局(ju)中(zhong)有四個(ge)(ge)候車室，每個(ge)(ge)室內面積(ji)約200平米；6個(ge)(ge)大房(fang)間(jian)，每間(jian)約60平米。其余均為小型房(fang)間(jian)，有十幾間(jian)。以上(shang)房(fang)間(jian)除(chu)候車室外，還包(bao)括：辦公室、貨運(yun)室、運(yun)轉室和(he)食(shi)堂等。
距(ju)舊址(zhi)主體建筑群南緣180米(mi)處(鐵路西(xi)側)，有一(yi)長11米(mi)、寬6米(mi)，磚混結構(gou)的小二樓(lou)(lou)。上下之層(ceng)(ceng)間的東(dong)側水(shui)泥圈梁刻有“TANG KU”(塘沽)站(zhan)名標志(zhi)。該小樓(lou)(lou)首層(ceng)(ceng)為(wei)(wei)歷史建筑物，原為(wei)(wei)青磚墻，水(shui)泥頂(ding)平頂(ding)平房。后經改造(zao)加(jia)層(ceng)(ceng)成為(wei)(wei)今(jin)小二樓(lou)(lou)。
舊址地處濱(bin)海(hai)新區(qu)中心地帶，至今保存較為完好。若經保護修葺辟(pi)作鐵路專題紀念館，其歷史文化價值遠(yuan)遠(yuan)超過現在之(zhi)小車站功用。
巧笑倩兮 
