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位(wei)于吉(ji)林(lin)市(shi)船營區(qu)新生街12號，西(xi)南(nan)距西(xi)團山1.5公(gong)里，東約(yue)2公(gong)里為第(di)二松花江，北約(yue)1.7公(gong)里是歡喜嶺。地(di)理坐標：北緯43°48′53.0"，東經126°30′18.0"，高程(cheng)199米。2013年被國務院(yuan)公(gong)布為第(di)七批全國重點文(wen)物保護單位(wei)。

20世紀初期的(de)(de)(de)中(zhong)國東(dong)北，沙俄和(he)日(ri)本掌控(kong)了(le)(le)當時(shi)中(zhong)國東(dong)北的(de)(de)(de)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)、采(cai)礦、軍事等(deng)諸多重要(yao)的(de)(de)(de)工(gong)業命脈(mo)。張作霖主政東(dong)北后，為(wei)(wei)了(le)(le)擺脫日(ri)本的(de)(de)(de)控(kong)制，籌劃在南滿鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)東(dong)側鋪設奉(feng)天(tian)至海龍(long)的(de)(de)(de)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)，以爭取更多的(de)(de)(de)資源流動和(he)軍事運(yun)輸的(de)(de)(de)自(zi)主權(quan)。1925年(nian)，奉(feng)海鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)工(gong)程(cheng)動工(gong)修筑。為(wei)(wei)聯通沈陽(yang)與吉(ji)(ji)林(lin)，將奉(feng)海鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)與吉(ji)(ji)長鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)、吉(ji)(ji)敦鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)接軌聯運(yun)。自(zi)1926年(nian)起，吉(ji)(ji)林(lin)省決定(ding)自(zi)筑吉(ji)(ji)海鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)（吉(ji)(ji)林(lin)北山至海龍(long)朝陽(yang)鎮）。

因奉海(hai)(hai)鐵(tie)路(lu)(lu)由中方籌(chou)(chou)款鋪設(she)，日(ri)(ri)本便橫加阻撓，拒絕吉(ji)海(hai)(hai)鐵(tie)路(lu)(lu)在(zai)吉(ji)林站(zhan)與滿鐵(tie)接軌，滿鐵(tie)也拒絕運輸筑路(lu)(lu)材料。在(zai)此種情勢下，中方只好選(xuan)擇黃(huang)旗屯(tun)為(wei)(wei)吉(ji)海(hai)(hai)鐵(tie)路(lu)(lu)總(zong)站(zhan)，以辦理(li)貨運為(wei)(wei)主，另在(zai)北(bei)山南側黑(hei)牛圈設(she)一小(xiao)站(zhan)（今北(bei)山車站(zhan)），以便旅客乘降。經過大量的(de)、艱難的(de)籌(chou)(chou)備工(gong)作(zuo)才(cai)解(jie)決了資金籌(chou)(chou)集和(he)筑路(lu)(lu)材料的(de)運輸問題(ti)。1927年(nian)6月25日(ri)(ri)，吉(ji)海(hai)(hai)鐵(tie)路(lu)(lu)工(gong)程正式啟動。施工(gong)從南端朝陽鎮開始，采用分(fen)段鋪設(she)，逐段竣工(gong)通車的(de)方式。1929年(nian)6月30日(ri)(ri)，朝陽鎮至(zhi)黃(huang)旗屯(tun)總(zong)站(zhan)（及北(bei)山）全(quan)線建成通車，粉碎了日(ri)(ri)本殖民者反(fan)對(dui)中國自筑鐵(tie)路(lu)(lu)的(de)陰(yin)謀。

總站舊址為(wei)(wei)(wei)一(yi)幢哥特式大型尖(jian)屋頂建(jian)(jian)筑，占(zhan)地面(mian)積897平方米。站舍(she)座(zuo)北(bei)朝南，主體建(jian)(jian)筑為(wei)(wei)(wei)方石(shi)結(jie)構。屋頂為(wei)(wei)(wei)折型木結(jie)構，外掛(gua)琉璃瓦(wa)。建(jian)(jian)筑造(zao)型似雄獅伏(fu)臥(wo)，獅尾(wei)巧妙的(de)設(she)(she)計成(cheng)塔(ta)樓(lou)。鐘塔(ta)尖(jian)距地表為(wei)(wei)(wei)29米，塔(ta)樓(lou)內有(you)螺(luo)旋形木制階梯，可登上塔(ta)頂俯視四(si)方。室(shi)內有(you)經典的(de)壁畫裝(zhuang)飾(shi)。站舍(she)設(she)(she)計者為(wei)(wei)(wei)中國著名工(gong)藝(yi)美術家林徽因女(nv)士，審(shen)定者為(wei)(wei)(wei)徽因女(nv)士的(de)丈夫中國著名建(jian)(jian)筑設(she)(she)計大師梁(liang)思(si)成(cheng)先(xian)生(sheng)。

吉(ji)海(hai)鐵路建(jian)(jian)設(she)工程，是(shi)中(zhong)國(guo)(guo)近(jin)代(dai)(dai)(dai)史上(shang)吉(ji)林地方(fang)政府成功(gong)維護(hu)國(guo)(guo)家主權和民族尊嚴之義(yi)舉。其站舍建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)，作(zuo)為中(zhong)西(xi)(xi)合璧的(de)產物，即有中(zhong)國(guo)(guo)傳統(tong)文化底(di)蘊，又有西(xi)(xi)方(fang)近(jin)代(dai)(dai)(dai)建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)風格，它不僅(jin)見證了俄日列強對吉(ji)林省的(de)經濟滲(shen)透、侵(qin)略擴張與(yu)資源掠奪，而且在不同程度上(shang)反(fan)映出西(xi)(xi)方(fang)工業文明帶給(gei)吉(ji)林政治、經濟、文化的(de)影響與(yu)變化。特別(bie)是(shi)站舍建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)呈雄(xiong)獅狀的(de)造型，在國(guo)(guo)內鐵路附(fu)屬設(she)施建(jian)(jian)設(she)中(zhong)獨樹一幟，隱喻象征著中(zhong)國(guo)(guo)人(ren)民如(ru)雄(xiong)獅初醒，寓意深邃(sui)，耐(nai)人(ren)尋(xun)味，堪稱(cheng)中(zhong)國(guo)(guo)近(jin)代(dai)(dai)(dai)建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)史上(shang)絕無僅(jin)有的(de)杰(jie)作(zuo)之一。